Soi kèo phạt góc Inter Milan vs Arsenal, 03h00 ngày 7/11

Anh Huy kể: "Cuối tháng 6/2022, em trai tôi mua chiếc Hyundai Santa Fe bản full xăng hết 1,620 tỷ đồng. Trong đó, giá lăn bánh khoảng 1,5 tỷ đồng và 'kèm lạc' 120 triệu đồng. Chưa kể việc phải mua thêm 20 triệu phụ kiện gắn vào xe. Đến tháng 7 năm nay bán lại cho thợ chỉ được đúng tròn 1 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau 1 năm, em trai tôi lỗ nặng đến 640 triệu, bằng giá lăn bánh một chiếc xe ô tô cỡ B trên thị trường như Toyota Vios". 

Mặc dù anh Huy không nói rõ về việc chiếc xe của mình đã lăn bánh được nhiều hay ít. Nhưng với chiếc xe từng rất được quan tâm, sau một năm giá trị khấu hao chỉ còn khoảng 63%, cho thấy mức độ mất giá của xe là quá nhanh. 

Câu chuyện của anh Huy ngay lập tức thu hút sự quan tâm của các chủ xe Santa Fe cùng chung cảnh ngộ.

Anh Hoàng Long (Quảng Ninh) chia sẻ: "Hồi tháng 2/2022, tôi mua chiếc Santa Fe bản full dầu giá kèm lạc (200 triệu) là 1,72 tỷ đồng. Bây giờ, giá xe mới tại đại lý báo giảm 200 triệu. Tính ra mình đã lỗ không 400 triệu. Cộng thêm chi phí lăn bánh 150 triệu đồng và mất 1 đời xe khoảng 50 triệu nữa. Với lại thị trường xe cũ hiện nay cũng ế chỏng ế chơ. Nếu bán lại cho thợ thì cũng không được bao nhiêu tiền. Suy cho cùng, mua xe để dùng mới là không sợ lỗ, còn nếu bán lại hiện tại phải chấp nhận". 

"Mua xe kèm lạc thì xác định dắt xe ra khỏi showroom thôi đã lỗ đậm rồi. Chưa kể, đúng thời buổi kinh tế đi xuống, xe mới còn liên tục sụt giá. Xe nào bán vào thời điểm này cũng lỗ chổng vó", anh Hải Giang (Hà Nội) nói quan điểm. 

Cách đây đúng hơn 1 năm, thị trường ô tô Việt ghi nhận nhiều khách hàng đã phải bỏ ra tiền chênh cả trăm triệu đồng để được lấy xe Hyundai Santa Fe. Còn hiện nay, lượng xe Hyundai Santa Fe 2022 tồn kho khiến các đại lý đồng loạt giảm sâu tới 200 triệu đồng. Chưa kể giá xe trên thị trường ô tô cũ còn "rớt thảm" vì ít giao dịch.

Xác nhận với VietNamNet về giá xe Hyundai Santa Fe cũ đang giảm mạnh, anh Phan Cảnh (Thái Bình Auto) nói bản xăng 2.4L cao cấp hiện nếu cửa hàng nhập vào cũng chỉ có thể trả giá trên dưới 1 tỷ đồng tuỳ vào tình trạng xe. 

Đánh giá về thị trường ô tô cũ thời điểm này, anh Tiến Thanh, chủ một đại lý ô tô cũ ở Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội cho biết: "Thị trường xe cũ đang rất ảm đạm vì sức mua giảm sút nghiêm trọng. Có loại xe chúng tôi còn không mua lại mà chỉ nhận bán ký gửi để tránh tình trạng tồn kho, lỗ vốn.

Bên cạnh đó, thời điểm này đã sắp sang tháng 8 nhưng nhiều đại lý xe mới vẫn đang phải chạy nước rút bán xả hàng xe VIN 2022. Nên cũng khá dễ hiểu khi một số xe 2022 sau một năm sử dụng lại mất giá nhanh như vậy". 

Hyundai Santa Fe là mẫu SUV 7 chỗ có kích thước 4.785 x 1.900 x 1.730 mm và khoảng sáng gầm 185 mm. Không gian bên trong cũng khá rộng rãi, kể cả ở hàng ghế thứ 3 nhờ chiều dài cơ sở đạt 2.765 mm. Thế hệ hiện tại của xe đang được TC Motor nâng cấp nhiều trang bị tiện nghi và an toàn.

