Hyundai Accent 2010 – 2012. (ảnh minh họa)

Ưu điểm: Thiết kế bắt mắt. Trang bị tốt so với các đối thủ cùng đời. Động cơ 1.4L tăng tốc ổn

Nhược điểm: Đời xe khá sâu. 

Toyota Vios 2011 – 2012

Nói đến sedan hạng B cũ thì khó mẫu xe nào có được độ tín nhiệm cao bằng Toyota Vios. So với các đối thủ, Vios từ lâu đã nổi tiếng với khả năng vận hành bền bỉ, lành tính, ít hỏng vặt… 

Toyota Vios 2011 – 2012 (ảnh minh họa)

Nếu mua xe cũ khoảng 200 triệu có thể chọn Toyota Vios đời 2011 – 2012. Các đời xe này nằm trong thế hệ thứ hai của Vios. Đây cũng là giai đoạn chiếc xe 5 chỗ của hãng Toyota này bước vào thời hoàng kim với doanh số bán hàng liên tiếp lập kỷ lục cao.

Ưu điểm: Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi. Động cơ 1.5L vận hành ổn định, bền bỉ, lành tính, tiết kiệm. Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa bình dân

Nhược điểm: Đời sâu, kiểu dáng có phần lỗi thời. Trang bị chỉ ở mức cơ bản

Mitsubishi Attrage 2016 – 2018

Nếu muốn đời xe cao hơn, bạn có thể tham khảo Mitsubishi Attrage thuộc dòng sedan hạng B. Ngoài trừ kích thước thì các thông số kỹ thuật của Attrage đều tương đồng với Mitsubishi Mirage. Với giá mềm, tiện nghi tốt, nội thất rộng rãi… Attrage cũ đời 2016 – 2018 khá phù hợp với những ai đang tìm mua xe ô tô cũ tầm 200 triệu thực dụng cao.

Mitsubishi Attrage 2016 – 2018

Ưu điểm: Xe gầm cao, nội thất rộng và thoáng. Vận hành linh hoạt trong phố. Giá xe cũ thấp hơn các xe hạng B khác. Xe nhập khẩu Thái Lan

 Nhược điểm: Dung tích động cơ chỉ dùng loại 1.2L, công suất hạn chế hơn các xe hạng B 1.4L – 1.5L. Không có ghế bọc da. Vô lăng trả lái ít khi tốc độ thấp. 

Chevrolet Aveo 2016 – 2017

Chevrolet Aveo cũ đời 2016 – 2017 là lựa chọn đáng tham khảo khi nói về 200 triệu nên mua ô tô cũ nào. Đây là một mẫu sedan hạng B của hãng xe Mỹ – Chevrolet. So với các đối thủ cùng phân khúc, Aveo nổi bật với giá bán mềm và khả năng vận hành ổn định, đằm chắc.

Chevrolet Aveo 2016 – 2017

Ưu điểm:  Giá bán rẻ. Khung gầm chắc chắn, vận hành ổn định. Cách âm tương đối tốt

Nhược điểm: Xe mới đã dừng bán tại Việt Nam. Kiểu dáng đơn điệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn nhiều xe hạng B khác. 

Nissan Sunny 2015 – 2016

Xe đời cao từ 4-5 năm đổ lại còn có Nissan Sunny 2015 – 2016 cũng đang có giá khoảng 200-230 triệu đồng trên thị trường ô tô cũ. 

Nissan Sunny 2015 – 2016

Ưu điểm: Nội thất rộng rãi, khoang hành lý lớn. Hàng ghế sau rộng, có cửa gió riêng. Động cơ 1.5L vận hành ổn định chắc chắn, bền, tiết kiệm nhiên liệu. Cách âm tương đối tốt

 Nhược điểm: Kiểu dáng đơn điệu. Không trang bị cổng USB – kết nối Bluetooth, thiếu nhiều hộc – ngăn trong xe

Hoàng Anh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba mẫu xe hot vẫn bán "bia kèm lạc", dân tình bức xúc

Tình trạng nhiều đại lý tung chiêu "cắt cổ" khách bằng cách bán bia kèm lạc lên đến vài trăm triệu đồng đối với một số mẫu ô tô mới như Hyundai SantaFe, Hyundai Tucsson, Ford Explorer 2022 khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.  

