Năm 2021 là năm thứ 2 giải thưởng “Sản phẩm Công nghệ số Make in Viet Nam” được tổ chức với mục đích tôn vinh các sản phẩm công nghệ số xuất sắc được thiết kế, sáng tạo và sản xuất tại Việt Nam và có giá trị thực tế lớn được ghi nhận trong phát triển kinh tế số, chính phủ số và xã hội số. Giải thưởng cũng nhằm hỗ trợ quảng bá cho các sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam tới đông đảo doanh nghiệp và người dân Việt Nam.

Tại sự kiện chiều ngày 11/12, danh sách 48 sản phẩm lọt vào Top 10 các hạng mục: Nền tảng số xuất sắc, sản phẩm số xuất sắc, giải pháp số xuất sắc, thu hẹp khoảng cách số, sản phẩm số tiềm năng của giải thưởng “Sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam” năm 2021 đã được chính thức công bố.

Đặc biệt, ở 4 hạng mục nền tảng số xuất sắc, sản phẩm số xuất sắc, giải pháp số xuất sắc và thu hẹp khoảng cách số, 12 sản phẩm, giải pháp của các doanh nghiệp Việt Nam đã được trao giải Vàng, Bạc và Đồng của giải thưởng “Sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam” năm nay.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn và Bộ trưởng Bộ TN&MT Trần Hồng Hà trao giải Bạc cho đại diện các doanh nghiệp.(Ảnh: Lê Anh Dũng)

Trong phát biểu tại diễn đàn, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Chủ tịch Ủy ban Quốc gia về Chuyển đổi số nhận định: Quá trình thúc đẩy chuyển đổi số, các bộ, ngành, địa phương, các doanh nghiệp và người dân thời gian vừa qua đã vào cuộc rất tích cực. Quá trình này cũng đã tạo ra được nhiều sản phẩm công nghệ phục vụ chuyển đổi số.

Theo Thủ tướng, các sản phẩm rất thiết thực với cuộc sống, phù hợp với tình hình và yêu cầu đòi hỏi của sự phát triển của đất nước. Cùng với đó, cũng làm lợi cho người dân, vừa góp phần vào sự phát triển chung của đất nước vừa mang lại ấm no, hạnh phúc hơn nữa cho người dân. Qua đó, góp phần quan trọng làm cho đất nước ngày càng hùng cường và thịnh vượng.

Theo quy chế giải thưởng “Sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam” năm 2021, các sản phẩm được tôn vinh phải thỏa mãn 2 nhóm tiêu chí chính, đó là thiết kế, sáng tạo tại Việt Nam và có giá trị thực tế. Trong nhóm tiêu chí “Giá trị thực tế”, cơ cấu điểm liên quan đến doanh thu, số lượng người dùng chiếm khoảng 70% số điểm.

Bộ trưởng Bộ GD&ĐT Nguyễn Kim Sơn và Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường của Quốc hội trao giải Đồng cho các doanh nghiệp (Ảnh: Lê Anh Dũng)

Các sản phẩm đạt giải đã được Hội đồng Giám khảo gồm các chuyên gia hàng đầu lĩnh vực công nghệ số, các nhà khoa học, đại diện các quỹ đầu tư và các nhà báo ICT do nguyên Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng làm Chủ tịch Hội đồng, lựa chọn kỹ lưỡng từ 250 hồ sơ đăng ký trực tuyến dự thi ở tất cả các hạng mục giải thưởng.

Các sản phẩm tham gia giải thưởng năm nay khá đa dạng, phục vụ cho nhiều lĩnh vực: Chuyển đổi số, tài chính, nông nghiệp thông minh, giao thông thông minh… Nhiều sản phẩm đã giải quyết các bài toán cộng đồng xã hội, đặc biệt là y tế, giáo dục, phòng chống đại dịch.

Các công nghệ mới, công nghệ của cách mạng công nghiệp 4.0 như AI, Big Data, IoT… đã được ứng dụng trong nhiều sản phẩm tham dự cuộc thi. Nhiều sản phẩm đã có thời gian được khẳng định trên thị trường, ngày càng hoàn thiện và có giá trị thực tiễn cao được ghi nhận, thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển kinh tế số, xã hội số.

(Ảnh: MacRumors)

Cụ thể, hình ảnh chia sẻ về những chiếc ốp lưng không có lỗ loa đã bất ngờ được nhiều người đăng trên mạng xã hội Reddit. Một khách hàng thậm chí cho biết anh được một nhân viên tư vấn của Apple nói rằng chiếc ốp lưng này được sản xuất không có lỗ loa là chủ ý. Dĩ nhiên, điều này hoàn toàn không đúng.

