Nhận định, soi kèo Bali United vs Persija Jakarta, 19h30 ngày 26/7: Chủ nhà kém cỏi

Xa chồng, nhưng được anh quan tâm như vậy tôi cũng thấy ấm lòng. Hạnh phúc hơn với những ngày lễ tết, được nghỉ học dài ngày anh về thăm gia đình. Lúc đó, anh giành làm hết việc nhà, chăm con, đêm thức trông con cho vợ ngủ.

Ngày anh bảo vệ luận văn thạc sĩ, tôi rất vui vì bao vất vả đã có kết quả. Hôm đó, tôi đưa con từ quê vào dự. Tôi mặc đẹp cho mình và con, mua một bó hoa to tặng anh.

Bài luận văn của anh được đánh giá cao. Ngồi bên dưới, nhìn anh cười mãn nguyện, tôi rất vui. Vậy là bao nhiêu vất vả đã có kết quả xứng đáng.Thế nhưng, cũng hôm đó, tôi biết được bí mật anh giấu tôi bao lâu.

Đến dự, không chỉ có mẹ con tôi mà còn có người phụ nữ khác. Người này anh quen ở chỗ học. Anh giải thích do xa vợ nên muốn tìm người bầu bạn. Cô gái kia đang mang thai ở tháng thứ 5. Vậy là suốt hơn hai năm, ngoài đi học anh còn ăn ở cùng cô gái kia. Vậy mà, tôi lại nghĩ có lỗi khi để anh phải chịu cực một mình khi vừa học, vừa làm.

Tôi bắt anh phải chọn, mẹ con tôi hoặc mẹ con cô gái kia. Anh đã nổi cáu rồi mang hết quần áo bỏ đi. Anh đi đến nay đã hơn 5 tháng, không gọi điện hỏi thăm con. 

Từ mẹ anh, tôi biết được anh đang sống cùng cô gái kia. Họ đưa nhau vào Bình Phước sống và đón con gái. Anh đang có một công việc tốt, lo cho cuộc sóng của  người tình rất đầy đủ.

Tôi rất buồn khi việc làm của anh lại được gia đình ủng hộ. Mẹ anh còn từ quê vào Bình Phước chăm cháu nội.

Bây giờ tôi phải làm sao. Tôi có nên tố cáo chồng đã vi phạm chế độ hôn nhân một vợ một chồng, hay chỉ âm thầm ly hôn, nuôi con một mình?

Yêu nhau, cởi áo cho nhau, nhưng…

Quay clip nóng tôi nghĩ giống như bạn tàng trữ bom trong nhà mình vậy. Làm sao tránh được chuyện bom nổ, gây thương tích nếu người lưu giữ có dụng tâm từ trước, và cả khi yêu thương không còn đủ lớn?

Cậu bé Nguyễn Phú Thái là học sinh lớp 2 trường phổ thông cơ sở Ngô Thì Nhậm, tuy còn nhỏ tuổi nhưng bé rất thông minh, hoạt bát và đa tài. Cậu bé không những giỏi Tiếng Anh mà còn có nhiều năng khiếu như catwalk, dance, hát, chơi đàn piano.., Phú Thái luôn tích cực tham gia các hoạt động văn nghệ và ngoại khóa nổi trội ở trường và thành phố.

Mẫu nhí Phú Thái

Không chỉ là một học sinh chăm ngoan, học giỏi, lễ phép với thầy cô, thân thiện với bạn bè, Phú Thái còn là cậu con trai cưng của cả nhà, luôn biết nghe lời người lớn, "dù đôi lúc có chút nghịch ngợm, nhưng trẻ con mà, hồn nhiên như vậy, mới đúng chứ", bác Hằng Nga - bà của Phú Thái chia sẻ.

Phú Thái có niềm đam mê mãnh liệt với nghề mẫu và bộ môn nhảy, bé chia sẻ: "Ước mơ của con là trở thành người mẫu nổi tiếng và là một dance chuyên nghiệp. Con sẽ cố gắng học thật giỏi, luyện tập chăm chỉ để thực hiện ước mơ của mình".

