Chủ xe đánh giá cao khả năng tiết kiệm xăng của Honda Future 125 thế hệ mới.

Future 2021 125cc được thay đổi thiết kế đáng kể so với phiên bản cũ. Phần đầu xe có nhiều điểm tương đồng với đa số các dòng xe tay ga cao cấp của Honda, điển hình là SH. Khác với phiên bản tiền nhiệm, đèn pha của Furutre thế hệ mới là bóng đèn LED giúp tăng độ chiếu sáng và nâng tuổi thọ sử dụng. Phần thân và đuôi xe cũng được tinh chỉnh thon gọn, nhẹ nhàng hơn.

Phiên bản Future năm 2021 được sử dụng đèn Led tăng khả năng chiếu sáng.

Do đã có kinh nghiệm tùy chỉnh lâu năm, Tuấn đã lựa chọn rất cẩn thận những phụ tùng gắn thêm cho xe của mình.

Anh thể hiện sự tin tưởng đối với một số thương hiệu phụ tùng đã từng sử dụng trên chiếc SH bao gồm, tay thắng Brembo Corsacorta 15 (6,5 triệu đồng), đĩa phanh Brembo Oversize (6 triệu đồng), cùm tăng tốc Domino (2,5 triệu đồng), Heo Brembo Billet (10,5 triệu đồng), mâm CNC X1R (23 triệu đồng), phuộc K-tech (29 triệu đồng).

Rất nhiều linh kiện đắt tiền được trang bị trên chiếc xe.

Ngoài ra, chủ xe còn lắp đặt thêm cho chiếc Future bộ ổ khóa Smartkey với giá 4 triệu đồng để tăng tính bảo mật. Sự tinh tế của bản tùy chỉnh còn thể hiện ở chiếc giò đạp Takegawa (2 triệu đồng) được làm từ hợp kim của sắt và carbon, có nguồn gốc từ Nhật Bản.

Bên cạnh đó, chân chống nghiêng, chân chống đứng, cần số, càng thắng sau đều sử dụng sản phẩm của TBT. Bộ linh kiện này tiêu tốn của chủ xe khoảng 10 triệu đồng.

Bộ phận chân chống cũng được độ chắc chắn hơn.

Điểm đặc biệt của chiếc xe số độ này là được gắn thêm thanh giảm chấn Ohlins. Nó có tác dụng ổn định tay lái theo chiều ngang. Nguyên lý hoạt động của bộ phận này dựa trên hệ thống treo quen thuộc, đó là sử dụng áp suất dầu di chuyển qua lại trong một bình chứa dạng ống hẹp và dài.

Khi chạy qua ổ gà hoặc để nhấc bánh trước lên khỏi mặt đường và khi hạ bánh xuống, nếu bánh trước chỉ cần lệch một chút so với hướng di chuyển của bánh sau sẽ dẫn đến toàn thân xe mất đi tính ổn định.

Ở tình huống này chỉ cần thiếu kinh nghiệm xử lý, tay lái non hoặc mất bình tĩnh thì rất dễ gặp tai nạn. Do đó, nếu được trang bị trợ lực thì sẽ dập tắt rung động, không để tay lái bị lệch về một phương.

Thanh trợ lực tạo nên những chuyến đi an toàn hơn.

Ở phần vỏ, Tuấn đã rất biết cách tạo nên sự khác biệt nhờ việc gắn thêm những tấm carbon có màu sắc độc đáo. Với chi phí 4 triệu đồng, chúng vừa tăng tính thẩm mỹ mà lại còn bảo vệ thân xe tốt hơn.

Tấm ốp carbon làm tăng tính thẩm mỹ cho chiếc xe.

Do không độ phần máy, Honda Future 125 năm 2021 vẫn được trang bị khối động cơ xylanh đơn 125cc, có công suất và mômen xoắn tăng lên 1% so với hệ trước. Cụ thể, nó sở hữu công suất 9,15 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 10,2 Nm tại tua máy 5.500 vòng/phút.

Sau khi hoàn thành bản tùy chỉnh của Honda Future, chàng trai trẻ tại Đà Nẵng rất tự hào với chiếc xe của mình. Anh được nhiều hội nhóm chơi xe tại Đà Nẵng dành lời khen ngợi và nể phục. Rất có thể trong tương lai, Tuấn sẽ bán chiếc xe này nhưng giá tiền còn tùy thuộc giá linh kiện trên thị trường lúc đó.

