Gần 100 ứng viên bị loại khỏi danh sách xét GS, PGS năm 2020
26 Hội đồng GS ngành,ầnứngviênbịloạikhỏidanhsáchxétGSPGSnăbóng đá việt nam chiều nay liên ngành vừa công bố danh sách ứng viên đề nghị Hội đồng GS Nhà nước xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh GS, PGS năm 2020. Riêng Hội đồng GS ngành khoa học Quân sự và Hội đồng GS ngành Khoa học An ninh chưa công bố danh sách.
Điều đặc biệt, số ứng viên mà các Hội đồng GS cơ sở đề xuất lên các Hội đồng GS ngành để xem xét thông qua là 416 ứng viên. Tuy nhiên, theo kết quả của các Hội đồng GS ngành vừa công bố đề nghị xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh GS, PGS năm 2020, chỉ có 321 ứng viên. Như vậy 95 ứng viên đã bị loại khỏi danh sách xét GS, PGS năm 2020.
Trong số này, nhiều ngành có rất nhiều ứng viên bị loại. Cụ thể như ngành Kinh tế có 20 ứng viên bị loại; liên ngành Điện-Điện tử-Tự động hóa có 10 ứng viên bị loại; ngành Vật lý có 9 ứng viên bị loại; liên ngành Khoa học Trái đất - Mỏ có 8 ứng viên bị loại; ngành Công nghệ Thông tin có 7 ứng viên bị loại.
Các ngành Y học, Toán học, Xây dựng- Kiến trúc, Cơ khí - Động lực mỗi ngành có 4-5 ứng viên bị loại.
Riêng ngành Ngôn ngữ học thì cả 2 ứng viên từ Hội đồng GS cơ sở đưa lên Hội đồng GS ngành đều bị loại.
Ngược lại ở một số ngành tất cả các ứng viên từ Hội đồng GS cơ sở đưa lên đều được Hội đồng GS ngành thông qua như liên ngành Chăn nuôi-Thú y-Thủy sản (10/10), ngành Luật học (4/4), liên ngành Sử học-Khảo cổ học-Dân tộc học (1/1), ngành Tâm lý học (3/3), ngành Thủy lợi (7/7), ngành Văn học (2/2).
Các ngành | Hội đồng GS cơ sở đề xuất | Hội đồng GS ngành thông qua | Số bị loại |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Chăn nuôi-Thú y-Thủy sản | 10 | 10 | 0 |
Hội đồng Giáo sư ngành Cơ học | 7 | 3 | 4 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Cơ khí - Động lực | 21 | 16 | 5 |
Hội đồng Giáo sư ngành Công nghệ Thông tin | 15 | 8 | 7 |
Hội đồng Giáo sư ngành Dược học | 11 | 10 | 1 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Điện-Điện tử-Tự động hóa | 24 | 14 | 10 |
Hội đồng Giáo sư ngành Giao thông Vận tải | 7 | 6 | 1 |
Hội đồng Giáo sư ngành Giáo dục học | 11 | 10 | 1 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Hóa học - Công nghệ thực phẩm | 41 | 38 | 3 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Khoa học Trái đất - Mỏ | 20 | 12 | 8 |
Hội đồng Giáo sư ngành Kinh tế | 68 | 48 | 20 |
Hội đồng Giáo sư ngành Luật học | 4 | 4 | 0 |
Hội đồng Giáo sư ngành, liên ngành Luyện kim | 3 | 2 | 1 |
Hội đồng Giáo sư ngành Ngôn ngữ học | 2 | 0 | 2 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Nông nghiệp - Lâm nghiệp | 7 | 6 | 1 |
Hội đồng Giáo sư ngành Sinh học
| 18 | 15 | 3 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Sử học-Khảo cổ học-Dân tộc học | 1 | 1 | 0 |
Hội đồng Giáo sư ngành Tâm lý học | 3 | 3 | 0 |
Hội đồng Giáo sư ngành Thủy lợi | 7 | 7 | 0 |
Hội đồng Giáo sư ngành Toán học | 21 | 16 | 5 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Triết học-Xã hội học-Chính trị học | 6 | 4 | 2 |
. Hội đồng Giáo sư liên ngành Văn hóa-Nghệ thuật-Thể dục Thể thao | 15 | 12 | 3 |
Hội đồng Giáo sư ngành Văn học | 2 | 2 | 0 |
Hội đồng Giáo sư ngành Vật lý
| 36 | 27 | 9 |
Hội đồng Giáo sư liên ngành Xây dựng-Kiến trúc | 11
| 7 | 4 |
Hội đồng Giáo sư ngành Y học | 45 | 40 | 5 |
Tổng | 416
| 321 | 95 |
Bị loại vì liên quan tới công bố khoa học
95 ứng viên bị Hội đồng GS ngành loại khỏi danh sách xét GS, PGS năm 2020 là con số khá lớn.
