Trấn Thành phát cuồng vì bản sao HH Nguyễn Thị Huyền

Ngoại thất

Cả Ford Ranger và Mitsubishi Triton hiện tại đều là phiên bản nâng cấp mới, đi kèm ngoại hình đã khác trước rất nhiều. Trong khi Ford Ranger vẫn trung thành với kiểu thiết kế vạm vỡ khỏe khoắn với nhiều chi tiết thể hiện hình khối, thì ngược lại Mitsubishi Triton muốn thể hiện là một chiếc bán tải cá tính hợp với người trẻ thông qua vẻ ngoài năng động, dễ nhận biết giống những “người anh em” chạy phố như Outlander hay Xpander.

Tuy nhiên, so với Ford Ranger, kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Mitsubishi Triton có phần thua kém khi ngắn hơn 57mm, hẹp hơn 45mm và thấp hơn 35mm. Bù lại, ở bản nâng cấp facelift mới nhất, Mitsubishi Triton nâng khoảng sáng gầm từ 209mm lên 220mm, cao hơn hẳn so với con số 200mm của Ford Ranger.

Cả hai phiên bản cao cấp nhất đều trang bị mâm 18 inch, Mitsubishi Triton 4x4 Premium dùng đèn “full LED”, còn Ford Ranger Wildtrak 4x4 sử dụng đèn pha và đèn sương mù bóng thấu kính.

Nội thất

Vì là phiên bản cao cấp nhất nên bên trong Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 đều khá “xịn sò” với ghế bọc da, trên vách và bệ trung tâm đều ốp mạ cờ-rôm ở các chi tiết cửa gió điều hòa.

Mitsubishi Triton 4x4 Premium

Trên phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium, điểm nhấn ở lần nâng cấp này là hàng ghế sau xuất hiện cửa gió điều hòa trên trần xe, khá giống nhiều mẫu SUV cỡ lớn trong khi các đối thủ bán tải khác thường không có. Chiếc xe khởi động bằng nút bấm và chìa khoá thông minh, đồng hồ lái với màn hình hiển thị đa thông tin LCD, vô-lăng 4 chấu bọc da cao cấp, tích hợp nút bấm điều chỉnh, lẫy chuyển số.

Mitsubishi Triton 4x4 Premium

Về mặt tiện nghi, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng, ghế sau ngả được 25 độ, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, giải trí màn hình cảm ứng 6,75″ cùng 6 loa, kết nối Android Auto và Apple Carplay, âm thanh 6 loa.

Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L

Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, điểm nhấn bên trong nội thất lại chính là màn hình cảm ứng 8 inch, cụm 6 loa bên cạnh Radio/CD 1 đĩa, kết nối Ipod/USB/AUX/Bluetooth, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Cùng với đó là hệ thống SYNC 3 tiên tiến đã khắc phục độ trễ trong các thao tác điều khiển giọng nói, cũng như hướng tới giải trí cao cấp hơn.

Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L

Trên Ford Ranger Wildtrak mới, bên cạnh chìa khóa thông minh đã có thêm khởi động nút bấm, màn hình thông tin trên bảng tap-lô hiển thị LCD với vỏ dạng khối kết hợp chất liệu da cho cảm giác sang và hiện đại. Tuy nhiên, bản cao cấp nhất của Ford Ranger chưa có cửa gió điều hòa hàng ghế sau, tựa lưng không ngả được.

Động cơ và hộp số

Về động cơ, hai mẫu xe bán tải đối thủ của nhau bán tại Việt Nam đều dùng máy dầu nhưng công nghệ khác biệt. Trên Mitsubishi Triton 4x4 Premium sử dụng loại MIVEC 2.4L với bộ turbo biến thiên VGT cho công suất cực đại 181 mã lực tại vòng tua máy 3.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 430Nm tại 2.500v/ph.