Sở hữu những tố chất của một người mẫu trong tương lai, Phú Thái được tin rằng sẽ là một gương mặt làm nên chuyện của làng mẫu nhí Việt. Hãy cùng trông chờ chàng “hoàng tử nhí” này sẽ biến đổi như thế nào qua từng sân khấu khác nhau.

Trong đêm Sắc màu mùa Hạ 2019 vừa qua diễn ra tại TP. Bắc Giang, Phú Thái đã thật sự trở thành tâm điểm khi trình diễn tiết mục nhảy hip-hop đặc sắc và có phần trình diễn trang phục cá tính với gam màu đỏ nổi bật. Một trong những hạng mục được nhiều khán giả quan tâm trong Sắc màu mùa Hạ 2019 chính là giải thưởng "Dance nhí triển vọng". Cậu bé Nguyễn Phú Thái - nhóc tỳ Hà Thành đa tài đã xuất sắc giành được danh hiệu này.

Em bé Nhật Bản tinh nghịch cho chó cưng ăn bánh

Các chú chó Poodle quấn quýt bên bé gái Nhật Bản, thể hiện biểu cảm đáng yêu trong bữa ăn khiến người dùng mạng xã hội thích thú.

Trần Nam Thư là người thay thế Cát Tường vào vai trò MC của chương trình ghép đôi nổi tiếng của "Bạn muốn hẹn hò". 

Sự xuất hiện của Nam Thư trong vai trò "bà mối" từng gây ra nhiều tranh cãi. 

Một số người cho rằng, MC Nam Thư đã đem đến làn gió mới cho "Bạn muốn hẹn hò". 

Nhưng đông đảo khán giả lại cho rằng, Nam Thư chưa đủ kinh nghiệm để dẫn một chương trình mai mối. 

Một số người cũng nói, "bà mối" mới ăn mặc quá lồng lộn, lấn át cả dàn gái trẻ đến "Bạn muốn hẹn hò" kiếm chồng. 

"Bạn muốn hẹn hò" là chương trình mai mối cực kỳ uy tín với giới trẻ hiện tại. Bởi vậy khi đảm nhiệm vai trò MC của chương trình, cái tên Nam Thư được quan tâm nhiều hơn. 

Cả nhan sắc và cuộc sống đời thường của "bà mối" đều gây chú ý. 

Ở tuổi 32, "bà mối" Nam Thư vô cùng gợi cảm và nóng bỏng. 

Cô thường xuyên xuất hiện trong những bộ ảnh diện bikini sexy thế này. 

Mạnh dạn khoe body chuẩn. 

Nam Thư vốn được nhiều người biết đến với danh hiệu "kiều nữ làng hài". 

Cô là diễn viên nổi tiếng, từng tham gia nhiều phim truyền hình và điện ảnh. 

Không thể phủ nhận, nhan sắc của "bà mối" lấn át cả dàn gái trẻ đến "Bạn muốn hẹn hò" kiếm chồng. 

Bởi vậy mà nhiều khán giả đưa ra lời khuyên, Nam Thư nên tiết chế hơn trong cách ăn mặc khi lên hình để người chơi được tỏa sáng. 

Hình ảnh đời thường bốc lửa của "bà mối" 32 tuổi. 

Những shoot hình cho thấy thần thái cuốn hút chẳng kém các chân dài showbiz của Nam Thư. 

Trên Facebook và Instagram, Nam Thư đăng tải nhiều hình ảnh sexy thế này. 

Khoe dáng triệt để trong những bộ váy hai dây gợi cảm. Cách tạo dáng của Nam Thư cũng rất chuyên nghiệp. 

Nữ MC sở hữu chiều cao ấn tượng (1m70). 

Vóc dáng đẹp khiến cô nổi bật với bất cứ loại trang phục nào. 

Được Quyền Linh bảo vệ, Nam Thư mong khán giả cho mình một cơ hội

 MC Nam Thư mong khán giả cho cô một cơ hội ở chương trình ‘Bạn muốn hẹn hò’, nhất định cô sẽ làm tốt hơn ở những số tới.  

