“Một lần, tôi tình cờ nhìn thấy hình ảnh chiếc xe trên một tờ tạp chí. Bài viết giới thiệu đây là dòng xe xưa kia được Hoàng gia Anh rất tín nhiệm, được Nữ hoàng Anh ưa dùng. Bản tính vốn mê xe, mê sự độc lạ trỗi dậy. Cho nên, khi nghe ngóng thông tin có người trên Lâm Đồng đang sở hữu một chiếc xe tương tự như vậy, tôi quyết định tìm hiểu liên hệ, gạ mua lại ngay”, anh Tú bộc bạch.

Chiếc Land Rover Series IIA được anh Tú săn mua thuộc phiên bản Station Wagon biến thể 109 đời 1965. Đến nay, đã 56 năm tuổi nhưng xe vẫn còn nguyên bản cả ngoại hình lẫn máy móc động cơ.

Anh Tú cho biết, lúc mới mua về, xe vẫn zin, gương kính vẫn nguyên như trước. Tuy nhiên, theo thời gian, ngoại thất đã có nhiều phần cũ, gỉ sắt. 

Đó là nguyên nhân khiến anh đầu tư công phu cho việc dọn xe, phục chế lại nội ngoại thất xe. Quá trình này được thực hiện rất kỳ công với vô số hạng mục nhỏ nhặt để chiếc xe trở nên mới coong như nguyên bản nửa thế kỷ trước.

Trong đó, hai hạng mục quan trọng nhất giúp chiếc xe hồi sinh là bộ ghế được bọc mới và thân xe được sơn lại sáng bóng với vật liệu cao cấp.

Thân xe được sơn lại sáng bóng

Tổng thể xe vẫn được giữ nguyên bản với khung gầm thép hộp và thân xe bằng nhôm, đèn pha và thiết kế hình hộp có phần mềm mại hơn. Chiếc xe sở hữu hai cấu hình gồm trục 88 inch và 109 inch và có khả năng chở đến 10 người.

Chiếc xe sở hữu hai cấu hình gồm trục 88 inch và 109 inch và khả năng chở đến 10 người.

Phần đầu xe gây chú ý với lưới tản nhiệt dạng tấm thép đan kiểu chữ T ngược khá đơn giản nhưng thể hiện được nét cổ xưa, khác biệt của dòng xe Land Rover Series II.

Thiết kế đầu xe. Lưới tản nhiệt dạng tấm thép đan kiểu chữ T ngược khá đơn giản

Khoang cabin điều khiển nguyên bản của xe. Toàn bộ ghế được bọc da mới cứng.

Về cơ bản , thoáng nhìn thiết kế của chiếc Land Rover Series II này dường như không lỗi thời nhiều so với dòng xe off-road Land Rover Defender ngày nay.

Tổng thể ngoại hình xe.

Điều đáng khen ở chiếc xe cổ này là dù đã 56 năm tuổi, dù ngoại thất xe có phần nhuốm màu thời gian nhưng toàn bộ máy móc, động cơ xe còn rất tốt, chạy êm, "mượt". 

"Thậm chí lúc xe nổ máy, nếu đứng gần dường như không nghe thấy tiếng động. Cũng vì thế nên tôi không động gì đến phần máy của xe", anh Tú nói. 

Được biết, dòng xe Land Rover Series có hai tuỳ chọn động cơ xăng và diesel dung tích 2.0, 2.25 lít. Trong đó, động cơ 2,25 lít được trang bị tiêu chuẩn cho đến giữa những năm 80.

Nói về chiếc xe này, anh Tú chia sẻ, anh đầu tư gần 1 năm cũng như khá nhiều tiền bạc, tâm huyết để phục chế chiếc xe cổ trở nên đẹp hoàn hảo nhất có thể. 

"Ở Việt Nam, số những chiếc Land Rover Series được sưu tầm trong giới chơi xe rất ít và thuộc các đời khác nhau. Riêng bản đặc biệt Land Rover Series IIA như tôi săn mua và phục chế lại như hiện nay có lẽ rất hiếm, dường như không có chiếc thứ 2", anh Tú tự tin cho biết.

Bảng thông số trên xe nhuốm màu thời gian.

Land Rover Series bao gồm ba biến thể: Land Rover Series I được sản xuất vào năm 1948;  Land Rover Series II sản xuất năm 1958-1971 và Land Rover ra mắt Series III sản xuất năm 1983. Sau đó, mẫu xe đổi tên thành Defender kể từ năm 1990.