Xe có 2 tùy chọn động cơ, gồm động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L và động cơ dầu Smartstream D2.2 mới cải tiến, kết hợp số tự động 6 cấp và 8 cấp ly hợp kép ướt, cùng tùy chọn dẫn động 4 bánh.

Khác với đầu năm 2022 gây "sốt", bước sang năm 2023, dù thường xuyên nằm trong top xe giảm giá bán mạnh nhất trên thị trường nhưng doanh số Hyundai Santa Fe dường như không đạt kỳ vọng. 

Theo số liệu mới nhất, tháng 6/2023, Hyundai Santa Fe bán được 565 xe, tăng trưởng gấp 2 lần so với tháng 5. Tuy nhiên, tính từ đầu năm, mẫu xe SUV đến từ Hàn Quốc chỉ 2.556 chiếc được giao đến tay khách hàng. Con số này giảm sâu đến 47,4% doanh số 6 tháng đầu năm 2022. 

Với phần lớn người tiêu dùng Việt, xe hơi không chỉ là phương tiện đi lại mà còn được coi là tài sản tích trữ hay thậm chí là một khoản đầu tư. Vì vậy, có không ít người khi mới đặt mua, chưa nhận giao xe đã nghĩ đến việc sau này bán lại xe có giữ giá hay không.

Chính vì thế, khi một mẫu xe liên tục giảm sâu, không ít chủ xe lại cảm thấy “hụt hẫng” vì mới mua chỉ hơn 1 năm đã mất giá quá nhanh. Đây là tâm trạng đang phổ biến với nhiều chủ xe, nhất là với các thương hiệu xe nhập khẩu như Subaru, Volkswagen,...

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

(Dân trí) - Tình báo phương Tây được cho là đang tăng cường theo dõi các căn cứ không quân của Nga gần chiến tuyến Ukraine sau khi dỡ bỏ hạn chế vũ khí cho Kiev.

Trên Telegram, kênh AviaHubngày 25/11 cho biết, trong tháng qua, tần suất hình ảnh vệ tinh về các căn cứ không quân quan trọng của Nga, bao gồm căn cứ Shaikovka, Belbek và Engels, đã tăng mạnh. Theo các chuyên gia, hoạt động này có liên quan đến việc Ukraine đang chuẩn bị cho các cuộc tấn công tiềm năng bằng vũ khí phương Tây.

Sự chú ý đặc biệt tập trung vào Shaikovka, nơi có hơn 79 hình ảnh vệ tinh được ghi lại trong một tháng, và Engels, một căn cứ chiến lược quan trọng đối với không quân Nga.

Mức độ quan tâm ngày càng tăng cũng được ghi nhận ở khu vực Belbek, bán đảo Crimea, khi các vệ tinh phương Tây thường xuyên ghi lại những chuyển động và số lượng máy bay Nga ở đó.

Phương Tây giám sát tích cực bằng vệ tinh như vậy là do hạn chế của máy bay trinh sát NATO. Chúng không thể xâm nhập sâu vào lãnh thổ Nga do có nguy cơ bị bắn hạ. Vì vậy, do thám vệ tinh đang trở thành công cụ chính để phương Tây đánh giá tình hình và lựa chọn mục tiêu cho các cuộc tấn công tiềm năng.

Các nguồn tin cho biết, cuộc tấn công gần đây vào căn cứ không quân ở Kursk không gây ra thiệt hại nghiêm trọng nhưng có thể là một dịp để Ukraine và phương Tây đánh giá phản ứng của Nga.

Các nhà phân tích của OSINT (Open Source Intelligence) cho biết vào đêm 24-25/11, lực lượng tên lửa của Ukraine đã tấn công sân bay chiến lược Kursk-Vostochny của Nga bằng tên lửa chiến thuật ATACMS. Đây là lần đầu tiên Ukraine bắn tên lửa đạn đạo ATACMS do Mỹ sản xuất với đầu đạn chùm vào một sân bay quân sự ở Kursk của Nga.