Được biết, tài xế nam 49 tuổi bị cảnh sát tóm gọn khi đang lái xe đưa khách đi tuyến ngắn từ phố D’Aguilar thuộc khu vực trung tâm Hong Kong tới phố Jervois lúc 1 giờ sáng.

Tài xế taxi bị cảnh sát tóm gọn vì “chặt chém” cước phí của khách hàng

Khi vừa nhận tiền của khách, người tài xế đã bị cảnh sát tóm gọn vì thu tiền cao quá mức quy định. Với hành vi phạm pháp này, tài xế đối diện với án phạt 6 tháng tù, nộp 10.000 đô la Hong Kong (gần 30 triệu đồng). Người đàn ông sau đó được tại ngoại, chờ điều tra thêm.

Theo nguồn tin từ cảnh sát, khu vui chơi Lan Quế Phường, nhà ga Peak Tram, hay trung tâm mua sắm ở Tsim Sha Tsui là nơi tập trung rất đông “taxi dù” hoạt động, chủ yếu nhắm tới đối tượng là khách du lịch.

Cảnh sát Hong Kong cho hay, họ tiếp tục theo dõi điều tra để ngăn chặn mọi hành vi tương tự. Phát ngôn viên của cảnh sát Hong Kong cũng khuyến cáo người dân và du khách khi gặp các tình huống bị “chặt chém”, nên ghi lại biển số xe, tên tài xế, thời gian và địa điểm rồi báo cho cơ quan chức năng.

Năm 2018, Đơn vị khiếu nại giao thông của Hong Kong nhận được hàng nghìn khiếu nại liên quan tới dịch vụ taxi

Số liệu từ Đơn vị khiếu nại giao thông Hong Kong cho thấy, trong quý 4 năm ngoái, cảnh sát nhận được 2851 đơn khiếu nại liên quan tới dịch vụ taxi, trong đó thu giá cao chiếm tới 451 trường hợp. Các trường hợp khiếu nại khác bao gồm lái xe chạy quá tốc độ, đồng hồ cước thiếu chính xác, hay tài xế cố ý đi lòng vòng.

9 địa điểm đẹp như mơ ở Nhật Bản nhưng hay bị du khách bỏ qua

Nếu đã đến Nhật Bản thì bạn đừng bỏ qua những thắng cảnh tuyệt đẹp sau.

Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump đã đến Paris, Pháp vào ngày 7/12 để tham dự lễ mở cửa trở lại Nhà thờ Đức Bà Paris, nơi đã bị hư hại nặng nề trong một vụ hỏa hoạn vào năm 2019. Đây là chuyến thăm nước ngoài đầu tiên của ông Trump kể từ khi ông giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống vào tháng trước.

Truyền thông Pháp đưa tin, ông Trump đến Điện Elysee muộn 40 phút. Tổng thống đắc cử Donald Trump và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã ôm nhau nồng ấm bên ngoài Điện Elysee.

Khi trao đổi với các phóng viên bên trong cung điện, Tổng thống Macron cho biết việc được tiếp đón tổng thống đắc cử Mỹ là "vinh dự lớn". Ông Trump đã đáp lại lời khen ngợi, trước khi tuyên bố rằng "thế giới dường như đang trở nên hơi hỗn loạn ở thời điểm này".

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky, người ban đầu dự kiến có cuộc gặp riêng với Tổng thống Macron, đã đến muộn gần một giờ, trước khi 3 nhà lãnh đạo gặp nhau trong khoảng 35 phút. Cả ông Trump, ông Macron và ông Zelensky đều không trả lời báo chí sau đó và rời đi sau khi chụp ảnh.

Trong một bài đăng trên mạng xã hội X, Tổng thống Macron cho biết cuộc gặp của 3 nhà lãnh đạo tập trung vào "hành động chung vì hòa bình và an ninh".

Tổng thống Zelensky cũng đăng bài viết trên X, mô tả cuộc hội đàm là "tốt và hiệu quả".

"Tổng thống Trump, như mọi khi, vẫn kiên quyết. Tôi cảm ơn ông ấy", ông Zelensky viết.

