Dễ dàng nhận thấy nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện nay có kiểu dáng giống đến 80% so với các mẫu xe sang như Mercedes-Benz, Volvo, Maserati hay Jaguar Land-Rover. Do đó chỉ cần thay đổi một chút như: "độ" thêm chiếc logo Maserati hay Jaguar Land-Rover là chiếc xe sẽ giống hệt phiên bản gốc.

Một chiếc Zotye Z8 được độ mặt trước nhìn rất giống xe Maserati.

Anh Nguyễn Hồng Vinh (Vinh Gazz69) chuyên gia ô tô hàng đầu hiện nay tại Việt Nam chia sẻ: "Giá trị của một chiếc xe hơi có thể chia thành 2 phần gồm: giá trị hữu hình và giá trị vô hình. Những cái hữu hình là bản chất mục đích sử dụng, công nghệ trang bị, sa lông nệm da, túi khí... Đó là những thứ ta có thể cảm nhận trực quan được. Tuy nhiên giá trị vô hình mới là yếu tố quan trọng. Giá trị này nằm ở những cái ta không sờ tay vào được, ví dụ như ánh mắt ngưỡng mộ của người khác, vẻ tự tin của chủ nhân, hiệu quả khi đi vay tiền để mua xe, chất lượng, độ an toàn...

Để tạo lập giá trị vô hình này trông thế mà lại khó hơn nhiều so với những trang bị công nghệ trên một chiếc xe. Giá trị này đòi hỏi thời gian dài cũng như sự tập trung cao độ liên tục của hãng xe, hoặc rất rất nhiều tiền trong thời gian ngắn (nhưng biết có thành công hay không). Giá trị vô hình này được xây dựng lâu dài trên khắp toàn cầu.

Nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện nay không chỉ nhái kiểu dáng bên ngoài mà còn cả các trang bị nội thất bên trong xe.

Không thể phủ nhận việc các hãng xe Trung Quốc đang tiến bộ rất nhanh. Bên cạnh mức giá rẻ, xe của họ được trang bị hàng loạt công nghệ tiện nghi không thua kém các mẫu xe châu Âu, mang đến sự hào nhoáng rất đáng chú ý cho người sở hữu. Với tốc độ phát triển của xe hơi Trung Quốc, vài năm tới các mẫu xe của họ sẽ không chênh lệch nhiều về giá trị mang tính vật chất so với các thương hiệu lâu đời trên thế giới".

Theo nhiều chuyên gia quốc tế, trước đây chính phủ Trung Quốc yêu cầu các thương hiệu xe hơi nổi tiếng muốn bán sản phẩm của mình tại quốc gia này đều phải lập liên doanh và chuyển giao công nghệ cho các nhà sản xuất trong nước. Chính điều này đã giúp bản quyền công nghệ cũng như thiết kế các mẫu xe sang dễ dàng được nhiều thương hiệu xe Trung Quốc như BAIC, Zotye, Geely hay Baojun sử dụng.

Trước đó chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cũng cho biết, điều quan trọng của một chiếc xe không chỉ là các trang bị. Dù xe Trung Quốc lắp nhiều trang bị nhưng nên nhìn rất hào nhoáng. Tuy nhiên vấn đề quan trọng nhất là mức độ an toàn thì chưa đạt được.

Theo ý kiến của một số người am hiểu về lĩnh vực ô tô, để khẳng định được tên tuổi cũng như giá trị của mình thì nhiều hãng xe Trung Quốc cần thêm nhiều thời gian cũng như nỗ lực hơn nữa mới có thể tiệm cận được các thương hiệu châu Âu như Mercedes-Benz, Jaguar, BMW hay Porsche...

(Theo Báo Giao thông)

Lại phát thèm với mẫu ô tô 88 triệu của Ấn Độ

Mẫu xe ô tô cỡ nhỏ của hãng sản xuất ô tô Bajaj với giá chỉ tương đương khoảng 88 triệu VND vừa được giới thiệu tới người tiêu dùng Ấn Độ khiến thị trường phát sốt.

Thông báo của Apple về việc iPhone cũ khi cập nhật iOS mới nhất sẽ bị giảm hiệu năng

"Tính năng" làm giảm hiệu năng của iPhone được Apple âm thầm bổ sung lần đầu vào iOS 10.2.1, ra mắt hồi đầu năm 2017. Tính năng này được Apple tạo ra nhằm phòng tránh tình trạng iPhone bị tắt nguồn đột ngột do pin iPhone bị chai qua thời gian và không thể cấp đủ điện áp cho CPU. Khi phát hiện pin chai, iOS tiến hành "ghìm" hiệu năng của CPU giúp giảm công suất tiêu thụ, nhưng cũng khiến iPhone trở nên chậm hơn.

