iPhone 13 series chỉ nâng cấp nhẹ nhằm mục đích khuyến khích người dùng lên đời. Ảnh: Apple.

Nhưng John Naughton đặt ra câu hỏi: Tại sao tôi lại phải mua chiếc máy này? Cách đây 2 năm, ông đã lên đời iPhone 11, đến giờ nó vẫn đáp đầy đủ nhu cầu. Thiết bị thay thế iPhone 6 ông mua từ 2014, trước đó là iPhone 4 (2010).

Tất cả điện thoại vẫn đang hoạt động tốt. Chiếc cũ nhất đóng vai trò dự phòng trong gia đình, cho trường hợp điện thoại của ai đó bị hỏng hoặc mất. iPhone 6 được dùng làm máy quay video, bên cạnh chiếc John Naughton sử dụng hàng ngày.

Ông đã dùng 3 chiếc điện thoại trong 11,5 năm. “Như vậy chu kỳ nâng cấp iPhone của tôi là khoảng 4 năm một lần. Từ quan điểm của ngành công nghiệp smartphone, thiết bị nâng cấp mỗi 2 năm, tôi là người tụt hậu”, Naughton chia sẻ trên The Guardian.

Naughton cho rằng trên thực tế những điện thoại này không hề lỗi thời. Nếu mọi người nhận ra sự thật này, có lẽ họ sẽ giữ máy lâu hơn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất, như Apple, hàng năm vẫn phát hành model mới, đi kèm cải tiến nhỏ so với thế hệ cũ thay vì một bước tiến nhảy vọt. Tại sao như vậy?

Naughton gọi việc này là “lỗi thời theo kế hoạch”, tức nhà sản xuất cố tình nói rằng phiên bản hiện tại sẽ trở nên lạc hậu hoặc vô dụng trong một thời gian cụ thể. Đây dường như là một triết lý tiếp thị có từ lâu.

Quay trở lại những năm 1920, khi ngành công nghiệp xe hơi Mỹ đạt đến điểm bão hòa, Alfred Sloan, ông chủ của General Motors, đã tìm cách khuyến khích khách hàng mua xe mới.

Ông đề ra chiến lược đổi mới yếu tố thẩm mỹ hàng năm, bản thân chiếc xe không nâng cấp nhiều nhưng vẻ bề ngoài của chúng trông khác nhau. Thậm chí xuất hiện những kiểu màu sắc kỳ lạ, nhiều chi tiết mạ crom, lốp màu trắng.

Có thể tổn hại môi trường

Sự lỗi thời theo kế hoạch này có thể tốt cho các công ty điện thoại nhưng gây hại ví của người dùng và tồi tệ hơn đối với hành tinh. Nó khuyến khích mọi người coi điện thoại là đồ dùng một lần.

Không ai thực sự biết chính xác có bao nhiêu chất thải điện tử được tạo ra hàng năm. Hồi 2019, một nghiên cứu ước tính con số này vào khoảng 53,6 triệu tấn.

Việc mua mới iPhone liên tục sẽ tạo ra lượng rác thải điện tử lớn. Ảnh: iMore.

Trước đó, vào năm 2018, nghiên cứu của một trường đại học ở Canada cho rằng quy trình sản xuất smartphone mới, kể cả khâu khai thác kim loại hiếm để trang bị cho máy, sinh ra 85-95% lượng khí CO2 phát thải liên quan tới thiết bị trong vòng 2 năm. Điều đó có nghĩa là mua điện thoại mới sẽ tiêu tốn năng lượng ngang với sạc và sử dụng nó trong cả thập kỷ.

Vì vậy, theo quan điểm của Naughton, việc giữ điện thoại hiện có sẽ tốt cho ví của người dùng và môi trường.

Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận khó thực hiện việc này. Ngành công nghiệp điện thoại không tạo điều kiện thuận lợi cho dùng máy cũ và hỗ trợ sửa chữa trong thời gian dài.

Vấn đề cơ bản là smartphone hiện đại được thiết kế nguyên khối, cấu trúc chặt chẽ, người dùng không thể dễ dàng tháo lắp. Nếu họ mở vỏ bên ngoài thì sẽ mất bảo hành. Do vậy, mọi thứ phụ thuộc vào nhà sản xuất.