Một số hình ảnh khác:

Theo Tiền phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Harley Sportster 883 độ phong cách Nhật, đậm chất hoài cổ nhưng vẫn “chất chơi“

Chiếc Harley-Davidson Sportster 883 đời cũ, chế cơ đã được người chơi xe Hà Nội chỉ còn giữ lại động cơ và một phần khung để "gióng" lên một bản độ đầy mỹ thuật.

Thanh tra thành phố Hà Nội vừa có thông báo chính thức kết luận về việc thanh tra trách nhiệm của tổ chức, cá nhân trong việc để xảy ra xây dựng trái phép và quá trình xử lý cưỡng chế Công viên nước Thanh Hà.

Theo kết luận thanh tra, chủ đầu tư xây dựng Công viên nước Thanh Hà là Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 đã xây dựng công viên nước không có giấy phép xây dựng, vi phạm luật Xây dựng năm 2014.

Công viên nước Thanh Hà xây dựng trên diện tích đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng, cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), xây dựng không phép...

Đáng nói, Công viên nước Thanh Hà được xây dựng trên đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng thành phố và đất cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), sử dụng đất không đúng mục đích vi phạm luật Xây dựng 2014, luật Đất đai 2013.

Đặc biệt, theo kết luận thanh tra, sau khi cơ quan nhà nước lập biên bản vi phạm hành chính về hành vi xây dựng công trình không có giấy phép xây dựng và yêu cầu dừng mọi hoạt động thi công xây dựng công trình vi phạm, chủ đầu tư vẫn thi công, hoàn thiện Công viên nước Thanh Hà.

Tiếp đó, khi UBND quận Hà Đông ra quyết định áp dụng khắc phục hậu quả, sau 20 ngày, chủ đầu tư chỉ tháo dỡ mái che của 4 hạng mục, các hạng mục còn lại không tháo dỡ là vi phạm điều 30 luật Xử lý vi phạm hành chính;

Đến khi UBND quận Hà Đông ra quyết định cưỡng chế yêu cầu chủ đầu tư tháo dỡ toàn bộ công trình xây dựng không phép trong vòng 15 ngày, nhưng sau thời hạn 15 ngày, chủ đầu tư không chấp hành tháo dỡ là vi phạm khoản 2 điều 88 luật Xử lý vi phạm hành chính.

“Trách nhiệm trong việc để xảy ra vi phạm nêu trên thuộc về Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 - người đại diện theo pháp luật, ông Lê Thanh Song, Phó chủ tịch HĐQT (người trực tiếp ký các họp đồng thi công), và các cán bộ có liên quan khác” – kết luận thanh tra nêu rõ.

Buông lỏng quản lý, làm chiếu lệ, cố ý không thực hiện chức trách

Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ trách nhiệm của các cán bộ quản lý nhà nước ở quận Hà Đông.

Cụ thể, Đội Thanh tra xây dựng quận đã buông lỏng quản lý, chậm phát hiện và xử lý hành vi vi phạm của chủ đầu tư; không phát hiện công trình xây dựng không phù hợp quy hoạch, không đúng vị trí; không đề xuất UBND quận ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính, khắc phục hậu quả.

Kết luận cũng chỉ ra rằng, thực tế chủ đầu tư không dừng thi công nhưng Đội Thanh tra xây dựng không lập biên bản vi phạm hành chính; không báo cáo kịp thời để UBND quận chỉ đạo UBND phường tổ chức lực lượng ngăn chặn, đình chỉ thi công, dẫn đến vi phạm của chủ đầu tư không bị xử phạt, công trình vẫn được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Trong quá trình đầu tư xây dựng và xử lý việc đầu tư xây dựng công viên này đã xảy ra nhiều vi phạm, trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư và cả chính quyền địa phương

Ngoài ra, Đội Thanh tra xây dựng không báo cáo Sở Xây dựng về vi phạm của chủ đầu tư xây dựng Công viên nước Thanh Hà không có Giấy phép xây dựng, là không thực hiện đúng quy định của UBND thành phố Hà Nội.

Thanh tra Hà Nội cho rằng, có dấu hiệu Đội Thanh tra xây dựng làm chiếu lệ, để công trình vi phạm được xây dựng hoàn thành, đưa vào sử dụng, sau này phải cưỡng chế phá dỡ; gây bức xúc trong xã hội và ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan quản lý nhà nước.

