Nhận định, soi kèo Erzurumspor vs Corum, 18h00 ngày 9/4: Tìm lại niềm vui

Tuy chưa phải là thông báo chính thức từ phía nhà phát triển LMHT, nhưng chúng ta có thể đặt niềm tin vào độ xác thức của nguồn tin do Riot cung cấp.

Cụ thể, CBLOL Mùa Xuân (Brazil), diễn ra từ 12/01, sẽ là “phát súng đầu tiên” đánh dấu màu giải mới. Sau đó hai ngày, những trận đấu đầu tiên của hai khu vực lớn là LPL Trung Quốc và LMS Đài Loan Mùa Xuân 2019 sẽ đồng loạt được tổ chức vào ngày 14/01.

Trong khi đó, LCK Hàn Quốc Mùa Xuân 2019 sẽ bắt đầu thi đấu từ ngày 16/01 – sớm hơn một ngày so với VCS Việt Nam Mùa Xuân 2019.

LEC Châu Âu Mùa Xuân 2019, đổi tên từ LCS Châu Âu, với những thay đổi mang tầm vĩ mô cùng những đội tuyển lần đầu tiên chơi chuyên nghiệp, sẽ khai mạc vào ngày 18/01.

Cuối cùng, LCS Bắc Mỹ khởi tranh muộn nhất khi phải đến ngày 26/01 các tuyển thủ mới lên sàn đấu…

Hiện nhiều đội tuyển vẫn đang tham gia thị trường chuyển nhượng trước thềm mùa giải 2019để hoàn tất đội hình ưng ý nhất. Và trước khi mùa giải mới khởi tranh, như thường lệ, chúng ta sẽ được theo dõi hai giải đấu tiền mùa giải của Hàn Quốc và Trung Quốc là 2018 LoL KeSPA Cup (18-31/12) cùng Demacia Cup Mùa Đông 2018 (20-23/12).

Thành phần tham dự LoL KeSPA Cup

Thành phần tham dự Demacia Cup

2016

Swincar là tên gọi của chiếc xe hơi cực kỳ độc đáo này. Tuy nhiên, vì nó có khả năng di chuyển như loài nhện nên chữ “Spider” được gắn kèm để thể hiện tính năng siêu việt của Swincar.

Được thiết kế từ vài năm trước, Swincar đã chính thức trở thành một chiếc xe thực thụ sau một thời gian thử nghiệm, nghiên cứu và phát triển.

Đúng như một chú nhện, Swincar có khả năng vượt mọi địa hình từ leo núi, đi rừng, băng qua những cánh đồng hay bãi biển mà không gặp nhiều khó khăn.

Khả năng di chuyển vượt địa hình một cách linh hoạt và nhẹ nhàng của Swincar khác hẳn với những pha offroad hầm hố của những chiếc xe hơi thông thường.

Swincar có cấu tạo hệ thống treo độc lập cho từng bánh, cho phép mỗi bánh xe có thể đặt ở vị trí tiện lợi nhất và khiến chiếc xe di chuyển. Trong hầu hết mọi địa hình, cả 4 bánh xe đều tiếp xúc với mặt đất và cùng kéo chiếc xe đi về phía trước.

Vị trí ngồi lái thoạt nhìn khá sát với mặt đất, để hạ trọng tâm và tránh lật xe, khiến người ta cảm tưởng chiếc xe sẽ không thể trèo đèo lội suối được. Nhưng với kết cấu 4 bánh như trên, Swincar có thể vượt địa hình linh hoạt mà gầm vẫn được đặt ở vị trí cách mặt đất.

Đặc biệt chiếc xe không phải là một "con rùa" offroad, mà nó di chuyển khá nhanh và cơ động trong mọi điều kiện đường xá.

Hiện tại Swincar vẫn đang tìm kiếm đối tác, nhà đầu tư và cả nhà phân phối để chiếc xe này có thể trở thành một sản phẩm thương mại. Rõ ràng với những đặc điểm nổi bật của mình, đây là một chiếc xe đáng để được ngồi lên, chạy thử và trải nghiệm cảm giác “cưỡi nhện”.

(Theo Tiền phong)