Cũng có những ngoại lệ như điện thoại Fairphone 3+ hoặc laptop Framework, cho phép người dùng dễ dàng tháo lắp, nâng cấp các thành phần dưới dạng module rời, không cần công cụ hay kiến thức phức tạp, tuy nhiên nó lại không phổ biến trên thị trường. Chúng có vẻ giống lego dành cho những người yêu công nghệ hơn là sản phẩm điện tử mang tính ứng dụng cao.

Theo Zing/The Guardian

iPhone 13 ở đâu giá rẻ nhất?

iPhone 13 vừa ra mắt và nếu bạn có ý định mua siêu phẩm này của Apple thì có thể tham khảo nơi bán với giá rẻ nhất và nơi bán iPhone mới có đắt nhất thế giới.

Hôm 14/9, Apple công bố dòng iPhone 13, sản phẩm chủ lực của hãng trong năm 2021. Như thường lệ, sự kiện này thu hút đông đảo người dùng quan tâm. Táo khuyết cũng khiến các fan vừa ý với việc mang đến những cải tiến đáng kể.

Chia sẻ trên The Guardiancủa ông John Naughton, tác giả của cuốn sách From Gutenberg to Zuckerberg: What You Really Need to Know About the Internet và là giáo sư tại Đại học Mở Vương quốc Anh, cho rằng việc mua iPhone 13 như một sự lãng phí lớn, tác động xấu đến môi trường toàn cầu.

Chiêu trò kinh doanh học từ ngành ôtô

iPhone 13 ra mắt trong sự chào đón háo hức của người dùng. Sản phẩm này có notch nhỏ hơn, camera đổi mới, chipset Apple A15 Bionic mạnh mẽ, gồm 6 nhân CPU, chứa gần 15 tỷ bóng bán dẫn, màn hình mới và sắc nét. Có thể nói iPhone 13 là dòng smartphone cao cấp hàng đầu hiện nay.

iPhone 13 series chỉ nâng cấp nhẹ nhằm mục đích khuyến khích người dùng lên đời. Ảnh: Apple.

Nhưng John Naughton đặt ra câu hỏi: Tại sao tôi lại phải mua chiếc máy này? Cách đây 2 năm, ông đã lên đời iPhone 11, đến giờ nó vẫn đáp đầy đủ nhu cầu. Thiết bị thay thế iPhone 6 ông mua từ 2014, trước đó là iPhone 4 (2010).

Tất cả điện thoại vẫn đang hoạt động tốt. Chiếc cũ nhất đóng vai trò dự phòng trong gia đình, cho trường hợp điện thoại của ai đó bị hỏng hoặc mất. iPhone 6 được dùng làm máy quay video, bên cạnh chiếc John Naughton sử dụng hàng ngày.

Ông đã dùng 3 chiếc điện thoại trong 11,5 năm. “Như vậy chu kỳ nâng cấp iPhone của tôi là khoảng 4 năm một lần. Từ quan điểm của ngành công nghiệp smartphone, thiết bị nâng cấp mỗi 2 năm, tôi là người tụt hậu”, Naughton chia sẻ trên The Guardian.

Naughton cho rằng trên thực tế những điện thoại này không hề lỗi thời. Nếu mọi người nhận ra sự thật này, có lẽ họ sẽ giữ máy lâu hơn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất, như Apple, hàng năm vẫn phát hành model mới, đi kèm cải tiến nhỏ so với thế hệ cũ thay vì một bước tiến nhảy vọt. Tại sao như vậy?

Naughton gọi việc này là “lỗi thời theo kế hoạch”, tức nhà sản xuất cố tình nói rằng phiên bản hiện tại sẽ trở nên lạc hậu hoặc vô dụng trong một thời gian cụ thể. Đây dường như là một triết lý tiếp thị có từ lâu.

Quay trở lại những năm 1920, khi ngành công nghiệp xe hơi Mỹ đạt đến điểm bão hòa, Alfred Sloan, ông chủ của General Motors, đã tìm cách khuyến khích khách hàng mua xe mới.