Để xảy ra tồn tại, sai phạm nêu trên, trách nhiệm của bà Vương Thị Thanh Huyền; ông Nguyễn Xuân Hoài - từng là Tổ trưởng Tổ công tác phường Phú Lương; bà Vũ Thị Hợp, thành viên Tổ công tác phường Phú Lương; bà Nguyễn Thị Yến, thành viên Tổ công tác phường Phú Lương; ông Ninh Đức Tước, Đội phó Đội Thanh tra xây dựng trực tiếp phụ trách phường Phú Lương; ông Đoàn Mạnh Hải, Tổ trưởng tổ Văn phòng, là cán bộ thụ lý hồ sơ; ông Đặng Đình Dũng, Đội trưởng Đội Thanh tra xây dựng…

Thanh tra Hà Nội cũng chỉ ra trách nhiệm của UBND phường Phú Lương đã không chủ động kiểm tra hoạt động xây dựng của chủ đầu tư, không chỉ đạo Tổ công tác của Đội Thanh tra xây dựng lập biên bản vi phạm hành chính sau khi phát hiện hành vi vi phạm của chủ đầu tư xây dựng Công viên nước không phép.  Không tiếp nhận hồ sơ vi phạm hành chính do Tổ công tác của Đội Thanh tra xây dựng lập và chuyển đến.

Đáng chú ý, dù đầu tháng 1/2019, Đội Thanh tra xây dựng và UBND phường Phú Lương đã lập biên bản vi phạm về việc xây dựng Công viên nước Thanh Hà không phép, nhưng UBND phường vẫn báo cáo UBND quận chưa đủ cơ sở ký hồ sơ công trình không phép. UBND phường không đình chỉ xây dựng đối với công trình không phép theo chỉ đạo của UBND quận.

Điều này dẫn đến vi phạm không bị xử lý, ngăn chặn dẫn đến hoàn thành, đưa vào sử dụng… UBND phường Phú Lương cũng không phát hiện, lập biên bản đối với việc sử dụng đất sai mục đích.

Kết luận nêu rõ, UBND phường đã cố ý không thực hiện chức trách nhiệm vụ, để công trình vi phạm được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng, sau này phải cưỡng chế phá dỡ; gây bức xúc trong xã hội và ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan quản lý Nhà nước.

"Để xảy ra tồn tại, sai phạm nêu trên, trách nhiệm của ông Nguyễn Xuân Quý, Phó Chủ tịch UBND phường (từ tháng 7/2017 - 27/7/2019) và trách nhiệm người đứng đầu trong thời gian từ tháng (1/2019 - 4/2019) khi được Chủ tịch UBND phường ủy nhiệm điều hành hoạt động của phường" -  kết luận nêu.

Thanh tra Hà Nội cũng chỉ ra trách nhiệm của Tổ Kiểm tra xây dựng phường Phú Lương: ông Nguyễn Đình Hiếu, ông Bùi Công Tuấn, ông Trần Văn Thành đã thiếu trách nhiệm trong việc xử lý vi phạm xây dựng Công viên nước không có giấy phép của chủ đầu tư; ông Nguyễn Năm Quang, Chủ tịch UBND phường, với trách nhiệm người đứng đầu đơn vị (ngoài thời gian ông Quang đi học).

Bên cạnh đó, Thanh tra Hà Nội cũng nêu trách nhiệm của Phòng Quản lý đô thị trong công tác tham mưu quản lý quy hoạch, là cơ quan chuyên môn nhưng không phát hiện, kịp thời báo cáo, đề xuất UBND quận xử lý việc xây dựng công viên nước không đúng quy hoạch.

Trách nhiệm là của ông Lê Tiến Hiệp, chuyên viên phòng này, được giao theo dõi địa bàn phường Phú Lương; ông Đào Quang Vinh Hiển, Phó trưởng phòng.

Quận thiếu trách nhiệm

Đối với UBND quận Hà Đông, Thanh tra Hà Nội nêu trách nhiệm trong công tác quản lý quy hoạch, xây dựng, sử dụng đất đai và trật tự xây dựng là dù đã có chỉ đạo thiết lập hồ sơ xử lý vi phạm, nhưng UBND phường Phú Lương không nghiêm túc thực hiện nhưng cũng không sát sao đôn đốc, cương quyết khiến sai phạm kéo dài.