"Tất cả chúng tôi đều muốn cuộc chiến này kết thúc càng sớm càng tốt và theo cách công bằng. Chúng tôi đã nói về người dân của chúng tôi, tình hình trên thực địa và một nền hòa bình công bằng", ông Zelensky cho biết.

"Chúng tôi đồng ý tiếp tục làm việc cùng nhau và giữ liên lạc. Hòa bình thông qua sức mạnh là điều có thể", nhà lãnh đạo Ukraine kết luận, sử dụng một thông điệp thường được ông Trump sử dụng để mô tả chính sách đối ngoại của mình.

Trong suốt chiến dịch tranh cử của mình, ông Trump liên tục tuyên bố sẽ chấm dứt xung đột Ukraine trong vòng "24 giờ" sau khi nhậm chức, nhưng không đưa ra bất kỳ thông tin cụ thể nào về cách ông sẽ đạt được mục tiêu này ngoài việc thúc đẩy Tổng thống Zelensky và Tổng thống Nga Vladimir Putin bước vào bàn đàm phán.

Truyền thông gần đây đưa tin ông Trump có ý định "đóng băng" cuộc xung đột dọc theo giới tuyến hiện tại, sử dụng mối đe dọa cắt giảm viện trợ của Mỹ để buộc Tổng thống Zelensky phải đàm phán và mối đe dọa tăng viện trợ cho Kiev để gây áp lực buộc Tổng thống Putin phải đàm phán.

Trong khi đó, Tổng thống Zelensky khẳng định "công thức hòa bình" gồm 10 điểm của ông là con đường khả thi duy nhất dẫn đến "hòa bình công bằng" với Nga. Tuy nhiên, Điện Kremlin đã bác bỏ công thức này là "ảo tưởng", khi Ukraine muốn khôi phục biên giới năm 1991, yêu cầu Nga bồi thường thiệt hại và đòi xét xử các quan chức Nga với cáo buộc về tội ác chiến tranh.

Moscow khẳng định, bất kỳ giải pháp nào cũng phải bắt đầu bằng việc Ukraine ngừng các hoạt động quân sự, đồng thời thừa nhận "thực tế lãnh thổ" rằng Nga đã kiểm soát các khu vực mà Moscow tuyên bố sáp nhập gồm Donetsk, Lugansk, Kherson và Zaporizhia, cũng như Crimea.

Ngoài ra, Điện Kremlin khẳng định các mục tiêu của chiến dịch quân sự tại Ukraine - bao gồm sự trung lập của Ukraine, phi quân sự hóa và phi phát xít hóa - sẽ đạt được.

Cơ trưởng Nguyễn Nam Liên - Hiệu trưởng Trường Phi công Bay Việt, người đã có 39 năm ngồi ghế lái với 9 loại máy bay, cho biết, ngành hàng không Việt Nam hiện nay đang phát triển rất nhanh, ‘từ lúc chỉ có 1-2 hãng hàng không đến bây giờ đã có 5-6 hãng cùng bay một lúc, từ chỗ các sân bay vắng vẻ đến bây giờ sân bay nào cũng đông đúc’. Vị hiệu trưởng này cũng khẳng định, trong vòng 5-10 năm nữa, nhu cầu phi công của Việt Nam vẫn đang rất ‘nóng’.

Nếu như thời của cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, huấn luyện phi công là để phục vụ cho quân đội, được Nhà nước bao cấp toàn bộ chi phí ăn học, thì bây giờ việc đào tạo phi công đã được xã hội hoá như các ngành học khác và chủ yếu là phục vụ cho hàng không dân dụng. 

‘Các tiêu chuẩn về sức khoẻ của phi công quân sự khắt khe hơn rất nhiều so với phi công dân sự bây giờ. Tôi còn nhớ năm của tôi có gần 14 nghìn người khám sức khoẻ thì chỉ có 350 người đạt yêu cầu, đến khi hoàn thành khoá học chỉ còn khoảng 100 người. Nhìn chung khoá nào cũng vào hàng chục nghìn người nhưng đến khi thành công chỉ còn vài chục người’.

