Các bức tranh được gửi về sẽ được ban tổ chức chấm dựa trên 3 tiêu chí: thông điệp, sự độc đáo và chất lượng nghệ thuật. Trong 3 tiêu chí trên, thông điệp và sự độc đáo là hai tiêu chí ưu tiên.

Trước đó, lễ phát động cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota "Chiếc ô tô mơ ước" lần thứ 10 - năm 2020 đã diễn ra tại Làng trẻ em SOS (Hà Nội) và trường phổ thông chất lượng cao Phượng Hoàng, Nghệ An trong không khí vui tươi, hào hứng của các em học sinh.

Cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota "Chiếc ô tô mơ ước" năm 2020 đã chính thức đến với các bạn nhỏ đang sinh sống và học tập tại Làng trẻ em SOS Hà Nội

Cuộc thi năm nay tiếp tục được tổ chức dành cho các em học sinh dưới 16 tuổi trên cả nước ở 3 nhóm tuổi (dưới 8, 8 - 11 và 12 - 15 tuổi). Mỗi thí sinh sẽ gửi một bức tranh thể hiện ý tưởng về “chiếc ô tô mơ ước” của mình.  

Đại diện ban tổ chức chia sẻ: “Chúng tôi tin rằng cuộc thi sẽ trở thành sân chơi hấp dẫn, là cơ hội để các em bộc lộ và phát triển năng khiếu hội họa. Chúc các em tiếp tục sáng tạo được những tác phẩm độc đáo, giành giải cao tại cuộc thi trong nước và quốc tế”.

Ông Mạc Quang Quyền - Đại diện Toyota phát biểu tại trường phổ thông chất lượng cao Phượng Hoàng

Cuộc thi vẽ tranh “Chiếc ô tô mơ ước” là hoạt động thường niên được tổ chức bởi Tập đoàn Toyota từ năm 2004. Cuộc thi đã trở thành sân bơi bổ ích nhằm khuyến khích trí tưởng tượng và sự sáng tạo của các em học sinh thông qua những bức tranh về chiếc ô tô mơ ước, đồng thời tạo cơ hội cho các em có thể giao lưu với bạn bè quốc tế.

Các em học sinh trường phổ thông chất lượng cao Phượng Hoàng cùng chia sẻ ý tưởng bên những bức tranh

Kể từ khi được tổ chức Việt Nam, cuộc thi đã nhận hơn 5 triệu tác phẩm dự thi đến từ các em nhỏ trên khắp cả nước, nhận được sự hưởng ứng tham gia của đông đảo các em học sinh.

Tại sân chơi quốc tế, Việt Nam là quốc gia có số tham gia đông đảo, liên tiếp có tác phẩm dự thi đoạt giải tại cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota tổ chức tại Nhật Bản hằng năm với 1 giải Vàng, 1 giải Bạc, 1 giải Đồng và 4 giải Khuyến khích.

Cuộc thi vẽ tranh quốc tế “Chiếc ô tô mơ ước” là một trong hoạt động thường niên trong lĩnh vực giáo dục đào tạo và phát triển nhân lực của Toyota Việt Nam, bám sát tầm nhìn và nhận thức sâu sắc về tầm quan trọng của hoạt động kinh doanh gắn liền với sự phát triển bền vững của xã hội.

Để biết thêm thông tin chi tiết về cuộc thi, tham khảo tại: http://www.toyotavn.com.vn/chiecotomouoc/ hoặc https://www.facebook.com/chiecotomouoc

Ngọc Minh

Bạn có thể thực hiện món cua rang me ở nhà vừa đảm bảo an toàn thực phẩm, vừa tiết kiệm tiền. 

Nguyên liệu:

- Cua biển tươi sống: 1 con 

- Me chua: 100gr

- 1 củ hành tây

- 1 thìa cà phê bột năng hoặc bột bắp

-  Rau răm, hành tươi, hành tỏi khô

- Gia vị gồm có: đường, muối, tiêu, ớt, mắm và hành tỏi

Cách làm

*Sơ chế cua:

- Lật bụng cua lên sau đó dùng kéo hoặc dao mũi nhọn chọc vào hõm giữa bụng cua để cua chết hẳn rồi mới bóc mai ra. Bỏ phần phổi cua đi, rửa sạch.

- Lấy kéo cắt làm 4 phần, để ráo nước.

* Làm sốt me:

- Cho me vào nồi chế thêm nước rồi đun sôi, lọc bỏ hạt và sơ.

- Bắc chảo lên bếp, phi thơm hành tỏi băm, cho nước me đã được lọc vào đun, nêm nếm mắm, gia vị, đường, ớt, tiêu sao cho có vị chua nhẹ, cay và ngọt.

* Rang cua:

- Bắc chảo lên bếp, hành tỏi băm vào phi thơm, cho cua vào xào chín 70%, cho tiếp hành tây vào xào.

- Cho 1 ít bột năng vào sốt me, rưới sốt me lên cua, đun nhỏ lửa để cua chín và ngấm sốt, thêm hành, răm, ớt. Rắc hạt tiêu và bày ra đĩa, ăn nóng sẽ ngon hơn.

Bí quyết làm cốm xào thơm ngon, không bị dai, nát

Mát trời nhâm nhi chút cốm xào thơm ngọt cùng chén trà xanh nóng ấm thì còn gì tuyệt vời hơn.

