Nhận định, soi kèo PAS Lamia vs Volos, 22h00 ngày 23/4: Khó tin cửa dưới

 - Siêu sao người Bồ làm bá chủ thiên hạ với tổng khoản kiếm được là 550 triệu USD, trong khi Leo Messi còn cách con số ấy cả 100 triệu USD.

Theo tạp chí Forbes, kể từ lúc bắt đầu với Sporting Lisbon, chói sáng ở MU và tiếp tục gặt hái thành công tại Real Madrid hiện nay, tổng số tiền Cristiano Ronaldo kiếm được trong nghiệp quần đùi áo số của mình là hơn nửa tỷ USD (550 triệu USD).

Trong khi đó, Leo Messi, người chỉ "kinh" qua một đội bóng duy nhất cho đến lúc này, Barcelona, kiếm được 450 triệu USD, kém chân sút Real đúng 100 triệu.

Messi và Ronaldo "đua" cả trên sân cỏ lẫn khoản kiếm tiền

Tuy nhiên, cần phải nói thêm, Messi với 28, còn Ronaldo 31 tuổi, và chân sút người Bồ đã có thâm niên 14 năm, trong khi Leo mới 11.

Dù vậy tính ở thì hiện tại, Ronaldo cũng vẫn làm bá chủ, với khoản thu nhập ngất ngưởng trong năm qua - 82 triệu USD, trong đó có 53 triệu USD tiền lương, thưởng và 29 triệu USD kiếm được từ các hợp đồng quảng cáo, hình ảnh.

Sở hữu Ronaldo, Real được xếp hạng là CLB giá trị nhất trên thế giới, và là đội bóng trả lương cho VĐV cao nhất trong làng thể thao.

Leo một lần nữa về nhì, khi kiếm đượ ít hơn Ronaldo 5 triệu USD - 77 triệu USD, trong đó lương + thưởng là 51 triệu USD, 26 triệu USD còn lại là nhờ bản quyền hình ảnh, quảng cáo.

Zlatan Ibrahimovic tuy xếp thứ 3, nhưng bị 2 siêu sao La Liga "bỏ xa", với 37 triệu USD, mà chủ yếu là nhờ tiền lương (chỉ có 7 triệu từ quảng cáo).

Xếp trong vị trí thứ 4 và 5 đều thuộc về Barca (Neymar, 36 triệu USD) và Real (Bale, 34 triệu USD).

L.H

Google thông báo rằng đang phát triển nhiều tính năng mới cho trình duyệt web Chrome, như việc giảm tình trạng 'ngốn' RAM đã có từ lâu, hay khả năng xem trước tab mà không cần nhấn vào. Bên cạnh đó, hãng cũng muốn người dùng có thể tùy biến được giao diện của trình duyệt theo đúng sở thích của mình. Các chủ để được phát hành trong đợt này bao gồm: Ultra Violet (tia cực tím), Oceanic (biển xanh), Black and White (đen trắng), Banana (vàng chuối), và Classic Blue (xanh cổ điển).

Hãng vẫn đang phát triển Dark Mode chính thức cho Windows 10 và macOS

Tất cả những chủ đề này đều chỉ thay đổi màu sắc ở thanh địa chỉ, các tab và một vài thành phần nhỏ, nên một vài người dùng vẫn đang chờ đợi việc hãng ra mắt bản cập nhật có Dark Mode thực sự. Theo Google, hãng đã thiết kế xong một phiên bản thử nghiệm có Dark Mode dành cho Chrome Canary, nhưng cũng cần một thời gian thử nghiệm nữa trước khi áp dụng vào trình duyệt chính.

Trong thời gian này, người dùng cũng có thể sử dụng tạm chủ đề 'Just Black' hoặc 'Black and White', đều có khả năng làm đen nhiều thành phần trên trình duyệt. Nếu muốn trở lại chủ đề thông thường, người dùng có thể theo đường dẫn: Cài đặt > Giao diện > Chủ đề. Còn thêm chủ đề mới, người dùng chỉ cần theo đường dẫn được cung cấp đầu bài, sau đó nhấn nút Thêm vào Chrome (Add to Chrome) là xong.

Theo GenK

Hình chụp kết quả khảo sát.

Theo báo cáo, hiện nay, có hơn 20 ví điện tử tại Việt Nam, tuy nhiên, 94% thị trường thuộc về MoMo, ViettelPay, Moca, AirPay và ZaloPay.

“Xứng đáng với vị trí dẫn đầu, MoMo chiếm 68% trong thị trường thanh toán trên điện thoại”, báo cáo cho hay. Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các đơn vị thanh toán trung gian, Ví MoMo đã tạo một khoảng cách lớn với các đối thủ theo sau. Cụ thể, ViettelPay tuy giữ vị trí thứ 2 nhưng chỉ chiếm 8% thị phần, Moca 7%, Airpay 6% và Zalopay 5%.

Hình chụp kết quả khảo sát.

Báo cáo cũng nêu rõ 5 lý do khiến người dùng lựa chọn sử dụng Ví MoMo thường xuyên và được nghĩ đến đầu tiên chính là: Các chương trình ưu đãi, khuyến mãi tốt dành cho người dùng; Mạng lưới chấp nhận thanh toán rộng khắp; Sản phẩm, dịch vụ đa dạng; Được bạn bè, người thân giới thiệu, khuyến khích sử dụng; Thuận tiện cho người dùng khi có thể sử dụng tại các cửa hàng, dịch vụ quen thuộc.