Chia sẻ với VietNamNet, một thành viên Hội đồng GS ngành Vật lý cho biết, những ứng viên không được Hội đồng GS ngành thông qua vì liên quan tới nghiên cứu khoa học. Theo đó, lý do chính là số lượng bài báo tăng quá nhanh trong 2 năm qua. Ngoài ra, cũng có một số lý do khác như địa chỉ nơi làm việc của ứng viên hay hồ sơ có nhầm lẫn…
Theo ông, ngành Vật lý có 9 ứng viên không được thông qua để xét GS, PGS. Khi gửi danh sách ứng viên lên Hội đồng GS Nhà nước, Hội đồng GS ngành Vật lý đã ghi rõ nguyên nhân khiến các ứng viên bị loại.
Lý do liên quan tới nghiên cứu khoa học cũng được một thành viên Hội đồng GS ngành Kinh tế đưa ra. Năm nay, có 20 ứng viên không được Hội đồng GS ngành Kinh tế thông qua để xét công nhận GS, PGS.
Hội đồng GS ngành Y học có 5 ứng viên bị loại. GS.TS Đặng Vạn Phước, Chủ tịch hội đồng ngành này cho hay các ứng viên bị loại do chiếu theo tiêu chuẩn “cứng” đã quy định như như GS phải có sách chuyên khảo, PGS thì phải có số giờ giảng theo quy định. Ngoài ra, một số ứng viên công bố số bài báo khoa học quá nhiều trong thời gian quá ngắn.
“Có ứng viên chỉ trong nửa năm công bố từ 4-5 chục (40-50) bài báo khoa học, đây là điều không thể và thực sự không ai có thể làm được như vậy”- GS Phước nói.
Đánh giá các ứng viên đã được Hội đồng GS ngành Y học thông qua, GS Phước cho hay chất lượng của các ứng viên khá tốt. Các ứng viên cũng rất cẩn thận, nếu thấy không đủ tiêu chuẩn thì không nộp hồ sơ, nên số lượng ứng viên của ngành Y học năm nay ít hơn các năm trước.
Lê Huyền
Danh sách ứng viên chức danh Giáo sư, Phó Giáo sư năm 2020
Hội đồng Giáo sư Nhà nước vừa công bố danh sách ứng viên được hội đồng giáo sư ngành, liên ngành đề nghị xét công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh giáo sư, phó giáo sư năm 2020.
(责任编辑:Thời sự)
下一篇:Siêu máy tính dự đoán Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1
38 y bác sĩ Phú Thọ lên đường chi viện Quảng Nam
8 giờ sáng ngày 8/8, Đoàn công tác gồm 38 y bác sĩ tỉnh Phú Thọ đã lên đường đến Quảng Nam “tiếp lửa”, tham gia công tác điều trị cho bệnh nhân Covid-19.
" alt="Thêm 21 ca Covid" />Việc tắt điều hòa trước khi dừng xe không chỉ để tốt cho động cơ mà còn tốt cho sức khỏe người ngồi trên xe. Bởi việc tắt điều hòa trước khi tắt máy không khí trong xe có nhiệt độ gần với nhiệt độ ngoài trời hơn, giúp bạn không bị sốc nhiệt khi mở cửa xe... Tốt nhất là nên tắt điều hòa trước khi kết thúc chuyến đi khoảng 1 - 2 phút, đồng thời chạy quạt gió để làm khô cửa gió, tránh tụ ẩm sinh nấm mốc gây mùi.
