Hiệp 'Gà': Tù tội, tai tiếng, hôn nhân ồn ào

Các đại biểu tập trung thảo luận và đóng góp ý kiến các nội dung liên quan đến: Quan điểm phát triển; kịch bản và mục tiêu phát triển; tổ chức không gian phát triển; các lĩnh vực, ngành kinh tế; phát triển đô thị, nông thôn,... của tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050.

Hội nghị đã nêu quan điểm, kịch bản và mục tiêu phát triển của tỉnh Bến Tre trong giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, có 5 quan điểm chi phối quá trình phát triển và 3 phương án phát triển dựa trên những giả định khác nhau về kịch bản phát triển của tỉnh trong thời kỳ quy hoạch.

Trong thời kỳ quy hoạch, Bến Tre tập trung phát triển 3 vùng và 5 hành lang kinh tế.

Cụ thể, 3 vùng gồm: Bắc sông Hàm Luông, Nam sông Hàm Luông, ven biển; 5 hành lang kinh tế gồm: 3 hành lang phát triển theo hướng Tây - Đông, hành lang phát triển theo hướng Bắc – Nam và hành lang kinh tế dọc theo tuyến đường ven biển.

Về phương án phát triển không gian đô thị, đến năm 2030, tỉnh Bến Tre có 37 đô thị.

Các phân khu chức năng chính được phát triển trong thời kỳ quy hoạch bao gồm: Khu vực lấn biển; khu đô thị nông nghiệp - công nghiệp sạch và du lịch tổng hợp; khu chức năng công nghiệp; hệ thống trung tâm logistic, cảng biển, cảng sông.

Ba lĩnh vực kết cấu hạ tầng có vai trò quan trọng tạo sự đột phá của tỉnh Bến Tre trong thời kỳ quy hoạch gồm: Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông; kết cấu hạ tầng điện, năng lượng; hạ tầng thủy lợi.

Xác định 3 lĩnh vực cần tập trung đột phá

Tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam cho biết, tỉnh sẽ tập trung vào 3 lĩnh vực cần đột phá: công nghiệp (xây dựng được các khu, cụm công nghiệp đã quy hoạch; công nghiệp chế biến nông, thủy sản; năng lượng sạch); hạ tầng giao thông (cầu Rạch Miễu 2, tuyến đường ven biển, cầu Đình Khao…) và đô thị.

Ông Tam cũng cho rằng nếu tuyến đường ven biển là động lực cho sự phát triển của toàn tỉnh, thì cần có "tuyến động lực nội tỉnh" từ thành phố Bến Tre kết nối với tuyến đường ven biển.

Phát biểu kết luận buổi họp, ông Lê Đức Thọ, Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre nhấn mạnh, quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 là nội dung công việc đặc biệt quan trọng. Đó là quy hoạch vùng gắn với quy hoạch quốc gia, là định hướng, mục tiêu, nhiệm vụ giải pháp để xây dựng phát triển tỉnh, thực hiện được sự khát vọng phát triển của Bến Tre.

Ông Thọ thống nhất lựa chọn kịch bản thứ 2 trong 3 kịch bản phát triển. Theo đó, tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) đạt từ 10 - 10,5%/năm trong giai đoạn 2021 - 2030.

Về tổ chức không gian phát triển, ông Thọ lưu ý việc chú trọng phát triển giao thông.

Còn về các vùng kinh tế, ông Lê Đức Thọ thống nhất với định hướng 3 vùng, gồm Bắc sông Hàm Luông, Nam sông Hàm Luông và vùng 3 huyện biển. Tuy nhiên, đơn vị  tư vấn cần dựa vào điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội để phân vùng cho rõ nét. Trong đó, hành lang kinh tế phải gắn quy hoạch giao thông, chủ yếu là đường bộ.

Với việc phát triển các ngành kinh tế, thống nhất với các nhóm đã đề xuất, trong đó tập trung công nghiệp xây dựng, công nghệ cao, năng lượng tái tạo. Nông nghiệp phát triển theo hướng vùng sản xuất tập trung, các thế mạnh của tỉnh như vườn cây ăn quả, chăn nuôi, thủy sản, cây giống, hoa cảnh, thương mại dịch vụ kết nối, mở rộng; phát triển du lịch gắn với sinh thái, văn hóa cộng đồng.

