Pep Guardiola có hợp đồng với Man City đến hè 2023,óngđáPepGuardiolathềsẽkhôngphảnbộbóng đa hôm nay có nghĩa chỉ còn thêm 1 mùa nữa. Nhưng đến lúc này, nhà cầm quân 51 tuổi vẫn rất kín tiếng về tương lai.
Pep Guardiola gắn bó với Man City lâu nhất trong sự nghiệp cầm quân
Có suy đoán Pep Guardiolasẽ mang Mỹ dẫn dắt CLB ‘anh em’ của Man City là New York City FC tại MLS, hoặc cũng có thể làm HLV trưởng một ĐTQG chẳng hạn…
Bất kể quyết định tiếp theo là gì, theo ESPN có một điều được Pep Guardiola hứa chắc nịch: đặt Man Citylên trên hết.
“Tôi sẽ không nghĩ về tương lai khi vẫn đang còn hợp đồng với Man City. Tôi không phải là người giỏi nghĩ xa.
Tương lai của tôi luôn phụ thuộc vào kết quả. Tôi ở đây rất tốt và thoải mái. Man City đã cho tôi tất cả.
Quyết định của tôi sẽ được thực hiện với CLB. Man City đã cho tôi mọi thứ nên tôi không thể phản bội họ. Điều đó không hay chút nào.
Nhà cầm quân này thề sẽ không bao giờ 'phản bội' sắc áo xanh
Chúng tôi cùng nhau đưa ra quyết định đến đây và gia hạn hợp đồng 2 lần và sẽ vẫn vậy. Điều đó phụ thuộc vào cách họ cảm nhận về tôi, cách tôi cảm thấy bản thân với CLB”.
Pep Guardiola đến Man City vào 2016, tức đang ở mùa giải thứ 6 tại Etihad – thời gian dài nhất so với bất cứ CLB nào ông nắm trước đó. Ông cùng đội giành 8 danh hiệu, trong đó có 3 chức Premier Leaguevà đang tiến gần lần thứ 4 ở cuộc đua năm nay.
Và ai cũng biết danh hiệu nhà cầm quân này đang tìm kiếm cùng Man City đó chính là chiếc cúp Champions League, sau khi hụt vào tay Chelsea ở chung kết mùa trước.
L.H
MU nhận tin vui Zakaria, Man City hẹn ký Haaland
MU nhận tin vui ký Denis Zakaria, Man City bước vào đàm phán Haaland, Barca mua Adama Traore thay Dembele là những tin chuyển nhượng mới nhất hôm nay, 19/1.
Có thể nói, Citrix là “bạn đồng hành” công nghệ mà VPBank đã lựa chọn và tin tưởng sử dụng trong nhiều năm qua. Giải pháp Citrix đã giúp VPBank giải quyết rất nhiều vấn đề gặp phải về hiệu năng, sự ổn định của hệ thống - đặc biệt là trong thời kỳ số hóa được đẩy mạnh.
Lựa chọn đối tác công nghệ vốn là một “công cuộc” đầy trăn trở của các ngân hàng. Vì sao VPBank quyết định chọn giải pháp của Citrix, thưa ông?
Theo tìm hiểu của chúng tôi, trên thị trường, Citrix luôn đứng top đầu trong giải pháp về công nghệ cân bằng tải trong nhiều năm trở lại đây. Đây là tiêu chí đầu tiên mà chúng tôi cân nhắc khi lựa chọn sử dụng các giải pháp công nghệ. Khi các giải pháp được thị trường trên toàn thế giới đánh giá cao như Citrix thì sẽ đủ an toàn khi áp dụng ở hạ tầng công nghệ của chúng tôi.
Ngoài ra, với kinh nghiệm triển khai hạ tầng trong nhiều năm, cùng đội ngũ nhân sự hỗ trợ hiệu quả - mà cụ thể ở đây là M.Tech (đơn vị phân phối các sản phẩm của Citrix trên toàn bộ lãnh thổ Việt Nam). Với dịch vụ chuyên nghiệp, nhân sự theo sát và tham gia vào toàn bộ quá trình triển khai, M.Tech đã hỗ trợ hiệu quả, tư vấn và xây dựng các giải pháp cũng như các thiết kế theo tiêu chuẩn của thế giới để đáp ứng những nhu cầu thiết thực của VPBank.
