Nhận định, soi kèo Ararat
(责任编辑:Bóng đá)
下一篇:Nhận định, soi kèo Gijon vs Albacete, 22h15 ngày 23/3: Lợi thế sân nhà
3 đối tượng trộm hơn 200 gốc sâm Ngọc Linh. Ảnh: Thành Ca Trước đó, ngày 25/11, Công an huyện Nam Trà My nhận đơn trình báo của các hộ dân tại thôn 2 (xã Trà Linh) về việc mất trộm hơn 200 gốc sâm Ngọc Linh, khối lượng hơn 7kg.
Qua khám nghiệm hiện trường và áp dụng các biện pháp nghiệp vụ, các trinh sát đã xác định được 3 nghi phạm gây ra vụ trộm cắp trên.
Đồng thời, công an thu hồi được tang vật là hơn 3,3kg sâm Ngọc Linh, cùng 155 triệu đồng mà các đối tượng đã bán các gốc sâm trộm cắp.
Tang vật thu hồi được. Ảnh: Thành Ca Vụ việc đang được mở rộng điều tra.
" alt="Trộm hơn 200 gốc sâm Ngọc Linh, 3 thanh thiếu niên bị bắt" />Ngoài một số nâng cấp về thiết kế và hiệu năng ấn tượng hơn, McLaren W1 còn gây chú ý nhờ nhiều điểm mới. Dưới đây là 10 điểm thú vị trên mẫu siêu xe bản giới hạn này, được thống kê bởi trang tin Carscoops.
Hệ thống treo làm bằng công nghệ in 3D
Một số hãng xe đã sử dụng công nghệ in 3D nhưng chủ yếu để sản xuất các chi tiết trang trí, nhưng công nghệ này gần đây đã phát triển để có thể làm ra các bộ phận cơ khí cho xe hơi. McLaren W1 không ngoại lệ khi hệ thống treo của xe dùng công nghệ này và được làm bằng kim loại.
Nút đề nổ Start/Stop đặt trên trần xe
Đây không phải lần đầu thương hiệu siêu xe Anh quốc đặt nút đề nổ Start/Stop trên trần xe, bởi mẫu McLaren Senna của hãng đã mang thiết kế này. Tuy nhiên, mẫu W1 đã áp dụng thiết kế này để giảm hệ thống mở cửa truyền thống đặt trên táp-pi cửa.
Cửa mở kiểu cánh chim
Cửa cánh bướm (butterfly) vốn là nét đặc trưng của McLaren kể từ mẫu F1 sản xuất cách đây 30 năm. Dù vẫn áp dụng trên một số mẫu xe mới của hãng như 750S hay 765LT bản mui cứng nhưng hãng xe này mới đây đã mang đến “làn gió” mới khi áp dụng loại cửa giống như loại cửa cánh chim (gull-wing) nhưng đặt tên là anhedral.
Loại cửa này có phần bản lề nằm trên mui xe, giúp người lái ra vào xe thuận tiện hơn đồng thời tối ưu tính khí động học cho xe.
Sử dụng số lùi điện E-Reverse
McLaren W1 được trang bị hộp số ly hợp kép tám cấp thay cho hộp số bảy cấp trên mẫu P1 tiền nhiệm. Nhưng một điểm khác biệt lớn nữa của mẫu xe này là hệ truyền động sử dụng năng lượng điện kèm với động cơ V8, với tên gọi E-Reverse (số lùi điện) đã áp dụng trên mẫu McLaren Artura. Khi vào số lùi, động cơ điện đặt phía trước sẽ chuyển mô-men xoắn tới bánh xe để chiếc xe di chuyển lùi.
Hệ thống lái trợ lực thủy lực
Một trong những điểm thú vị đáng quan tâm trên McLaren W1 không chỉ ở hiệu năng, bởi siêu xe này vẫn sử dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực để mang lại cảm giác lái thuần túy và chân thực nhất có thể - trong khi nhiều hãng xe đối thủ đã chuyển sang hệ thống lái trợ lực điện.
Khung ghế ngồi liền khối với thân xe
Thay vì làm ghế ngồi tách rời với thân xe như truyền thống, McLaren W1 khiến nhiều người bất ngờ khi cố định ghế ngồi và khung liền khối của xe, giúp chiều dài xe giảm 71 mm. Bàn đạp của xe cũng có thể di chuyển vị trí để người lái thoải mái vận hành xe.
Vô-lăng chỉ có hai nút bấm
Dựa trên những thành tích trên đường đua Công thức 1 (F1) và kết hợp với công nghệ từ McLaren, siêu xe bản giới hạn mới đã lược bỏ rất nhiều nút bấm trên vô-lăng và chỉ để lại một nút bấm cho chế độ E-Boost cùng một nút bấm kích hoạt Hệ thống giảm lực cản (DRS). Trong khi đó, Mercedes hay Aston Martin - đối thủ của McLaren - thường đặt nhiều nút bấm trên vô-lăng xe.