Cảnh sát bao quán nhậu, cứu người phụ nữ bị bắt cóc tống tiền

Dọa đưa clip 'nóng' người tình lên mạng để tống tiền

Lãnh đạo Cơ quan cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Bắc Giang hôm nay cho biết, đơn vị đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với Nguyễn Thị Nhâm (40 tuổi, trú tại Cầu Giấy, Hà Nội), đồng phạm với Đào Thị Thanh Bình, phóng viên báo Thương hiệu và Công luận để tống tiền doanh nghiệp 70.000 USD.

Kết quả điều tra ban đầu xác định trong quá trình làm việc với doanh nghiệp, bà Bình đề nghị đơn vị này làm việc với người môi giới của mình là Nhâm để bỏ qua sai phạm không viết bài.

Ban đầu, bị can Nhâm đưa ra giá 100.000 USD, sau gần 2 tháng thương lượng thì “hạ giá” xuống 70.000 USD. Bình đồng ý với Nhâm việc nhận số tiền này để không viết bài.

Đào Thị Thanh Bình tại cơ quan công an

Trước đó, theo điều tra ban đầu, Cơ quan công an xác định, công ty TNHH LUXSHARE - ICT Việt Nam là công ty nước ngoài có vốn đầu tư rất lớn ở tỉnh Bắc Giang, có khoảng 4.000 công nhân, giải quyết công ăn việc làm và mang lại nguồn thu lớn cho địa phương.

Do số lượng công nhân nhiều, công ty có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bắc Giang cho phép xây dựng nhà ở cho công nhân. Trong lúc chờ cấp phép, công ty đã tự ý khởi công. Tháng 10/2018, bà Bình liên hệ với công ty và nói rõ các vi phạm, yêu cầu đưa tiền để không đăng tải sự việc lên báo.

Công ty đề nghị bà Bình bỏ qua vụ việc và hỏi số tiền cần đưa để bỏ qua là bao nhiêu. Đào Thị Thanh Bình đã ra điều kiện yêu cầu công ty làm việc với người môi giới.

Theo đó, người môi giới đã liên hệ với công ty, ra điều kiện yêu cầu phải đưa 100.000 USD.

Do số tiền quá lớn nên công ty mặc cả giảm xuống còn 70.000 USD và được bà Bình đồng ý, hẹn gặp tại một địa chỉ ở đường Hoàng Quốc Việt, Hà Nội để giao dịch.

Nhận thấy việc đòi hỏi của Đào Thị Thanh Bình vô lý, vi phạm pháp luật nên công ty này đã báo cáo Cơ quan công an.

Theo đúng lịch hẹn, ngày 18/12, đối tượng Bình đang có hành vi nhận số tiền 70.000 USD của ông Tăng Duệ Bằng, 51 tuổi, quốc tịch Trung Quốc, cư trú tại phường Lê Lợi, TP Bắc Giang, là Giám đốc đối ngoại của công ty thì lực lượng công an bắt quả tang.

Lực lượng chức năng thu giữ tại chỗ 70.000 USD, 1 máy tính cùng nhiều đồ vật, tài liệu khác có liên quan.

Vụ việc vẫn đang được điều tra làm rõ.

Nữ phóng viên tống tiền 100.000 USD: Đây là lần 2

Đây là lần thứ 2, Đào Thị Thanh Bình, PV báo Thương hiệu và Công luận tống tiền công ty Luxshare - ICT Việt Nam.

Yêu cầu online, xử lý offline

Mobile Service là dịch vụ gia tăng được triển khai song song với hệ thống mạng lưới các xưởng dịch vụ và chính sách cứu hộ hiện có của VinFast. Dịch vụ đặc biệt này áp dụng cho cả ô tô và xe máy điện. Với ô tô, VinFast Mobile Service đã được triển khai tại hầu hết các thành phố lớn như: Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ và sẽ tiếp tục mở rộng sang các địa phương khác trong thời gian tới. Trong khi đó, dịch vụ cho xe máy điện đã được triển khai trên 63 tỉnh thành cả nước.

Khi sử dụng dịch vụ Mobile Service, khách hàng VinFast không phải trả thêm bất cứ khoản chi phí nào ngoài phí dịch vụ đang được áp dụng tại các xưởng dịch vụ của VinFast. Để sử dụng dịch vụ, chủ xe chỉ cần đặt lịch hẹn dịch vụ trực tuyến tại websites: https://vinfastauto.com hoặc thông qua số hotline của VinFast (1900 23 23 89) tối thiểu trước 12 tiếng.