Tiếp viên Nigel Ogden lúc ấy bất đắc dĩ đã trở thành người hùng.

Trước khi tai nạn xảy ra, Ogden bước vào buồng lái để mang trà cho 2 phi công. Ngay khi anh quay bước, chiếc kính chắn gió bị lỗi đã bung ra khỏi bu-lông, khoét một lỗ lớn trên chiếc máy bay đang bay với vận tốc 400km/giờ.

“Tôi vừa bước ra, khi tay tôi còn đang vịn tay nắm cửa thì có một tiếng nổ lớn. Cánh cửa bị thổi bay ra khỏi tay tôi”, Ogden nhớ lại.

“Tôi đã nghĩ: Chúa ơi. Đó là một quả bom!”

“Tôi xoay lại và nhìn thấy kính chắn gió phía trước buồng lái đã biến mất. Còn Lancaster thì bị kéo ra khỏi dây an toàn. Tất cả những gì tôi nhìn thấy là chân anh ấy”.

Hình ảnh được dựng lại. Ảnh: NatGeo

Tiếp viên Ogden, lúc ấy 36 tuổi vô cùng hoảng sợ. Nhưng anh đã mạo hiểm mạng sống của mình để lao ra kéo chân cơ trưởng.

“Tôi nhảy qua cột điều khiển và túm lấy eo anh ấy. Chiếc áo của anh ấy bị bung ra phía sau. Cả cơ thể bị uốn cong lên, vắt lên đầu máy bay”.

Hai chân của cơ trưởng cũng bị mắc kẹt, làm mất kết nối của hệ thống lái tự động. Cửa máy bay lúc ấy đang nằm trên bộ điều khiển, khiến máy bay lao xuống với tốc độ 400km/giờ, xuyên qua một số khu vực có lưu lượng máy bay đi lại đông đúc nhất trên thế giới.

“Mọi thứ đều bị hút ra ngoài, thậm chí cả bình oxy cũng bay ra và suýt làm vỡ đầu tôi”.

Sau vài phút cố kéo chân của cơ trưởng lại, Ogden bắt đầu cảm thấy mình cũng có thể bị bay ra ngoài.

Lúc ấy, một tiếp viên khác đã chạy đến sau lưng anh, nắm lấy thắt lưng quần của Ogden để ngăn việc anh bị cuốn lên phía trên. Đồng nghiệp này cũng lấy dây thắt ngang vai của cơ trưởng để quấn quanh Ogden.

“Thật may mắn là cơ phó Alistar vẫn đang thắt dây an toàn. Nếu không thì anh ấy cũng sẽ bị cuốn ra ngoài”.

Hình ảnh được dựng lại.

Khi Ogden bắt đầu kiệt sức, một tiếp viên khác đã chạy đến, ôm lấy chân cơ trưởng cùng anh.

Phần chân của cơ trưởng được gỡ ra khỏi bộ điều khiển, giúp bật lại chế độ lái tự động.

“Tôi vẫn ôm lấy Lancaster, nhưng rồi tay tôi yếu dần. Tôi đã nghĩ rằng mình sẽ mất anh ấy, nhưng anh ấy vẫn gập người hình chữ U quanh cửa sổ”.

Máu từ mũi và một bên đầu của cơ trưởng Lancaster chảy ra vì mặt anh bị va chạm với cửa sổ. “Kinh hoàng nhất là đôi mắt của anh ấy mở to. Tôi sẽ không bao giờ quên cảnh tượng đó cho đến khi tôi chết”.

Ogden kể, khi anh không thể cầm cự được nữa, một đồng nghiệp đã tới giúp. “Lúc ấy, có ai đó nói rằng ‘chúng ta phải để anh ấy đi’. Nhưng tôi đã trả lời ‘tôi sẽ không bao giờ làm điều đó’”.

“Tôi không thể đối mặt với gia đình anh ấy, đưa cho họ chiếc hộp và nói rằng: ‘Đây là những gì còn lại của chồng chị’”.

Vả lại, nếu Ogden thả trôi cơ thể của cơ trưởng, rất có thể nó sẽ làm mắc kẹt cánh hoặc động cơ máy bay.

Rất may mắn, đồng nghiệp của Ogden đã giữ được cơ trưởng Lancaster cho tới khi máy bay hạ cánh khẩn cấp ở Southampton.

Cơ trưởng Lancaster (đứng) và cơ phó Atcheson (giữa).

Cơ trưởng Lancaster bị gãy xương nghiêm trọng và tê cóng cơ thể, nhưng anh vẫn sống sót sau thử thách kinh hoàng. Tất cả 81 hành khách đều không có ai bị thương.

Sự cố kính chắn gió sau đó được xác định là do lỗi của công ty sản xuất ở Birmingham.

Sau tai nạn, Ogden xin nghỉ làm tiếp viên để làm việc cho một tổ chức xã hội chuyên đi làm từ thiện. Cơ trưởng Lancaster phục hồi sau chấn thương và vẫn tiếp tục bay 5 tháng sau đó. 

Nữ hành khách khiến phi công bị cấm bay vĩnh viễn lộ ảnh quá khứ gây sốc

Một phi công Trung Quốc đã bị cấm bay vĩnh viễn sau khi đưa nữ hành khách vào buồng lái, gây lo ngại về an toàn hàng không. Và danh tính của nữ hành khách này đang được tìm kiếm rất nhiều trong những ngày gần đây.