Tuyển Việt Nam, thừa mà thiếu, vì đâu

Dù chịu tác động lớn từ đại dịch Covid-19 song thời gian qua, mặt bằng giá bất động sản ở nhiều phân khúc vẫn tăng. Trong đó, một phân khúc được đánh giá khá nhộn nhịp là shophouse.

Có thể thấy hầu hết các sản phẩm shophouse tại các khu đô thị - được chọn ở vị trí đắc địa gần với mặt tiền chính, đông người lưu thông, việc kinh doanh buôn bán thuận lợi. So với việc đầu tư các phân khúc khác, việc rót vốn vào sản phẩm bất động sản có tiềm năng đầu tư kinh doanh hứa hẹn mang lại lợi nhuận cao và ổn định hơn.

Các chuyên gia bất động sản cũng đánh giá, shophouse là mô hình hút khách khi là sản phẩm “3 trong 1” vừa để ở, vừa có giá trị tự khai thác kinh doanh, vừa có cơ hội tăng giá nếu chuyển nhượng, cho thuê.

Shophouse 36m mặt đường - “át chủ bài” của Kosy City Beat Thai Nguyen

Dù được đánh giá là “gà đẻ trứng vàng” song theo nhiều chuyên gia bất động sản, không phải cứ “rót” tiền vào dự án shophouse nào cũng mang lại sự tối ưu. Việc lựa chọn “điểm rơi” phù hợp khi mua shophouse cần tính toán đến nhiều yếu tố. Trong đó, yếu tố đầu tiên là về vị trí.

Các shophouse nằm ngay mặt đường lớn được đánh giá có nguồn khách hàng tiềm năng hơn, giúp đảm bảo việc kinh doanh được ổn định, lâu dài. 

Thứ hai, shophouse thuộc khu đô thị có quy hoạch tốt, bài bản sẽ có lợi thế. Sở hữu shophouse này, khách hàng không chỉ có cơ hội sinh lời cao mà còn được hưởng những đặc quyền riêng biệt trong không gian sống của đô thị kiểu mẫu hiện đại.

Một yếu tố rất quan trọng khác đó là diện tích, thiết kế công năng có phù hợp để đầu tư kinh doanh khi hình thành hay không. Nếu câu trả lời là có, shophouse đó sẽ được nhiều nhà đầu tư để mắt.

Tiềm năng của shophouse Kosy City Beat Thai Nguyen

Hội tụ đầy đủ lợi thế, shophouse Kosy City Beat Thai Nguyen được dự báo sẽ gây sốt thị trường bất động sản Thái Nguyên.

Nằm trong lõi đô thị trung tâm “thành phố thép”, toạ lạc ngay trên mặt đường 36m nối với đường Cách Mạng Tháng Tám, phường Gia Sàng - trục đường huyết mạch kết nối mọi tiện ích trong thành phố Thái Nguyên, dãy shophouse Kosy City Beat Thai Nguyen thừa hưởng liên kết vùng hoàn hảo, dễ dàng di chuyển tới các trung tâm chính trị, kinh tế, văn hoá của tỉnh. Đồng thời, vị trí này cũng tiếp giáp khu đô thị ven sông Cầu, trong tương lai sẽ hình thành nên một không gian mua sắm, giải trí sôi động tại Thái Nguyên.

Hưởng lợi từ việc nằm trên trục đường chính, ô tô đi lại dễ dàng, nơi đây sẽ tạo ra điều kiện cho hoạt động đầu tư kinh doanh tại chuỗi shophouse như nhà hàng, quán bar, wine lounge, café, thời trang, fastfood…

Khu phố lễ hội bốn mùa mang lại lượng khách hàng lớn cho shophouse Kosy City Beat Thai Nguyen trong tương lai

Đặc biệt, khu phố lễ hội 4 bốn mùa Fes-street và tường nghệ thuật Art Walls sẽ là điểm níu bước chân cư dân và khách du lịch với các hoạt động nghệ thuật, văn hóa giải trí diễn ra sôi động quanh năm.

Trong khi đó, tại khu vực trung tâm thành phố Thái Nguyên với lượng cầu rất lớn từ nguồn lao động trong nước và các chuyên gia, kỹ sư đến làm việc sinh sống, lại đang khan hiếm các khu đô thị đáp ứng nhu cầu vui chơi, giải trí.

Với lợi thế về vị trí, shophouse Kosy City Beat Thai Nguyen hứa hẹn sẽ mang lại cơ hội đầu tư sinh lời cho khách hàng. Số lượng không nhiều, lại toạ lạc đường lớn, nằm trong khuôn viên khu đô thị đồng bộ hiện đại, dự án được đánh giá sẽ đón đầu quy hoạch trong tương lai, mở ra một không gian giao thương, vui chơi giải trí sầm uất tại thành phố Thái Nguyên.

Đại diện phía chủ đầu tư nhấn mạnh, sự xuất hiện của Kosy City Beat Thai Nguyen sẽ là chất xúc tác thu hút khách hàng và giới đầu tư đổ về đây, khi đáp ứng đầy đủ các yếu tố về vị trí, quy hoạch đồng bộ, tiềm năng sinh lời cao và không gian sống hiện đại, đẳng cấp.

Với việc bố trí tuyến phố shophouse dọc trục đường lớn, Kosy City Beat Thai Nguyen hứa hẹn trở thành khu đô thị giải trí sầm uất mới cho giới trẻ tại “xứ trà”.