Không có khoang chứa hành lý nhưng có chỗ để mũ bảo hiểm
Không gian khoang hành lý không dành cho những mẫu siêu xe như W1 do đây không phải mẫu xe dành cho các cung đường dài. Tuy nhiên, nhà sản xuất lại trang bị một khoang chứa mũ bảo hiểm phía sau ghế ngồi. Thể tích khoang này cũng có thể chứa một túi xách nhỏ gọn.
Sử dụng công nghệ từ những mẫu SUV cỡ lớn
Gương chiếu hậu dạng kỹ thuật số thường dùng trong các mẫu SUV cỡ lớn hoặc bán tải nhằm giúp người lái thuận tiện quan sát khi vướng tầm nhìn trong xe. Công nghệ này cũng được McLaren áp dụng trên mẫu xe mới do tầm nhìn có thể bị hạn chế khi cánh gió nâng lên.
Thiết kế động cơ để tối ưu tính khí động học
Mọi bề mặt trên McLaren W1 từ mui xe đến gầm xe đều được tối ưu hóa để cải thiện tính khí động học. Ngay cả vị trí đặt động cơ cũng được tính toán kỹ lưỡng, các kỹ sư đã động cơ nghiêng 3 độ để tăng tính khí động học.
Theo Carscoops
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Những điểm thú vị trên siêu xe McLaren W1 vừa ra mắt, dùng in 3D làm phuộc" />Hyundai Accent thế hệ thứ 6 vừa ra mắt Việt Nam. Ảnh: Đình Quý Như vậy, Hyundai Accent 2024 có mức giá tương đồng với đối thủ Toyota Vios (458-545 triệu đồng), nhưng bản cao cấp lại đắt hơn tới 24 triệu đồng so với bản cao nhất của Toyota Vios. Giá bán của Hyundai Accent chỉ đứng sau Honda City (559-609 triệu đồng), Nissan Almera (539-595 triệu đồng) và Mazda2 (408-572 triệu đồng); đắt hơn hơn Suzuki Ciaz (535 triệu đồng), Mitsubishi Attrage (380-490 triệu đồng) và Kia Soluto (386-462 triệu đồng).
Vì là thế hệ mới nên Hyundai Accent có sự thay đổi nhiều so với thế hệ cũ. Ngoại hình của Hyundai Accent 2024 bề thế với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.535 x 1.765 x 1.485 (mm) và chiều dài cơ sở 2.670mm, lớn hơn hẳn Toyota Vios (4.425 x 1.730 x 1.475 (mm), chiều dài cơ sở 2.550mm), rộng và cao hơn Honda City (4.580 x 1.748 x 1.467 (mm), chiều dài cơ sở 2.600mm).
Với kích thước này, Accent 2024 sẽ có bán kính quay đầu lớn, giảm bớt sự linh hoạt khi chạy trong phố nhỏ như các đối thủ.
Ngoại hình Hyundai Accent thế hệ mới. Ảnh: Đình Quý. Về trang bị ngoại thất, Hyundai Accent tương đồng với các mẫu sedan cỡ B khác khi đa phần đều dùng công nghệ đèn Full LED, gương chiếu hậu gập điện, mâm đúc ở bản cao cấp nhất.
Bên trong, Hyundai Accent thế hệ mới được thiết kế liền khối, sử dụng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình cảm ứng giải trí 8 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, vô-lăng bọc da tích hợp nhiều phím điều khiển chức năng. Bản cao cấp có thêm sạc không dây, lẫy chuyển số sau vô-lăng, khởi động xe từ xa.
Nếu so với đối thủ Toyota Vios ở bản cao cấp, mẫu xe Hàn có chất công nghệ hơn.
Nội thất Hyundai Accent 1.5AT cao cấp và Toyota Vios 1.5G CVT. Ảnh: Đình Quý, Ngô Minh. Về sức mạnh, Hyundai Accent thế hệ thứ 6 dùng động cơ Smartstream G 1.5 thay cho động cơ 1.4 trên thế hệ cũ, sản sinh công suất cực đại 115 mã lực khi kết hợp hộp số vô cấp iVT. So với các đối thủ, mẫu xe Hàn có sức mạnh tương tương với Honda City, nhỉnh hơn Mazda2 (110 mã lực), Toyota Vios (106 mã lực), Nissan Almera (100 mã lực) và Suzuki Ciaz (91 mã lực).
Tuy nhiên, về mức tiêu thụ nhiên liệu, Hyundai Accent chạy hết 6,2 lít/100km, tốn xăng hơn đối thủ. Nhiều đối thủ khác tiết kiệm xăng hơn như: Suzuki Ciaz: 5,8 lít/100km, Toyota Vios: 5,78 lít/100km, Honda City: 5,6 lít/100km, Mazda2: 5,4 lít/100km, Nissan Almera: 5,2 lít/100km,...
