Ngày 5/12, Liên đoàn bóng đá Đức ra án cấm thi đấu hai trận đối với Neuer, cho thẻ đỏ trong trận Bayern thua Bayer Leverkusen 0-1 ở Cup Quốc gia. Án phạt chỉ áp dụng tại giải này.

Do Bayern đã bị loại, Neuer sẽ không phải thi hành án mùa này. Hợp đồng của anh với Bayern sẽ hết hạn vào tháng 6/2025. Như vậy, nếu không gia hạn, hoặc rời khỏi bóng đá Đức, anh có thể vĩnh viễn không phải thi hành.

Neuer (áo vàng) nhận thẻ đỏ trong trận Bayern 0-1 Leverkusen tối 3/12. Ảnh: AFP" />

Neuer nhận án phạt, nhưng có thể vĩnh viễn không thi hành

Nhận định 2025-03-22 06:10:48 3366

Ngày 5/12,ậnánphạtnhưngcóthểvĩnhviễnkhôngthihàbóng đá ngoại hạng anh hôm nay Liên đoàn bóng đá Đức ra án cấm thi đấu hai trận đối với Neuer, cho thẻ đỏ trong trận Bayern thua Bayer Leverkusen 0-1 ở Cup Quốc gia. Án phạt chỉ áp dụng tại giải này.

Do Bayern đã bị loại, Neuer sẽ không phải thi hành án mùa này. Hợp đồng của anh với Bayern sẽ hết hạn vào tháng 6/2025. Như vậy, nếu không gia hạn, hoặc rời khỏi bóng đá Đức, anh có thể vĩnh viễn không phải thi hành.

Neuer (áo vàng) nhận thẻ đỏ trong trận Bayern 0-1 Leverkusen tối 3/12. Ảnh: AFP
本文地址:http://sport.tour-time.com/html/10e399466.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang nhận xét, qua hơn 4 năm triển khai chương trình chuyển đổi số quốc gia, chúng ta đã làm được một số việc quan trọng, là sự khởi động tốt, tạo được niềm tin ban đầu để tự tin, hào hứng hơn và cũng nhận được sự hưởng ứng của toàn xã hội.

Cụ thể, bên cạnh nhận thức đã có chuyển biến, Việt Nam cũng đã có sự đầu tư khá mạnh mẽ và nhanh chóng cho hạ tầng số. Theo thống kê, hiện cáp quang đã tới tất cả xã, phường, thị trấn, 82% hộ gia đình Việt Nam đã có cáp quang tới nhà và đặc biệt là smartphone đã trở nên cần thiết với mọi người. 

Song song đó, chuyển đổi số đã được đẩy mạnh trong các lĩnh vực như tư pháp, nông nghiệp, ngân hàng... Một số doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam đã có sự khởi động ngoạn mục, ngày càng có vị thế cao trong cuộc cạnh tranh chung ở khu vực và thế giới; Nhiều doanh nghiệp FDI, trong đó cả các tập đoàn hàng đầu như Samsung, Intel, LG... đã chọn Việt Nam làm đại bản doanh. 

Ghi nhận những kết quả đã đạt được, song Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đã chỉ ra một số hạn chế, trong đó có tình trạng vẫn có những người, kể cả người có trách nhiệm, còn chưa quan tâm đến chuyển đổi số, chuyển đổi xanh. Nguyên nhân có thể do họ không muốn thay đổi thói quen, cách suy nghĩ cũ hoặc không thích sự minh bạch nên chọn làm theo cách truyền thống.

Các hạn chế khác, theo Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang còn là: Hạ tầng số, nền tảng cho tăng trưởng xanh dù có sự phát triển nhưng còn chưa đáp ứng yêu cầu; Nguồn lực cho chuyển đổi số chưa được ưu tiên, chưa được ứng xử như một lĩnh vực tiên phong; Một số chỉ tiêu của Việt Nam trong bảng xếp hạng thế giới còn thấp; Cơ chế chính sách, thể chế thực sự chưa tạo ra “đường băng” để mọi người, nhất là các doanh nghiệp có thể “cất cánh”.

“Chúng tôi đang nợ các doanh nghiệp việc này!”, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang nói.

PTTvaBT
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng và các đại biểu tham quan triển lãm các giải pháp công nghệ phục vụ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh. Ảnh: Lê Anh Dũng

Về các việc cần làm trong thời gian tới, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đã điểm ra sáu việc chính, cụ thể là: Cần có sự nhìn nhận đúng mức, đúng mực về chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, tư tưởng phải thông để tự tin làm, dành sự ưu tiên cho lĩnh vực và cũng để mọi người dám dấn thân

Bên cạnh đó, phải chú trọng đầu tư hạ tầng số, nhất là khu vực có nhu cầu và sự ảnh hưởng phát triển, ví dụ như các khu trung tâm, khu kinh tế, khu công nghiệp và phải có thứ tự ưu tiên, vì không có đủ kinh phí để đầu tư tất cả cùng một lúc. 

Cần huy động nguồn lực ngoài ngân sách. Việc này, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang cho rằng, đúng theo lý thuyết và cả thực tiễn, vì ngân sách nhà nước không thể kham nổi tất cả mọi việc, chỉ chiếm tỷ trọng rất nhỏ và có tính chất “mồi trước”.

Đối với đào tạo nguồn nhân lực, trong đó có mục tiêu đào tạo 50.000 kỹ sư chip bán dẫn cho đến năm 2030, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang chia sẻ cách đang được triển khai là kêu gọi các doanh nghiệp FDI tham gia cùng đào tạo, để đào tạo xong sẽ có xưởng để lao động có việc làm. 

Hai việc khác Phó Thủ tướng cho rằng cũng cần tập trung, đó là có một cơ chế khuyến khích doanh nghiệp, đặc biệt là các startup tham gia lĩnh vực này; Và cần "đứng trên vai những người khổng lồ", tức là khai thác, tận dụng tốt thành tựu của thế giới qua hợp tác quốc tế, thu hút đầu tư.

Kiến nghị "đo, đong, đếm" được kinh tế số, kinh tế xanh

Một điểm khác biệt trong phiên khai mạc diễn đàn năm nay là thay vì tổ chức tọa đàm, Ban tổ chức đã có sáng kiến lồng ghép ý kiến, đề xuất của các diễn giả trong bản kiến nghị chung do Tiến sĩ Cấn Văn Lực trình bày.

Nhận định Vietnam - Asia DX Summit năm nay đã kết hợp tốt giữa câu chuyện chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, Tiến sĩ Cấn Văn Lực nhận xét: Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam còn nhiều khó khăn, thách thức, cả bên trong và bên ngoài, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh là hai động lực tăng trưởng kinh tế quan trọng, không tốn quá nhiều chi phí, nhưng lợi nhuận mang lại tốt và bền vững.

Hiện có nhiều số liệu thống kê, với quan điểm khác nhau về tỷ trọng đóng góp của kinh tế số vào GDP. Do vậy, kiến nghị với Chính phủ, Tiến sĩ Cấn Văn Lực cho rằng, để kinh tế số, kinh tế xanh phát triển, cần phải "đong, đo, đếm" được. 

“Khi tính GDP thì phải tính đến giá trị gia tăng. Cách làm của Temasek tính toán kinh tế số dựa trên tổng giá trị hàng hóa, dịch vụ (GMV) tương đối chính xác. Việt Nam cũng đang thiếu danh mục phân loại xanh, công cụ đo lường lượng khí phát thải. Một vấn đề quan trọng khác là nên thành lập thị trường tín chỉ carbon càng sớm càng tốt”, Tiến sĩ Cấn Văn Lực nêu quan điểm. 

