Bão ngầm tập 31: Toàn 'khỉ đốm' sa lưới

Tại Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023 của Bộ TT&TT diễn ra ngày 30/6, ông Lê Văn Tuấn, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện đã thông tin về những điểm chính của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện.

Cụ thể, theo ông Lê Văn Tuấn, ba nhóm vấn đề lớn của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện gồm: Hoàn thiện cơ chế quản lý tần số dưới góc độ kinh tế, đặc biệt là tập trung vào thị trường di động; bổ sung cơ chế sử dụng băng tần để phát triển kinh tế xã hội kết hợp an ninh quốc phòng; bổ sung cơ chế cho phép sử dụng tần số ngoài quy hoạch để hỗ trợ việc nghiên cứu, thử nghiệm công nghệ mới.

Trong đó, về cơ chế quản lý tần số, trước năm 2009, việc này chủ yếu dựa trên góc độ kỹ thuật, thực hiện cấp phép hành chính và thu phí. Luật Tần số vô tuyến điện năm 2009 bắt đầu tiếp cận ở góc độ thị trường, khi cho phép cấp qua đấu giá, thi tuyển.

Mặc dù cách tiếp cận nêu trên của Luật Tần số vô tuyến điện 2009 phù hợp với thông lệ quốc tế, song thực tiễn thực thi vẫn có vướng mắc. Chẳng hạn như Luật quy định băng tần có giá trị thương mại cao, có nhu cầu vượt quả khả năng phân bổ thì tổ chức đấu giá và thi tuyển, nhưng thực tế khái niệm “giá trị thương mại cao” là rất khó định lượng.

Để khắc phục bất cập của Luật Tần số vô tuyến điện năm 2009, Luật sửa đổi năm 2022 quy định, với các băng tần di động, đấu giá là mặc định, chỉ một số trường hợp đặc biệt mới thi tuyển hoặc cấp trực tiếp.

Luật mới còn quy định rõ việc xử lý trường hợp hết hạn giấy phép của nhà mạng đang kinh doanh ổn định. Theo đó, nếu quy hoạch, phân chia băng tần không thay đổi, doanh nghiệp sẽ được cấp lại giấy phép khi hết hạn. “Quy định mới này là sở cứ pháp lý rất quan trọng để Bộ TT&TT cho phép các doanh nghiệp tiếp tục sử dụng các băng tần đã được cấp phép trước đây, đảm bảo hoạt động ổn định của thị trường”,ông Lê Văn Tuấn cho hay.

Luật sửa đổi năm 2022 cũng quy định tường minh việc sẽ thu hồi giấy phép nếu doanh nghiệp vi phạm cam kết triển khai mạng hoặc không nộp đủ phí, tiền cấp quyền sử dụng trong vòng 12 tháng.

Thông tin rõ hơn về vấn đề bổ sung cơ chế sử dụng băng tần để phát triển kinh tế kết hợp quốc phòng an ninh, ông Lê Văn Tuấn cho biết, Luật Tần số vô tuyến điện năm 2009 quy định phân bổ tần số riêng cho quốc phòng an ninh, và nghiêm cấm sử dụng tần số này cho mục đích khác.

Luật sửa đổi năm 2022 đã bổ sung quy chế cho phép doanh nghiệp phục vụ mục đích quốc phòng an ninh được sử dụng băng tần di động để làm lưỡng dụng, vừa phục vụ quốc phòng an ninh vừa phát triển kinh tế xã hội. Trong đó, phần băng tần dùng cho quốc phòng an ninh là cơ bản và doanh nghiệp phải đóng tiền cấp quyền sử dụng tần số cho phần băng tần dùng cho kinh tế xã hội.

Liên quan đến việc sử dụng tần số ngoài quy hoạch để hỗ trợ nghiên cứu phát triển, đại diện Cục Tần số vô tuyến điện lý giải, thực tế thời gian qua có vướng mắc khi tổ chức nghiên cứu, sản xuất, thử nghiệm.

