Kết quả bóng đá hôm nay 2/9

Chắn bùn là bộ phận không thể thiếu trên các xe bán tả khi đi trời mưa hoặc hoặc đường xấu, lầy lội. Tuy nhiên, khi những chiếc chắn bùn được độ quá to khiến những chiếc xe cực kỳ cục mịch. Không chỉ xấu, chúng có thể sẽ làm giảm hiệu suất của xe bởi sức cản gió quá lớn. 

Cửa "cắt kéo"

Một chiếc bán tải được độ cửa dạng "cắt kéo"

Chủ xe sẽ mất kha khá tiền nếu độ sang cơ cấu cửa "cắt kéo" giống như một chiếc siêu xe Lamborghini. Thế nhưng, với một chiếc xe với dáng vẻ đồ sộ, cánh cửa vuông vức như xe bán tải thì thực sự kiểu độ này là "không nuốt nổi".

Kiểu độ này còn khiến hệ thống khung xe của chiếc bán tải bị ảnh hưởng bởi nó không được thiết kế để nâng cửa kiểu "cánh chim" như vậy.

Đèn Led gầm xe

Đèn Led độ dưới gầm xe

Hệ thống đèn xung quanh xe đối với nhiều người vẫn là không đủ. Nhiều người độ cả những bóng Led siêu sáng dưới gầm xe để chiếc xe trở nên “chói lọi” khi đi đến mọi nơi. Tuy vậy, việc độ đèn Led gầm lại gây ra những khó chịu với nhiều phương tiện khác và ở một số nơi là bất hợp pháp.

Nâng gầm

Những phụ kiện xấu 'không thể tải' gắn trên xe bán tải

Một xu hướng kỳ lạ ở một số xe tải là gầm được độ nâng lên một cách bất thường bằng cách dùng những giảm sóc dài. Điều này không những làm chiếc xe khó di chuyển hơn mà còn làm cho dáng vẻ của chiếc bán tải trở nên xấu xí.

Lốp xe đua

Một chiếc bán tải sử dụng lốp của xe đua

Rất nhiều xe bán tải hiện đại có tốc độ đáng kinh ngạc và thậm chí có thể chạy trên đường đua. Nhưng ngay cả khi đó, việc thay những chiếc lốp xe đua vào một chiếc xe thiên về địa hình là điều khó có thể “nuốt trôi”.

Lốp xe bán tải được thiết kế để phù hợp với kích thước của xe, đặc biệt là để sử dụng hệ dẫn động 4x4. Việc độ lốp xe đua có thể làm hỏng phần gầm và “khai tử” khả năng vượt địa hình của xe bán tải.

Xì khói

Hệ thống ống xả của xe bị thay đổi, "phun" thẳng khói đen lên trời.

Thú chơi rất “dị” của một số chủ xe bán tải, đó là cố gắng thay đổi hệ thống xả thải khiến chiếc xe có thể xì ra thật nhiều khói đen cho “ngầu” hơn mỗi khi nhấn mạnh ga. Thế nhưng, những cột khói đen chẳng khác gì những nhà máy gây ô nhiễm, không chỉ khiến chiếc xe trông phản cảm mà chủ xe cũng có thể bị phạt nặng bởi hành vi trên.

Mạ Crom

Quá nhiều chi tiết Crom được gắn lên xe

Những chi tiết bằng Crom sẽ giúp chiếc xe trở nên sang trọng, tinh tế hơn. Thế nhưng việc trang bị quá nhiều phụ kiện mạ Crom trên ô tô khiến chiếc xe thật "đồng bóng".

Cánh lướt gió phía sau

Những phụ kiện xấu 'không thể tải' gắn trên xe bán tải

Một cánh lướt gió làm tăng hiệu quả khi chạy với tốc độ cao và khiến chiếc xe trông thể thao hơn. Nhưng đó là đối với các xe đua và các loại xe gầm thấp. Còn với một chiếc bán tải, việc gắn thêm cánh lướt gió không những không giúp ích gì cho việc vận hành mà còn làm cho chiếc xe bị vướng víu hơn.

