Cậu bé Việt muốn lấy vợ Canada nếu chỉ còn sống 1 ngày nữa

Có một doanh nghiệp đã gắn bó với người Việt hơn 17 năm đang thầm lặng trong hành trình chia sẻ của mình. Nắm bắt được nhu cầu cấp thiết về sản phẩm kháng khuẩn nhưng để nghiên cứu và đưa ra thị trường sản phẩm mới trong thời điểm hạn chế hoạt động vì nguy cơ dịch bệnh là vô cùng khó khăn.

Sản phẩm khăn ướt cồn Unifresh ALL CLEAN được Công ty Taisun nghiên cứu và tung ra thị trường ngay thời gian cao điểm của phòng, chống dịch Covid và đã có tính ứng dụng cao.

Hơn nữa, Taisun không đặt nặng lợi nhuận khi phát triển dòng khăn ướt cồn mà chú trọng phát triển dòng sản phẩm này để chung tay cùng cộng đồng trong phòng, chống dịch.

Sản phẩm khăn ướt cồn Unifresh ALL CLEAN có mặt ở Siêu thị 0 đồng

Hơn 13.800 gói khăn ướt cồn tặng tài xế Grab, hơn 10.000 gói khăn ướt cồn Unifresh ALL CLEAN đã được trang bị miễn phí tại các phòng giao dịch ngân hàng, chung cư, tòa nhà cao ốc văn phòng, Siêu thị 0 đồng… để mọi người dễ dàng sử dụng.

Tất cả đã dùng khăn ướt cồn lau tay, lau các bề mặt tiếp xúc nhiều như tay nắm cửa, tay vịn, nút bấm thang máy giúp diệt khuẩn và hạn chế nguy cơ lây lan mầm bệnh, bảo vệ cho chính mình và cho cộng đồng.

Quà thiết thực bảo vệ sức khỏe trẻ mồ côi, người già neo đơn, người nghèo thành thị

Ghé thăm những mái ấm tình thương, đơn vị bảo trợ xã hội, trung tâm bảo trợ trẻ em… đã trở thành hoạt động thường niên của Taisun. Nhưng trong thời điểm dịch bệnh Covid-19 bùng phát trên toàn cầu, nhãn hàng còn mang tới sự chia sẻ thiết thực hơn thế khi trao tặng khăn ướt cồn và hướng dẫn kỹ năng vệ sinh bàn tay nhằm giúp các em nhỏ, người già neo đơn tiếp cận được với biện pháp bảo vệ sức khỏe đơn giản và hữu ích này.

Trao tặng khăn ướt cồn Unifresh ALL CLEAN tại Mái ấm Hoa Hồng và hướng dẫn các em nhỏ cách sử dụng

Hướng dẫn làm sạch bàn tay cho người già neo đơn tại Nhà tình thương dưỡng lão Tân Thông

Hàng ngàn gói khăn ướt cũng đã được nhãn hàng Taisun trang bị tại Siêu thị 0 đồng, để sản phẩm tới tay người lao động nghèo. Bên cạnh đó, nhãn hàng cũng đã liên kết với các đơn vị công đoàn để mang sản phẩm tới tay công nhân, người lao động nghèo.

Món quà nhỏ bảo vệ sức khỏe người già neo đơn tại Nhà tình thương dưỡng lão Tân Thông

Nhãn hàng tâm niệm và mong muốn đóng góp một phần nào đó tâm sức của mình vì lợi ích của cộng đồng trong những giai đoạn cần nhiều sự chung tay nhất, dành cho những nhóm người cần quan tâm nhất.

(Nguồn: Công ty TNHH Taisun Việt Nam)

BS cao cấp Hoàng Đình Lân - Nguyên Trưởng khoa Ngoại (Bệnh viện Y học cổ truyền Trung ương), Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Hậu môn trực tràng Việt Nam cho biết, theo thống kê trên thế giới, tỷ lệ mắc bệnh trĩ tại Mỹ, ở những người từ 50 tuổi trở lên chiếm 70%. Ở nước ta độ tuổi 40 trở lên, số người mắc bệnh trĩ chiếm khoảng 60-70%. Điều đáng nói là tỷ lệ người trẻ mắc bệnh trĩ thời gian gần đây ngày càng nhiều, nhất là ở khối văn phòng và những người thường xuyên sử dụng rượu bia.

