Kinh doanh

Vụ dân chặn đường cấm ô tô ra vào mỏ: Cho doanh nghiệp hoạt động trở lại

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-04-21 16:14:27 我要评论(0)

Ngày 24/11,ụdânchặnđườngcấmôtôravàomỏChodoanhnghiệphoạtđộngtrởlạtrịnh văn quyết lãnh đạo UBND thành trịnh văn quyếttrịnh văn quyết、、

Ngày 24/11,ụdânchặnđườngcấmôtôravàomỏChodoanhnghiệphoạtđộngtrởlạtrịnh văn quyết lãnh đạo UBND thành phố Tam Điệp (Ninh Bình) cho biết UBND xã Yên Sơn đã có báo cáo giải quyết vụ việc nhân dân chặn xe vận chuyển đất đá của các doanh nghiệp trên địa bàn.

Vụ dân chặn đường cấm ô tô ra vào mỏ: Cho doanh nghiệp hoạt động trở lại - 1

Người dân bức xúc mang các vật dụng ra chặn đường cấm xe tải ra vào các mỏ đất đá vì gây bụi bẩn, làm hư hỏng đường dân sinh (Ảnh: Thái Bá).

Theo báo cáo, đến nay các doanh nghiệp đã cơ bản hoàn thành việc sửa chữa, nâng cấp đường vận chuyển. Chính quyền địa phương đã tổ chức họp nhân dân dọc đường quốc lộ 12B (đoạn thôn Vĩnh Khương) để thống nhất giải pháp đảm bảo vệ sinh môi trường, an ninh trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn.

Tại cuộc họp, chính quyền địa phương yêu cầu các doanh nghiệp vận chuyển đất đá qua địa bàn bố trí công nhân quét đường, thu gom đất đá rơi vãi trong quá trình vận chuyển hàng ngày.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp phải bố trí xe tưới nước dập bụi, rửa đường và rửa xe trước khi tham gia vào đường giao thông.

"Sau khi họp thống nhất với nhân dân, UBND xã Yên Sơn đã phối hợp với các doanh nghiệp trên địa bàn triển khai thực hiện. Đến nay, tuyến đường giáp ranh với xã Quảng Lạc (Nho Quan, Ninh Bình) đã hoàn thành và doanh nghiệp đã đi vào hoạt động", lãnh đạo xã Yên Sơn cho hay.

Đối với các mỏ đất đá nằm trên địa bàn xã khác, UBND xã Yên Sơn sẽ lập barie chắn đường vận chuyển tại khu vực giáp ranh để duy trì xe vận chuyển theo giờ đã thống nhất với nhân dân (từ 5h30 đến 19h trong ngày).

Vụ dân chặn đường cấm ô tô ra vào mỏ: Cho doanh nghiệp hoạt động trở lại - 2

Người dân thôn Vĩnh Khương cho biết bất đắc dĩ mới phải chặn đường cấm xe tải vì doanh nghiệp không thực hiện đúng lời hứa (Ảnh: Thái Bá).

Trước đó, báo Dân trí phản ánh, quá bức xúc trước việc xe tải chở đất đá từ các mỏ trên địa bàn đi ra quốc lộ 12B qua khu dân cư gây hư hỏng đường, làm vương vãi bụi bẩn, ngày 5 và 6/10, nhân dân thôn Vĩnh Khương (xã Yên Sơn) đã chặn xe vận chuyển của các doanh nghiệp.

Theo người dân, các loại xe tải chở đất đá khai thác ở các mỏ của xã lẫn các xã lân cận đi qua địa bàn rất nhiều. Việc đảm bảo vệ sinh môi trường, quản lý giờ giấc hoạt động bị bỏ ngỏ.

Ngoài ra, các phương tiện vận chuyển có tải trọng lớn, tốc độ xe chạy không đảm bảo, gây hư hỏng đường, mất an toàn giao thông, bụi bẩn, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống nhân dân.