Điều đáng nói ở đây là Apple không công khai tính năng này, và sau đó vụ việc bị người dùng phát hiện và phanh phui. Người dùng đồng loạt phản đối Apple và cho rằng hãng này đang cố tình làm chậm iPhone để bắt buộc họ mua iPhone mới. Để tránh chỉ trích, Apple buộc phải thông báo với người dùng khi iPhone của họ bị ghìm hiệu năng và cho phép tắt tính năng này đi. Tuy nhiên nếu máy bị tắt đột ngột do sự cố về pin thì tính năng làm giảm hiệu suất sẽ tự kích hoạt trở lại. 

Tính năng bóp hiệu năng máy cũ của Apple gây rất nhiều tranh cãi

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết: “Chỉ còn gần 400 ngày nữa, chúng ta sẽ đến đích đó và còn rất  nhiều việc phải làm. Nhưng với tất cả những gì đã nỗ lực cố gắng trong 102 ngày vừa qua, chúng ta hoàn toàn tin tưởng: Giải đua danh giá nhất thế giới sẽ được tổ chức đúng theo lịch mà Tập đoàn F1 và Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới (FIA) đã đồng ý…

Chúng ta hoàn toàn tin tưởng, với sự độc đáo, khác biệt của đường đua Mỹ Đình, đây sẽ là thách thức đầy hấp dẫn đối với các tay đua, của các đội đua trên thế giới. Một công trình hiện đại sẽ hiện diện giữa Thủ đô hơn 1.000 năm tuổi; là biểu tưởng của sự kết hợp hài hòa, độc đáo, khác biệt giữa lịch sử, văn hóa; giữa vẻ đẹp cổ kính với sự hiện đại, sáng tạo, sẽ trở thành một giải đua hấp dẫn nhất trên thế giới”.

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội tin tưởng “Đây là cơ hội để tổ chức đào tạo các tay đua trẻ và tiếp tục tổ chức các giải đua xe có động cơ mới tiếp theo trong tương lai”.

Lễ khởi công đường đua công thức 1 Hà Nội là khởi đầu chính thức cho việc Giải đua danh giá nhất thế giới sẽ có mặt tại Việt Nam, góp phần quảng bá hình ảnh, văn hóa, du lịch của Hà Nội - Việt Nam ra thế giới, tạo tiền đề thu hút đầu tư, công nghệ... cũng như những sự kiện quốc tế quan trọng, có tầm ảnh hưởng đến với Việt Nam.

Sự xuất hiện của Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Formula One Chase Carey (tại lễ trao quyền đăng cai chặng đua xe công thức 1 (F1) cho Hà Nội hồi tháng 11/2018) cùng với sự xuất hiện của ông Jean Todt, Chủ tịch Liên đoàn Ôtô Quốc tế (FIA)  tại  lễ khởi công càng cho thấy sự quan tâm đặc biệt của thế giới tới Việt Nam, trong đó có thủ đô Hà Nội.

Trả lời phỏng vấn báo chí tại trụ sở Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch vào chiều ngày 18/3, ông Jean Todt, Chủ tịch Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA), khẳng định ông hoàn toàn tin tưởng rằng chặng đua F1 (Công thức 1) tại Việt Nam sẽ được tổ chức thành công.

Theo quy hoạch chi tiết đường đua công thức 1 - Grand Prix Hà Nội tại quận Nam Từ Liêm, với tổng diện tích hơn 88ha, sẽ chia thành các khu vực chức năng gồm: Sân vận động quốc gia, quảng trường trước sân vận động, học viện golf, Bưu điện Từ Liêm được giữ nguyên.

Quy hoạch trường đua F1 ở Mỹ Đình

Sau khi được phê duyệt quy hoạch, khu vực xung quanh Khu Liên hợp thể thao Quốc gia Mỹ Đình (Hà Nội) đang được gấp rút giải phóng mặt bằng, phục vụ công tác thi công, xây dựng trường đua F1.

Tiến độ giải phóng mặt bằng khá khẩn trương

Theo dự kiến, đường đua công thức 1 - Grand Prix Hà Nội sẽ được hoàn thành và đáp ứng mục tiêu tổ chức giải đua xe F1 vào tháng 4/2020.

Minh An