Lưu ý tổ chức lại vùng sản xuất tập trung, vùng dân cư tập trung cụ thể riêng biệt để đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, hiệu quả hơn.

Về xác định các nguồn lực, các đơn vị tư vấn cần xác định rõ cho tỉnh các nguồn lực này, trong đó có nguồn lực tài chính cũng như các giải pháp huy động các nguồn lực. Đồng thời có lộ trình cụ thể trong tổ chức triển khai thực hiện các chương trình, dự án.

Ông Lê Đức Thọ đề nghị các đơn vị tư vấn tiếp tục phối hợp với các nhà phản biện, quy hoạch của tỉnh; phối hợp với các sở ngành, các cơ quan trong tỉnh để tiếp thu đầy đủ những nội dung góp ý của hội nghị cũng như các góp ý tiếp theo của các cấp, ngành và địa phương, các bộ, ngành Trung ương, nhà khoa học để sớm hoàn chỉnh nội dung quy hoạch tổng thể của tỉnh. Bảo đảm quy hoạch thật sự có chất lượng, đáp ứng được kỳ vọng phát triển của tỉnh.

Cửu Long

Tiến sĩ Joshua Leonard, đồng tác giả của nghiên cứu trên, thông tin: “Để xâm nhập vào tế bào, virus phải liên kết với thụ thể ACE2. Các phân tử nano mồi nhử là một thách thức đối với Covid-19. Virus sẽ phải nghĩ ra một cách hoàn toàn khác để xâm nhập vào tế bào mà không cần dùng các thụ thể ACE2”.

“Chúng tôi đã chứng minh được các phân tử nano mồi nhử là chất ức chế hiệu quả tất cả các biến thể virus khác nhau. Ngay cả những biến thể thoát khỏi các loại thuốc khác cũng không tránh được mồi nhử của chúng tôi”.

Nhóm nghiên cứu đã sử dụng các hạt cực nhỏ, được gọi là túi ngoại bào, được giải phóng tự nhiên từ các tế bào.

Khi tiếp xúc với mồi nhử, virus SARS-CoV-2 liên kết chặt chẽ với thụ thể cho phép các hạt nano hấp thụ virus giống như miếng bọt biển. Do đó, virus không lây nhiễm sang phần còn lại của cơ thể.

Kỹ thuật này mới chỉ được phân tích trong phòng thí nghiệm nhưng đã được ghi nhận có hiệu quả gấp 50 lần so với những loại thuốc kháng virus hiện tại trong khả năng chống lại các đột biến của virus.

Phương pháp điều trị có hiệu quả trên chủng gốc của virus SARS-CoV-2 cùng các biến thể Beta, Delta và Lambda.

Tiến sĩ Neha Kamat nói: “Khi chúng tôi tiến hành nghiên cứu, các biến thể khác nhau liên tục xuất hiện trên khắp thế giới. Chúng tôi tiếp tục thử nghiệm mồi nhử của mình đối với các biến thể mới và vẫn thu được hiệu quả tốt”.

Mặc dù cần thêm nhiều nghiên cứu và đánh giá lâm sàng, các nhà chuyên môn tin rằng hạt nano mồi nhử vào một ngày nào đó có thể sử dụng để điều trị cho những bệnh nhân bị nhiễm virus nặng hoặc kéo dài.

An Yên (TheoTelegraph)

Tại thị trường Hà Nội, giá căn hộ trên thị trường thứ cấp chưa có hiện tượng giảm giá, cắt lỗ. Ảnh minh họa

Trên thực tế, từ năm ngoái, nguồn cung mới khan hiếm, số ít dự án nhà giá rẻ tung ra thị trường giá bán càng ngày càng cao nên nhiều người mua đã có xu hướng tìm mua nhà trên thị trường thứ cấp. Dù không ghi nhận hiện tượng tăng giá mạnh ở phân khúc này nhưng căn hộ tầm trung vẫn giữ được giá, không có hiện tượng cắt lỗ hay giá giảm mạnh. 

Chia sẻ về thực tế này, anh Phan Húy, nhân viên kinh doanh cho biết: “Người bán cũng ý thức được dòng sản phẩm hướng tới nhu cầu thực thì luôn có chỗ đứng, bất kể thị trường biến động ra sao nên căn hộ tầm trung cắt lỗ chỉ là hiện tượng cá biệt, còn phân khúc này vẫn đang giữ giá và vẫn túc tắc giao dịch dù nhiều phân khúc khác đang đóng băng vì đại dịch”.