Ông đề ra chiến lược đổi mới yếu tố thẩm mỹ hàng năm, bản thân chiếc xe không nâng cấp nhiều nhưng vẻ bề ngoài của chúng trông khác nhau. Thậm chí xuất hiện những kiểu màu sắc kỳ lạ, nhiều chi tiết mạ crom, lốp màu trắng.

Có thể tổn hại môi trường

Sự lỗi thời theo kế hoạch này có thể tốt cho các công ty điện thoại nhưng gây hại ví của người dùng và tồi tệ hơn đối với hành tinh. Nó khuyến khích mọi người coi điện thoại là đồ dùng một lần.

Không ai thực sự biết chính xác có bao nhiêu chất thải điện tử được tạo ra hàng năm. Hồi 2019, một nghiên cứu ước tính con số này vào khoảng 53,6 triệu tấn.

Việc mua mới iPhone liên tục sẽ tạo ra lượng rác thải điện tử lớn. Ảnh: iMore.

Trước đó, vào năm 2018, nghiên cứu của một trường đại học ở Canada cho rằng quy trình sản xuất smartphone mới, kể cả khâu khai thác kim loại hiếm để trang bị cho máy, sinh ra 85-95% lượng khí CO2 phát thải liên quan tới thiết bị trong vòng 2 năm. Điều đó có nghĩa là mua điện thoại mới sẽ tiêu tốn năng lượng ngang với sạc và sử dụng nó trong cả thập kỷ.

Vì vậy, theo quan điểm của Naughton, việc giữ điện thoại hiện có sẽ tốt cho ví của người dùng và môi trường.

Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận khó thực hiện việc này. Ngành công nghiệp điện thoại không tạo điều kiện thuận lợi cho dùng máy cũ và hỗ trợ sửa chữa trong thời gian dài.

Vấn đề cơ bản là smartphone hiện đại được thiết kế nguyên khối, cấu trúc chặt chẽ, người dùng không thể dễ dàng tháo lắp. Nếu họ mở vỏ bên ngoài thì sẽ mất bảo hành. Do vậy, mọi thứ phụ thuộc vào nhà sản xuất.

Cũng có những ngoại lệ như điện thoại Fairphone 3+ hoặc laptop Framework, cho phép người dùng dễ dàng tháo lắp, nâng cấp các thành phần dưới dạng module rời, không cần công cụ hay kiến thức phức tạp, tuy nhiên nó lại không phổ biến trên thị trường. Chúng có vẻ giống lego dành cho những người yêu công nghệ hơn là sản phẩm điện tử mang tính ứng dụng cao.

Theo Zing/The Guardian

iPhone 13 ở đâu giá rẻ nhất?

iPhone 13 vừa ra mắt và nếu bạn có ý định mua siêu phẩm này của Apple thì có thể tham khảo nơi bán với giá rẻ nhất và nơi bán iPhone mới có đắt nhất thế giới.

Anh Tuấn Thành, chủ một cửa hàng chuyên sửa chữa bảo dưỡng máy lạnh trên đường Tân Xuân, Hà Nội cho biết, năm nay nắng nóng đến sớm nên khách đến sửa chữa bảo dưỡng điều hòa cũng đông sớm hơn mọi năm. Nhiều khách mang xe đến nhưng anh buộc phải từ chối vì đã kín hết lịch.

Cũng theo anh Tuấn Thành, ngoài hỏng hóc lớn bắt buộc phải mang đến gara. Người dân có thể tự bảo dưỡng máy lạnh tại nhà với các bước đơn giản.

Trước tiên để máy lạnh hoạt động tốt, lái xe cần chú ý sử dụng đúng cách. Lái xe chỉ được bật điều hòa sau khi nổ máy xe để hạn chế làm hao điện ắc quy, đồng thời giúp cabin hạ nhiệt sau thời gian đóng kín cửa.

Tắt điều hòa trước khi tắt động cơ xe. Điều này vừa tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả vừa tránh được việc dàn lạnh bị tụ ẩm do nhiệt độ tăng cao đột ngột.

