Khi các thợ đào tiền ảo rút lui, các nhà máy thủy điện nhỏ bỗng dưng... ế khách.

Một số lượng đáng kể trong danh sách này là các nhà máy thủy điện ở phía tây nam tỉnh Tứ Xuyên, một khu vực ở Trung Quốc có nguồn nước dồi dào có thể cung cấp điện giá rẻ và là nơi mà 26 đơn vị hoạt động khai thác bitcoin đã được lệnh đóng cửa vào tuần trước.

"Bạn có thể bí mật khai thác tiền điện tử nếu bạn mua một trạm thủy điện", là một trong những lời hứa của người bán trên nền tảng thương mại điện tử này.

Hai trong số 5 người được hỏi khẳng định rằng việc thanh lý nhà máy thủy điện của họ không liên quan tới các chính sách kiểm soát bitcoin gần đây.

Tuy nhiên, ba người bán khác xác nhận rằng có nhiều nhà máy điện đang được rao bán trên thị trường do ảnh hưởng của các chính sách mới. Một người lưu ý rằng giá các nhà máy thủy điện cũng có xu hướng giảm gần đây.

Thị trường đồ cũ Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự gia tăng của việc thanh lý các nhà máy thủy điện quy mô nhỏ. Tuy nhiên, người bán loại sản phẩm này nói rằng họ không liên quan tới các hoạt đông khai thác tiền điện tử. Ảnh chụp màn hình từ Xianyu

Từ lâu, các trạm thủy điện quy mô nhỏ đã trở nên phổ biến ở khắp các tỉnh ở Trung Quốc, nơi có nguồn nước phong phú, nhờ sự hỗ trợ của chính quyền địa phương, cho cả các hoạt động tư nhân và công cộng. Các dự án nhằm mục đích điện khí hóa các vùng nông thôn mà mạng điện lưới khó tiếp cận, với các lý do viện dẫn liên quan tới xóa đói giảm nghèo, tiết kiệm năng lượng và kiểm soát lũ lụt.

Tuy các định nghĩa khác nhau, nhưng các nhà máy thủy điện có công suất lên đến 50 megawatt thì vẫn được coi là nhỏ, đặc biệt là khi so với những công trình đồ sộ như đập Tam Hiệp có công suất 22.500 megawatt. Các khu vực như Vành đai kinh tế sông Dương Tử, trải dài qua 9 tỉnh của Trung Quốc, có hơn 25.000 trạm thủy điện nhỏ như vậy vào cuối năm 2020.

Tuy nhiên, do ảnh hưởng tới hệ sinh thái, chính quyền ở một số tỉnh đã ra lệnh chấn chỉnh và đóng cửa thường xuyên các đập thủy điện dạng này. Khoảng 20.000 nhà máy thủy điện đã được yêu cầu chấn chỉnh hoạt động trong Vành đai Kinh tế Sông Dương Tử vào năm 2020.

Một trang trại đào bitcoin bên cạnh một nhà máy thủy điện ở tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc.

Một người rao bán nhà máy thủy điện cho rằng lý do tại sao một số trạm thủy điện chuyển sang khai thác tiền điện tử là do họ chưa nhận được sự cho phép của chính quyền và các cơ quan bảo vệ môi trường để kết nối với lưới điện toàn quốc.

Trong những năm gần đây, các hoạt động khai thác tiền điện tử đã mọc lên không chỉ ở Tứ Xuyên, nơi giàu về nguồn cung thủy điện mà còn ở các khu vực khác có điện giá rẻ, chẳng hạn như Nội Mông và Tân Cương. Nhưng chính phủ Trung Quốc đã bắt đầu thắt chặt các quy định đối với ngành khai thác tiền điện tử vào tháng 5, khi gây áp lực lên các hoạt động có thể gây thiệt hại cho mục tiêu trung tính carbon.

Chính quyền Bắc Kinh cũng luôn có quan điểm cứng rắn đối với tiền điện tử, coi chúng là loại tài sản dễ bay hơi, đầu cơ và có khả năng gây bất ổn. Sau khi đạt mức giá gần 64.000 USD mỗi đồng vào tháng 4/2021, bitcoin đã giảm giá mạnh và được giao dịch quanh mức 34.000 USD.

