De Gea nói lời đau sai lầm MU 0

Bước sang đời 2024, ngoại thất của Alcazar trở nên vuông vức và bớt rối mắt hơn đáng kể so với bản hiện hành, đặc biệt là phần đầu xe.

Điểm nhấn trên "gương mặt" nằm ở dải đèn LED định vị ban ngày vắt ngang đầu xe có đồ họa chữ "H", tương đồng với chiếc A-CUV Exter. Lưới tản nhiệt mạ crôm tối màu nối liền cụm đèn pha LED dạng chóa phản xạ lại chịu ảnh hưởng từ chiếc Creta "facelift".

Bên dưới là tấm ốp bảo vệ gầm giả nhôm được phóng to và tạo hình cứng cáp, nhấn mạnh vẻ khỏe khoắn của chiếc xe gầm cao.

Thân xe chỉ được tinh chỉnh nhẹ ở một vài chi tiết như la-zăng 18 inch phay kim cương, thanh ray nóc và tấm ốp bậc lên xuống màu bạc. Mảng nhựa sần bao quanh hốc bánh xe nay được sơn đen, góp phần khiến diện mạo của Alcazar 2024 cao cấp và thể thao hơn.

Vòng ra phía sau, hình ảnh chữ "H" đặc trưng còn được áp dụng cho hệ thống đèn full-LED kéo dài từ trái sang phải, thế chỗ cụm đèn dễ gây liên tưởng tới Ford Everest thế hệ tiền nhiệm. Cửa hậu, cánh lướt gió và cản xe kèm cụm ống xả kép đều là những bộ phận mới.

Về kích thước, ngoại trừ chiều dài tổng thể dự kiến nhỉnh hơn đôi chút so với mức 4.500mm trước đây thì các thông số như chiều rộng 1.790mm, chiều cao 1.675mm và trục cơ sở dài 2.760mm - kém Stargazer X 20mm - dự kiến không đổi. Khoảng sáng gầm đạt 200mm.

Tương tự đời xe hiện tại, gần như toàn bộ khoang lái của Creta mới sẽ được sử dụng cho Alcazar 2024. Điểm nâng cấp đáng giá nhất là cụm bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm cảm ứng 8 inch hoặc 10,25 inch có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây liền mạch với nhau.

Nhằm duy trì sức cạnh tranh trong phân khúc, mẫu xe Hàn Quốc này còn sở hữu một danh sách dài các tiện nghi như: điều hòa tự động hai vùng độc lập, ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống thông gió hàng ghế trước, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống 8 loa Bose, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold, hệ thống lọc không khí, gương chiếu hậu chống chói tự động, đèn viền nội thất 64 màu và đề máy từ xa.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa cấu hình 6 hoặc 7 chỗ. Trên phiên bản 6 chỗ, hàng ghế thứ hai được lắp đặt cặp ghế độc lập cùng một bệ tỳ tay trung tâm cỡ lớn tích hợp sạc không dây chuẩn Qi và hộc đựng cốc. Những "đồ chơi" khác ở khu vực này còn có cửa gió điều hòa, cổng sạc USB Type-C, rèm che nắng chỉnh cơ, gối tựa đầu và bàn gập cỡ nhỏ ở lưng ghế trước.

Sở hữu khoảng sáng trên đầu khá tốt, song hàng ghế thứ ba của chiếc Hyundai này chỉ phù hợp với những người có chiều cao khiêm tốn. Cả hai hành khách sẽ được phục vụ bởi các hộc đựng cốc và ngăn chứa đồ, cổng sạc USB và cửa gió điều hòa đi kèm núm xoay điều chỉnh mức gió.

Ở phương diện an toàn, Alcazar 2024 sẽ được bổ sung gói công nghệ an toàn chủ động Hyundai SmartSense gồm hàng loạt tính năng: kiểm soát hành trình thích ứng có tính năng Stop & Go, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau, đèn pha tự động chuyển chế độ chiếu xa/gần và cảnh báo phương tiện đi tới khi mở cửa.

Hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp, camera lùi, cảm biến phía sau và 6 túi khí vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản, riêng cảm biến phía trước và camera 360 độ hỗ trợ hiển thị điểm mù chỉ có mặt trên một số phiên bản nhất định.

Tại thị trường tỷ dân, Hyundai tiếp tục cung cấp tùy chọn động cơ xăng Smartstream 1.5L tăng áp (158 mã lực/253Nm) và dầu CRDi 1.5L hút khí tự nhiên (114 mã lực/250Nm) cho Alcazar "facelift". Cả hai đều có thể kết hợp với hộp số sàn thông minh (iMT) 6 cấp, trong khi hộp số tự động sẽ là loại ly hợp kép 7 cấp đối với bản máy xăng hoặc tự động 6 cấp đối với bản máy dầu.

Bên cạnh chế độ lái Eco (Tiết kiệm), Normal (Bình thường) và Sport (Thể thao), mẫu crossover sử dụng hệ dẫn động cầu trước này còn có 3 chế độ kiểm soát lực kéo là Snow (Tuyết), Mud (Bùn) và Sand (Cát).

Alcazar mới sẽ được bán ra với 4 phiên bản là Executive, Prestige, Platinum và Signature. Giá bán chính thức sẽ được công bố vào ngày 9/9 sắp tới, nhiều dự đoán cho rằng con số sẽ tăng nhẹ so với mức 1,678-2,128 triệu Rupee (tương đương 500-634 triệu đồng) hiện nay.