Kết hợp sức mạnh này là hộp số tự động 6 cấp, có lẫy số sau vô-lăng và trang bị khóa vi sai trung tâm với 4 chế độ cài cầu, 4 lựa chọn địa hình để lái. Đặc biệt phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium đã nâng cáp thêm khóa vi sai cầu sau, điều khiển bằng nút bấm ON/OFF khá tiện khi đi đường “offroad”.

Mitsubishi Triton 4x4 Premium

Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, hãng xe Mỹ dùng động cơ cũng là loại tăng áp, dung tích thấp hơn là loại 2.0L, nhưng lại sản sinh cho công suất cực đại 213 mã lực tại 3.750 v/ph với mô-men xoắn cực đại 500Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 v/ph, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Mạnh hơn hẳn so với đối thủ Mitsubishi Triton 4x4 Premium. 

Ford Ranger Wildtrak 4x4

Bên cạnh đó là hệ thống dẫn động 4 bánh (4WD) với chức năng gài cầu điện và khoá vi-sai được kích hoạt bằng nút bấm riêng. Tuy vậy, Ford Ranger vẫn chưa được trang bị hệ thống thích ứng với địa hình tự động theo các chế độ được cài đặt sẵn như mẫu xe SUV Everest hay chính với đối thủ Triton 4x4 Premium.

Trang bị an toàn

Một nghiên cứu mới đây tại Mỹ cho thấy xe bán tải vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hơn so với xe SUV, dù chất lượng sau 2 thập niên đã cải thiện. Điều này có thể đúng với nhiều phiên bản xe chỉ trang bị hệ thống an toàn vừa đủ, trong khi xác xe và hệ thống treo khác hẳn các dòng sedan hay thể thao. 

Tuy nhiên, ở thị trường Việt Nam, mức độ trang bị an toàn trên các phiên bản cao cấp nay đã khác, thậm chí một số mẫu xe còn hơn cả dòng SUV đắt tiền. Chúng ta có thể thấy điều này trên Ford Ranger Wildtrak 4x4 giá 918 triệu đồng và Mitsubishi Triton 4x4 Premium giá 865 triệu đồng. Cả hai đều có sẵn các trang bị quen thuộc như cân bằng điện tử, phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đổ đèo.

Với mẫu Mitsubishi Triton 4x4 Premium, cái “giá” của việc chênh hơn 40 triệu đồng so với bản cũ nằm ở gói an toàn tích hợp trong 12 nâng cấp mới. Đó là cảm biến lùi, cảm biến góc trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường, chống tăng tốc ngoài ý muốn, chống va chạm phía trước (phanh tự động), và 7 túi khí.

Trên mẫu Ford Ranger Wildtrak 4x4, gói trang bị an toàn cũng nhiều không kém, gồm 7 túi khí, cảnh báo chệch làn đường và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng. Trong đó đáng chú ý nhất là hệ thống tự đỗ xe song song với camera lùi tích hợp trên màn hình trung tâm.

Tổng kết

Nếu so về các gói trang bị an toàn trên xe thì Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 gần như “kẻ tám lạng, người nửa cân”, đều giúp người lái tự tin hơn khi cầm lái chiếc xe có trọng lượng trung bình 2 tấn như dòng bán tải.

Về mặt vận hành, Ford Ranger Wildtrak 4x4 đang nhỉnh hơn với hộp số 10 cấp và động cơ khỏe, sức kéo lớn ngay từ vòng tua thấp. Bù lại, gói trang bị chế độ lái và khóa vi sai cầu sau giúp Mitsubishi Triton 4x4 Premium dễ lái hơn ở đường khó, ngay cả với “tài non”.

Với giá bán đang rẻ hơn tới 53 triệu so với đối thủ, Mitsubishi Triton 4x4 Premium có vẻ dễ thuyết phục người mua có tính toán, nhưng nếu so về khả năng chinh phục thị trường, Ford Ranger Wildtrak vẫn tạm ở thế “cửa trên”.

