Theo báo cáo của BBC Newsbeat, Activision-Blizzard đang lên kế hoạch thực hiện TV show hoặc phim điện ảnh cho Overwatch, StarCraft và có thể là một trong những tác phẩm khác của họ.

“Mọi dự án đều đang được lên kế hoạch thực hiện, để mang đến một sản phẩm hoàn hảo chúng tôi sẽ thực hiện từng bước thật chậm và cẩn thận” Stacey Sher của Activision-Blizzard cho biết “Chúng tôi đang xem xét việc thực hiện một chương trình thực tế hoặc có thể là một bộ phim điện ảnh, mọi sự lựa chọn đều được bàn luận sao cho phù hợp nhất với từng thương hiệu”.

Stacey Sher

Acti-Blizz chia sẻ vốn dĩ họ thực hiện dự án này nhằm mang đến sự lựa chọn và tận hưởng tối đa nhất về mọi phương diện cho các fan hâm mộ.

“Các fan hâm mộ trên thế giới đều yêu thích các nhân vật của chúng tôi và họ muốn những nhân vật đó tiến xa hơn nữa vượt ra khỏi giới hạn trong game” Sher nói “có thể các chương trình giải trí truyền hình sẽ đáp ứng nhu cầu đó của fan hâm mộ, trong game họ sẽ hóa thân vào nhân vật nhưng trong các chương trình TV show họ có thể đồng hành cùng các nhân vật đó”.

Ngoài ra mọi thông tin kèm theo đều được giữ bí mật, có vẻ như Activision-Blizzard đang có nhiều ý tưởng thú vị và đang dần triển khai nó.

Daniel Carder, người phát hiện Volkswagen gian lận mức phát thải trên xe chạy diesel ở Mỹ.

Nhóm nghiên cứu của Carder - bao gồm Carder, một giáo sư, hai nghiên cứu sinh, và một giảng viên - đã thực hiện các bài thử nghiệm trên đường quanh Los Angeles, tới vùng Bờ Tây, tới Seattle. Kết quả thu được khiến nhóm nghiên cứu ban đầu nghi ngờ mình đã làm điều gì đó sai.

“Chúng tôi nhận thấy có sự chênh lệch quá lớn. Một xe cho thấy mức phát thải cao gấp 15-35 lần cho phép, trong khi mức phát thải của xe kia chênh 10-20 lần”, Carder - người hiện là Giám đốc lâm thời Trung tâm Nhiên liệu thay thế thuộc Đại học Tây Virginia - kể lại.

Kết quả này được nhóm nghiên cứu của Carder công bố trên một diễn đàn mở cách đây gần một năm rưỡi. Carder nói ông cảm thấy ngạc nhiên vì sau một thời gian dài tưởng như im ắng, mọi chuyện bỗng chốc trở nên “rùm beng” như hiện nay.

Kiểu dáng nguyên khối chắc chắn, mỏng và mềm mại giúp cảm giác cầm máy chắc tay và thoải mái. Sườn máy được bao bọc bởi một đường viền mạ kim loại mỏng giúp ngoại hình Vivo Y55 sáng lên. Hy vọng đường viền này sẽ bền bỉ vừa đủ trong khoảng thời gian dài sử dụng. Hai đường ăng-ten nhựa trắng mỏng chạy ngang lưng máy làm cho thiết kế mặt sau có chút phá cách.

Mặt trước của máy được phủ lớp kính cường lực Gorilla Glass 4. Kiểu kính được vát cong mép 2.5D giúp thao tác vuốt máy thoải mái hơn mà không bị cấn tay ở vùng rìa sát cạnh. Không giống như nhiều đối thủ vốn sử dụng phím điều khiển ảo trên màn hình, Vivo Y55 vẫn tận dụng không gian viền dưới màn hình để đặt các phím cảm ứng riêng biệt nên có thể tối đa không gian hiển thị của máy.

Về hiển thị, nhà sản xuất đã trang bị cho Vivo Y55 cỡ màn hình 5,2 inch vừa phải, phù hợp với nhiều đối tượng người dùng. Độ phân giải HD là lựa chọn đúng đắn giúp máy cân bằng về độ sắc nét tương đối lẫn năng lượng tiêu hao. Để thoải mái cho nhu cầu sử dụng lâu dài, màn hình của Vivo Y55 được trang bị chế độ hiển thị bảo vệ mắt (vào ban đêm) bằng cách loại bỏ ánh sáng xanh gây mỏi mắt, mất ngủ và thể hiện nội dung dưới ánh sáng nền vàng dịu.

Mẫu xe mới mang tên NVX vừa được Yamaha ra mắt tại tại hội nghị trường đua Sepang (Malaysia) hôm 29/10 vừa qua.

Thông tin chính thức cho thấy, mẫu xe ga sẽ có tên gọi chính thức là NVX tại thị trường Malaysia và Việt Nam. Còn tại các thị trường Indonesia và Thái Lan, mẫu xe sẽ có tên gọi khác là Aerox.

Yamaha NVX sở hữu thiết kế thể thao với kích thước 1.990mmx700mmx1.125mm và được cho sẽ là đối thủ cùng phân khúc của Honda AirBlade. Mẫu xe cũng có chỉ số khí động học tốt nhất ở dòng xe tay ga phổ thông của thương hiệu này.