Hầu hết các công ty khai thác tiền ảo lớn ở Trung Quốc hiện đã tạm ngừng hoạt động hoàn toàn hoặc đang có kế hoạch chuyển sang Bắc Mỹ hoặc Trung Á. Điều này đã gây ảnh hưởng đến năng suất khai thác bitcoin trên toàn thế giới.

Bitmain Technology Holding, một trong những nhà sản xuất máy khai thác bitcoin lớn nhất thế giới, tuần trước đã thông báo họ sẽ tạm dừng việc bán các giàn khoan khai thác trên toàn cầu, sau khi chứng kiến tình trạng các thiết bị cũ đang tràn ngập thị trường. Giá của card đồ họa, một trong những thành phần quan trọng của các giàn khai thác, cũng đã giảm mạnh so với mức đỉnh vào đầu tháng 5 vừa qua.

BTCChina, công ty điều hành sàn giao dịch bitcoin đầu tiên ở Trung Quốc, cho biết họ đã "hoàn toàn thoát khỏi các hoạt động kinh doanh liên quan đến bitcoin", trong động thái nhằm đáp lại các chính sách cứng rắn của chính phủ Trung Quốc. Cổ phiếu của công ty được bán cho một tổ chức chưa xác định ở Dubai, thông qua nền tảng giao dịch ZG.com của Singapore, vào tuần trước.

(Theo Pháp luật & Bạn đọc, SCMP)

Công nhân đóng xưởng, tháo dàn 'trâu cày' rời khỏi Trung Quốc

Đoạn video và hình ảnh các công nhân trong một xưởng đào tiền ảo ở Trung Quốc tắt máy, đóng xưởng đã thu hút sự chú ý của nhiều người.

Xe máy tại Thái Lan đã áp dụng chế độ bật đèn nhận diện ban ngày

Quy định bật đèn nhận diện xe máy suốt cả ngày theo dự thảo Luật giao thông đường bộ sửa đổi vừa qua là một trong những điểm gây tranh cãi gay gắt nhất trong dư luận xã hội. Trong đó, phần nhiều ý kiến người dân và một số chuyên gia lo ngại về tác dụng phụ của quy định này như việc gây chói lóa mắt người đi đường, tốn nhiên liệu, khấu hao ắc quy xe máy và đặc biệt là không phù hợp với thời tiết nhiệt đới ở Việt Nam. 

Chuyên gia Vũ Anh Tuấn đến từ Đại học Việt Đức (TP.HCM)

Về vấn đề này, chuyên gia Vũ Anh Tuấn (Đại học Việt Đức-TP.HCM) cho rằng, đó chỉ là góc nhìn cảm tính và đã có nghiên cứu cho thấy ảnh hưởng là không đáng kể.

Ông Tuấn cho hay: “Theo tính toán sơ bộ của nhóm nghiên cứu, với công nghệ bóng LED áp dụng cho đèn nhận diện, mức tiêu hao nhiên liệu rất nhỏ (bằng 10% đèn Halogen), mức độ ảnh hưởng tới nền nhiệt độ đô thị gần như không đáng kể (tăng khoảng 0,1%). Nếu lấy 4 triệu xe máy ở Hà Nội có đèn nhận diện loại này cùng bật đồng thời trong 45 phút sẽ tốn khoảng 18.000 KWh, tương đương 0,02% tổng lượng điện tiêu thụ một ngày. Do năng lượng cấp cho đèn được lấy từ máy phát điện của xe máy nên không ảnh hưởng tới tuổi thọ ắc quy như dư luận vẫn lầm tưởng”.

Kết quả nghiên cứu này khá tương đồng với nghiên cứu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Nhật Bản mà VietNamNet đã phản ánh. Cụ thể, với nguồn sáng LED, đèn có tuổi thọ khoảng 5000 giờ và nguồn sáng Halogen khoảng 1000 giờ. Giả sử, 1 ngày sử dụng khoảng 2 giờ thì đối với nguồn sáng LED thì có thể sử dụng được trong 2.500 ngày và đối với nguồn sáng Halogen có thể sử dụng được trong 500 ngày.

Honda Việt Nam cũng cho rằng, chi phí trung bình của bóng đèn trên thị trường dao động trong khoảng từ vài chục đến vài trăm ngàn cho từng loại bóng đèn thì chi phí thay thế là không đáng kể.

