Nhận định, soi kèo Chicago Fire vs Inter Miami, 03h30 ngày 14/4: Lấy lại ngôi đầu

Theo báo cáo của Bloomberg, mặc dù thu nhập ròng của công ty đã tăng gấp 5 lần trong năm 2022 và nguồn kinh phí đầu tư dồi dào nhưng trước mắt BYD sẽ không tiến quân vào thị trường Mỹ để thách thức Tesla.

Việc BYD không quan tâm đến thách thức tại thị trường Mỹ không có nghĩa hãng xe điện thứ 2 thế giới này chỉ tập trung cho thị trường nội địa. Mục tiêu của ông lớn xe điện Trung Quốc là mở rộng sang các thị trường Nhật Bản và châu Âu như Anh, Đan Mạch, Na Uy... nơi các quốc gia này đang đẩy mạnh và tập trung cho xe điện.

Vị Chủ tịch của BYD dự đoán rằng xu hướng bùng nổ xe điện sẽ tạo ra một cuộc tái thiết trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, nơi những hãng ô tô non trẻ có thể vươn lên cạnh tranh một cách sòng phẳng và công bằng với những thương hiệu ô tô có bề dày lịch sử trước đó. 

Cũng như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, BYD đang phải đối mặt với sự sụt giảm lãi đối với xe điện nhưng họ vẫn bán được lượng xe điện kỷ lục (911.410 chiếc), gần bắt kịp với Tesla. Báo cáo lợi nhuận của họ đã tăng gấp 11 lần trong quý cuối cùng của năm ngoái, bất chấp cuộc chiến về giá để giữ thị phận tại Trung Quốc được các công ty khác tạo ra.

Theo Reuters đưa tin, BYD hiện đang kiểm soát 41% doanh số xe năng lượng mới trên thị trường ô tô, trong khi Tesla chỉ kiểm soát 8% thị trường do họ chỉ bán xe điện chứ không phải là xe hybrid.

Nhìn chung, doanh số bán hàng của BYD đã tăng hơn 200% trong năm 2022 với 1,85 triệu xe điện cắm sạc các loại nhưng họ không hy vọng có thể tiếp tục tốc độ tăng trưởng đó trong năm nay. Nhất là khi nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng Trung Quốc đã sụt giảm đáng kể sau khi kết thúc chương trình trợ cấp xe điện từ Chính phủ.

Điều này đã khiến nhà sản xuất ô tô này phải giảm ca làm việc tại hai trong số các nhà máy lớn của mình. Tuy nhiên, bất chấp điều đó, doanh số bán hàng của BYD nhiều khả năng vẫn sẽ tăng khoảng 80% trong quý đầu tiên của năm 2023.

Mục tiêu bán hàng của BYD trong năm 2023 sẽ chỉ là gần 2 triệu xe nhưng sẽ tập trung nhiều hơn vào xe điện (BEV), đặc biệt là phân khúc xe điện cao cấp nhằm gia tăng tỷ suất lợi nhuận với những chiếc xe điện được bán ra. Đồng thời, công ty cũng kỳ vọng có thể vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện số 1 thế giới.

Theo Carscoops

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thăng tiến "thần tốc"

Chia sẻ với VietNamNet, Quý cho biết, năm 2012, khi 16 tuổi, anh lần đầu được đi du lịch bằng máy bay. Quý khi đó không chỉ háo hức với cảm giác bay giữa bầu trời, mà còn nhanh chóng bị thu hút bởi các tiếp viên hàng không ăn mặc chỉn chu, phong thái chuyên nghiệp, nói tiếng Anh "như gió" và gương mặt luôn nở nụ cười. 

"Thời điểm đó, thông tin về công việc tiếp viên hàng không hay hình thức tuyển sinh còn ít ỏi, mơ hồ. Khoảng một năm sau, mình chọn thi vào ngành Quản trị lữ hành, Đại học Kinh tế TPHCM. Trong thời gian học đại học, mình đã tìm hiểu thông tin và lên kế hoạch tham gia thi tuyển tiếp viên hàng không", Quý cho biết.