Qua thực tế triển khai, xin ông cho biết về mặt kỹ thuật, Citrix ADC đã mang lại những hiệu quả thực tế như thế nào và đáp ứng đến đâu các kỳ vọng mà ngân hàng đặt ra?
Thông thường, thời gian triển khai các giải pháp cân bằng tải mất từ 2-3 tuần. Nhưng khó khăn nhất không phải ở đó, mà là phải nắm rõ, thông hiểu các hoạt động của ứng dụng để đưa ra một phương án cấu hình tối ưu nhất. Về mặt kỹ thuật, Citrix đã chuẩn hóa và cung cấp 1 bộ cơ sở dữ liệu tiêu chuẩn về các hoạt động của ứng dụng giúp cho đơn vị triển khai rút ngắn được thời gian và giảm thiểu sự phức tạp trong triển khai.
Về mặt hiệu quả, chúng tôi chuyển đổi gần như 100% các hệ thống hoạt động ở mức “standby” (tạm hiểu là trạng thái “chờ”) sang hình thức “active”(kích hoạt) sau khi đưa Citrix vào sử dụng. Ngoài ra, sự có mặt của hệ thống cân bằng tải của Citrix giúp tăng cường độ sẵn sàng của dịch vụ cũng như giảm các tác động tiêu cực đến khách hàng khi có những thay đổi ở hạ tầng.
Trong lộ trình chuyển đổi số của các doanh nghiệp/tổ chức, bên cạnh việc đáp ứng nhu cầu khách hàng bên ngoài, thì không thể bỏ qua việc xây dựng không gian làm việc số cho nhân viên, đó là sự “tiến hóa” bắt buộc mà VPBank không thể đứng ngoài.
Trong việc này, M.Tech cùng với Citrix là 2 đối tác mà chúng tôi đã đặt niềm tin trong nhiều năm trở lại đây, cũng sẽ là những đơn vị mà chúng tôi sẽ tiếp tục cộng tác để tìm ra hướng đi mới giúp cho VPBank có lợi thế lớn hơn trong thị trường đầy cạnh tranh này.
Cảm ơn ông về cuộc trò chuyện này!
Phương Dung
" alt="VPBank và ba từ khóa gắn với hành trình chuyển đổi số"/>
Anh Phương cũng chia sẻ, rất nhiều người đã bị chết máy nhìn anh vừa đau khổ, vừa hơi khoái chí vì cũng có người đồng cảnh ngộ, thấy mình trèo lên xe đi mất lại chưng hửng”.
Theo anh Hồ Quốc Nam, ở Hà Đông cũng cho hay, Sáng nay chở con gái đi học qua khu vực đường Văn Phú, đoạn gần tới khu vực bến xe Yên Nghĩa thì tôi gặp rất nhiều xe bị bị chết máy. Tôi xin chia sẻ một số kinh nghiệm khi qua những đoạn ngập nước này như sau. Nếu chiếc xe của bạn và bản thân bạn không được trang bị những thiết bị và kỹ năng để lội nước, thì đừng sỹ diện hão, cứ lặng lẽ dắt qua, đảm bảo an toàn đi đến nơi về đến chốn.
Tôi chở con bằng xe Click rất thấp và yếu, vẫn đi bình thường vì có mẹo cả.
Ngay khi xe bị chết máy giữa dòng nước, bạn không nên cố khởi động lại ngay mà hãy tìm nơi có độ dốc lớn để nâng đầu xe lên cao, giúp nước trong ống xả thoát ra ngoài.
Sau đó có thể tháo, lau chùi bugi (nếu không tự làm được có thể thuê thợ sửa thường xuất hiện ngay gần đó). Sau đó xe có thể khởi động lại tạm thời.