Về trang bị an toàn, ở thế hệ mới, Hyundai Accent có nhiều tính năng tương tự như các mẫu xe đối thủ như cảnh báo và phòng tránh va chạm trước FCA, cảnh báo và phòng ngừa va chạm điểm mù BCA, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn LFA & LKA, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau,...
Hyundai Accent là mẫu xe có mặt từ rất sớm ở thị trường Việt vào năm 1994 và ngày càng trở nên phổ biến nhờ doanh số cao. Tháng 4/2024, mẫu xe đạt doanh số 848 chiếc, giảm 12,3% so với tháng 3, đứng thứ 5 trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường. Tổng cộng 4 tháng đầu năm 2024, có 3.096 chiếc Hyundai Accent được bán ra thị trường, giảm tới 38% so với cùng kỳ 2023 nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B. Doanh số năm 2023 của Huyndai là 17.452 xe, đứng thứ 2 trên thị trường ô tô Việt.
Tuy nhiên, thế hệ cũ của Hyundai Accent vẫn không tránh khỏi những bệnh vặt được người dùng chia sẻ như vấn đề thước lái, phanh, cảm biến túi khí.
Để duy trì được vị thế hiện nay trong bối cảnh chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, Hyundai Accent sẽ còn gặp thách thức không nhỏ đến từ các đối thủ xe điện giá rẻ và tiết kiệm chi phí vận hành.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hyundai Accent bán số 1 thị trường, nếu mua xe cũ cần biết các lỗi vặt sauHyundai Accent đang là mẫu xe bán chạy số 1 thị trường ô tô Việt. Tuy nhiên, nếu chọn xe cũ thế hệ 2018-2020, có một số lỗi vặt mà người tiêu dùng nên kiểm tra kỹ trước khi rút hầu bao "xuống tiền" mua." alt="Giá xe từ 439 triệu, Hyundai Accent 2024 hơn kém gì các đối thủ?" />Cơ quan điều tra đọc lệnh khởi tố, bắt tạm giam ông Nguyễn Văn Minh. Ảnh: E.X Theo điều tra ban đầu, ông Minh - trong thời gian làm Phó Giám đốc ngân hàng, kiêm Trưởng phòng giao dịch Nguyễn Huệ - khi đại diện ký hợp đồng tín dụng và hợp đồng thế chấp tài sản đã bàn bạc, thỏa thuận với nhiều khách hàng khác để cung cấp một số giấy tờ có liên quan đến việc vay tiền.
Đối với tài liệu về nguồn thu nhập trả nợ hoặc tài liệu chứng minh mục đích vay vốn, ông Minh sẽ đứng ra làm hồ sơ, tài liệu để hợp thức. Trong đó, điều kiện là khách hàng phải chi "phần trăm" cho ông trên các hợp đồng cho vay.
Để hồ sơ được hợp thức, ông Minh đã chỉ đạo cấp dưới lập khống hợp đồng cho thuê tài sản và làm khống nhiều loại giấy tờ có liên quan…, gây thiệt hại cho ngân hàng nhiều tỷ đồng.
Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Vĩnh Long tiếp tục điều tra mở rộng vụ án.
Truy tố cựu Bí thư Bắc Ninh và bà Nguyễn Thị Thanh NhànVKSND Tối cao vừa hoàn tất cáo trạng truy tố cựu Bí thư Bắc Ninh Nguyễn Nhân Chiến và cựu Chủ tịch AIC Nguyễn Thị Thanh Nhàn." alt="Bắt cựu Phó giám đốc ngân hàng nhận hối lộ và vi phạm hoạt động cho vay" />Toyota Wigo 2023 cuối cùng cũng được ra mắt sau gần 2 tuần trì hoãn. (Ảnh: Ngô Minh) Sau gần 2 tuần bị trì hoãn, buổi ra mắt mẫu xe hạng A Toyota Wigo 2023 đã được tổ chức trở lại. Vẫn giữ mẫu xe cũ, Toyota Wigo 2023 bán tại thị trường Việt Nam sẽ chỉ có 2 phiên bản MT và CVT.
Trong buổi ra mắt lần này, Toyota Wigo 2023 gây bất ngờ khi có giá thấp hơn so với mẫu xe cũ tới 40 triệu đồng, giá bán của mẫu xe mới này lần lượt là 360 triệu đồng (bản MT) và 405 triệu đồng (bản CVT).
Nếu so với các đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc như Hyundai Grand i10 (360-435 triệu đồng) và KIA Morning (356-439 triệu đồng), Toyota Wigo 2023 giờ đã rẻ hơn về giá cũng như có sẵn sức nặng thương hiệu.