W-CDS-CDX-Can-Van-Luc-1.jpg
Tiến sĩ Cấn Văn Lực đại diện các diễn giả tham gia phiên khai mạc diễn đàn nêu các kiến nghị với Chính phủ để thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh tại Việt Nam. Ảnh: Lê Anh Dũng

Các diễn giả cũng đề xuất các bộ, ngành cần cụ thể hóa hơn nữa các mục tiêu, chỉ tiêu, phương pháp, giải pháp và nguồn lực để thực hiện chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, kinh tế tuần hoàn và các vấn đề có liên quan. Đơn cử như với Luật Giao dịch điện tử vừa được Quốc hội thông qua, Bộ TT&TT cần có biện pháp triển khai cụ thể và hiệu quả, song hành với các luật khác.

Theo các diễn giả, Việt Nam đang muốn hình thành cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (Sandbox). Tuy vậy, cơ chế này vẫn chưa thành hình bởi cách tiếp cận và quan điểm của các bộ, ngành, địa phương vô cùng khác nhau. 

Tiến sĩ Cấn Văn Lực cũng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo để có quan điểm cởi mở và kiểm soát rủi ro song hành, không bên nặng bên nhẹ. Theo ông, cân bằng giữa cởi mở và kiểm soát rủi ro vô cùng quan trọng và đây là hướng tiếp cận đúng với lĩnh vực AI.

Với công nghiệp bán dẫn, mỗi năm Đài Loan kiếm về khoản doanh thu 160 tỷ USD từ ngành công nghệ này nhưng chỉ cho ra trường khoảng 200 - 300 kỹ sư. Do vậy, Tiến sĩ Cấn Văn Lực khuyến nghị Chính phủ cân nhắc về việc đặt mục tiêu đào tạo 50.000 kỹ sư bán dẫn từ nay đến năm 2030, sao cho vừa khả thi, tích cực, hiệu quả, nhưng lại đánh nhanh thắng nhanh, đi tắt đón đầu.

Việt Nam phải ở nhóm nước dẫn đầu về chuyển đổi số và chuyển đổi xanhBộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, để tận dụng cơ hội, đưa Việt Nam ‘hóa rồng’, trở thành nước phát triển thu nhập cao, không có cách nào khác là phải đi vào nhóm đầu về chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.">

Cần thông tư tưởng để tự tin làm chuyển đổi số, chuyển đổi xanh tại Việt Nam

  • Honda HR-V 2022 chỉ được nhập khẩu về Việt Nam với 2 phiên bản, ít hơn nhiều so với thị trường Đông Nam Á khác như Indonesia hay Thái Lan.

    Về thiết kế ngoại thất, mẫu xe được làm mới so với phiên bản tiền nhiệm như thân xe được lược bớt các nét dập nổi, nóc xe hơi dốc nhẹ về phía sau theo hơi hướng của Coupe thể thao.

    Xe có kích thước bề thế hơn so với bản cũ với chiều dài tăng thêm 51 mm, chiều rộng tăng thêm 18mm, nhưng thấp hơn 15mm (Dài x Rộng x Cao là 4.385 x 1.790 x 1.590 mm). Khoảng sáng gầm là 180mm. Phiên bản HR-V L sẽ được trang bị mâm xe 17 inch, trong khi đó, trên phiên bản RS được trang bị mâm xe 18 inch sơn đen.

    Cả 2 phiên bản đều được trang bị động cơ tăng áp 1.5L VTEC Turbo, sản sinh công suất cực đại 174 mã lực và mô men xoắn cực đại 240 Nm. Động cơ này được nhà sản xuất cho rằng có khả năng tăng tốc gấp 1,5 lần so với động cơ HR-V 1.8L DOHC thế hệ trước.

    Các trang bị tiện ích tương tự như thế hệ cũ ngoại trừ cửa sổ trời. Điều đáng tiếc nhất là các phiên bản năm 2022 mang về Việt Nam không có cửa sổ trời như tại thị trường nước ngoài.

    Về hệ thống an toàn, HR-V được trang bị tương tự như phiên bản trước như hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, báo xe phía trước khởi hành, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường...

    Tương tự Civc, công nghệ an toàn Honda SENSING là trang bị tiêu chuẩn trên HR-V 2022, sử dụng hệ thống camera thay vì cảm biến.

    Mẫu B-SUV HR-V được Honda Việt Nam đưa về nước từ tháng 9/2018. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của mẫu xe này qua các năm không quá ấn tượng.

    Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm 2022, mẫu B-SUV này bán ra được tổng cộng 1.288 chiếc. Còn trong năm 2021, HR-V chỉ bán ra tổng cộng 1.161 chiếc.

    Nếu so với các đối thủ khác như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross hay Hyundai Kona thì HR-V "đuối" hơn khá nhiều. Doanh số 2021 của Toyota Corolla Cross là 18.411 xe, Seltos là 16.122 xe, Hyundai Kona là 5.068 xe. 

    Một trong những lý do khiến mẫu xe HR-V thế hệ trước không có được doanh số tốt là bởi mức giá được đánh giá là cao so với các mẫu xe trong cùng phân khúc, trong khi thiết kế, trang bị không có sự nổi trội. 

    Ở thế hệ thứ hai này, với mức giá 826-871 triệu đồng, mẫu xe của Honda vẫn tiếp tục bị đánh giá là giá khá "chát" so với mặt bằng. Nếu so sánh với các đối thủ cùng phân khúc B-SUV, giá của HR-V cao hơn khá nhiều Kia Seltos (639-759 triệu đồng), Mazda CX-3 (649-729 triệu đồng) và tân binh Hyundai Creta (620-735 triệu đồng),...

    Còn với các mẫu xe phân khúc cao hơn, HR-V sẽ phải cạnh tranh với Toyota Corolla Cross (746-936 triệu đồng), Mazda CX-30 (849-909 triệu đồng) hay Hyundai Tucson (825 triệu đến 1,02 tỷ đồng),...

    So với thị trường Indonesia, Thái Lan, giá Honda HR-V ở Việt Nam cao hơn nhiều. Cụ thể, Honda HR-V 2022 tại Indonesia gồm 4 phiên bản với giá bán từ 355,9 - 499,9 triệu Rupiah (khoảng 566-795 triệu) Còn tại Thái Lan, Honda HR-V 2022 có tổng cộng ba phiên bản là E, EL và RS với giá dao động 979.000 - 1.179.000 Baht (khoảng 680 - 818 triệu đồng).

    Các chuyên gia dự báo, Honda HR-V thế hệ mới với mức giá cao như vậy sẽ vẫn tiếp tục gặp khó khăn tại Việt Nam trong việc cải thiện doanh số.

    Hoàng Hiệp

    Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

    ">

    Xe SUV mới Honda HR

  • Liệt tứ chi, cuộc sống phụ thuộc vào máy thở vì thuốc láKhói thuốc lá là thủ phạm gây ra nhiều bệnh lý từ ung thư tới tim mạch, hô hấp. Hút thuốc lá gây nghiện rất khó cai.">

    Nguyên nhân quen thuộc khiến 40.000 người Việt tử vong mỗi năm

  • Nhận định, soi kèo Rwanda vs Nigeria, 23h00 ngày 21/3: Chủ nhà có điểm

  • 3 người ngộ độc do ăn sâu ban miêu: Bệnh nhân 38 tuổi phải thở máySâu ban miêu chứa độc tố có chất cantharidin có thể gây hoại tử ruột, suy đa phủ tạng, nguy cơ tử vong cao.">

    14 người phải đi cấp cứu sau khi ăn cơm trưa cùng nhau

  • w muong thanh 1339.jpeg
    Dự án tổ hợp khách sạn Mường Thanh và căn hộ cao cấp Sơn Trà. Ảnh: Hoàng Minh

    Theo đó, UBND quận Ngũ Hành Sơn đã kiểm tra, giám sát đôn đốc và ghi nhận việc chấp hành khắc phục.