Hiện nay, người trẻ đang đối mặt với nhiều áp lực cuộc sống như sức ép công việc, sức ép từ xã hội và cuộc sống hàng ngày. Mặt khác, với lối sống tương đối thoải mái nhiều người trẻ quên cả ăn và ngủ để dành thời gian lướt mạng internet, dùng nhiều rượu bia, ăn uống thất thường, việc tập luyện thể dục, thể thao thường hạn chế… Cùng với đó, nhiều loại thực phẩm hiện nay không đảm bảo vệ sinh khiến nhiều người bị viêm đại tràng và dẫn tới bệnh lý trĩ.

Các chuyên gia khuyến cáo, khi để bệnh trĩ lâu ngày mà không điều trị hoặc không đúng cách có thể xảy ra các biến chứng như xuất huyết, có trường hợp chảy máu rất dài có thể gây sốc hoặc thiếu máu mãn tính. Thứ 2, búi trĩ sa xuống nghẹt lại gây hoại tử. Thứ 3 là có thể gây viêm tắc, thậm chí cục máu đông đó có thể chảy theo hệ thống tuần hoàn gây tình trạng áp xe hậu môn. Ngoài ra, bệnh trĩ điều trị không tốt có thể gây tình trạng viêm quanh hậu môn, áp xe hậu môn gây đau đớn, khó chịu.

Bệnh trĩ hay tái phát vì bệnh do hệ tĩnh mạch ở hậu môn, trực tràng bị giãn, suy yếu gây ra, đặc biệt có sự phình tĩnh mạch các đám rối tĩnh mạch trĩ ở mô xung quanh hậu môn đưa đến hình thành búi trĩ. Một khi hệ tĩnh mạch hậu môn trực tràng đã giãn rồi sẽ không hồi phục được như ban đầu. Càng những lần tái lại về sau lại càng căng giãn nhiều thêm khiến bệnh trĩ nặng hơn.

Bệnh trĩ tuy biểu hiện ở trực tràng - hậu môn nhưng theo y học cổ truyền, nguyên nhân gây bệnh trĩ là do sự kết hợp giữa hai yếu tố bên ngoài (ngoại tà) và yếu tố bên trong (nội nhân) gây ra.

Ngoại tà khi xâm nhập vào cơ thể gây tổn thương tràng vị, dẫn đến huyết mạch không được lưu thông, kinh lạc bị ứ trệ, thấp nhiệt bị tụ lại ở trực tràng gây nên bệnh. Mặt khác, các yếu tố bên trong cơ thể do rối loạn chức năng của các tạng phủ, mất cân bằng âm dương, khí huyết hư nhược, huyết dịch không thông suốt làm tĩnh mạch trực tràng giãn to tạo thành bệnh trĩ.

Do vậy, nếu chỉ điều trị triệu chứng (ngoại tà) sẽ không giải quyết được ngọn nguồn của bệnh trĩ, mà cần phải tác động vào tận gốc bệnh (thay đổi yếu tố nội nhân), thì mới có thể điều trị tận căn nguyên, khi đó mới giảm tối đa nguy cơ tái phát.

Đầy lùi bệnh từ gốc

Theo PGS.TS Mai Tất Tố, nguyên giảng viên trường ĐH Dược Hà Nội, để chữa trị và dự phòng sự tái phát bệnh trĩ, ngoài việc điều trị triệu chứng như: làm teo các búi trĩ, chống táo bón, chống chảy máu… phải tập trung vào điều trị tận gốc bệnh trĩ, đặc biệt là phải lấy việc bổ dưỡng tỳ vị làm chính.

Theo nhóm nghiên cứu bộ môn Dược lực, Đại học Dược Hà Nội cũng chia sẻ thông tin: “Đa số các thuốc dược liệu thì thường có tác dụng chậm, thời gian điều trị kéo dài. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng vậy, có những dược liệu có tác dụng khá nhanh, khá mạnh, có thể dùng điều trị cấp tính. Nhiều bài thuốc lâu đời đã được chứng minh hiệu quả, nhưng nếu chúng ta vừa muốn thuốc có thể chữa bệnh, đồng thời giảm các triệu chứng bệnh như giảm phù nề, giảm viêm, cầm máu... thì thành phần thuốc phải được gia giảm. Và muốn chứng minh bài thuốc đó có tác dụng thì mình phải làm thực nghiệm, đưa ra các bằng chứng”.