Ngoại hình dễ nhìn hơn trước và nhiều tính năng giúp Toyota Wigo 2023 tự tin khi quay trở lại. Sau hơn nửa năm ngừng bán, màn trở lại lần này của Toyota Wigo đã mang đến những điểm tích cực như ngoại hình thiết kế dễ nhìn hơn, cùng với nhiều công nghệ như đèn chiếu sáng trước dạng LED, đèn định vị LED, tay nắm cửa tích hợp khóa đóng mở cảm ứng, gương gập chỉnh điện... Ở phiên bản cũ, Wigo bị chê xấu, trang bị nghèo nàn nên doanh số thường đứng cuối bảng xếp hạng phân khúc xe cỡ A.
Kích thước của Toyota Wigo 2023 cũng đã được gia tăng lần lượt là 3.760 x 1.665 x 1.505 mm, chiều dài cơ sở 2.525 mm. Đời cũ của mẫu xe này chỉ đạt 3.660 x 1.600 x 1.520 mm, chiều dài cơ sở 2.455 mm.
Nội thất của Toyota Wigo 2023 đã có thiết kế khá giống với mẫu SUV cỡ A Toyota Raize nên trông hợp mắt hơn mẫu xe cũ. Trang bị trên xe dừng lại ở mức cơ bản với màn hình trung tâm 7 inch, điều hòa hiển thị điện tử nhưng vẫn chỉnh tay, vô lăng nhựa và ghế nỉ.
Nội thất của Toyota Wigo 2023 dù đã có sự mới lạ nhưng vẫn thiếu sự tinh tế. Về trang bị an toàn, Wigo bản tiêu chuẩn đi kèm phanh ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo và hỗ trợ khởi hành ngang dốc và 2 túi khí.
Bản cao cấp có thêm cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau giúp Toyota Wigo 2023 trở thành mẫu xe duy nhất trong phân khúc có được những tính năng an toàn này.
Về sức mạnh, Toyota Wigo 2023 được trang bị động 1.2L nhưng chuyển sang dạng 3 xi-lanh, công suất 87 mã lực, mô-men xoắn 113 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động đã được chuyển từ 4 cấp sang vô cấp D-CVT.
Giá bán của Toyota Wigo 2023 đã giảm 40 triệu đồng so với giá bán cũ. Xe vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Tuy nhiên, việc ra mắt ở thời điểm này, Toyota Wigo 2023 dù đã đưa ra giá bán rẻ hơn trước nhưng chắc chắn sẽ gặp những thách thức không nhỏ trong cuộc cạnh tranh bởi tới đây, các đối thủ lắp ráp trong nước sẽ được hưởng lợi từ ưu đãi 50% phí trước bạ từ Chính phủ.
Chưa kể, mẫu xe của Toyota còn phải cạnh tranh cả với những mẫu xe ở phân khúc cao hơn nhưng có giá bán tương đương hoặc nhỉn hơn một chút như xe điện VinFast VF 5 hay mẫu sedan cỡ B Mitsubishi Attrage.
Bạn có bình luận thế nào về Toyota Wigo 2023? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đánh giá nhanh ưu nhược điểm Toyota Vios 2023Toyota Vios 2023 được nâng cấp nhẹ ở một số trang bị nhưng từng đó vẫn chưa thể so sánh được với phiên bản thế hệ mới của mẫu xe này tại các thị trường khác trong khu vực." alt="Giá xe Toyota Wigo 2023 giảm 40 triệu liệu có thoát ế?" />
Năm 2016, nhằm giúp khách hàng di động Viettel dễ dàng kiểm tra các dịch vụ/chương trình ưu đãi trước khi lựa chọn sử dụng, Viettel Telecom đã tiên phong cho ra đời cú pháp *098#. Đây là câu lệnh dùng để kiểm tra các thông tin khuyến mại của Viettel cũng như đăng ký dịch vụ Viettel, giúp khách hàng chủ động hơn trong việc tra cứu, tìm kiếm các chương trình khuyến mại thoại, SMS, data theo ngày, tuần, tháng; kiểm tra thông tin tài khoản...
Nhân viên Viettel tư vấn cho khách hàng Tiện lợi và dễ sử dụng, *098# đã tạo nên kỳ tích với gần 15 triệu lượt sử dụng mỗi tháng, trở thành công cụ tiện ích cho hàng triệu người dùng. Nhằm tối ưu trải nghiệm của khách hàng, đồng thời bắt kịp với xu hướng ứng dụng AI và Big Data, Viettel Telecom cho ra đời tính năng mới dành cho thuê bao di động trả trước: nhắn tin KM gửi 191, để khách hàng được tư vấn gói cước phù hợp nhất với bản thân và dễ dàng đăng ký gói cước đó qua cùng luồng tin nhắn.
