Tuyển Việt Nam bất ngờ bị phạt tiền ở AFF Cup 2018

Toàn cảnh lễ ký kết giữa Hưng Lộc Phát Corp và công ty Lotte E & C

Là một thành viên của tập đoàn Lotte - một trong 5 tập đoàn đa quốc gia lớn nhất tại Hàn Quốc, Lotte E&C được thành lập từ năm 1959 được biết đến là một trong những tổng thầu xây dựng quốc tế cũng như nhà phát triển BĐS nhà ở tại Hàn Quốc. Lĩnh vực hoạt động của Lotte E&C là cơ sở hạ tầng, hóa dầu, môi trường, nhà máy công nghiệp, kiến trúc và BĐS nhà ở.

Tại lễ ký kết đại diện công ty Lotte E&C cho biết, công ty này đang tìm kiếm những cơ hội đầu tư vào thị trường BĐS nhiều tiềm năng của Hà Nội và TP.HCM. Khi tìm kiếm cơ hội đầu tư tại Việt Nam, Lotte E&C đánh giá cao vào những công ty trẻ có quỹ đất dồi dào và tốc độ phát triển nhanh như Hưng Lộc Phát.

Hưng Lộc Phát được biết đến như một Công ty đa ngành hoạt động trong các lĩnh vực khai thác, kinh doanh vật liệu xây dựng, năng lượng và BĐS. Trong lĩnh vực khai thác vật liệu xây dựng và năng lượng, Hưng Lộc Phát sở hữu hàng loạt các nhà máy thuỷ điện, mỏ đá, nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng trải dài từ Bắc vào Nam.

Dự án Golden Star tại trung tâm Q7 của Hưng Lộc Phát đã đưa vào vận hành

Ở lĩnh vực BĐS, Hưng Lộc Phát khởi đầu với phương châm “đi chậm mà chắc” với các dự án như Hưng Phát Silver Star, Golden Star tại Nhà Bè, Quận 7… đã được bàn giao.

Từ năm 2017, Hưng Lộc Phát bắt đầu có những động thái chuẩn bị cho một cuộc bứt phá mới với hàng loạt dự án lớn tại khu Nam cùng các thương vụ M&A nghìn tỷ. Theo Hưng Lộc Phát, hiện công ty đang sở hữu khoảng gần 40 héc ta đất sạch thuộc khu Nam Sài Gòn.

Hưng Lộc Phát khởi đầu với phương châm “đi chậm mà chắc”

Theo đại diện Lotte E&C, đây là sự mở đầu cho sự hợp tác sâu rộng giữa hai công ty nhằm tạo tiền đề cho kế hoạch phát triển các dự án tiếp theo của hai bên trong tương lai. Việc hợp tác lần này kỳ vọng sẽ tạo ra một bước đột phá mới cho thị trường BĐS Nam Sài Gòn dựa trên tiềm lực và thế mạnh đặc thù của hai bên.

Lệ Thanh

Theo phân tích của người dùng trên trang hỏi đáp Quora, tương ứng với từng loại xe là những kiểu chủ xe sau.

Honda: Người tin cậy và thực tế.

Nissan: Chủ xe là người đã có tuổi, phụ nữ trung niên.

Suzuki: Chủ xe trẻ tuổi không muốn chi nhiều tiền cho bảo hiểm xe.

Mitsubishi: Chủ xe muốn sự tin cậy của xe Nhật nhưng ngoại hình cũng phải tương đối.

Daihatsu: Phụ nữ lái và chủ xe đã có tuổi.

Peugeot: Xe gia đình, chủ xe muốn sự thoải mái, tiện nghi.

Volvo: Chủ xe trung tuổi, tính cách hơi nhàm chán, quan tâm tới an toàn và các tính năng thực dụng.

Bugatti: Cầu thủ bóng đá giàu có

Citroen: Xe gia đình, người lái không quan tâm nhiều tới xe.

Renault: Xe gia đình, hoặc dành cho tay đua tuổi teen, những người không quan tâm tới danh tiếng hay sự thiếu tin cậy của xe.

Hyundai: Phụ nữ hoặc người có tuổi. Phù hợp với giá tiền và tin cậy.

KIA: Xe gia đình và dành cho phụ nữ.

Mazda: Xe Nhật thiết kế thể thao.