Sự ra đời của dịch vụ Mobile Service giúp VinFast trở thành hãng xe Việt tiên phong về dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp ở nước ta. Nhiều người từng sử dụng dịch vụ này đều bày tỏ sự hài lòng và cho rằng: cách chăm sóc khách hàng “có 1-0-2” của VinFast đã ghi điểm với người tiêu dùng.

Anh Mạnh Hùng (Long Biên, Hà Nội) - một khách hàng VinFast cho biết: “Dù sử dụng xe máy gần 20 năm rồi, nhưng đến khi đổi sang xe điện của VinFast, lần đầu tiên tôi mới được trải nghiệm cảm giác làm “Thượng đế” như thế nào. Nhân viên VinFast tới nhà rất nhiệt tình, chuyên nghiệp, đầy đủ đồ nghề chuyên dụng… nên chỉ sau 30 phút xử lý, chiếc KlaraS của tôi đã hoạt động ngon lành”.

Còn anh Đỗ Toản, một chủ xe VinFast Impes sống tại Hà Nội chia sẻ, anh rất ưng ý với cách ứng xử của nhân viên bán hàng và nhân viên kỹ thuật tại đại lý VinFast. Nhưng điều làm anh ấn tượng hơn cả là sự đúng giờ và chính xác của nhân viên sửa chữa lưu động trong một lần xe bị lỗi ổ khóa. “Nhân viên bảo dưỡng tới đúng giờ hẹn, chủ động trong công việc. Khi quá trình sửa chữa hoàn thành, tôi có ngỏ ý trả chi phí đi lại nhưng nhân viên nhất quyết không nhận và cho rằng bản thân chỉ đang thực hiện đúng trách nghiệm với khách hàng”, anh Toản bày tỏ.

Tiện lợi, tiết kiệm thời gian

Từng trải nghiệm dịch vụ Mobile Service, anh Quang Thanh (Hải Châu, Đà Nẵng) cho biết đây chính là lý do anh vừa đặt mua thêm 1 chiếc Vento cho vợ sử dụng. “Con gái tôi dùng Ludo để đi học. Khi xe có vấn đề hoặc tới kì bảo dưỡng, không phải lúc nào tôi cũng có thời gian đưa xe ra tận xưởng của hãng. Với dịch vụ này, tôi có thể thao tác qua app hoặc gọi trực tiếp số hotline nếu gấp, rồi hẹn thời gian với kỹ thuật viên qua nhà sửa chữa. Thông thường nếu không gấp thì tôi đặt lịch trước 1 ngày, có hôm cần gấp thì trong vòng vài tiếng là kỹ thuật viên đã qua hỗ trợ rồi. Tôi thấy rất tiện, tiết kiệm được thời gian nên quyết định mua thêm xe cho vợ sử dụng luôn”.

Theo anh Thanh, sau khi xác nhận yêu cầu, lịch hẹn, và báo giá, xưởng dịch vụ VinFast sẽ sắp xếp xe, nhân sự và phụ tùng tới địa điểm mà khách hàng báo để thực hiện sửa chữa. Khi kỹ thuật viên xử lý lỗi xong, khách hàng được mời kiểm tra và xác nhận lại chất lượng xe trước khi thanh toán chi phí bằng tiền mặt, chuyển khoản hoặc thanh toán online.

Trong khi đó, chị Minh Thu (Nam Từ Liêm, Hà Nội) đang sở hữu chiếc Feliz chia sẻ, dịch vụ Mobile Service đã giúp chị tiết kiệm được thời gian. Chị Thu cho biết: “Rõ ràng tôi tiết kiệm được nhiều thời gian hơn khi không phải đưa xe tới tận showroom hay xưởng dịch vụ. Điều đó cũng giảm bớt nguy cơ tiếp xúc trong lúc dịch bệnh còn nhiều diễn biến phức tạp. Dịch vụ có đa dạng kiểu thanh toán: tiền mặt, chuyển khoản hay qua online đều được. Rất tiện lợi, linh hoạt và phù hợp với xu thế. Tôi cũng không phải thanh toán thêm khoản nào ngoài chi phí dịch vụ như khi làm ở xưởng dịch vụ”.

Được triển khai rộng trên 63 tỉnh thành, những chiếc xe máy điện dịch vụ lưu động mang màu xanh tươi tắn của VinFast dễ dàng tiếp cận được những con phố, ngách nhỏ - vốn là khu vực di chuyển mà loại hình ô tô cứu hộ truyền thống gặp nhiều khó khăn. Đây cũng là cách VinFast chăm sóc từng chi tiết về nhu cầu sử dụng, sửa chữa của khách hàng, đặc biệt ở các thành phố lớn, đông dân cư.