    Đến nay, chủ đầu tư đã mua lại và chấp hành việc tự khắc phục, tháo dỡ xong tường ngăn của tổng cộng 86/86 căn hộ vi phạm tại các tầng 2, 3, 5 và tầng 35. 

    “Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên đang tiếp tục thực hiện việc rà soát các hồ sơ liên quan đến phương án đề xuất tự thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, bao gồm phương án chi tiết, thể hiện đầy đủ các nội dung đề xuất khắc phục trong thành phần hồ sơ, bản vẽ có liên quan để gửi các cơ quan chức năng xem xét, có ý kiến. Tuy nhiên tiến độ triển khai thực hiện các nội dung nêu trên của chủ đầu tư là khá chậm”, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho hay.

    Liên quan đến nội dung đề xuất phương án tự khắc phục hậu quả tại công trình Tổ hợp Khách sạn Mường Thanh và Căn hộ cao cấp Sơn Trà, Sở Xây dựng cho biết, công trình này được Sở Xây dựng cấp giấy phép xây dựng số 235/GPXD ngày 17/2/2016. Khối căn hộ chung cư tại công trình nêu trên xây dựng sai nội dung giấy phép xây dựng đã được cấp và đang được các cơ quan chức năng xử lý vi phạm. 

    w thao do cong trinh muong thanh 9 1 1094 3524.jpeg
    Đến nay, chủ đầu tư đã thực hiện việc thương lượng mua lại và tháo dỡ xong toàn bộ các căn hộ sai phạm tại các tầng 2, tầng 3, tầng 5 và 8 căn hộ tầng 35. Ảnh Hồ Giáp

    Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên tiếp tục có công văn ngày 7/8/2023 và công văn ngày 6/6/2024 về việc thực hiện tự khắc phục hoàn trả công năng tòa nhà Chung cư Mường Thanh Đà Nẵng.

    Theo đó, công tác tự tháo dỡ thực hiện quyết định cưỡng chế theo cam kết: Chủ đầu tư đã thực hiện việc thương lượng mua lại và tháo dỡ xong toàn bộ các căn hộ tại các tầng 2, tầng 3, tầng 5 và 8 căn hộ tầng 35. Tổng số căn đã tháo dỡ tại các tầng nói trên là 86 căn hộ. Toàn bộ số tầng đã tháo dỡ các căn hộ hiện nay vẫn để trống, không sử dụng.

    Về phương án hoàn trả, tầng 2,3 hoàn trả theo thiết kế ban đầu là nhà để xe máy. Tầng 5 đã tháo dỡ xong toàn bộ căn hộ, hoàn trả lại công năng là nhà trẻ và phòng sinh hoạt cộng đồng. Tầng 35 hoàn trả lại công năng là phòng lánh nạn theo đúng thiết kế.

    Chủ đầu tư đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền cho phép tồn tại các căn hộ tại tầng 4, tầng 41 và tầng 42, với tổng số 78 căn hộ. Chủ đầu tư cam kết thực hiện nghiêm túc việc nộp lại số tiền bị truy thu lợi ích và các khoản chi phí khác (nếu có) do phát sinh tăng số căn hộ theo quy định của Nhà nước.

    Liên quan đến đề xuất của doanh nghiệp, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, phương án đề xuất do chủ đầu tư lập là chưa đảm bảo theo quy định. Ngày 12/7, Sở Xây dựng đã có công văn số đề nghị doanh nghiệp Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên rà soát, báo cáo các nội dung nêu trên. Sở Xây dựng sẽ tổng hợp và báo cáo UBND thành phố xem xét, quyết định. 

    Lãnh đạo Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, đến cuối tháng 8/2024 chủ đầu tư phải có báo cáo hoàn chỉnh về tiến độ, cam kết, các nội dung liên quan. Những sai phạm tại dự án đã tồn tại rất lâu, Sở Xây dựng sẽ phối hợp cùng chủ đầu tư, các sở ngành cố gắng tập trung xử lý những tồn tại của dự án này.

    ">

    Thông tin mới nhất về tháo dỡ 86 căn hộ sai phạm ở Tổ hợp Mường Thanh Đà Nẵng

  • Nhóm đối tượng bị khởi tố.jpg
    Các bị can tại cơ quan CSĐT. Ảnh: Công an huyện Kon Plông

    Trước đó, anh A Lấu (SN 1988, trú tại thôn Kon Du, xã Măng Cành, huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum), phát hiện đàn trâu của gia đình bị thiếu nên tổ chức tìm kiếm tại khu vực thôn Măng Krí, Ngọk Tem, huyện Kon Plông.

    Sau đó, anh Lấu phát hiện có 5 con trâu bị thương, 2 con trâu đã bị xẻ thịt nên trình báo Công an xã Ngọk Tem. Nhận thấy đây là vụ việc nghiêm trọng, vượt thẩm quyền giải quyết, Công an xã Ngọk Tem đã chuyển hồ sơ đến Cơ quan CSĐT Công an huyện Kon Plông.

    Quá trình điều tra, Công an huyện Kon Plông xác định, Phạm Ngọc Vinh, A Thương, Đinh Văn Quý, A Lê và A Dương đã dùng đoạn cây lồ ô vót nhọn đâm vào thân trâu làm cho 1 con trâu của ông A Lấu và 1 con trâu của bà Y Beng bị chết, gây thiệt hại hơn 18 triệu đồng.

    Sau khi giết hại trâu, các đối tượng bỏ nguyên lại hiện trường. Mặc dù không xẻ lấy thịt, không có mục đích chiếm đoạt nhưng đây là hành vi nguy hiểm cho xã hội, đủ yếu tố cấu thành tội “hủy hoại tài sản”.

    Sau đó, bị can Đinh Văn Đắc đã lén lút, bí mật đến xẻ thịt, chiếm đoạt số thịt có giá trị 7,6 triệu đồng, đủ yếu tố cấu thành tội “trộm cắp tài sản”.

    Cơ quan CSĐT Công an huyện Kon Plông đang điều tra mở rộng để xử lý theo quy định.

    ">

    Khởi tố, cấm đi khỏi nơi cư trú với 6 bị can giết hại 2 con trâu

  • 热门文章

    热门标签

    全站热门

    Nhận định, soi kèo Singapore vs Nepal, 19h30 ngày 21/3: Tiếp tục thăng hoa

    - CQĐT bắt khẩn cấp ca sĩ Châu Việt Cường để điều tra hành vi vô ý làm chết người, nhưng luật sư cho rằng ca sỹ này có dấu hiệu phạm tội Giết người.

    Như VietNamNet đã đưa, Cơ quan điều tra đã khởi tố vụ án “Vô ý làm chết người” và bắt khẩn cấp Nguyễn Việt Cường (SN 1978, quê ở Hà Trung, Thanh Hóa).

    Theo điều tra ban đầu, rạng sáng 5/3, ca sĩ Châu Việt Cường, ca sĩ tên Khang cùng chị H. và cô gái tên P.A đến căn hộ của P.Đ.T ở phố Nguyễn Văn Ngọc để sử dụng ma túy.

