Nhận định, soi kèo Lyon vs Toulouse, 03h05 ngày 19/1: Khách gặp khắc tinh

Khoảng 13h15 cùng ngày, xe công nông chở theo một nhóm 10 người dân đi khai thác keo lá tràm thuê về nhà. Khi đến đoạn suối dốc Ông Nao (xã Hòa Kiến), bị nước lũ chảy xiết cuốn xe lật nghiêng, 9 người kịp thoát nạn, 1 người bị nước cuốn trôi mất tích.

Lực lượng chức năng đã triển khai tìm kiếm, tuy nhiên đến nay vẫn chưa tìm thấy ông Q..

Theo lãnh đạo xã Hòa Quang Bắc, gia đình ông Q. thuộc diện khó khăn của địa phương. Vợ chồng ông có 2 con, một trai, một gái, cháu lớn nhất năm nay 6 tuổi.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, từ ngày 10 đến 14/12, trên địa bàn tỉnh Phú Yên có mưa vừa, mưa to và dông. Tổng lượng mưa toàn đợt phổ biến 100-200mm, có nơi trên 300mm.

Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Phú Yên đã ra công điện khẩn về việc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ, ngập lụt trên địa bàn.

Trong đó, yêu cầu các đơn vị, địa phương kiểm tra, rà soát các khu vực thường xuyên bị ngập lụt, sạt lở, nhất là khu vực ven sông, suối, ven biển, trũng thấp.

Do không có bảo hiểm y tế nên chi phí điều trị của anh hoàn toàn tự túc. Anh Hùng chưa lập gia đình, từ trước đến nay, anh sống cùng mẹ là bà Trần Thị Mai (71 tuổi). Công việc không ổn định, chẳng có tích luỹ nên khi xảy ra chuyện, bà Mai chỉ biết vay mượn người thân mới có tiền đưa con đi cấp cứu.

"Tới giờ, Hùng đã chữa hết gần 300 triệu đồng mà vẫn bị liệt hai chân. Nó là đứa hiếu thảo, làm thuê đủ việc để có tiền lo thuốc thang cho mẹ. Nay nó lại gặp nạn nhưng tôi lại chẳng biết làm gì để cứu con", bà Mai trải lòng.

Bố mất sớm, nhiều năm nay, anh Hùng đi làm thuê để trang trải cuộc sống và phụng dưỡng mẹ già. Kể từ khi anh gặp tai nạn, người thân đã dốc lòng đưa anh đi Bệnh viện Việt Đức, Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh, Bệnh viện TTH Hà Tĩnh để điều trị... Tiếc thay, dù trải qua nhiều bệnh viện, đôi chân của anh vẫn bị liệt chưa thể phục hồi.

Chị Võ Hoài Phương (chị dâu) cho biết: "Vì chưa có nhà nên Hùng sống cùng vợ chồng tôi. Lúc Hùng gặp tai nạn, cả xóm đều xót thương. Em không có thẻ bảo hiểm y tế nên chi phí điều trị quá cao. Cả nhà đã vay mượn khắp nơi, đến giờ chẳng vay đâu được nữa. Bác sĩ nói em có khả năng hồi phục nhưng cần thời gian và chi phí lớn".

Hiện anh Hùng đã được đưa về bệnh viện gần nhà, nằm một chỗ lâu ngày nên cơ thể xuất hiện triệu chứng lở loét, tay mới cử động được chứ chưa có phản ứng nhiều.

Ông Trần Thanh Toán, trưởng thôn Bắc Kinh cho hay: "Anh Hồ Thế Hùng có hoàn cảnh éo le, bố ngã gãy cổ tử vong, giờ Hùng sống cùng mẹ thường xuyên đau ốm. Nay anh Hùng gặp nạn, rất mong nhận được hỗ trợ để có thêm chi phí chữa trị".

Phó Chủ tịch UBND xã Ích Hậu, ông Hồ Thế Báu xác nhận, hoàn cảnh anh Hùng đang rất cần sự giúp đỡ. Bên cạnh sự quan tâm của chính quyền, ông cũng kêu gọi cộng đồng cùng chung tay.

Được biết đó là một mẫu xe yêu cầu tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và hãng yêu cầu trong thời gian bảo hành, bảo dưỡng xe phải đổ loại dầu 0,001S-V mới đúng quy định bảo hành. Tuy nhiên, một lần về tỉnh, chủ xe đã đổ không đúng loại dầu và bị từ chối bảo hành.