Hoàng Hiệp  (Theo Hot Cars, Moto1, Reddit)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

‘Phì cười’ với hình dáng kỳ dị của những chiếc bán tải độ

Ford F-Series là dòng bán tải mạnh mẽ bậc nhất của Mỹ, đồng thời cũng là những chiếc xe được nhiều người chơi độ đẽo “tợn” nhất. Những chiếc xe dưới đây sẽ khiến bạn phải "phì cười".

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, tòa nhà không phải thiệt hại lớn nhưng cần sửa chữa bao gồm lợp lại mái và làm lớp cách nhiệt. Ước tính việc phục hồi, tu sửa có thể mất 6 tháng.

Nguyên nhân gây ra sự việc được cho là do gió to từ một cơn giông lớn di chuyển từ New York sang Massachusetts với tốc độ tới 96km/h. Vùng bị ảnh hưởng gồm: Holyoke, Andrew Loconto.

Phần mái cần sửa chữa do nhiều chỗ hư hỏng.

Cách đây vài tuần, một ngôi nhà đang được xây dưng ở khu Point Breeze của Philadelphia đột nhiên bị đổ sập. Các vật liệu xây nhà rơi vương vãi xuống đường, ảnh hưởng đến các phương tiện đỗ gần đó.

Ngôi nhà đang xây dựng bị đổ sập có nhiều tầng, xung quanh có nhiều nhà khác. Một số ô tô bị hư hỏng, vật liệu xây dựng ngôi nhà nằm rải rác trên đường và vỉa hè sau khi công trình đổ ập..

Nguyên nhân xảy ra sự việc không phải do chất lượng công trình mà là do gió mạnh quét qua Philadelphia. Sau sự việc, cơ quan chức năng không ghi nhận trường hợp nào bị thương hay tử vong. Hiện trường đã sớm được dọn dẹp để đảm bảo lưu thông các phương tiện giao thông ở phía trước ngôi nhà.

Kim Ngân  (Theo NBC)

Bùng tiền thuê nhà rồi biến mất, chủ trọ tá hoả khi mở cửa căn hộ

- Ông chủ dù ngao ngán nhưng vẫn tha thứ cho người thuê, vì cũng chẳng làm gì được do không thể gặp được anh ta.

bài cảnh báo lừa đảo được chia sẻ rầm rộ trên Facebook chứa nội dung chưa được xác thực.

Nhân vật trong bài viết sau đó đã yêu cầu người gửi chứng minh là chủ tài khoản. Tuy vậy, người gửi nhầm đã "ấp úng" và không phản hồi.

Diện tích của ô đất là 26.104 m2, phía Bắc giáp tuyến đường hiện có và bến xe khách Mỹ Đình; phía Đông giáp khu đất toà nhà FLC Complex; phía Tây giáp đường quy hoạch mặt cắt ngang 13,5 m và phía Nam giáp các khu đất thực hiện theo dự án riêng.

Theo quy hoạch được UBND TP Hà Nội phê duyệt năm 2016, ô đất N6.2 được xác định là đất công cộng đô thị (bố trí bệnh viện, thực hiện theo dự án riêng), có diện tích xây dựng 7.940 m2, diện tích sàn 94.895 m2, mật độ xây dựng 30,4%, tầng cao công trình 1, 5, 9, 13, 17 tầng, hệ số sử dụng đất 3,63 lần.

Sau khi điều chỉnh, tổng diện tích ô đất không đổi. Mật độ xây dựng khu đất tăng lên 40%, diện tích xây dựng tầng nổi 10.440 m2, hệ số sử dụng đất khoảng 3,7 lần, tổng diện tích sàn 88.043 m2, tổng diện tích sàn tầng hầm 36.909 m2, tầng cao công trình nổi gồm 2 khối nhà cao 9 và 17 tầng. Ngoài ra bổ sung 7.856 m2 cây xanh, vườn hoa, quy mô giường bệnh được giữ nguyên 300 giường.