Có thời điểm, Quý muốn dừng việc học đại học để thi tuyển tiếp viên hàng không. Tuy nhiên, mẹ anh đã khuyên con bình tĩnh. Mẹ hứa rằng, chỉ cần Quý tốt nghiệp đại học, tương lai sẽ do anh toàn quyền quyết định. 

Năm thứ tư đại học, anh tham gia lớp đào tạo thi tuyển tiếp viên hàng không của một cựu tiếp viên hàng không hãng Emirates (hãng hàng không quốc gia Dubai). Sau 2 tháng ròng rã "luyện thi", chuẩn bị kỹ lưỡng năng lực giao tiếp, chứng chỉ tiếng Anh và ngoại hình, Minh Quý đăng ký tham gia ngày hội tuyển dụng tiếp viên hàng không của một hãng ở Việt Nam.

Quý phải trải qua 5 vòng, gồm catwalk (trình diễn trên đường băng), năng khiếu, phỏng vấn hội đồng, thi tiếng Anh và khám sức khỏe.

"Ngày mình tốt nghiệp đại học, cũng là ngày mình chính thức trở thành thực tập sinh của hãng hàng không", Quý nhớ lại.

Quý nhận được sự ủng hộ lớn từ gia đình. Chị gái cho anh 30 triệu đồng để mổ mắt, còn mẹ tài trợ tiền học phí 60 triệu đồng. Sau này, khi có những tháng lương đầu tiên, anh đã trả hết cho người thân, dù họ không cần lấy lại.

"Được trở thành thực tập sinh là bước đầu thuận lợi của mình. Tuy nhiên, 3 tháng huấn luyện thực sự là thử thách lớn. Nếu mình nản chí, dù chỉ một ngày, mọi công sức trước đó và niềm tin của gia đình sẽ đổ sông đổ bể", chàng trai chia sẻ.

Suốt 2,5 tháng anh phải hoàn thành hơn 10 môn học về tác phong, ngoại hình, dịch vụ khách hàng, an toàn bay, kỹ năng sơ cứu... và tuyệt đối không được rớt môn nào. Khi đủ điều kiện lý thuyết, chàng thực tập sinh mới được thực hành trên chuyến bay thực tế trong 2 tuần còn lại.

Quãng thời gian đó, Quý gần như chỉ ngủ 5 giờ mỗi ngày. Anh giảm tới 8kg. "Dù thiếu ngủ, mệt mỏi nhưng nguyên tắc của tiếp viên hàng không là luôn phải chỉn chu, trau chuốt ngoại hình khi xuất hiện", Quý cho hay.

Sau thời gian huấn luyện, Minh Quý chính thức trở thành tiếp viên hàng không. Năm 24 tuổi, sau 1,5 năm làm việc, chàng trai trở thành tiếp viên trưởng.

"Mình nghĩ mình may mắn trong công việc. Nhưng để có may mắn đó, điều quan trọng nhất với mỗi tiếp viên hàng không là thái độ: Thái độ làm việc, thái độ cư xử với đồng nghiệp, thái độ thực hiện mệnh lệnh từ cấp trên... Mình cũng không ngừng trau dồi bản thân, kiến thức, kỹ năng để trở thành phiên bản tốt nhất", Quý chia sẻ.

Chàng trai cũng tiết lộ, công việc tiếp viên trưởng đi đôi với trách nhiệm cao, song thu nhập cũng tốt hơn. 

"Đặc quyền" du lịch của tiếp viên hàng không

Từ khi làm tiếp viên hàng không, Quý hay được bạn bè gắn 'mác' - chàng trai du lịch miễn phí khắp thế giới. Quý thừa nhận, công việc này mang tới những "đặc quyền" thú vị. 