Việc tại các cây xăng ở nước ta có bán loại dầu 0,001S-V khá hiếm. Được biết chỉ có tại các cây xăng của Petrolimex và đa số ở các thành phố lớn. Do đó, nhiều chủ xe cũng khá bức xúc khi hãng từ chối bảo hành nếu chủ xe không đổ đúng loại dầu theo quy định.

Trao đổi với PLO, PGS-TS Đỗ Văn Dũng, Nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM cho biết trong kỹ nghệ chế biến dầu thô phân biệt chia hai loại dầu chua và dầu ngọt. Trong đó, dầu chua tức là hàm lượng lưu huỳnh cao vì nó sinh ra axit, còn dầu ngọt thì nó có ít lưu huỳnh và giá của hai loại cũng khác nhau.

“Ở Việt Nam, đa số các cây xăng có loại dầu là 0,052S và 0,005S, hiện cũng hiếm thấy loại dầu 0,001S. Số càng cao biểu hiện hàm lượng lưu huỳnh cao, do đó tác động đến động cơ nhiều thứ về động cơ, khí thải”- PGS-TS Dũng cho hay.

Theo PGS-TS Dũng, lưu huỳnh kết hợp với hydro để tạo thành một chất cực kỳ độc là Sulfuahydro, chất này ăn mòn cực lớn, nó có thể làm oxy hóa bơm nhiên liệu, kim phun và mục ngay cả thép cứng.

Khi vào trong buồng đốt, nó cháy sẽ tạo thành sulfurơ, SO2, SO3, tạo ra axit Sulfuric (H2SO4) đi qua khe hở lẫn vào trong nhớt, xảy ra vấn đề. Thông thường trong nhớt có chất phụ gia nhằm mục đích nhớt lâu hư. Nếu không có phụ gia này sẽ làm hàm lượng axit trong nhớt tăng nhanh. Trong khi đó, nhớt vừa là chất bôi trơn, vừa làm mát đi khắp chi tiết động cơ, nếu lượng lưu huỳnh cao sẽ làm ăn mòn các chi tiết đó nhanh như piston, xilanh…

“Khi lưu huỳnh lẫn trong nhớt nhiều nó sẽ gây ra tụ những chất keo, dính kim phun. Do đó, các xe Việt Nam khi về một số tỉnh, thành (xe phun dầu điện tử) đổ dầu hàm lượng lưu huỳnh cao sẽ gây ra dính kim phun. Sau 1 tuần, phải thay thế kim phun ngay chứ không thể sử dụng”- vị PGS-TS phân tích.

Đồng thời vị này cũng cho biết, khi hàm lượng lưu huỳnh trong nhớt cao cũng tác động đến khí thải. Tất cả những động cơ diesel ngày nay để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5 phải đáp ứng bộ xúc tác SCR (Selective Catalytic Reduction).

“Chúng ta có thể quan sát ở các cây xăng có bán dung dịch Sblue màu xanh để phun vào bình chứa SCR để khử hàm lượng chất NOx. Vì khi hàm lượng lưu huỳnh nhiều trong dầu tạo sản phẩm cháy làm hư lọc nguội. Trong bầu khói lọc bụi than nhờ bầu lọc này”- PGS-TS Dũng cho biết nguyên lý khi lưu huỳnh sau khi đốt cháy ra ngoài pô làm nghẹt lọc, tạo tinh thể làm nghẹt lọc này.

Do đó, theo ông Dũng thông thường bộ lọc SCR có thể sử dụng 5 năm nhưng nếu dầu không chất lượng thì khoảng1 năm sẽ hư bầu lọc, rớt đăng kiểm.

“Việc các hãng từ chối bảo hành và yêu cầu như vậy là đúng. Nên các chủ xe cần biết để đổ dầu đúng”- vị PGS-TS nhấn mạnh.

Theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 - Euro 5 từ ngày 1-1-2022.

Từ đầu năm 2022, khi các hãng xe cũng có kế hoạch đưa các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 ra thị trường. Đồng thời, các hãng cũng chú trọng nhân viên bán hàng và đội ngũ kỹ thuật đã được đào tạo của các hãng sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tư vấn và hỗ trợ khách hàng tìm hiểu và nắm rõ các khuyến cáo quan trọng về việc sử dụng xe và nhiên liệu nhằm giảm thiểu rủi ro.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thay nhớt động cơ ô tô theo định kỳ là việc làm quan trọng giúp động cơ xe chạy trơn tru hơn nhưng nhiều tài xế lại mắc sai lầm khiến ô tô nhanh hỏng.