Tại nước ta, Hyundai Thành Công đang phân phối dòng xe 3 hàng ghế là Stargazer và biến thể Stargazer X, nhưng bộ đôi này chưa tạo ra đột phá về doanh số. Giá bán cạnh tranh và trang bị ổn chưa đủ thuyết phục khách hàng Việt, khi mà dòng Stargazer dường như chưa hợp mắt về kiểu dáng.

Trong khi đó Creta lại khá được đón nhận nên mẫu xe "anh em" Alcazar hứa hẹn sẽ nối tiếp thành công ấy nếu được đưa về Việt Nam. Kịch bản Hyundai Alcazar được đưa về nước ta để thay thế cho Stargazer X hoàn toàn có thể xảy ra, theo nhận định của giới chuyên gia.

Chỉ vì có gò má cao lại sinh ra trong một gia đình không hoàn chỉnh, mẹ mất sớm, bố đi lấy vợ hai, gia đình người yêu đã từ chối em …

Em sinh ra đã không may mắn như những đứa trẻ khác, mẹ em mất ngay sau khi vừa sinh em. Bố em nuôi em đến năm 3 tuổi thì xây dựng gia đình với một người phụ nữ khác. Từ đó, em lớn lên dưới sự chăm sóc của ông bà nội. Tuy nhiên, ông bà nội cũng không ở với em lâu. Năm em 10 tuổi thì ông nội mất, 5 năm sau, bà nội cũng bỏ lại em trên trần thế mà rời đi.

Em không còn ai để bấu víu nên đành lên Hà Nội làm giúp việc cho một gia đình người quen. Rồi từ giúp việc, em xin đi làm nhân viên bán quần áo. Từ nhân viên bán quần áo, em lại được người quen giới thiệu cho làm lễ tân ở một khách sạn nhỏ. Tại đây, em đã quen và yêu một người. Anh ta là hướng dẫn viên du lịch.

Sau đó, chúng em đã dọn về thuê chung một mái nhà để tiết kiệm chi phí. Trong quá trình chung sống, chúng em vẫn đi làm, anh làm công việc của anh còn em làm công việc của em. Tiền kiếm được, anh cất đi tiết kiệm còn tiền lương của em thì bỏ ra chi tiêu.

Ảnh minh họa

Chúng em sống với nhau được gần 2 năm thì anh bảo em góp vốn để mở quán café. Em đồng ý với kế hoạch của anh nhưng em không có tiền vì tiền lương của em đã bỏ ra chi phí ăn ở cho hai đứa.

Anh thấy em bảo không có tiền thì giận dỗi, hục hoặc. Vì thế, em phải bán xe máy, điện thoại và cả chiếc máy tính mà em đã tích cóp để mua trước khi gặp anh để đưa tiền cho anh.

Nhưng, từ khi mở quán café anh thay đổi đến bất ngờ. Anh liên tục viện cớ bận để ở lại quán hoặc đi đâu đó với bạn bè. Rồi một ngày, anh bảo anh đi công tác 1 tháng. Nhưng thực chất là anh giấu em để về quê cưới vợ.

Hôm anh cưới, anh bạn cùng quê với anh gọi cho em. Ai cũng bất ngờ vì cô dâu không phải là em. Em nghe bạn anh nói mà không tin được vào tai mình. Em lao về quê anh như một kẻ điên. Nhưng vừa về đến cổng thì họ hàng nhà anh giữ em lại. Họ lôi em vào nhà một người hàng xóm rồi phân tích cho em.

Em không còn nhận ra những người đã giữ em là ai, chỉ biết một cô nào đó nói, bố mẹ anh không đồng ý vì em có tướng sát phu. Hơn nữa, gia đình em lại không hoàn chỉnh, mẹ mất vì sinh ra em, bố em lại đi lấy vợ mới, suy ra nghiệp nhà em rất nặng.

Em nghe mà đau đớn đến mức ngất đi. Sau đó em bị khủng hoảng mất gần 1 tháng. Đến khi em đã dần ổn định lại tinh thần thì anh tìm đến em để giải thích nhưng em không nghe. Em đã xác định sẽ quên anh và làm lại từ đầu, nhưng cuộc đời trớ trêu, 1,5 tháng sau ngày cưới của anh, em phát hiện mình có thai. Cái thai đã được 2,5 tháng.

Ảnh minh họa

Em hoang mang và không biết phải xử lý ra sao nên trong phút yếu lòng em đã tìm về gia đình anh, gặp bố mẹ anh.

Không thể ngờ rằng, gia đình anh lại bạc ác đến vậy. Mẹ anh khuyên em nên bỏ cái thai, còn bố anh thì bảo em cứ sinh rồi bỏ vào chùa hoặc gửi đến một trung tâm bảo trợ xã hội nào đó.

Em nghẹn ngào trở lại Hà Nội và nghĩ sẽ tự mình giải quyết mọi chuyện. Em sẽ sinh con và nuôi con mà không cần đến máu mủ của cha đứa bé.

Thế nhưng, em tự lo cho mình cũng không yên. Suốt từ lúc biết em có thai, hết anh lại đến vợ anh dọa dẫm em. Em đã phải chuyển nhà đến 2, 3 lần nhưng vẫn không yên. Bây giờ, cái thai đã 7,5 tháng tuổi, em cũng đã tìm được một chỗ sinh vừa rẻ vừa an toàn, nhưng gia đình anh vẫn liên tiếp nhắn tin chửi rủa và tìm mọi cách để em bị đuổi việc.

Em cảm thấy mệt mỏi và bất lực quá. Em phải làm sao với trường hợp này ? Mong mọi người hãy cho em một lời khuyên.

Độc giả M.M

(Hà Nội)