Thuốc điều trị trĩ Tottri được chuyển giao từ bài thuốc bổ trung ích khí gia giảm giúp điều trị từ căn nguyên gây bệnh. Sản phẩm kết hợp khoa học các vị thuốc gia giảm, giúp điều trị bệnh trĩ giảm nhanh triệu chứng trong đợt trĩ cấp tính, ngăn ngừa bệnh trĩ tái phát cũng như các yếu tố thuận lợi phát sinh bệnh trĩ.

Tottri được sản xuất bởi Công ty CP Traphaco trên dây chuyền hiện đại, tự động, khép kín - đạt chuẩn GMP - WHO đáp ứng tốt nhất hiện nay về đảm bảo an toàn chất lượng tại Việt Nam và được Bộ Y tế cấp phép lưu hành, có bán tại các nhà thuốc trên toàn quốc.

Minh Ngọc

Bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất tháng 5/2020 ghi nhận sự góp mặt của bộ đôi nhà VinFast. Trong khi Fadil độc chiếm ngôi vị “ông vua” phân khúc A thì chiếc sedan Lux A2.0 là đại diện duy nhất của phân khúc xe sang có mặt trong bảng xếp hạng xe bán chạy tháng 5, với 682 xe bán ra.

Giới chuyên môn đánh giá, đây là kết quả không bất ngờ dù VinFast Lux A2.0 là đại diện mới cạnh tranh trong thị trường đầy đủ các anh tài của ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Nhìn vào số liệu trước đó, Lux A2.0 cũng là mẫu xe hạng sang hiếm hoi ghi nhận tăng trưởng doanh số bất chấp sức mua thị trường quay đầu giảm vì dịch bệnh. Theo số liệu đăng kiểm trong 3 tháng đầu năm 2020, có 901 xe (trung bình 300 xe/tháng) VinFast Lux A2.0 ra biển lưu thông trên đường - dẫn đầu phân khúc xe hạng sang. Trong khi chỉ riêng tháng 5/2020 con số bán được đã lên tới 682 xe, tiếp tục đào sâu khoảng cách với các đối thủ xếp sau.

Không chỉ không có đối thủ ở phân khúc sedan hạng sang cỡ E, VinFast Lux A2.0 còn có sức mua vượt trội ngay cả khi so với các đối thủ có cùng mức giá thuộc phân khúc D như Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6…

“Doanh số ấn tượng của VinFast cho thấy xe ô tô Việt không chỉ có chỗ đứng trên thị trường mà đang trở thành thế lực mới tại Việt Nam, khiến các hãng khác phải dè chừng và phải thay đổi để cạnh tranh”, chuyên gia ô tô Trần Công Hiếu nhận định.

Sản phẩm tốt - Giá tốt - Chính sách ưu đãi độc chiêu

Không khó để nhìn ra lý do khiến VinFast Lux vững vàng ở vị trí top đầu phân khúc xe hạng sang. “Xe châu Âu với giá thành Việt” là chiến lược giá độc đáo giúp dòng xe Lux thu hút sự chú ý của khách hàng.

Theo đó, dù được xếp “cùng mâm” với những đối thủ như Mercedes E-Class, BMW 5-Series hay Audi A6 nhưng VinFast đang bán chiếc sedan với giá chỉ từ 1,129 tỷ đồng (dành cho khách hàng mua xe trả góp), ngang với các dòng xe Nhật Bản. Mức giá nếu khách hàng thanh toán ngay 100% thậm chí còn hấp dẫn hơn.

Thêm vào đó, chiến lược marketing, bán hàng của VinFast được đánh giá thực chất là tiết kiệm tối đa cho người tiêu dùng. Cụ thể, thay vì đổ tiền cho quảng cáo, làm thị trường, VinFast tập trung triển khai hàng loạt các chương trình ưu đãi, kích cầu như: ưu đãi tới hơn 250 triệu đồng cho dòng xe sedan trong tháng 5, hỗ trợ mua xe trả góp 2 năm không lãi, tặng voucher VinFast khi mua nhà Vinhomes…

Ngoài ra, VinFast còn đưa ra chính sách đổi cũ lấy mới, được tặng thêm tiền chưa từng có trên thị trường xe Việt. Cộng dồn tất cả ưu đãi lên tới hàng trăm triệu đồng đã thúc đẩy người mua nhanh tay xuống tiền chọn mua chiếc sedan của VinFast.

