Bị Mỹ từ chối visa 8 lần, một người TQ vẫn thành tỷ phú Silicon Valley

Camera an ninh ghi lại vụ việc xảy ra tại bệnh viện San Juan de Dios ở San Miguel (El Salvador). Người phụ nữ mặc đồ y tá bế một đứa trẻ sơ sinh trên tay đi ra khỏi phòng.

Khi đến hành lang, cô ta đặt em bé đang quấn tã vào một chiếc ba lô, sau đó đeo lên vai rồi bình tĩnh rời khỏi bệnh viện. Người phụ nữ giả làm y tá nói với mẹ đứa trẻ là đưa em bé đi tiêm.

Khoảng 2 giờ sau, cảnh sát đã tìm thấy em bé sơ sinh bị bắt cóc và một người phụ nữ cùng một người đàn ông tự nhận là cha mẹ của em bé.

Tuy nhiên, họ chưa bắt được người phụ nữ đóng giả y tá trong bệnh viện, theo Nypost.

"Em bé đang được các bác sĩ chuyên khoa thăm khám, chăm sóc. Chúng tôi đang tiếp tục tìm kiếm người phụ nữ đóng giả y tá và những cá nhân khác có liên quan", cảnh sát cho biết.

Bé gái sơ sinh được ông bà nội trao quà gần 1 tỷ đồng

Xe điện là chìa khóa thành công hiện nay của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, với mẫu mã đẹp, giá phải chăng và nhiều tiện ích. Ảnh: Top Gear

Người Mỹ thực sự thiếu những lựa chọn

Theo số liệu từ tổ chức Insideev, hiện nay tại Mỹ có khoảng 50 mẫu xe điện với tổng cộng hơn 200 phiên bản khác nhau đã tung ra thị trường.

Tại châu Âu, khách hàng có thể lựa chọn số sản phẩm gấp đôi những gì người Mỹ có và tại Trung Quốc, có khoảng gần 150 mẫu xe điện. Điều này dẫn tới việc người tiêu dùng tại Mỹ ít lựa chọn hơn rất nhiều so với hai thị trường này.

Một điểm đáng chú ý khác là Mỹ gần như nói “không” với xe điện giá rẻ. Gần như mọi sản phẩm xe điện đều có đặc tính cao cấp đồng nghĩa với đó là giá niêm yết không hề thấp.

Mẫu xe điện rẻ nhất tại Mỹ là Chevrolet Bolt EV và Bolt EUV đều được Chevrolet tuyên bố khai tử kể từ năm 2024, đồng nghĩa với việc người tiêu dùng ở quốc gia này không thể tiếp cận bất cứ mẫu xe điện nào có mức giá bán dưới 30.000 đô la (tương đương khoảng 700 triệu đồng). 

Dù cho những mẫu xe điện giá rẻ tới từ Trung Quốc là vô cùng hấp dẫn, tuy nhiên những rào cản từ chính phủ Liên bang đã khiến cho chúng gần như không thể tới tay người tiêu dùng Mỹ. 

Những chính sách cục bộ của chính phủ Mỹ tạo thách thức quá khó cho xe điện Trung Quốc

Theo Bloomberg, lý do khiến người Mỹ chưa thể tiếp cận với xe điện Trung Quốc giá rẻ bắt nguồn từ 2 nguyên nhân chính:

Đầu tiên, cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung khởi đầu từ nhiệm kỳ của cựu Tổng thống Donald Trump đã áp đặt mức thuế quan nhập khẩu đối với xe ô tô được sản xuất tại Trung Quốc là 27,5%. Ngay cả khi các nhà sản xuất Trung Quốc có thể sản xuất với giá rẻ hơn nữa, thì với mức thuế nhập khẩu này, chưa bao gồm nhiều chi phí và thuế phát sinh khác, đã là quá lớn. 

Chính sách trên gần như không có sự thay đổi nào dưới nhiệm kỳ hiện nay của chính quyền Tổng thống Joe Biden. Theo chuyên gia Mary Lovely tới từ Viện nghiên cứu Peterson, dường như Washington hiện nay đang không có ý định loại bỏ những rào cản này. 

Thứ hai, dù mức thuế quan nhập khẩu này được dỡ bỏ đi chăng nữa thì xe điện Trung Quốc cũng còn đầy các thách thức phải vượt qua để có thể tiến vào đất Mỹ, dù những nhà sản xuất tới từ châu Á khác như Nhật Bản, Hàn Quốc hay mới đây là Việt Nam đã làm được. 

Theo chuyên gia Dave Andrea, giám đốc công ty tư vấn Plante Moran chia sẻ rằng, Mỹ là một thị trường lớn và màu mỡ, nhưng bản chất nó là một thị trường lâu đời và đã phát triển tới mức cực đại. Điều này đồng nghĩa với việc, một nhà sản xuất mới muốn thành công, họ phải loại bỏ và thay thế được một nhà sản xuất khác đã có mặt trên thị trường từ trước đó. 