Đình Quý

Xe bán tải đang giảm giá hàng loạt, cao nhất 160 triệu đồng

Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado lần lượt giảm giá, riêng Isuzu Dmax có mức giảm cao nhất là 160 triệu đồng.

Honda Wave Alpha 110.

Cùng ở dải phân khúc xe số bình dân, cùng phân khối 110cc, dĩ nhiên Yamaha Sirius và Honda Wave Alpha không “hẹn” mà gặp. Nhưng sự gặp gỡ này chính là sự cạnh tranh, “chạm trán” khá nảy lửa bởi cùng phân khúc khách hàng và nhiều thông số ngang ngửa như “kẻ tám lạng người nửa cân”.

Yamaha Sirius mới.

Một thời gian dài, Sirius từng là “gà đẻ trứng vàng”, đem lại mùa bội thu cho nhà sản xuất Yamaha. Cũng đúng bởi cho tới nay Sirius vẫn sở hữu phong cách thiết kế xe trẻ trung, các đường nét sắc cạnh, đồ họa bắt mắt, rất cuốn hút người tiêu dùng bởi kiểu dáng tinh khôn.

Sirius có thiết kế sắc nét.

Chưa hết, để đáp ứng thị hiếu đa dạng của người tiêu dùng, Yamaha Sirius mới nhất hiện nay phân phối tới 4 phiên bản khác nhau cùng hàng loạt màu sắc đẹp. Đó là các phiên bản như Sirius RC vành đúc bản kỷ niệm 20 năm, Sirius bản phanh đĩa, Sirius bản phanh cơ và Sirius RC vành đúc. Trong đó Sirius bản kỷ niệm có một màu còn lại các phiên bản khác, mỗi phiên bản có tới bốn màu khác nhau.

Wave Alpha thiết kế mượt mà.

Bộ yếm quây lưỡi cày sắc cạnh, các đường gờ tạo vân nổi khỏe khoắn tạo dáng nhanh, mạnh cho Sirius trước các đối thủ như Wave Alpha của Honda. Chưa kể là dưới yên ngồi của Sirius lại có cốp đựng đồ rộng tới 9 lít đủ không gian để được một mũ bảo hiểm loại nửa đầu. Điều đó là hơn hẳn so với cốp đựng đồ dưới yên của Wave Alpha.

Trong khi đó mặt thiết kế của Wave Alpha lại có nét đẹp riêng. Mẫu xe này chỉ phân phối một phiên bản nhưng có sáu màu sắc lựa chọn khác nhau. Thân xe vẫn giữ nét mượt mà, các đồ họa hiện được cập nhật trẻ trung hơn, đặc biệt là ký hiệu Alpha giờ đây có vẻ cách điệu và rõ nét hơn.

Động cơ của Wave Alpha tiết kiệm xăng.

Xét về mặt sức mạnh, Yamaha Sirius sở hữu khối động cơ SOHC, 4 thì, 2 valve, xi-lanh đơn, dung tích 110.3cc, có đường kính và hành trình pít-tông là 50.0 x 57.9 mm, cho công suất tối đa 8,7 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Đi kèm với đó là hệ thống bôi trơn bằng các te ướt, và hộp số lý hợp 4 số tròn.

So sánh về cơ học thì rõ ràng Sirius mạnh hơn so với Wave Alpha. Bởi mẫu xe số của Honda trang bị động cơ đơn xi-lanh, dung tích 110cc, nhưng cho công suất tối đa chỉ ở ngưỡng 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và đi kèm với đó cũng là loại hộp số 4 cấp.

Sirius bứt tốc mạnh.

Có sức mạnh hơn, Sirius tỏ ra bứt tốc nhanh hơn nhưng đi kèm với đó cũng là khả năng ngốn xăng hơn so với Wave Alpha. Đặc biệt, khi mà Wave Alpha 110 mới nhất hiện nay tăng thêm 10% tiết kiệm xăng so với thế hệ trước nhờ những cải tiến về xi-lanh và lực căng của séc-măng.