Tận dụng đà bán tốt ở thời điểm hiện tại, doanh số hai dòng xe VinFast Lux được dự báo sẽ còn tiếp tục tăng trong tháng 6/2020 nhờ chính sách hỗ trợ “Trước bạ 0 đồng - Bảo hành 5 năm” vừa được hãng xe Việt tung ra từ đầu tháng 6/2020, áp dụng cho khách hàng mua xe VinFast Lux đến hết năm 2020.

Theo đó, khách hàng mua xe Lux A2.0 và Lux SA2.0 sẽ được VinFast hỗ trợ toàn bộ phí trước bạ, trừ trực tiếp vào giá xe, đồng thời được hưởng chế độ bảo hành chính hãng 5 năm, miễn phí cứu hộ 24/7 trong suốt thời gian bảo hành.

Bên cạnh đó, dù là thương hiệu mới nhưng ô tô VinFast, trong đó có Lux A2.0 đã sớm chinh phục khách hàng bằng chất lượng, đề cao sự an toàn (với chứng nhận an toàn 5 sao từ ASEAN NCAP) và tính năng vận hành vượt trội.

Các chuyên gia trong ngành ô tô đều thừa nhận VinFast Lux A2.0 là một “cỗ máy lái tuyệt vời” khi mang ADN của dòng xe Đức. Nền tảng khung gầm của BMW, trang bị dẫn động cầu sau, hộp số ZF 8 cấp giúp xe có độ vọt nhưng vẫn đảm bảo sự mượt mà, vào cua ổn định ở tốc độ cao là những điểm vượt trội của Lux A2.0.

Một “fan cứng” nổi tiếng của dòng xe Lux là doanh nhân Minh Phạm từng nhận định, xe VinFast chất lượng bằng 85% BMW 5-Series nhưng có giá chỉ bằng 45%. Sau khi mua 3 chiếc VinFast Lux để phục vụ cho việc đi lại của gia đình, tay chơi xe nổi tiếng Sài thành cho rằng, VinFast thực chất đã chinh phục khách hàng bằng chất lượng - thứ quan trọng nhất khiến khách hàng quyết định xuống tiền mua xe.

Ngoài ra, không thể không nhắc đến thiết kế lịch lãm, đẳng cấp với đặc trưng dễ nhận biết cả ở phía trước và phía sau của 2 dòng xe Lux chính là một điểm nhấn giúp VinFast dễ dàng chiếm trọn trái tim khách hàng.

Minh Tuấn

Vượt qua bài kiểm tra nồng độ cồn, xe mới khởi động được. Ảnh: Andatech

Chính sách có phần cực đoan này xuất phát từ thực tế các tài xế tại Nga hiếm khi chấp hành luật về không uống rượu bia khi lái xe.

Các tài xế xứ sở Bạch Dương vẫn vô tư say xỉn mặc dù ở Nga về vấn đề này khá nghiêm khắc. Trường hợp say rượu lái xe gây tại nạn chết từ 2 người trở lên, người phạm tội sẽ có thể chịu mức án tù 15 năm.

Ô tô bán tại Nga sắp phải lắp máy kiểm soát nồng độ cồn ?

Hiện tại, đề xuất bắt buộc trang bị máy kiểm soát nồng độ cồn đang gây tranh cãi trong chính những nhà làm luật.

Một số người ủng hộ chính sách này, trong khi đó một số khác phản đối bởi vì giá của máy kiểm soát nồng độ cồn vẫn còn cao và những chi phí này người mua xe sẽ phải chịu.

Ngoài ra, nếu được áp dụng quy định này cũng có lỗ hổng bởi vì các lái xe uống rượu vẫn có thể lách luật bằng cách sử dụng những chiếc ô tô đời cũ.

Theo thống kê của tổ chức y tế thế giới WHO, lượng rượu bia tiêu thụ tại Nga đã giảm nhiều trong 10 năm qua sau khi có chính sách hạn chế nấu rượu thủ công tại nhà. Kèm theo mức thuế áp lên đồ uống có cồn ngày càng cao khiến cho giá bia rượu tại Nga ngày càng đắt hơn. Từ năm 2003 tới 2016, lượng tiêu thụ đồ uống có cồn ở quốc gia này đã giảm tới 43%.

