Sợ Mou...

Theo The Sun, chưa cần đặt chân đến Etihad, Pep Guardiola đã cảm thấy sợ bởi suy nghĩ sẽ lại chiến với Jose Mourinho, một khi nhà cầm quân người Bồ được chọn lựa ngồi "ghế nóng" thay Van Gaal ở Old Trafford.

Pep thấy lo nếu Mou nắm nửa đỏ thành Manchester

Nguồn trên cho hay, vì bận tâm chuyện này mà thuyền trưởng Man xanh kể từ mùa tới, đã nhờ bạn bè tìm hiểu xem, liệu "người đặc biệt" đã đạt thỏa thuận với người láng giềng M.U, trong đó derby Manchester luôn rực lửa, căng thẳng.

Pep Guardiola được cho đã đồng ý miệng dẫn dắt Man City hồi năm ngoái, thời điểm Mourinho chưa bị Chelsea sa thải và Louis Van Gaal vẫn "an toàn" ở Old Trafford.

Tuy nhiên, giờ đây Mourinho được đồn ầm lên sẽ tiếp quản công việc của "tuylip thép", ngày càng mất lòng tin ở fan và sẽ phải ra đi vào cuối mùa này.

Một người bạn của nhà cầm quân 45 tuổi bật mí: "Pep muốn biết liệu Mourinho có một thỏa thuận với M.U. Anh ấy lo lắng? Không hẳn vậy, nhưng nó làm cho cuộc sống thú vị nếu Jose gia nhập Quỷ đỏ".

... vì hèn nhát?

Trong quá khứ, Pep và Mou từng "không đội trời chung" với cuộc chiến nảy lửa Barca - Real. Hè 2012 Pep chia tay đội bóng xứ Catalan chính là mùa giải thầy trò Mourinho lập chiến tích vô địch La Liga với số điểm kỷ lục 100 cùng 121 bàn thắng (hiệu số + 89).

Pep bị cho là "hèn nhát" khi chọn Man xanh

Pep đã quá mệt mỏi với áp lực lèo lái Barca cũng như những cuộc chiến với Mourinho nên sau đó quyết định rời xa sân cỏ, dành thời gian bên gia đình suốt 1 năm để "nạp lại năng lượng".

Trong khi Mou không ngại thách thức, từ chối M.U, lựa chọn trở lại Chelsea từng bị ông chủ Abramovich trảm không thương tiếc, hồi 2013, thì Pep cập bến Bayern, đội bóng giàu nhất nước Đức, gần như một mình một chợ ở Bundesliga.

Việc cựu HLV Barca chọn Man City chứ không phải là M.U bị cho là vì tiền và "hèn nhát", bởi ở Etihad vừa thoải mái mua sắm, lại không áp lực như tại Nhà hát của giấc mơ vốn giàu truyền thống, trong khi Man City thậm chí chưa từng vào đến tứ kết Champions League và mới 2 lần vô địch NH Anh.

L.H

Ở phiên bản Tiêu chuẩn, mẫu xe nay đã được bổ sung thêm màu đen huyền bí, vốn được coi là màu thể hiện sự sang trọng và quý phái mỗi khi nó xuất hiện. Nền sơn bóng đen tuyền tạo cho người dùng vẻ quyền lực và đầy đẳng cấp. Với việc bổ sung thêm màu sắc này, mẫu xe đã tạo được điểm nhấn mạnh về diện mạo cao cấp.

Trong khi đó, phiên bản Cao cấp cũng trở nên đa dạng hơn với hai màu xanh nâu và bạc nâu. Những ai ưa thích xu hướng màu nhám thời gian gần đây sẽ thỏa mãn khi được sở hữu mẫu xe với màu sơn bạc nâu mang dáng vẻ đầy thời thượng và khác biệt so với nước sơn bóng truyền thống. Những màu sắc mới này hứa hẹn sẽ thu hút được sự yêu thích từ nhiều khách hàng.