Các doanh nghiệp đã thỏa thuận, thống nhất với nhân dân về giải pháp thực hiện, khắc phục thực trạng trên nhưng không duy trì thường xuyên và không thực hiện đầy đủ nội dung cam kết, theo phản ánh của người dân.

Sau khi xảy ra sự việc người dân chặn ô tô ra vào mỏ khai thác đất đá, Chủ tịch UBND thành phố Tam Điệp đã chỉ đạo các ngành, UBND xã Yên Sơn giải quyết sự việc.

Chính quyền địa phương cũng yêu cầu tăng cường đảm bảo công tác quản lý, khai thác khoáng sản, vệ sinh môi trường trên địa bàn thành phố.

Vụ dân chặn đường cấm ô tô ra vào mỏ: Cho doanh nghiệp hoạt động trở lại - 3

Tuyến đường dân sinh hư hỏng nặng do xe tải chở đất đá ra vào mỏ gây ra đã được sửa chữa (Ảnh: Thái Bá).

Ngay sau đó, UBND xã Yên Sơn đã tổ chức hội nghị, yêu cầu các doanh nghiệp thực hiện khai thác đất đá phải đảm bảo theo công suất, trữ lượng và chỉ giới mở cho phép của cơ quan có thẩm quyền. Doanh nghiệp cũng phải nghiêm túc thực hiện việc lắp đặt trạm cân và camera giám sát tại khu vực mỏ.

Đối với các xe chở nguyên vật liệu, chính quyền yêu cầu phải đảm bảo đúng tải trọng, bịt bạt kín thành thùng xe, xịt rửa bánh xe trước khi ra khỏi khu vực mỏ.

Doanh nghiệp được yêu cầu bố trí lực lượng thường xuyên quét đường và thiết bị xe tưới đảm bảo vệ sinh môi trường tuyến đường vận chuyển; sửa chữa, nâng cấp lại tuyến đường hư hỏng, tốc độ xe chạy theo quy định.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
- "Trước mắtngành y tế và công an đã có những ký kết, đưa lực lượng an ninh vào những nơinóng bỏng nhất tại bệnh viện, phối hợp cùng lực lượng bảo vệ tại chỗ đảm bảo anninh cho bệnh viện, an toàn tính mạng cho y bác sĩ và bệnh nhân", Phó Cụctrưởng Cục Quản lý, khám chữa bệnh cho biết.

Tại buổi tọa đàm "Bảo vệ lao động ngành y, chống bạo hành trong bệnh viện" doBộ Y tế phối hợp cùng báo Lao động tổ chức trong sáng 9/12 tại Hà Nội, TS TrầnĐức Long, Vụ trưởng Vụ Truyền thông và thi đua khen thưởng (Bộ Y tế) cho biết,tình trạng người nhà bệnh nhân hành hung nhân viên y tế càng ngày càng gia tăngvà nghiêm trọng.

Số liệu thống kê từ năm 2013 đến nay có ít nhất 14 vụ hành hung nhân viên ytế, trong đó có trường hợp tử vong làm dấy lên mối quan ngại về tình hình anninh tại bệnh viện cũng như tính mạng của y bác sĩ và bệnh nhân.

Trường hợp BS Phạm Đức Giàu (khoa ngoại, Bệnh viện Vũ Thư, Thái Bình) bị emtrai bệnh nhân đâm tử vong đến nay vẫn là nỗi ám ảnh với nhiều cán bộ y tế.

{keywords}
Vụ hành hung cán bộ y tế tại Bệnh viện Bạch Mai Hà Nội vào ngày 25/7 vừa qua được camera bệnh viện ghi lại

Gần đây nhất, y bác sĩ khoa Cấp cứu, Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội) bị người nhàbệnh nhân đuổi đánh, khiến nữ điều dưỡng mang thai 28 tuần tuổi phải nhập viện.