Thời gian qua, trên địa bàn quận Nam Từ Liêm, Hà Nội cũng quyết định nhiều điều chỉnh quy hoạch nhiều ô đất như nâng tầng cho công trình hay thêm căn hộ vào ô đất công cộng, văn phòng….

Cuối tháng 1/2022, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký Quyết định số 426 về việc phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu chức năng đô thị Golden Palace A tỷ lệ 1/500 tại lô đất ký hiệu KS-VP-NO dự án Tổ hợp Mỹ Đình Pearl, trên địa bàn phường Phú Đô, quận Nam Từ Liêm. Diện tích lô đất điều chỉnh quy hoạch là gần 3,8ha.

Theo Quyết định trên, đối với khối văn phòng (ký hiệu số 2) đề xuất điều chỉnh giảm diện tích xây dựng được duyệt từ hơn 1.790m2 xuống còn 1.493m2; tăng tầng cao từ 28 tầng lên thành 38 tầng; tăng tổng diện tích sàn từ hơn 40.012m2 lên thành gần 54.000m2, đồng thời đề xuất điều chỉnh chức năng từ "Văn phòng" sang thành "Thương mại dịch vụ, văn phòng kết hợp căn hộ".

Theo đó, mật độ xây dựng toàn dự án sau điều chỉnh là 24,06%. Hệ số sử dụng đất là 6,45 lần. Dân số dự án đề xuất tăng thêm 848 người (tổng dân số toàn dự án sau điều chỉnh là khoảng 3.988 người).

Trước đó, cùng trên địa bàn quận Nam Từ Liêm, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cũng đã ký 2 quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu đô thị mới Mỹ Đình II và Xây dựng cải tạo chỉnh trang hai bên tuyến đường Phạm Hùng.  

Cụ thể: Theo Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Mỹ Đình II tỷ lệ 1/500 được duyệt, ô đất CC1 tại phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm được xác định chức năng đất công cộng thành phố và khu vực có các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc: Diện tích đất khoảng 7.782m2 (bao gồm cả đường giao thông); diện tích xây dựng 3.610m2; mật độ xây dựng 46,4%; tầng cao bình quân 5,3 tầng (công trình cao 5 - 9 tầng); hệ số sử dụng đất 2,45 lần.

Theo quyết định điều chỉnh mới, Hà Nội giữ nguyên phạm vi ranh giới của ô đất theo quy hoạch được duyệt, đề xuất điều chỉnh thành ô đất ký hiệu NO có chức năng đất ở (gồm nhà ở chung cư kết hợp dịch vụ, thương mại, nhà trẻ và nhà ở liên kế) với các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc: Diện tích đường giao thông 674,8m2; diện tích đất thực hiện dự án 7,106,7m2; mật độ xây dựng 50%; hệ số sử dụng đất 6 lần; tầng cao công trình 6 và 21 tầng; tầng hầm 1 - 3 tầng; dân số 700 người. Như vậy, ô đất CC1 Khu đô thị mới Mỹ Đình 2 có chức năng đất công cộng được điều chỉnh thành đất ở.

Còn tại Quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết xây dựng cải tạo chỉnh trang hai bên tuyến đường Phạm Hùng, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ đường Xuân Thủy đến Trần Duy Hưng) tại ô đất 4.500m2 ký hiệu N6.3. Điều chỉnh các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc và điều chỉnh công năng xây dựng công trình tại ô đất từ Trung tâm giao lưu và phát triển văn hóa cộng đồng sang xây dựng công trình khách sạn, văn phòng, thương mại và văn hóa cộng đồng với tầng cao 30 tầng (tăng 15 tầng so với quy hoạch cũ), 4 tầng hầm, tổng diện tích sàn hơn 54.000m2.