    Sau đó, Châu Việt Cường có biểu hiện ngáo, nghĩ chị H. bị ma nhập nên rắc tỏi quanh phòng trừ tà và nhét tỏi vào miệng chị H.

    Sáng 5/3, chị H. được phát hiện tử vong trong căn hộ, miệng bị nhét nhiều tỏi, còn Châu Việt Cường vẫn trong tình trạng "ngáo" khi bị đưa về trụ sở công an. 

    {keywords}
    Ca sỹ Châu Việt Cường tại CQĐT. Ảnh ANTĐ

    Trao đổi với VietNamNet, luật sư Nguyễn Anh Thơm cho rằng, nghi phạm đã có hành vi dùng tay nhét tỏi vào miệng hay dùng tay siết cổ gây tử vong cho chị H thì đều là hành vi cố ý nên đã cấu thành tội "giết người" theo điều 123 Bộ luật Hình sự 2015.

    Nghi phạm không có mâu thuẫn, thù oán với chị H. nên thuộc trường hợp vô cớ giết người theo điểm n Khoản 1 Điều 123 BLHS 2015 là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật.

    Dưới góc độ luật pháp, “ngáo đá” có thể khiến người sử dụng ma túy gây các tội ác trong tình trạng loạn thần nặng nhưng không phải là tình tiết giảm nhẹ.

    Pháp luật buộc công dân phải nhận thức được tác hại khi sử dụng các chất kích thích sẽ dẫn tới tình trạng mất kiểm soát hành vi nên hậu quả xảy ra phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

    Luật sư Thơm viện dẫn Điều 13 BLHS 2015 cho rằng, đã có quy định về trường hợp người phạm tội trong tình trạng say rượu hoặc các chất kích thích mạnh khác vẫn phải chịu trách nhiệm hình sự và “ngáo đá” cũng không ngoại lệ.

    Trong vụ án này, ngoài hành vi xâm hại đến tính mạng người khác thì còn có hành vi xâm hại đến chế độ quản lý độc quyền của Nhà nước về việc sử dụng chất ma túy với mục đích để chữa bệnh.

    Do đó, cần thiết phải làm rõ hành vi tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy. Nếu không có động cơ mục đích vụ lợi sẽ bị xử phạt hành chính về hành vi sử dụng trái phép chất ma túy theo quy định của pháp luật.

    Châu Việt Cường có vô ý làm chết người?

    Vẫn theo ông Thơm, tội vô ý làm chết người sẽ có 2 hình thức lỗi: Vô ý vì cẩu thả - là trường hợp do cẩu thả mà người phạm tội không thấy trước khả năng gây ra hậu quả nguy hại cho xã hội, mặc dù phải thấy trước hoặc có thể thấy trước.

    Tiêu chuẩn để xác định một người phải thấy trước và có thể thấy trước được hậu quả nguy hiểm cho xã hội là căn cứ vào hoàn cảnh cụ thể lúc xảy ra sự việc, một người bình thường cũng có thể thấy trước; ngoài ra còn phải căn cứ vào độ tuổi, trình độ nhận thức, trình độ văn hoá, tay nghề…

    Vô ý vì quá tự tin là trường hợp người phạm tội thấy trước được hành vi của mình có thể gây ra hậu quả nguy hiểm cho xã hội, nhưng tin rằng hậu quả đó sẽ không xảy ra hoặc có thể ngăn ngừa được, nhưng hậu quả đó vẫn xảy ra.

    Xét hành vi của đối tượng trong vụ án này đã sử dụng ma túy là chất kích thích mạnh mà nhà nước ta nghiêm cấm sử dụng.

    Pháp luật buộc người nào cố tình sử dụng phải nhận thức được tác hại của ma túy. Khi đã sử dụng ma túy gây ảo giác mất kiểm soát, có hành vi gây hậu quả nghiêm trọng thì không đặt ra  là có lỗi vô ý trong trường hợp này.

    Vụ ca sĩ Châu Việt Cường: Thêm một ca sĩ được mời lên làm việc

    Vụ ca sĩ Châu Việt Cường: Thêm một ca sĩ được mời lên làm việc

    Công an TP Hà Nội đã mời thêm một ca sĩ nữa lên làm việc liên quan đến cái chết của cô gái trẻ vào ngày 5/3

    ">

    Tranh cãi chuyện ca sỹ Châu Việt Cường gây cái chết cho cô gái

    Mazda CX-8 có mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng.

    Đầu tháng 5 vừa qua, thế hệ mới của mẫu SUV New Mazda CX-8 được THACO ra mắt. Đây là sản phẩm cao cấp nhất của thương hiệu Mazda tại Việt Nam. Tất cả các phiên bản New Mazda CX-8 đều sử dụng khối động cơ SKYACTIV 4 xy lanh, dung tích 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men đạt 252 Nm, đi kèm trang bị hộp số tự động 6 cấp.

    Ở thế hệ mới này, Mazda giới thiệu ra thị trường với 4 phiên bản với giá bán dao động từ 1,079-1,269 tỷ đồng. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda CX-8 thế hệ mới theo nhà sản xuất công bố là 6,0 lít/100 km đối với đường hỗn hợp, mức tiêu thụ khá ấn tượng đối với một mẫu SUV 7 chỗ.

    2. Mitshubishi Outlander 2022: 7,25 lít/100km

    Mitsubishi Outlander 2022 được nâng cấp đôi chút về ngoại thất và trang bị để cạnh tranh cùng các xe trong phân khúc như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.

    Mitsubishi Outlander 2022 được nâng cấp và ra mắt tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 2/2022. Mẫu crossover hạng C này có 2 phiên bản: 2.0 CVT và 2.0 CVT Premium, giá bán lần lượt 825 triệu đồng và 950 triệu đồng. Phiên bản 2.4 CVT Premium đã bị khai tử. 

    Theo thông số về mức tiêu thụ nhiên liệu được Mitsubishi công bố, Outlander 2022 "ngốn" khoảng 7,25 lít xăng/100km đường hỗn hợp. 

    3. Beijing X7 2022: 6,8 lít/100km

    Baic Beijing X7 2022

    Đầu tháng 5 vừa qua, mẫu Crossover hạng C đến từ Trung Quốc Baic Beijing X7 2022 bản nâng cấp đã về Việt Nam với một số thay đổi. Mẫu xe này vẫn được trang bị khối động cơ dung tích 1.5L tăng áp sản sinh công suất 188 mã lực và mô men xoắn 275 Nm; kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt cùng hệ dẫn động cầu trước.

    Baic Beijing X7 được phân phối với 3 phiên bản gồm 1.5 MT, 1.5 Elite và 1.5 Premium với giá bán lần lượt là 528, 658 và 688 triệu đồng. Mức tiêu thụ nhiên liệu mà nhà sản xuất công bố là khoảng 6,8 lít/100km đường hỗn hợp.

    4. Volkswagen T-Cross: 6,0 lít/100km

    Volkswagen T-Cross 2022 mới được ra mắt vào đầu tháng 5 vừa qua.

    Volkswagen Việt Nam giới thiệu dòng xe nhập khẩu từ Ấn Độ T-Cross 2022 vào đầu tháng 5 với 2 phiên bản: Elegance và Luxury và có giá lần lượt là 1,099 và 1,299 tỷ đồng.

    Cả hai phiên bản sử dụng chung động cơ 3 xy-lanh, 1.0 TSI, tăng áp, cho công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 178Nm. Hộp số 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hạng B này là 6 lít/100 km. 