Tuy nhiên, Nga vẫn là một trong số những quốc gia có tỉ lệ tử vong vì tai nạn giao thông cao nhất châu Âu. Chỉ riêng trong năm ngoái, tai nạn giao thông đã khiến hơn 17 nghìn người tại Nga thiệt mạng.

Nga vẫn là một trong số những quốc gia có tỉ lệ tai nạn giao thông chết người cao nhất châu Âu.

Hãng tin Reuters dẫn lời tờ báo Nga Kommersant cho biết nước này đang khuyến khích các hãng xe hơi bổ sung thêm máy kiểm soát nồng độ cồn vào dây chuyền sản xuất.

Liên minh châu Âu cũng đang đề xuất một chính sách tương tự áp dụng vào năm 2022, còn trong hiện tại chỉ những người từng vi phạm lỗi sử dụng rượu bia khi lái xe nhiều lần mới bị cưỡng chế sử dụng thiết bị này.

Theo thông tin từ Reuters, Chính phủ Nga từng muốn triển khai máy kiểm soát nồng độ cồn trên xe hơi nhưng đã không thành công.

Ông Vyacheslav Lysakov, thành viên của Ủy ban Quốc hội về xây dựng nhà nước Nga cho biết: “Không có khung pháp lý, không có quy chuẩn và không có cơ sở hạ tầng để triển khai máy kiểm soát nồng độ cồn. Hiện tại, đề xuất này (viễn tưởng) giống như máy bay không người lái và taxi bay. Chúng ta có thể thực hiện được điều đó trong tương lai nhưng bây giờ thì quá sớm.”

Tại Australia, việc kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên được cảnh sát giao thông thực hiện ở bang New South Wales (tiểu bang đông dân nhất Australia) từ năm 1982. Kể từ đó, tai nạn chết người liên quan tới rượu bia đã giảm từ 40% tổng số ca tử vong xuống còn 15%.

Theo thống kê, cảnh sát Australia tiến hành hơn 11 triệu lượt kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên hàng năm. Chỉ riêng ở bang New South Wales đã là khoảng 5 triệu lượt, sau đó đến bang Victoria, Queensland và các bang khác.

Ngân Vũ (Theo Car Advice)

 Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Uống bia rượu xong đòi lái thử xe, showroom ô tô méo mặt

Lái thử xe là một trong những khâu quan trọng để khách hàng trải nghiệm và quyết định xuống tiền mua ô tô hay không. Tuy nhiên, có nhiều tình huống dở khóc dở cười xảy ra khiến nhiều dân sales ô tô được phen hú vía.

Kiên định thực hiện hoài bão

Ngay từ khi bước chân vào đại học cho đến tận bây giờ, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn vẫn luôn kiên định với con đường trở thành chuyên gia trong lĩnh vực phẫu thuật tiêu hóa. Từ bác sĩ đa khoa tại Học viện Quân Y năm 1989 đến thạc sĩ chuyên ngành phẫu thuật tiêu hóa năm 1997, tiếp tục làm tiến sĩ năm 2002, phó giáo sư năm 2012 và bác sỹ cao cấp năm 2015, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn đã phẫu thuật cứu chữa thành công cho hàng chục nghìn bệnh nhân, trong đó hầu hết là các bệnh nhân mắc bệnh nan y như ung thư thực quản, ung thư dạ dày, ung thư đại tràng, ung thư trực tràng và các bệnh cấp cứu tiêu hóa khác.

Với hơn 30 năm kinh nghiệm, từng được đào tạo chuyên sâu về phẫu thuật, đặc biệt là phẫu thuật nội soi tiêu hóa trong thời gian dài ở các đất nước có nền y học tiên tiến nhất thế giới như Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc...PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn hiện được đánh giá là một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực phẫu thuât tiêu hoá của Việt Nam. Nhờ việc không ngừng tìm tòi, học hỏi các phương pháp chẩn đoán và điều trị bệnh mới nhất từ các nước có nền y học tiên tiến trên thế giới, ông đã mang về cho y học nước nhà rất nhiều phương pháp phẫu thuật hiện đại, đặc biệt là phẫu thuật nội soi tiêu hóa.