Việc các hãng xe Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ, phải bắt đầu gây dựng giá trị và niềm tin của người tiêu dùng về thương hiệu, hình thành mạng lưới bán lẻ, bảo hành sửa chữa và những dịch vụ có liên quan, chắc chắn sẽ tốn của doanh nghiệp không ít kinh phí. Đó là một sự tốn kém lớn bất kể có phải chịu 27,5% thuế quan nhập khẩu hay không. 

Ngoài ra, sự ưu đãi về Tín dụng thuế trong khuôn khổ Đạo luật giảm Lạm phát ban hành năm 2022 giúp cho người mua xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ sẽ được giảm 7.500 đô la tiền thuế Liên bang sẽ càng làm trầm trọng thêm những khoảng cách mà xe điện Trung Quốc phải chịu khi chưa đặt nhà máy tại Mỹ. 

Có thể nói, trừ khi những hãng xe lớn của Trung Quốc thực sự có chiến lược nghiêm túc, đầu tư và hình thành nhà máy sản xuất, mạng lưới phân phối và hỗ trợ tại Mỹ thì may ra họ mới thực sự có thể bắt đầu chinh phục thị trường khó tính này. Nếu không làm được những điều đó, gần như không có cơ hội nào cho xe điện giá rẻ tiếp cận đối với người tiêu dùng “xứ cờ hoa”.

Hùng Dũng (t/h Carscoops, Insideev)

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nghệ sĩ chia sẻ, live concert vào mùa thu, lại đúng dịp tôn vinh phụ nữ Việt Nam 20/10 nên còn mang thông điệp sâu sắc trong việc ca ngợi vẻ đẹp và sức mạnh của một nửa thế giới. 

“Dù phái nữ có được chiều chuộng thế nào đi chăng nữa vẫn không đủ bù đắp hết những gánh nặng về mặt sinh học tự nhiên mà ông trời sắp đặt. Biết là khá thiệt thòi so với đàn ông khi phải chịu đựng và vượt qua nhiều cửa ải của thiên chức làm vợ, làm mẹ, nhưng chúng ta vẫn có nhiều ưu ái đó là được làm đẹp, đẹp từ trong ra ngoài, đẹp từ tâm hồn đến thể xác. Trong âm nhạc của Ngọc Anh cũng vậy, chân dung 'Em' sẽ được diễn tả qua từng bài hát và làm mê đắm tất cả những ai thật sự hiểu và thương yêu phụ nữ”. 

Nữ ca sĩ bày tỏ, có giai đoạn nhìn chị như tomboy, không biết chăm sóc da, luôn sống rất mạnh mẽ bởi hoàn cảnh lúc đó buộc phải vậy. Nhưng hiện tại, Ngọc Anh đã khác.

"Chất 'man' trong người phụ thuộc vào hoàn cảnh sống. Trước tôi phải mạnh mẽ để lo cho em, cho con. Ông trời đặt cho tôi sự mạnh mẽ - là nơi để gia đình, người thân dựa vào. Bây giờ tôi nhẹ nhàng hơn cũng do hoàn cảnh, gặp anh John (chồng hiện tại -PV) một người rất đàn ông. Ở bên anh, tôi được là người đàn bà thực thụ, học cách trở về là một người phụ nữ được yêu, biết cho đi và nhận lại".

Hỏi Ngọc Anh: Được là người phụ nữ được yêu thương và chị đã mãn nguyện, vậy còn lo sợ điều gì?

"Tôi chưa bao giờ dám khẳng định đang mãn nguyện 100% vì dễ rơi vào trạng thái tự mãn, chỉ thấy mình đang đi lên dần, tốt hơn trước đây. Tôi muốn đi chậm thôi để gặm nhấm từng khoảnh khắc, tận hưởng từng chút một, kéo dài càng lâu càng tốt. 

Tôi sợ mất mát, nghĩ tới là khóc. Sợ cha mẹ tuổi già, sợ những gì ảnh hưởng tới gia đình như sức khoẻ của anh John nên hạnh phúc hiện tại tôi đang vội vã tận hưởng.

Chồng tôi là người Mỹ nhưng có vẻ kiếp trước là người Việt Nam, đến tỉnh nào cũng nhớ đường và ẩm thực, phân biệt được giọng Nam -Trung - Bắc, ngồi mấy tiếng đồng hồ nghe nhạc Việt say sưa, thuộc tên hết những ca sĩ hát chung với vợ, xem tiết mục nào cũng đưa ra cảm nhận. Nhiều lần tôi bắt gặp anh đang mê mải xem vợ hát trên điện thoại. Vì thế, tôi cảm thấy may mắn khi có cảm giác người bên cạnh tiếp sức cho mình thêm động lực với nghề", nữ ca sĩ tâm sự.