Cũng theo Thanh tra Hà Nội, UBND quận đã thiếu trách nhiệm trong quản lý về quy hoạch, xây dựng, đất đai dẫn đến không phát hiện và kịp thời xử lý hành vi của Cienco 5 Land.

Ngoài ra, UBND quận Hà Đông không báo cáo UBND thành phố Hà Nội, Sở Xây dựng về việc chủ đầu tư Công viên nước Thanh Hà xây dựng không phép, sai quy hoạch. Không xem xét, xử lý trách nhiệm của Đội Thanh tra xây dựng, UBND phường Phú Lương, cá nhân liên quan để xảy ra vi phạm…

Trách nhiệm để xảy ra tồn tại, sai phạm là của ông Nguyễn Quang Ngọc, Phó chủ tịch UBND quận Hà Đông; ông Đào Quang Vinh Hiển, Phó trưởng phòng Quản lý đô thị. Chủ tịch UBND quận là người đứng đầu đơn vị và chưa xem xét xử lý trách nhiệm của cán bộ có liên quan đến việc xây dựng trái phép công viên nước.

Thuận Phong 

Hà Nội lệnh kiểm tra toàn bộ việc giao đất, xây dựng công viên nước Thanh Hà

- UBND TP Hà Nội giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì kiểm tra toàn bộ các thủ tục giao đất đối với dự án, thực trạng quản lý đất đai và xây dựng của dự án.

Thực tế hiện nay, thị trường xe cũ ghi nhận giá bán khá rẻ của dòng Mercedes-Benz C200 đời 2004-2005 như chiếc xe của Thương Tín được cho, chỉ từ 170 triệu đến 200 triệu đồng. So với thời điểm ra mắt cách đây 17 năm, người mua phải bỏ số tiền lên đến 2 tỷ đồng để sở hữu, giá trị xe đã giảm tới 90%.

Theo anh Nguyễn Xuân Đạt, một người kinh doanh ô tô cũ ở phố Trần Vỹ (Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Nội), dòng Mercedes-Benz C200 đời 2004 giá rẻ tương đương Kia Morning số tự động đời 2008, 2009 nhưng nếu được lựa chọn, nhiều người sẽ mua Kia Morning thay vì chiếc xe thương hiệu hạng sang Mercedes-Benz.

"Đời xe này thường hay gặp lỗi động cơ chảy dầu, tiếng máy ồn ào, lốc điều hòa theo thời gian hay bị các gara chế cháo không chuẩn, khiến xe bị nặng tải và ì ạch, khắc phục tốn kém nên giá rẻ nhưng ít người quan tâm. Vẫn có người yêu thích, mua vì dáng đèn đôi 2 bên của đời này nhưng họ xác định phải bỏ thêm nhiều tiền, thậm chí hơn cả tiền mua xe thì mới chạy ổn định được", anh Đạt nói.

Để lấy chiếc Mercedes-Benz được tặng, diễn viên Thương Tín đã phải trả cho gara đang giữ xe hàng chục triệu đồng.

Trao đổi với báo VietNamNet, anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara ô tô Trọng Nhân (phố Lạc Nghiệp, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết đã sửa khá nhiều Mercedes-Benz C200 đời 2004 và thấy rằng sau rất nhiều năm, chiếc xe này thường hay hỏng nhiều thứ như hộp số, động cơ, hệ thống điện.

"Chi phí khiến chủ xe tốn kém nhất là khắc phục hộp số. Nhiều xe hỏng vỉ mạch phải thay mất khoảng 30 triệu đồng, đồng thời thay dầu hộp số tầm 6 đến 7 triệu đồng, loanh quanh cũng tới gần 40 triệu đồng. Rồi lốc điều hòa cũng lên tới mười mấy hai mươi triệu đồng, đắt gấp 4, 5 lần so với dòng xe khác. Đặc biệt hệ thống điện rất hay lỗi do qua nhiều năm, nhiều đời chủ xe họ không kham được giá bảo dưỡng sửa chữa chính hãng nên mang ra ngoài làm, mà chất lượng các gara bên ngoài không đồng đều, mỗi nơi một phách nên dẫn đến xe hư hỏng liên miên", anh Nhân kể.

