Nhận định, soi kèo Newcastle Jets vs Brisbane Roar, 15h35 ngày 21/2: Nỗi buồn tiếp diễn

- Hơn 9 tháng nằm bất động tại chỗ sau tai nạn, mọi vật dụng trong nhà đã đem cầm cố lấy tiền chữa bệnh. Giờ đây người thương binh già nằm bất động chỉ còn trông chờ vào gánh bún bán rong của người vợ tần tảo để mua thuốc mỗi ngày…

TIN BÀI KHÁC:

Mặc dù đã tiêm đủ 3 mũi vắc xin phòng Covid-19, tuy nhiên sau khi “thoát kiếp F0”, chị Mai Hương (Hà Nội) vẫn gặp phải những triệu chứng như khó thở, hụt hơi... Đi khám hậu Covid-19, chị Hương ngỡ ngàng nhận kết quả chẩn đoán phổi tổn thương lên tới gần 58%. Chia sẻ về tình trạng sức khỏe hiện tại, chị cho biết bản thân thường xuyên bật dậy giữa đêm vì không thở được, đồng thời hằng ngày chỉ đi bộ một chút thôi là hai chân chùng cả lại, tưởng chừng không còn sức để đi tiếp.

Trong khi đó, anh Quang Khang (44 tuổi, TP.HCM) cho biết bản thân đã được điều trị khỏi Covid-19 tại một bệnh viện. Tuy nhiên, khi về nhà, anh bị hôn mê, chẩn đoán đột quỵ và được chuyển đến Bệnh viện Thống Nhất cấp cứu.

Không chỉ ảnh hướng tới người lớn, qua quá trình khám hậu Covid-19 ở trẻ, các bác sĩ phát hiện tình trạng trẻ khi là F0 không triệu chứng hoặc thể nhẹ, nhưng sau khi khỏi bệnh thì một số lại gặp các biểu hiện như: đau đầu, uể oải, mệt, đau cơ, tiêu chảy, đau khớp…

“Ngoài những tác động khiến hoạt động thể lực, thể chất suy giảm, ho kéo dài, nhiều trường hợp chuyển nặng phải thở máy, lọc máu, điều trị lâu dài hoặc phải dùng kháng sinh liều cao, chi phí rất tốn kém”, bác sĩ Lưu Trương Thị Chinh - Bác sĩ chuyên khoa 1 chuyên khoa Phục hồi chức năng, Bệnh viện 199, Bộ Công an chia sẻ.

Trường hợp của bé Nguyên Khôi (6 tuổi, tỉnh Lào Cai) là một điển hình. Bênh nhi nhập viện khi sốt cao, tiêu lỏng tới 5 lần/ngày. Một ngày sau, bé tiếp tục có biểu hiện xuống sức, môi tái, mạch nhanh, huyết áp chỉ còn 80/50. Bác sĩ phải chuyển lên khoa Hồi sức tích cực chống độc và được chẩn đoán bị hội chứng viêm đa hệ thống liên quan Covid-19 ở trẻ em (MIS-C), sốc tim. Hiện tại, bé phải đặt ống nội khí quản, thở máy và sử dụng kháng sinh để điều trị.

Có thể thấy rằng dù đã khỏi bệnh (xét nghiệm RT-PCR âm tính), bệnh nhân mắc Covid-19 vẫn có thể gặp các vấn đề về sức khỏe, các triệu chứng kéo dài nhiều ngày, nhiều tuần thậm chí rất nhiều tháng sau đó. Các triệu chứng hậu Covid-19 không chỉ xảy ra với những người cao tuổi có bệnh lý mà ngay cả những bệnh nhân không bệnh nền, người trẻ nhiễm bệnh ở mức độ nhẹ hoặc không có triệu chứng. 

Kiểm tra sức khỏe hậu Covid-19 là cách để đánh giá chức năng của các cơ quan trong cơ thể, phòng ngừa các nguy cơ và đảm bảo chất lượng cuộc sống cho người bệnh, nhất là đối với người lớn tuổi, người có bệnh lý nền.