Theo Minh Quý, sau mỗi chuyến bay quốc tế, tiếp viên hàng không có thời gian nghỉ tối thiểu 12 tiếng và không có thời gian tối đa vì còn phụ thuộc vào chuyến bay quay trở về sẽ cất cánh khi nào. Đôi khi, anh và đồng nghiệp có 24 tiếng, 48 tiếng, thậm chí 4-5 ngày tại nước ngoài.

Ngay khi rời sân bay, tiếp viên được hãng chuẩn bị xe đưa đón, đặt phòng khách sạn tiêu chuẩn 4 sao trở lên để nghỉ ngơi thoải mái nhất. Ngoài ra, họ còn được chi trả công tác phí cho thời gian lưu trú tại nước ngoài, khoảng 30 USD/ngày (khoảng 760.000 đồng).

"Dù thời gian có ít hay nhiều, mình cũng thường tận dụng để khám phá văn hóa, phong cảnh nước bạn", Quý cho hay. Tuy nhiên, theo quy định, tiếp viên không được đi quá xa khỏi khách sạn, tối đa 20km. Lịch trình và lộ trình cần được báo cáo cụ thể với tiếp viên trưởng. Bởi trên thực tế, quãng thời gian này vẫn được tính vào thời gian thực hiện nhiệm vụ.

Quý cũng tiết lộ thêm, một năm, các tiếp viên hàng không của hãng được nghỉ 16 ngày phép, một tháng nghỉ từ 7-10 ngày. Chàng trai Thanh Hóa hay sử dụng thời gian này để bay về thăm gia đình hoặc du lịch cùng bạn bè. "Ngày lễ, Tết, chúng mình hay làm việc và nghỉ vào ngày thường. Du lịch thời điểm này không đông đúc và chi phí lại rẻ hơn", Quý cho biết.

Một vài ưu tiên khác đối với tiếp viên hàng không hay nhân viên các hãng bay: Được check-in ở quầy ưu tiên thay vì xếp hàng chờ đợi, có 20 vé bay miễn phí mỗi năm (không kể bay quốc nội hay quốc tế, vé được sử dụng cho tiếp viên hoặc gia đình của họ), giảm giá thức ăn/đồ uống tại sân bay, qua lối an ninh ưu tiên...

Minh Quý kể, hồi mới vào nghề, khi du lịch nước ngoài, chàng trai cũng gặp nhiều chuyện "dở khóc dở cười". Chuyến xuất ngoại đầu tiên tới Hàn Quốc, anh háo hức vô cùng. Bay nguyên một đêm dài nhưng vừa xuống sân bay, Quý đã "lên đồ" để đi chơi ngay.

"Mình chuẩn bị những bộ đồ "cực cháy", nổi bật nhưng không hề biết thời tiết Hàn Quốc lúc ấy lạnh sâu. Thế là, mình vừa khám phá Hàn Quốc vừa run lập cập, tay chân như đóng băng. Đúng là lúc đi hết mình, lúc về hết hồn. Bài học nhớ đời cho việc du lịch mà thiếu sự tìm hiểu", nam tiếp viên trưởng kể.

Đến nay Quý đã có hàng chục chuyến du lịch Hàn Quốc. Có tháng, anh tới Hàn Quốc công tác 3 lần, tới 3 thành phố khác nhau. Anh thành thục nhiều điểm vui chơi, ăn uống và mua sắm tại xứ sở kim chi.

Lần khác, khi tới Nhật Bản, Quý đi lạc vì không nắm rõ nguyên tắc đi tàu điện ngầm tại quốc gia này. Theo anh, ở Nhật, các biển chỉ dẫn thường không thể hiện bằng tiếng Anh và người dân cũng không giỏi ngôn ngữ này. Anh mất hơn 2 tiếng, hỏi hết người này tới người kia mới lên được chuyến tàu trở về điểm xuất phát.

