Soi kèo phạt góc Trung Quốc Nữ vs Đài Loan Nữ, 17h00 ngày 20/01

Diễn ra từ 9h ngày 6/10, tọa đàm đầu tiên với chủ đề "Ứng dụng chuyển đổi số trong thực tiễn" dự kiến thu hút hàng trăm người tham gia. Phiên thảo luận có sự phối hợp, đồng hành của các cơ quan quản lý, cung cấp thông tin về chính sách, giải pháp hỗ trợ khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo, kết quả chuyển đổi số tại TP HCM và nhiệm vụ đến năm 2025. Đồng thời còn có các chủ đề xoay quanh thúc đẩy tăng trưởng từ chuyển đổi số cho doanh nghiệp SME, kết nối thanh toán, kiến tạo môi trường làm việc số, thúc đẩy doanh nghiệp chuyển đổi số hiệu quả...

Tuy nhiên, vợ Hòa đã vô tình nghe được cuộc trò chuyện giữa anh và bố nên chủ động đề nghị sẽ ra đi, để chồng lấy người khác.

"Hay là anh đi lấy người khác đi, giống như ý của bố", vợ Hòa nói. Hòa đáp: "Em nói gì vậy, sao em lại nói thế? Anh sẽ ở bên cạnh em suốt đời".

Cũng trong tập này, Bình (Thanh Thức) quyết định sẽ làm việc nhà giúp vợ. Tuy nhiên, mới chăm sóc việc nhà cửa được mấy ngày, anh đã kêu than với vợ.

"Sao em rảnh mà không xuống phụ giúp anh?", Bình nói với vợ. "Cả ngày em cũng quần quật với mười mấy đứa nhỏ trên lớp. Anh có biết người em ê ẩm như thế nào không? Đây là giây phút em nghỉ ngơi mà anh cũng tị nạnh", vợ Bình trả lời.

Liệu Hòa có nghe bố để vợ ra đi? Diễn biến chi tiết tập 11 phim Chúng ta phải hạnh phúcsẽ lên sóng tối nay, 23/11, trên VTV1.

Thu Nhi

Cụ thể thì với xe máy điện, tiêu chuẩn lưu hành hiện tại của Việt Nam ra sao, thưa ông, đặc biệt là về khả năng bảo đảm an toàn với ắc quy hay pin?

- Thực tế thì từ năm 2015, chúng ta đã có quy chuẩn kĩ thuật quốc gia QCVN91:15/BGTVT cho ắc quy sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện. Quy chuẩn này quy định các bài test đặc tính an toàn bắt buộc các nhà sản xuất phải vượt qua trước khi đưa ra thị trường: Nạp điện quá mức, phóng điện quá mức, Khả năng chịu ngắn mạch, Khả năng chịu rung động.

Các điều kiện thử nghiệm này đều "khốc liệt" hơn so với điều kiện hoạt động bình thường. Ngoài việc bắt buộc phải tuân theo quy chuẩn trên, theo tôi biết, một số đơn vị sản xuất còn trang bị thêm nhiều tính năng an toàn như tự ngắt điện khi nhiệt độ tăng cao…

Nếu đáp ứng đầy đủ những quy chuẩn này thì xe máy điện rất khó xảy ra sự cố cháy, nổ. Bởi thế, tôi nhấn mạnh lại quan điểm, không thể quy chụp một cách cảm tính về nguy cơ cháy nổ của xe điện bởi như thế là hoàn toàn sai lầm về mặt khoa học.

Loạt bài kiểm tra "khốc liệt" đảm bảo an toàn cháy nổ cho xe điện

Ngoài xe máy điện thì ô tô điện cũng đang "vạ lây" khi một số người chưa rõ về quy chuẩn đảm bảo an toàn với phương tiện nàyvà lo ngại nguy cơ cháy nổ. Điều này có cơ sở không, thưa ông?

- Ô tô thậm chí còn những bài test (kiểm tra) khắt khe hơn so với xe máy. Tại Việt Nam, chúng ta có đầy đủ quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về kết cấu an toàn của xe cơ giới với những quy định chặt chẽ như thử nghiệm chống cháy cho bình chứa nhiên liệu bằng cách đốt lửa trong 2 phút; thử nghiệm chịu nhiệt độ 95 độ C trong 1 tiếng, thử nghiệm va chạm với con lắc nặng 15kg đầu nhọn…

Riêng với hệ thống pin, tiêu chuẩn được nhiều hãng xe áp dụng là tiêu chuẩn ECE R100 dành cho ô tô điện áp dụng tại châu Âu. Đây là bộ tiêu chuẩn gồm những bài test khốc liệt bậc nhất để đảm bảo an toàn tối đa với hệ thống pin của xe điện.

Lấy ví dụ một số bài kiểm thử như thử nghiệm sốc nhiệt khi pin bị "hành" trong 6 giờ ở nhiệt độ -60C, sau đó là 6 giờ ở +60C và lần lượt, tổng cộng 5 chu kì liên tiếp như vậy. Hay, pin phải thử khả năng chống cháy qua 4 giai đoạn, từ đốt nóng bên ngoài tới tiếp xúc trực tiếp với lửa. Ngoài ra còn rất nhiều bài test khó khác như: kiểm tra rung động, sốc cơ học, bảo vệ quá nhiệt, bảo vệ nạp, xả quá mức…

Thực tế, những tiêu chuẩn khốc liệt như ông nói có áp dụng với các phương tiện đang lưu hành ở Việt Nam không và làm sao để đảm bảo?

