Nuôi loài trẻ nhỏ thấy là khóc thét, mỗi năm nhẹ nhàng kiếm gần 70 tỉ

Quá trình điều tra, Công an quận Tây Hồ xác định, chiều tối 23/10, Vũ Minh Nghĩa tập trung nhóm bạn rủ nhau đi tìm gặp nhóm Trần Mạnh Cường (chưa xác định nhân thân) để đánh nhau ở khu vực Ngã Tư Sở. 

Khoảng 23h30 cùng ngày, khi tập hợp được khoảng 20 thanh thiếu niên từ khu vực quận Hoàng Mai, Hà Đông, Hai Bà Trưng, Nghĩa cùng cả nhóm đi tới khu vực Ao Sào phố Đền Lừ, phường Hoàng Văn Thụ, quận Hoàng Mai lấy 6 tuýp sắt đầu gắn dao nhọn, 2 két vỏ chai thuỷ tinh các loại, 1 dao tông. Cả nhóm đi trên 11 xe máy đi dọc đường Giải Phóng, Trường Chinh, Ngã Tư Sở… tìm nhóm của Cường.

Trên đường đi gọi điện cho Cường không nghe máy, Nghĩa chỉ đạo cả nhóm đi lên khu vực Xuân La, Võ Chí Công, quận Tây Hồ (Hà Nội) vì biết Cường có nhiều bạn ở khu vực trên. Trên đường đi, Nghĩa dặn cả nhóm: “nếu gặp nhóm của Cường thì không được chém vào đầu, chỉ chém vào chân tay và dùng cán dao đánh”.

Khi đi vào đường Võ Chí Công hướng về cầu Nhật Tân, nhìn thấy anh Liu, anh Đông đi xe máy biển kiểm soát 35K1-535.94 cả nhóm thấy “ngứa mắt” và đã lao lên chặn đầu xe cùng tấn công 2 nạn nhân. Sau đó, cả nhóm bỏ lại nạn nhân nằm gục trên đường.

Khoảng 5 phút sau, đi tiếp đến đường Nguyễn Hoàng Tôn thấy anh Nguyễn Nam Trường điều khiển xe máy biển kiểm soát 29P-889.36 chở theo bạn gái. Cho rằng anh Trường “nhìn đểu”, cả nhóm đã lao lên chặn xe hành hung nạn nhân bằng vỏ chai thuỷ tinh, cán tuýp sắt, dao và bóng đèn tuýp nhặt ở ven đường.

Hành hung xong nạn nhân, tất cả điều khiển xe máy lên cầu Nhật Tân về phía Đông Anh ném hết vỏ chai thuỷ tinh xuống bãi đất trống phía dưới và phân công đi giấu hung khí.

Các nạn nhân, hiện đang được điều trị tại bệnh viện E.

Công an quận Tây Hồ, Viện Kiểm sát nhân dân cùng cấp tổ chức khám nghiệm hiện trường đã thu giữ 1 đầu ống bóng đèn tuýp bị vỡ, ghi nhận nhiều mảnh vỡ thuỷ tinh.

Đề án "Phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam giai đoạn 2018-2025" đặt ra mục tiêu tổng quát gồm hướng tới tăng trưởng xanh, phát triển bền vững, khai thác, phát huy các tiềm năng và lợi thế, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực; khai thác tối ưu hiệu quả tài nguyên, con người, nâng cao chất lượng cuộc sống.

Hiện nay, các thành phố lớn khi xây dựng đô thị thông minh đều quan tâm đến yếu tố xanh. Nghị quyết Đại hội đại biểu lần thứ XVII Đảng bộ thành phố Hà Nội đề ra mục tiêu: “Đến năm 2030, Hà Nội trở thành thành phố xanh - văn hiến - thông minh - hiện đại; phát triển năng động, hiệu quả, có sức cạnh tranh khu vực và quốc tế".

Tương tự là các địa phương khác. Ở Sóc Trăng, chuyên đề năm 2021 đang được thực hiện bao gồm “Bứt phá xây dựng thành phố Sóc Trăng phát triển bền vững đạt tiêu chí đô thị loại II, hướng tới đô thị thông minh gắn với bảo vệ môi trường đảm bảo an ninh trật tự - an toàn xã hội”.

Trong khi đó, lãnh đạo thành phố Bắc Giang (tỉnh Bắc Giang) khẳng định rằng thời gian tới, thành phố sẽ huy động mọi nguồn lực để xây dựng, phát triển thành phố Bắc Giang theo hướng đô thị xanh - thông minh. Điều này cũng được thể hiện trong Nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

Giao thông xanh thông minh sẽ là xu hướng quan trọng

Theo nhiều chuyên gia ngành xây dựng, trong những năm trở lại đây, do tình trạng quá tải về quỹ đất và ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, xu hướng phát triển giao thông xanh - thông minh đang là hướng đi đúng đắn tạo ra sự bền vững.

Giao thông xanh là một xu hướng, khái niệm mới và là mục tiêu thực tiễn nhằm đạt được hệ thống giao thông đô thị đa dạng, tiện lợi, an toàn, hiệu quả, ít ô nhiễm. Giao thông xanh thích ứng với xu thế phát triển môi trường sống, định hướng bởi giao thông công cộng, kết hợp giữa phát triển môi trường sinh thái và phát triển đô thị.

Giao thông xanh "truyền thống" khuyến khích sử dụng xe đạp, đi bộ, sử dụng giao thông công cộng, các phương tiện sử dụng năng lượng nhiên liệu sạch; hạn chế sử dụng ô tô cá nhân. Đây là hệ thống vận tải tiết kiệm không gian, chi phí thấp, không ô nhiễm môi trường, tiết kiệm tài nguyên sử dụng đất và không gian.

Trong khi đó, giao thông thông minh có thể định nghĩa là ứng dụng của công nghệ tính toán, thông tin và liên lạc trong việc quản lý xe cộ và các mạng lưới có liên quan đến sự di chuyển của người và hàng hóa trong thời gian thực; giúp tổ chức giao thông an toàn, thuận tiện hơn và hạn chế các tai nạn, sự cố khi tham gia giao thông.

Kết hợp lại, giao thông xanh - thông minh có thể định nghĩa là việc ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến trong việc phát triển hoàn thiện hệ thống giao thông, nhằm mục đích chuyển đổi từ “định hướng phương tiện” sang “định hướng cho người dân”, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Những công nghệ góp phần phát triển giao thông xanh thông minh bao gồm xe điện thông minh, xe tự lái, hay các nền tảng xe công nghệ, đi chung xe, và có thể còn nhiều công nghệ khác nữa.

Quy hoạch, phát triển theo định hướng giao thông xanh - thông minh với phương thức, phương tiện vận tải mới sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường bất động sản. Trong tương lai không xa, quỹ đất tại các khu vực dần bị hạn chế, cùng với đó là sự phát triển của các công nghệ mới trong vận tải sẽ định hướng thị trường bất động sản mới.

Nhìn chung theo dự báo xu hướng quy hoạch, phát triển giao thông xanh thông minh sẽ là hướng đi được nhiều thành phố hướng đến. Các nhà đầu tư cần theo kịp các xu hướng phát triển trong giao thông vận tải này để triển khai những dự án đón đầu, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong cả giai đoạn ngắn hạn và dài hạn.

Anh Hào

Tiêu chí xanh trở thành trọng điểm nhiều dự án đô thị thông minh

Trong triển lãm của FPT, hay trong chương trình phối hợp giữa các Bộ, tiêu chí xanh và bền vững trở nên không thể thiếu đối với đô thị thông minh.