    5. Hyundai Creta: 6,3 lít/100km

    Hyundai Creta có mức tiêu thu nhiên liệu khoảng 6,3 lít/100km

    Mẫu xe thuộc phân khúc crossover cỡ B Hyundai Creta đang được TC Motor nhập khẩu từ Indonesia. Xe sử dụng động cơ Smartstream 1,5 lít, công suất 113 mã lực, mô-men xoắn cực đại 143,8 Nm; dẫn động cầu trước với hộp số iVT (hộp số vô cấp CVT do Hyundai phát triển). Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất là khoảng 6,3 lít/100km.

    Hyundai Creta 2022 bán ra thị trường Việt Nam với ba phiên bản, gồm: Tiêu chuẩn giá 620 triệu; Đặc biệt 670 triệu và Cao cấp 730 triệu đồng.

    6. Toyota Veloz Cross: 6,3 lít/100km

    Toyota Veloz Cross được trang bị động cơ 1.5L, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, với công suất cực đại đạt 105 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, cùng hộp số D-CVT.  Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mẫu xe này được Toyota công bố là là 6,3 lít/100 km.

    Dù được xếp vào phân khúc MPV nhưng Toyota Veloz Cross có thiết kế ngoại hình theo hơi hướm CUV đô thị. Toyota Veloz Cross bán tại Việt Nam với 2 phiên bản, có giá là 648 cho bản thường và 688 triệu cho phiên bản Top.

    Bộ đôi Toyota Veloz Cross và Avanza Premio mới được ra mắt hồi tháng 3 vừa qua.

    7. Toyota Avanza Premio: 5,4 lít/100km

    Avanza là mẫu xe 7 chỗ không còn lạ lẫm gì với khách hàng trong nước vì đã xuất hiện ở Việt Nam từ nhiều năm trước. Avanza Premio 2022 có 2 phiên bản là số sàn và số tự động, có giá lần lượt là 548 triệu và 588 triệu. So với đời cũ, Avanza Premio 2022 sở hữu thiết kế mới có phần cứng cáp, góc cạnh hơn.

    Toyota Avanza Premio 2022 dùng động cơ 1.5L có công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, hộp số CVT hoặc số sàn 5 cấp, hệ dẫn động cầu trước. Trong đó hộp số CVT là một bước cải tiến lớn khi có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,4 lít/100 km.

    8. Toyota Corolla Altis 2022: 6,5 lít/100km

    Toyota Corolla Altis 2022 đều sử dụng khối động cơ 1.8L.

    Mẫu xe khác của Toyota là Corolla Altis cũng mới được giới thiệu trong tháng 3 vừa qua. Corolla Altis được nhập khẩu từ Thái Lan thay vì lắp ráp như trước đây, gồm 3 phiên 1.8G, 1.8V và phiên bản Hybrid 1.8HV với giá bán lần lượt 719, 765 và 860 triệu đồng.

    Mức tiêu hao nhiên liệu trên Toyota Altis bản chạy hoàn toàn bàng xăng (G và V) đang được hãng đưa ra là 6,5 lít/ 100km.

    9. Honda Civic 2022: 6,35 lít/100km

    Honda Civic 2022 được ra mắt ngay sau Tết Nguyên đán.

    Vào giữa tháng 2/2022, Honda Civic 2022 thế hệ thứ 11 được tung ra thị trường Việt Nam với 3 phiên bản E, G và RS, mức giá lần lượt là 730, 770 và 870 triệu đồng.

    Honda Civic 2022 được trang khối động cơ 1.5L DOHC VTEC TURBO, 4 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 176 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT cho tất cả các phiên bản. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này vào khoảng 6,35 lít/100km.

    10. MG5: 6,1 lít/100km

    MG5 lần đầu tiên "nhập mâm" tại thị trường Việt Nam vào đầu tháng 3/2022.

    Mẫu sedan hạng C thương hiệu Trung Quốc MG 5 cũng là mẫu xe lần đầu tiên được ra mắt thị trường Việt Nam trong đầu năm 2022. Tuy là mẫu xe đến từ thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn SAIC (Trung Quốc) nhưng MG 5 cũng được nhập khẩu từ Thái Lan giống như các mẫu xe khác từng xuất hiện tại Việt Nam là HS và ZS.

    MG5 sử dụng khối động cơ 1.5L, sản sinh công suất 112 mã lực đi kèm hộp số tự động CVT giả lập 8 cấp số ảo. Theo nhà sản xuất, MG5 tiêu thụ khoáng 6,1 lít xăng/100km ở đường hỗn hợp.

    Hoàng Hiệp (tổng hợp)

    Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

    ">

    Những mẫu xe mới ra mắt 'ăn xăng' như thế nào?

    Tuy nhiên, đây có lẽ cũng là chiếc siêu xe "không may mắn" nhất của đại gia ngành thẩm mỹ. Khi mới về nước được 6 tháng, Koenigsegg Regera gặp lỗi nặng ở hệ thống điện khiến xe không thể khởi động được. Kể từ giữa năm 2022 trở đi, đại gia Hoàng Kim Khách phải cho xế cưng "xuất ngoại" sang nhà máy chính hãng ở Thụy Điển để sửa chữa. Tổng chi phí lên tới 9 tỷ đồng. Theo nguồn tin của VietNamNet, hiện siêu xe đã được khắc phục xong và sẽ tái xuất trên đường phố Nha Trang, Khánh Hòa trong một sự kiện hành trình mới. 

    Cùng VietNamNet khám phá chiếc siêu xe Koenigsegg Regera ngốn tiền của Hoàng Kim Khánh đẳng cấp và khác biệt cỡ nào?

    W-regera-tram-ty-1-2.jpg

    Chiếc Koenigsegg Regera của vị đại gia ngành thẩm mỹ đặc biệt hơn cả khi tiêu tốn nhiều giấy mực của báo chí trong nước lẫn nước ngoài. Trong số 80 chiếc Regera được sản xuất trên toàn thế giới, chỉ có vỏn vẹn một chiếc lăn bánh ở Việt Nam và cũng là chiếc Regera đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á.

    Chiếc Regera này có thân xe làm hoàn toàn bằng sợi carbon, trong đó sử dụng tông màu đỏ Burgundy chủ đạo và tạo điểm nhấn bằng những chi tiết màu đen trên nắp ca-pô, bộ chia gió cản trước, ốp sườn, cánh gió, nắp động cơ và bộ khuếch tán đuôi xe.

    W-regera-tram-ty-4-2.jpg

    Cụm đèn chiếu sáng của xe gồm hai đèn pha dạng tròn đặt dọc, đi kèm đèn ban ngày với giao diện giống một chòm sao. Phía dưới có hệ thống tự động thoát hơi nước cho đèn.

    Kiểu dáng xe làm theo phong cách phi thuyền, giúp cải thiện tính khí động học. Điển hình như cánh gió đuôi xe có thể đóng/mở, kết hợp cùng cánh gió ở đầu xe để tạo ra lực ép lên tới 450 kg ở vận tốc 250 km/h.

    W-regera-tram-ty-7-2.jpg

    Đặc biệt, bộ la-zăng làm bằng chất liệu carbon với tên gọi “Tresex Aircore Carbon”, mang kích thước 19 inch ở bánh trước và 20 inch ở bánh sau. Chính giữa là ốc khóa trung tâm thay vì thiết kế nhiều ốc như mâm xe truyền thống. Bên trong có hệ thống phanh gốm – carbon hiệu suất cao cùng cùm phanh màu đen. Bộ mâm này đòi hỏi sự cẩn thận khi di chuyển, nếu hỏng sẽ phải thay mới hoàn toàn.