Việc tắt điều hòa trước khi dừng xe không chỉ để tốt cho động cơ mà còn tốt cho sức khỏe người ngồi trên xe
Tắt điều hòa trước khi vào đoạn đường ngập nước
Nên tắt điều hòa trước khi chạy xe qua đường ngập nước. Nguyên nhân là bởi điều hòa luôn có quạt thông gió để lấy không khí từ ngoài trước. Tuy nhiên, nếu đoạn ngập quá cao thì quạt thông gió sẽ biến thành bơm hút nước vào động cơ, thậm chí có thể hút cả rác vào khiến động cơ quá tải.
Bên cạnh đó, việc tắt điều hòa cũng giúp giảm bớt gánh nặng cho chiếc xe đang phải vất vả chống lại sức nước của đoạn ngập. Bạn cần biết rằng xe đi qua chỗ ngập có độ ì rất lớn và cần phải chạy công suất cao.
Nên tắt điều hòa trước khi chạy xe qua đường ngập nước
Tắt điều hòa khi leo dốc
Nếu như xe bạn quá cũ, động cơ yếu thì nên tắt điều hòa trước khi leo dốc cao. Nguyên nhân là để giảm tải cho chiếc xe, bởi chạy dốc "ngốn" của xe nhiều năng lượng, Cần chú ý là không nên mở cửa kính khi chạy lên dốc, bởi nhiều khu vực dốc cao có sương mù sẽ rất dễ gây đọng nước kính khi mở cửa, dẫn đến giảm tầm nhìn người lái.
Quy trình tắt điều hòa chạy dốc như sau: Để số D khi lên dốc, trong trường hợp dốc cao 10% thì chuyển số 2 hoặc L, tắt điều hòa. Nếu xuống dốc thì chạy số L hoặc 2, bật điều hòa có AC. Khi phanh cũng không nên đệm phanh vì có thể gây nóng và mòn phanh nhanh.
Tắt điều hòa khi xe sắp hết xăng
Khi xe chuẩn bị hết xăng bạn nên giảm tải bất cứ thứ gì có thể, bao gồm cả điều hòa. Thực tế, việc tắt điều hòa cũng giúp bạn tránh hao phí xăng... Cần chú ý khi tắt điều hòa vẫn nên giữ lại quạt gió để không khí trong xe đủ thoáng. Dù bạn bấm xong nút ngắt clutch tắt bơm A/C thì trong xe vẫn sẽ mát thêm vài phút vì áp suất Freon bên dàn lạnh (evaporator) vẫn chưa về cân bằng.
Đối với điều hòa chỉnh tay bạn nên tắt điều hòa trong nhiều trường hợp hơn, ví dụ như leo dốc cao, máy cũ yếu, xăng bẩn, nắp thùng nước radiator bị hở, lọc gió quá bẩn bị ngẹt...
Theo cartimes
Bảo vệ động cơ ô tô đúng cách như thế nào?
Ô tô giờ đây đang là phương tiện di chuyển hàng ngày của nhiều gia đình, nhưng không ít người vẫn duy trì những thói quen sử dụng có thể gây hại hoặc chưa biết bảo vệ động cơ đúng cách.
" alt="Nên tắt điều hòa ô tô khi nào là đúng cách?" />- Vụ va chạm giữa ô tô nhãn hiệu Vinfast Fadil và xe máy Honda xảy ra vào khoảng 17 giờ 31 phút ngày 16/10 tại đường qua Cầu Trắng, xã La Sơn, huyện Bình Lục, Hà Nam.
Chia sẻ với VietNamNet, anh Nguyễn Duy Niên (xã An Đổ, Bình Lục, Hà Nam) cho biết vào thời gian trên anh đang lái xe về nhà, khi di chuyển đến gần Cầu Trắng thì bất ngờ bị người đàn ông đi xe máy Honda Dream lao vào đầu xe.
“Tôi đi đúng phần đường của mình và đi chậm mà xe máy vẫn đâm vào. Tình huống bất ngờ và đường hẹp nên khó có thể tránh đi đâu. May mà phanh kịp”, anh Niên kể lại.
Theo chủ xe ô tô, sau khi xuống và thấy xe bị bung ba-đờ-sốc và xước phần đầu nhưng nhận thấy người đi xe máy có vẻ đã uống rượu nên anh đã chấp nhận bỏ qua, đồng thời dặn dò người này đi cẩn thận.
Tình huống xe máy lao vào ô tô khi qua đoạn đường hẹp. Clip: Nguyễn Duy Niên
Dựa vào đoạn clip do camera hành trình trên xe anh Niên ghi lại, có thể thấy người đi xe máy đã lấn hẳn sang phía đường đi của ô tô và xử lý của người này khi gần lao vào ô tô hơi luống cuống.
Trong trường hợp gây tai nạn và có nồng độ cồn trong máu, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP người đi xe máy sẽ bị xử phạt từ 2 triệu đến cao nhất là 8 triệu đồng tùy theo mức đo nồng độ cồn của cơ quan chức năng.
Đình Quý
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cậu bé sang đường bất cẩn, suýt bị ô tô đâm
Cậu bé cùng mẹ và em lao nhanh sang đường mà không chú ý quan sát, suýt bị một chiếc xe hatchback đâm phải.
" alt="Tài xế ô tô bất lực nhìn xe máy đâm thẳng vào đầu xe mình" /> Nhiều hàng quán ở Hà Nội treo biển chỉ bán mang về. (Ảnh: Duy Vũ) Ngày đầu tiên thực hiện quy định bán mang về sau một thời gian nới lỏng, nhiều tuyến đường phố Hà Nội ngập tràn màu áo shipper của các ứng dụng Grab, Now, Gojek hay Ahamove. Lượng tài xế hoạt động nhiều hơn thường lệ nhất là vào thời gian cao điểm.
Anh H.Tài, một tài xế chạy GrabBike tâm sự, khi biết thông tin hàng quán chỉ bán mang về, anh em tài xế đều chuẩn bị đầy đủ phương tiện và cả sức khỏe để chuẩn bị hoạt động vì biết đơn sẽ nổ liên tục. “Có nhiều người còn chuẩn bị sẵn đồ ăn để có thể tranh thủ ăn lúc nghỉ ngơi”, anh nói.
Các hàng quán tấp nập shipper khi Hà Nội thực hiện quy định bán mang về. (Ảnh: Duy Vũ) Đây là lần thứ hai Hà Nội thực hiện quy định bán mang về, vì thế các quán bán đồ ăn, nhà hàng cũng chủ động hơn. Các shipper và cả khách hàng dường như khá quen thuộc với việc gọi món mang về thay vì ăn tại chỗ.
Chị Minh Nguyệt, một nhân viên văn phòng tại Hà Nội cho biết đã đặt đồ ăn từ khá sớm để có thể tìm ngay được shipper và cũng không phải đợi món lâu. Rút kinh nghiệm từ hồi tháng 5, có những ngày chị buộc phải hủy đơn vì không thể tìm được tài xế vào giờ cao điểm.
Theo chị Nguyệt, tiền ship hàng cũng khá cao, vì thế chị thường rủ mọi người cùng văn phòng mua chung ở một quán để tiện gọi ship và giảm chi phí.
Shipper thường chọn tập trung tại các tòa nhà, nơi được cho là có tỷ lệ "nổ" đơn cao. (Ảnh: Duy Vũ) Trong đợt thực hiện quy định bán mang về đầu tiên, nhu cầu gọi đồ ăn qua ứng dụng tăng cao nhưng lại chỉ tập trung vào giờ cao điểm, nhất là buổi trưa. Vì thế các hàng ăn và shipper thường xuyên bị quá tải. Nhưng lần này, lượng đơn hàng rải rác từ sớm và kéo đến cả đến đầu giờ chiều.
Anh M, một tài xế Gojek cho hay: “10 giờ tôi đã có vài đơn hàng, khách gọi sớm để đỡ phải chờ lâu. Gọi muộn thì khó kiếm tài xế”.
Nhiều tuyến đường ngập tràn màu áo của các ứng dụng vận chuyển, giao hàng. Tài xế này cũng chia sẻ rằng các đơn hàng vẫn tập trung ở cao điểm buổi trưa, thế nhưng không phải ai cũng thích chạy giờ này vì thời gian đợi lâu. Do đó, nếu tính toán khung đường và thời gian không chuẩn thì hiệu suất thực tế lại không cao.
Thành Huy, một tài xế Now vừa chuyển xong một đơn trà và bánh cho khách vào lúc 2 giờ chiều và nhận ngay một đơn nữa. Anh bắt đầu chạy nhiều đơn vào khoảng 11 giờ và hoạt động liên tục cho đến tận đầu giờ chiều. Anh tâm sự, đây là thời gian bận rộn của cánh tài xế: "Khách hàng ngại di chuyển mua đồ nên anh em mới có việc làm. Có cơ hội là phải cày điểm thưởng nữa".
Nhiều tài xế tạm nghỉ ở những khu vực đông quán ăn, dân cư để chuẩn bị chờ đơn mới (Ảnh: Duy Vũ) Các shipper cũng phản ánh lượng đơn hàng có tăng nhưng không đột biến. Lý do là nhiều hàng quán đóng, không bán mang về nên đơn hàng tập trung đông ở một số địa điểm, nhất là các quán ăn có giảm giá, khuyến mại. "Anh em tài xế cũng đông nên đơn nhỉnh hơn ngày thường thôi, chỉ có buổi trưa là bận rộn", anh Huy nói.
Duy Vũ
Shipper giao đồ ăn đắt khách vì yêu cầu “chỉ bán mang về”
Nhu cầu giao nhận đồ ăn tăng lên sau sau khi quyết định chỉ bán mang về được áp dụng ở cả Hà Nội và TP.HCM. Các shipper cũng vất vả ngược xuôi khi đơn giao đồ ăn "nổ" liên tục.
" alt="Hà Nội bán mang về" />Lần đầu mua ô tô: Tôi chăm xe hơn cả chăm vợ
Chỉ cần sơn xe hơi sứt sẹo một chút là tôi đưa đi “spa” tút tát lại ngay. Tôi coi chiếc xe như một người bạn thân thiết, chăm sóc kỹ hơn cả vợ.
" alt="Xe khách bất cẩn, suýt đâm vào container đang dừng trên cao tốc" />Đối tượng Trương Văn Nhứt Theo kết quả điều tra của Công an, vào chiều 19/ 3/2014, trên đường đi làm ruộng về, Trương Văn Nhất ghé nhà một người hàng xóm ngụ cùng xã để xem cách câu motor bơm nước.
Tại đây, thấy cháu gái (SN 2002) con chủ nhà ở nhà một mình, Nhứt đã có hành vi sờ soạng lên người cháu bé và dặn không được kể cho người nhà nghe. Tiếp đó, Nhứt nắm tay kéo cháu gái này vào buồng ngủ định giở trò đồi bại nhưng nạn nhân may mắn vùng vẩy chạy thoát được.
Đến đầu tháng 11/2016, Trương Văn Nhứt tiếp tục thực hiện hành vi dâm ô với một cháu gái khác (SN 2005) ngụ cùng địa phương. Qua phản ánh của người dân, cơ quan Công an đã vào cuộc điều tra và bắt tạm giam nghi phạm Trương Văn Nhứt.
Hiện vụ việc đang được tiếp tục điều tra làm rõ.
Ông già 60 nhiều lần dâm ô với bé gái lớp 6 bị khởi tố
Cơ quan CSĐT Công an Thái Bình vừa khởi tố vụ án, khởi tố bịcan đối với người đàn ông 60 tuổi vì tội dâm ô với một bé gái lớp 6.
" alt="Bắt giam lão nông 62 tuổi dâm ô 2 bé gái" />
- ·Nhận định, soi kèo Levski Sofia vs Crvena Zvezda, 21h00 ngày 15/1: Tiếp đà chiến thắng
- ·Người đàn ông Hàn Quốc lập sòng bạc phục vụ đồng hương
- ·Gói cước Tỷ phú của Beeline sẽ bị xử lý
- ·Tin nóng: Bắt Trưởng phòng Tư pháp nhận hối lộ 2.400 USD
- ·Kèo vàng bóng đá West Ham vs Fulham, 02h30 ngày 15/1: Khách đáng tin
- ·Samsung, Huawei và Motorola chuẩn bị tung ra loạt smartphone màn hình gập
- ·Cuộc đua của các giải pháp thông minh
- ·Ẩn số mang tên AVG
- ·Nhận định, soi kèo BG Pathum United vs Ratchaburi, 19h00 ngày 15/1: Đối thủ yêu thích
- ·Bất lợi khi sử dụng điều hòa không khí trong xe ô tô
- - Bé gái 11 tuổi ở Vĩnh Long được cho là bị cha ruột và ông nội xâm hại tình dục nhiều lần.
Ngày 1/4, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long tạm giữ hình sự Phan Thanh T. và Phan Thanh S. để điều tra về hành vi hiếp dâm. T và S là hai cha con. Còn nạn nhân P.T.L.Đ. (11 tuổi) con gái của T." alt="Bé gái 11 tuổi bị cha và ông nội xâm hại" /> - Sự việc được camera hành trình của một chiếc xe ô tô đi sau chiếc xe bán tải ghi lại, trên một con đường ở tỉnh Chaiyaphum, đông bắc Thái Lan, vào ngày 11/10.
Anh Rungthip, tài xế chiếc xe ô tô gắn camera hành trình, cho biết, khi đi sau chiếc xe bán tải, anh nhận thấy có điều gì đó không ổn khi thấy chiếc xe cứ lắc lư, chao đảo giữa các làn đường. Anh Rungthip đã liên tục bấm còi để cố gắng thu hút sự chú ý của tài xế chiếc xe bán tải nhằm chặn anh ta lại. Nhưng tài xế xe bán tải vẫn phớt lờ.
Chiếc xe bán tải vài lần suýt đổ trên đường. Sau đó, nó lại lạng lách sang làn đường ngược chiều. Chiếc xe này suýt tông vào một chiếc xe tải chở hàng nhưng tài xế chiếc xe tải đã may mắn tránh được. Cuối cùng, nó tông thẳng vào chiếc xe ô tô màu đỏ đang đi ở làn đường ngược chiều khiến chiếc xe hư hỏng nặng. Tài xế chiếc xe ô tô màu đỏ bị thương ở tay và đầu.
Chiếc xe bán tải bị vỡ nát phần đầu. Tài xế xe bán tải đã bị tạm giữ tại hiện trường. Các nhân viên y tế cho biết anh ta đã uống rượu trong khi lái xe.
Phương Linh(Theo Newsflare)
Bạn có góc nhìn nào về tình huống va chạm trên? Hãy gửi bình luận dưới bài viết này, gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe khách ở Trung Quốc bốc cháy dữ dội trên cao tốc
Xe khách đang chạy trên cao tốc bất ngờ bốc cháy dữ dội. Chiếc xe bị thiêu trụi nhưng 52 hành khách trên xe không ai bị thương.
" alt="Tài xế say xỉn lạng lách đâm xe khác" /> Thiếu ngủ, rối loạn giấc ngủ là bệnh thường thấy của các tài xế lái xe đường dài. (Ảnh: oto.com)
Sử dụng nhiều sản phẩm có chứa chất kích thích
Vì tính chất công việc nên tài xế phải thức nhiều, họ tìm đến các sản phẩm chứa chất kích thích như nước tăng lực, cà phê,… để giải tỏa cơn buồn ngủ.
Trong khi đó, các sản phẩm này có chứa quá nhiều caffeine, đường glucose, đường fructose, chất tạo ngọt, chất điều chỉnh độ axit, đường tinh luyện, màu thực phẩm, inositol, taurine, chất bảo quản, hương liệu tổng hợp. Khi những chất này đi vào cơ thể về lâu dài sẽ gây nguy hiểm.
Nhịn đi vệ sinh
Trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ rất khó để tìm được một chỗ dừng xe phù hợp cho cánh tài xế xuống đi vệ sinh. Ngoài ra, các tài xế nội thành cũng gặp khó khăn khi tìm nhà WC và chỗ đỗ xe để tiện "giải quyết". Điều này diễn ra trong thời gian dài rất dễ có nguy cơ mắc phải các bệnh như sỏi thận, trĩ,…
Khẩu phần ăn và chế độ dinh dưỡng không cân đối
Thời gian ăn uống của tài xế lái xe ôtô cũng rất hạn hẹp. Mỗi lần ăn xong, chưa kịp tiêu hoá, tài xế đã vội leo lên xe chạy cho kịp chuyến hàng. Điều này khiến cơ thể không đủ thời gian vận động tiêu mỡ. Về lâu, cơ thể không có đủ dưỡng chất nhưng lại vẫn bị béo phì vì ngồi nhiều.
Ngoài ra, thời gian ăn uống của các tài xế lái xe đường dài cũng không cố định, gây hại cho dạ dày, ảnh hưởng đến hoạt động tiêu hoá. Đó là nguyên nhân vì sao các bác tài hay bị bệnh đau dạ dày.
Theo Lao động
Bạn đã từng chứng kiến hành động vi phạm Luật Giao thông đường bộ và các vụ va chạm giao thông gây tranh cãi? Hãy chia sẻ hình ảnh, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cách "căn" đầu xe và đuôi xe chuẩn chỉnh cho lái mới
Những "bác tài" non trẻ thường gặp khó khăn trong việc canh đầu và đuôi xe khi điều khiển ô tô.
" alt="Thói quen xấu khiến tài xế dễ sinh bệnh khi lái xe đường dài" />Hai bé Trúc Nhi - Diệu Nhi đang có những tiến triển tốt
Đối với Trúc Nhi, sáng 28/7, các bác sĩ đã rút ống nội khí quản cho bé, hỗ trợ thở máy không xâm lấn. Vụng bụng của bé đã tạm ổn, tầng sinh môn thấm dịch ít hơn, vết thương ở khung chậu khá khô. Trúc Nhi cũng dung nạp tốt lượng sữa tập ăn. Mỗi cữ sữa, bé đã uống được 20-40 ml.
“Cả hai đều lanh lợi. Trúc Nhi sau cai thở máy rất tỉnh và rất hoạt bát”, bác sĩ Tiến nói.
Nhìn hai con gái khỏe lên từng ngày, chị Trần Thị Hồng Thúy, mẹ song Nhi, hạnh phúc nói: “Hôm nay, hai con khỏe hơn rồi. Hai chị em không còn thở máy nữa và bắt đầu giỡn cười”.
Trúc Nhi và Diệu Nhi hơn 13 tháng tuổi, ở phường Hiệp Phú, Quận 9, TP.HCM. Hai em là cặp song sinh dính nhau vùng bụng chậu hiếm gặp, được bác sĩ siêu âm phát hiện khi ở tuần 16 thai kỳ. Vợ chồng chị Thúy kiên định giữ con, dù bác sĩ cảnh báo nhiều rủi ro trong quá trình mang thai và khi sinh các con ra.
Bước qua tuần thai thứ 34, các y bác sĩ Bệnh viện Hùng Vương mổ bắt con cho chị Thúy. Trúc Nhi - Diệu Nhi chào đời, nặng tổng cộng 3,2 kg.
Ngày 15/7, hai em được ê-kíp gần 100 y bác sĩ mổ tách. Ca phẫu thuật kéo dài 13 tiếng và được đánh giá thành công. Hiện các bác sĩ, điều dưỡng giàu kinh nghiệm nhất của Bệnh viện Nhi đồng Thành phố đang nhận nhiệm vụ chăm sóc giai đoạn hậu phẫu cho hai bé.
Phan Thân
Hai bé Trúc Nhi - Diệu Nhi hết sốt, ăn được sữa
Sau 11 ngày mổ tách, hai bé song Nhi đã hết sốt, ăn được sữa, đôi chân đang tháo bột dần.
" alt="Diệu Nhi tập vật lý trị liệu, Trúc Nhi cai thở máy" />
- ·Nhận định, soi kèo Buriram United vs Chiangrai United, 19h00 ngày 15/1: Cửa trên ‘tạch’
- ·Truyện Tạo Phản Cướp Thái Tử Về Làm Phò Mã
- ·Hai mẹ con chủ đề giết người phi tang quỵt nợ
- ·Vụ Trịnh Xuân Thanh: Khởi tố thêm hai đối tượng
- ·Soi kèo phạt góc Chelsea vs Bournemouth, 02h30 ngày 15/01
- ·Công nghệ AI trên xe hơi sẽ là thị trường màu mỡ?
- ·Cách 'căn' đầu xe và đuôi xe chuẩn chỉnh cho lái mới
- ·Bán tải tháng 9: Ford Range vẫn dẫn đầu, Isuzu D
- ·Nhận định, soi kèo Al Shorta vs Naft Misan, 21h00 ngày 14/1: Kịch bản quen thuộc
- ·Cuộc đua của các giải pháp thông minh