Tiên phong áp dụng thành công nhiều phương pháp phẫu thuật mới

Với tư tưởng tiên phong trong ứng dụng các kỹ thuật mới, kỹ thuật cao của y học thế giới, cùng sự sáng tạo và bàn tay khéo léo, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn luôn là người đi đầu trong nghiên cứu và ứng dụng thành công các phương pháp phẫu thuật mới. Nhiều đề tài khoa học có giá trị đã được báo cáo tại các hội nghị trong nước và quốc tế. Với trên một trăm bài báo khoa học được đăng tải trên các tạp trí khoa học chuyên ngành trong và ngoài nước, ông đã đi sâu nghiên cứu các đề tài về ứng dụng công nghệ tiên tiến trong chẩn đoán và điều trị ung thư trực tràng. Điển hình trong số đó là các đề tài báo cáo kết quả ứng dụng phẫu thuật nội soi cắt trực tràng qua đường hậu môn điều trị ung thư trực tràng nhằm giúp người bệnh ung thư trực tràng không còn phải mang hậu môn nhân tạo; đề tài nghiên cứu ứng dụng xạ trị ngắn ngày trong điều trị ung thư trực tràng giúp giảm tỷ lệ tái phát tại chỗ, mang lại cho người bệnh ung thư trực tràng khả năng sống sót cao hơn.

Những cải tiến kỹ thuật trong phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt thực quản với ống dạ dày đặt qua đường hầm sau xương ức đã mang lại cho bệnh nhân ung thư thực quản một cơ hội sống tốt hơn. Việc mạnh dạn áp dụng phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt dạ dày, vét hạch D2 theo phương pháp Nhật Bản trong điều trị ung thư dạ dày đã góp phần khẳng định trình độ phẫu thuật nội soi của Việt Nam ngang tầm thế giới.

Đặc biệt, thời gian gần đây, các phương pháp phẫu thuật nội soi thu nhỏ dạ dày đã được ông triển khai nghiên cứu, áp dụng mang lại kết quả thiết thực trong điều trị bệnh béo phì, một bệnh lý có tính chất xã hội đang ngày càng tăng lên tại Việt nam. Các phương pháp phẫu thuật này đã mang lại cho những người bệnh béo phì một cơ hội khởi nguồn cuộc sống mới.

Mong mỏi áp dụng rộng rãi các phương pháp phẫu thuật tiên tiến, hiện đại

Tên tuổi PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn gắn liền với nhiều kỹ thuật mới/công trình khoa học mới được triển khai. Sở hữu khối lượng đề tài nghiên cứu khoa học đồ sộ cùng những đóng góp to lớn cho nền y học nước nhà, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn thường xuyên tham gia báo cáo khoa học, chủ tọa của nhiều hội nghị, hội thảo chuyên ngành trong nước và quốc tế. Nhận thấy ngày càng nhiều mối đe doạ đến sức khoẻ của người dân, ngày càng xuất hiện nhiều bệnh lý phức tạp, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn luôn trăn trở phải tự tìm ra các giải pháp mới để cứu chữa người bệnh. Với tư tưởng học hỏi thế giới phải luôn đi đôi với sáng tạo, ông đã đề xuất nhiều giải pháp hữu ích, nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật, nhiều phương pháp phẫu thuật mới phù hợp với người Việt Nam mang lại hiệu quả thiết thực.

Với nhiều năm cống hiến cho một nghề nghiệp cao quý, với tình yêu nghề mãnh liệt và sứ mệnh cao cả của người thầy thuốc, với những nỗ lực không mệt mỏi và thôi thúc cống hiến nhiều hơn nữa cho y học nước nhà, năm 2012, ông được Chủ tịch Hội đồng Chức danh Giáo sư Nhà nước công nhận Phó Giáo sư. Ông đã nhiều năm đạt danh hiệu chiến sỹ thi đua cấp cơ sở và năm 2019 được Bộ Quốc phòng tặng danh hiệu chiến sỹ thi đua toàn quân. Với tinh thần của người thầy thuốc mặc áo lính, ông là một tấm gương mẫu mực cho đồng nghiệp và các thế hệ học trò noi theo.

Lệ Thanh

Volkswagen Arteon với ngoại thất đậm chất Đức. Ảnh: Megautos.com

Arteon được xem là một trong những chiếc xe châu Âu đẹp nhất. Đây là mẫu xe sedan lớn nhất do hãng xe Đức Volkswagen sản xuất. Đây là sản phẩm được thừa hưởng tinh hoa của 2 mẫu xe Passat CC và Phaeton. Phiên bản R Line sở hữu động cơ 2 lít tăng áp, công suất 320 mã lực. Arteon không chỉ đem lại cho người lái cảm giác phấn khích về tốc độ mà nó còn khoác lên mình lớp ngoại thất đẹp vượt trội

Bánh xe kích thước lớn, các chi tiết được sơn màu đen, đèn pha dọc theo các đường của mặt ca lăng tạo nên thiết kế đậm chất Đức. Trong tất cả các phiên bản, phiên bản màu sơn vàng được đánh giá là đẹp nhất.

