Vắc xin Covid
Loại vắc xin mới cung cấp khả năng bảo vệ miễn dịch vượt trội chống lại hai nhánh virus thuộc biến thể Omicron so với vắc xin mRNA tiêu chuẩn.
Vắc xin mới,nhan dinh mu được gọi là Omnivax, đã tăng phản ứng kháng thể trung hòa chống lại BA.1 và BA.2.12.1 ở chuột lần lượt gấp 19 lần và 8 lần so với vắc xin hiện có. Kết quả được công bố trên tạp chí Nature Communicationsvà Cell Discovery.
Sidi Chen, Phó giáo sư di truyền học tại Đại học Yale, cho biết: "Mặc dù vắc xin mRNA tiêu chuẩn vẫn cung cấp khả năng bảo vệ chống lại các biến thể mới nhưng hiệu quả sẽ giảm dần theo thời gian và bị tổn hại do các đột biến thoát miễn dịch trong các biến thể mới nổi".
"Chúng tôi muốn xem liệu có thể phát triển loại vắc xin cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung chống lại các biến thể phụ mới nổi hay không".

Vắc xin thử nghiệm sử dụng hạt nano lipid cung cấp mRNA đến các tế bào với "hướng dẫn" tạo ra các protein gai từ biến thể đột biến. Sự hiện diện của các mảnh virus lạ thúc đẩy hệ miễn dịch tạo ra kháng thể chống lại virus.
Sự đột biến nhanh chóng của các protein gai trên bề mặt của virus đã khiến các thế hệ vắc xin mRNA hiện nay giảm khả năng bảo vệ.
Các nhà nghiên cứu cho biết, vắc xin mRNA mới có thể được tạo ra một cách nhanh chóng. Ví dụ, biến thể phụ BA.1 xuất hiện vào giữa tháng 11 thì tới giữa tháng 12, nhóm tác giả ở Đại học Yale đã phát triển được vắc xin mới. Tuy nhiên, phải tới tháng 2, việc thử nghiệm hiệu quả của vắc xin trên chuột và đánh giá mới hoàn thành.
"Việc đưa vắc xin mới từ phòng thí nghiệm ra thực tế đòi hỏi phải kiểm tra nghiêm ngặt trong các thử nghiệm trên người. Nhưng các nghiên cứu tiền lâm sàng cung cấp đánh giá toàn diện và khách quan về ứng cử viên vắc xin đặc hiệu Omicron", Phó giáo sư Chen giải thích.
Trước sự gia tăng của các biến thể BA.4 và BA.5, Đại học Yale đang thử nghiệm một ứng viên vắc xin chống lại các biến thể này trên chuột.
Phó giáo sư Chen nói: “Chúng tôi có một hệ thống để chống lại những biến thể mới nhưng chúng tôi cần điều chỉnh hệ thống để phản ứng nhanh hơn với các mối đe dọa sức khỏe đang nổi lên”.
Nghiên cứu chủ yếu do Bộ Quốc phòng Mỹ tài trợ.

Tiêm vắc xin giảm mạnh, TP.HCM lo ngại số ca Covid-19 tăng cao
Covid-19 và sốt xuất huyết đang là áp lực rất lớn với ngành y tế TP.HCM. Tình hình càng căng thẳng hơn khi tỷ lệ tiêm vắc xin Covid-19 của địa phương này đang giảm thấp.(责任编辑:Nhận định)
下一篇:Kèo vàng bóng đá PSG vs Brest, 03h00 ngày 20/2: Tin vào Les Parisiens
Ông bầu Hoàng Tuấn kiện các ca sĩ Bằng Cường, Thái Trinh và Dương Edward. Theo quản lý ca sĩ Đan Trường, việc kiện tụng là "giọt nước tràn ly" vì tình trạng vi phạm tái diễn nhiều lần trong những năm gần đây, đã được ông liên hệ nhắc nhở nhưng không thay đổi.
"Tôi muốn nhấn mạnh trong giới này, một tin nhắn, một cú điện thoại xin phép hoàn toàn không khó nhưng các bạn ấy không hề tôn trọng bản quyền, chọn phớt lờ để thoải mái 'xài chùa'. Vì vậy, chúng tôi quyết định kiện", ông Tuấn cho hay.
Phản hồi với VietNamNet, đại diện ca sĩ Dương Edward nói khi thực hiện series Khúc họa tìnhhồi năm 2021 đã tìm nhưng không thấy thông tin chủ sở hữu tác phẩm phái sinh Mộng uyên ương hồ điệp.
Họ trao đổi với công ty giữ bản quyền tác phẩm gốc tại Trung Quốc và nhận thông tin "không có đơn vị nào sở hữu độc quyền bài này ở Việt Nam, không làm việc với công ty nào là HT Productions".
Sau khi liên hệ xin phép đầy đủ, Dương Edward và ê-kíp tiến hành quay video hát cover bài Mộng uyên ương hồ điệp.
HT Productions từng khiếu nại bản quyền trên YouTube nhưng không chứng minh được tư cách chủ sở hữu quyền tác giả nên video được hoàn trả sau khi phía Dương Edward kháng cáo. Vì vậy, phía ca sĩ không bất ngờ chuyện ông bầu Hoàng Tuấn khởi kiện.
Dương Edward hát 'Mộng uyên ương hồ điệp'
"Chúng tôi nhận thấy phía HT Productions chỉ mới cập nhật bài Mộng uyên ương hồ điệpvào danh sách của họ gần đây. Nếu họ chứng minh được tư cách chủ sở hữu quyền tác giả, chúng tôi lập tức xóa video và xin lỗi. Nếu không, chúng tôi mong nhận lời xin lỗi từ phía công ty", đại diện Dương Edward.
Người này nói thêm, cá nhân ông bầu Hoàng Tuấn nhiều lần nhắc tên Dương Edward trên trang cá nhân nhưng ê-kíp đều giữ im lặng.
Kể từ vụ gỡ 3 video hát cover hơn 150 triệu lượt xem, nam ca sĩ hoàn toàn không thu âm, biểu diễn bài nào thuộc quyền sở hữu của HT Productions đến nay.