Trong khi đó, chị Khải Huyền nhân viên một sàn giao dịch tại Cầu Giấy cho biết, chị cũng không thấy có làn sóng cắt lỗ với dòng sản phẩm giá rẻ trên thị trường thứ cấp. Theo chị, trong bối cảnh dịch bệnh, phân khúc tầm trung trên thị trường thứ cấp vẫn giữ giá hoặc chênh nhẹ.

Dòng căn hộ cắt lỗ là dòng cao cấp, phân khúc trên 3 tỷ mà vị trí không đắc địa hẳn, tọa lạc tại 1 số quận Nam Từ Liêm, Hà Đông, Gia Lâm, Long Biên. Ở phân khúc này để giao dịch thành công, từ năm ngoái, khi chưa có dịch bệnh, nhiều chủ nhà đều đã phải giảm giá, cắt lỗ sản phẩm.

Nói về kịch bản giảm giá nhà, đại diện CBRE cho rằng  nếu đại dịch được kiểm soát vào tháng 6 thì giá nhà sẽ vẫn duy trì ở ngưỡng cao, thậm chí vẫn có thể tăng 5% so với năm 2019. Nếu đại dịch kéo dài đến tháng 9, nguồn cung sẽ giảm mạnh, chỉ bằng 40% so với năm 2019, khi đó, giá bán căn hộ trên thị trường sơ cấp dự kiến giảm trung bình 6% so với năm trước. 

Đại diện CBRE nhận định trong tình huống xấu hơn, đến tháng 9 dịch bệnh vẫn chưa được kiểm soát mà vẫn kéo dài (dù khả năng xảy ra khá thấp) thì khi đó thị trường bất động sản sẽ phải thiết lập cơ chế mới để thích ứng với hoàn cảnh đặc biệt và khác thường. Dịch bệnh kéo dài sẽ ảnh hưởng đến thu nhập của người dân, tác động đến khả năng chi trả.

Thời điểm này buộc các chủ đầu tư phải có động thái cơ cấu lại sản phẩm chọn phân khúc thấp hơn, diện tích nhà nhỏ lại để giá thành dễ chi trả hơn. Khi đó, thị trường thứ cấp có thể cũng sẽ xuất hiện tình trạng giảm giá, cắt lỗ căn hộ ở các phân khúc.

Theo ThanhnienViet

Không gánh nổi lãi vay ngân hàng, nhiều khách mua nhà xin thanh lý hợp đồng

- Theo Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, tỷ lệ người mua nhà gặp khó khăn tài chính, do bị giảm thu nhập, không trả được lãi vay ngân hàng nên phải xin thanh lý hợp đồng mua nhà chiếm trên dưới 10%.

Mặc dù Dubai có thể có những chiếc xe cảnh sát tuyệt vời nhất, nhưng nhiều quốc gia khác cũng cho thấy sự chịu chi của các quan chức khi trang bị một số mẫu xe hiệu năng cao nhằm trấn áp tội phạm tốt hơn.

Dưới đây là danh sách những mẫu xe tuần tra độc lạ của cảnh sát trên thế giới, được thống kê bởi trang tin CarBuzz.

1. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Ở Italy, thiết kế đẹp luôn được ưu tiên hơn khả năng truy đuổi tội phạm. Đó là lý do tại sao Carabinieri – đội cảnh binh quốc gia của Cộng hòa Ý – sử dụng Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn đáp ứng nhu cầu của họ.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sử dụng động cơ V6 2.9L tăng áp kép, sản sinh công suất 505 mã lực. Cỗ máy này do Ferrari sản xuất, do đó giá bán xe cũng lên tới hơn 81.000 USD (tương đương 1,88 tỷ VNĐ).

2. AC Schnitzer BMW i4

Lực lượng cảnh sát của Đức vốn nổi tiếng với việc sử dụng những chiếc xe hiệu suất cao trong quá khứ, bởi đây là cách họ tuần tra và truy đuổi tội phạm trên Autobahn. Do đó, họ đã lựa chọn chiếc BMW i4.