Trong các quốc gia đã đặt chân tới, chàng tiếp viên hiện 28 tuổi đặc biệt ấn tượng với Ấn Độ - đất nước có nền văn hóa đa dạng, khác biệt. "Điều duy nhất khiến mình gặp khó khăn khi khám phá Ấn Độ là sự khác biệt về ẩm thực. Có dịp, trong 2 ngày ở Ấn Độ, mình chỉ ăn mì tôm mang theo từ Việt Nam", Quý cho hay.

Minh Quý thừa nhận, nếu không quyết tâm trở thành tiếp viên hàng không, anh khó có cơ hội khám phá nhiều quốc gia, nhiều nền văn hóa, gặp gỡ nhiều người bạn mới như hiện nay. Chàng trai Thanh Hóa đặt mục tiêu sẽ đến nhiều thành phố hơn nữa để mở mang kiến thức, tăng thêm trải nghiệm cho bản thân.

Một video ngắn Minh Quý chia sẻ về những "đặc quyền" của tiếp viên hàng không.

Dù có kinh nghiệm dày dặn và chất giọng thiên phú, ít ai biết Thùy Dương vốn là “tay ngang” khi bước vào nghề trong một dịp tình cờ. 14 năm trước, Thùy Dương được bạn bè rủ rê đi thử thu giọng và ứng tuyển làm học trò của “vua lồng tiếng” Đạt Phi. Cô bất ngờ được nhận và chính thức bước vào nghề dù không học qua trường lớp hay có kinh nghiệm trước đó. Thuỳ Dương nhanh chóng được các tiền bối đánh giá cao nhờ khả năng thoại nhanh, thoại dài và sinh động.

Giai đoạn đầu, cô được làm việc chung với các nghệ sĩ lồng tiếng kỳ cựu như: Trung Châu, Tuyết Nương, Huy Dũng… trong bộ phim Bao Công và áp lực khi làm việc với các tiền bối. Thùy Dương chia sẻ: “Mỗi lần lồng tiếng là tôi lại bị áp lực đến mức không dám thở mạnh, đến lật kịch bản cũng không dám lật mạnh vì sợ ảnh hưởng đến anh chị”. 

Làm việc với các tiền bối, Thùy Dương nhận được cơ hội mới là lồng tiếng cho vai tỳ nữ của hoàng hậu Đại Ngọc Nhi trong phimNhất Đại Hoàng Hậu Đại Ngọc Nhi. Thuỳ Dương kể: "Dù chỉ là vai tỳ nữ nhưng vai Hô Lan lại theo xuyên suốt phim cùng vai chính. Đây là vai diễn thoại nhiều và những cảnh khóc cười liên tục. Còn nhớ, phân đoạn hoàng hậu đang đau đẻ, Hô Lan phải chạy cầu cứu khắp nơi để gọi người tới giúp và khóc lóc rất thảm thiết. Cả ê-kíp bất ngờ khi tôi làm được dù chưa từng qua khoá học nào ở thời điểm đó".

Một trong những vai diễn đầu tiên khác của Thùy Dương là lồng tiếng cho cô gái câm A Châu trong phim Trạng sư may mắn Trần Mộng Cát.

Cô kể tiếp: "Thoạt nghe sẽ thấy dễ nhưng sau khi nói được, A Châu sẽ nói khá nhanh, nói một câu thật dài không ngừng nghỉ, nói như chưa từng được nói. Lúc ấy, vì chưa quen việc nên tôi không tránh được bị vấp, phải làm đi làm lại nhiều lần. Khi quen rồi, tôi làm khá tròn vai và được đánh giá cao vì nắm bắt nhanh, có chất giọng trong cùng độ lanh dễ thương.

Sau đó, tôi còn có vai Lục Bà trong bộ phim Bao Tam Cô. Đây là vai diễn lớn tuổi đầu tiên tôi đảm nhận, cần sự hài hước, nói nhiều và nhanh, một câu thoại dài phải nói một hơi không nghỉ. Lúc thu thoại, ai cũng trố mắt, nhìn tôi hú hồn vì sợ làm nửa chừng bị vấp thì uổng lắm".