Ở góc độ trang bị xe thì Yamaha Sirius và Honda Wave Alpha có nhiều điểm chung với bộ phuộc lồng trước, giảm xóc đôi dạng lò xo trụ. Phiên bản tiêu chuẩn của Sirius và Wave Alpha đều có phanh trống cho bánh trước và sau để đảm bảo an toàn khi vận hành. Tất nhiên ở các phiên bản khác của Sirius thì có nổi bật hơn nhờ có trang bị phanh đĩa và vành đúc.

Sirius bản phanh đĩa.

Nếu tính tới yếu tố giá bán thì hiện nay Honda Wave Alpha 110 đang có giá bán rẻ hơn so với Yamaha Sirius. Mẫu xe số của Honda có giá đề xuất chỉ 17,8 triệu VNĐ, trong khi đó xe của Yamaha có giá bán đề xuất dao động từ 18,8-23,2 triệu VNĐ tùy theo mỗi phiên bản khác nhau.

Wave Alpha có giá mềm.

Nhìn chung, cả Yamaha Sirius và Honda Wave Alpha 110 đều có những lợi thế riêng, quyết định cuối cùng là ở người tiêu dùng. Nếu bạn thích một mẫu xe có phong cách mạnh mẽ, bứt tốc nhanh, và cốp luôn đựng được mũ bảo hiểm thì nên chọn Yamaha Sirius và chấp nhận giá đắt hơn một chút. Còn nếu bạn thích một mẫu xe có thiết kế ngoại hình mượt mà, động cơ bền và ăn xăng ít, giá lại rẻ thì có thể nói Wave Alpha là ứng viên sáng gía.

Theo Dân Việt

Cầm 60 triệu sắm xe Tết, Honda AirBlade 2020 hay Piaggio Liberty

 Xe tay ga Honda Air Blade 2020 mới ra mắt đã tăng giá hơn 2-3 triệu đồng, đẩy giá xe lên tới gần 60 triệu đồng. Nếu ngán cảnh loạn giá xe Honda, Piaggio Liberty giá tương đương có thể là một lựa chọn cho người dân mua xe chơi Tết.  

Nghiên cứu được công bố trên tạp chí Cell Metabolismcho biết fructose - loại đường có trong trái cây - chủ yếu được ruột non xử lý chứ không phải gan. Nhóm tác giả từ Đại học Princeton (Mỹ) phát hiện đồ uống và thực phẩm chế biến sẵn có lượng đường cao sẽ khiến ruột non quá tải, gây áp lực lên gan. 

Theo các nhà chuyên môn, ruột non có thể xử lý lượng đường này tốt hơn sau khi ăn. 

Các nghiên cứu hiện tại đã chứng minh ăn quá nhiều đường có thể gây hại, đặc biệt cho gan. Những trường hợp nghiêm trọng dẫn đến béo phì, tiểu đường, gan nhiễm mỡ, có thể gây tử vong. Trưởng nhóm nghiên cứu, Joshua D Rabinowitz, giải thích: “Có một sự khác biệt cơ bản trong cách cơ thể xử lý lượng đường nhỏ và lớn hơn”.

Theo Express,nhóm tác giả đã phân tích cách chuột tiêu hóa đường fructose và glucose. Họ phát hiện hơn 90% lượng đường fructose đã được ruột non xử lý. 

Ông Rabinowitz nói: "Từ những nghiên cứu trên động vật, chúng tôi nhận thấy lượng đường fructose từ một lượng trái cây vừa phải sẽ không đến gan. Nhưng ruột non bắt đầu ‘choáng ngợp’ sau khi tiêu thụ một lon nước ngọt hoặc cốc nước cam to”.

Ngoài ra, uống nước trái cây, đặc biệt là các loại chua như cam, chanh, quýt, khi bụng đói dễ gây ra các vấn đề như táo bón, axit và đau dạ dày. Điều này do dạ dày của chúng ta trống rỗng trong một thời gian dài giữa bữa tối và bữa sáng. 

