- Công an xác định,ựthậtcôgáichếtvenđườngnghibịhiếpgiếtởBắtinbongda nữ công nhân 18 tuổi tử vong ở Việt Yên, Bắc Giang không có dấu hiệu bị hiếp dâm như thông tin đăng tải mạng xã hội.
- Công an xác định,ựthậtcôgáichếtvenđườngnghibịhiếpgiếtởBắtinbongda nữ công nhân 18 tuổi tử vong ở Việt Yên, Bắc Giang không có dấu hiệu bị hiếp dâm như thông tin đăng tải mạng xã hội.
Theo ông Lê Hải Hòa, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng, dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh đã được Chính phủ thống nhất bổ sung vào danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia và của ngành giao thông để chỉ đạo.
Liên quan đến giải phóng mặt bằng dự án, tỉnh Cao Bằng đã có văn bản gửi Phó Thủ tướng Chính phủ xin ý kiến giải quyết thủ tục có liên quan. Cụ thể là cho phép Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng và người có thẩm quyền tổ chức thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, gói thầu phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Trình tự, thủ tục chỉ định thầu thực hiện theo quy định của Luật đấu thầu.
Đồng thời, cho phép Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng triển khai đồng loạt một số công việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xác định các bãi đổ chất thải rắn xây dựng ngay sau khi chủ trương đầu tư điều chỉnh của dự án được duyệt; triển khai đồng thời các thủ tục để rút ngắn thời gian thực hiện các công việc chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng cũng đã có văn bản xin ý kiến Phó Thủ tướng về giải quết các thủ tục liên quan đến mỏ vật liệu; về việc chấp thuận cho Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng được phê duyệt các khu vực khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đã có trong quy hoạch khoáng sản liên quan, đủ tiêu chuẩn và chỉ phục vụ thi công dự án đường cao tốc là khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản; không phải thực hiện thủ tục cấp Giấy phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ thi công dự án.
Nhà đầu tư, nhà thầu thi công có trách nhiệm đánh giá tác động môi trường; chịu sự quản lý, giám sát đối với việc khai thác, sử dụng khoáng sản; nộp thuế, phí và thực hiện các nghĩa vụ bảo vệ, cải tạo, phục hồi môi trường theo quy định của pháp luật, ông Lê Hải Hòa cho biết.
Dự án xây dựng đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là công trình thuộc nhóm A được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 8/2020 theo phương thức PPP.
Công trình này còn giúp kết nối các trục ngang tuyến trong mạng lưới hệ thống đường cao tốc, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế và cảng biển của tỉnh Quảng Ninh và Hải Phòng, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế khu vực phía Bắc, tạo dư địa, động lực, không gian phát triển cho toàn vùng Đông Bắc với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại. Từ đây, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh, xóa đói giảm nghèo; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, từng bước thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước theo Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.
Hòa An
" alt=""/>Cao Bằng sẵn sàng khởi công Dự án đường cao tốc Đồng ĐăngĐôi khi được mô tả là Daytona của người đàn ông nghèo, 365 GTC/4 được chế tạo từ năm 1971-1972 với mức giá thấp hơn nhiều. Nó cũng được mô tả là 'Il Gobbone,' có nghĩa là 'Thằng gù' do hình dáng khác thường vào thời điểm đó.
Siêu xe Ferrari 365 GTC/4 sở hữu động cơ 4.4 lít V12 dựa trên nền tảng của GTB/4 được nhiều người thèm muốn và sưu tầm. Tuy nhiên, đừng nghĩ rằng đó là một chiếc Ferrari cổ điển giá hời; chúng hiện đang có giá từ 150.000 đến 250.000 USD và cao nhất là 499.950 USD.
Ferrari 365 Tre Posti
Trong thời gian dài, Enzo Ferrari đã từ chối chế tạo một chiếc xe đường trường có động cơ đặt giữa nhưng không phải nhà thiết kế nào cũng nghĩ như vậy. Cuối cùng Sergio Pininfarina đã tạo ra chiếc Ferrari 365 Tre Posti 1965, một chiếc xe có ba chỗ ngồi. Điều đó có nghĩa là, trước McLaren F1 rất lâu, 365 Tre Posti đã tự hào về vị trí lái trung tâm với hai chỗ ngồi dành cho hành khách.