Được mệnh danh là "trợ lí ảo" hoạt động 24/7, điểm đặc biệt của KM gửi 191 là thay vì phải lựa chọn trong một danh sách nhà mạng đề xuất, giờ đây, khách hàng được tư vấn ngay gói cước phù hợp nhất. Ví dụ, khách hàng có nhu cầu dùng nhiều Internet, lướt Facebook, Tiktok sẽ được tư vấn gói miễn phí data khi truy cập các ứng dụng mạng xã hội này.
Đây là nỗ lực ứng dụng công nghệ AI của Viettel để dự đoán nhu cầu và gia tăng trải nghiệm khách hàng. Mặt khác, với thế mạnh sở hữu hàng trăm máy chủ server cùng công nghệ xử lý dữ liệu lớn song song hiện đại bậc nhất thế giới và khả năng tích hợp đa nền tảng, Viettel có thể phục vụ hàng chục triệu khách hàng cùng lúc với đa dạng nhu cầu. Từ *098# đến KM gửi 191, dù là một thay đổi nhỏ về cách thức sử dụng nhưng đem lại lợi ích to lớn cho người dùng.
Dù ra đời không lâu, KM gửi 191 đã nhanh chóng trở thành “câu thần chú” quen thuộc của khách hàng Viettel khi muốn tìm kiếm các chương trình ưu đãi và gói cước phù hợp với chính mình. Không dừng lại ở đó, Viettel đã đặt ra lộ trình để nâng cấp KM gửi 191 để áp dụng cho cả thuê bao trả sau.
Tết này, soạn KM gửi 191 để nhận quà từ Viettel
Nhân dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, từ 15/01-15/03/2024, Viettel tri ân khách hàng bằng nhiều phần quà hấp dẫn đến từ chương trình “Tết A.I cũng có quà”. Theo đó, khách hàng soạn KM gửi 191 và đăng ký gói cước thành công trong thời gian từ nay đến ngày 15/03/2024, sẽ được nhận ngay 5% điểm tiêu dùng Viettel++ trên giá cước thực tế (gấp 10 lần so với thông thường). Khách hàng có thể dùng điểm Viettel++ để đổi ra data, phút gọi, voucher mua sắm.
Chương trình khuyến mãi hấp dẫn của Viettel Đồng thời, khách hàng còn nhận được một mã dự thưởng để tham gia chương trình quay số với giải thưởng là 50 điện thoại Samsung Galaxy ZFlip5 (8GB & 512GB) và 20 giải tiền mặt trị giá 50 triệu/giải. Ngoài ra, khách hàng lắp đặt và nâng cấp dịch vụ Internet Viettel hoặc đăng ký gói cước tháng dịch vụ truyền hình TV360 cũng được hưởng ưu đãi từ chương trình này.
KM gửi 191 là cú pháp thể hiện đầy đủ thông điệp xuyên suốt của Viettel trong giai đoạn phát triển mới “Công nghệ từ trái tim”: Lấy con người làm trung tâm khi thiết kế sản phẩm, với mục tiêu phổ cập cho mọi người cho dù họ là ai, họ đang ở đâu và vào bất cứ lúc nào để thu hẹp khoảng cách số. Theo đó, sử dụng KM gửi 191, mỗi khách hàng được quan tâm như một cá thể riêng biệt và được phục vụ theo đúng nhu cầu, mong muốn của mình.
Bích Đào
" alt="‘Trợ lý’ tìm kiếm các chương trình ưu đãi từ Viettel" />
- ·Nhận định, soi kèo Gijon vs Albacete, 22h15 ngày 23/3: Lợi thế sân nhà
- ·Nhận định, soi kèo Celtic vs Ross County, 21h00 ngày 11/9
- ·Gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam hút khách tham quan tại Triển lãm VMS 2024
- ·Bắt 5 đối tượng đang cưỡng đoạt tiền của người đàn ông trong quán cà phê
- ·Nhận định, soi kèo Ba Lan vs Lithuania, 2h45 ngày 22/3: Không dễ dàng
- ·Năm mới không lo ‘dông cả năm’ với gói dịch vụ Samsung Care+
- ·Cựu Bí thư Bắc Ninh Nguyễn Nhân Chiến nhận mức án 54 tháng tù
- ·Khởi tố kẻ chiếm đoạt 300 triệu với hứa hẹn 'chạy' vào lực lượng vũ trang
- ·Nhận định, soi kèo Kenya vs Gabon, 20h00 ngày 23/3: Hướng tới ngôi đầu
- ·Android Auto trên ô tô bất ngờ hấp dẫn hơn nhờ sự thay đổi của google
Cảnh báo lừa đảo khi mua bán vé xem các chương trình âm nhạc qua các hội, nhóm. Ảnh: CACC Sau khi nhận tiền, đối tượng không cung cấp được vé cho nhóm chị N. Bài đăng rao bán vé chương trình trên các hội nhóm mạng xã hội cũng bị gỡ bỏ.