Quản lý nhấn mạnh, trường hợp ông bầu Hoàng Tuấn tiếp tục có động thái xúc phạm danh dự, uy tín ca sĩ Dương Edward trên trang cá nhân thì sẽ cân nhắc khởi kiện trong vụ án dân sự khác.
Trường hợp của ca sĩ Thái Trinh, người đại diện truyền thông phản hồi từng cố gắng tìm kiếm nhưng không thấy thông tin chủ sở hữu quyền tác giả phần lời Việt của bài Mộng uyên ương hồ điệpnên đăng tải nhưng tắt chế độ kiếm tiền của video trên YouTube.
"Khi biết phần lời Việt thuộc về HT Productions, chúng tôi đã gửi lời xin lỗi rất chân thành đồng thời xóa video, cam kết không bao giờ sử dụng phiên bản lời Việt này nữa mà sẽ tự viết lời mới. Rất mong anh Hoàng Tuấn thông cảm và bỏ qua", người này nói.
Khi phóng viên liên hệ, Bằng Cường liên tục từ chối nghe máy nên sẽ thông tin về trường hợp ca sĩ này sau.
Ngăn chặn vi phạm bản quyền trên không gian mạngNgày 26/10, Hội thảo 'Khai thác và thực thi bản quyền trên không gian mạng' diễn ra tại TP.HCM." alt="Bằng Cường, Thái Trinh, Dương Edward bị kiện" />
ĐB Đỗ Chí Nghĩa phát biểu chiều nay. Ông dẫn ví dụ về chuyến lưu diễn của nhóm nhạc Hàn Quốc BlackPink ở Việt Nam chỉ có 2 đêm đã tổng thu hơn 13 triệu USD. Trong chiến lược phát triển công nghiệp văn hóa được phê duyệt năm 2016 đề ra mục tiêu năm 2020 đạt tổng doanh thu nghệ thuật biểu diễn là 16 triệu USD, năm 2030 phấn đấu đạt 31 triệu USD.
"Như vậy, chỉ hai đêm diễn của Black Pink đã được non nửa con số chúng ta phấn đấu của tổng thu của nghệ thuật biểu diễn năm 2030, đó là điều rất đáng suy nghĩ. Họ thu ở trên đất nước chúng ta, của người Việt Nam chúng ta, trên SVĐ Mỹ Đình của chúng ta", ĐB trăn trở.
BlackPink trên sân khấu Việt. Ông Nghĩa cho biết khi vào TP.HCM làm việc, lãnh đạo Sở VHTT&DL nói do sân vận động tại đây không đủ tiêu chuẩn, nếu không BlackPink đã diễn thêm 2 đêm nữa. "Vậy chỉ cần 4 đêm diễn, doanh thu của họ đã bằng chúng ta phấn đấu đến năm 2030", ông nói.
Từ những con số nêu trên, ĐB Đỗ Chí Nghĩa nhận định dư địa phát triển nghệ thuật biểu diễn tại Việt Nam là rất lớn nhưng còn nhiều vấn đề.
Ông nêu thực trạng các nhà hát thì không có diễn viên, diễn viên không có nhà hát. Có nhà hát, trung tâm biểu diễn nghệ thuật quản lý đến 5 địa điểm "đất vàng, đất kim cương" của thành phố nhưng chỉ vận hành 1 địa điểm, 4 địa điểm còn lại hoặc là để hoang hoặc cho thuê và tốn tiền bảo vệ, tiền điện nước.
Ngược lại, phần lớn các đoàn nghệ thuật không có nhà hát riêng để biểu diễn, muốn biểu diễn phải đi thuê, rất khó khăn.
Hay như câu chuyện về nhân lực, có những nghệ sĩ đã thành nghề 10 năm nhưng vẫn phải bỏ, phải thôi vì không được biên chế.
"Có diễn viên nói vui rằng, bây giờ đóng vai thanh niên xung phong thì phải 18-20 tuổi nhưng toàn diễn viên 40-50 tuổi. Béo khỏe, vui vẻ mà vào vai bộ đội, thanh niên xung phong gian khổ vất vả cho cả người diễn và người xem", ông Nghĩa nói. Ông đề nghị phải tạo dư địa cho các nghệ sĩ sáng tạo, để có tác phẩm xứng tầm.
Ông cho biết khi đi khảo sát ở các trường nghệ thuật, ngành nghệ thuật truyền thống rất ít người đăng ký vào học.
ĐB Đỗ Chí Nghĩa chia sẻ: "Chúng ta đã có những Lưu Quang Vũ với 40 vở kịch cùng những đêm diễn đỏ đèn". Do vậy, chúng ta hy vọng với sự phát triển của công nghiệp văn hoá, với các chính sách thiết thực sẽ có những tác phẩm văn hoá văn nghệ, tác phẩm văn chương xứng tầm, mang hơi thở thời đại, nhất là trong bối cảnh cuộc đấu tranh chống tiêu cực tham nhũng hiện nay, hơi thở đời sống rất nhiều, những số phận rất nhiều, những câu chuyện rất nhiều.
Chúng ta chờ đợi những tác phẩm mang hơi thở đời sống, càng thật thì càng sống lâu với thời gian, càng thật thì càng được đón nhận một cách sâu sắc", ông Nghĩa nói.
Ông cũng nêu văn hoá là nguồn lực nội sinh để phát triển, trọng tâm của phát triển văn hoá là phát triển con người, tránh tâm lý văn hoá là giải trí mà đã là con người thì phải đề cao văn hoá công vụ, đạo đức công vụ. Tuy nhiên, hiện nay rất nhiều người dân phàn nàn về các thủ tục công vụ, một số cán bộ hiện nay đang cố gắng làm những quy định cũ kỹ trở nên cũ kỹ hơn nhằm mục đích cá nhân.