Mãi đến năm 1973 với chiếc 365 Boxer Berlinetta, Enzo mới hiểu ra tầm quan trọng của kiểu thiết kế này và "đặt" động cơ sau người lái vào một chiếc xe đường trường.
Ferrari 348
Đôi khi, ngay cả những tên tuổi lớn trong thế giới xe với nhiều năm kinh nghiệm cũng sản xuất ra những chiếc xe tồi. Một ví dụ điển hình chính là hãng xe Ferrari nổi tiếng hàng đầu thế giới. Họ đã từng sản xuất những siêu xe tuyệt đẹp, hiệu suất cao, là niềm mơ ước của hàng triệu tín đồ xe hơi trên thế giới. Tuy nhiên, chiếc Ferrari 348 lại là một trường hợp ngoại lệ.
Đây cũng là mẫu động cơ V8 cuối cùng phát triển dưới sự chỉ đạo của Enzo Ferrari. Hệ thống điện, hộp số và hệ thống quản lý động cơ của xe đều dễ gặp trục trặc. Ferrari sau đó đã cố gắng khắc phục các vấn đề về kỹ thuật ở phiên bản sau này của Ferrari 348. Tuy nhiên, do đã "mang tiếng xấu", không còn nhiều người muốn sử dụng nên dòng xe này đã buộc bị ngừng sản xuất.
Ferrari Mondial
Lamborghini đã loại bỏ kiểu dáng cho một chiếc xe bốn chỗ, động cơ đặt giữa.
Ferrari Mondial thậm chí còn tệ hơn người tiền nhiệm 308GT4 góc cạnh nhưng nó vẫn được sản xuất trong 13 năm. "Cơ thể" là của Pininfarina nhưng nó không chịu được thử thách của thời gian. Chiếc xe không hấp dẫn những người đam mê lái xe, động cơ V8 3.0 lít chỉ tạo ra 205 mã lực và đẩy Mondial lên 0-100km/h trong 9,3 giây.
Ferrari 365GT4
Là một trong những thất bại của nhà sản xuất Ý, 355GT4 vẫn được sản xuất trong 17 năm kể từ năm 1976 và qua hai lần thay đổi tên.
Chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua một chiếc coupe hạng trung vào lúc đó nhưng khi mang thương hiệu Ferrari, nó vẫn là một thất bại. Kiểu dáng nhàm chán của chiếc xe thể hiện ở hệ thống truyền động, với động cơ Colombo V12 4.4 lít kết hợp với hộp số 3 cấp Hydra-Matic 400 tùy chọn do GM cung cấp. Đó là hộp số tương tự mà GM đã đưa vào Cadillac và xe tải trong những năm 1960 và 1970.
Ferrari 208 GTB và GTS
208 GTB và GTS là chiếc Ferrari 308 hoàn hảo đáng nể, được thả vào một trong những chiếc V8 dung tích nhỏ nhất chưa từng được sản xuất. Nó được cung cấp bởi một phiên bản động cơ 2.0 lít của 308 để tránh thuế mà chính phủ Italy đã áp dụng cho các động cơ phân khối lớn hơn vào thời điểm đó. Chỉ có vài trăm chiếc được chế tạo từ năm 1980-1981 và mặc dù trông chúng có vẻ nhanh nhưng động cơ chỉ phát triển khoảng 150 mã lực.
Có một phiên bản tăng áp mà Ferrari thích mô tả là "tiên phong" đã bị "ảnh hưởng" bởi chiếc Ferrari 126C2 Formula One thời bấy giờ. Tuy nhiên, nó chỉ tạo ra 215 mã lực so với 240 mã lực của chiếc 308 hút khí tự nhiên.
Theo VTC
Chiếc xe máy số bình dân Honda Wave Alpha đời cũ 2016 đã qua sử dụng vì sở hữu biển đẹp ngũ quý 3 nên đội giá cao lên đến gần 100 triệu đồng.