LEAD 125cc được trang bị eSP - động cơ thông minh thế hệ mới, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. eSP - động cơ thông minh thế hệ mới được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2012, đánh dấu bước tiến lớn của Honda trong việc không ngừng cải tiến và tối ưu hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Với nhiều lợi ích mang lại như Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI ;Hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-stop .Ngoài ra, động cơ eSP còn được tích hợp công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo. Tiết kiệm nhiên liệu tối đa là một trong những ưu tiên hàng đầu của mỗi khách hàng mua xe. Việc đảm bảo một động cơ khỏe, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao luôn là mục tiêu trong chiến lược phát triển sản phẩm của Honda Việt Nam. eSP là kết quả thành công của công ty khi đem tới giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Với động cơ tiên tiến này, người dùng có cơ hội được khám phá và tận hưởng trọn vẹn từng khoảnh khắc lái với mẫu xe của mình.

Luôn đứng trên quan điểm khách hàng và mong muốn mang đến cho khách hàng cuộc sống thuận tiện hơn, Honda LEAD được giới thiệu không nằm ngoài mục đích đấy. Ngay từ khi ra mắt, Honda LEAD đã gây được ấn tượng mạnh mẽ với người dùng bởi dung tích hộp đựng đồ cực đại, lên tới 37 lít ++. Thiết kế cốp xe thông minh với dung tích lớn hơn 37 lít nhờ mở rộng tối đa không gian với mặt đáy siêu phằng và diện tích vòm dưới yên xe, cho phép chứa được 2 mũ bảo hiểm cả đầu cỡ lớn cùng nhiều vật dụng cá nhân khác. Đây được coi là một trải nghiệm tiện ích đầy mới mẻ lúc bấy giờ bởi hiếm có mẫu xe nào lại sở hữu hộp đựng đồ lớn đến vậy.

Honda LEAD mới chính thức được giới thiệu ra thị trường ngày 12/3/2016 thông qua Hệ thống Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km và giá bán như sau: 38,49 triệu cho phiên bản Cao cấp và 37,49 triệu cho phiên bản Tiêu chuẩn.

Minh Ngọc

Ô tô điện màu trắng, viền đen, phần thân và đuôi xe dán quảng cáo bằng chữ Trung Quốc, thiết kế nhỏ gọn khá bắt mắt. Trao đổi với PV báo Lao Động, một nhân viên cửa hàng cho biết giá chiếc ô tô điện 3 bánh là 70 triệu. “Yên tâm đi, xe ô tô này sẽ được đăng kiểm có biển số đàng hoàng, chạy trên đường vô tư luôn”, nhân viên này quảng cáo.

Trước đó, Báo Lao Động số 37 ra ngày 18.2 đã từng có bài phản ánh việc cư dân mạng xã hội Facebook đang “rộ lên” thông tin mẫu ôtô điện giá rẻ từ 35-70 triệu đồng/chiếc. Mẫu ôtô này được nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc và có nhiều tính năng giống như một chiếc ôtô chạy xăng bình thường. Dòng xe ôtô điện này dài 2,3m, rộng 1,1m và cao 1,45m. Động cơ 1.000 Watt.

Trước đó, trao đổi với PV báo Lao Động, ông Nguyễn Tô An - Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết cơ quan đăng kiểm chưa cấp giấy chứng nhận cho một chiếc xe ôtô điện nào nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam để lưu hành. Thêm vào đó, lãnh đạo Cục Công nghệ thông tin và thống kê hải quan cho biết nhiều khả năng xe ô tô điện giá dưới 70 triệu đồng chưa thông quan vào Việt Nam.

Luật Giao thông đường bộ quy định các phương tiện cơ giới đường bộ khi lưu thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nghĩa là được kiểm tra, kiểm soát về chất lượng từ khâu sản xuất, nhập khẩu trước khi lưu thông trên thị trường và tham gia giao thông. Đối với xe ba bánh, Chính phủ đã có nghị quyết số 05 quy định từ 2008 các loại xe cơ giới 3 bánh (trừ xe cơ giới 3 bánh làm phương tiện đi lại cho thương binh, người tàn tật) không được cấp phép lưu hành mới.

Hiện tại, các loại xe điện mini được giao bán trên mạng xã hội chưa được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định chất lượng và đánh giá ban đầu, loại xe này không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật theo quy định. Vì vậy việc chiếc xe ô tô điện 3 bánh kia được nhập về Việt Nam bằng con đường nào hiện vẫn là dấu hỏi lớn. Để đảm bảo quyền lợi của người dân, Bộ Giao thông Vận tải khuyến cáo người dân không mua, sử dụng xe điện mini để tránh thiệt hại về kinh tế vì mua nhưng không được sử dụng.

(Theo Lao động)