Ứng dụng tư vấn chăm sóc sức khỏe trực tuyến AIviCare giúp mọi người dân khi có nhu cầu nhận được sự hỗ trợ tích cực và hiệu quả từ đội ngũ bác sỹ giàu kinh nghiệm

Ứng dụng giúp kiểm tra sức khỏe hậu Covid-19 trực tuyến

Việc kiểm tra sức khỏe sau khi đã điều trị khỏi Covid-19 cũng là yếu tố quan trọng nhằm giúp đánh giá chức năng và tầm soát các bệnh lý liên quan đến phổi, gan, thận, tim mạch. Kèm theo đó là các bài kiểm tra tình trạng viêm, đông máu và đánh giá sức khỏe tâm thần.  

Trong bối cảnh dịch Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp, nhiều người “ngại” đến bệnh viện và hạn chế tiếp xúc thì nhu cầu chăm sóc sức khoẻ từ xa ngày một tăng cao, VinBrain (thuộc tập đoàn Vingroup) đã ra đời ứng dụng AIviCare với công nghệ lõi là trí tuệ nhân tạo (AI) được ví như “lối tắt” giúp người bệnh kết nối nhanh chóng với bác sĩ trong mọi trường hợp. Ứng dụng này được triển khai kết hợp với Bệnh viện 199, Bộ Công an trong việc tư vấn và hướng dẫn chăm sóc F0 tại nhà miễn phí. Cụ thể, chỉ với một thiết bị điện thoại thông minh, toàn bộ quá trình tư vấn, chăm sóc sức khỏe sẽ được thực hiện một cách đồng bộ hoàn toàn trên không gian mạng. Đồng thời, người bệnh sẽ luôn nhận được sự hỗ trợ từ nhân viên tư vấn túc trực để hướng dẫn và giải đáp.

Kể từ khi triển khai năm 2020, ứng dụng nhận được phản hồi tích cực từ các bác sĩ và người bệnh khi giúp tiết kiệm thời gian, linh động chọn thời điểm thích hợp để tư vấn. Cụ thể, khi nhận thấy sức khỏe bản thân hậu Covid-19 có dấu hiệu bất thường, người bệnh có thể đăng nhập ứng dụng và lập tức được AIviCare kết nối trực tiếp với các y bác sĩ của Bệnh viện 199, Bộ Công an.  Bệnh viện 199 là đơn vị dày dặn kinh nghiệm trong điều trị, xây dựng những gói phục hồi chức năng hậu Covid-19.  Với sự kết hợp giữa ứng dụng AIviCare và Bệnh viện 199, người bệnh sẽ nhận được tư vấn chi tiết về dinh dưỡng, chế độ ăn riêng và hướng dẫn tập thở, vận động, hồi phục thể lực… bên cạnh các xét nghiệm, thăm khám cơ bản. Đồng thời, đội ngũ bác sĩ chuyên môn sẽ xây dựng phác đồ điều trị các biến chứng hậu Covid-19 mà người bệnh đang gặp phải và dự phòng các nguy cơ có thể xảy ra trong tương lai.

Bên cạnh đó, tất cả thông tin về các lần xét nghiệm, khám, chẩn đoán hình ảnh, thăm dò chức năng sẽ được lưu trữ trên ứng dụng. Người bệnh có thể chủ động thao tác và theo dõi hồ sơ sức khỏe của bản thân cũng như thiết lập hồ sơ sức khỏe cho người thân ngay trên trên ứng dụng, qua đó giúp việc quản lý sức khỏe cho cả gia đình trở nên dễ dàng, thuận tiện hơn. 

Với sự cộng hưởng giữa trình độ chuyên môn cao của các bác sĩ Bệnh viện 199, Bộ Công an cùng nền tảng công nghệ hiện đại của ứng dụng AIviCare sẽ giúp đầy lùi “cơn ác mộng” di chứng hậu Covid-19 cho hàng triệu người Việt Nam.  

