Huỳnh Như rực sáng, CLB nữ TPHCM thắng đội bóng đến từ Đài Loan

Ngay khi nước lũ bắt đầu làm ngập lụt các con đường và những ngôi nhà trong siêu bão Harvey, người dân Houston đã làm điều mà mọi người ở Mỹ được lập trình phải làm trong tình huống khẩn cấp: gọi 911.

Tuy nhiên, ngay cả số điện thoại khẩn cấp cũng bị “nhấn chìm” bởi số lượng cuộc gọi cao kỷ lục. Vào đỉnh điểm cỡn bão, dịch vụ nhận được khoảng 80.000 cuộc gọi trong 24 giờ đồng hồ. Khu vực hạt Harris thường chỉ nhận khoảng 8.000 cuộc gọi mỗi ngày.

Một số người không gọi được, số khác phải nghe những đoạn ghi âm quen thuộc rằng yêu cầu của họ đang được xử lý. Họ bắt đầu lên mạng xã hội đăng địa chỉ của mình với hi vọng ai đó có thể gửi thông tind dến nhà chức trách hoặc ai đó có tàu thuyền để cứu mình. Những lời yêu cầu được phát tán đi khắp nơi, khiến nhiều người băn khoăn vì sao 911 không thể làm được nhiều hơn.

Cũng như phần lớn hệ thống 911 tại Mỹ, hệ thống của Houston dựa trên công nghệ mạng điện thoại lỗi thời. Có khoảng 30 trung tâm tiếp nhận cuộc gọi 911 tại hạt Harris, hơi người dân Houston trú ngụ. Đây là nơi xử lý 911 lớn nhất Texas và là một trong những trung tâm lớn nhất Mỹ.

Nó hiện đại hơn nhiều khu vực khác vì có thể nhận cả tin nhắn SMS nhưng vẫn còn phải đại tu nhiều hơn nữa để theo kịp thời đại smartphone.

Thông tin từ Cục Đăng kiểm, sẽ có 4.809 chiếc Mazda 2 All New số loại 2 15G AT HB và 2 15G AT SD sản xuất từ 24/8/2016 đến 26/9/2016 nằm trong diện triệu hồi lần này để kiểm tra và khắc phục hiện tượng sáng đèn báo kiểm tra động cơ.

Như vậy là các xe thuộc diện triệu hồi là các xe Mazda 2 All new động cơ 1.5L cả bản sedan và hatchback được sản xuất trong thời gian kể trên. Nguyên nhân của cuộc triệu hồi tương tự với cuộc triệu hồi dòng xe Mazda 3 trước đó.

Cụ thể, theo lý giải, khi động cơ xe hoạt động, trên một số xe Mazda 2 All new xuất hiện hiện tượng muội than sinh ra và bám trên đầu kim phun nhiên liệu làm cho tiết diện các lỗ phun ở đầu kim phun bị thu hẹp. Việc này dẫn đến lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt bị giảm dẫn đến ECU (bộ điều khiển động cơ) sẽ thực hiện cảnh báo thông qua việc bật sáng “đèn báo kiểm tra động cơ”.

Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng bám muội than trên đầu kim phun là do có thành phần Sunfat Kẽm. Nguồn kim loại Kẽm (Zn) được nhận định là do lớp Kẽm phủ trên bề mặt ống rót nhiên liệu hoặc ống thông hơi của thùng nhiên liệu bị hòa tan vào xăng trong quá trình sử dụng xe. Do có thành phần Sunfat Kẽm làm muội than không được tẩy đi theo cơ chế tự làm sạch tại đầu kim phun trong quá trình động cơ hoạt động.

Các xe của Ford hiện nay cũng được trang bị công nghệ QNX của BlackBerry cho hệ thống thông tin giải trí, tuy nhiên, trước đây Panasonic mới là đối tác được Ford ưu tiên, chứ không phải BlackBerry. Bên cạnh việc giúp Ford sử dụng các phần mềm hiện có, thoả thuận mới còn giúp BlackBerry có vai trò lớn hơn trong các xe tự lái tương lai của Ford, giúp công ty Canada thực hiện mục tiêu chuyển hướng từ công ty về phần cứng sang chuyên phát triển phần mềm.  

Nguồn tin của Reuters cho biết lời chào mua được đưa ra trong bối cảnh liên minh giữa nhóm đầu tư của chính phủ Nhật Bản và công ty Western Digital gặp khó khăn trong việc thông qua thương vụ mua lại mảng chip của Toshiba.

Toshiba đang muốn bán bộ phận chip để bù đắp cho hàng tỷ USD tổn thất từ mảng điện hạt nhân Westinghouse tại Mỹ. Toshiba hiện là nhà sản xuất chip NAND lớn thứ hai thế giới.