2. Polestar 1

Polestar mang nét sang trọng, lịch sự hệt như xe của điệp viên 007. Ảnh: wikipedia.org

Polestar là dòng sản phẩm xe hiệu suất cao đến từ nhà sản xuất Thụy Điển Volvo. Đây là một chiếc ô tô hybrid, với động cơ xăng dung tích 2 lít tăng áp dẫn động cho cầu trước và hai động cơ điện dẫn động cho cầu sau. Tổng công suất các động cơ của Polestar lên tới 600 mã lực và chiếc xe có thể vọt từ 0~100 km/h chỉ trong 4 giây. Phong cách thiết kế của Volvo khá đậm nét trên Polestar ở các chi tiết như đèn hậu, đèn pha và mặt ca lăng. Nét sang trọng thanh lịch của Polestar 1 giống như những chiếc xe mà điệp viên 007 từng đi vậy.

3. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Mặt calăng đặc trưng của những chiếc Alfa Romeo. Ảnh: motor1.com

Những chiếc xe đến từ Ý luôn làm giới yêu xe mê mẩn vì sở hữu ngoại thất đẹp, tinh tế và thương hiệu Alfa Romeo là một minh chứng rõ ràng.

Alfa Romeo Giulia là một trong những sản phẩm mới nhất của hãng xe Italia. Mẫu sedan fullsize này sẽ cạnh tranh trực tiếp đối với các đối thủ sừng sỏ đến từ Đức như Audi A5, BMW 5 Series, và Mercedes Benz C-Class.

Giống như hầu hết những chiếc Alfa Romeo, mẫu Giulia trông rất bắt mắt. Mặt ca lăng hình tam giác dễ nhận biết từ xa, kèm theo đèn pha nhọn mang lại cho chiếc xe vẻ ngoài mạnh mẽ, đồng thời cũng khiến nó thể hiện được dấu ấn riêng mà không kém phần sang trọng và thanh lịch.

4. Porsche Taycan

Thiết kế đậm chất hiện đại của Porsche Taycan. Ảnh: noticias.coches.com

Taycan là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên do Porsche sản xuất. Với công suất 760 mã lực, Porsche Taycan có thể bứt tốc 0~100 km/h chỉ trong 2,8 giây. Không chỉ sở hữu động cơ khủng, Porsche Taycan còn có thiết kế ngoại thất ấn tượng.

Thiết kế phần đuôi xe đã làm nên thương hiệu của Porsche nhưng phần đầu xe lại là một sự phá cách. Sự kết hợp giữa đèn pha LED, các đường nét trên khung xe, bánh xe đã làm cho Porsche Taycan mang dáng vẻ như "đến từ tương lai".

5. Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista phiên bản xe đua của chiếc 488. Ảnh: motor.elpais.com

Chiếc Ferrari 488 Pista là phiên bản nâng cấp của Ferrari 488, dành riêng cho các cuộc đua. Xe được trang bị động cơ Twin-Turbo 3.9 lít V8 sản sinh công suất 720 mã lực, dẫn động cầu sau.

Mui xe thiết kế để tối ưu khí động học nhưng nó cũng làm cho chiếc xe trở nên dữ dằn hơn. Ngoài ra, các chi tiết thiết kế bằng sợi carbon cộng với dải sơn chạy dọc thân xe như thường thấy trên xe đua như một lời cam kết của Ferrari với khách hàng về trải nghiệm tốc độ chiếc xe mang lại.

6. Aston Martin Vanquish S Volante

Aston Martin Vanquish S Volante có thiết kế vừa thể thao vừa sang trọng. Ảnh: motorauthority.com

Chiếc Vanquish được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2001 đến 2007 và được hãng Aston Martin đưa trở lại thị trường vào năm 2012.