Tương tự, mức tiêu hao nhiên liệu, trang bị đèn nhận diện ban ngày dẫn đến sự thay đổi rất nhỏ. Một xe máy có mức tiêu hao nhiên liệu là 2 lít/100km, nếu bật đèn suốt quãng đường 100km thì sẽ tốn thêm 1 đến 3,2 ml xăng đối với đèn LED và khoảng 10,4 đến 13,2 ml xăng đối với đèn Halogen.

Với lo ngại quá nhiều đèn cùng bật gây chói mắt, ông Vũ AnhTuấn khẳng định, các thiết kế đèn DRL hoặc AHO công nghệ LED của nhà sản xuất đã được tính toán một cách chặt chẽ, không phải là đèn có mục đích chiếu sáng soi đường nên không gây lóa mắt hoặc không gây khó chịu cho người đối diện.

Chuyên gia Lý Hùng Anh đến từ đại học Bách Khoa – đại học Quốc gia TP.HCM

Đồng tình với nhận định trên, chuyên gia Lý Hùng Anh (Đại học Bách Khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM) chia sẻ, việc gây chói mắt hay không thì không phải do chức năng của đèn nhận diện ban ngày mà chính do ý thức của người sử dụng khi sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng có sẵn hiện tại. Còn nếu là hệ thống đèn nhận dạng được nhà sản xuất tích hợp sẵn trên xe thì sẽ không có chuyện chói mắt.

“Hiện nay, nguyên nhân gây chói mắt ngoài đèn pha bật không có ý thức thì việc độ đèn hoặc gắn thêm đèn trợ sáng không theo tiêu chuẩn nhà sản xuất cũng góp phần tạo nên ác cảm của người dân khi nhắc đến chuyện gắn thêm đèn nhận diện”, ông Lý Hùng Anh nói.

Đối với ý kiến cho rằng Việt Nam có đặc điểm khí hậu riêng, nắng nhiều hơn mưa nên không cần đèn nhận diện, ông Nguyễn Văn Thạch – Vụ trưởng Vụ ATGT – Bộ GTVT bày tỏ, Việt Nam đến nay mới đưa vấn đề đèn nhận diện ra bàn là khá muộn, bởi các nước có khí hậu, môi trường tương đồng đã áp dụng từ lâu, như Malaysia (năm 1992),Thái Lan (năm 2003), Indonesia (năm 2009).

“Tôi kỳ vọng Việt Nam có thể giảm được 10% số lượng tai nạn giao thông nếu áp dụng bật đèn nhận diện ban ngày trên xe máy. Các số liệu từ quốc gia khác cho thấy Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để áp dụng”, ông Thạch nói.

Ông Lê Hữu Phúc - Phó Tổng Giám đôc thứ Nhất Công ty Honda Việt Nam, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM)

Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông một lần nữa nhấn mạnh, việc lắp đèn nhận diện ban ngày là phù hợp thông lệ và công ước quốc tế mà Việt Nam đã tham gia (Công ước Viên 1968, quy định số 53 và 87 của Liên Hợp Quốc).

Ông Lê Hữu Phúc - Phó Tổng Giám đôc thứ Nhất Công ty Honda Việt Nam, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng tỏ ra đồng thuận. Ông Phúc nói: “Ngay khi quy định bắt buộc xe sản xuất mới phải có đèn nhận diện được áp dụng, sẽ cần thời gian thay đổi sản xuất nhưng với kinh nghiệm sẵn có ở các thị trường xuất khẩu, chúng tôi dễ dàng thích nghi”. VAMM cho biết các nhà sản xuất sẽ lựa chọn công nghệ đèn AHO hoặc DRL tùy thuộc vào tình hình thực tế.

Đầu tháng 6, trước phản ứng của dư luận xã hội, đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết đã bỏ đề xuất bật đèn cos thay thế đèn nhận diện ban ngay và thay vào đó, yêu cầu nhà sản xuất, nhập khẩu xe máy phải trang bị đèn nhận diện trước khi bán ra thị trường. Các xe máy đời cũ không có trang bị đèn nhận ban ngày sẽ không bị lực lượng CSGT truy cứu theo quy định mới.