Lồng tiếng cho Xa Thi Mạn và Chung Gia Hân

Khả năng thoại nhanh và dài của Thùy Dương còn được dịp trau dồi và phát triển khi được giao lồng tiếng cho phim của TVB. Giai đoạn 2011-2013, Thùy Dương được giao lồng tiếng cho Xa Thi Mạn và Chung Gia Hân trong những bộ phim như: Hoa gia tỷ, Hốt Tất Liệt truyền kỳ… 

Cảm giác đầu tiên của Thuỳ Dương là sợ bị so sánh, "ném đá" khi khán giả không chấp nhận giọng lồng cho các thần tượng. Cô cố gắng lồng tròn vai, thậm chí không dám xem và nghe diễn viên trước lồng tiếng vì sợ ảnh hưởng bởi cái bóng của họ.  

"Tôi thà làm mới hẳn chất giọng và cách diễn còn hơn vì sợ mà bắt chước màu của diễn viên trước để khán giả có cái so sánh. Rất may mắn, sau đó khán giả cũng chấp nhận và khen ngợi. Không chỉ 2 diễn viên trên mà tôi còn lồng cho Từ Tử San và Hồ Hạnh Nhi", Thuỳ Dương hạnh phúc chia sẻ. Tay nghề của cô tiến bộ rõ rệt khi lồng nhanh mà vẫn lột tả được cảm xúc của nhân vật theo cách diễn bởi các diễn viên đều diễn và thoại tốt.

Không chỉ phim TVB, Thùy Dương còn lồng tiếng cho cả phim Việt Nam, Philippines, Ấn Độ… Cô từng diễn xuất thanh âm của nữ diễn viên Ấn Độ - Vishakha trong phim Tình người kiếp rắnnổi tiếng.

Với công việc diễn xuất bằng giọng nói, Thùy Dương không quan trọng sự nổi tiếng hay quen mặt nếu theo nghề bằng niềm đam mê. Cô chia sẻ với VietNamNet: “Điều quan trọng đối với diễn viên lồng tiếng là được khán giả khen giọng hay, hợp mặt, diễn tốt. Thu nhập không cố định vì nghề này rất tuỳ thời nhưng chỉ cần làm bằng cái tâm và sự đam mê thì Tổ nghề cũng sẽ không bỏ mình".

Sau 14 năm theo nghề, điều quan trọng nhất với Thuỳ Dương mà một diễn viên lồng tiếng cần đáp ứng đó là cái tâm. "Có lúc do chạy show nhiều mệt mỏi, chúng ta lướt qua một câu thoại, bị vấp, bị dính chữ… và đặc biệt là diễn dưới màu diễn viên, do không ít phim diễn viên tự thu tại nhà nên hơi dễ dãi với vai diễn", Thuỳ Dương chia sẻ.

Hiện tại, Thùy Dương đang hạnh phúc trong cuộc sống gia đình và 4 con nhỏ. Tuy bận rộn nhưng cô luôn sắp xếp để cân bằng được công việc và gia đình. Cô cho biết có kinh tế ổn định nên không quá nặng việc đi làm vì tiền mà chỉ mong sống trọn vẹn với nghề. Niềm vui và hạnh phúc của Thuỳ Dương là được làm việc, sống với từng nhân vật trong phim và được diễn nhiều tâm lý khác nhau bằng giọng nói của mình.

Lửa nghề của Thùy Dương chưa từng nguôi ngoai. Cô truyền lửa cho thế hệ sau bằng những buổi học về thanh âm hay các khóa học luyện giọng. Lớp học của cô đã truyền cảm hứng cho nhiều bạn trẻ. Có bạn chạy xe máy từ Bến Tre lên TP.HCM rồi lại chạy về sau các buổi học. Vì điều này, cô luôn tự dặn phải cố gắng, hỗ trợ các em hết mình trong học tập lẫn nghề nghiệp, cũng như dặn dò học trò tự tin dấn thân bởi chỉ cần có đủ đam mê và chịu khó tập luyện, các em sẽ làm được.