Khối văn phòng (ký hiệu số 2) thuộc Khu chức năng đô thị Golden Palace A dự án Tổ hợp Mỹ Đình Pearl (Nam Từ Liêm) được nâng thêm 10 tầng; điều chỉnh chức năng từ “Văn phòng” sang thành “Thương mại dịch vụ, văn phòng kết hợp căn hộ”.

Không chỉ là thiết bị truy cập không dây

AP43 sử dụng chuẩn Wifi mới nhất: Wi-Fi 802.11ax (Wi-Fi 6), tính năng Bluetooth® LE và cảm biến IoT trong cùng một thiết bị Access Point.

Được phát triển và định hướng bởi công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) từ Mist mang lại các trải nghiệm mới cho doanh nghiệp như tính tự động và hiệu năng cao.

Đi tiên phong trong mạng LAN không dây (WLAN) sử dụng công nghệ AI, Juniper mang đến sự đổi mới thực sự cho không gian các thiết bị phát sóng Wifi trên thế giới.

Hệ thống mạng điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo (AI) của Juniper giúp hệ thống Wifi ổn định, tin cậy hơn cũng như có thể dự đoán được tình huống. Mang lại khả năng giám sát, đo lường mạng tốt hơn thông qua các chỉ số trong hệ thống Kỳ vọng chất lượng dịch vụ Service Level Expectation (SLE) có thể tùy chỉnh được.

Các tác vụ CNTT thủ công tốn thời gian được thay thế bằng tự động hóa chủ động do AI điều khiển với khả năng tự phục hồi, giảm chi phí vận hành WiFi, tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí.

Ngoài ra Juniper còn mang đến các giải pháp đi kèm Wifi như Bluetooth năng lượng thấp (Bluetooth Low Energy - BLE), IoT nhằm tăng giá trị sử dụng cho doanh nghiệp như các dịch vụ xác định vị trí, tìm đường, thông báo trong phạm vi với nội dung mong muốn. Tất cả đều được dựa trên công nghệ BLE ảo (vBLE) được cấp bằng sáng chế của Juniper.

Tất cả mọi hoạt động được quản lý thông qua hệ thống đám mây và có thể lập trình cao dựa trên Kiến trúc điện toán đám mây Juniper Mist (Juniper Mist Cloud Architecture). Điều này cung cấp khả năng mở rộng, hiệu suất tối, khả năng tương tác nhanh nhạy với các dịch vụ định vị và mạng không dây.

Tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để giảm chi phí vận hành. Cung cấp cái nhìn sâu sắc nhất dựa trên phương pháp khoa học phân tích dữ liệu từ lượng siêu dữ liệu phong phú trong quá trình sử dụng được điều khiển bởi Mist AI.

Trợ lý mạng ảo lần đầu tiên xuất hiện cho hệ thống mạng không dây dựa trên nền tảng Xử lý ngôn ngữ tự nhiên - Natural Language Processing. Giúp đơn giản hóa việc khắc phục sự cố và thu thập thông tin chi tiết cho mạng của bạn bằng Trí tuệ nhân tạo và khoa học dữ liệu để chủ động xác định các vấn đề, xác định nguyên nhân gốc rễ và phạm vi tác động. Loại bỏ nhu cầu tìm kiếm thủ công thông cũng như sử dụng dòng lệnh.