Hàng loạt những vụ việc tương tự cũng xảy ra tại Bệnh viện Thanh Nhàn, Bệnhviện Kinh Bắc (Bắc Ninh), Bệnh viện Năm Căn (Cà Mau), Bệnh viện Gia Định(TP.HCM)...

Theo Thạc sĩ Nguyễn Trọng Khoa, Phó Cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh (BộY tế), việc người nhà hành hung bác sĩ không chỉ gây tổn thương cho nhân viên ytế mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến việc cứu chữa bệnh nhân.

"Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này như hệ thống an ninh khôngđảm bảo, đạo đức xã hội xuống cấp, tình trạng quá tải tại bệnh viện, sự cố ykhoa... hoặc do kỹ năng ứng xử của bác sĩ...", ông Khoa phân tích.

Nói về các sự cố y khoa - một trong những nguyên nhân của các vụ mất an ninhtại bệnh viện, GS, TS Trần Quỵ - nguyên giám đốc Bệnh viện Bạch Mai nhấn mạnh: "Nghềy là một nghề đặc biệt. Tai biến y khoa là điều khó tránh khỏi, kể cả các nướctiên tiến trên thế giới. Trong đó 60% các sự cố y khoa không phải do thầythuốc".

{keywords}
GS, TS Trần Quỵ cho biết, tai biến y khoa là điều khó tránh khỏi, kể cả các nước tiên tiến trên thế giới.

Cũng theo GS Trần Quỵ, việc hệ thống y tế luôn quá tải trong khi nhu cầungười dân ngày càng cao cũng dễ khiến người bệnh và người nhà bệnh nhân bức xúc.

"Đơn cử ở Cu Ba, số lượng giường bệnh trung bình của họ là 41giường/10.000 dân, trong khi của mình chỉ là 21. Việc bệnh nhân phải chen chúcnhau cũng dễ khiến bệnh nhân và người nhà ức chế", GS Trần Quỵ dẫn chứng.

Bàn về giải pháp bảo vệ cán bộ y tế tại các bệnh viện, Phó cục trưởng CụcQuản lý Khám chữa bệnh đề xuất 6 giải pháp từ phía thầy thuốc, bệnh viện, ngànhy tế, các ngành liên quan, cơ quan truyền thông và cộng đồng.

"Trước mắt ngành y tế và công an đã có những ký kết, đưa lực lượng an ninhvào những nơi nóng bỏng nhất tại bệnh viện, phối hợp cùng lực lượng bảo vệ tạichỗ đảm bảo an ninh cho bệnh viện, an toàn tính mạng cho y bác sĩ và bệnh nhân",ông Khoa thông tin.

Là người tiếp xúc trực tiếp với hàng trăm bệnh nhân mỗi ngày, TS Nguyễn VănChi, Trưởng khoa Cấp cứu, Bệnh viện Bạch Mai bày tỏ mong muốn người dân hãythông cảm hơn với ngành y.

"Người dân chính là những người bảo vệ nhân viên y tế tốt nhất. Là bác sĩ,ai cũng mong muốn cứu chữa bệnh nhân. Nhưng khi bác sĩ đang tìm phương án điềutrị hiệu quả nhất thì người nhà lại mong muốn phải trả lời nhanh xem tình trạngthế nào. Khi bác sĩ chưa kịp trao đổi, người nhà lại phản ứng. Do vậy, khi cóvấn đề gì không ổn thì người nhà cần phải trao đổi trực tiếp để tìm tiếng nóichung", BS Chi nhắn gửi.

Thúy Hạnh

" alt="Đưa công an vào bệnh viện để đảm bảo an ninh" width="90" height="59"/>

Đưa công an vào bệnh viện để đảm bảo an ninh

 - Thủ thành số 1 tuyển Anh sẵn sàng giảm lương để hiện thực hóa tham vọng chuyển đến sân Anfield thi đấu trong ít ngày tới.