Chevrolet: Từng thuộc Daewoo và không thay đổi nhiều kể từ đó. Xe dành cho người già và phụ nữ.

Ford: Xe gia đình hoặc dành cho người trẻ tuổi.

Volkswagen: Chất Đức rõ ràng. Xe dành cho gia đình tầm trung, nhiều tính năng an toàn.

Lexus: Người trung tuổi yêu thích sự tiện nghi, các tính năng tin cậy của xe Nhật.

Audi: Dành cho tầng lớp trung lưu khá giàu có.

Mercedes: Thành phần có tiền và lái xe kiêu ngạo.

BMW: Dành cho người có tiền, lái xe hơi "hổ báo".

Lamborghini: Triệu phú mới nổi, có thể là cầu thủ bóng đá.

Ferrari: Chủ xe thực sự giàu có hoặc là cầu thủ bóng đá nổi tiếng.

Porsche: Chủ ngân hàng hoặc triệu phú mới nổi.

Rolls-Royce: Chủ xe giàu có và thường đã có tuổi.

Bentley: Giàu xổi và trẻ hơn chủ xe Rolls Royce.

Jaguar: Mới giàu, thích tốc độ.

Fiat: Xe cho gia đình trẻ.

Mini: Chủ xe còn trẻ thuộc tầng lớp trung lưu.

Toyota: Chủ xe tầm trung tuổi, cần một chiếc xe thực sự tin cậy.

Range Rover: Dành cho tầng lớp mới giàu.

Theo Zing

Xe ôtô Suzuki ‘nói’ lên tính cách chủ nhân

Suzuki còn là lựa chọn của những người có cá tính riêng, thấu tỏ bản thân. Họ cũng là những người đề cao giá trị sử dụng của chiếc xe chứ không chạy theo những trào lưu hào nhoáng bề ngoài.

Sự việc diễn ra vào ngày 6/6 vừa qua, trên đường liên bang State Route 94, đoạn qua địa phận thành phố San Diego, bang California, Mỹ. Camera hành trình của một chiếc ô tô đã quay lại được vụ tai nạn này.

Theo hình ảnh từ đoạn video ghi lại nội dung vụ tai nạn xảy ra, 2 tài xế điều khiển cặp đôi xe sang BMW M4 và Audi S8 đã chạy đua với nhau trên đường liên bang State Route 94. Nhưng tài xế điều khiển chiếc BMW M4 sau đó đã bất ngờ bị mất lái và tông vào một chiếc ô tô đang lưu thông cùng chiều. Rất may, không có ai bị thương trong vụ tai nạn.

Người lái chiếc ô tô lắp camera hành trình cho biết anh rất ngạc nhiên trước vụ việc này. "Hai chiếc xe ô tô không biết từ đâu lao đến. Một chiếc đã tông vào đuôi chiếc xe thứ ba. Thậm chí, tôi còn không nhìn thấy chiếc xe ô tô còn lại", nhân chứng lái chiếc ô tô lắp camera hành trình cho hay.

Nhân chứng này cho biết thêm: Lúc đầu, anh nghĩ là người lái chiếc ô tô gây tai nạn đang chạy trốn cảnh sát. Nhưng sau đó, người lái chiếc BMW M4 đã dừng xe lại để kiểm tra tình hình của tài xế điều khiển chiếc ô tô bị tông trúng.

Hiện lực lượng cảnh sát của thành phố San Diego vẫn đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Cảnh sát nghi ngờ rằng vụ tai nạn này liên quan đến một vụ đua xe trái phép trên đường phố. Song không có vụ bắt giữ nào liên quan đến đua xe được thực hiện vào thời điểm vụ tai nạn này xảy ra.

Phương Anh (Theo Carscoops)

Lái siêu xe Lamborghini tông cột điện, chủ hãng độ chết thảm

Chủ một hãng độ Lamborghini khá nổi tiếng tại bang Texas (Mỹ) đã thiệt mạng khi cầm lái chiếc Lamborghini Gallardo Superleggera chạy ở tốc độ cao, đâm vào cột điện ven đường.

Lingard, Kane giúp tuyển Anh ngược dòng hạ Croatia

Hazard lập cú đúp, Bỉ vẫn thua ngược Thụy Sỹ 2-5

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 18/11 cập nhật liên tục

Video tổng hợp Tây Ban Nha 1-0 Bosnia:

Ghi bàn: Mendez (78')

Đội hình ra sân:

Tây Ban Nha: Kepa; Jonny, Hermoso, Diego Llorente, Gaya; Suso, Rodri, Ceballos; Asensio, Morata, Isco.