Thế ĐỊnh 

Khi kế hoạch sản xuất một chiếc xe off-road giống xe Jeep của Mỹ không được cấp trên thông qua, hãng xe Lada đã tiến hành chế tạo chiếc Lada Niva, một biến thể của chiếc Renault 5 trên khung gầm Land Rover.

Về cơ bản, đây là một chiếc hatchback thân thiện với môi trường đô thị, có khung gầm cao, chắc chắn để phù hợp với điều kiện đường xá ở Nga. Với mục tiêu nhắm đến khách hàng bình dân nên các tính năng phức tạp đều bị loại bỏ.

Chiếc Lada Niva ra mắt thị trường vào năm 1977, được trang bị động cơ 4 xi-lanh nhập từ Fiat kèm theo hệ thống dẫn động 4 bánh. Tới nay, dòng xe này vẫn tiếp tục duy trì bán trên thị trường, phiên bản Lada Niva 2020 tại Nga đang có giá khoảng 465,900 Rúp (khoảng 146 triệu). Đây là một trong những chiếc xe đơn giản nhất thế giới vào thời điểm hiện tại.

Fiat Panda (1980)

Vẻ đẹp đơn giản của Fiat Panda. Ảnh: Autocar

   Hầu hết những chiếc ô tô phổ thông được chế tạo vào những năm thập niên 80 đều có cấu tạo đơn giản, nhưng Fiat Panda là chiếc xe đã đưa triết lý sản xuất này lên một tầm cao mới.

Với thiết kế không cầu kỳ, hoa mỹ, Fiat Panda đã chứng minh được vẻ đẹp đơn giản mới là thứ có thể tồn tại được với thời gian. Hãng xe Ý đã giữ lại thiết kế của dòng xe này, gần như không có nâng cấp, thay đổi cho đến năm 2003.

Ford Festiva - Kia Pride (1986)

Chiếc Ford Festiva là mẫu xe tương tự với Kia Pride ở Việt Nam. Ảnh: Autocar

Ford Festiva là một trong những mẫu xe cỡ nhỏ có cấu tạo đơn giản nhất được bán tại thị trường Mỹ. Mặc dù mang nhãn hiệu của Ford nhưng thực chất đây là sản phẩm do hãng Mazda nghiên cứu và sản xuất. Sau này, Kia cũng tham gia sản xuất chiếc xe này và đặt tên là Kia Pride.

Ưu điểm của Ford Festiva là mức giá khá rẻ tuy nhiên chiếc xe này chỉ được trang bị động cơ dung tích 1,1 lít, công suất khiêm tốn 48 mã lực.

Land Rover Defender (1990)

Thiết kế off-road khung trần trên Land Rover Defender. Ảnh: Autocar

Chiếc Land Rover Defender lần đầu tiên được ra mắt vào năm 1990, đây là bản nâng cấp từ mẫu xe Land Rover 90 và 110 đã xuất hiện trên thị trường vài năm trước đó.

Sở hữu cấu tạo off-road khung trần đơn giản, độc đáo, tới ngày nay, chiếc Land Rover Defender vẫn giữ được những đường nét thiết kế nguyên bản. Và chính điều này đã khiến chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn trong mắt khách hàng.

Lotus Elise (1996)

Lotus Elise có khả năng xử lý vượt trội dù thiếu tính năng tiện nghi. Ảnh: Autocar

Ngay từ lúc được thành lập, hãng xe Lotus đã đặt ra tiêu chí sản xuất những chiếc xe nhỏ và nhẹ nhất có thể. Trong khi chiếc xe đối thủ Porsche Boxster chuyển thành xe hạng sang, được trang bị nhiều tính năng tiện nghi, Lotus vẫn giữ cho chiếc Elise có cấu tạo hết sức đơn giản.

Theo quan điểm của Lotus, dù Elise có thiếu thốn các tính năng so với những chiếc xe khác nhưng bù lại nó sẽ có khả năng xử lý vượt trội bởi trọng lượng của chiếc xe này chỉ có hơn 700 kg.