    W-regera-tram-ty-8-2.jpg

    Ngoài ra, một chi tiết tạo nên sự đặc biệt không kém cho chiếc megacar trăm tỷ là hệ thống ống xả của xe. Vị trí chính giữa đuôi xe là tụ điện thiết kế giống ống xả, dùng để thoát khí nóng từ hệ thống làm mát pin và thiết bị điện tử. Do đó, ống xả Akrapovic của xe làm từ vật liệu titanium, inconel và thép không gỉ lại thiết kế giống như một cánh gió nhỏ của bộ khuếch tán.

    W-regera-tram-ty-9-2.jpg

    Bên trên nắp khoang động cơ có biểu tượng hình bóng ma. Chi tiết này được hãng xe Thụy Điển lý giải rằng khi mới lập công ty, một vụ hỏa hoạn xảy ra khiến họ phải chuyển tới một sân bay bỏ hoang để dùng làm nhà máy mới. Nơi đây từng là căn cứ của lực lượng không quân Thụy Điển.

    W-regera-tram-ty-10-2.jpg

    Theo chia sẻ của nhà sản xuất, biểu tượng “The Ghost” này từng xuất hiện trên chiếc máy bay AJS37 Viggens. Koenigsegg dùng nó với ý nghĩa như một lời tri ân phi đội bay. Nhờ căn cứ không quân cũ, họ đã sử dụng đường băng cũ phục vụ việc chạy thử và thử nghiệm ở tốc độ cao trên những chiếc xe hiệu năng cao.

    W-regera-tram-ty-11-2.jpg

    Khoang lái của Koenigsegg Regera gây ấn tượng nhờ sự sang trọng kết hợp thể thao. Nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon với đường vân 4x4 như ngoại thất. Ghế ngồi với khung bằng sợi carbon, bọc da và thêu hình quả trám. Xe có đầy đủ tiện nghi như sạc điện thoại không dây, màn hình giải trí trung tâm kích thước 9 inch.

    W-regera-tram-ty-12-2.jpg

    Hệ thống truyền động KKD (Koenigsegg Direct-Drive System) dùng trên Koenigsegg Regera khác với loại truyền thống ở hộp số một cấp, thay cho hộp số nhiều bánh răng và có tên gọi là truyền động trực tiếp. Khi di chuyển ở vận tốc dưới 48 km/h, động cơ điện sẽ hỗ trợ cho động cơ đốt trong, đồng thời tự tái tạo năng lượng để sạc ắc-quy xe.

    W-regera-tram-ty-13-2.jpg

    Koenigsegg Regera được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất 1.100 mã lực và mô-men xoắn 1.280 Nm. Kết hợp với cỗ máy này là ba động cơ điện YASA có công suất 697 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 400 km/h.

    Một động cơ YASA 400 đặt trên trục khuỷu với vai trò máy phát điện và bộ khởi động, hai động cơ YASA 750 còn lại đặt trên trục bánh xe, cung cấp mô-men xoắn và quản lý lực kéo. Cung cấp năng lượng cho động cơ điện là bộ pin 4,5 kWh, 800V do hãng xe điện hiệu năng cao Rimac phát triển.

    W-regera-tram-ty-14-2.jpg

    Trong số các đại gia Việt nổi tiếng về độ chịu chi khi chơi xe như Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa), Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la), cái tên Hoàng Kim Khánh nổi trội với dàn xe ước tính tổng trị giá hơn 400 tỷ đồng. Bên cạnh Koenigsegg Regera, vị đại gia quê Hải Dương này sở hữu nhiều chiếc thuộc diện hàng hiếm và “mở màn” tại Việt Nam như siêu xe McLaren Senna, Lamborghini Aventador S, Ferrari 488 Pista Spider, Aston Martin Vantage, Bentley Bentayga V8 2019 bản kỉ niệm 100 năm, Cadillac Escalade Sport 2022 hay BMW 428i Convertible...

    Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

    Chơi siêu xe như Hoàng Kim Khánh: Bỏ 9 tỷ và 2 năm chờ sửa xe ở nước ngoài

    Chơi siêu xe như Hoàng Kim Khánh: Bỏ 9 tỷ và 2 năm chờ sửa xe ở nước ngoài

    Thú chơi siêu xe của đại gia Hoàng Kim Khánh khiến giới chơi xe phải “ngả mũ” về độ chịu chi khi mua nhiều siêu xe triệu đô, thậm chí bỏ ra 9 tỷ đồng và chờ 2 năm chỉ để sửa chữa xe ở nước ngoài.">

    Siêu xe Koenigsegg 200 tỷ của Hoàng Kim Khánh sắp tái xuất sau 2 năm sửa chữa

    Nhận định, soi kèo Mozambique vs Uganda, 20h00 ngày 20/3: Trận đấu bước ngoặt

    tach thua dat o vietnamnet.png
    Điều kiện tách thửa với đất ở tại Hà Nội. Nguồn: UBND TP Hà Nội

    Với các xã vùng đồng bằng, diện tích sau tách thửa tối thiểu là 80m2, các xã vùng trung du 100m2, còn các xã miền núi tối thiểu 150m2.

    Với đất phi nông nghiệp, quy định áp dụng cho các thửa đất không thuộc trường hợp được Nhà nước giao hoặc cho thuê để thực hiện dự án. Tại phường, thị trấn, đất thương mại dịch vụ phải có chiều rộng giáp đường giao thông từ 10m trở lên, diện tích tối thiểu 400m2. Với các loại đất phi nông nghiệp khác, thửa đất phải có chiều rộng trên 20m, diện tích tối thiểu 1.000m2.

    tach thua dat phi nong nghiep vietnamnet.png
    Điều kiện tách thửa với đất phi nông nghiệp tại Hà Nội. Nguồn: UBND TP Hà Nội

    Tại các xã, đất thương mại dịch vụ phải có diện tích không dưới 800m2 và đất phi nông nghiệp khác không dưới 2.000m2.

    Với đất nông nghiệp, diện tích tối thiểu với đất trồng cây hàng năm là 300m2 tại phường, thị trấn và 500m2 tại các xã; đất trồng cây lâu năm và đất nuôi trồng thủy sản lần lượt 500m2 tại phường, thị trấn và 1.000m2 tại các xã. Đất rừng sản xuất được tách thửa nếu diện tích không dưới 5.000m2.

    tach thua dat nong nghiep vietnamnet.png
    Điều kiện tách thửa với đất nông nghiệp nằm ngoài ranh giới khu dân cư tại Hà Nội. Nguồn: UBND TP Hà Nội

    Tại Bắc Giang,từ 21/9, muốn tách thửa đất ở phải có diện tích đất tối thiểu 32m2 thuộc các phường của TP Bắc Giang và đất ở đô thị tại các thị trấn, các thị trấn chuyển thành phường và tại các thị xã. 

    Bên cạnh đó, diện tích tối thiểu 50m2 tại các xã thuộc địa giới hành chính huyện, thị xã chuyển thành phường, thị trấn do thành lập mới, chia tách, sáp nhập địa giới hành chính.

    Các thửa đất trên phải có kích thước mặt tiền tối thiểu là 4m, chiều sâu so với chỉ giới xây dựng nếu có tối thiểu 5,5m, đối với thửa đất gốc có chiều sâu hiện hữu từ 5,5m trở lên. 

    Với thửa đất sau khi Nhà nước thu hồi đất, thửa đất có chiều sâu hiện hữu nhỏ hơn 5,5m thì chiều sâu tối thiểu phải đảm bảo 3m.