Mẫu xe này lại là thành quả của sự hợp tác giữa AC Schnitzer, Hankook và Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở Hạ tầng Kỹ thuật số Liên bang Đức. Xe được nâng cấp gói khí động học ở ngoại thất. Do phát triển từ bản M50, chiếc BMW i4 của cảnh sát Đức dùng động cơ điện mạnh 537 mã lực kèm khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây.

3. Challenger SRT Hellcat

Trong khi Tổng thống Mỹ Joe Biden kêu gọi tất cả cơ quan ở các tiểu bang sử dụng xe điện, Cục An toàn Công cộng Texas (DPS) lại làm cách trái ngược hoàn toàn. Họ trang bị cho lực lượng tuần tra một chiếc Dodge Challenger Hellcat mạnh 1.080 mã lực – mức hiệu năng khiến nhiều tội phạm phải đắn đo nếu chạy trốn.

Chiếc xe này bị lực lượng cảnh sát tịch thu được khi một tên tội phạm chạy trốn. Ở thời điểm truy đuổi qua Houston, xe đã đạt vận tốc lên tới 258 km/h. Dĩ nhiên, chiếc Challenger Hellcat đã được nâng cấp lên nhiều chi tiết vốn chỉ có trên xe cảnh sát.

4. Porsche 911 Targa 4

Cảnh sát Đức cho thấy họ phải sở hữu nhiều mẫu xe hiệu năng cao để trấn áp tội phạm, người vi phạm luật trên xa lộ Autobahn. Chiếc i4 được đề cập bên trên là ý tưởng phát triển bởi AC Schnitzer, còn chiếc Porsche 911 Targa này nâng cấp bởi hãng độ TechArt.

Thay vì nâng cấp hiệu năng, TechArt đã hướng đến nâng cấp các chi tiết ở ngoại thất nhằm cải thiện tính khí động học tiên tiến giúp chiếc xe thể thao mui trần ổn định hơn ở tốc độ cao. Nhờ đó, chiếc 911 Targa mạnh 379 mã lực trở nên hoàn hảo hơn để truy đuổi tội phậm trên Autobahn.

5. Ford Mustang Mach-E GT

Danh sách các loại xe điện hiện đang được sử dụng làm xe cảnh sát ở Hoa Kỳ đã có rất nhiều mẫu xe mới, nhưng thú vị nhất trong số đó là chiếc Ford Mustang chạy hoàn toàn bằng điện nhanh nhất.

Sở Dịch vụ Hành chính Toàn Thành phố của Thành phố New York đã đặt hàng 100 chiếc Mach-E GT cho cảnh sát và cho đến nay, 10 chiếc đã được bàn giao.

Ford Mustang Mach-E GT có thiết lập động cơ kép tạo ra công suất 480 mã lực và mô-men xoắn 814 Nm. Xe có thể đạt tốc độ 96 km/h từ vị trí đứng yên trong 3,8 giây.

6. Brabus B63S-700 Widestar

Danh sách siêu xe của cảnh sát Dubai đang dần trở thành huyền thoại trên toàn cầu, bởi những chiếc xe này chủ yếu để gây ấn tượng với du khách đến Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất du lịch. Chiếc Brabus G63 AMG này lại là mẫu xe thực dụng hơn bởi những lợi ích mà nó đem lại cho lực lượng cảnh sát của Dubai.

Dubai có chiếc xe cảnh sát nhanh nhất thế giới – Bugatti Chiron, nhưng Brabus B63-S 700 Widestar được sử dụng như một phần của chiến dịch “Tune It! Safe!”. Phiên bản độ Brabus đã nâng cấp lên 700 mã lực và bộ kit thân rộng để phù hợp hơn với bộ mâm 23 inch.

Đối với các nhiệm vụ vượt địa hình hiểm trở, chiếc xe này sẽ thích hợp hơn và đủ hiệu năng để truy đuổi tội phạm.

7. Ferrari 250 GTE

Dubai không sở hữu chiếc xe cảnh sát vĩ đại nhất hành tinh, họ chỉ sở hữu chiếc xe nhanh nhất. Danh hiệu chiếc xe cảnh sát đáng giá nhất có lẽ thuộc về Italy khi quốc gia này trang bị cho lực lượng cảnh sát một chiếc Ferrari 250 GTE.