Khi xe đã ra khỏi khu vực ngập úng, hãy mang xe đến các cửa hàng sửa chữa, bảo dưỡng để kiểm tra xe lại xe, thay dầu máy cho xe trong thời gian sớm nhất.
Không chỉ xe máy, nhiều ô tô cũng bị ngập nước, chết máy
Đối với xe ga thì cấu tạo, thiết kế động cơ của xe tay ga có nhiều khác biệt so với những chiếc xe số, đặc biệt hệ thống điện, nén đều là những bộ phận nhạy cảm với nước. Khi xe tay ga bị chết máy do ngập nước, bạn cũng không nên khởi động lại xe ngay vì có thể khiến xe hỏng nặng hơn bởi nước sẽ thâm nhập sâu hơn vào trong máy, gây nên tình trạng ăn mòn động cơ về sau này. Ngoài ra cấu tạo của đường ống thông hơi của hộp số tự động thấp nên nước cũng dễ bị lọt vào dầu máy khiến dầu bị oxi hóa từ màu vàng thành màu trắng đục.
Nhiều người nỗ lực đưa xe qua vùng nước ngập
Việc bạn cần làm là dắt xe ra khỏi vùng ngập nước tìm đến các cửa hàng sửa chữa gần đó, hoặc bạn tự thực hiện các bước sau:
– Tháo bugi, lau chùi thật khô rồi lắp lại.
– Sau đó bạn cần xả toàn bộ dầu trong khoang máy, vệ sinh lại khoang máy và thay dầu mới để đảm bảo không còn lẫn nước trong dầu nhớt.
– Các đầu mối trong hệ thống điện cũng cần được sấy khô. Hãy nhớ rằng trong nước mưa thường chứa nhiều tạp chất có thể ăn mòn hoặc ô xy hóa các mối tiếp xúc trong hệ thống điện trong quá trình sử dụng.
– Cần làm khô hệ thống phanh để giảm thiểu khả năng bị chai má phanh. Nếu xích, chân phanh và cần khởi động dính tạp chất bạn có thể sử dụng mỡ hoặc dầu máy để tẩy sạch.
Với những xe bị ngâm nước trong thời gian dài, khi xảy ra ngập úng, có thể chiếc xe của bạn sẽ bị ngâm trong nước trong vài ngày, toàn bộ kết caais xe đều bị tác động bởi nước. Trong trường hợp này việc xử lý phức tạp hơn rất nhiều. Bạn cần chú ý đến những vấn đề sau:
- Kiểm tra hệ thống điện đầu tiên vì bộ phận này ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe, nhất là đối với xe tay ga trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Kiểm tra mô tơ bộ đề, đây là bộ phận cũng rất dễ cháy khi bị ẩm.
- Làm khô các bộ phận, đường điện nhất là ở các nút tiếp xúc. Khi xe bị ngập toàn bộ, bạn nên thay bình ắc quy mới vì rất có thể nó đã bị ngắn mạch.
- Thay dầu máy cho xe, kiểm tra bộ chế hòa khí và xả hết bình xăng con, lau hoặc thay bugi. Với xe tay ga cần thay lọc gió và làm khô bộ truyền động bới nếu bị ướt dây đai không bám với ly hợp, xe đi sẽ có cảm giác giật, khó tăng tốc và hao xăng.
Hạn chế đi vào những vùng ngập nước dù có phải đi xa hơn bình thường. Không đi quá sát vào lề đường vì đây là khu vực trũng hơn và khi bị ngập cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ hơn. Giữ khoảng cách thích hợp với xe trước và tránh đi gần các xe trọng tải lớn vì dễ bị tác động bởi sóng nước do các xe này gây ra.Khi đi xe trong điều kiện “lội nước”, với xe số bạn cần giảm ga đi số thấp (số 1 hoặc 2) và giữ đều ga để nước không xâm nhập vào ống xả do hơi đẩy ra ngoài. Trong mọi tình huống, cần hết sức bình tĩnh để xử lý mọi vấn đề có thể xảy ra.