Bosnia: Sehic; Cimirot, Bicakcic, Zukanovic, Nastic; Gojak, Besic, Saric; Visca, Dzeko, Krunic.

Q.C

Theo đó UBND TP quyết định  điều chỉnh, gia hạn thời gian hoàn thành hợp đồng dự án lên thành 67 tháng (kể từ tháng 5/2014).

Đường BT nghìn tỷ ở Hà Nội do Công ty CP Bitexco được chỉ định thầu sau nhiều năm thi công vẫn chưa hoàn thành, liên tục được “nới” tiến độ.

Đồng thời, yêu cầu UBND quận Hà Đông, huyện Thanh Trì tổ chức thực hiện công tác giải phóng mặt bằng theo quy định của pháp luật và thành phố, đảm bảo hoàn thành trong quý II/2019.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, nhà đầu tư chuẩn bị phương tiện, nguồn lực tổ chức triển khai các hạng mục còn lại của dự án ngay sau khi được bàn giao mặt bằng, đảm bảo hoàn thành, bàn giao công trình vào khai thác sử dụng trong quý IV/2019.

Đây không phải là lần đầu tiên UBND TP Hà Nội gia hạn thời gian cho dự án BT này.

Được biết, Dự án đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An (Dự án) được UBND TP Hà Nội phê duyệt tháng 4/2011 với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng. Dự án dài khoảng 3,76km gồm một tuyến chính dài 2,5km, nền đường rộng 53,5m và một tuyến đường phụ dài 1,1km, nền đường rộng 20,5m.

Công trình thực hiện theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao), áp dụng cơ chế chỉ định thầu và Công ty CP Bitexco được TP Hà Nội chọn làm nhà đầu tư.

Trong khi đường BT ì ạch chưa xong, phần đất đối ứng cho dự án đã được Bitexco triển khai xây dựng khu đô thị The Manor Central Park với tốc độ nhanh chóng, đang rao bán và bàn giao.

Dự án được phê duyệt từ năm 2011 nhưng đến tháng 5/2014 mới khởi công xây dựng. Tuy nhiên, đến khi hợp đồng dự án kết thúc vào tháng 4/2017 (sau 36 tháng), nhà đầu tư Bitexco đã không hoàn thành công tác thi công.

Đến ngày 25/6/2017, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định 3830 phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án. Trong quyết định này, cơ quan Nhà nước có thẩm quyền là UBND TP Hà Nội đã chấp thuận bổ sung thêm một số hạng mục: Nút giao, hệ thống thoát nước… và kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng từ 36 tháng theo hợp đồng ban đầu lên thành 54 tháng (tính từ tháng 5/2014), kết thúc vào tháng 11/2018.

Dù vậy nhưng khi kết thúc tháng 11/2018, công tác thi công dự án của nhà đầu tư vẫn ì ạch, không hoàn thành tiến độ công trình theo quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án.

Dự án đã 2 lần phá vỡ tiến độ hoàn thành theo hợp đồng, nhưng Bitexco vẫn đề nghị cơ quan nhà nước có thẩm quyền tiếp tục gia hạn thời gian thực hiện. Ngày 4/12/2018, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội và Công ty CP Bitexco có tờ trình số 412 về việc điều chỉnh thời gian thực hiện dự án.

Dù dự án liên tục vi phạm tiến độ nhưng lần này Hà Nội tiếp tục “nới” hạn lên tới 67 tháng (kể từ tháng 5/2014).

Trong khi đó, phần đất đối ứng cho dự án đã được Bitexco triển khai xây dựng khu đô thị The Manor Central Park với tốc độ nhanh chóng, đang rao bán để thu hồi vốn cho tuyến đường thi công ì ạch.

Như vậy, tính đến nay, dự án BT này đã có tới 2 lần điều chỉnh mốc thời gian hoàn thành dự án (từ 36 tháng lên 54 tháng rồi lên 67 tháng).

Hồng Khanh 

Nhiều dự án BT, BOT nghìn tỷ ở Hà Nội ‘dính’ sai phạm

Hàng loạt dự án BT, BOT nghìn tỷ được “điểm danh” với những sai phạm nghiêm trọng.