Bị Pep Guardiola ghẻ lạnh ở Etihad, Joe Hart buộc phải tìm cho mình bến đỗ mới, khi bị đẩy xuống vị trí thủ môn số 3 của Man City, sau tân binh Bravo và Caballero.

Hiện Hart đang nhận mức lương 150.000 bảng/tuần ở Etihad. Trong động thái mới nhất, Everton đã phớt lờ cơ hội chiêu mộ "người gác đền" 29 tuổi này.

{keywords}

Joe Hart chấp nhận giảm lương để đến chân trời mới

HLV The Toffees, ông Ronald Koeman khẳng định: "Chúng tôi không quan tâm đến Joe Hart."

Trước viễn cảnh đi không được, ở cũng chẳng xong, Hart chấp nhận "xuống nước", giảm một phần lương để có thể gia nhập một đội bóng ưng ý.

Bến đỗ anh nhắm đến lúc này là Liverpool, nơi HLV Jurgen Klopp vẫn chưa hoàn toàn yên tâm với thủ thành Simon Mignolet.

Mặc dù vậy, The Kop vẫn chưa có động thái chuyển nhượng. Hơn nữa, trong kỳ chuyển nhượng hè vừa qua, Klopp cũng mang về Anfield một thủ môn khác là Loris Karius với giá 4,7 triệu bảng.

Joe Hart cùng người đại diện đang rốt ráo liên hệ với các đối tác, bởi giữa tuần tới, thị trường chuyển nhượng mùa hè sẽ đóng cửa. Nếu không rời sân Etihad, anh sẽ đối diện nguy cơ mất vị trí trong đội tuyển Anh.

* T.A

" alt="Tin chuyển nhượng: Joe Hart giảm lương, đào tẩu sang Liverpool" width="90" height="59"/>

Tin chuyển nhượng: Joe Hart giảm lương, đào tẩu sang Liverpool

Không ít cặp vợ chồng trẻ dù đã đủ tiền mua ô tô nhưng vẫn băn khoăn chưa dám quyết định. Anh Hoàng Phượng (Từ Sơn - Bắc Ninh) bày tỏ băn khoăn trên một diễn đàn lớn về ô tô: "Tôi thu nhập 25 triệu, vợ tôi thu nhập 5 triệu một tháng. Hai vợ chồng tôi có tích cóp được 200 triệu đồng. Liệu với thu nhập 30 triệu/tháng, tôi có nên mua một chiếc xe ô tô hay không?

Bài toán chi phí "nuôi xe" của một thành viên trên mạng xã hội.

Nếu chỉ mua một chiếc xe cũ khoảng 200 triệu thì mỗi năm, chủ xe cũng phải đầu tư thấp nhất 10 triệu đồng để bảo dưỡng và sửa chữa nhỏ. Như vậy, số tiền chi phí để "nuôi" chiếc xe cũ cũng vào khoảng 60 triệu đồng/năm (mỗi tháng chi phí bình quân 5 triệu). Như vậy, để có thể "nuôi" được một chiếc xe ô tô, mỗi tháng, chủ xe phải bỏ ra từ 5 đến 8 triệu đồng.

Với thu nhập khoảng 30 triệu đồng, việc chi phí sinh hoạt cho cả gia đình, tiền học của con,... cộng với số tiền phải "nuôi" xe thì sẽ không còn khoản tích lũy nào nữa. Nếu chỉ trông vào đồng lương (mức 30 triệu đồng là khá cao) thì việc mua và duy trì hoạt động cho một chiếc ô tô là khá khó khăn. Vì vậy, nếu chỉ trông vào đồng lương thì các cặp vợ chồng nên rất thận trọng khi quyết định đầu tư một chiếc ô tô bởi mua xe đã khó, duy trì hoạt động cho nó còn khó khăn hơn nhiều.

Quốc Khánh" alt="Kiếm 30 triệu/tháng, mua ô tô có bị rủi ro?" width="90" height="59"/>

Kiếm 30 triệu/tháng, mua ô tô có bị rủi ro?