Chiếc xe là sản phẩm tổng hòa của kiểu dáng thể thao và thiết kế sang trọng. Aston Martin Vanquish sở hữu bộ khung được làm từ nhôm 100% và thân xe bằng sợi carbon. Trong khoang lái, các chi tiết được chế tác từ vật liệu sang trọng như da và sợi tổng hợp Alcantara mang đến sự tinh tế hàng đầu khiến thỏa mãn mọi khách hàng. Để chiều lòng những người đam mê tốc độ, Vanquish S được trang bị động cơ V12 6 lít sản sinh hơn 600 mã lực, giúp cho xe tăng tốc từ 0~100km/h chỉ trong 3,5 giây. Ngoài ra, khả năng xử lý của xe rất mượt mà nhờ hệ thống treo độc lập ở cả 4 bánh xe.

7. Fiat 124 Spider Abarth

Fiat 124 Spider Abarth dù thiết kế đẹp nhưng vẫn ế khách. Ảnh: tn.com.ar

Fiat 124 Spider Abarth là sản phẩm hợp tác giữa Fiat và Mazda. Chiếc 124 Spider dùng chung khung sườn với Mazda Miata và được trang bị động cơ tăng áp 1,4 lít từ Alfa Romeo. Giống Miata, chiếc Fiat 124 Spider Abarth là một mẫu xe thể thao đúng nghĩa với công suất 170 mã lực, dẫn động cầu sau và hộp số sàn.

Đáng tiếc, phiên bản này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2019 do doanh số bán hàng èo uột và không đáp ứng được điều kiện tiêu chuẩn khí thải của châu Âu.

8. Mercedes AMG GT-R Pro

Mercedes AMG GT-R Pro độ lại của xe độ. Ảnh: autoblog.com.ar

AMG GT-R Pro là phiên bản nâng cấp của chiếc AMG GT-R, mẫu xe đã từng 1 lần qua bàn tay của hãng độ xe AMG . Xe được trang bị động cơ Twin-Turbo V8 4 lít sản sinh công suất 585 mã lực đi kèm hộp số tự động 7 cấp.

AMG GT-R Pro được nâng cấp bộ khung chống lật, hệ thống phanh, hệ thống treo, khí động học và hệ thống lái. Tất cả đều tinh chỉnh dành riêng cho dòng xe đua.

Lớp sơn đen mờ kết hợp với dải sơn màu xanh lá cây, thiết kế khí động học mang đến cho chiếc xe một vẻ ngoài rất "ngầu" kể cả khi nó đang đứng yên.

9. McLaren 720S Spider

McLaren 720S Spider một trong những siêu xe đẹp nhất thế giới. Ảnh: squir.com

Kể từ khi trở thành nhà sản xuất độc lập vào năm 2010, hãng McLaren chỉ tập trung vào chế tạo những chiếc xe có chất lượng cao.

Mẫu 720S được ra mắt vào năm 2017 với tư cách là người kế nhiệm của 650S. Xe được trang bị động cơ dung tích 4 lít V8 tăng áp kép của McLaren, sản sinh công suất 720 mã lực. McLaren 720S Spider được đánh giá là một trong những siêu xe đẹp nhất thế giới.

10. Audi R8 V10 Plus

Audi R8 V10 Plus trông dữ hơn bản cũ. Ảnh: es.motor1.com

Dòng Audi R8 thế hệ thứ hai bắt đầu được sản xuất từ năm 2015. So với thế hệ đầu tiên, động cơ V8 4.2 lít đã bị loại bỏ và thay thế bằng động cơ V10 5.2 lít, công suất 540 mã lực và động cơ V10 Plus, công suất 610 mã lực. Audi R8 V10 Plus dùng chung nền tảng với Lamborghini Huracan, vì cả hai đều được sản xuất bởi VAG.

Ở phiên bản mới này, ngoại thất được thiết kế mạnh mẽ hơn. Ở mặt trước, Audi R8 V10 Plus sở hữu mặt ca lăng lớn, góc cạnh. Đèn pha hình tròn đã được vuốt nhọn lại. Trong khi phần đuôi xe, đèn hậu LED và ống xả cũng lớn hơn, kết hợp với cánh đuôi bằng sợi carbon mang lại cho R8 kiểu dáng hiện đại và dữ dằn.

Ngân Vũ (Theo Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Phiên bản Jeep Compass Night Eagle chính thức ra mắt tại Ấn Độ

Sau thời gian dài “ấp ủ”, cuối cùng hãng Jeep đã tung ra phiên bản giới hạn Night Eagle nhằm kỉ niệm 3 năm ra mắt dòng Compass tại thị trường Ấn Độ.