Hơn 70 năm qua, Land Rover Series hay tên gọi mới Land Rover Defender đã trở thành một biểu tượng trong làng xe hơi thế giới. Mẫu xe tạo được tiếng vang lớn nhờ động cơ mạnh mẽ và bền bỉ, có khả năng vượt địa hình trơn trượt và khắc nghiệt.

Đến nay, các mẫu xe thuộc Series I, II, III luôn có giá trị cao trong các bộ sưu tập xe hơi cổ trên thế giới. Sau khi được phục chế, những chiếc Land Rover Series cổ trên thị trường thế giới có giá không hề rẻ. Mẫu xe của anh Tú được giới chơi xe định giá gần 3 tỷ đồng. 

Chi Bảo

https://youtu.be/bsT-QtBTwvg

Ghi bàn: Dest (52'), Braithwaite (57', pen 70'), Griezmann (90'+2)

Barca sớm vượt qua vòng bảng dù vẫn còn 2 lượt đấu nữa

Đội hình thi đấu:

Dynamo Kiev: Bushchan, Karavaev (Popov 60'), Mykolenko, Zabarnyi, Kedrioza, Harmash (Andrievskyi 59'), Buyalskiy, Shepelev, Carlos de Pena (Supryaha 71'), Shaparenko (Lednev 71'), Verbic.

Barca:Ter Stegen, Firpo, Lenglet (Aba 66'), Mingueza, Dest, Alena, Pjanic (Puig 65'), Pedri (Fernandes 73'), Trincao, Coutinho (Griezmann 66'), Braithwaite.

Champions League 2020/2021Bảng G
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	FC Barcelona	4	4	0	0	13	2	11	12
2	Juventus	4	3	0	1	8	4	4	9
3	Dinamo Kiev	4	0	1	3	3	10	-7	1
4	Ferencvárosi TC	4	0	1	3	5	13	-8	1

Trước khi triển khai tái cơ cấu, VNPT có 67 đơn vị hạch toán phụ thuộc, gồm VDC, VASC, VTN, VinaPhone, 63 viễn thông tỉnh thành; có 3 công ty con 100% vốn điều lệ, 6 công ty trên 50% vốn điều lệ và 76 công ty dưới 50% vốn điều lệ. Trong đó, có nhiều đơn vị hoạt động chưa hiệu quả: điển hình như trong số 63 viễn thông tỉnh thành, chỉ 27 đơn vị hoạt động có lãi, còn lại vẫn phải điều phối chi phí từ Tập đoàn xuống.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son nhấn mạnh 2 lý do khiến VNPT bắt buộc phải tái cơ cấu. Một là, sau khi Viettel chính thức cung cấp dịch vụ điện thoại di động, thị trường phát triển rất sôi động nhưng VNPT lại chưa kịp đổi mới cơ chế quản lý, còn gánh nặng về quân số và phương thức kinh doanh... Hai là, Luật Viễn thông cùng Nghị định 25/2011/NĐ-CP hướng dẫn thi hành Luật Viễn thông đã quy định một tổ chức, cá nhân đã sở hữu trên 20% vốn điều lệ hoặc cổ phần trong một doanh nghiệp thì không được sở hữu trên 20% vốn điều lệ hoặc cổ phần của doanh nghiệp viễn thông khác cùng kinh doanh trong một thị trường dịch vụ viễn thông để tránh tình trạng cạnh tranh không lành mạnh. Điều này đồng nghĩa VNPT không thể cùng lúc "ôm" cả 2 nhà mạng lớn là VinaPhone và MobiFone (doanh thu chỉ hơn kém nhau khoảng 3.000 tỷ đồng).

"Ngày 31/3/2014, Thủ tướng đã quyết định chỉ tách riêng MobiFone ra khỏi VNPT chứ không kèm theo 62 doanh nghiệp yếu kém để sẵn sàng cổ phần hóa MobiFone. Sau khi cổ phần hóa MobiFone sẽ lấy nguồn lực đó để quay lại đầu tư cho VNPT. Nguyên tắc cổ phần hóa là không lấy tiền để làm việc khác mà dành để đầu tư cho phát triển", Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son chia sẻ thêm.