Hiện nay tại Việt Nam, đa phần các mẫu xe máy đời mới đã được trang bị loại đèn nhận diện ban ngày. Trong đó, Honda có 5 mẫu gồm SH, SH Mode, Lead, Air Blade và Winner X; Piaggio có 7 mẫu là Zip, Liberty, Medley, Vespa Primavera, Vespa Sprint, Vespa GTS và GTV; Yamaha cũng có 7 mẫu xe tay ga là FreeGo, Janus, Acruzo, Grande, Latte, NVX và xe số Exciter, Jupiter. Thương hiệu SYM trang bị đèn này trên một số mẫu như Shark Mini, Attila-V, Fancy, Venus và Elizabeth.

Đình Quý

Bạn nghĩ gì về đèn nhận diện trên xe máy? Kính mời độc giả gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Những chi phí phát sinh khi đi xe phải bật đèn nhận diện cả ngày

Theo các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam, khi trang bị đèn nhận diện ban ngày, sẽ ảnh hưởng nhất định đến việc tiêu hao điện, xăng và giá sản phẩm.

Rắn độc hổ mang chúa đột nhập nhà dân tu nước từ vòi

Con hổ mang chúa đã đột nhập vào sân nhà một người dân. Nó ngậm chặt miệng vào đoạn ống nối với vòi nước có lẽ vì quá khát.

Cả hai trường hợp đặc biệt này đều được Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh hôm nay, trong niềm vui rất lớn của đội ngũ nhân viên y tế.

Bà Lê Tuyết Hằng (64 tuổi, Trúc Bạch, Hà Nội), bệnh nhân 19, được con trai và các bác sĩ, điều dưỡng của Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cùng dìu ra để có mặt trong buổi lễ công bố khỏi bệnh. Bà Hằng đã hồi phục được 80%, tuy nhiên cơ thể còn khá yếu nên vẫn phải ngồi xe lăn.

Bệnh nhân 19 được con trai và các y bác sĩ dìu ra buổi lễ công bố khỏi bệnh

“Tôi rất hạnh phúc khi hôm nay đã khỏe mạnh để xuất hiện tại đây. Tôi vô cùng cảm kích và biết ơn ngành y tế, các y bác sĩ tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương đã cứu sống và tận tình giúp đỡ tôi”, bà Hằng xúc động chia sẻ.

Những nhân viên y tế trực tiếp chăm sóc, điều trị cho bà Hằng trong suốt hơn 2 tháng qua cũng rất hạnh phúc.

Bệnh nhân 19 vừa thở máy vừa sử dụng ECMO suốt 17 ngày, trong đó có 3 lần ngừng tim nguy kịch. Với sự nỗ lực hết sức, các bác sĩ đã tìm thấy “ánh sáng nơi cuối đường hầm” để giành lại sự sống cho nữ bệnh nhân từ tay tử thần.

Có mặt tại buổi lễ xuất viện cùng với bà Hằng, bác sĩ Vũ Đình Phú, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, không giấu được sự xúc động.

“Đây là niềm vui rất lớn cho chúng tôi bởi bệnh nhân từng tiên lượng thấp, đã có nhiều lần rơi vào trạng thái 'chết lâm sàng' nhưng hiện tại đã hồi phục, tỉnh táo”, bác sĩ Phú chia sẻ.

Bệnh nhân 19 cùng Tiến sĩ Phạm Ngọc Thạch - GĐ BV Nhiệt đới Trung ương (ngoài cùng bên phải) và các y bác sĩ bệnh viện

Cùng với bệnh nhân 19, bệnh nhân 52 cũng được Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh hôm nay. Cô tên Nguyễn Thị Thu Trang, 24 tuổi, ở TP. Hạ Long (Quảng Ninh), ghi nhận dương tính nCoV hôm 14/3.

Trang là một trong những bệnh nhân Covid-19 phải xét nghiệm nhiều lần nhất Việt Nam do kết quả âm dương tính lẫn lộn một thời gian dài, đã từng được công bố khỏi bệnh lần 1 hôm 16/4 nhưng tái dương tính. 

Ngày 14/5, cô được chuyển từ Bệnh viện số 2 Quảng Ninh lên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương để tiếp tục điều trị do là ca phức tạp.