Lượng vitamin C trong nước cam có thể tương tác với axit trong dạ dày, gây ra viêm loét. Đặc biệt, những người có bệnh dạ dày sẽ gặp các triệu chứng cấp như ợ nóng, đau quặn, viêm loét trầm trọng hơn. 

5 công thức pha chế nước cam giúp da đẹp, dáng thon

Những vùng đất trường thọ bao gồm đảo Sardinia (Italy), đảo Okinawa (Nhật Bản), đảo Ikaria (Hy Lạp), bán đảo Nicoya (Costa Rica) và thành phố Loma Linda (Mỹ).

“Nếu bạn là một người bình thường sống ở các nước phát triển, có lẽ bạn đang giảm khoảng 14 năm tuổi thọ phần lớn do ăn thực phẩm nhiều thịt, phô mai, chế biến quá mức. Chúng ta không có lựa chọn nào khác - đó là tất cả những thứ xung quanh chúng ta”, Buettner giải thích. 

Theo Buettner, bí quyết là học hỏi công thức nấu ăn dựa trên thực vật của những người sống ở Vùng Xanh. Nguồn thực phẩm có giá rẻ và cách chế biến chỉ trong vòng nửa giờ. 

Thực phẩm chủ yếu là thực vật

Bạn hãy thử lựa chọn 95% thực phẩm là thực vật hoặc sản phẩm từ thực vật. Ưu tiên các loại đậu, rau xanh - đặc biệt là rau chân vịt và cải xoăn - khoai lang, các loại hạt và ngũ cốc nguyên hạt.

Từ bỏ thịt

Người dân ở 4 trong số 5 Vùng Xanh ăn thịt, nhưng rất ít, như một món phụ. Họ ăn thịt không quá hai lần một tuần, ưu tiên thịt từ nguồn nuôi thả, tránh thịt chế biến sẵn như thịt xông khói và xúc xích.

Ăn cá hằng ngày

Theo SCMP, mỗi ngày, người Vùng Xanh ăn khoảng 85g cá như cá hồi, cá mú, cá mòi và cá cơm để tránh hàm lượng thủy ngân cao. Họ cũng tránh các loài bị đánh bắt quá mức hoặc cá nuôi. 

Bỏ sữa

Sữa bò không phải là yếu tố nổi bật trong bất kỳ chế độ ăn kiêng nào của các Vùng Xanh. Nghiên cứu cho thấy hệ tiêu hóa của con người không được tối ưu hóa cho các sản phẩm từ sữa bò. Chúng ta có thể nhận được lượng canxi tương đương từ đậu phụ. 

Tuy nhiên, những người sống trăm tuổi ở Ikaria và Sardinia thích sữa dê và sữa cừu lên men. 

Thỉnh thoảng ăn trứng 

Cư dân Vùng Xanh thường ăn không quá 3 quả trứng từ gà nuôi thả mỗi tuần. Cũng như thịt, trứng được tiêu thụ như một món ăn phụ, cùng với ngũ cốc nguyên hạt hoặc thực vật.

Ăn đậu thường xuyên

Bạn hãy ăn các loại đậu mỗi ngày, bất kể loại nào. Đậu là nền tảng cơ bản của mọi chế độ ăn uống trong Vùng Xanh trên hành tinh, từ đậu đen ở Nicoya, đến đậu lăng, đậu xanh, đậu trắng ở Địa Trung Hải và đậu nành ở Okinawa.

Tính trung bình, người dân Vùng Xanh ăn lượng đậu gấp 4 lần so với người dân ở hầu hết các nước phát triển.

Cắt giảm đường 

Những người trăm tuổi ở Vùng Xanh chỉ ăn bánh kẹo trong lễ kỷ niệm. Họ hạn chế các món ăn vặt ở mức 100 calo, chẳng hạn như một vài miếng chocolate đen hoặc một nắm trái cây sấy khô.

Nhấm nháp các loại hạt

Bạn hãy đặt mục tiêu ăn hai nắm hạt mỗi ngày, đây là mức trung bình trong chế độ ăn của Vùng Xanh. Hạnh nhân phổ biến ở Ikaria và Sardinia, hạt dẻ cười ở Nicoya, và người Loma Linda ăn tất cả các loại hạt.

Một nghiên cứu của Harvard chứng minh, những người ăn hạt có tỷ lệ tử vong thấp hơn 20% so với những người không ăn hạt.

Bánh mì nguyên cám hoặc sourdough

Hầu hết các loại bánh mì đều được làm từ bột mì đã tẩy trắng, chuyển hóa nhanh chóng thành đường, tạo ra lượng calo rỗng.

Bánh mì ở các Vùng Xanh thường được làm bằng ngũ cốc nguyên hạt như lúa mì, lúa mạch đen, từ men tự nhiên, tạo ra các sản phẩm có ít gluten hơn và thời hạn sử dụng lâu hơn.

Ưu tiên thực phẩm toàn phần

Hầu hết người sống trăm tuổi trên hành tinh đều ăn thực phẩm toàn phần - không qua chế biến hoặc chế biến ở mức tối thiểu (chẳng hạn như đậu phụ từ đậu nành). 

Trong các công thức nấu ăn của Vùng Xanh, nguyên liệu được trộn đơn giản với nhau hoặc đã được lên men, muối chua. Họ hiếm khi ăn phải chất bảo quản nhân tạo.

Người già nhất thế giới sống thọ 115 tuổi nhờ tránh xa một việc

Vinhomes với hệ thống phân phối hùng hậu lên tới 66 đại lý F1 cùng hơn 12.000 nhân viên kinh doanh tinh nhuệ đã liên tiếp phá nhiều kỷ lục bán hàng suốt thời gian qua. Đon vị tham gia giới thiệu và cung cấp hàng chục ngàn sản phẩm đến cho khách hàng và nhà đầu tư thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển ổn định, bền vững.

Là đối tác tin cậy, Green Hill tiếp tục trở thành một trong những đại lý phân phối chính thức dự án Lumière Boulevard. Với chiến lược phát triển phù hợp, Green Hill ngày càng khẳng định vị thế trên thị trường trong phân phối các dự án bất động sản tại TP.HCM.

Hiện nay, Green Hill không ngừng lớn mạnh về quy mô với 2 sàn giao dịch tại TP.HCM cùng gần 120 nhân sự, khẳng định được vị thế trong lòng khách hàng và đối tác với một thương hiệu uy tín, chuyên nghiệp và giàu năng lực cạnh tranh. 

Với lực lượng chuyên viên tinh nhuệ, có chuyên môn cao đã dành nhiều thành tích bán hàng đột phá, đây là cơ sở để tin tưởng Lumière Boulevard dưới bàn tay phân phối của Green Hill sẽ góp phần khiến thị trường bùng nổ bằng những kỷ lục mới.

Lumière Boulevard - Kiến trúc xanh 3D hàng đầu Việt Nam

Với lối kiến trúc xanh độc đáo cùng hệ thống tiện ích đặc quyền, Lumière Boulevard được đánh giá là một trong những tuyệt phẩm sở hữu kiến trúc xanh 3D hàng đầu Việt Nam, diện tích phủ xanh lên tới 4 ha. Bao bọc 2 bên các tòa nhà là 24 khu vườn thẳng đứng, kết hợp hệ cảnh quan nội khu với thảm cây xanh mát, có khả năng tạo ra 125 triệu lít khí oxy mỗi năm, dự án Lumière Boulevard mang đến không gian sống nghỉ dưỡng trong lành bậc nhất tại TP. Thủ Đức.