Daewoo Matiz (1998)

Daewoo Matiz khá quen thuộc với người dân Việt Nam. Ảnh: Autocar

Với mục đích bán sản phẩm tại nhiều thị trường trên thế giới, tiếp cận được với đa số khách hàng, hãng xe Daewoo buộc phải chế tạo một chiếc xe rẻ nhất có thể. Và đó là lý do chiếc Daewoo Matiz ra đời.

Để tiết kiệm chi phí sản xuất, thậm chí thiết kế của Daewoo Matiz còn là dạng “hàng cũ dùng lại”. Nguyên mẫu của Daewoo Matiz chính là chiếc Lucciola, được studio Italdesign thiết kế vào năm 1993, tuy nhiên do Fiat đã từ chối sử dụng mẫu thiết kế này nên Daewoo đã mua lại.

Dacia Logan (2004)

Dacia Logan là một trong những mẫu xe thành công nhất của Renault. Ảnh: Autocar

Dacia Logan là sản phẩm hợp tác giữa 2 hãng xe Renault của Pháp và Dacia của Romani. Khi sản xuất chiếc xe này, Renault đã đề ra 3 tiêu chí hàng đầu: hiện đại, bền bỉ, giá cả phải chăng. Các tiêu chí khác như kiểu dáng thiết kế chỉ là thứ yếu.

Tại thị trường Romani, chiếc Dacia Logan đặt mục tiêu thay thế những chiếc xe hơi cũ vài chục năm tuổi đang lưu hành tại quốc gia này. Còn tại Pháp, Renault kì vọng Dacia Logan sẽ là chiếc xe dành cho những người muốn lên đời từ xe máy lên ô tô.

Để tiết kiệm chi phí sản xuất, các thiết bị điện tử bị hạn chế đến mức tối thiểu, nhiều bộ phận, linh kiện cũng được vay mượn từ các mẫu xe khác. Sự cố gắng của Renault và Dacia đã đem lại quả ngọt khi doanh số bán ra của Dacia Logan đạt tới 4 triệu chiếc.

Nissan Frontier (2004)

Nissan Frontier là chiếc bán tải lâu đời nhất trong phân khúc. Ảnh: Autocar

Trong khi các khách hàng châu Âu đã được sử dụng dòng xe bán tải Nissan Navara từ năm 2014 thì người tiêu dùng tại Mỹ vẫn phải mua chiếc bán tải đời cũ Nissan Frontier được ra mắt từ năm 2004.

Đây là chiếc xe bán tải lâu đời nhất trong phân khúc, và so với các đối thủ cạnh tranh nó cũng có ít thiết bị điện tử hơn.

Tuy nhiên, Nissan Frontier cũng không có ý định cạnh tranh với Lada Niva về tuổi đời. Hãng xe Nhật Bản hứa hẹn sẽ đem lại một Nissan Frontier hoàn toàn mới trong năm 2021.

Jeep Wrangler (2017)

Jeep Wrangler có kết cấu thân xe rất đơn giản. Ảnh: Autocar

Mặc dù chiếc Jeep Wrangler thế hệ 4 cũng có hệ thống màn hình giải trí cảm ứng và các tính năng hỗ trợ lái xe, tuy nhiên thiết kế thân xe của Jeep Wrangler lại rất đơn giản. Cánh cửa xe và mui xe có thể tháo rời, ngay cả kính chắn gió cũng có thể gấp phẳng trên nắp capo.

Sử dụng kết cấu khung gầm rời (body on frame) và hệ thống treo phụ thuộc, chiếc Jeep Wrangler có phần hơi lập dị vào thời điểm hiện tại.

Caterham Super Seven 1600 (2020)

Super Seven 1600 là chiếc xe dành cho người đam mê xe cộ. Ảnh: Autocar

Nếu bạn là người yêu thích sự đơn giản và đam mê xe cộ thì Caterham Super Seven 1600 là chiếc xe dành cho bạn. Chiếc xe này được chế tạo để người lái tập trung trải nghiệm cảm giác lái xe, không bị phân tâm bởi các thiết bị điện tử xung quanh.