Bởi lẽ, trong nghiên cứu sản xuất, có khâu thử nghiệm. Công nghệ mới thường sử dụng các tần số, băng tần mới, không có trong quy hoạch. Mặt khác, việc sản xuất thiết bị mang đi xuất khẩu cần phù hợp với băng tần của nước nhập nhưng có thể khác với băng tần của Việt Nam. Vấn đề đặt ra là làm thế nào để thử nghiệm công nghệ mới, sản phẩm trước khi xuất khẩu, khi Luật Tần số vô tuyến điện 2009 không cho phép sử dụng băng tần ngoài quy hoạch.

Để tháo gỡ vướng mắc trên, Luật sửa đổi năm 2022 bổ sung quy định cho phép sử dụng tần số không đúng với quy hoạch cho các trường hợp triển lãm, đo kiểm, nghiên cứu, thử nghiệm công nghệ mới; sử dụng trong các sự kiện quốc tế, hội nghị quốc tế. 

Ora White Cat có kiểu dáng của xe cỡ A tương đương Hyundai i10 hay Kia Morning. Giống như tên gọi White Cat, mặt trước xe giống như miêu tả khuôn mặt của một chú mèo. Bên trong xe đầy đủ tiện nghi như màn hình kéo dài từ bảng đồng hồ đến vị trí giữa xe, điều hòa tự động, camera giả lập 360 độ, vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp nhiều nút chức năng khác nhau... Với dung lượng pin lên tới 38 kWh, xe có thể di chuyển được 401 km sau khi sạc đầy.

Nội thất chiếc xe này đủ tiện nghi và trông khá gọn gàng

Thực tế, Ora chính là một thương hiệu con của hãng xe Great Wall (Trung Quốc). Bản thân Great Wall đang tìm cách vươn ra các thị trường cả cũ lẫn mới, trong đó có châu Âu và Đông Nam Á. Trong tháng 2 vừa qua, Great Wall đã đầu tư và tái khởi động lại nhà máy sản xuất tại Rayong (Thái Lan) mà Genenal Motors (GM) để lại. Qua đó, có thể bán xe ra thị trường Đông Nam Á qua cửa Thái Lan.

Hiện tại chưa có thêm thông tin gì về kế hoạch bán xe Ora White Cat ra Đông Nam Á nói chung hay Việt Nam nói riêng, nhưng việc xuất hiện thông tin vào thời điểm này được cho là đón đầu làn sóng xe xanh.

Việt Nam hiện đang trong giai đoạn khởi đầu của ô tô điện với những bước chân tiên phong của một số thương hiệu lớn. Trong tháng 1 vừa qua, VinFast đã chính thức công bố nghiên cứu phát triển thành công 3 dòng xe điện thông minh đạt các tiêu chuẩn an toàn cao nhất của thế giới như NHTSA 5 sao, Euro NCAP 5 sao... Đồng thời, các mô hình trạm sạc tiêu chuẩn cũng đã dần xuất hiện ở một số đô thị mới do tập đoàn Vinfast đầu tư.

Một mô hình trạm sạch điện ô tô trong hầm chung cư của Vinfast

Trước Vinfast, trong năm 2020, nhà phân phối Porsche đã lắp trạm sạc điện với công suất sạc tối đa lên tới 350 kW tại đại lý ở Phú Mỹ Hưng, quận 7, TP.HCM nhằm phục vụ cho các khách hàng mua xe Taycan.

Ngoài Porsche, các thương hiệu BMW, Mitsubishi, Nissan và Tesla đều có ô tô điện nhập về bán ở Việt Nam nhưng gặp khó khăn khi không có trạm sạc tiêu chuẩn. Phần lớn chủ xe phải mua thêm một bộ sạc nhanh đặt ở nhà, vì vậy khó có thể di chuyển quãng đường xa bởi việc mang theo bộ sạc nhanh sẽ khá rườm rà.