Nằm trong lòng Đại đô thị Vinhomes Grand Park, dự án tiếp giáp với đường Vành đai 3, đường Nguyễn Xiển - Long Phước và kế cận nhiều nút giao thông huyết mạch. Sở hữu vị trí tâm điểm giúp Lumière Boulevard chỉ mất vài phút có thể kết nối tới trung tâm thương mại các tiện ích “all-in-one” của hệ sinh thái Vingroup như: TTTM Vincom Mega Mall, bệnh viện Vinmec, trường học Vinschool, đại lộ Ánh sáng, công viên Grand Park 36ha, bến du thuyền Manhattan Glory,…

Dự án bao gồm 5 tòa tháp được đặt tên theo các loài hoa, cây cỏ khác nhau lần lượt là Angelica, Bayan, Camelia, Daisy, Erica - mang ý nghĩa về mặt sức khỏe tinh thần, tạo nguồn cảm hứng tích cực cho các cư dân. Sảnh lễ tân của mỗi tòa tháp cũng được thiết kế tinh tế đặc trưng cho từng loại hoa, loại cây khi được thể hiện bằng các chi tiết hoa văn trên thảm, trên tường và thang máy. Tất cả nhằm mang đến bầu không khí trong lành, ngập tràn hơi thở thiên nhiên mỗi ngày.

Bên cạnh đó, cư dân tương lai của dự án Lumière Boulevard cũng được tận hưởng cuộc sống riêng tư, cao cấp với hàng chục tiện ích nội khu theo tiêu chuẩn quốc tế như: Hồ bơi phi thuyền 2 tầng dài 65m vượt chuẩn Olympic, hồ bơi Jacuzzi, khu tập thể thao ngoài trời, phòng gym theo tiêu chuẩn quốc tế, khu xem phim ngoài trời, khu vui chơi nhiều trải nghiệm thiên nhiên cho trẻ em thoải mái khám phá…

Ngọc Minh

Kiểu dáng của Yamaha Mio M3 cứng cáp hơn so với thế hệ cũ. Ảnh: Yamaha Indonesia.

Yamaha Mio M3 có thiết kế thể thao, kích thước gọn gàng, cân nặng nhẹ và dễ sử dụng. Cốp xe rộng hơn 10 lít là một điểm cộng đáng chú ý khác. Xe dùng hệ thống đèn Halogen trước/sau, bảng đồng hồ tốc độ kiểu analog và chìa khóa cơ.

Các trang bị của Mio M3 ở mức cơ bản. Ảnh: Yamaha Indonesia.

Yamaha trang bị cho Mio M3 động cơ BlueCore 125 cc tương tự trên Janus. Thông số công suất tối đa đạt 9,4 mã lực và mô-men xoắn ở mức 9,6 Nm. Đi cùng với đó là chức năng bật tắt động cơ tự động và chân chống điện an toàn.

Honda BeAT 110: 30 triệu

Được xem là một phiên bản nam tính hơn của Honda Vision, BeAT 110 mang kiểu dáng gọn gàng và nhiều đường nét góc cạnh hơn. Bù lại, Honda BeAT kém tiện dụng hơn khi cốp xe hẹp, chưa có Smart Key và không trang bị nút mở yên như Vision.

Honda BeAT 2019 đang được một vài cửa hàng tư nhân bán với giá khoảng 30 triệu.

Honda BeAT chia sẻ động cơ 110 cc cùng Vision đang bán tại Việt Nam, động cơ này có . Công suất tối đa 8,65 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng phút và mô-men xoắn cực đại 9,21 Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe có một màn hình điện tử hiển thị Odo, mức xăng và thêm đèn Eco báo tiết kiệm.

BeAT 110 có thiết kế gọn gàng hơn so với Honda Vision.

Các phiên bản Honda BeAT 110 đang bán tại Việt Nam thuộc đời xe 2019 và có giá đề xuất khoảng 30 triệu, tương đương Honda Vision (29,99-31,99 triệu). Hiện ở Indonesia, Honda BeAT 2020 đã ra mắt với nâng cấp về khung sườn, động cơ eSP mới và bổ sung thêm đèn LED thay cho đèn Halogen.