Một trong những blogger quân sự, người có quan hệ với Lực lượng Không quân của Nga, cũng xác nhận diễn ra cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo. Ông cho hay, Ukraine đã phóng 8 tên lửa đạn đạo và Nga đã nỗ lực đánh chặn 7 tên lửa, mà không nói rõ có bắn hạ được hay không.

Giới chuyên gia cảnh báo, các cuộc tấn công trong tương lai có thể nhắm vào những mục tiêu quan trọng hơn.

Hiện căng thẳng giữa Nga và phương Tây gia tăng đáng kể sau khi Nhà Trắng xác nhận Mỹ cho phép Ukraine sử dụng tên lửa ATACMS do Washington viện trợ để chống lại các mục tiêu trong lãnh thổ Nga. Theo các quan chức Mỹ, các biện pháp như vậy là cần thiết để Ukraine tự vệ.

ATACMS là tên lửa đất đối đất chiến thuật do Mỹ sản xuất, được thiết kế để tấn công có độ chính xác cao ở tầm bắn lên tới 300km. Tên lửa ATACMS được trang bị hệ thống dẫn đường quán tính và GPS, cho phép chúng tấn công hiệu quả các mục tiêu với độ lệch rất nhỏ. Đây là vũ khí phổ biến được dùng để phá hủy kho đạn dược, sở chỉ huy, hệ thống phòng không và các cơ sở hạ tầng quan trọng khác.

Việc Ukraine được "bật đèn xanh" sử dụng vũ khí viện trợ để tấn công lãnh thổ Nga làm dấy lên lo ngại xung đột leo thang nghiêm trọng. Để đáp lại các vụ tấn công bằng vũ khí phương Tây, Nga đã bắn tên lửa siêu vượt âm thế hệ mới vào một tổ hợp công nghiệp quân sự của Ukraine ở thành phố Dnipro. Giới quan sát nhận định, động thái này của Moscow nhằm phát đi cảnh báo răn đe đối với Kiev và phương Tây.

(Dân trí) - Du lịch chữa lành dường như không còn đơn thuần chỉ là cụm từ "gọi cho vui" của Gen Z, mà đã trở thành xu hướng chung của nhiều thế hệ. Tiêu chuẩn về các sản phẩm du lịch chữa lành của du khách cũng ngày một khắt khe hơn.

Sự lên ngôi của du lịch chữa lành

Trong guồng quay hối hả của nhịp sống hiện đại, con người ngày càng có nhu cầu tìm kiếm những chuyến đi hòa mình vào thiên nhiên để giải tỏa áp lực, cân bằng cuộc sống.

Vào năm 2015, ca sĩ Đen Vâu với ca khúc "Đưa nhau đi trốn" đã khởi xướng một trào lưu trong giới trẻ, đó là "rời thành phố chật chội náo nức để tới nơi có biển bạc núi xanh". Nhưng phải đến sau đại dịch Covid-19, trào lưu ấy mới rộ lên thành xu hướng rộng rãi, với sự tham gia của nhiều thế hệ, gọi là du lịch chữa lành.

Du lịch chữa lành được hiểu là chuyến đi nhằm phục hồi sức khỏe tinh thần, thể chất, cảm xúc của bản thân sau những tổn thương tâm lý hoặc sau một thời gian dài làm việc căng thẳng, hoặc đơn giản chỉ là để thể hiện tình yêu thương bản thân và tìm về bản ngã, sống trọn vẹn từng khoảnh khắc và hướng tới một phiên bản tích cực hơn của chính mình.

Trên thế giới, theo báo cáo của Viện Nghiên cứu sức khỏe toàn cầu (Global Wellness Institute), đến hết năm 2022, doanh thu của mảng du lịch chữa lành ước đạt 919 tỷ USD, chiếm 18% toàn ngành du lịch. Tại Việt Nam, sự nở rộ của du lịch chữa lành cũng khiến cho du lịch nội địa trở nên phổ biến hơn.

Theo báo cáo thị trường du lịch 2024 của AppotaPay, sau đại dịch, du lịch trong nước trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều du khách thay vì các điểm đến quốc tế. Những điểm đến có yếu tố sông nước, cảnh sắc tươi đẹp, trải nghiệm độc đáo, giàu bản sắc văn hóa... ngày càng được ưa chuộng. Khu vực ngoại ô Hà Nội đang trở thành điểm đến lý tưởng nhờ thuận tiện di chuyển, đáp ứng nhu cầu chữa lành ngay và dễ dàng.