VinFast là hãng xe tiên phong tại Việt Nam hỗ trợ dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng lưu động cho tất cả khách hàng sử dụng xe. Đội ngũ nhân sự, trang thiết bị hiện đại, cũng như quy trình khép kín là những “điểm cộng” lớn của dịch vụ này với khách hàng VinFast, đặc biệt trong bối cảnh dịch bệnh vẫn đang diễn biến phức tạp.

Thế Định

Với một thị trường tỷ dân như đại lục, chia sẻ sạc dự phòng thực sự là mảnh đất màu mỡ để phát triển. Laidian, một startup hoạt động trong lĩnh vực này ở Thâm Quyến, có 180 triệu người đăng ký và 2 triệu khách hàng sử dụng mỗi ngày tính đến tháng 07/2020. Đây là một trong bốn công ty đang chiếm tới 85% thị phần của thị trường chia sẻ sạc dự phòng Trung Quốc. 

Cách thức hoạt động của mô hình này khá đơn giản, các trạm sạc dự phòng sẽ được đặt ngẫu nhiên ở nhà hàng, quán ăn nơi người dùng có thể thuê với mức giá khá rẻ theo giờ và có thể trả lại bất cứ lúc nào nếu muốn. Rủi ro của mô hình này là người dùng ‘cầm nhầm’ sạc, nhưng chỉ dưới 1% do giá trị của thiết bị này quá nhỏ mà hậu quả lại rất lớn: bị trừ điểm tín dụng.

Số vốn bỏ ra cũng khá thấp trong khi chi phí sửa chữa bảo trì không phải vấn đề đáng lo ngại. Vì thế, thị trường này đã bùng nổ một cách nhanh chóng ở Trung Quốc với 35 công ty đầu tư mạo hiểm rót hơn 160 triệu USD vào các startup trong 40 ngày. 

Cuộc chiến chia sẻ sạc dự phòng đã đẩy giá thuê xuống chỉ còn 1 nhân dân tệ/giờ, miễn phí giờ đầu. Trong khi đó, một cục sạc dự phòng bán lẻ có giá khoảng dưới 15 USD và bất tiện nằm ở chỗ người dùng phải sạc và mang theo nó. Vấn đề đã được giải quyết với trạm sạc dự phòng chia sẻ, nơi cả người dùng và nhà đầu tư đều có lợi.

Thành công của Trung Quốc đã khiến phương Tây học theo mô hình này. Trong đó, startup Brick đã triển khai hơn 350 trạm sạc ở Stockholm giữa bối cảnh Thụy Điển là nước hứng chịu thiệt hại nặng nề vì Covid-19 khi theo đuổi chiến lược ‘miễn dịch cộng đồng’. Điểm khác của Brick là người dùng có thể thuê sạc và trả lại ở bất kỳ điểm nào có đặt trạm sạc.

Startup Việt cũng theo đuổi mô hình này nhưng không gặp may khi Covid-19 xuất hiện.

Tại Việt Nam, Sharee là startup đầu tiên theo đuổi mô hình này với giá thuê 10.000 đồng/giờ hoặc 80.000 đồng cả ngày. Tuy nhiên, sau 72 giờ không trả lại, người dùng sẽ được tính là mua sạc và bị trừ 350.000 đồng trong tài khoản. Hiện Sharee đã ngừng hoạt động.

Dù vậy, triển vọng phát triển của thị trường vẫn rất khả quan dù có dấu hiệu chững lại do ảnh hưởng của Covid-19. Theo iResearch, tăng trưởng trong năm nay có thể chỉ còn 17%, sau khi bùng nổ tăng trưởng 140% trong năm 2019 lên con số 1,14 tỷ USD. Khi nền kinh tế phục hồi, lệnh giãn cách xã hội được nới lỏng và du lịch tăng trưởng trở lại, chia sẻ sạc dự phòng hứa hẹn trở thành một thị trường béo bở với dự báo tăng trưởng 50-80% mà các startup phải tính toán được thời điểm đón đầu hợp lý. 

Phương Nguyễn

Dùng chung sạc dự phòng có nguy cơ nhiễm mã độc?

Cảnh sát Trung Quốc khuyến cáo dùng chung sạc dự phòng có thể khiến hàng loạt smartphone dính mã độc và bị đánh cắp thông tin.