Ông Liên cho rằng, chính thực tế đó từ cách đây vài chục năm đã ăn sâu vào nhận thức của xã hội bây giờ, rằng để trở thành phi công là rất khó, rất xa vời, hoặc phải là con ông cháu cha… ‘Nhưng đó là ngày xưa, khi mà phi công đào tạo là để chiến đấu, còn ngày nay, nhiệm vụ của phi công dân dụng là để chuyên chở hành khách. Ngày xưa là quân đội vào tuyển, Nhà nước bao cấp, còn ngày nay là trường đăng thông tin tuyển và học viên phải trả học phí’.

Với Trường Phi công Bay Việt - một trường bay được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn và thành lập theo Nghị quyết của Thủ tướng Chính phủ vào năm 2008, mỗi năm trường tổ chức từ 4-5 lớp học, mỗi lớp khoảng 20-30 học viên. 

‘Mỗi đợt chúng tôi có khoảng 60-70 đơn đăng ký và chọn ra được khoảng 20-30 học viên cho một lớp. Sau quá trình huấn luyện, tỷ lệ trở thành phi công chuyên nghiệp thành công là khoảng 75-80%. Lớp nào giỏi, con số này sẽ lên đến trên 90%’ - cơ trưởng Nguyễn Nam Liên cho biết.

Để được chính thức trở thành học viên, các ứng viên phải trải qua 4 vòng kiểm tra: kiểm tra sức khoẻ, thi tiếng Anh, bài đánh giá năng khiếu (ADAPT) do một công ty của Anh sản xuất dành cho các đối tượng muốn trở thành phi công. Vòng thi cuối cùng là phỏng vấn trực tiếp với các giáo viên của Bay Việt để kiểm tra 3 yếu tố: khả năng ngôn ngữ, kiến thức nền và động cơ đến với nghề.

‘Thực ra nghề bay không phải là nghề của các bác học, mà cần sự hoà quyện giữa kiến thức và kỹ năng. Tố chất cũng là một yếu tố rất quan trọng của nghề này. Bởi vì chúng tôi phải làm việc trong một môi trường mà con người sinh ra không phải để làm việc ở đó. Tất nhiên, các tố chất đó cũng được chúng tôi rèn luyện qua thời gian’ - ông Liên chia sẻ.

Học tiền tỷ, thu nhập trăm triệu đồng mỗi tháng

Cơ trưởng Nam Liên cho biết, hiện tại thời gian từ khi học viên bắt đầu được đào tạo tới lúc cầm bằng lái phi công chuyên nghiệp là 18 tháng, trong đó học lý thuyết và thực hành trên buồng lái mô phỏng ở Bay Việt chiếm 7 tháng.

Thời gian còn lại, các học viên sẽ được chuyển tiếp sang các trường thực hành ở Úc, Mỹ, New Zealand. Sau khi các phi công được các hãng hàng không tuyển chọn, họ sẽ phải học chuyển loại khoảng 2 tháng, huấn luyện tiếp thực hành trên máy bay từ 4-6 tháng. Cộng với thời gian nghỉ lễ, chờ huấn luyện, trung bình mất khoảng 2,5 năm cho cả quá trình học tập. Riêng đối với các học viên có nguyện vọng bay cho Vietnam Airlines thì yêu cầu có thêm 3 tháng huấn luyện trong quân đội.

Chi phí chuẩn để đào tạo một phi công cơ bản là khoảng 1,8 tỷ đồng học phí (chưa tính phí sinh hoạt). Nhưng trên thực tế, trung bình học phí rơi vào khoảng 2 tỷ đồng do có những kỹ năng học viên phải học lại, bay thêm giờ, cơ trưởng Nam Liên cho hay.

Cơ trưởng Nguyễn Nam Liên (giữa) và các học viên của Trường Phi công Bay Việt tại Sân bay Cam Ranh. Ảnh: NVCC

Đây là một khoản đầu tư lớn, tuy nhiên cơ trưởng Nam Liên cho rằng, sau khi tốt nghiệp, thu nhập của phi công ở các hãng hàng không cũng rất tương xứng. 