" alt=""/>Những mẫu Ferrari bị lãng quênTS.BS Nguyễn Phạm Anh Hoa – Trưởng Khoa Gan Mật – Bệnh viện Nhi Trung ương, cho biết, bệnh nhi vừa được ghép gan thành công là bé trai 9 tháng tuổi, ở Lâm Đồng, cân nặng 8.2 kg. Bệnh nhi được chỉ định ghép gan do có bệnh gan giai đoạn cuối do tình trạng xơ gan mật tiến triển của trẻ teo mật bẩm sinh
Thời điểm nhập viện, tình trạng của bệnh nhân đã khá nặng. Do thiếu máu và rối loạn đông máu nặng, trẻ thường xuyên phải sử dụng các chế phẩm máu và các thuốc điều trị hỗ trợ. Để cứu sống bệnh nhi, ghép gan là phương pháp duy nhất. Đây là ca ghép gan thành công thứ 25 tại Bệnh viện Nhi Trung ương và là ca ghép gan được thực hiện hoàn toàn bởi các y bác sĩ Bệnh viện Nhi Trung ương.
![]() |
Các bác sĩ thực hiện ca ghép gan |
Các bác sĩ cho biết, teo mật bẩm sinh là một bệnh lý hiếm gặp của gan và đường mật. Tỷ lệ mắc bệnh vào khoảng 1/10.000 trẻ sơ sinh sống. Đây là bệnh khiến toàn bộ hệ thống đường mật trong và ngoài gan đều bị tổn thương gây hậu quả xơ gan mật với các hậu quả nặng nề. Tuy được phẫu thuật nối mật-ruột (phẫu thuật Kasai), một số trẻ teo mật bẩm sinh vẫn có tình trạng xơ gan mật tiến triển và cần có chỉ định ghép gan điều trị.
PGS.TS Phạm Duy Hiền – Phó Giám đốc Bệnh viện Nhi Trung ương, người trực tiếp thực hiện và chỉ đạo kỹ thuật ca ghép gan của bệnh nhi, chia sẻ: “Ca ghép gan này được thực hiện trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 phức tạp với rất nhiều khó khăn. Vượt qua các khó khăn trong đại dịch để cứu bệnh nhi mắc bệnh hiểm nghèo, không đơn thuần là sự làm chủ kĩ thuật ghép tạng và hồi sức của các bác sĩ trong ê kíp, mà còn có sự sẻ chia của các nhân viên y tế khác của bệnh viện. Trong 2 ngày, sau lời kêu gọi, hơn 506 đơn vị máu đã được các y bác sĩ bệnh viện cùng các Đoàn viên thanh niên Câu lạc bộ phản ứng nhanh hiến máu tình nguyện Công an TP Hà Nội và một số đơn vị, cá nhân cộng đồng chia sẻ cho ca ghép và những bệnh nhi khác đang cần phẫu thuật”.
Ca ghép gan được chuẩn bị với sự phối hợp của nhiều chuyên gia ở các khoa Gan mật, Ngoại tổng hợp, Gây mê, Hồi sức ngoại, Trung tâm xét nghiệm cận lâm sàng, Ngân hàng máu, chẩn đoán hình ảnh… Ngày 14/3, ca đại phẫu được tiến hành, sau 9 giờ căng thẳng, PGS.TS Phạm Duy Hiền và ê kíp phẫu thuật viên Bệnh viện Nhi Trung ương đã ghép gan cho bé thành công. Bệnh nhi được hồi sinh nhờ sự quyết tâm của y bác sĩ cùng sự yêu thương của gia đình, đặc biệt là cha em, người đã hiến một phần gan để cứu sống con mình.
Sau phẫu thuật, hiện bệnh nhi được chăm sóc sau ghép tại khoa Điều trị tích cực Ngoại khoa, Bệnh viện Nhi Trung ương. Chia sẻ về quá trình chăm sóc cho bệnh nhi, TS.BS Đặng Ánh Dương- Trưởng khoa Điều trị tích cực Ngoại khoa, cho biết, bệnh nhi được chăm sóc hậu phẫu với chế độ hồi sức đặc biệt trong phòng vô khuẩn. Các bác sĩ đã tiến hành cho bệnh nhân thở máy 24 tiếng, hỗ trợ oxy tối đa, duy trì huyết áp, truyền chế phẩm về máu để điều chỉnh tình trạng đông máu, dùng các thuốc ức chế thải ghép… Sức khoẻ của trẻ sau ghép diễn biến tốt, chức năng khối ghép dần ổn định.
Ngọc Trang
Bệnh nhi tiên lượng tử vong sớm nếu không còn phương pháp nào điều trị. Các bác sĩ cho biết, ghép gan là lựa chọn duy nhất để chữa trị cho bé.
" alt=""/>Ghép tạng của cha cho bé trai 9 tháng tuổi mắc bệnh gan giai đoạn cuối