Chọn chế độ lấy gió phù hợp khi sử dụng điều hòa. Khi xe vừa nổ máy hay chạy hành trình dài, chạy ở nơi không khí trong lành thì người dùng nên lấy gió ngoài. Nếu xe chạy ở nơi không khí ô nhiễm, trời mưa, độ ẩm cao… thì người lái nên lấy gió trong.

Ngoài ra, lái xe cần chú ý không tắt máy lạnh và hạ kính khi chạy cao tốc vì sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Khi phải đi qua vùng ngập thì chủ xe nên tắt điều hòa để hạn chế gây ảnh hưởng đến hệ thống điều hòa xe.

Về việc bảo dưỡng máy lạnh ôtô, một trong những điều cần lưu ý chính là chu kỳ bảo dưỡng. Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất ôtô, người sử dụng xe cần tiến hành bảo dưỡng điều hòa trên ôtô định kỳ hàng năm hoặc sau mỗi 20.000 – 30.000km xe di chuyển.

Một số thao tác bảo dưỡng, lái xe có thể chủ động làm ở nhà

Kiểm tra lọc gió. Lái xe có thể gõ nhẹ để vệ sinh lọc gió. Sau khoảng 2 năm sử dụng để đảm bảo hiệu suất lái xe có thể thay lọc gió mới.

Lái xe nên ưu tiên loại chứa than hoạt tính để cung cấp không khí sạch hơn và gia tăng độ bền của bộ lọc. Điều này giúp đảm bảo rằng, hệ thống lọc gió hoạt động hiệu quả, đồng thời đảm bảo môi trường nội thất xe luôn trong tình trạng sạch sẽ và an toàn cho người lái và hành khách.

Nếu sau quá trình vệ sinh và thay mới lọc gió, máy lạnh vẫn không hoạt động hiệu quả, chủ xe cần thực hiện một kiểm tra toàn diện trên hệ thống làm lạnh để xác định nguyên nhân và thực hiện biện pháp khắc phục thích hợp.

Để kiểm tra hiệu suất của máy lạnh, hãy thực hiện các bước sau: Khởi động xe và duy trì vòng tua động cơ ở mức 2.000 vòng/phút. Bật điều hòa hoạt động với công suất đầy đủ trong khoảng 10 phút. Sau đó, sử dụng nhiệt kế đặt trước cửa điều hòa. Nếu nhiệt độ đo được trên nhiệt kế thấp hơn nhiệt độ môi trường sâu, điều này cho thấy rằng, hệ thống làm lạnh đang hoạt động đúng cách. Nếu kết quả không như mong đợi, lúc này, chủ xe mới cần mang xe đi sửa.

Nếu bạn nhận thấy bọt khí trên kính, đây là dấu hiệu rõ ràng của việc thiếu gas trong hệ thống điều hòa. Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể nạp thêm gas cho máy lạnh.

Theo Lao động

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Anh Nguyễn Văn Hùng, nhà ở Đông Ngạc, Bắc Từ Liêm (Hà Nội) chia sẻ, bình thường phải tháng 6 tháng 7, thời tiết mới nắng nóng, tuy nhiên, năm nay, ngay từ cuối tháng 4, thời tiết đã nắng gay gắt. Anh đi đến 3 cửa hàng mới tìm được chỗ sửa máy lạnh ôtô.

Khảo sát 1 vòng quanh đường Phạm Văn Đồng, Tân Xuân, quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội), phóng viên quan sát nhiều gara ôtô chật cứng khách đến bảo dưỡng, sửa chữa điều hòa.

Anh Tuấn Thành, chủ một cửa hàng chuyên sửa chữa bảo dưỡng máy lạnh trên đường Tân Xuân, Hà Nội cho biết, năm nay nắng nóng đến sớm nên khách đến sửa chữa bảo dưỡng điều hòa cũng đông sớm hơn mọi năm. Nhiều khách mang xe đến nhưng anh buộc phải từ chối vì đã kín hết lịch.

Cũng theo anh Tuấn Thành, ngoài hỏng hóc lớn bắt buộc phải mang đến gara. Người dân có thể tự bảo dưỡng máy lạnh tại nhà với các bước đơn giản.