Đình Quý

Tin bài cộng tác xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Chạy ô tô điện, chỉ nên sạc pin đầy 80%

Cũng giống các loại ô tô truyền thống, xe hơi chạy điện cũng cần được bảo dưỡng thường xuyên để cải thiện hiệu suất và kéo dài tuổi thọ xe.

Trường hợp chủ đầu tư tòa nhà sân golf Đồi Cù Đà Lạt không thực hiện nộp lại giấy phép xây dựng theo quy định, cơ quan chức năng sẽ ban hành quyết định hủy giấy phép xây dựng.

Theo đó, hồi năm 2023, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã cấp giấy phép cho chủ đầu tư dự án trên thực hiện hạng mục một phần tầng hầm khối dịch vụ golf tại tòa nhà sân golf Đồi Cù Đà Lạt, diện tích khoảng 2.639m2.

Trước đó, khi kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện nhiều vi phạm xây dựng sai và không phép tại tổ hợp công trình ở sân golf Đồi Cù Đà Lạt. Các vi phạm này bị cơ quan chức năng lập biên bản và ra quyết định xử phạt. Hiện chủ đầu tư đã dừng thi công dự án.

Liên quan dự án này, mới đây, Sở Tài nguyên Môi trường Lâm Đồng xác định, khoảng 5.629m2 đất rừng phòng hộ mà doanh nghiệp xây dựng trái phép tại dự án này là không đủ cơ sở chuyển đổi mục đích sử dụng đất, sẽ không được chuyển đổi sang đất ở thương mại, dịch vụ.

Vì thế, Sở này đề xuất và đang chờ ý kiến của UBND tỉnh, từ đó có tờ trình HĐND tỉnh, đề nghị điều chỉnh, hủy bỏ hạng mục sử dụng 5.629m2 đất rừng phòng hộ sang đất thương mại, dịch vụ để thực hiện xây dựng tòa nhà câu lạc bộ golf.

Thiết kế Civic mới bản sản xuất hầu như không có quá nhiều khác biệt so với các hình ảnh của bằng sáng chế xuất hiện vào tháng 9/2020 cũng như bản nguyên mẫu Civic Prototype mà Honda đã công bố ngay sau đó hai tháng.

Trên bản nguyên mẫu tiền sản xuất của Civic thế hệ mới, lưới tản nhiệt được thiết kế mỏng hơn, đèn pha nhỏ hơn và tinh tế hơn. Hốc hút gió được hạ thấp và rộng hơn với đèn sương mù đặt bên trong.

Ở phần thân xe, chúng ta có thể thấy phần thân được thiết kế liền lạc, tinh tế mang lại sự lịch lãm hơn cho Civic. Đây có thể gọi như là một “tiểu Accord” khi các đường nét thiết kế của mẫu xe này trông gần tương đồng so với người đàn anh. Mâm xe được chế tạo bằng hợp kim và được sơn bằng hai tông màu trông thời trang và cuốn hút. Mâm xe của bản sản xuất cũng khác so với mâm của bản Civic Prototype.

Ở phía sau, phần đuôi xe tương đối đơn giản với đèn hậu lớn. Chúng ta cũng có thể thấy một khoang cốp xe mới kết hợp với cánh lướt gió.

Ẩn số cho tới hiện tại chính là nội thất của Civic thế hệ mới. Các thông tin về nội thất của mẫu xe này cho đến bây giờ chỉ là những hình ảnh của bản thiết kế concept được Honda tung ra. Do đó, chúng ta có thể mong chờ một khoang nội thất tối giản với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí thông tin 9 inch được đặt nổi trên mặt taplo.

Một số nguồn tin cho hay Honda Civic thế hệ mới sẽ được trang bị tùy chọn động cơ được thay đổi hoàn toàn so với thế hệ cũ. Điều này có nghĩa là mẫu xe này có thể trang bị động cơ 2.0L hút khí tự nhiên cho công suất đạt 158 mã lực và động cơ 1.5L Turbo cho công suất 174 mã lực.