    Đối với đất ở không thuộc các trường hợp trên, thì thửa đất sau khi tách thửa phải có diện tích đất ở tối thiểu 70m2. Kích thước mặt tiền tối thiểu 4m, chiều sâu so với chỉ giới xây dựng nếu có tối thiểu 8m đối với thửa đất gốc có chiều sâu hiện hữu từ 8m trở lên.

    Trường hợp thửa đất sau khi Nhà nước thu hồi đất, thửa đất có chiều sâu hiện hữu nhỏ hơn 5,5m, thì chiều sâu tối thiểu phải đảm bảo 5m.

    Tại Bà Rịa - Vũng Tàu,từ ngày 16/9, diện tích đất tối thiểu sau khi tách thửa đối với đất ở là 80m2, có cạnh không nhỏ hơn 5m (tại Côn Đảo là 60m2) có cạnh tiếp giáp với đường giao thông do Nhà nước quản lý không nhỏ hơn 5m, chiều sâu thửa đất không nhỏ hơn 5m.

    Diện tích tối thiểu tách thửa đối với đất thương mại dịch vụ, đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp là 100m2; đất nông nghiệp là 1.000m2 (tại Côn Đảo là 500m2)...

    W-dau gia dat hoai duc ha noi vietnamnet 2.jpg
    Sau khi Luật Đất đai 2024 chính thức có hiệu lực từ 1/8, nhiều địa phương đã ban hành quy định về tách thửa đất với nhiều thay đổi về diện tích tối thiểu đối với từng loại đất. Ảnh: Hồng Khanh

    Tại Thanh Hóa,từ 1/10, đối với đất ở tại đô thị, diện tích thửa đất được tách thửa phải đảm bảo thửa đất còn lại và các thửa đất được hình thành sau khi tách thửa có diện tích 40m2 và kích thước cạnh tối thiểu là 3m. 

    Riêng địa bàn phường Hải Thanh thuộc thị xã Nghi Sơn diện tích tối thiểu sau khi tách thửa là 30m2, kích thước cạnh 3m.

    Còn với đất ở nông thôn, diện tích thửa đất được tách thửa phải đảm bảo thửa đất còn lại và các thửa đất được hình thành sau khi tách thửa có diện tích 50m2 và kích thước cạnh tối thiểu là 4m. 

    Riêng địa bàn xã Nghi Sơn thuộc thị xã Nghi Sơn, xã Ngư Lộc thuộc huyện Hậu Lộc, xã Quảng Nham thuộc huyện Quảng Xương diện tích tối thiểu sau tách thửa là 30m2, kích thước cạnh 3m. 

    Trường hợp tách thửa đất ở và đất khác trong cùng thửa đất ở phải đảm bảo thửa đất còn lại và các thửa đất được hình thành sau khi tách thửa có diện tích đất ở đảm bảo điều kiện diện tích tối thiểu trên. 

    Tại Lâm Đồng,nếu như trước đây không yêu cầu tiếp giáp đường giao thông khi tách thửa đất nông nghiệp thì theo quyết định mới được ban hành về quy định điều kiện, diện tích tối thiểu được tách thửa, hợp thửa đất đối với từng loại đất trên địa bàn tỉnh có hiệu lực từ ngày 15/10, các thửa đất sau khi tách phải có cạnh giáp đường hoặc lối đi tối thiểu 10m.

    Còn về diện tích tối thiểu được tách thửa đối với đất ở đô thị trên địa bàn tỉnh so với trước, quy định mới không có sự khác biệt.

    Cụ thể, diện tích tối thiểu tách thửa đất ở đối với nhà phố là 40m2 và cạnh tiếp giáp đường tối thiểu 4m; diện tích đất ở đối với nhà liên kế có sân vườn tối thiểu 72m2 và cạnh giáp đường tối thiểu 4,5m (nhà trong hẻm thì diện tích tối thiểu 64m2 và cạnh giáp đường từ 4m); 

    Diện tích đất ở đối với nhà biệt lập tối thiểu 250m2 và cạnh giáp đường tối thiểu 10m (nhà trong hẻm thì diện tích tối thiểu 200m2 và cạnh giáp đường tối thiểu 10m); diện tích đất ở đối với biệt thự tối thiểu 400m2 và cạnh giáp đường tối thiểu 12m (biệt thự trong hẻm thì diện tích đất ở tối thiểu 250m2 và cạnh giáp đường ít nhất 10m). 

    Đối với quy định tách thửa đất ở tại nông thôn, trường hợp chưa có quy định dạng kiến trúc nhà ở, trước đây chỉ quy định diện tích đất ở tối thiểu được tách là 72m2 và cạnh giáp đường tối thiểu 4,5m. Quy định mới bổ sung thêm một cạnh khác của thửa đất ở phải có kích thước tối thiểu 4,5m. 

    Về quy định tách thửa đối với đất sản xuất nông nghiệp và đất nông nghiệp khác, diện tích tối thiểu tách thửa vẫn giữ nguyên so với trước đây. Theo đó, diện tích đất nông nghiệp tại các phường, thị trấn tối thiểu được tách là 500m2 và tại các xã tối thiểu 1.000m2.

    Tại Bình Định, theo quy định mới, từ 15/8, thửa đất ở tại đô thị sau khi được tách thửa phải đảm bảo diện tích tối thiểu là 40m2, kích thước chiều rộng (mặt tiền) và chiều dài (chiều sâu) thửa đất tối thiểu 3m; 

    Đất ở tại nông thôn sau khi được tách thửa phải đảm bảo diện tích tối thiểu là 50m2, kích thước chiều rộng (mặt tiền) và chiều dài (chiều sâu) thửa đất tối thiểu 4m.

    Diện tích tối thiểu tách thửa đối với đất phi nông nghiệp không phải là đất ở (không thuộc dự án đầu tư được Nhà nước giao, cho thuê) là 100m2, kích thước chiều rộng (mặt tiền) và chiều dài từ 5m trở lên….

    Hà Nội chính thức tăng diện tích tách thửa đất ở tối thiểu lên 50m2Từ 7/10, Hà Nội quy định, tách thửa đất ở, tại các phường, thị trấn, thửa đất phải có chiều dài và chiều rộng từ 4m trở lên, diện tích tối thiểu là 50m2, tăng 20m2 so với quy định hiện hành.">

    Diện tích tối thiểu tách thửa đất để cấp sổ đỏ theo Luật Đất đai mới

    anh 1.jpg
    Hút hơn 28% khách quốc tế đến Việt Nam là minh chứng cho vị thế của Khánh Hòa trên bản đồ du lịch Việt. Ảnh: Tổ Quốc 

    Đáng chú ý, trong 9 tháng năm 2024, Việt Nam đón 12,7 triệu lượt khách quốc tế. Khánh Hòa chiếm hơn 28% tổng số này, trở thành “hub” du lịch quốc tế của cả nước.

    Như vậy, so với giai đoạn “hoàng kim” 2019, du lịch Khánh Hòa không chỉ phục hồi mà còn liên tiếp thiết lập nên những “kỷ lục” mới, khẳng định sức hút hàng đầu trên bản đồ du lịch Việt Nam.

    Chiếm lĩnh khách quốc tế, nắm giữ về chất và lượng

    Chuyên gia cho rằng, khách quốc tế có tầm quan trọng đặc biệt đối với du lịch Việt vì "đem lại nguồn thu ngoại tệ dồi dào cho đất nước". Giá trị gia tăng GDP do du lịch mang lại phần lớn đến từ khách quốc tế.