Trước tiên để máy lạnh hoạt động tốt, lái xe cần chú ý sử dụng đúng cách. Lái xe chỉ được bật điều hòa sau khi nổ máy xe để hạn chế làm hao điện ắc quy, đồng thời giúp cabin hạ nhiệt sau thời gian đóng kín cửa.

Tắt điều hòa trước khi tắt động cơ xe. Điều này vừa tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả vừa tránh được việc dàn lạnh bị tụ ẩm do nhiệt độ tăng cao đột ngột.

Chọn chế độ lấy gió phù hợp khi sử dụng điều hòa. Khi xe vừa nổ máy hay chạy hành trình dài, chạy ở nơi không khí trong lành thì người dùng nên lấy gió ngoài. Nếu xe chạy ở nơi không khí ô nhiễm, trời mưa, độ ẩm cao… thì người lái nên lấy gió trong.

Ngoài ra, lái xe cần chú ý không tắt máy lạnh và hạ kính khi chạy cao tốc vì sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Khi phải đi qua vùng ngập thì chủ xe nên tắt điều hòa để hạn chế gây ảnh hưởng đến hệ thống điều hòa xe.

Về việc bảo dưỡng máy lạnh ôtô, một trong những điều cần lưu ý chính là chu kỳ bảo dưỡng. Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất ôtô, người sử dụng xe cần tiến hành bảo dưỡng điều hòa trên ôtô định kỳ hàng năm hoặc sau mỗi 20.000 – 30.000km xe di chuyển.

Một số thao tác bảo dưỡng, lái xe có thể chủ động làm ở nhà

Kiểm tra lọc gió. Lái xe có thể gõ nhẹ để vệ sinh lọc gió. Sau khoảng 2 năm sử dụng để đảm bảo hiệu suất lái xe có thể thay lọc gió mới.

Lái xe nên ưu tiên loại chứa than hoạt tính để cung cấp không khí sạch hơn và gia tăng độ bền của bộ lọc. Điều này giúp đảm bảo rằng, hệ thống lọc gió hoạt động hiệu quả, đồng thời đảm bảo môi trường nội thất xe luôn trong tình trạng sạch sẽ và an toàn cho người lái và hành khách.

Nếu sau quá trình vệ sinh và thay mới lọc gió, máy lạnh vẫn không hoạt động hiệu quả, chủ xe cần thực hiện một kiểm tra toàn diện trên hệ thống làm lạnh để xác định nguyên nhân và thực hiện biện pháp khắc phục thích hợp.

Để kiểm tra hiệu suất của máy lạnh, hãy thực hiện các bước sau: Khởi động xe và duy trì vòng tua động cơ ở mức 2.000 vòng/phút. Bật điều hòa hoạt động với công suất đầy đủ trong khoảng 10 phút. Sau đó, sử dụng nhiệt kế đặt trước cửa điều hòa. Nếu nhiệt độ đo được trên nhiệt kế thấp hơn nhiệt độ môi trường sâu, điều này cho thấy rằng, hệ thống làm lạnh đang hoạt động đúng cách. Nếu kết quả không như mong đợi, lúc này, chủ xe mới cần mang xe đi sửa.

Nếu bạn nhận thấy bọt khí trên kính, đây là dấu hiệu rõ ràng của việc thiếu gas trong hệ thống điều hòa. Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể nạp thêm gas cho máy lạnh.

Theo Lao động

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thầy Nguyễn Thanh Sơn - Hiệu trưởng Trường THCS Quảng Tiến chia sẻ với VietNamNet, nhà trường rất vui mừng khi nhận phần quà là 9 bộ máy tính do tuổi trẻ Bộ Thông tin và Truyền thông trao tặng. 

Theo thầy Sơn, trước khi nhận các bộ máy tính nêu trên, nhà trường đang trong tình trạng thiếu thốn thiết bị phục vụ cho môn Tin học. 

"Nhà trường đang gặp khó khăn, thiếu thốn về cơ sở vật chất phục vụ cho dạy học.  Đặc biệt là thiếu máy tính bàn cho học sinh và tivi phục vụ giảng dạy trên lớp. Việc tiếp nhận phần quà là máy tính nằm trong chương trình Thư viện điện tử vùng cao đã giải quyết được tình trạng thiếu hụt thiết bị dạy học cho nhà trường", thầy Sơn chia sẻ. 