Thông tin chính thức sẽ được cập nhật khi Honda chính thức công bố Civic mới.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

600 triệu, chọn Honda City RS hay Toyota Vios GR-S?

Nói đến phân khúc sedan cỡ B với mức giá khoảng 600 triệu, mẫu Honda City RS và Toyota Vios GR-S luôn là 2 đối thủ cạnh tranh khốc liệt với các ưu nhược điểm lộ rõ khi so kè cạnh tranh. 

Nam bệnh nhân ho kéo dài vì khối u nặng 8kg ở ngực

Bữa sáng

Bữa sáng của bác sĩ Tucker luôn có trái cây theo mùa. Ông chia sẻ: “Chúng tôi ăn cam quýt vào mùa đông và dưa hấu vào mùa hè. Đôi khi, chúng tôi ăn thêm ngũ cốc nhưng trái cây vẫn là thành phần chính trong bữa sáng”. 

Mặc dù cà phê liên quan đến giảm nguy cơ mắc một số bệnh mạn tính, bao gồm rối loạn thoái hóa thần kinh như bệnh Alzheimer nhưng vợ chồng bác sĩ Tucker lại thích uống trà hơn.

“Một số người nói rằng trà tốt hơn vì giúp làm sạch các động mạch trong khi những người khác nói rằng cà phê có lợi. Tôi chỉ không thích vị cà phê, vì vậy chúng tôi uống trà”, ông giải thích. 

Bữa trưa

Bác sĩ Tucker cho biết ông thường bỏ bữa trưa. Nhưng đó không phải là điều mà ông khuyến nghị tất cả mọi người vì bạn nên lắng nghe tín hiệu đói tự nhiên của cơ thể mình. Nếu thấy uể oải hoặc buồn ngủ, bạn chắc chắn nên dành thời gian để ăn.

Theo Mindbodygreen, bạn là chuyên gia về cơ thể của chính mình. Bác sĩ Tucker cảm thấy mình có đủ năng lượng trong ngày mà không cần bữa trưa nhưng điều đó không đúng với tất cả. 

Bữa tối

Vào bữa tối, bác sĩ Tucker ăn cá và nhiều rau. Thỉnh thoảng, ông ăn thịt nhưng hải sản vẫn là loại thực phẩm được thưởng thức thường xuyên nhất. Chú trọng đến cá và ăn tối với những người thân yêu, có vẻ như bác sĩ Tucker áp dụng chế độ ăn uống kiểu Địa Trung Hải. Lối sống này có liên quan đến việc tăng tuổi thọ. 

Vào thứ Sáu, ông tự thưởng cho mình một ly cocktail. Sau khi từ bệnh viện về nhà, ông ngồi xuống và nhâm nhi món đồ uống. Đó không phải là niềm đam mê, nhưng thói quen cuối tuần đó khiến ông hạnh phúc và niềm vui là một phần không thể thiếu để kéo dài tuổi thọ. 

Tráng miệng 

“Hiếm khi chúng tôi dùng bánh ngọt hoặc bánh nướng để tráng miệng. Đôi khi chúng tôi ăn một miếng trái cây hoặc không ăn gì cả”, bác sĩ Tucker kể. Bữa tối thường là thời điểm ăn cuối cùng trong ngày nhưng thỉnh thoảng họ vẫn ăn thêm một chút kem. 

Nhà thần kinh học Howard Tucker sống ở thành phố Cleveland, bang Ohio (Mỹ). Ông từng làm việc tại Trung tâm Y tế Bệnh viện Đại học Cleveland và Bệnh viện Hillcrest trong hơn 70 năm. 

Ông được Kỷ lục Guinness Thế giới vinh danh là “Bác sĩ cao tuổi nhất”. Ông còn nhận bằng luật và vượt qua Kỳ thi Luật sư bang Ohio. 

Năm 1957, bác sĩ Tucker kết hôn với bà Sara "Sue" Siegel cũng làm trong ngành y. Hai vợ chồng có 4 người con và 10 người cháu.