Hơn một lần lưu ý VNPT là một trong số ít thương hiệu quốc gia được khẳng định là niềm tự hào của Việt Nam (gồm Petrolimex, Vinamilk, Hàng không Việt Nam,…), đã được Thủ tướng Chính phủ đánh giá là tập đoàn quốc gia về viễn thông có đóng góp lớn cho sự phát triển đất nước, đột phá đi đầu trong ứng dụng công nghệ cao trong sản xuất kinh doanh, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son chỉ đạo: "Sắp tới, cần tính toán phương án củng cố lại Tập đoàn VNPT với tinh thần giữ được mạng viễn thông quốc gia VinaPhone ngày càng phát triển tương ứng với MobiFone. Cần tìm phương án tốt nhất để củng cố lại VNPT sau khi tái cơ cấu, đảm bảo MobiFone khi tách ra thực hiện đúng lộ trình cổ phần hóa, tăng sức mạnh nguồn lực, góp phần hình thành thị trường cạnh tranh lành mạnh giữa 3 nhà mạng VinaPhone - MobiFone - Viettel".

Hành trình xây dựng đề án tái cơ cấu VNPT

Mất An su Fati là tổn thất lớn cho HLV Koeman và Barca

Tờ Marca cho hay, dù CLB đang khủng hoảng tài chính, và du Fati phải làm ‘thương binh’ thì Barca vẫn ý thức rất rõ, họ cần phải nhanh chóng ‘trói’ chặt tài năng này, trước sự dòm ngó của không ít đối thủ hàng đầu.

Hiện các cuộc đàm phán giữa đôi bên đã được diễn ra, dù Fati và Barca mới ngối xuống gia hạn vào năm ngoái sau bước đột phá với đội 1 - có thời hạn đến hè 2022 cùng tùy chọn đến 2024.

Tuy nhiên, Barca muốn chắc ăn nên thực hiện việc đàm phán sớm với Fati nhằm tăng khoản tiền trong điều khoản phá vỡ hợp đồng, từ 169 triệu euro như hiện tại lên thành 400 triệu euro.

Barca muốn đưa vào con số cao ngất ngường để các đối thủ chùn chân mà… tránh xa Fati.

Trước đó, MU nhiều lần được loan tin chi bạo hỏi mua Fati nhưng đều bị Barca từ chối.

Và để thuyết phục được Fati đặt bút gia hạn, Barca dự kiến sẽ tăng lương tương xứng cho những đóng góp của tài năng này, bất kể CLB đang gặp khó khăn về tài chính do dịch Covid-19.

Theo nguồn trên, dự kến hợp đồng mới của Fati sẽ được ký vào đầu 2021.

L.H

Trực tiếp Rennes vs Chelsea: Khách giương oai

VietNamNet gửi đến quý độc giả diễn biến trận đấu giữa Rennes vs Chelsea thuộc khuôn khổ vòng bảng Champions League, diễn ra lúc 0h55 ngày 25/11.

Thế nhưng, màn chơi ngông này có vẻ như không được thuận lợi khi động cơ chiếc xe có dấu hiệu quá tải. Nước làm mát màu đỏ trên chiếc xe bị chảy lênh láng, sau đó phần động cơ phía sau xe bốc khói nghi ngút. Màn nướng thịt phải kết thúc quá sớm.

Xem video:

(Nguồn video: youtube)

Với những chiếc siêu xe có dung tích xy-lanh rất lớn, việc "khạc lửa" từ ống xả rất phổ biến. Khi đạp hết ga rồi nhả ra liên tục sẽ nhồi nhiều nhiên liệu vào động cơ, một phần nhiên liệu còn sót lại chưa được đốt hết thoát ra ngoài qua ống xả, gặp không khí và cháy tiếp. Chính vì vậy, việc châm thuốc hay thậm chí nướng thịt bởi lửa được khạc ra từ ống xả là cách thể hiện đẳng cấp của giới nhà giàu chơi siêu xe.

Với Lamborghini Aventador, khối động cơ 6,5 lít cho công suất 730 mã lực khiến nó dễ dàng phun nhiều lửa hơn bình thường. Thế nhưng cái gì cũng có giới hạn của nó, và video trên là một ví dụ. Theo trang Hot Cars, chủ xe sẽ phải mất khoảng hơn nửa triệu USD để khắc phục hậu quả. Cái giá quá đắt cho một xiên thịt nướng dở.

Hoàng Hiệp(theo Hot Cars, Youtube)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phá hỏng hàng trăm chiếc xe ô tô chỉ để làm phim

Trong khi nhiều đạo diễn điện ảnh sử dụng công nghệ kỹ thuật số CGI để dựng cảnh đâm đụng xe nhằm giảm bớt chi phí thì ở một vài bộ phim số xe hơi đạo cụ bị phá hủy có thể chất thành núi.