Juniper AP43 sẵn sàng cho mọi dịch vụ

Với các tính năng vượt trội về mạng không dây cũng như dẫn đường, định vị dựa trên Bluetooth LE và tương tác môi trường xung quanh của cảm biến IoT. thiết bị truy cập mạng không dây AP43 đi kèm các giải pháp từ Juniper Mist phù hợp triển khai đến khách hàng có nhu cầu sử dụng mạng không dây như: doanh nghiệp, trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, kho bãi, bến cảng…

Địa chỉ phân phối tại thị trường Việt Nam

Chỉ 6 tháng sau khi trở thành nhà phân phối nội địa đầu tiên của Juniper Networks, ADG đã xuất sắc vượt qua các tiêu chí đánh giá khắt khe của hãng để đạt được danh hiệu Đối Tác Dịch Vụ (PSS). Đặc biệt, ADG còn đào tạo một nguồn nhân lực giàu kinh nghiệm, có trình độ chuyên môn cao và đạt nhiều chứng chỉ công nghệ của Juniper Networks trong các giải pháp về định tuyến (routing), chuyển mạch (switching), bảo mật (security),… giúp khách hàng doanh nghiệp trên toàn quốc có được hiệu quả kinh doanh thông qua việc tối ưu hóa chi phí và giảm thiểu tối đa nguồn lực. Bên cạnh đó, việc ADG có 4 chi nhánh lớn trên toàn quốc và phòng Lab có nhiều thiết bị hiện đại, kho dự trữ thiết bị thay thế sẽ sẵn sàng hỗ trợ các khách hàng giải quyết sự cố một cách kịp thời, triệt để.

BYD Auto được thành lập vào năm 2003 và đang là một tên tuổi lớn tại Trung quốc trong lĩnh vực sản xuất ô tô, pin sạc, xe tải, xe buýt và xe đạp điện.

Vào năm 2020, BYD tuyên bố bắt đầu mở rộng kinh doanh sang châu Âu bằng việc bán ra mẫu SUV Tang chạy điện và hàng loạt sản phẩm thương mại khác tại Na Uy.

Hãng xe này cũng đã công bố kế hoạch mở rộng sang Colombia và Australia trong năm 2021. Sẽ chỉ là vấn đề thời gian trước khi BYD Auto trở thành một doanh nghiệp toàn cầu thực sự.

Geely

Geely đang sở hữu 2 thương hiệu xe lâu đời Volvo và Lotus. Ảnh: Hotcars

Geely là một công ty ô tô lớn của Trung Quốc thành lập vào năm 1997. Tới năm 2009, họ đã mua lại thương hiệu ô tô Thụy Điển Volvo, tiếp đó là thương hiệu Lotus của Anh vào năm 2017. Năm 2018, tập đoàn này (bao gồm Geely Auto, Lotus , Lynk & Co, Proton, và Volvo) đã bán được hơn 1,8 triệu xe hơi.

Mặc dù có trụ sở tại Trung Quốc, Geely hoạt động trên toàn thế giới thông qua các thương hiệu con của mình. Gần đây, Geely đã mua lại London Electric Vehicle Company (Công ty xe điện London) với tham vọng chuyển đổi xe taxi của Vương quốc Anh thành xe điện.

SAIC Motor

SAIC chính là chủ sở hữu của thương hiệu xe MG. Ảnh: Hotcars

SAIC Motor (Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải) là một thương hiệu thuộc “Bộ tứ” 4 hãng sản xuất ô tô lớn nhất thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc bên cạnh FAW Group, Dongfeng Motor và Changan Automobile.

Trong năm 2014, SAIC đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc với hơn 4.5 triệu xe xuất xưởng, phần lớn trong số đó là xe tải thương mại.

SAIC cũng chính là chủ sở hữu và nhà phân phối của thương hiệu xe MG tại Việt Nam.

Changan Automobile

Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda. Ảnh: Hotcars

Changan Automobile là một hãng xe khác thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc, công ty này chuyên sản xuất xe du lịch và xe tải hạng nhẹ. Hiện tại, Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda.

Trong năm 2016, Changan Automobile đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 tại Trung Quốc với doanh số 3 triệu xe.

Dongfeng Motor

Dongfeng là công ty lớn thuộc Big 4 Trung Quốc. Ảnh: Hotcars

Cũng là một thương hiệu khác thuộc “Bộ tứ”, Dongfeng hiện đang liên doanh với một loạt tên tuổi lớn bao gồm Honda, Kia, Nissan và Renault.