Thư viện điện tử vùng cao là chương trình do Đoàn thanh niên báo VietNamNet phát động năm 2022. Đến nay, với sự đồng hành, tài trợ của nhiều doanh nghiệp, các tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực công nghệ, phần mềm giáo dục; Ban tổ chức đã trao tặng trên 30 thư viện. Các địa bàn tiếp nhận thư viện điện tử có thể kể đến như: Điện Biên, Lai Châu, Cao Bằng, Hà Giang, Yên Bái, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị... Tổng kinh phí triển khai thực hiện chương trình gần 1 tỷ đồng. 

Hành trình thư viện điện tử đến với chàng trai nghèo người H'Mông

Ngày 25/5, tại xã Quảng Tiến (huyện Quảng Trạch), Đoàn khối Các cơ quan Trung ương phối hợp với Tỉnh đoàn Quảng Bình và các đơn vị đoàn tổ chức lễ ra quân chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè năm 2024. 

Đây là hoạt động tình nguyện thường niên nhằm phát huy sức trẻ, tinh thần xung kích, tình nguyện của thanh niên tham gia phát triển kinh tế - xã hội; đặc biệt xung kích ở những địa bàn khó khăn, vùng sâu vùng xa; góp phần bảo đảm an sinh xã hội, quốc phòng -an ninh.

Nằm trong chuỗi các hoạt động của lễ ra quân, Đoàn Thanh niên Bộ Thông tin và Truyền thông trao tặng 9 máy tính cho thầy cô và học trò Trường THCS Quảng Tiến. Việc tặng máy tính trên nằm trong chuỗi hoạt động tặng Thư viện điện tử vùng cao do Đoàn thanh niên báo VietNamNet (trực thuộc Đoàn Bộ Thông tin và Truyền thông) tổ chức trong 3 năm qua. 

Quá trình kêu gọi các nguồn lực xã hội hóa để triển khai tặng máy tính tặng Trường THCS Quảng Tiến, Ban tổ chức nhận được sự ủng hộ từ Ban lãnh đạo Tập đoàn Kosy. Tập đoàn Kosy sau khi tiếp nhận các thông tin về thực trạng khó khăn của nhà trường đã đồng hành, ủng hộ 100% kinh phí để mua sắm máy tính. 

Thầy Nguyễn Thanh Sơn - Hiệu trưởng Trường THCS Quảng Tiến chia sẻ với VietNamNet, nhà trường rất vui mừng khi nhận phần quà là 9 bộ máy tính do tuổi trẻ Bộ Thông tin và Truyền thông trao tặng. 

Theo thầy Sơn, trước khi nhận các bộ máy tính nêu trên, nhà trường đang trong tình trạng thiếu thốn thiết bị phục vụ cho môn Tin học. 

"Nhà trường đang gặp khó khăn, thiếu thốn về cơ sở vật chất phục vụ cho dạy học.  Đặc biệt là thiếu máy tính bàn cho học sinh và tivi phục vụ giảng dạy trên lớp. Việc tiếp nhận phần quà là máy tính nằm trong chương trình Thư viện điện tử vùng cao đã giải quyết được tình trạng thiếu hụt thiết bị dạy học cho nhà trường", thầy Sơn chia sẻ. 

Thư viện điện tử vùng cao là chương trình do Đoàn thanh niên báo VietNamNet phát động năm 2022. Đến nay, với sự đồng hành, tài trợ của nhiều doanh nghiệp, các tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực công nghệ, phần mềm giáo dục; Ban tổ chức đã trao tặng trên 30 thư viện. Các địa bàn tiếp nhận thư viện điện tử có thể kể đến như: Điện Biên, Lai Châu, Cao Bằng, Hà Giang, Yên Bái, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị... Tổng kinh phí triển khai thực hiện chương trình gần 1 tỷ đồng. 

Hành trình thư viện điện tử đến với chàng trai nghèo người H'Mông