Theo lịch sử ghi lại, một cảnh sát người Italy tên Armando Spatafora đã yêu cầu cấp trên một thứ gì đó nhanh hơn, và khi họ hỏi anh ta cần loại xe nào, anh ta nói rằng không có gì nhanh hơn một chiếc Ferrari. Và họ đã cấp ngay chiếc Ferrari 250 GTE 2+2 Series II đầu những năm 1960.

Lần cuối cùng xe được bán đấu giá là tháng 4/2020. Giá trị xe không được tiết lộ, song với lai lịch ấn tượng này sẽ giúp chiếc xe được định giá cao hơn đáng kể.

8. Florida's Unmarked Fleet Of Muscle Cars

Trong nỗ lực trấn áp các hoạt động bất hợp pháp, Cảnh sát Florida đã mua một đội xe bao gồm Ford Mustang, Chevrolet Camaro và Dodge Charger. Nhiều người không thể phân biệt chúng với chiếc xe bình thường khác ở ngoại thất, nhưng chúng sẽ luôn được lái bởi một sĩ quan mặc đồng phục.

Sở cảnh sát St. Petersburg (SPPD) đã bị chỉ trích rất nhiều vì động thái này. Những người thích tốc độ gọi đó là một “nước đi tinh ranh” khiến họ bị bắt bất cứ lúc nào trên cao tốc, nhưng những người khác nói rằng SPPD có thể đã mua được những mẫu xe với giá rẻ hơn do Ford sản xuất.

Loạt xe này chỉ “hóa thân” thành xe chuyên dụng khi truy bắt các quái xế và tội phạm.

Tiến Dũng(Theo CarBuzz)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chất ngất dàn siêu xe của cảnh sát Qatar và Dubai

HÌnh ảnh minh họa xe Honda 67: (Ảnh: Thanh Sơn)

Lịch sử ra đời của “Honda 67”, mẫu xe côn tay đầu tiên

“Honda 67” là mẫu xe ra đời vào năm 1967 và là mẫu xe cải tiến của tiền thân trước đó “Honda 66”, được sản xuất từ sau chiến tranh thế giới thứ 2. “Honda 67” là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống côn tay, hộp số 4 và 5 số, với dung tích chỉ 50 phân khối, ghi đông dài hơn so với Honda 66 và còn được thiết kế với nòng nhôm giúp xe bền hơn. Bên cạnh đó, đèn xinhan cũng được nhà sản xuất bố trí trên xe, đây được xem là một bước phát triển và cải tiến vượt bậc lúc bấy giờ.

“Honda 67” chính là mẫu xe côn tay đầu tiên đem lại cảm giác lái mới lạ và với thiết kế đặc biệt khung sườn hình chữ T (T-Bone) giúp việc giữ cân bằng xe dễ dàng. Hơn thế nữa, “Honda 67” còn được xem là mẫu xe gắn máy bền bỉ đúng với thương hiệu của hãng xe Honda lúc bấy giờ.

Ưu điểm của “Honda 67”

Với mong muốn đem đến cho người sử dụng một mẫu xe vừa có thể đi phố vừa có thể chở các loại hàng hóa nặng, “Honda 67” mang trên mình một thiết kế nhỏ gọn, khối lượng xe khá nhẹ và tốc độ điều khiển tối đa có thể lên đến 90km/h. Dung tích bình xăng lớn giúp người dùng có thể lưu thông thoải mái trên quảng đường dài. Đây cũng được cho là mẫu xe dễ dàng tìm mua và thay thế linh kiện khi gặp sự cố hư hỏng.

“Honda 67”, giá trị thách thức thời gian

Dù đã có tuổi đời hơn 50 năm nhưng hiện tại, “Honda 67” vẫn giữ được nguyên vẹn giá trị và vẻ đẹp hoài cổ của thuở xưa. Ngay từ khi ra mắt cho đến thời điểm hiện tại, mẫu xe côn tay đầu tiên này vẫn thu hút sự săn lùng của khách hàng Việt Nam. Thậm chí hiện nay, nhiều người còn sẵn sàng chi một khoảng tiền khá lớn để có thể sở hữu dòng xe này.

Theo Lao động

Super Cub 50 - mẫu xe huyền thoại thách thức thời gian

Honda Cub 50 hay còn được gọi là Cub 50 một mẫu xe có tên tuổi lớn tại Việt Nam. Dù đã trải qua hơn 60 năm ra đời và phát triển nhưng mẫu xe này vẫn khiến bao thế hệ bồi hồi khi nhắc đến.