Thùy Dương thị phạm cho học sinh:

Tuấn An

Cô Cha Sa-soon đã bắt đầu bài thi lý thuyết lái xe vào tháng 4 năm 2005. Tuy nhiên, ở lần thi đầu tiên này, cô đã trượt. Dù vậy, không nản lòng, Cha Sa-soon quyết định thi lại. Cô đã phải làm bài thi mỗi ngày, 5 ngày 1 tuần, ròng rã trong suốt 3 năm sau đó.

Sau đó, thời gian thi lý thuyết của Cha Sa-soon giảm xuống chỉ còn 2 lần một tuần, cho đến khi cô vượt qua bài kiểm tra trong lần thử thứ 860 của mình.

Không chỉ mất tới vài năm vật lộn với kì thi lý thuyết lái xe, cô Cha Sa-soon còn gặp trở ngại lớn trong phần thi thực hành. Cha Sa-soon đã phải thi lại thực hành tới 10 lần – tuy vậy đây vẫn là con số nhỏ nếu so với số kỳ thi lý thuyết của cô.

Tổng cộng Cha Sa-soon đã thi tới 960 lần (bao gồm cả lí thuyết lẫn thực hành) mới có thể cầm được tấm bằng lái trên tay. Chưa kể, số tiền mà cô Cha Sa-soon cho những lần thi lên tới 11.000 bảng Anh (tương đương 317 triệu đồng).

Cha Sa-soon từng chia sẻ mình cần phải lấy được bằng lái xe để phục vụ cho công việc bán rau. Cảm giác cầm được bằng lái trên tay chắc hẳn đã khiến cô Cha Sa-soon tự hào về những nỗ lực không ngừng nghỉ của mình.

Không chỉ Cha Sa-soon mà những người xung quanh cô, đặc biệt là các thầy cô hướng dẫn tại trường dạy lái xe Jeonbuk, Hàn Quốc cũng rất vui mừng. “Khi cô ấy nhận được bằng lái, chúng tôi đã vỡ òa và còn tặng hoa cho cô ấy”, người hướng dẫn của Cha Sa-soon cho hay.

Người này còn tiết lộ rằng mình cảm giác như đã trút được một gánh nặng bởi “chúng tôi không đủ can đảm để bảo cô ấy ngừng thi lấy bằng lái xe nếu cô ấy lại trượt thêm một lần nữa”.

Sự kiên trì của Cha Sa-soon đã khiến nhiều người phải thán phục. Thậm chí, hãng xe Hàn Quốc Hyundai còn quyết định tặng Cha Sa-soon một chiếc ô tô hoàn toàn mới trị giá 11.640 bảng Anh (khoảng 335 triệu đồng).

Bên dưới bài đăng, một tài khoản còn đùa rằng “với 960 lần thi, chắc hẳn Cha Sa-soon đã đủ khả năng để lái một cỗ máy tử thần trong mọi điều kiện khác nhau”. Tuy nhiên, cũng có không ít ý kiến cho rằng Cha Sa-soon nên học tập một cách nghiêm túc trước khi dự thi thay vì liên tục tham gia các kỳ thi mỗi ngày, mỗi tuần.

Nhật Minh(Theo Daily Mail)

Huỳnh Hiểu Minh công khai mối quan hệ với người đẹp Diệp Kha hồi tháng 9 vừa rồi trong một bài đăng trên trang cá nhân. Nam diễn viên thừa nhận đang tìm hiểu người đẹp nhưng phủ nhận việc kết hôn với cô. Tuy nhiên, chỉ trong 2 tháng công khai mối quan hệ, cặp đôi liên tục đối mặt sóng gió từ dư luận. 