Nghi ngờ bị lừa đảo, nhóm chị N. đã đến Công an phường Bạch Mai (quận Hai Bà Trưng) trình báo. Tổng số tiền nhóm chị N. bị chiếm đoạt là hơn 50 triệu đồng.
Để phòng tránh lừa đảo, Công an TP Hà Nội đề nghị người dân cần tỉnh táo khi mua lại vé xem chương trình ca nhạc, sự kiện. Trước khi giao dịch mua lại vé, cần kiểm tra độ uy tín của người bán. Đừng vội vàng chuyển tiền nếu chưa chắc chắn về tính xác thực của giao dịch. Hãy ưu tiên các hình thức thanh toán, giao dịch trực tiếp để có thể xác định được sự uy tín của tấm vé.
Khi gặp các trường hợp có dấu hiệu lừa đảo, người dân cần kịp thời trình báo cơ quan công an để ngăn chặn và xử lý theo quy định của pháp luật.
Ngoài ra, Công an TP Hà Nội cũng khuyến cáo, trước sức hút của 2 chương trình âm nhạc là “Anh trai vượt ngàn chông gai” và "Anh trai say hi", nhiều người hâm mộ không mua được vé khi ban tổ chức mở bán online nên đã tìm mua lại vé trên mạng. Hàng loạt các hội nhóm đăng rao bán lại vé, nhưng nhiều trong số đó chỉ là bẫy lừa đảo.
" alt="Điều tra vụ lừa bán vé chương trình 'Anh trai say hi' qua hội nhóm" />Số lượng xe hybrid sạc điện tại châu Âu tăng mạnh trong những năm gần đây (Nguồn: ACEA). Các nhà sản xuất ô tô thường nói rằng xe hybrid sạc điện là bước đệm vững chắc hướng tới xe thuần điện. Xe PHEV vừa chạy điện êm ái không khí thải, vừa có động cơ đốt trong tiện lợi như xe truyền thống. Do đó, số lượng xe này bán ra ở châu Âu đang tăng lên mạnh mẽ, đặc biệt khi quy định về khí thải ngày càng khắt khe.
Tuy nhiên, xe PHEV không thân thiện môi trường như các hãng xe vẫn quảng cáo, bởi thói quen lái xe của người dùng thường rất khác so với điều kiện thử nghiệm. Mới đây, Cơ quan Môi trường châu Âu (EEA) đã tiến hành nghiên cứu và phát hiện ra sự khác biệt lớn giữa mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như lượng CO2 thải ra mà các hãng xe công bố so với thực tế.
Công nghệ chính trong các mẫu xe năng lượng mới: HEV (xe xăng lai điện), BEV (xe thuần điện chạy pin), PHEV (xe hybrid HEV cắm sạc), FCEV (xe nhiên liệu hydro) (Ảnh: TMV). EEA đã thu thập dữ liệu từ 988.231 phương tiện, bao gồm 916.216 ô tô và 12.301 xe tải, trong số 9.821.479 phương tiện đăng ký thuộc EU, Iceland và Na Uy vào năm 2021. Đây là năm đầu tiên các thiết bị đo lường tiêu thụ nhiên liệu là trang bị bắt buộc.
Nghiên cứu này nhằm xác định sự chênh lệch giữa số liệu tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO2 theo Quy trình kiểm tra đồng bộ cho xe hạng nhẹ toàn cầu (WLTP) so với thực tế, đồng thời đề xuất các cải tiến để làm cho quy trình này phản ánh chính xác hơn thực trạng sử dụng xe.
Kết quả so sánh của EEA (Ảnh: paultan.org) EEA phát hiện ra các phương tiện chạy động cơ đốt trong có mức tiêu thụ nhiên liệu là 7,44 lít/100km, so với mức trung bình mà WLTP công bố là 6,13 lít/100km. Người lái sẽ tốn nhiên liệu nhiều hơn khoảng 1 đến 1,5 lít/100km so với con số công bố. Khoảng cách giữa lượng khí thải CO2 thực tế (180,3 gram/kilomet) và WLTP công bố (148,8 gram/km) là 21,2%.
Trong khi đó xe PHEV có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn đến 3,5 lần (252%). Con số thực tế là 5,94 lít/100km và lượng khí thải CO2 là 139,5 gram/km, con số công bố theo WLTP tương ứng là 1,69 lít/100km và 39,5 gram/km. Kết quả này cho thấy các xe PHEV di chuyển bằng điện ít hơn nhiều so với kỳ vọng, và các giả định được dùng trong quy trình WLTP không phù hợp với điều kiện thực tế.
Dù vậy, EEA cũng chỉ ra rằng xe PHEV vẫn tiêu thụ ít nhiên liệu hơn xe thuần sử dụng xăng hoặc dầu khoảng 23%, nếu như chúng được sạc và sử dụng đúng cách.