- Theo tôi biết, những quy định trên hoàn toàn không xa lạ mà đang được không ít hãng sử dụng, ngay cả tại Việt Nam. Trong thời đại toàn cầu hiện nay, các hãng buộc phải hướng tới quy chuẩn cao ngay từ đầu để đảm bảo khả năng cạnh tranh.

Thậm chí, tại Việt Nam, để đảm bảo an toàn cho hệ thống pin, có hãng xe như tôi nắm được còn tỉ mỉ tới mức kiểm soát chặt từng chiếc bu-lông, ốc vít, ví dụ như 100% các vít bắt trên pack pin đều phải được siết, kiểm tra bằng một loại cờ lê cân lực kĩ thuật số. Toàn bộ các thông tin như lực siết, góc siết, thời gian, người làm đều được gửi về trung tâm và lưu trữ trên đám mây…

Với tiêu chuẩn cao như vậy, như tôi đã nói, thực tế, khả năng tự phát sinh cháy nổ với xe điện đạt tiêu chuẩn là rất khó xảy ra, trừ một số trường hợp tai nạn hi hữu.

Ông có khuyến nghị gì giúp người dùng an tâm sử dụng xe điện trong thời gian tới?

- Với người dùng, vấn đề đầu tiên là nên lựa chọn sản phẩm đạt tiêu chuẩn, từ những thương hiệu uy tín. Trong quá trình sử dụng, mọi người phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, không tự ý thay đổi kết cấu, đặc biệt là với hệ thống pin/ắc quy và hệ thống nạp.

Điều quan trọng hơn tôi muốn lưu ý là khâu quản lý. Chúng ta phải hạn chế được các sản phẩm trôi nổi, giám sát chặt các quy chuẩn để đảm bảo an toàn cũng như sự công bằng cho người dùng. Đây là thời điểm các đơn vị quản lý cần vào cuộc mạnh mẽ, không để các quy định cấm không đúng bản chất, gây hiểu lầm và hoang mang tới người dùng.

Xin cảm ơn ông!

Theo Dân Trí

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mỗi lần rơi nước mắt, Niah lại cảm thấy bỏng rát.

Niah Selway, đến từ Hasting, Anh mắc một chứng bệnh hiếm gặp có tên là "Aquagenic Pruritus" hay còn gọi là dị ứng nước. Trong trường hợp của Niah, tình trạng bệnh nghiêm trọng đến mức cô không thể tắm và thậm chí còn bị dị ứng với mọi chất dịch cơ thể của chính mình.

Phản ứng dị ứng thường xuyên khiến cô gái 23 tuổi đau đớn đến nỗi "bất động" trong nhiều giờ và luôn cảm thấy kiệt sức. Niah, người đã phải bỏ việc do tình trạng khác thường của mình, đã xuất hiện trên chương trình This Morningvà chia sẻ về cuộc sống với hai người dẫn chương trình nổi tiếng Eamonn Holmes và Ruth Langsford.

Niah nói rằng mình mắc tình trạng này một cách bẩm sinh từ lúc chào đời nhưng mọi thứ chỉ "trở nên tồi tệ hơn" trong những năm thiếu niên và đó cũng là khi Niah bắt đầu có phản ứng dị ứng với vòi hoa sen.

Cô giải thích với những người dẫn chương trình rằng phản ứng dị ứng của mình không gây ra cơn đau tức thì nhưng tích tụ trong khoảng 5 đến 10 phút, khiến cơ thể cô bị bỏng rát.

Khi được hỏi liệu có thể cố kìm nước mắt hay không, Niah nói:

"Đó là một điều khó khăn vì tôi cố gắng không tước đi quyền được khóc của mình. Bất kỳ bề mặt nào mà giọt nước mắt chạm vào đều trở nên đỏ và trầy xước. Không phải như khi nước xối vào người mà là sự đau đớn kinh khủng. Năm hoặc 10 phút sau, tôi cảm thấy cơ thể mình bắt đầu bốc cháy, cảm giác như máu trong người tôi đang sôi lên".

Niah tiết lộ thêm về cách mình sống cuộc sống hàng ngày, bao gồm cả việc tắm vòi sen: "Đó là một trong những thách thức chính khi nó bắt đầu xảy ra, đặc biệt là khi tôi bắt đầu có phản ứng dị ứng với nước tiểu và mồ hôi của mình. Mọi thứ tôi phải làm trong cuộc sống hàng ngày đều khiến tôi đau đớn.

Nó hoàn toàn chiếm lấy cơ thể tôi, nó khiến tôi bất động. Cảm giác ấy hoàn toàn mệt mỏi. Tôi sử dụng hầu hết thời gian của mình để phục hồi".

Niah giải thích rằng sau khi tiếp xúc với nước, cơn đau bùng phát của cô có thể kéo dài đến 3 giờ đồng hồ, khiến việc chăm sóc bản thân là một thử thách liên tục.

"Tôi đã ngừng làm việc khi bắt đầu có các phản ứng dị ứng với nước tiểu", Niah kể.

Người ta không biết liệu căn bệnh hiếm gặp "Aquagenic Pruritus" có thể chữa khỏi hay nguyên nhân gây ra nó là gì nhưng căn bệnh này được cho rằng là sẽ tốt hơn theo thời gian. Niah hiện đang gây quỹ GoFundMe để có được 250.000 bảng Anh cho việc điều trị tại một bệnh viện ở Đức.

Theo Dân Trí

Bị mẩn đỏ khắp người, cô gái bỏ làm đi du lịch liền khỏi bệnh

Các chuyên gia cho rằng vì làm việc quá căng thẳng nên Taylor bị dị ứng.