GPX Demon 125 X: 35 triệu

Demon 125 X là mẫu xe có giá bán thấp nhất của GPX tại Việt Nam. Mức giá 35 triệu của GPX Demon 125 X nhập khẩu từ Thái Lan cũng thấp hơn đáng kể so với giá bán 50 triệu của Honda MSX 125.

GPX Demon 125 X được nhập khẩu từ Thái Lan. Ảnh: 9carthai.

Tương tự như MSX 125, GPX Demon 125 X có cùng phong cách xe côn tay cỡ nhỏ trẻ trung, năng động và trang bị động cơ 125 cc. Các chức năng nổi bật của Demon 125 X gồm có đèn LED trước/sau, màn hình tốc độ LCD, phuộc trước hành trình ngược và 2 phanh đĩa.

Xe có thiết kế hiện đại, cứng cáp và sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý. Ảnh: 9carthai.

Động cơ 125 cc làm mát bằng gió của Demon 125 X không được công bố thông số sức mạnh. GPX chỉ cho biết xe sử dụng hộp số côn tay 4 cấp và có thể đạt vận tốc tối đa 90 km/h.

Honda Genio 110: 36-37 triệu

Honda Genio 110 hiện được bán tại Việt Nam qua một đại lý nhập khẩu tư nhân với giá 36-37 triệu tùy theo phiên bản có hoặc không có phanh CBS. Ngoài kiểu dáng thời trang, các tính năng đáng chú ý của Genio gồm có đèn chiếu sáng LED, đồng hồ tốc độ điện tử hay cổng sạc 12V.

Honda Genio 110 mới được ra mắt tại Indonesia vào giữa năm 2019. Ảnh: carmudi.co.id.

Genio 110 thế hệ mới là dòng xe đầu tiên được ứng dụng nền tảng khung sườn eSAF. Nhờ đó xe có trọng lượng nhẹ và góp phần cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu thụ được Honda Indonesia công bố là 1,69 lít/100 km.

Động cơ eSP 110cc của Genio có tiết kiệm nhiên liệu tốt. Ảnh: carmudi.co.id.

Trong khi đó, động cơ eSP Genio được tinh chỉnh lại thiết kế và có công nghệ phun xăng điện tử. Công suất tối đa 8,85 mã lực tại 7.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 9,3 Nm ở 5.500 vòng/phút.

Honda Scoopy 110: 39,5 triệu

Đắt nhất trong số những dòng xe tay ga 110 cc được nhập khẩu tư nhân hiện nay là Honda Scoopy. Mức giá đề xuất 39,5 triệu của Scoopy đắt hơn Yamaha Latte (37,49 triệu) và ngang ngửa với Honda Lead (38,29-41,49 triệu).

Kiểu dáng của Honda Scoopy không thay đổi qua nhiều năm, chủ yếu phù hợp với phái nữ.

Khác với Genio hay BeAT, Scoopy có thiết kế thanh thoát và phần nhiều nữ tính. Xe cũng có cốp rộng hơn và cổng sạc 12V được bố trí tiện dụng hơn. Những trang bị tiêu chuẩn đáng chú ý theo xe có đèn chiếu sáng LED, đèn định vị LED, chức năng tìm xe và báo động chống trộm, chân chống điện...

Honda Scoopy có trọng lượng nhẹ, dễ điều khiển và thuận tiện di chuyển trong phố.

Honda Scoopy trang bị động cơ eSP có tích hợp chức năng Idling Stop và đèn Eco báo lái xe tiết kiệm. Thông số công suất tối đa đạt 9 mã lực ở 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,4 Nm ở 6.000 vòng/phút.

Theo Zing

Sau Tết, giá các mẫu xe máy giảm nhiệt riêng SH 2019 vẫn tăng khủng

Tại khu vực Hà Nội, nhiều đại lý xe máy Honda, Yamaha đã bắt đầu mở bán sau Tết. Tuy nhiên, lượng khách đi xem và mua xe khá ít ỏi trong khi giá bán tại các đại lý đang giảm khá mạnh.