Một số mẫu xe PHEV hoạt động vượt trội hơn hẳn các xe khác. Ví dụ Kia Sportage và Ceed tiêu thụ trung bình 3,87 lít/100km và thải CO2 88,13 gram/km. Con số trên vượt khá xa so với công bố, lần lượt là 1,48 lít/100km và 33,72 gram/km nhưng nó vẫn rất ấn tượng. Điều này chứng tỏ những chiếc xe này hiệu quả hơn hoặc người sở hữu chúng đã tích cực hơn trong việc sạc xe.
Mẫu xe Kia Sportage PHEV. (Ảnh: wired) Những chiếc xe PHEV hạng sang và hiệu suất cao có mức chênh lệch tiêu thụ nhiên liệu cao nhất. Điều này phản ánh sự kém hiệu quả khi vận hành của chúng. Những xe này có quãng đường đi được thuần điện ngắn hơn và chủ sở hữu của chúng cũng ít sạc pin hơn. Xe PHEV của Porsche có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 10,79 lít/100km so với con số WLTP công bố là 3,03 lít/100km. Chiếc PHEV của Bentley duy nhất góp mặt trong nghiên cứu tiêu thụ trung bình 12,97 lít/100km, so với WLTP công bố là 3,6 lít/ 100km.
Ferrari chính là cái tên có mức nhiên liệu tiêu hao chênh lệch lớn nhất. Chiếc 296 GTB và SF90 Stradale/Spider sử dụng lên đến 20,06 lít/100km. Con số này vượt xa mức WLTP công bố là 6,88 lít/100km.
Điều này không hẳn là bất ngờ, vì động cơ điện được Ferrari tạo ra để tăng hiệu suất chứ không phải để tiết kiệm. Nhưng ngạc nhiên hơn là 296 GTB và SF90 Stradale còn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn cả các mẫu xe thuần xăng Maranello cũng của Ferrari. Các mẫu xe Marannello nổi tiếng vì tiêu tốn nhiều nhiên liệu, nhưng cũng chỉ tiêu thụ trung bình 16,28 lít/100km.
Mẫu xe Ferrari SF90 Stradale / SF90 Spider (Ảnh: Motor1). EEA cũng chỉ ra rằng những chiếc xe SUV hay xe hạng sang tạo ra lượng khí thải CO2 nhiều hơn 1,5 đến 2,5 lần so với tuyên bố từ nhà sản xuất. Chúng thường tạo ra lượng khí thải nhiều hơn từ 20 đến 40 gram/km so với các phương tiện nhẹ hơn. Điều này cùng với các quan niệm về mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe có kích thước lớn hơn đã khiến chúng giảm doanh số.
Vẫn còn quá sớm để kết luận xu hướng tiêu thụ nhiên liệu và sự chênh lệch phát thải, vì các xe được đăng ký mới chỉ hoạt động trên đường khoảng một năm. Tuy nhiên, sự chênh lệch đối với xe PHEV là rất lớn, nên EU đã bắt đầu thay đổi cách tính toán các số liệu cho chúng. Những thay đổi này sẽ được áp dụng từng bước vào năm 2025 và 2027.
Vậy nên, không phải cứ mua một chiếc PHEV là đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải. Việc này sẽ phụ thuộc vào cả thói quen sạc và sử dụng xe của người chủ. Nếu sử dụng xe không đúng cách, thậm chí chúng có thể tiêu tốn nhiều nhiên liệu và tạo ra khí thải CO2 nhiều hơn các mẫu xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong.
Theo Dân trí
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tại sao cùng dung tích, động cơ dầu lại tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ xăng
Thông thường, một chiếc xe ô tô sử dụng động cơ dầu (diesel) có quãng đường đi được nhiều hơn khoảng 25% so với một chiếc ô tô sử dụng động cơ xăng có dung tích tương đương." alt="Xe hybrid sạc điện không tiết kiệm nhiên liệu như nhà sản xuất quảng cáo" />Chiếc xe thuộc đời 2018, năm đầu tiên mà thế hệ thứ 3 đi vào sản xuất. So với 2 thế hệ trước, mẫu coupe siêu sang đến từ Anh mang đến nhiều sự khác biệt ở ngoại hình, như những thay đổi lần lượt ở cụm đèn pha với công nghệ LED Matrix đi kèm hiệu ứng pha lê, đèn hậu kiểu LED mới hình oval, cản trước và sau được mở rộng hơn.
Phần thân xe được Bentley bổ sung thêm lưới tản nhiệt dạng mũi tên, đi kèm số 12 tượng trưng cho khối động cơ W12 mà xe sử dụng. Lưới tản nhiệt cũng được thiết kế lại dạng vuông, dựng đứng. Hốc gió trước được chia thành 3 phần tách biệt với 2 phần ngoài cùng được mở rộng, tạo sự cân bằng cũng như vẻ hầm hố cho đầu xe.