(Ảnh: MacRumors)

MacRumors nói rằng những người nhận được những chiếc ốp lưng không có lỗ loa hoàn toàn có thể nhận được sản phẩm thay thế từ Apple bằng cách liên hệ các nhân viên hỗ trợ của hãng này hoặc trực tiếp đến một cửa hàng bán lẻ Apple Store. Phần lớn ốp lưng Apple được chuyển tới tay người dùng lúc này đều có lỗ loa và nó cho thấy những chiếc ốp lưng không có lỗ loa chỉ là lỗi sản xuất.

(Ảnh: Mashable)

Tuần này, những chiếc iPhone 12 và iPhone 12 Pro sẽ bắt đầu được chuyển tới tay người dùng sau khi được mở bán đặt trước hồi tuần trước. Cho tới thời điểm hiện tại, những đánh giá dành cho iPhone 12 từ các trang công nghệ đang rất tích cực. iPhone 12 mini và iPhone 12 Pro Max trong khi đó phải tới tháng 11 mới bán ra.

(Ảnh: Mashable)

Năm nay, tất cả các mẫu điện thoại iPhone 12 của Apple đều có kết nối 5G và được trang bị màn hình OLED. Điều đáng nói là chúng sở hữu thiết kế mới với sườn máy được vát phẳng. Thực tế, thiết kế kiểu như thế này đã từng có trên những chiếc iPhone 4, iPhone 5 hay gần đây hơn là các dòng iPad Air và iPad Pro mới.

(Theo Saostar)

iPhone 12 chưa ra, phụ kiện đã có ở Việt Nam

Dù còn gần 1 tuần nữa iPhone 12 mới ra mắt nhưng các phụ kiện như ốp lưng, kính cường lực dành cho smartphone này đã có mặt ở các cửa hàng trong nước.

Tuy nhiên, một số nhà phân tích cảm thấy nguyên do chính dẫn đến vấn đề của Daewoo Motor là hoạt động quản trị sai lầm và tham nhũng của ông Kim Woo Choong, nhà sáng lập tập đoàn Daewoo Group.

Từ vinh quang xuống vực sâu

Một người bình luận: “Quản lý yếu kém và sự bất lực của các công ty Daewoo đã dẫn đến phá sản. Ông chủ cũ vô trách nhiệm đang lẩn trốn ở nơi nào đó trên thế giới”. Các chuyên gia cho rằng do ông quản lý tài chính yếu kém nên không chỉ Daewoo Motor, mà cả tập đoàn Daewoo, đều chìm trong nợ nần. Tháng 11/2000, chính phủ Hàn Quốc chính thức tuyên bố Daewoo Group phá sản, rao bán tài sản của tập đoàn. Hãng xe hơi GM đã ký thỏa thuận sơ bộ tháng 9/2001 để mua lại tài sản của Daewoo Motor với giá 1,2 tỷ USD. 

Khi còn phồn thịnh, Daewoo Group là một trong năm chaebol lớn của Hàn Quốc, bao gồm Samsung, LG, Sunkyong (nay là SK), Hyundai. Năm 1967, ông Kim thành lập Daewoo Group chuyên về dệt may.

Tổng thống Hàn Quốc lúc bấy giờ là ông Park Chung Hee đã giúp đỡ ông Kim bằng cách giao quyền quản lý các công ty phá sản mà chính phủ dự kiến tá cơ cấu. Ông Park cũng hỗ trợ ông Kim với nguồn lực thiết yếu. Ông Kim còn phát triển quan hệ với các chính trị gia và nhận được tài trợ từ một số ngân hàng. Nhờ các khoản vay được chính phủ xét duyệt, Daewoo Group tăng trưởng mạnh mẽ và mở rộng sang các lĩnh vực khác nhau từ thập niên 70 đến 80, nhanh chóng trở thành tập đoàn lớn thứ 18 thế giới. Daewoo Group đầu tư hơn 400 dự án tại khoảng 85 quốc gia.