Trong năm 2014, Dongfeng từng là hãng xe bán chạy nhất tại Trung Quốc với 3.5 triệu chiếc xuất xưởng.

Great Wall Motors

Thế mạnh của Great Wall Motors là xe SUV và xe bán tải. Ảnh: Hotcars

Được thành lập vào năm 1984, Great Wall là hãng xe Trung Quốc chuyên tập trung vào sản phẩm xe SUV và xe bán tải. Trong năm 2016, hãng xe này đã đạt được cột mốc bán ra hơn 1 triệu xe/năm.

Tuy nhiên, đã có một số lo ngại về an toàn đối với sản phẩm của Great Wall Motors khi Chương trình Đánh giá Xe Mới của Úc (ANCAP) công bố kết quả không chiếc xe nào của hãng này nhận được nhiều hơn 3/5 sao an toàn.

FAW Group

FAW đang sở hữu các thương hiệu Hồng kỳ, Haima. Ảnh: Hotcars

FAW là viết tắt của First Automobile Works (Xưởng ô tô Đệ Nhất). Với 2.7 triệu xe xuất xưởng vào năm 2014, FAW cũng là một trong “Bộ tứ” thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc. Sản phẩm chính của FAW là xe du lịch, xe buýt, xe tải.

Mẫu xe sedan hạng sang Hồng Kỳ chính là sản phẩm nổi tiếng nhất của hãng xe này.

Brilliance Auto Group

Brilliance V7 là sản phẩm khá có tiếng tại Việt Nam. Ảnh: Hotcars

Brilliance Auto Group là một hãng xe hơi của Trung Quốc chuyên sản xuất xe du lịch, xe tải hạng nhẹ và phụ tùng ô tô. Brilliance hiện đang liên doanh với Renault và BMW.

Mỗi năm, công ty này xuất xưởng khoảng 1 triệu chiếc xe, trong đó phần lớn là xe sedan. Hiện tại, Brilliance vẫn chưa mở rộng nhiều sang thị trường xuất khẩu.

Năm 2007, chiếc Sedan BS6 của hãng đã gặp phải tai tiếng khi chỉ đạt được 1/5 sao an toàn khi thử nghiệm tại Đức. Mặc dù sau này đã có nhiều cải tiến nhưng tiếng xấu của Brilliance vẫn còn khiến thương hiệu này vẫn gặp khó khi thâm nhập thị trường châu Âu.

Ngân Vũ (theo Hotcars)

BYD Auto được thành lập vào năm 2003 và đang là một tên tuổi lớn tại Trung quốc trong lĩnh vực sản xuất ô tô, pin sạc, xe tải, xe buýt và xe đạp điện.

Vào năm 2020, BYD tuyên bố bắt đầu mở rộng kinh doanh sang châu Âu bằng việc bán ra mẫu SUV Tang chạy điện và hàng loạt sản phẩm thương mại khác tại Na Uy.

Hãng xe này cũng đã công bố kế hoạch mở rộng sang Colombia và Australia trong năm 2021. Sẽ chỉ là vấn đề thời gian trước khi BYD Auto trở thành một doanh nghiệp toàn cầu thực sự.

Geely

Geely đang sở hữu 2 thương hiệu xe lâu đời Volvo và Lotus. Ảnh: Hotcars

Geely là một công ty ô tô lớn của Trung Quốc thành lập vào năm 1997. Tới năm 2009, họ đã mua lại thương hiệu ô tô Thụy Điển Volvo, tiếp đó là thương hiệu Lotus của Anh vào năm 2017. Năm 2018, tập đoàn này (bao gồm Geely Auto, Lotus , Lynk & Co, Proton, và Volvo) đã bán được hơn 1,8 triệu xe hơi.