Chị Trần Hà My (Hà Nội) cho biết: "Ngày trước, chúng tôi chỉ đi du lịch thường niên, mỗi năm 1-2 lần ở các tỉnh thành xa. Tuy nhiên mấy năm gần đây, do nhu cầu cân bằng cuộc sống cao hơn và các điểm du lịch ven đô cũng dễ di chuyển, chỉ mất 1-2 giờ, nên gần như tháng nào gia đình tôi cũng có một chuyến đi để chữa lành, đổi gió và gắn kết cả gia đình."

Nghỉ dưỡng vịnh đảo độc bản - Xu hướng của tương lai

Trong số những tỉnh thành ven đô, Hòa Bình đang là điểm đến nghỉ dưỡng hàng đầu nhờ vị trí giáp ranh Hà Nội, thuận tiện di chuyển, đặc biệt là có cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp và nền văn hóa độc đáo. Tỉnh có 296 điểm di tích lịch sử văn hóa, danh lam thắng cảnh. Trong đó, điểm nhấn là hồ Hòa Bình - hồ nhân tạo lớn nhất Đông Nam Á, dài 70km, là địa điểm lý tưởng cho du lịch chữa lành.

Sở hữu tiềm năng trở thành tâm điểm nghỉ dưỡng cuối tuần hàng đầu miền Bắc, nhưng đến nay, các cơ sở du lịch Hòa Bình vẫn khá đơn điệu, chủ yếu là homestay quy mô nhỏ. Khó để tìm kiếm một điểm đến hiện hữu tại Hòa Bình với những giá trị vượt trội về vị trí, tính khan hiếm độc bản, đơn vị quản lý vận hành quốc tế và đầy đủ trải nghiệm từ chăm sóc sức khỏe, nghỉ dưỡng, khám phá, tâm linh, ẩm thực cho tới vui chơi giải trí, thương mại.

Trong khi đó, cũng theo khảo sát của AppotaPay, du khách ngày càng có tiêu chuẩn khắt khe hơn. Theo đó, 73% du khách tìm kiếm những cơ sở lưu trú có kiến trúc độc đáo, sáng tạo, tính thẩm mỹ cao nhưng vẫn hài hòa cùng không gian xanh nguyên bản. Những cơ sở có sự kết hợp đa trải nghiệm, đáp ứng đa nhu cầu cũng được lựa chọn nhiều hơn.

Nhận thấy tiềm năng của du lịch Hòa Bình, Tập đoàn Archi đã kiến tạo nên dự án Shoshin Binh Thanh WorldHotels Spa & Resort - Khu nghỉ dưỡng vịnh đảo độc bản tại hồ Hòa Bình, loại hình du lịch hiếm có tại Việt Nam, mang đến đa trải nghiệm, đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của du khách trong nước và quốc tế, đồng thời góp phần tạo nên một xu hướng du lịch của tương lai cho những thượng khách có gu.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, Shoshin Binh Thanh WorldHotels Spa & Resort là dự án bất động sản du lịch hàng hiếm tại Việt Nam sở hữu địa thế vịnh đảo giữa lòng hồ Hòa Bình, được bao bọc bởi hàng nghìn ha mặt hồ và rừng nguyên sinh ôm ấp xung quanh.

Đồng thời, đây cũng là dự án đầu tiên ở khu vực ngoại ô Hà Nội được WorldHotels - Đơn vị quản lý vận hành nghỉ dưỡng 5 sao lựa chọn để quản lý vận hành, hứa hẹn mang đến cho khách hàng những trải nghiệm thăng hoa, chữa lành thân - tâm - trí toàn diện.

Tuy chưa ra mắt thị trường nhưng Shoshin Binh Thanh WorldHotels Spa & Resort đã khiến giới đầu tư xôn xao chú ý bởi những giá trị vượt trội. Nhiều chuyên gia cho rằng, dự án sẽ tạo ra một cơn "địa chấn" tại thị trường bất động sản nghỉ dưỡng miền Bắc, đồng thời góp phần tạo nên một xu hướng du lịch mới cho giới thượng lưu.