    Theo thống kê, khách quốc tế đến Việt Nam mỗi năm chỉ bằng 1/5 lượng khách nội địa, nhưng tổng doanh thu lại cao hơn gấp 1,4 lần, do chi tiêu trung bình cao gấp 5 - 9 lần. Thống kê khác của Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO) năm 2022 cho thấy, trung bình một khách quốc tế chi tiêu cho chuyến du lịch ở Việt Nam là 1.038 USD, cao gần 7 lần mức chi tiêu của khách Việt là 160 USD.

    Trong “bức tranh” chung của ngành du lịch, có thể thấy Khánh Hòa đang nắm giữ cả chất và lượng. Việc thu hút mạnh khách quốc tế mang lại doanh thu cao vượt trội so với mặt bằng chung. Đây là cơ sở vững chắc cho nền kinh doanh không khói phát triển rực rỡ tại địa phương này. Chưa kể, nơi đây cũng giữ top đầu về thời gian lưu trú của khách quốc tế (trung bình 3,95 ngày).

    Khánh Hòa cũng đang triển khai nhiều giải pháp thu hút khách quốc tế, trong đó xem du lịch golf là điểm nhấn. Việt Nam được coi là “thiên đường” golf mới của châu Á với 30-40% khách quốc tế đến chơi golf. Tỉnh kỳ vọng, du lịch golf sẽ giúp kéo dài thời gian lưu trú và tăng tỷ lệ khách quay lại.

    “Đòn bẩy” phát triển thị trường nghỉ dưỡng cao cấp

    Theo thống kê của batdongsan.com.vn vào giữa tháng 10, lượng quan tâm toàn thị trường nghỉ dưỡng đã gia tăng trở lại và Khánh Hòa đang dẫn đầu. Đáng chú ý, Cam Ranh nổi lên là trọng điểm thu hút sự quan tâm đặc biệt của nhà đầu tư.

    Giám đốc một sàn giao dịch bất động sản (BĐS) tại Hà Nội phân tích: “Không ngẫu nhiên Cam Ranh lại là thị trường phục hồi sớm và thành tâm điểm. Trở lại thời kỳ mới, khách hàng đặc biệt quan tâm đến giá trị khai thác lưu trú thực tế và khả năng bền sóng. Hai yếu tố này Cam Ranh đang đột phá hơn mặt bằng chung”.

    Với các dải resort cao cấp trải dài hội tụ nhiều thương hiệu nổi tiếng thế giới, Cam Ranh được khách quốc tế và khách cao cấp ưu tiên chọn khi tới Khánh Hòa. Chi tiêu và lưu trú của nhóm khách này cao vượt trội tạo ra cơ sở để kinh doanh lưu trú hiệu quả, giữ được mức giá thuê tốt, đặc biệt là phân khúc cao cấp. Song, nền du lịch Cam Ranh vẫn còn nắm giữ nhiều “át chủ bài” đột phá trong thời gian tới, đặc biệt ở mảng quốc tế.

    Trong ngắn hạn, sân bay quốc tế Long Thành dự kiến vận hành vào năm 2026 sẽ tạo làn sóng đón khách quốc tế. Về dài hạn, sân bay quốc tế Cam Ranh dự kiến được nâng cấp lên 4E với công suất 25 triệu lượt vào năm 2030, mở rộng đường bay từ nhiều quốc gia trên thế giới. Những lực đẩy này sẽ tạo nên thị trường BĐS và du lịch bền vững từ 2026 - 2030.

    anh 2.jpg
     Mô hình đại đô thị là “mảnh ghép vừa vặn” để Cam Ranh đón đầu chu kỳ bùng nổ du khách giai đoạn 2026 - 2030. Ảnh phối cảnh minh họa: KN Cam Ranh

    Sự phát triển mạnh của khách quốc tế cùng tiềm năng bùng bổ trong giai đoạn 2026 - 2030 đã tạo niềm tin để một số dự án BĐS khởi động đón “điểm rơi” thị trường, trọng điểm phải kể tới CaraWorld Cam Ranh. Quy mô gần 800ha, gần sân bay quốc tế, sở hữu KN Golf Links, bãi biển dài... dự án siêu đô thị biển này hứa hẹn là “điểm sáng” đón khách tới Cam Ranh trong tương lai, góp phần giúp Khánh Hòa giữ vị thế đầu bảng trên bản đồ du lịch Việt, vươn ra thế giới.

    Tú Uyên

    ">

    Du lịch Khánh Hòa lập kỷ lục đón hàng triệu khách quốc tế

    audi a8l 1.jpg
    Ảnh: Nguyễn Duy

    Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe sang tại Hà Nội đã chào bán chiếc Audi A8L. Theo chia sẻ của người bán, xe đăng ký lần đầu vào tháng 7/2024, mang biển số tỉnh Đồng Tháp và mới lăn bánh vỏn vẹn 1.300 km. Mức giá được đưa ra chỉ dưới 4 tỷ đồng.

    audi a8l 2.jpg
    Ảnh: Nguyễn Duy

    Ở thời điểm mua mới, chủ xe phải bỏ ra số tiền ước tính khoảng 5 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau hơn 1 tháng sử dụng, vị đại gia này đã chịu khoản lỗ lên tới 1 tỷ đồng, bằng 20% giá trị xe. Mức khấu hao xe lớn một phần bắt nguồn từ việc một số chiếc Audi A8L đời 2023 mới hoàn toàn xuất hiện trên thị trường với giá khoảng 4,3-4,5 tỷ đồng.

    audi a8l 3.jpg

    Audi A8L thế hệ hiện tại được ra mắt từ tháng 7/2022 nhưng đến nay, số lượng xe đến tay người dùng chưa nhiều. Một số đại gia chơi xe nổi tiếng từng sở hữu dòng xe này như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô-la) hay Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) nhưng nhanh chóng bán xe chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.

    audi a8l 4.jpg
    Ảnh: Nguyễn Duy

    Do mới lăn bánh, ngoại thất và nội thất của chiếc xe còn rất mới. Khoang cabin bọc da cao cấp màu nâu, khác biệt với tông màu xanh lá cá tính ở bên ngoài xe. Đây là 2 tùy chọn ít được đại gia Việt lựa chọn so với tông màu đen hoặc trắng chủ đạo.

    audi a8l 5.jpg
    Ảnh: Nguyễn Duy

    Một số trang bị cơ bản khác của xe có thể kể đến như bộ la-zăng đa chấu kích thước 19 inch, hai màn hình 10,1 inch cho hệ thống giải trí và 8,6 inch cho điều khiển điều hòa, màn hình kính lái HUD, hệ thống âm thanh B&O với 17 loa,…

    audi a8l 6.jpg
    Ảnh: Audi Việt Nam

    Cung cấp sức mạnh cho Audi A8L là động cơ V6 TFSI, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh được truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp.

    Nhờ đó, chiếc sedan hạng sang chỉ tốn 5,7 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí đứng yên. Mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp của xe ở mức 13,35 lít/100 km.

    audi a8l 7.jpg
    Ảnh: Audi Việt Nam

    Với mức giá dưới 4 tỷ đồng, chiếc xe sang cỡ lớn đầu bảng siêu lướt này rẻ ngang những mẫu xe sang cỡ vừa ở phân khúc dưới như Mercedes-Benz E-Class hay Lexus ES, BMW 5 Series.

    Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

    ">

    Mới mua 1 tháng, xe sang cỡ lớn Audi A8L của đại gia Đồng Tháp rớt giá 1 tỷ đồng

    热门文章

    友情链接