Xem clip:

Đối với vợ chồng bạn, rõ ràng công việc của bà xã ở công ty có ảnh hưởng trực tiếp đến lịch làm việc… ở trên giường. Trước đây, không bị nhiều áp lực nên buổi tối, cô ấy khỏe khoắn, ham muốn là điều bình thường. Rất nhiều cặp vợ chồng, nhất là vợ chồng trẻ, cũng có thói quen thực hiện một “bài tập thể dục buổi tối” để giấc ngủ ngon hơn, sâu hơn. Tuy nhiên nếu điều kiện không cho phép thì thay đổi giờ giấc một chút cũng đâu có sao? Đây là chuyện của hai người, nếu cả hai thấy vui vẻ, hài lòng thì cuộc vui đạt yêu cầu.

Về chuyện bạn thắc mắc bà xã về đích thật hay trả nợ cho xong, tại sao chuyện trước đây làm trong 30 phút mà bây giờ chỉ 10 phút đã rốt rẻng thì chẳng ai có thể trả lời chính xác ngoài… những người trong cuộc. Có thể bà xã của bạn sau một giấc ngủ đầy đủ, sinh lực phục hồi, ham muốn đạt đến đỉnh cao; cộng với lúc ấy đối tác cũng dạt dào cảm xúc; hiên ngang, dũng mãnh hơn bình thường nên cuộc giao ban có năng suất, chất lượng cao hơn, từ đó về đích cũng nhanh hơn.

Ngoài ra, để biết về đích “thật hay giả vờ”, bằng cảm quan bình thường, bạn cũng có thể nhận ra. Bởi khi thăng hoa, cơ quan sinh dục của người phụ nữ cũng rung động rất mạnh mẽ và đối phương có thể cảm nhận được. Có điều là đối với nhiều người phụ nữ, không phải cuộc yêu nào cũng cần phải về đích thì mới vui. Nếu muốn biết chính xác, bạn nên để ý đến tính tình, thái độ, công việc… của bà xã. Nếu thấy mọi thức tốt đẹp thì là… tốt đẹp.

Về câu hỏi của bạn “việc cố định giờ giấc như vậy là lợi hay hại cho quan hệ vợ chồng?” thì cũng là một câu hỏi… riêng tư. Tuy nhiên, vợ chồng là chuyện lâu dài, mà đã lâu dài thì hay trở thành thói quen, mà thói quen thì dễ dẫn đến nhàm chán. Do vậy, có lẽ về lâu dài, khi điều kiện công việc, sức khỏe của bà xã thay đổi thì hai vợ chồng cũng nên thay đổi giờ giấc giao ban. Nên rải đều những thời điểm khác trong ngày chứ không nên “chết dí” một thời điểm là buổi sáng.

Cũng giống như nấu ăn, người đầu bếp giỏi phải biết gia giảm hoặc thêm thắt thứ này, thứ khác thì món ăn mới luôn mới mẻ, hấp dẫn, ngon miệng.

Ảnh minh họa: Mazda

Nếu Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 140 của Chính phủ về lệ phí trước bạ (LPTB) được duyệt, phí trước bạ của xe bán tải sẽ tăng gấp 3 lần trong thời gian tới.

Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất mức thu LPTB lần đầu đối với xe ô tô pick-up chở hàng và ô tô tải Van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống bằng 60% mức thu LPTB lần đầu đối với ô tô con (trong khung 10-15%). Mức thu LPTB lần thứ 2 trở đi là 2%.

Bộ Tài chính cho hay, theo quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ số QCVN 41:2016/BGTVT thì xe ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg (trong đó có xe tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg), xe pick-up có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống khi tham gia giao thông được áp dụng các hệ thống báo hiệu đường bộ như ô tô con, không bị hạn chế về thời gian được phép lưu thông trong đô thị, được phép lưu thông vào làn đường dành cho ôtô con. Tuy nhiên, mức thu LPTB lần đầu đối với các loại xe ô tô này chỉ ở mức 2%, trong khi đó mức thu LPTB lần đầu đối với xe ô tô con là trong khung từ 10-15%.

Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, số lượng xe bán tải nhập khẩu tăng nhanh (năm 2017 là 28.482 chiếc, tăng 8,7 lần so với năm 2012). Trong đó, số lượng xe bán tải chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chiếm khoảng 99,8% số lượng xe bán tải nhập khẩu.

Năm 2017, các nhà sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước đã kiến nghị: Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chưa đảm bảo công bằng với các loại xe con có cùng dung tích xi-lanh hoặc số chỗ ngồi, mặc dù hiện nay các loại xe này được áp dụng các chế độ quản lý và lưu thông như các loại xe con thông thường. Từ đó, Bộ Công Thương đã kiến nghị giải pháp báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu tăng LPTB đối với các dòng xe bán tải.

Nếu đề xuất này được duyệt, người dùng sẽ phải bỏ ra thêm một khoản tiền khá lớn để sở hữu các dòng xe bán tải mới. Vì mức LPTB lần đầu đối với các dòng xe con là 10 - 15%. Nếu tính theo cách này thì LPTB của các dòng xe bán tải và Van sẽ tăng lên gấp hơn 3 lần so với trước đó.

Có thể tăng thuế TTĐB của xe bán tải