‘Tôi ví dụ như thu nhập ở Vietnam Airlines, cơ phó lương khởi điểm thấp nhất là 65-75 triệu đồng/ tháng. Cơ trưởng, nếu lái máy bay lớn, mức cao nhất khoảng 130-140 triệu đồng/ tháng. Đây là thu nhập sau thuế của phi công’ - ông Liên cho biết.

Vị cơ trưởng này cũng chia sẻ rằng, hiện nay vẫn còn rất nhiều người có hiểu biết chưa đầy đủ về nghề phi công. Không ít người cho rằng nghề này nguy hiểm, chi phí đào tạo đắt đỏ và học rất khó.

‘Trong xã hội hiện nay không ít người vẫn đang mơ ước mức thu nhập 10 triệu đồng/ tháng. Nhiều bạn trẻ đi du học về để kiếm được 1.000-2.000 đô la cũng rất vất vả. Tất nhiên, tôi hoàn toàn không khuyến khích học nghề phi công chỉ vì thu nhập cao, nhưng với những bạn trẻ có đam mê, có ước mơ chinh phục bầu trời, hãy mạnh dạn đến với nghề này. Việc đào tạo phi công hiện nay đang mở ra cơ hội cho tất cả mọi người. Nó không còn xa vời như cách đây vài chục năm nữa’.

'Còn về yếu tố nguy hiểm, tôi cho rằng hàng không là một phương tiện giao thông an toàn, nếu không muốn nói là an toàn nhất. Trong vòng 22 năm qua, hàng không dân dụng Việt Nam chưa có tai nạn nào dẫn đến chết người khi đang bay trên không trung, trong khi đó theo một thống kê, mỗi ngày trung bình có tới 30 người tử vong vì các loại hình giao thông khác'. 

Đó cũng là chia sẻ của anh Nhân, hiện làm việc ở bộ phận An toàn khai thác bay, Đoàn bay 919, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, người từng có 10 năm lái máy bay quân sự và 10 năm điều khiển máy bay dân sự. 

Theo anh Nhân, những năm gần đây, hình thức đào tạo phi công theo dạng xã hội hóa dần phổ biến. Người học có thể tự bỏ tiền tham gia trường dạy lái máy bay trong và ngoài nước, sau đó tự xin việc. 

Nếu học phi công dân dụng, chi phí đi học trong nước hay ở nước ngoài, các gia đình đều phải tự chi trả 100%. 

Chị Tuyết (Long Biên, Hà Nội), một người cũng đang công tác trong ngành hàng không chia sẻ, chị biết nhiều bạn bè, hàng xóm của chị định hướng cho con theo nghề phi công. Có gia đình có tới 4 trong số 5 người con hiện đang là phi công. Để có chi phí đầu tư cho các con, nhiều gia đình sẵn sàng bán nhà, vay ngân hàng. ‘Có bà mẹ chia sẻ với tôi rằng cho đến tận bây giờ khi nhìn thấy con mặc bộ đồng phục của phi công, chị ấy vẫn xúc động và ngỡ như mình đang ở trong mơ’.

Anh Nhân chia sẻ, với những người không hiểu kỹ về việc đào tạo nghề này, họ sẽ rất dè dặt, nhưng với những ai hiểu rõ về quy trình đào tạo và tiềm năng của nó, họ sẵn sàng đầu tư cho con ngay. ‘Thậm chí, có anh lái xe ở cổng cơ quan tôi cũng đã cho con đi học phi công’.

Theo cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, từ nay đến năm 2025, Vietnam Airlines và các hãng hàng không trong nước còn cần hơn 1.000 phi công nữa. ‘Đó là một cơ hội rất lớn cho các bạn trẻ có đam mê với nghề bay’ - ông khẳng định.

(Còn nữa)

VNA: đào tạo phi công 7-8 năm rồi bị ‘vợt’ mất

Đó là thực trạng được Tổng Giám đốc Vietnam Airlines chia sẻ tại chương trình Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc gặp gỡ công nhân, lao động kỹ thuật cao năm 2019 do Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam tổ chức sáng ngày 5/5/2019 tại TP.HCM.