Bệnh nhân 52 tại buổi lễ công bố khỏi bệnh

Cô chia sẻ, suốt khoảng thời gian điều trị, cô cũng có những lúc tâm lý bất ổn, buồn chán khi kết quả xét nghiệm tái dương nhiều lần. Tuy nhiên, cô thấy nhẹ nhõm bởi mình được cách ly tại bệnh viện, không có nguy cơ lây bệnh cho người thân hay cộng đồng.

Trang bày tỏ niềm cảm kích sâu sắc với đội ngũ nhân viên y tế trong buổi lễ công bố khỏi bệnh.

“Ngày chuyển viện, mình đi rất vội, không được tiếp xúc với nhiều người nên chưa thể gửi lời cảm ơn tới các bác sĩ tại Bệnh viện số 2 Quảng Ninh. Mình rất cảm kích và biết ơn họ, những người đã hết lòng chăm lo cho mình từ bữa ăn, giấc ngủ”, Trang chia sẻ.

Trang cho biết, cô chưa vội vui vì còn 14 ngày tiếp tục phải cách ly, theo dõi sức khỏe sau khỏi bệnh. Mong ước lớn nhất của cô là kết quả xét nghiệm những lần tiếp theo đều âm tính để sớm được trở về nhà.

6 bệnh nhân Covid-19 trong buổi lễ công bố khỏi bệnh trưa 27/5 tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương

Cũng trong ngày 27/5, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh cho 4 bệnh nhân Covid-19 khác gồm bệnh nhân 291, bệnh nhân 295, bệnh nhân 308 và bệnh nhân 324.

Tất cả các bệnh nhân này cùng bệnh nhân 19, bệnh nhân 52 hiện đều có sức khỏe ổn định, không ho sốt. Sau buổi lễ, họ sẽ tiếp tục ở lại viện thêm 14 ngày để theo dõi, xét nghiệm thêm trước khi chính thức trở về nhà.

Tính tới trưa 27/5, Việt Nam đã chữa khỏi cho 278 bệnh nhân Covid-19 trên tổng số 327 ca mắc.

Nguyễn Liên

Triệu chứng mới của Covid-19 bộc lộ qua hiện tượng lạ của nước mắt

Nhiều bệnh nhân Covid-19 thường xuyên chảy nước mắt không có lý do khiến mắt sưng đỏ, tầm nhìn hạn chế.

Dortmund rất muốn có sự phục vụ của Saka

Họ đã rất thành công với những thương vụ như Ousmane Dembele, Christian Pulisic, Jadon Sancho hay mới nhất là Erling Haaland.

Thế nên, cũng không ngạc nhiên khi họ lại đang hướng sang nước Anh, với hai cái tên tuổi teen nằm trong tầm ngắm là Bukayo Saka và Jude Bellingham.

Mới 18 tuổi, thân hình nhỏ con nhưng Saka đã gây ấn tượng với lối chơi nhanh nhẹn và kỹ thuật.

Tuy có thiên hướng tấn công nhưng trong bối cảnh Arsenal thiếu hậu vệ trái, HLV Mikel Arteta đã kéo Saka xuống lấp và khoảng trống và anh thể hiện khá tốt.

Theo giới chuyên gia, Saka là một trong những cầu thủ trẻ để lại nhiều ấn tượng nhất Ngoại hạng Anh mùa này, với 3 bàn thắng cùng 8 đường chuyền kiến tạo.

Hiện hợp đồng giữa Saka và Arsenal chỉ còn thời hạn hơn một năm, hưởng mức lương 3.000 bảng/tuần. Arsenal cố gắng mời cầu thủ 18 tuổi này đặt bút ký tiếp nhưng anh vẫn chưa dứt khoát về tương lai.

Đó là cơ hội tuyệt vời để Dortmund nhảy vào chèo kéo. Đội bóng nước Đức sẵn sàng trả Arsenal 20 triệu bảng, kèm theo đó là đề nghị nâng lương cho Saka lên gấp 10 lần (30.000 bảng/tuần) để thuyết phục anh chuyển sang Đức chơi bóng.

* Đăng Khôi

Trường hợp đèn DATA của modem chập chờn là do một số nguyên nhân sau: