Nhận định, soi kèo Inter Turku vs IFK Mariehamn, 22h00 ngày 22/5

Rohmanita được chôn cất theo quy định y tế

Rohmanita được mai táng theo quy trình dành cho người nhiễm virus SARS-CoV-2 tại một nghĩa trang Covid-19 ở thành phố Medan cùng với đứa con chưa chào đời. Các quy định y tế khiến Ricky không thể lại gần nơi chôn cất của vợ. Anh chỉ được nhìn từ xa khi chiếc quan tài hạ xuống.

Ricky hy vọng mọi người sẽ nhìn nhận đại dịch Covid-19 một cách nghiêm túc hơn.

Theo người đào mộ Abdi, có ít nhất ba đứa trẻ khác được chôn cất tại nghĩa trang Covid-19 ở Medan. Đó là một em bé vừa chào đời được 1 ngày, hai bé còn lại 1 tháng và 3 tháng tuổi.

Tiến sĩ Inke Nadia D Lubis, bác sĩ nhi khoa ở tỉnh Bắc Sumatra, cho biết: “Kể từ khi bắt đầu đại dịch, 14 trẻ em đã chết vì Covid-19 ở Medan”.

“Một số bé trước đó hoàn toàn khỏe mạnh, một số có bệnh nền tiềm ẩn. Trẻ em dưới một tuổi rõ ràng có nguy cơ cao hơn nhiều nếu bị nhiễm virus SARS-CoV-2”.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Sản phụ khoa Indonesia, hơn 500 phụ nữ mang thai đã có kết quả xét nghiệm dương tính SARS-CoV-2 ở Indonesia kể từ khi đại dịch bắt đầu, với 4,5% số ca cần được điều trị tại cơ sở chăm sóc đặc biệt. Khoảng 3% số sản phụ nhiễm Covid-19 đã tử vong.

Tiến sĩ Wahyudi Gani là bác sĩ sản phụ khoa tại Bệnh viện Stella Maris ở thành phố Medan. Ông Gani nhận định vẫn còn nhiều điều chưa biết xung quanh tác động của Covid-19 đến bà mẹ và trẻ sơ sinh.

“Nói chung, virus SARS-CoV-2 không gây nguy hiểm hơn đối với bà mẹ mang thai so với các bệnh nhân khác. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn chưa biết chắc về ảnh hưởng của virus đối với thai nhi, cả ngắn hạn và dài hạn”, Tiến sĩ Gani thông tin. 

Hiện tại,Hiệp hội Sản phụ khoa Indonesia khuyến cáo vắc xin Covid-19 an toàn cho phụ nữ mang thai trên 12 tuần. Tuy nhiên, Chính phủ Indonesia vẫn chưa phê duyệt tiêm đại trà vắc xin Covid-19 cho phụ nữ mang thai.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(TheoAljazeera)

Sự nuối tiếc trước khi mất của bệnh nhân Covid-19 hơn 40 tuổi

Nam bệnh nhân khóc rất nhiều trước khi phải đặt nội khí quản, anh đã chia sẻ điều khiến mình hối hận nhất. 

 Thuộc sở hữu của một người chơi xe tới từ Bình Dương, phần "xác" nguyên bản của xe là một chiếc Mercedes 230. Đây là phiên bản hạng trung của dòng E-Class thế hệ W115,  trong dòng sản phẩm từ năm 1968 tới 1976. Đúng như tên gọi và không giống những chiếc Mercedes đời mới, "230" thực sự chỉ dung tích động cơ là 2.3l. Với dạng 4 xi-lanh thẳng hàng, động cơ này tạo ra khoảng 120 mã lực truyền tới cầu sau qua hộp số sàn 5 cấp.

 Đương nhiên sau nhiều năm vận hành tại Việt Nam, chiếc 280 đã xuống cấp kha khá. Chính vì vậy chủ nhân của nó đã phải mất tới khoảng 2 năm để "restomod" lại về trạng thái hoàn hảo. Trong 2 năm này, phần lớn thời gian nhằm gom những món phụ tùng mới hoặc cũ như mới để thay thế những bộ phận hư hỏng. Và việc phục chế này được thực hiện một cách tỉ mỉ tới từng chi tiết nhỏ như gương hậu hay tay nắm cửa, choá đèn...

 Do kỹ tính, chủ xe đã hoàn toàn tự sưu tập và tìm mua phụ tùng để thay thế cho 280. Trong khi đó phần sơn và làm đồng được thực hiện bởi Phi Long - một xưởng độ đã quen thuộc với người chơi xe Sài Gòn. Với các chi tiết "leng keng" và nước sơn đen bóng mượt, chỉ riêng phần "restore" dự án này đã khiến dân mê xe cổ phải trầm trồ. Nhưng không dừng lại ở đó, chủ sở hữu của chiếc 280 này còn "mod" nhẹ lại "dàn chân" của xe để khiến nó trở nên độc đáo hơn nữa.

 So với nguyên bản, hệ thống treo đã được hạ thấp hơn và với góc bánh sau choãi lấy cảm hứng từ phong cách Stance. Trong khi đó, bộ mâm nguyên bản đã được chủ xe thay bằng một lựa chọn khá lý thú là bánh căm Dayton Radial Lace KO. Với vành và toàn bộ 144 chân căm đan thẳng, bộ vành này vốn gắn liền với phong cách độ Lowrider của Mỹ. Tuy nhiên nhờ nước mạ sáng bóng, bộ vành này đã tương phản với màu sơn đen của 230 và tạo thêm một điểm nhấn sang trọng cho xe.

 Bọc quanh bộ vành là lốp 225/45 R17 hiệu Toyo Proxes C15, đem tới độ bám đường cao và thành lốp mỏng để tôn dáng cho chiếc xe. Chỉ với những điểm nhấn ở "dàn chân", chiếc 230 đã có một ngoại hình "chất chơi" nhưng vẫn có sự uy nghi, sang trọng của một mẫu xe cao cấp. Và để có thể "hồi xuân" được nó như ngày hôm nay, chủ nhân của chiếc xe không chỉ phải đầu tư thời gian, công sức mà còn cả số tiền ước tính gần bằng "đàn em" Mercedes C 180 đời mới hiện tại.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ 3 siêu xe triệu đô về Việt Nam năm 2021

Năm 2021 mặc dù bùng phát mạnh dịch Covid-19 ảnh hưởng tới nhiều ngành nghề nhưng thị trường nhập siêu xe, siêu sang ở Việt Nam dường như không bị ảnh hưởng và có tới 3 mẫu siêu xe triệu đô đặt chân về nước.