"Tôi rất thấm thía lời Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng rằng môi trường văn hóa vẫn bị ô nhiễm bởi các tệ nạn xã hội, tham nhũng, tiêu cực và phải kiên quyết đấu tranh phòng chống tham nhũng, tiêu cực để Đảng ta, hệ thống chính trị nước ta thật sự là đạo đức, là văn minh, tiêu biểu cho lương tri, phẩm giá con người Việt Nam. Tôi nghĩ cốt cách văn hóa Việt Nam ở những chiều sâu như vậy", ĐB Nghĩa nhấn mạnh.
Bộ trưởng VH-TT&DL: 350.000 tỷ chấn hưng văn hóa không phải lấy cho bộ!
Tại Quốc hội, Bộ trưởng VH-TT&DL Nguyễn Văn Hùng cho biết đề xuất 350.000 tỷ đồng chấn hưng văn hóa là dùng cho các địa phương trong giai đoạn 2025-2035, không phải lấy cho bộ." alt="BlackPink diễn 2 đêm gần bằng nửa doanh thu nghệ thuật biểu diễn Việt Nam" />Sáng 1/12, Bộ Chính trị, Ban Bí thư tổ chức Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai tổng kết việc thực hiện nghị quyết 18; báo cáo tình hình kinh tế xã hội 11 tháng năm 2024, giải pháp tăng tốc phát triển kinh tế xã hội năm 2025; tập trung các giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn, nút thắt về thể chế phát triển.
Phát biểu tại hội nghị, Tổng Bí thư Tô Lâm khẳng định "chúng ta đã đủ thế và lực, đủ ý chí và quyết tâm để bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình phát triển giàu mạnh của dân tộc".
"Hiện nay đã là thời điểm, thời cơ, là sự cấp thiết, là đòi hỏi tất yếu khách quan cho cuộc cách mạng về tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị để bộ máy hoạt động hiệu lực, hiệu quả hay chưa? Câu trả lời là không thể chậm trễ hơn được nữa", Tổng Bí thư phát biểu.
Ông nhấn mạnh tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị "là vấn đề rất cấp bách, bắt buộc phải làm, càng làm sớm càng có lợi cho dân, cho nước". Vấn đề này đã được nhiều Đại hội Đảng từ các nhiệm kỳ trước đặt ra, đặc biệt là Đại hội 12 đến nay. Tuy nhiên, đây là vấn đề khó, "thậm chí rất khó vì khi tiến hành tinh gọn bộ máy sẽ liên quan đến tâm tư, tình cảm, nguyện vọng và đụng chạm tới lợi ích của một số cá nhân, tổ chức".
"Tuy nhiên, chúng ta vẫn phải tiến hành vì muốn có một cơ thể khỏe mạnh, đôi khi chúng ta phải uống thuốc đắng, phải chịu đau để phẫu thuật khối u", ông nói.
" alt="Tổng Bí thư: Tinh gọn bộ máy không thể chậm trễ" />Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3 hãy dành tặng khách hàng, đối tác của bạn những lời chúc ý nghĩa. Ảnh minh họa: P.X 3. Nhân ngày Quốc tế Phụ nữ, công ty xin trân trọng gửi đến một nửa thế giới xinh đẹp tình cảm thân thương quý trọng cùng lời chúc mừng tốt đẹp nhất!
Bên cạnh đó, công ty trân trọng cảm ơn sự ủng hộ của quý khách trong thời gian qua. Chúng tôi luôn nỗ lực hết mình vì sự tin tưởng của khách hàng, tất cả vì chất lượng dịch vụ toàn diện, hướng tới sự hài lòng và thành công của quý khách.
4. Nhân ngày 8/3, chúng tôi muốn gửi lời cảm ơn chân thành cùng lời chúc mừng tốt đẹp tới những nữ khách hàng xinh đẹp. Các bạn là những mảnh ghép tuyệt vời để tạo nên sự thành công của chúng tôi ngày hôm nay.
Chúng tôi sẽ không ngừng phấn đấu để mang đến những sản phẩm, dịch vụ có giá trị nhất dành cho các bạn. Thương chúc các bạn có một ngày lễ tràn đầy niềm vui, hạnh phúc cùng những người thân yêu của mình.
Lời chúc hay, ý nghĩa vào dịp này như một cách tri ân của bạn dành cho các khách hàng của mình. Ảnh minh họa: P.X 5. Trong không khí hân hoan chào đón ngày Quốc tế Phụ nữ 2024, chúng tôi xin chúc cho phái nữ luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và yêu đời.
Chúc cho chị em nhận được thật nhiều tình cảm, cũng như những món quà ý nghĩa từ những người thân yêu!
6. Hôm nay là ngày tôn vinh các chị em. Xin chúc các chị em có một ngày 8/3 vui vẻ, bình an và luôn hạnh phúc trong cuộc sống.
7. Hãy luôn là chính mình dù hôm nay là ngày 8/3 hay bất cứ ngày nào khác. Chúng tôi luôn ở đây để đồng hành cùng bạn và mang đến những sản phẩm, dịch vụ tốt nhất. Happy Women’s Day!
8. Hôm nay là một ngày thật đặc biệt. Chúng tôi muốn gửi đến các chị em lời chúc tốt lành và may mắn nhất. Chúc các chị em luôn rạng ngời, xinh đẹp và luôn thành công trong công việc cũng như cuộc sống.
Cảm ơn chị em đã tin tưởng và sử dụng dịch vụ của chúng tôi trong suốt thời gian qua.
9. Happy International Women's Day! Chúc chị em có một ngày 8/3 thật nhiều niềm vui, nhiều quà và hoa.
10. Nhân ngày Quốc tế Phụ nữ, thân gửi lời chúc sức khỏe, hạnh phúc, thành công đến tất cả các đối tác, khách hàng của công ty.
Ngoài lời chúc mừng, chúng tôi cũng xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến quý vị, những người đã tin tưởng và giúp công ty đạt được thành tựu như ngày hôm nay.
(Tổng hợp)
Lời chúc ngày 8/3 hay, tình cảm và ý nghĩa
Nếu bạn phân vân, không nghĩ ra lời chúc ngày 8/3 hay, tình cảm và ý nghĩa thì có thể tham khảo những lời chúc được VietNamNet tổng hợp dưới đây." alt="Lời chúc 8/3 cho khách hàng, đối tác ý nghĩa, ấn tượng nhất" />Phạm Ngọc Hà My được biết đến khi lọt Top 15 Hoa hậu Việt Nam 2018, Hoa khôi báo chí 2019. Ngoài ra cô cũng từng được khán giả biết tới với vai trò BTV kiêm MC các chương trình kinh tế của VTV24. Giữa năm 2021, cô được "ông chú" triệu đô hơn 16 tuổi - doanh nhân Hùng Đinh cầu hôn trên máy bay gây bão sau quãng thời gian khoảng 2 năm bên nhau. Chồng Hà My hơn cô 16 tuổi, tốt nghiệp Đại học Ngoại thương, được biết đến là một trong những triệu phú công nghệ nổi tiếng. Đầu tháng 4 năm nay, Hà My chia sẻ cô đã nghỉ việc tại VTV và dọn về chung sống với chồng được một thời gian. Cô cũng bất ngờ chia sẻ tin vui đã mang bầu khoảng hơn 4 tháng. Trong quá trình mang bầu, Hà My làm những video chia sẻ với mọi người. Cô tâm sự bản thân tăng khoảng hơn 10kg sau 27 tuần thai kì. Bản thân cô phải đấu tranh rất nhiều để chống lại sự thèm ăn, có một chế độ ăn uống khoa học. Ngày 20/8, Phạm Ngọc Hà My chia sẻ tin vui đã sinh em bé khỏe mạnh cùng chồng triệu phú. Cô lập một trang cá nhân cho con và thoải mái chia sẻ những hình ảnh về con với mọi người. Hà My cũng thường xuyên chia sẻ những khoảnh khắc hạnh phúc cùng chồng sau khi về chung một nhà. Cô chia sẻ: "Mình hạnh phúc mình biết là được". Trong suốt những tháng thai kì, Phạm Ngọc Hà My vẫn xinh tươi rạng rỡ. Cô tâm sự cũng có nhiều thay đổi về tâm lý nhưng đều vượt qua do chồng tâm lý. Cả hai cũng có 3 mùa Valentine bên nhau. Họ thường xuyên đi ăn chúc mừng vào những ngày kỷ niệm. Thu Hà
Top 15 Hoa hậu Việt Nam Hà My được bạn trai cầu hônXem ngay" alt="Hôn nhân hạnh phúc của Hà My với triệu phú công nghệ" />
Sách gồm 5 chương với nội dung cụ thể, phân mục rõ ràng để người đọc tiện theo dõi: Chương 1: Công tác phòng chống cháy nổ; Chương 2: Kiến thức cơ bản về phòng và an toàn trong phòng chống cháy nổ; Chương 3: Kỹ năng thoát hiểm khi gặp sự cố cháy nổ; Chương 4: Các phương pháp chữa cháy cơ bản và sơ cấp cứu người bị nạn; Chương 5: Các biện pháp phòng, chữa cháy.
Trong lần tái bản này, cuốn sách đã được cập nhật tình hình cháy nổ và những vụ việc điển hình trên cả nước. Bên cạnh đó, còn bổ sung thêm nhiều kỹ năng thoát hiểm, biện pháp phòng cháy, chữa cháy và một số văn bản hiện hành.
Kỹ năng phòng, chống cháy nổ và thoát hiểmđược biên soạn một cách khoa học, trình bày những kiến thức cơ bản kết hợp với hình vẽ minh họa cụ thể, sinh động. Sau khi đọc xong cuốn sách, tin rằng mỗi độc giả sẽ nắm được dấu hiệu nhận biết cháy nổ, nguyên nhân gây cháy thiết bị điện cũng như không còn bỡ ngỡ với cách giải quyết sự cố rò rỉ gas, chữa cháy xăng dầu…
Phần Phụ lục còn trích một số quy định và mức xử phạt đối với hành vi vi phạm trong công tác phòng chống cháy nổ. Qua đó, giúp bạn đọc có được những kỹ năng tổng hợp để thực hiện tốt việc tuyên truyền, phòng chống, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ ở gia đình, cơ quan, doanh nghiệp cũng như khi tham gia giao thông trên đường.
Cuốn sách hướng tới đông đảo đối tượng độc giả gồm những giảng viên, sinh viên, các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp và từng hộ gia đình.
5 cuốn sách rất đáng đọc dành cho dân công nghệĐây là những cuốn sách giúp độc giả tiếp cận kiến thức chuyên sâu, chủ đề đa dạng cùng các xu hướng đang hình thành từ thế giới CNTT ở nhiều quốc gia." alt="Giới thiệu sách Kỹ năng phòng, chống cháy nổ và thoát hiểm" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Quwa Al Jawiya vs Al Hudod, 21h00 ngày 20/2: Khó thắng cách biệt
- ·'Cơn sốt' siêu xe tại Hàn Quốc: Rolls
- ·Làm việc chưa hết năm Âm lịch, có được thưởng Tết Ất Tỵ 2025?
- ·Nhan Phúc Vinh bị đạo diễn phim giờ vàng chơi khăm
- ·Soi kèo góc AS Roma vs Porto, 0h45 ngày 21/2
- ·'Tôi ngạc nhiên vì cái gọi là người nổi tiếng ở VN'
- ·Cái giá khi sống ở Phần Lan, quốc gia hạnh phúc nhất thế giới
- ·Ngôi nhà hình dáng độc lạ của gia đình Lâm Đồng, ai đi qua cũng tò mò
- ·Nhận định, soi kèo ISPE FC vs Thitsar Arman, 16h30 ngày 20/2: Trả nợ nhọc nhằn
- ·Xe máy xăng không kiểm soát khí thải, gây thiệt hại lớn
Dù nguyên nhân đến từ đâu thì việc lái xe đường dài, nhất là các cung đường lạ có thể gặp phải rất nhiều tình huống bất ngờ, đòi hỏi tài xế phải có nhiều kinh nghiệm và kỹ năng để xử lý.
Dưới đây là bài viết của độc giả Hữu Khang (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) vừa gửi về VietNamNet thể hiện góc nhìn về vấn đề này:
Tôi năm nay 51 tuổi và đã có kinh nghiệm lái xe ô tô gần 30 năm. Dù không phải là tài xế chuyên nghiệp, nhưng với số giờ cầm vô lăng của mình, tôi khá tự tin khi có thể cầm lái một cách an toàn ở nhiều loại đường khác nhau, từ đường đô thị đến quốc lộ, tỉnh lộ; từ đường địa hình đèo đốc đến cao tốc,...
Tuy vậy, cũng cần phải nói rằng, việc lái xe đường dài, nhất là trên các tuyến đường mới, đường lạ, tiềm ẩn nhiều hiểm nguy hơn rất nhiều so với những tuyến đường quen thuộc. Bởi lẽ, tài xế sẽ không thể biết trước đoạn đường nào rộng, đoạn nào hẹp, đoạn nào hay có nguy cơ xung đột giao thông hay những "cái bẫy" bất ngờ khác trên đường.
Ngoài ra, khi lái xe ô tô đường trường, nhất là các tuyến quốc lộ ở Việt Nam có thể gặp phải ngàn lẻ một tình huống "giời ơi đất hỡi" như: bất ngờ bị xe khác tạt đầu, vượt ẩu; ô tô ngược chiều ép lấn làn; xe phía trước bất chợt phanh gấp; xe máy băng ngang từ đường nhánh, lao ngược chiều vun vút; người đi bộ bất chợt nhảy ra từ dải phân cách; động vật trên đường,...
Trở lại với vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn ngày 18/2, tôi cho rằng có thể tài xế cầm lái chiếc xe con đã gặp đôi chút bỡ ngỡ khi đi trên một cung đường lạ như vậy, dẫn đến pha vượt phải container khi không đủ khoảng không cần thiết, ở đúng vị trí đường bó hẹp dạng "cổ chai". Nếu là một tay lái lão luyện, thường xuyên đi trên đoạn đường này thì có thể đã không mắc phải sai lầm như vậy.
Bạn bè chúng tôi khi đi trên các cung đường lạ, đường khó hay có câu "xe hay không bằng tay quen", ý muốn nói đến việc tài xế quen đường dù cưỡi trên "xe cỏ" còn an toàn hơn so với khi lái một chiếc ô tô xịn xò nhưng trên một cung đường lạ lẫm.
Khi quen đường, tài xế có thể nhớ từng khúc cua, từng con dốc, từng biển báo, thậm chí nhớ từng vị trí của ổ gà, sống trâu trên đường,... điều mà các "tài mới" không thể biết nêu chưa được trải nghiệm.
Đồng thời, một người lái xe đường dài có kinh nghiệm khác với một tài mới ở khả năng phán đoán và chủ động phòng tránh những tình huống nguy hiểm ngay cả trên những cung đường lạ. "Tài già" đủ bản lĩnh có thể lái xe gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu.
Anh Hữu Khang cho rằng, "tài già" đủ bản lĩnh có thể lái xe gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp) Theo tôi, khi lái xe an toàn trên các cung đường lạ, cánh tài xế cần "nằm lòng" một số kinh nghiệm như sau:
Đầu tiên là phải tuân thủ những nguyên tắc an toàn cơ bản như giữ khoảng cách, chạy đúng tốc độ giới hạn cho phép, giảm tốc độ khi đến nơi đường bộ giao nhau, vượt xe khi đảm bảo an toàn, tuân thủ theo các biển báo giao thông,…
Thứ hai, nếu có ít kinh nghiệm, tuyệt đối không ham chạy nhanh ở các cung đường lạ. Việc đi chậm một chút sẽ giúp chúng ta có nhiều thời gian hơn dù chỉ là nửa giây để kịp xử lý trong những tình huống đột xuất.
Thứ ba, có thể tìm hiểu trước và nhờ sự dẫn đường thông qua các phần mềm như Google Maps, Viet Map, Sygic,... Ngoài ra, với những chuyến đi dài như hay hỏi trên các diễn đàn, mạng xã hội.
Thứ ba, có thể tìm hiểu trước và nhờ sự dẫn đường thông qua các phần mềm như Google Maps, Viet Map, Sygic,... với những chuyến đi dài, đường lạ hoặc hỏi trước kinh nghiệm, những điểm cần lưu ý trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội.
Và cuối cùng, quan trọng nhất để đảm bảo an toàn khi đi trên bất cứ cung đường nào, dù lạ hay quen, đó là luôn duy trì sự tập trung và tỉnh táo cao độ. Bởi chỉ một thoáng bất cẩn, mất tập trung trên đường cũng có thể phải trả giá bằng cả mạng sống của mình và những người xung quanh.
Độc giả Hữu Khang
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tai nạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Ô tô biến dạng rúm ró có phục hồi được không?
Những vụ va chạm giao thông nghiêm trọng như tai nạn trên cao tốc Cam Lộ- La Sơn không chỉ dẫn tới hậu quả thương vong nặng mà còn gây ám ảnh về chiếc xe con bị biến dạng đến rúm ró. Liệu những chiếc xe bị hỏng như vậy có phục hồi được không?" alt="Bài học từ tai nạn Cam Lộ" />Hydro có thể được đốt trực tiếp làm nhiên liệu vì nó có tính phản ứng cao và dễ cháy. Nhưng đó không phải là cách nó hoạt động ở các phương tiện chạy bằng hydro. Xe hydro chạy bằng điện được tạo ra từ hydro bằng pin nhiên liệu tích hợp. Nói một cách đơn giản, những tế bào nhiên liệu này biến các nguyên tử hydro thành các phân tử điện và nước. Điện sau đó cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Đây là lý do tại sao tên viết tắt phổ biến của xe hydro là FCEV (xe điện chạy pin nhiên liệu).
Trong khi xe điện chạy pin (BEV) sử dụng điện được lưu trữ trong pin thì FCEV sản xuất điện trên xe từ hydro được lưu trữ trong bình chứa. BEV sạc lại pin từ lưới điện khi sắp hết, trong khi FCEV phải đổ đầy bình chứa hydro.
Ưu điểm của xe chạy bằng hydro
Giống như BEV, FCEV không tạo ra khí thải nhà kính khi chạy. Thứ duy nhất mà ống xả của chúng thải ra là hơi nước. Khi FCEV sử dụng “hydro xanh” – hydro được tạo ra bằng cách tách các phân tử nước sử dụng điện từ các nguồn sạch – chúng sẽ giảm lượng khí thải hơn nữa vì quá trình sản xuất nhiên liệu cũng trung hòa carbon.
Ưu điểm lớn nhất mà người dùng FCEV có thể nhận thấy so với BEV là thời gian tiếp nhiên liệu ngắn. Mặc dù điều này thay đổi tùy theo mẫu xe, nhưng thông thường phải mất vài phút để tiếp nhiên liệu cho bình chứa hydro trong FCEV, trong khi BEV có thể mất nhiều giờ để sạc lại và ngay cả những bộ sạc nhanh nhất cũng mất khoảng 20 phút.
Pin nhiên liệu của xe chạy bằng hydro của Hyundai tại triển lãm ở Bắc Kinh ngày 27/5/2023. Ảnh: Tân Hoa Xã. Phạm vi lái xe dài là một lợi thế khác của xe chạy bằng nhiên liệu hydro so với BEV. Mirai của Toyota, chiếc FCEV được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thị trường, đang giữ kỷ lục thế giới hiện tại về quãng đường đi được xa nhất của một chiếc ô tô chạy bằng hydro. Nó có thể đi được quãng đường 1.360km với bình đầy 5,65kg hydro, gấp đôi phạm vi hoạt động cao nhất hiện nay của một chiếc BEV.
Các phương tiện hạng nặng chạy bằng hydro, chẳng hạn như xe tải và xe buýt, thậm chí có thể có phạm vi hoạt động xa hơn nhờ khả năng vận chuyển lượng hydro lớn hơn.
Những yếu tố nào đang chống lại xe chạy bằng hydro?
Sự sẵn có của nhiên liệu hydro là thách thức lớn nhất đối với FCEV. Hydro xanh thường được sản xuất ở những khu vực có nguồn năng lượng tái tạo dồi dào, nhưng những khu vực này thường ở xa trung tâm nhu cầu.
Không giống như điện được truyền qua đường dây truyền tải và phân phối với tốc độ gần bằng tốc độ ánh sáng, hydro phải di chuyển trên đường bằng xe tải chở dầu, hoặc xe moóc ống với số lượng nhỏ hoặc qua đường ống. Cơ sở hạ tầng hỗ trợ việc này đang phát triển chậm, chi phí vận chuyển và lưu kho cao.
Ngoài ra, việc vận chuyển bồn chứa hydro bằng xe tải chạy bằng xăng sẽ phủ nhận một số lợi thế của việc sử dụng hydro ngay từ đầu. Vì vậy, các đội xe tải điện chạy bằng điện từ các nguồn tái tạo hoặc hydro lý tưởng nhất là cần phải hiện thực hóa trước khi việc phân phối rộng rãi hydro có ý nghĩa.
Một thách thức khác đối với xe hydro là hiệu quả. Bất cứ khi nào năng lượng được chuyển đổi từ dạng này sang dạng khác thì việc mất năng lượng là điều không thể tránh khỏi.
Theo Cosimo Ries, nhà phân tích năng lượng tại tổ chức nghiên cứu Trivium China, sự mất mát đó là từ 30 đến 40% khi hydro xanh được sản xuất bằng phương pháp điện phân chạy bằng điện mặt trời và gió. Sau đó, việc chuyển đổi hydro thành điện năng trong pin nhiên liệu của FCEV sẽ làm mất nhiều năng lượng hơn, làm giảm hiệu quả hơn nữa.
Ngoài ra, các nhà sản xuất BEV cũng không đứng yên. Yao Zhe, nhà phân tích chính sách toàn cầu của Greenpeace East Asia có trụ sở tại Bắc Kinh cho biết: “Với sự phát triển của BEV trong những năm gần đây, công nghệ pin của họ đã nhiều lần đạt được những bước đột phá và chiếm được lòng tin của người tiêu dùng. Đặc biệt là trong trận đấu lĩnh vực xe chở khách quãng đường trung bình và ngắn, tôi nghĩ có sự đồng thuận rõ ràng rằng hydro không phải là một lựa chọn tốt”.
Chi phí cao của phương tiện chạy bằng hydro và nhiên liệu hydro cũng là trở ngại cho việc áp dụng rộng rãi hơn. Ví dụ, ở Trung Quốc – nhà phát triển hydro lớn nhất thế giới và thị trường FCEV lớn nhất – xe tải hạng nặng chạy bằng hydro hiện tại có thể có giá khoảng 1 triệu nhân dân tệ (138.400 USD), gần gấp ba giá xe tải truyền thống.
Theo các nhà nghiên cứu, hydro có độ tinh khiết cao, được tạo ra như sản phẩm phụ của các quy trình công nghiệp, có giá khoảng 25 đến 40 nhân dân tệ/kg tại các trạm tiếp nhiên liệu hydro ở những nơi như tỉnh Sơn Tây, Trung Quốc, nơi tập trung nhiều ngành công nghiệp, và 50 đến 70 nhân dân tệ/kg tại các trạm ở Thượng Hải. Loại hydro này được gọi là hydro xanh hoặc xám vì việc sản xuất nó liên quan đến lượng khí thải carbon.
Yi Baolian, một học giả của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc, cho biết trong một bài phát biểu vào năm 2023 rằng nhiên liệu hydro sẽ chỉ cạnh tranh với các phương tiện chạy bằng diesel nếu giá giảm xuống dưới 30 nhân dân tệ/kg.
Những quốc gia và nhà sản xuất nào trong trò chơi
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), vào cuối năm 2023, Hàn Quốc dẫn đầu thế giới với 34.650 FCEV được đăng ký, trong đó 34.000 chiếc là xe chở khách.
Theo IEA, Trung Quốc theo sau với 22.480 xe, nhưng hơn 70% trong số này là xe thương mại. Mỹ chiếm vị trí thứ ba với 18.220 FCEV, chủ yếu là xe chở khách.
Theo SNE Research, khi nói đến thương hiệu, Hyundai của Hàn Quốc thống trị thị trường FCEV, chiếm hơn 1/3 trong số 14.451 xe chạy hydro được bán ra trên toàn thế giới vào năm ngoái. Toyota của Nhật Bản là nhà sản xuất FCEV lớn thứ hai, chiếm khoảng 27% doanh số toàn cầu vào năm ngoái.
SNE cho biết, đối với các quốc gia, lần đầu tiên Trung Quốc đã vượt qua Hàn Quốc về doanh số bán xe FCEV vào năm ngoái, chiếm gần 40% tổng doanh số trên toàn thế giới.
Cho đến nay, hơn 40 khu vực pháp lý trên toàn thế giới đã ban hành các chiến lược hydro, trong đó nhiều chiến lược bao gồm việc phát triển phương tiện chạy bằng hydro và cơ sở hạ tầng liên quan trong kế hoạch của họ. Trong chiến lược hydro quốc gia của Trung Quốc, nước này đặt mục tiêu có ít nhất 50.000 FCEV trên đường vào năm 2025.
Hydro có tương lai trong ngành vận tải?
Với lợi thế về phạm vi di chuyển và thời gian tiếp nhiên liệu, hydro có thể có tiềm năng nhất trong vận tải đường dài và hạng nặng, như xe tải, phương tiện hậu cần, xe buýt và tàu hỏa.
Tuy nhiên, giá phương tiện cao, chi phí nhiên liệu và thiếu cơ sở hạ tầng để vận chuyển và lưu trữ nhiên liệu hydro vẫn là những rào cản.
Ries của Trivium nói: “Nếu giá thành của xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro không thể giảm, nó sẽ không thể cạnh tranh với xe điện chạy pin ngay cả trong lĩnh vực xe tải hạng nặng”.
Trợ cấp của chính phủ có thể tạo lực đẩy lớn cho thị trường FCEV. Ví dụ, chính phủ Trung Quốc đang khuyến khích các thành phố hình thành các “cụm” phát triển hydro, đưa ra khoản tiền thưởng lên tới 1,7 tỷ nhân dân tệ cho các khu vực này để thúc đẩy triển khai FCEV. Tại các thành phố đã được trợ cấp, xe tải chạy bằng hydro đã có chi phí ngang bằng với xe tải chạy bằng diesel.
Theo Lin của Refire, đến năm 2027, xe tải chạy bằng hydro dự kiến sẽ đạt mức chi phí trong vòng đời tương đương với các xe tải chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ở Trung Quốc ngay cả khi không có sự hỗ trợ của trợ cấp.
Theo Vneconomy
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhật Bản phát triển đội xe tải chạy bằng hydro bảo vệ môi trườngNhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang đặt ra kỳ vọng phát triển đội xe tải chạy bằng nhiên liệu hydro nhằm trung hòa carbon và bảo vệ môi trường trong hoạt động giao thông vận tải." alt="Xe chạy bằng hydro và và tương lai của ngành vận tải toàn cầu" />"Bèo dạt mây trôi" đã không còn là một bài dân ca đơn thuần mà đã dày dặn hơn, nhiều bè nhiều lớp hơn để trở thành một tác phẩm khí nhạc mang tính chất thính phòng, sánh ngang với các tác phẩm khí nhạc quan trọng khác trong chương trình Điều còn mãi 2011.Nguyên Thảo xuất sắc với "Họa mi hót trong mưa"" alt="'Bèo dạt mây trôi' mới lạ trong Điều còn mãi" />
Ảnh minh họa: Hoàng Hà 1. Bài văn khấn tại ban Thần tài
Nam mô A Di Đà Phật! (3 lần, 3 lạy )
Con lạy chín phương trời, mười phương chư Phật, chư Phật mười phương.
Con kính lạy Hoàng thiên, Hậu thổ, chư vị tôn thần.
Con kính lạy ngài Đông thần quân.
Con kính lạy ngài bản gia Thổ địa, Long mạch.
Con kính lạy các ngài Ngũ phương, Ngũ thổ, Phúc đức tôn thần.
Con kính lạy ngài tiền, hậu địa chủ Tài thần.
Con kính lạy các tôn thần cai quản trong khu vực này.
Tín chủ con là: ... Sinh niên: ...
Cửa hàng tại: ...
Hôm nay tân niên xuân tiết, tín chủ con chọn được ngày lành, tháng tốt khai trương năm Giáp Thìn. Tín chủ con thành tâm sửa biện hương, hoa, lễ vật, kim ngân, trà, quả đốt nén hương thơm dâng lên trước án.
Chúng con thành tâm kính mời: Đại Vương Sở Vương hành khiển, Hỏa Tinh hành binh chi thần, Biểu Tào phán quan.
Con kính lạy ngài kim niên đương cai Thái Tuế chí đức tôn thần, các ngài đương niên thiên quan.
Con kính lạy ngài bản cảnh Thành hoàng chư vị đại vương.
Con kính lạy ngài Đông trù Tư mệnh Táo phủ thần quân.
Con kính lạy ngài bản gia Thổ địa, Long mạch tôn thần.
Con kính lạy các ngài Ngũ phương, Ngũ thổ, Phúc đức chính thần.
Con kính lạy các vị tôn thần cai quản trong khu vực này.
Khấu xin Thành hoàng bản địa, Thổ địa – Thần tài chứng minh cho lòng thành tâm khấn vái. Xin chân thành cảm ơn chư vị thần linh đã phù hộ độ trì cho con trong suốt thời gian qua.