Daewoo Group bao gồm 24 công ty con, nổi tiếng nhất là Daewoo Motor, Daewoo Shipbuilding, Daewoo Telecom, Daewoo Engineering & Construction, Daewoo Electronics, Daewoo International, Daewoo Heavy Industries…

Ban lãnh đạo tập đoàn tin rằng mở rộng đồng nghĩa với thành công. Song, họ không mấy để ý đến lợi nhuận của các doanh nghiệp mới. Giữa những năm 1990, Daewoo Group bị buộc tội vì tham nhũng doanh nghiệp. Ông Kim cùng 34 giám đốc, kế toán bỏ túi 20 tỷ USD chính thức và 38 tỷ USD không chính thức dưới hình thức cho vay ngoại hối bất hợp pháp. Họ còn gom tiền từ các công ty con qua tài liệu giả. Tập đoàn cũng được cho là làm giả sổ sách để hiển thị lợi nhuận hư cấu và giảm nợ phải trả, vẽ ra bức tranh hứa hẹn về tình hình tài chính. Tập đoàn dường như che giấu nhiều doanh nghiệp thất bại và cũng hoán đổi tài sản giữa các công ty con.

Daewoo Group gia nhập ngành công nghiệp xe hơi năm 1978 khi mua 50% cổ phần Saehan Motor Company. Ra đời năm 1972, Saehan là liên doanh 50-50 giữa Shinjin Motors và General Motors (GM). Năm 1976, Shinjin Motors đối mặt vấn đề tài chính và bán cổ phần trong Saehan cho Ngân hàng phát triển Hàn Quốc (KDB). Năm 1978, Daewoo Group mua lại số cổ phần này và quyền quản trị từ KDB. Năm 1983, GM và Daewoo Group quyết định đổi tên liên doanh thành Daewoo Motor Company. Năm 1984, họ xây nhà máy lắp ráp, động cơ tại thành phố Bupyong. Nhà máy hoạt động vào ba năm sau, khoảng 50% xe hơi xuất khẩu sang Mỹ và thị trường nước ngoài. 

Rắc rối của Daewoo bắt đầu khi nhà sáng lập Kim dùng số nợ khổng lồ để mở rộng kinh doanh xe hơi. Khoảng 1,3 tỷ USD được chi cho mở rộng Daewoo Motor tại các nước đang phát triển. Họ dùng thêm 1,1 tỷ USD nữa để mua Ssang Yong Motor. Ông Kim còn tăng công suất sản xuất trên toàn cầu một cách vô độ. Ông thành lập các nhà máy tại Ukraine, Romania, Việt Nam, Uzbekistan với vốn đầu tư thấp và cam kết “ảo”. Chẳng hạn, tại Ba Lan, Daewoo mua lại nhà máy sản xuất xe hơi quốc doanh với lời hứa đầu tư 1,1 tỷ USD và tạo ra 20.000 việc làm nhưng không thực hiện lời hứa.

Năm 2001, GM cùng đối tác SAIC và Suzuki “giải cứu” Daewoo Motor, đổi tên thành GM Daewoo. GM thâu tóm Daewoo là một nước cờ cần thiết để thiết lập vị trí dẫn đầu trên thị trường châu Á. Nếu không có GM, Daewoo sẽ sụp đổ. Hầu hết thiết kế xe hơi Daewoo dựa trên của GM. Trước thương vụ này, GM phụ thuộc hoàn toàn vào chi nhánh Adam Opel để sản xuất xe hơi cỡ nhỏ cho các nước đang phát triển. Xe hơi cỡ nhỏ của GM cũng không thực sự thành công nên muốn dùng kinh nghiệ của Daewoo để phát triển những chiếc xe phù hợp. Thời điểm đó, GM dự đoán Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan sẽ là thị trường quan trọng trong 10 năm sau này. Alan Perriton, người phụ trách phát triển kinh doanh GM tại châu Á khi ấy, cho biết mua lại Daewoo mang đến sản phẩm chất lượng cao, chi phí thấp cho phần còn lại của châu Á. Năm 2011, GM quyết định cho Daewoo Motor trở thành dĩ vãng khi đổi tên công ty thành GM Korea. Tất cả xe hơi của công ty đều mang thương hiệu Chevrolet.

Cái chết của Daewoo Motor và sự sụp đổ của tập đoàn Daewoo là cú sốc lớn với nhiều người Hàn Quốc. Họ có niềm tin mãnh liệt rằng các chaebol như Hyundai, Daewoo, Samsung và LG quá lớn để thất bại. Song, nó cũng là minh chứng cho câu nói “chuyện gì cũng có thể xảy ra”. Công ty con về điện tử của Daewoo Group qua tay nhiều người mua, trong khi công ty đóng tàu và kỹ thuật vận tải được quốc hữu hóa. Những chaebol sống sót qua cuộc khủng hoảng tài chính như LG, Samsung, Hyundai nhờ cắt giảm chi phí và chiến lược hợp lý đã vươn lên thành tên tuổi toàn cầu.

Ông Kim Woo Chung sau một thời gian chạy trốn đã quay lại Hàn Quốc năm 2005. Ông bị kết án 10 năm tù nhưng được ân xá năm 2007. Tháng 12/2019, ông mất ở tuổi 82, khép lại cuộc đời của một người vừa được xem là anh hùng, vừa bị xem là kẻ tội đồ khiến “vũ trụ vĩ đại” Daewoo lâm vào cảnh tan đàn xẻ nghé.

Du Lam

Ứng dụng nội địa Naver 'đè bẹp' Google tại Hàn Quốc

Tại Hàn Quốc, khi muốn tìm kiếm gì đó trên Internet, người ta không nói: “Google đi”, mà là “hãy hỏi Naver”.

Tại thời điểm đi khám, bệnh nhân không sốt, không có triệu chứng hô hấp, không có yếu tố dịch tễ. Bệnh nhân đã được lấy mẫu xét nghiệm nCoV và có kết quả nghi nhiễm. Mẫu xét nghiệm của bệnh nhân được chuyển đi xét nghiệm khẳng định, có kết quả dương tính. 

Lực lượng chức năng phường Bình Thuận đã tiến hành điều tra truy vết, khử khuẩn, tiến hành lấy mẫu xét nghiệm cho khoảng 2.000 người tại đường số 1, khu dân cư Lý Phục Man và đang chờ kết quả.

Lực lượng chức năng cũng xác định được 18 trường hợp F1, 13 trường hợp F2 liên quan đến bệnh nhân 8242. Khu vực xung quanh nhà của bệnh nhân đã được phong tỏa từ sáng ngày 4/6.

HCDC cho biết, trường hợp này đã được phân luồng ngay từ đầu nên chỉ di chuyển từ khu vực khai báo y tế sang phòng khám sàng lọc, không đi vào các khu vực khác của bệnh viện. Bệnh viện quận 7 cũng đã tiến hành khử khuẩn toàn bộ khuôn viên, đặc biệt khu vực khai báo y tế, phòng khám sàng lọc, khu cấp cứu sàng lọc. Sau khử khuẩn, bệnh viện hoạt động trở lại bình thường.

Ngoài bệnh nhân 8242, ngày 4/6, thành phố cũng ghi nhận 2 người trong một gia đình ở phường Phú Hữu, TP Thủ Đức dương tính với nCoV sau khi bị ho, sốt và không có yếu tố dịch tễ. Hiện lực lượng chức năng đang tiến hành điều tra nguồn lây của các bệnh nhân này. 

TP.HCM cũng triển khai các biện pháp truy vết, khoanh vùng dập dịch, lấy mẫu xét nghiệm khẩn khi nhận thông tin ca mắc mới. Ngành y tế mở rộng giám sát các hộ gia đình, các khu vực xung quanh nơi ca mắc cư trú hoặc làm việc.

Tú Anh

Hai vợ chồng dương tính nCoV, hơn 1.000 người ở chung cư phải xét nghiệm

Cặp vợ chồng là người thân của bệnh nhân Covid-19 liên quan đến nhóm truyền giáo Phục Hưng, đã được cách ly từ ngày 30/5.

Sắp tới, học sinh ở Hà Nội sẽ được đến trường trở lại sau thời gian dài nghỉ. Tôi rất muốn mua cho vợ một chiếc ô tô mới nhỏ gọn, chủ yếu sử dụng để đi làm và tiện đưa đón con cái cho đỡ mưa nắng. Kinh phí dự trù cho việc mua xe là khoảng 600 triệu đồng.

Với tầm giá xe như vậy, vợ tôi thích chiếc Suzuki Swift bởi kiểu dáng nhỏ gọn, dễ sử dụng; còn tôi thì nghiêng theo hướng mua một chiếc sedan hạng B như Mazda 2 hoặc Hyundai Accent hơn vì đây là những dòng xe phổ thông, nhiều người sử dụng và cũng khá đẹp. Quan trọng là thỉnh thoảng tôi có thể lấy đi công việc ở trong phố mà vẫn không bị chê là nữ tính.

Qua VietNamNet, rất mong nhận được tư vấn từ các chuyên gia và những người có kinh nghiệm về 3 dòng xe trên để vợ chồng tôi có lựa chọn phù hợp nhất. Ngoài ra, với ngân sách khoảng 600 triệu, tôi còn có thể có lựa chọn nào chất lượng hơn không? Xin trân trọng cảm ơn!

Độc giả Hoàng Văn Dũng(Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với 550 triệu mua xe chạy dịch vụ, nên chọn Toyota Vios hay Kia Cerato?