Anh Nhân cũng khuyên nếu muốn mua dòng xe Mercedes-Benz đời sâu như C200 2004, ngoài số tiền mua lại, chủ xe cần chuẩn bị sẵn ít nhất 1/3 giá trị xe để sống chung với những hư hỏng phát sinh trong quá trình sử dụng. 

Clip diễn viên Thương Tín lái thử xe Mercedes-Benz C200. Nguồn: tiltok songchamchanel

Mẫu Mercedes-Benz C200 đời 2004 từng một thời là ước mơ của nhiều người nhờ sở hữu thiết kế kim cổ giao thoa, lịch lãm đậm chất Đức. Chiếc xe trang bị động cơ Kompressor I4, dung tích 1,8 lít, công suất 163 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại khoảng vòng tua máy 3.000-4.000 vòng/phút. C200 dùng hộp số tự động kèm hàng loạt các công nghệ an toàn như giảm xóc cao cấp; hệ thống ổn định điện tử EPS; phanh ABS, 6 túi khí...

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm điều cần phải làm ngay sau khi 'tậu' ô tô cũ

Nhiều chủ xe sẽ cố gắng tiết kiệm và có xu hướng ít thay thế, bảo dưỡng trước khi bán. Do đó, khi "tậu" một chiếc xe cũ, bạn phải thực hiện ngay những hạng mục này để biến chiếc xe thực sự thành của mình.

Thiết kế gần gũi, mang đậm nét Việt

Cuối tuần đầu tiên, Triển lãm LAAS 2021 ngập tràn khách. Dòng người đổ xô về triển lãm từ sáng sớm và xếp thành những hàng dài để chờ đợi vào trong tham quan tìm hiểu những mẫu xe mới nhất trên thị trường thế giới. 

Dòng người xếp hàng, đổ xô về triển lãm LAAS vào cuối tuần

Có mặt tại gian hàng VinFast vào sáng 20/11 (giờ địa phương, tức ngày 21/11 theo giờ Việt Nam), anh Phú (hiện sống tại San Diego, bang California) cho biết đã lái xe gần 2 giờ đồng hồ để đến tham quan triển lãm LAAS 2021. Anh Phú cho hay, đã vài năm nay không đi triển lãm, nhưng vì sự xuất hiện của VinFast nên hôm nay đã có mặt để tận mắt chiêm ngưỡng hai mẫu ô tô điện đầu tiên của Việt Nam sẽ bán ra tại Mỹ trong năm 2022.

“Tôi cũng như nhiều anh em bạn bè háo hức lắm. Lần đầu tiên có một hãng xe Việt Nam trưng bày và chuẩn bị bán xe tại Mỹ khiến cho cộng đồng người Việt ở đây rất phấn khởi”, anh Phú chia sẻ.

Sau khi được nhìn tận mắt, sờ tận tay hai mẫu ô tô điện VF e35 và VF e36 của VinFast, anh Phú không giấu được vẻ hào hứng: “Tôi đang đi chiếc Lexus RX300 gần 10 năm nay, cũng đã đến lúc muốn đổi xe mới. Dĩ nhiên sẽ là xe điện, và sau hôm nay thì tôi khẳng định chắc chắn luôn VF e36 sẽ là chiếc xe tiếp theo của tôi. To, khỏe, mạnh mẽ nhưng cũng rất sang trọng, đây đích thị là chiếc xe mà tôi đang tìm kiếm”.

Nhận xét kỹ hơn về VF e36, anh Phú cho biết, ấn tượng đầu tiên mà anh cảm nhận về mẫu xe này là sự gần gũi.

“Không biết có phải chủ ý của VinFast hay không nhưng với một người đã xa Việt Nam hơn 30 năm, thiết kế của chiếc xe này làm tôi liên tưởng tới hình ảnh của một chú trâu vạm vỡ, khỏe mạnh, và tin cậy - loài vật mang tính biểu tượng và rất quen thuộc với người dân Việt Nam. Dải đèn LED vuốt sang hai bên giống như cặp sừng sắc nhọn, trong khi phần hông và đuôi xe tạo cảm giác rất chắc chắn và mạnh mẽ”, anh Phú nhận xét.