Chúng con người trần mắt thịt, việc dương chưa tỏ, việc âm chưa thấu, nếu có điều gì lầm lỡ mong các ngài bỏ qua đại xá cho chúng con.
Cẩn xin chư vị Thần tài, Thổ địa phù hộ độ trì cho con trong thời gian tới được cư địa an bình, gia môn hưng vượng, vận đáo hanh thông, an định, công thành danh toại, kinh thương hữu đa khách hàng, doanh số tăng trưởng phát triển thịnh vượng, tài lộc dồi dào, bách sự như ý, sở nguyện tòng tâm.
Con xin Thành hoàng bản địa, Thổ địa – Thần tài, ông chủ gia, bà chủ đất, các phần hương linh, chư vị tiền chủ, hậu chủ chứng giám cho lòng thành khấn vái. Kính bái.
Cúi xin các Ngài nghe thấu lời mời, xót thương tín chủ giáng lâm trước án, chứng giám lòng thành, thụ hưởng lễ vật, phù trì tín chủ chúng con toàn gia an lạc công việc. Người trần không gây khó dễ, người âm không gây kiếm chuyện.
Nay con xin phép được khai trương buôn bán trong mùng ... Tết năm Giáp Thìn.
Cẩn mong các quan Thần linh, Thổ địa, Thần tài minh chứng cho tấm lòng thành.
Phù hộ độ trì cho chúng con mở hàng được hanh thông thuận lợi. Cho chúng con kinh doanh phát triển thịnh vượng, đầu xuôi đuôi lọt cho cả năm được cát lành may mắn.
Không dám buôn gian bán lận, chỉ mong thật tâm mà nên sự thuận. Hiền lành mà được khách hàng chân thành ủng hộ.
Chúng con lễ bạc tâm thành, chắp tay cầu nguyện. Âm dương chưa tỏ tường, nếu có gì thiếu sót kính cẩn xin các Ngài đại xá cho.
Nam mô A Di Đà Phật (3 lần, 3 lạy)
2. Văn khấn khai xuân, văn khấn mở hàng đầu năm
Nam mô A Di Đà Phật! (3 lần, 3 lạy)
Kính lạy:
Con lạy chín phương Trời, mười phương chư Phật, chư Phật mười phương.
Con kính lạy Hoàng thiên, Hậu thổ chư vị tôn thần.
Con kính lạy Đại vương Sở Vương hành khiển, Hỏa Tinh hành binh chi thần, Biểu Tào phán quan.
Quan đương niên hành khiển Thái tuế chí đức tôn thần.
Các Ngài bản cảnh Thành hoàng chư vị đại vương.
Các Ngài Ngũ phương, Ngũ thổ, Long mạch, Tài thần, Định phúc Táo quân chư vị tôn thần.
Các thần linh cai quản ở trong khu vực này.
Hôm nay là ngày ... tháng Giêng năm Giáp Thìn
Tín chủ con là: ...
Hiện ngụ tại: …
Con xin thành tâm sửa biện hương hoa lễ vật, các thứ cúng dâng bày ra trước án. Tín chủ con là giám đốc công ty ... (chủ cửa hàng ...) nay muốn khai trương khởi đầu việc kinh doanh (hoặc sản xuất) phục vụ nhân sinh, mại mãi tài vật giúp cho sinh hoạt.
Chúng con chọn được ngày lành tháng tốt sắm sanh lễ vật, cáo yết tôn thần, dâng cúng bách linh, cúi mong soi xét. Chúng con kính mời quan Đương niên, quan Đương cảnh, quan Thần linh Thổ địa, Định phúc Táo quân cùng các ngài Địa chúa Long mạch và tất cả thần linh cai quản ở trong khu vực này.
Cúi xin thương xót tín chủ giáng lâm trước án, chứng giám lòng thành thụ hưởng lễ vật, độ cho chúng con buôn bán hanh thông, làm ăn thuận lợi, lộc tài vượng tiến, nhân sự bình an. Bốn mùa không hạn ách, tai ương, tám tiết có điềm lành tiếp ứng, cầu gì cũng được, nguyện gì cũng thành.
Tín chủ lại mời các vị tiền chủ, hậu chủ, cùng chư hương linh y thảo phụ mộc phảng phất ở trong khu vực này, xin hãy tới đây chiêm ngưỡng tôn thần, thụ hưởng lễ vật, phù trì tín chủ vận đáo hanh xương, tài lộc như gió mây tập hội.
Dãi tấm lòng thành, cúi xin chứng giám. Cẩn cáo!
Nam mô A Di Đà Phật! (3 lần, 3 lạy)
Bài cúng hóa vàng tết Giáp Thìn 2024 theo Văn khấn cổ truyền Việt Nam
Khi ngày Tết kết thúc, người Việt sẽ làm lễ hoá vàng để tiễn ông bà, tổ tiên về trời. Bài văn khấn hóa vàng là một phần không thể thiếu trong lễ cúng này." alt="Bài văn khấn mở hàng đầu năm Giáp Thìn 2024 mang lại tài lộc cho gia chủ " />
- ·Nhận định, soi kèo Real Madrid vs Man City, 3h00 ngày 20/2: Kỳ phùng địch thủ
- ·Cậu bé 9 tuổi trốn vé máy bay thành công, sân bay và gia đình hoảng hốt
- ·Đám cưới độc đáo trên núi tuyết, 3 khách mời đến dự
- ·Khởi công cầu Đại Ngãi 8.000 tỷ đồng qua sông Hậu
- ·Soi kèo phạt góc Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2
- ·Chúng ta của 8 năm sau tập 30: Nguyệt cương quyết từ chối lời cầu xin của Tùng
- ·Cuốn sách khởi nghiệp nhắc tới thất bại nhiều nhất
- ·Ô tô tự lái của Hyundai tham gia sát hạch lái xe như con người
- ·Nhận định, soi kèo Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2: Khách đi tiếp
- ·Huyền Lizzie tung clip hậu trường cảnh tình tứ với Mạnh Trường khác xa trên phim