Mặc dù có trụ sở tại Trung Quốc, Geely hoạt động trên toàn thế giới thông qua các thương hiệu con của mình. Gần đây, Geely đã mua lại London Electric Vehicle Company (Công ty xe điện London) với tham vọng chuyển đổi xe taxi của Vương quốc Anh thành xe điện.

SAIC Motor

SAIC chính là chủ sở hữu của thương hiệu xe MG. Ảnh: Hotcars

SAIC Motor (Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải) là một thương hiệu thuộc “Bộ tứ” 4 hãng sản xuất ô tô lớn nhất thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc bên cạnh FAW Group, Dongfeng Motor và Changan Automobile.

Trong năm 2014, SAIC đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc với hơn 4.5 triệu xe xuất xưởng, phần lớn trong số đó là xe tải thương mại.

SAIC cũng chính là chủ sở hữu và nhà phân phối của thương hiệu xe MG tại Việt Nam.

Changan Automobile

Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda. Ảnh: Hotcars

Changan Automobile là một hãng xe khác thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc, công ty này chuyên sản xuất xe du lịch và xe tải hạng nhẹ. Hiện tại, Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda.

Trong năm 2016, Changan Automobile đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 tại Trung Quốc với doanh số 3 triệu xe.

Dongfeng Motor

Dongfeng là công ty lớn thuộc Big 4 Trung Quốc. Ảnh: Hotcars

Cũng là một thương hiệu khác thuộc “Bộ tứ”, Dongfeng hiện đang liên doanh với một loạt tên tuổi lớn bao gồm Honda, Kia, Nissan và Renault.

Trong năm 2014, Dongfeng từng là hãng xe bán chạy nhất tại Trung Quốc với 3.5 triệu chiếc xuất xưởng.

Great Wall Motors

Thế mạnh của Great Wall Motors là xe SUV và xe bán tải. Ảnh: Hotcars

Được thành lập vào năm 1984, Great Wall là hãng xe Trung Quốc chuyên tập trung vào sản phẩm xe SUV và xe bán tải. Trong năm 2016, hãng xe này đã đạt được cột mốc bán ra hơn 1 triệu xe/năm.

Tuy nhiên, đã có một số lo ngại về an toàn đối với sản phẩm của Great Wall Motors khi Chương trình Đánh giá Xe Mới của Úc (ANCAP) công bố kết quả không chiếc xe nào của hãng này nhận được nhiều hơn 3/5 sao an toàn.

FAW Group

FAW đang sở hữu các thương hiệu Hồng kỳ, Haima. Ảnh: Hotcars

FAW là viết tắt của First Automobile Works (Xưởng ô tô Đệ Nhất). Với 2.7 triệu xe xuất xưởng vào năm 2014, FAW cũng là một trong “Bộ tứ” thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc. Sản phẩm chính của FAW là xe du lịch, xe buýt, xe tải.

Mẫu xe sedan hạng sang Hồng Kỳ chính là sản phẩm nổi tiếng nhất của hãng xe này.

Brilliance Auto Group

Brilliance V7 là sản phẩm khá có tiếng tại Việt Nam. Ảnh: Hotcars

Brilliance Auto Group là một hãng xe hơi của Trung Quốc chuyên sản xuất xe du lịch, xe tải hạng nhẹ và phụ tùng ô tô. Brilliance hiện đang liên doanh với Renault và BMW.

Mỗi năm, công ty này xuất xưởng khoảng 1 triệu chiếc xe, trong đó phần lớn là xe sedan. Hiện tại, Brilliance vẫn chưa mở rộng nhiều sang thị trường xuất khẩu.

Năm 2007, chiếc Sedan BS6 của hãng đã gặp phải tai tiếng khi chỉ đạt được 1/5 sao an toàn khi thử nghiệm tại Đức. Mặc dù sau này đã có nhiều cải tiến nhưng tiếng xấu của Brilliance vẫn còn khiến thương hiệu này vẫn gặp khó khi thâm nhập thị trường châu Âu.

Ngân Vũ (theo Hotcars)