Tính năng thông minh, phù hợp với nhu cầu của thị trường Mỹ

Cũng bị VF e36 “hớp hồn”, Lilly Phạm (hiện sống tại Orange County, California) chia sẻ, chiếc xe này hợp với nhu cầu và thị hiếu của người Mỹ. Cô gái 28 tuổi đang làm trong ngành hàng không cho hay, không chỉ đàn ông, ngay cả phụ nữ Mỹ cũng mạnh mẽ và cá tính, họ thích những chiếc xe to, khỏe như VF e36. Thị trường xe điện tại Mỹ dù đang phát triển nhanh nhưng vẫn hiếm mẫu xe SUV điện cỡ lớn. Do đó, Lilly dự đoán VF e36 sẽ có doanh số tốt khi chính thức được mở bán vào năm sau.

Là một kỹ sư khoa học máy tính hiện đang làm việc cho Facebook tại Menlo Park (California), anh Đạo (37 tuổi) lại đặc biệt ấn tượng với các công nghệ thông minh mà VinFast trang bị trên hai mẫu VF e35 và VF e36.

Anh cho biết, một số tính năng hỗ trợ lái thông minh và an toàn chủ động của hai mẫu xe này hiện vẫn chưa xuất hiện nhiều trên các xe đang bán tại thị trường Mỹ. Điều này cho thấy chất lượng và đẳng cấp của VF e35, VF e36, giúp VinFast có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ khi chính thức bán xe ra thị trường vào năm sau.

Khách tham quan ấn tượng với các công nghệ thông minh trên xe điện VinFast.

“Tôi biết là phía sau VinFast có một loạt công ty công nghệ như VinAI, VinBigdata, Vantix… hậu thuẫn, nhưng không nghĩ là họ đã phát triển được nhiều tính năng thông minh đến vậy. Theo tôi thì đến năm sau, khi chính thức có mặt trên thị trường, VF e35 và VF e36 vẫn sẽ là những mẫu xe hiện đại và nhiều công nghệ”, anh Đạo nhận định.

Ngoài hai mẫu xe VF e35, VF e36, khách tham quan đến với gian hàng VinFast tại LAAS 2021 còn ấn tượng mạnh khi được giới thiệu về hệ sinh thái công nghệ Vingroup, với các công ty thành viên như VinAI, Vantix đang tham gia tích cực vào quá trình nghiên cứu, phát triển các dòng ô tô điện thông minh của VinFast.

Gian hàng VinFast cũng là nơi quảng bá hình ảnh, văn hóa Việt Nam với thế giới

Đặc biệt, những hình ảnh đẹp về một Việt Nam năng động, phát triển và là địa chỉ "du lịch xanh" cũng được giới thiệu đến khách Mỹ. Thông qua các clip do Vinpearl - người “anh em” của VinFast mang tới triển lãm, khách tham quan được chiêm ngưỡng những kỳ quan thiên nhiên, văn hoá và con người Việt. 

Trong bối cảnh “Hộ chiếu vắc xin” đang được triển khai, những bãi biển thơ mộng cùng trải nghiệm hấp dẫn, thú vị tại Phú Quốc United Center, VinWonders, Vinpearl Safari… đã nhiều người không chỉ trầm trồ thích thú mà còn lên kế hoạch tới Việt Nam để khám phá “nước mẹ” của VinFast.

Triển lãm sẽ tiếp tục mở cửa tới hết ngày 29/11 (giờ Việt Nam).

Minh Tuấn

Khoảnh khắc kinh hoàng người đang bơi bị cá sấu khủng rượt đuổi

Hứng siêu bão, phà đâm vào cầu gãy gập như món đồ chơi

Rắn khổng lồ xuất hiện trên kính chắn gió khiến tài xế thất kinh

Tên trộm bị đập chai vào đầu vì dính 'mai phục'

'Thổi bay' xe SH sau màn dàn cảnh hỏi đường chớp nhoáng

Mất tập trung trong tíc tắc, ông chú bị nữ sinh 'hạ gục' ngay tại ngã tư

Nữ tài xế chắp tay sau lưng phóng xe qua cầu khiến dân mạng tròn mắt

Pha đánh lái 'đau tim' của người phụ nữ trước đầu taxi

Máy kéo mất lái húc bay người đàn ông chờ xe buýt

H.N.(tổng hợp)

Clip ớn lạnh rắn độc trườn vào giường người đang ngủ nóng nhất mạng xã hội

Khoảnh khắc ớn lạnh rắn độc trườn vào giường người đang ngủ; Thoát chết trong gang tấc khi cả vách núi đổ sập sau lưng; Cá sấu 'khủng' đột nhập nhà dân trong mưa bão,... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.