Tại live concert, Ngọc Anh mời Tấn Minh và Tùng Dương cùng hoà giọng. Ca sĩ Tấn Minh đậm chất đàn ông, trầm tĩnh và có nét cổ điển, trong khi Tùng Dương phá cách, hiện đại, không ngại làm mới. Hỏi nghệ sĩ: Lý do gì mời hai cá tính âm nhạc đứng chung một sân khấu? 

Ngọc Anh đáp: “Ngoại trừ giọng hát tuyệt vời đã được khán giả ghi nhận, Tấn Minh, Tùng Dương còn làm tôi rất ấn tượng về cách họ yêu thương người phụ nữ bên cạnh. Cả hai luôn bừng sáng khi nói về người bạn đời mỗi lúc có dịp trò chuyện với nhau. Tôi nhìn thấy ở họ cả sự khâm phục và biết ơn những người vợ. Mà tôi luôn quý mến và thích làm việc với những người có tấm lòng với gia đình, bạn bè”.  

Về mặt nghệ thuật, Ngọc Anh tự tin vào việc dung hòa hai gam màu đối lập với hai nam nghệ sĩ, tin rằng sẽ cùng họ thăng hoa ở những cung bậc mà khi bước vào thế giới âm nhạc đó, chính người nghe trực tiếp mới cảm nhận hết được bao điều thú vị. 

Ngoài Tấn Minh và Tùng Dương, chương trình còn có sự xuất hiện của hai nghệ sĩ violin Anh Tú và sáo trúc Đồng Quang Vinh. Hai nhạc cụ một Đông, một Tây cũng là ẩn số bất ngờ góp phần mang đến một “Em” đa sắc trong live concert. 

Giám đốc âm nhạc Dương Cầm cho biết thích đưa âm nhạc Việt Nam hoà nhập với thế giới. Ngọc Anh hát rất đa dạng nhưng khán giả yêu mến giọng ca của cô nhất khi thể hiện các ca khúc mùa thu và tác phẩm của nhạc sĩ Phú Quang.

"Những giai điệu đó đã rất đẹp, tôi sẽ khoác cho nó trang phục lấp lánh, thời thượng hơn để phù hợp với người nghe bây giờ", Giám đốc âm nhạc bày tỏ.

Ngọc Anh, Tấn Minh, Tùng Dương ngẫu hứng với 'Mùa thu cho em':

MG là thương hiệu ô tô Trung Quốc đang rất được đón nhận tại thị trường châu Âu. Ảnh: MG

Những nhà sản xuất tại châu Âu đang bày tỏ lo ngại rằng, với chuỗi cung ứng vô cùng hiệu quả, nguyên vật liệu và nhân công giá rẻ, lại nhắm đúng vào thị hiếu người tiêu dùng, xe điện Trung Quốc có lợi thế cực lớn tại thị trường EU. Thậm chí, dù EC có áp đặt mức thuế quan 10% đối với xe điện Trung Quốc cũng chưa thể giúp xe điện châu Âu san bằng khoảng cách quá lớn về giá. 

Ông Carlos Tavares, Giám đốc điều hành hãng Stellantis từng nêu ra lo ngại trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Paris 2022 rằng, không loại trừ khả năng các hãng xe Trung Quốc sẵn sàng chịu lỗ để bán số lượng lớn nhằm chiếm lĩnh thị trường rồi sẽ tăng giá mạnh sau này, sau khi tạo được niềm tin của người tiêu dùng. 

Năm 2019, thị phần xe Trung Quốc nói chung, bao gồm cả xe điện và xe xăng ở châu Âu chỉ là 0,1% nhưng chỉ sau 4 năm đã tăng 28 lần, chiếm 2,8% toàn thị trường ô tô cho tới nửa đầu của năm 2023. 

MG ZS phiên bản điện là mẫu SUV điện toàn phần bán chạy thứ 4 tại thị trường EU 7 tháng đầu năm 2023. Ảnh: MG

Trong năm 2024 sắp tới, con số này sẽ còn đáng kể hơn với Mini Cooper và Mini Aceman, Volvo EX-30, Cupra Tavascan (công ty con của Volkswagen) có thể được sản xuất tại Trung Quốc.

Tuy nhiên, cũng có một số hãng xe Trung Quốc đang phải chật vật để duy trì sự hiện diện tại châu Âu. Nhiều hãng ghi nhận doanh số bán hàng giảm liên tục qua 8 tháng đầu năm 2023. Theo Dataforce, những cái tên như Hồng Kỳ, Xpeng, Đông Phong Sokon, Aiways hay Maxus của Tập đoàn SAIC đều đang “ngụp lặn” trong khó khăn về khả năng tiếp cận khách hàng. 

Hùng Dũng(theo Autonews) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Uỷ ban châu Âu điều tra trợ cấp xe điện Trung Quốc: Lợi bất cập hại

Khách hàng có tên là Peter đã vừa chia sẻ câu chuyện mua xe của mình với truyền thông địa phương kèm theo hình ảnh sao chụp những khoản phụ phí mà đại lý Sydney City MG áp dụng. Trong đó, một khoản tiền 55 đô la Úc (tương đương gần 900 nghìn đồng) sẽ được thu thêm nếu khách hàng thanh toán bằng tiền mặt với số tiền lớn hơn 5.000 AUD.

Ở phần thi đầu tiên, các chàng trai cho thấy khả năng trình diễn và khẳng định cá tính riêng qua những thiết kế độc đáo. Tiếp nối chương trình, Top 8 thể hiện phong cách thanh lịch, sang trọng trong trang phục vest lịch lãm. Ở cả 2 phần thi, giọng ca của ca sĩ Bùi Lan Hương và Diva Mỹ Linh giúp màn trình diễn của các quý ông thêm thăng hoa và tỏa sáng. 

Sau đó, MC Nguyên Khang cùng Thanh Thanh Huyền công bố kết quả Top 5 gồm Phạm Kiên, Đỗ Phong, Lưu Cao Phát (đội Hương Giang), Minh Khắc (đội Hà Anh) và Minh Kha (đội Xuân Lan) bước vào phần thi “Power of Voice – Tư duy quý ông” với câu hỏi chung “Đàn ông nên ngừng lại điều gì để cuộc sống trở nên tốt đẹp hơn?”. 5 chàng trai đã nói lên những quan điểm riêng để truyền đi những thông điệp tích cực đến cộng đồng.

Nếu Minh Kha khẳng định đàn ông nên ngừng bạo lực gia đình thì Văn Kiên lại mong các chàng trai dừng việc bàn chuyện riêng tư về phụ nữ. Thí sinh Minh Khắc cho rằng đàn ông không nên dùng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn, sử dụng cả tiếng Việt và tiếng Anh trong phần ứng xử.

Với Xuân Phong, anh quan niệm đàn ông nên ngừng suy nghĩ công việc nội trợ chỉ dành cho phụ nữ. Khép lại phần thi, Cao Phát bày tỏ quan điểm đàn ông nên chấm dứt những tính nam độc hại như sự im lặng, gia trưởng và hãy chia sẻ nhiều hơn. 

Sau phần thi của Top 5, Top 3 chung cuộc gọi tên Minh Khắc, Văn Kiên, Minh Kha; cùng trả lời 1 câu hỏi chung: "Bạn sẽ nói gì với những người không ủng hộ kết quả bạn là người chiến thắng trong cuộc thi đêm nay?". 

Với sự tự tin, Minh Kha mong mọi người hãy cho mình thêm thời gian để chứng minh chiến thắng của bản thân là xứng đáng. Phạm Văn Kiên bày tỏ: "Theo tôi, không ai là hoàn hảo và tôi cảm thấy bình thường trước những ý kiến này. Khi là một quý ông của công chúng, tôi chấp nhận những lời khen chê và lấy đó là động lực cho bản thân. Tôi sẽ không nói thêm điều gì mà muốn chứng minh bằng hành động trong tương lai". Minh Khắc cũng cho rằng chiến thắng nào cũng có thể gây tranh cãi nhưng anh coi đó là động lực để tiến lên, để hoàn thiện bản thân và xứng đáng với kỳ vọng của mọi người. 

Ở phần công bố kết quả chung cuộc, ngôi vị Quán quân thuộc về Phạm Văn Kiên - học trò HLV Hương Giang. Bên cạnh đó, vị trí Á quân 1 và Á quân 2 lần lượt thuộc về Minh Khắc (đội Hà Anh) và Minh Kha (đội Xuân Lan). 2 chàng trai sẽ đại diện Việt Nam tại Mister Grand International 2022 và Man of the Year 2022. 

Ngay sau đêm chung kết, HLV Hương Giang đã có dòng chia sẻ ngắn: "Chị rất tự hào về em" trên trang cá nhân trước chiến thắng của học trò. Danh hiệu Quán quân của Văn Kiên một lần nữa khẳng định thành công của Hương Giang trong việc đào tạo thí sinh tại các chương trình truyền hình thực tế. 

Các ngôi vị cao nhất của cuộc thi phần lớn nhận được sự đồng tình từ khán giả. The Next Gentleman - Quý ông hoàn mỹmùa đầu tiên chính thức khép lại và tạo nhiều ấn tượng với công chúng. Chương trình hứa hẹn bùng nổ hơn nữa ở những mùa tiếp theo.

Đức Thắng