Chỉ trong 2 tháng, Diệp Kha hứng chịu chỉ trích từ công chúng vì những phát ngôn gây tranh cãi về đồng nghiệp của Huỳnh Hiểu Minh, cãi nhau với người hâm mộ, vướng nghi vấn xuất phát từ lò luyện săn chồng đại gia, phẫu thuật thẩm mỹ…

Đầu tháng 10, chồng cũ của Diệp Kha tố người đẹp từng tán tỉnh những người bạn giàu có của ông trong thời gian vẫn là vợ chồng. Cô cũng vướng nghi vấn là người thứ ba khiến mối quan hệ của Huỳnh Hiểu Minh và vợ cũ, nữ diễn viên Angelababy, đổ vỡ. 

Trước sức ép từ công chúng, từ giữa tháng 11, Diệp Kha gửi lời xin lỗi, đồng thời thông báo khóa các mạng xã hội. Ồn ào của bạn gái ảnh hưởng nghiêm trọng tới hình ảnh và sự nghiệp của nam diễn viên họ Huỳnh.

Bộ phim mới ra mắt của anh -The Wig- thất bại thảm hại về doanh thu phòng vé, phải rút khỏi rạp chiếu sau chưa đầy 1 tuần ra mắt. Bản thân anh cũng phải lên tiếng xin lỗi người hâm mộ. 

Anh nói: "Tôi hy vọng đây chỉ là một giấc mơ. Không biết có bao giờ bạn cảm thấy cuộc sống của chính mình thật sự không thể chịu nổi không và ước mọi thứ chỉ là giấc mơ.

Sống đến độ tuổi này, đôi khi tôi có cảm giác bất lực, chán nản khi đối mặt với hiện thực và rất nhiều điều không thể nói ra. Tôi không biết làm gì và hy vọng bản thân sẽ nhận ra tất cả chỉ là một giấc mơ khi bừng tỉnh".

Cuối tháng 11, người dùng mạng tại Trung Quốc phát hiện nam diễn viên họ Huỳnh đã ẩn hoặc xóa bài đăng công khai tình cảm với người đẹp Diệp Kha. Trước nghi vấn cặp đôi đã chia tay, Huỳnh Hiểu Minh không lên tiếng bình luận.

Diệp Kha từng là hoa khôi của trường Đại học Thâm Quyến (Trung Quốc), lọt top 50 người đẹp truyền hình Hồ Nam (Trung Quốc) năm 2020. Người đẹp từng có một cuộc hôn nhân và có con riêng với một doanh nhân giàu có trước khi đến với Huỳnh Hiểu Minh.

Nhờ sự hỗ trợ của chồng cũ, Diệp Kha phát triển thương hiệu thời trang riêng và mở thẩm mỹ viện. Sau khi chia tay chồng, Diệp Kha xây dựng hình tượng người phụ nữ độc thân, xinh đẹp, quyến rũ, có sự nghiệp riêng. Cô bắt đầu mối quan hệ với Huỳnh Hiểu Minh từ năm 2022.

Huỳnh Hiểu Minh và Diệp Kha có gần 2 năm hẹn hò trong bí mật. Dù bị người hâm mộ nhiều lần chỉ ra những dấu hiệu chung sống hay đi du lịch cùng nhau, cặp đôi kiên quyết không công khai chuyện tình cảm.

Một người bạn của nam diễn viên họ Huỳnh tiết lộ, Diệp Kha được cho là chấp nhận làm người tình "trong bóng tối" của Huỳnh Hiểu Minh trong 2 năm vì nam diễn viên sợ chuyện tình cảm ảnh hưởng tới sự nghiệp. 

Anh từng trải qua cuộc hôn nhân tiêu tốn giấy mực truyền thông Trung Quốc với nữ diễn viên Angelababy. Từ khi hẹn hò, kết hôn tới khi ly hôn Angelababy, Huỳnh Hiểu Minh hứng chịu nhiều chỉ trích vì phô trương tình cảm.

Sau khi chia tay, cặp đôi không còn liên hệ với nhau trong công việc hay cuộc sống cá nhân, họ chỉ đồng hành trong việc nuôi dạy con trai chung.