Có khoảng 550 triệu trong tay, tôi muốn mua một chiếc xe số sàn bền đẹp để chạy dịch vụ. Với số tiền trên, tôi nên chọn Toyota Vios 1.5E MT hay Kia Cerato 1.6MT?

Tuần qua, cộng đồng người dùng BlackBerry tại Việt Nam vốn yên lặng bỗng trở nên hoang mang khi hãng điện thoại này tuyên bố dừng hỗ trợ dịch vụ kể từ ngày 4/1. Nhiều người lo ngại rằng dòng máy BlackBerry sẽ trở thành “cục gạch”. Song cho tới hiện tại, những dịch vụ cơ bản trên BlackBerry như nghe gọi, email cá nhân vẫn sử dụng được bình thường tại Việt Nam.

Theo tìm hiểu của ICTnews, thông báo chính thức của BlackBerry trên website không đề cập chính xác việc những chiếc điện thoại cũ của hãng sẽ trở thành “cục gạch”. Thay vào đó, BlackBerry cho hay các dịch vụ kế thừa dành cho Hệ điều hành BlackBerry 7.1 trở về trước, phần mềm BlackBerry 10, BlackBerry PlayBook OS 2.1 và các phiên bản trước đó sẽ không còn khả dụng sau ngày 4/1.

GoCar bắt đầu hoạt động tại Hà Nội

Dịch vụ xe công nghệ 4 bánh GoCar đã bắt đầu hoạt động tại Hà Nội từ ngày 4/1, sau hơn 1 tháng triển khai tại TP.HCM. Mức giá của GoCar cao hơn so với các dịch vụ đối thủ là GrabCar và BeCar. Tuy nhiên, GoCar là dịch vụ taxi công nghệ có tiêu chuẩn cao về an toàn sức khỏe, trang bị đồng bộ trên xe màn chắn và máy lọc không khí.

Trên ứng dụng Gojek sẽ hiển thị tình trạng tiêm vắc xin của tài xế và các trang bị phòng dịch “Chống khuẩn X3”.

VinFast chuyên tâm mảng xe điện

Trong khuôn khổ triển lãm CES 2022 đang diễn ra tại Mỹ, VinFast đã công bố tầm nhìn trở thành hãng xe thuần điện,  dừng sản xuất xe xăng, ngay trong năm 2022. VinFast mang đến CES năm nay 5 mẫu xe điện, trong đó có 3 mẫu xe điện hoàn toàn mới, là các mẫu SUV sở hữu nhiều công nghệ thông minh do hãng xe Việt này phát triển.

Cùng với việc ra mắt các mẫu xe mới, VinFast cũng đổi tên dải sản phẩm bằng cách loại bỏ chữ e (electric), thay vào đó là VF và các số thứ tự từ 5 đến 9. Ngoài ra trên website thị trường Mỹ, VinFast còn công bố chương trình phát hành NFT cho khách hàng có mã e-Voucher đặt trước như một chứng nhận quyền lợi thành viên.

Ngân hàng số Timo huy động được 20 triệu USD vòng đầu

Theo Techinasia, ngân hàng Timo có trụ sở tại Việt Nam đã huy động được 20 triệu USD trong vòng đầu tư do Square Peg dẫn đầu. Đây là quỹ đầu tư nổi tiếng từng bỏ vốn vào các dự án kỳ lân công nghệ như Canva, FinAnce và Airwallex.

Được biết, đây là vòng gọi vốn đầu tiên của Timo. Số tiền thu về từ các nhà đầu tư sẽ được sử dụng để phát triển công nghệ nền tảng, với trọng tâm là các sản phẩm dành riêng cho thị trường Việt Nam.

Viettel giữ vị trí số 1

Theo báo cáo tổng kết năm 2021 tuần qua, Viettel đã hoàn thành các mục tiêu đặt ra. Doanh thu tập đoàn đạt 274 nghìn tỷ, tăng trưởng 3,3%; lợi nhuận đạt 40,1 nghìn tỷ, tăng trưởng 2,0%; nộp ngân sách gần 32 nghìn tỷ. Năm qua cũng là lần thứ 6 liên tiếp Viettel giữ vị trí số 1 trong top 50 thương hiệu giá trị nhất Việt Nam.

Anh Hào

Điện thoại BlackBerry vẫn dùng được tại Việt Nam sau lệnh “khai tử”

Điện thoại BlackBerry tại Việt Nam vẫn hoạt động bình thường sau ngày 4/1, tuy nhiên nhiều người chưa thể yên tâm hoàn toàn.