Ngoại thất xe mang màu trắng cùng gói trang bị Blackline Specification. Những chi tiết mạ crom sẽ được sơn đen bóng bao gồm lưới tản nhiệt, hốc gió trước, viền đèn pha và đèn hậu, viền cửa, thanh nẹp chạy dài bên hông tới đuôi xe, thanh nối 2 ống xả lại với nhau.
Bộ mâm 5 chấu kép hình bông hoa kích thước 22 inch được sơn đen bóng cùng viền chrome xung quanh được trang bị trên xe. Đi kèm là bộ lốp hàng hiệu Pirelli P Zero giúp tăng độ bám đường, tạo cảm giác êm ái. Bên trong, cùm phanh được sơn đen tương phản với ngoại thất xe cùng đĩa phanh cỡ lớn.
Phần đuôi xe, cụm đèn hậu hình chữ B truyền thống của Bentley đã được thay thế bằng cụm đèn hậu hình oval. Hệ thống ống xả được chia đều 2 bên cũng được sử dụng chụp pô hình oval mạ chrome. Chi tiết này cũng là dấu hiệu nhận biết của phiên bản W12, so với ống xả kép, hình tròn ở bản V8.
Về thông số kỹ thuật, thế hệ thứ 3 này không có nhiều thay đổi. Cụ thể chiều dài x rộng x cao của xe lần lượt ở mức 4.850 x 1.954 x 1.405 mm. Ở thế hệ mới, Bentley mang đến cho Continental GT một vẻ ngoài đậm chất Grand Tourer với nắp capô dài cùng đuôi choãi ra phía sau hơn.
Không chỉ có nhiều sự thay đổi ở ngoại thất, phần nội thất của Continental GT thế hệ mới cũng có nhiều nâng cấp, dễ thấy nhất chính là màn hình giải trí trung tâm có thể xoay 3 lần. Đầu tiên là 1 tấm gỗ ốp trùng màu và vân gỗ so với bảng điều khiển trung tâm, kéo dài đến ghế phụ. Nhấn thêm nút, 1 màn hình giải trí kích thước 12,3 inch để chủ nhân có thể thao tác, chọn bài hát cùng nhiều tính năng khác. Cuối cùng là mặt với 3 đồng hồ cơ khi xe nghỉ hoặc tắt máy.
Ở phiên bản cao cấp nhất này, xe được trang bị động cơ W12 dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Kết hợp cùng khối động cơ này là hộp số tự động 8 cấp với hệ dẫn động bốn bánh AWD, giúp Continental GT chỉ mất 3,7 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa 333 km/h.
Phần lớn người dùng tại Việt Nam ngại chơi phiên bản W12 này chính bởi việc phải chịu mức thuế cao hơn so với phiên bản V8 dung tích 4.0 lít. Ước tính, nếu mua Continental GT thế hệ thứ 3 trang bị động cơ V8, đại gia Việt sẽ phải chi ra số tiền không dưới 22 tỷ đồng để hoàn tất việc mua xe cũng như đăng ký biển số, trong khi giá xe tại nước ngoài chỉ bắt đầu từ 225.000 USD, tương đương 5,2 tỷ đồng. Riêng với phiên bản động cơ W12, chi phí lên tới trên 26 tỷ đồng.
Quốc Lâm
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
'Cơn sốt' siêu xe tại Hàn Quốc: Rolls-Royce, Bentley bán chạy 'như tôm tươi'Hàn Quốc đang chìm trong cơn sốt siêu xe hạng sang bất chấp suy thoái kinh tế kéo dài, với một số thương hiệu ô tô danh tiếng thế giới phá kỷ lục doanh số hàng năm." alt="Bắt gặp “hàng độc” Bentley Continental GT W12 thế hệ mới trên phố Hà Nội" />
- ·Nhận định, soi kèo Minnesota Utd vs LA Galaxy, 3h30 ngày 23/3: Tiếng vọng từ quá khứ
- ·Chuyển đổi số toàn diện ở Trực Chính
- ·Vợ mất vì sạt lở đất, chồng địu con 1 tuổi khát sữa trong căn nhà xập xệ
- ·Hội An đẩy mạnh triển khai Sổ sức khỏe điện tử
- ·Soi kèo phạt góc Uruguay vs Argentina, 06h30 ngày 22/3
- ·Thêm 3 mẫu xe mới sắp ra mắt trong nửa cuối năm nay
- ·Siêu xe Audi R8 đời 2008, odo 30.000 km bán giá ngang ngửa R8 đời 2015
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Slavia Praha vs Nữ Arsenal, 23h30 ngày 9/9
- ·Nhận định, soi kèo Iceland vs Kosovo, 0h00 ngày 24/3: Phục thù
- ·Bắt giam kẻ rút súng bắn người trong quán bida