Thân xe được làm từ khung thép ống đơn giản, Caterham Super Seven 1600 không có vô lăng trợ lực, không có phanh ABS, không có hệ thống chống trượt và các tính năng được coi là cơ bản vào thời điểm hiện tại.

Tuy nhiên, những người từng lái chiếc xe này cho biết, cảm giác mà nó đem lại khó có chiếc xe nào so sánh được.

Ngân Vũ(Autocar)

Chất lượng của các hãng lốp xe trên thị trường hiện nay ra sao?

Danh sách 10 thương hiệu lốp xe tốt nhất do CarfromJapan bình chọn.  

Thế hệ robot tiếp theo sẽ 'chiếm đoạt' việc làm của người lao động?

Hàng trăm triệu việc làm bị ảnh hưởng. Hàng nghìn tỷ USD của cải được tạo ra. Thế hệ robot công nghiệp tiếp theo có những khả năng gì và chúng là bạn hay là kẻ thù với những người lao động tay nghề thấp?

Hai đô thị lớn nhất nước đều đề xuất tăng 30% giá đất. Ảnh minh họa

Cụ thể, Hiệp hội BĐS cho rằng với các văn bản hiện hành về định giá khung giá đất đang dẫn đến tình trạng giá đất bất hợp lý (trong bảng giá đất) của các tỉnh, thành trực thuộc trung ương. Đơn cử như bảng giá đất TP.HCM chỉ bằng khoảng 30%-50% giá trên thị trường.

Trước tình hình đó, đối với các TP trực thuộc trung ương như TP.HCM, HoREA đề xuất khung giá đất mới sẽ giữ nguyên mức giá tối thiểu, mức giá tối đa thì tăng khoảng 1/3 so với hiện nay.

Theo đó, giá đất tối đa trong bảng giá đất mới có thể là: Giá đất ở tối đa 280 triệu đồng/m²(giá cũ 215,4 triệu đồng/m²); giá đất thương mại, dịch vụ tối đa 223,9 triệu đồng/m²(giá cũ 172,3 triệu đồng/m²); giá đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp tối đa 167,9 triệu đồng/m²(giá cũ 129,2 triệu đồng/m²).

Bên cạnh đó, khi áp dụng hệ số điều chỉnh giá đất hằng năm, ví dụ hệ số khu vực 1 năm 2019 là 2,5 lần thì giá đất tương ứng để thực hiện nghĩa vụ tài chính với Nhà nước sẽ là 700 triệu đồng/m²(giá đất ở tối đa), 559,7 triệu đồng/m²(giá đất thương mại, dịch vụ tối đa)…

Theo HoREA, mức tăng 30% được xem là hợp lý vì nếu tăng quá cao có thể dẫn đến việc lợi bất cập hại về lâu dài. Nếu đề xuất mức tăng cao hơn, trước mắt có thể làm nguồn thu ngân sách nhà nước tăng nhưng về lâu dài sẽ tác động xấu đến doanh nghiệp.

“Chúng tôi nhận thấy nếu nguồn thu ngân sách nhà nước từ đất đai ít hơn một chút thì người dân và doanh nghiệp sẽ được lợi. Người dân sẽ tăng chi cho tiêu dùng hoặc kinh doanh, còn doanh nghiệp sẽ có thêm nguồn vốn để mở rộng đầu tư kinh doanh” - ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, nhận định.

Theo Báo điện tử Pháp luật TPHCM

TP.HCM: Doanh nghiệp bất động sản đứng đầu danh sách nợ thuế

Cục thuế TP. HCM cũng vừa công bố rộng rãi thông tin hơn 1.140 doanh nghiệp nợ thuế kỳ 7/2019. Số tiền nợ thuế lên đến hơn 2.000 tỷ đồng. Dẫn đầu là các doanh nghiệp xây dựng, bất động sản chiếm phần lớn với số tiền nợ cao.

Bên trong đại bản doanh sản xuất kính cường lực cho iPhone

Với công nghệ hiện đại, sản xuất hoàn toàn bằng robot, công ty này đã cho ra đời những tấm kính Gorilla Glass chất lượng nhất thế giới.