(Nguồn: Tập đoàn Kosy)

Cặp đôi xe cổ Volkswagen Beetle sản xuất năm 1963 - 1968 được "hồi sinh" lại vẻ đẹp ban đầu (Ảnh: An Quốc).

Không ồn ào như chơi siêu xe, những người đam mê chơi và phục dựng xe cổ vẫn thầm lặng duy trì niềm yêu thích của mình suốt nhiều năm qua. Với thú này, niềm đam mê thôi là chưa đủ mà còn phải có cả tài chính và thời gian. Đặc biệt, để có thể "hồi sinh" những chiếc xe có tuổi đời cả nửa thế kỷ, người chơi xe cũng phải có "cái duyên" với thú này.

Trò chuyện với PV Dân trí, anh An Quốc (TPHCM), một người chuyên phục dựng những chiếc xe cổ, chia sẻ : "Từ nhỏ, tôi đã có niềm đam mê âm nhạc, hội họa và kiến trúc cổ điển và đây cũng là cái duyên dẫn tôi đến với xe ô tô cổ, mở gara và phục dựng nó".

Chiếc Peugeot 404 trở lại vẻ nguyên bản, mang đậm phong cách cổ điện những năm 60 thế kỷ trước (Ảnh: An Quốc).

Bên cạnh công việc chính là làm giám đốc cho một công ty hoạt động về lĩnh vực âm nhạc, An Quốc vẫn dành thời gian cho thú vui này, sở hữu cho mình một gara riêng để "hồi sinh" những chiếc xe, thỏa mãn niềm đam mê xe cổ.

Phục dựng xe ô tô cổ - Đam mê vẫn chưa đủ

Phục dựng một chiếc xe cổ, bên cạnh có niềm đam mê, người chơi xe cần phải có sự kiên nhẫn. Một chiếc xe có tuổi đời lên đến 60 năm thì sẽ không còn nguyên vẹn. Trong quá trình phục dựng, sẽ có những bộ phận, chi tiết trên xe không thể mua được, nên phục dựng chiếc xe mới hoàn toàn, nguyên bản là điều rất khó.

Từ những chiếc xe cũ kỹ, dưới bàn tay người thợ, những chiếc xe được trở lại vẻ đẹp thuở ban đầu (Ảnh: An Quốc).

Vì vậy, trong quá trình làm mới chiếc xe mà không có sự kiên nhẫn thì không thể làm ra được một chiếc xe hoàn chỉnh, ưng ý. Bên cạnh đó, phục dựng xe cổ mất rất nhiều thời gian, người "chơi xe" phải có tài chính.

Trung bình sẽ mất khoảng 3-6 tháng để lên kế hoạch và phục dựng một chiếc xe. Cũng có những xe không có phụ tùng linh kiện, trong quá trình phục dựng phải đặt hàng bên nước ngoài sau đó mới đem về làm nên thời gian phục dựng một chiếc xe có thể lên tới 2-3 năm.

Chi phí để phục dựng một chiếc xe thì rất "vô biên", tùy theo mong muốn của chủ nhân muốn đầu tư vào "con cưng" của mình mà mức giá dao động từ vài trăm triệu lên đến cả tỷ đồng.

Tìm mua xe cổ để phục dựng: Gian truân

Để mua một chiếc xe cổ để phục dựng lại là điều không hề dễ dàng. Nếu không đặt ra những tiêu chí khi lựa chọn chiếc xe, sẽ rất khó khăn và tốn kém trong quá trình "hồi sinh" cho chiếc xe đó.

Chiếc Toyota Publica 800 sản xuất năm 1967 tiêu tốn gần 1 năm của chủ xe để phục dựng lại (Ảnh: An Quốc).

"Khi tôi mua một chiếc xe thì tôi sẽ chọn ra những chiếc xe mà không được "lai" quá nhiều phụ tùng, linh kiện phải đầy đủ từ nội thất đến ngoại thất, cũng như vỏ xe không quá mục nát thì khi làm lại sẽ đỡ được nhiều thời gian và tiền bạc", anh An Quốc cho biết.

Bên cạnh đó, việc tìm kiếm được một chiếc xe cổ để mua về phục dựng, nhiều người đam mê không quản ngại, vượt hàng trăm cây số xuyên đêm để có thể nhanh chân săn được chiếc xe mình yêu thích.

Mua được một chiếc xe cổ để phục dựng rất khó khăn với người chơi, vấn đề sang tên đổi chủ cho chiếc xe cũng rất phức tạp (Ảnh: An Quốc).

Một người đam mê xe cổ chia sẻ : "Qua trao đổi thông tin từ các hội nhóm trên mạng xã hội, tôi biết được một chủ sở hữu chiếc xe cổ Peugeot 404 rao bán, ngay lập tức tôi đã xuyên đêm đi xe từ TPHCM tới Rạch Giá (Kiên Giang) để sáng hôm sau kịp đến nơi giao dịch sau khi biết chiếc xe tôi đang định mua chính chủ, phải nhanh thì mới có cơ hội được sở hữu nó".

Với những người yêu thích xe cổ, thời gian đầu với thú chơi này chắc chắn sẽ gặp nhiều khó khăn, vì nhiều lý do như chưa quen biết được nhiều người trong giới xe cổ, cũng như kinh nghiệm còn hạn chế.

Với anh An Quốc, thời gian đầu khi mua được những chiếc xe cổ để phục dựng thì cả tháng vẫn chưa làm được vì tìm thợ rất khó, chưa kể thủ tục pháp lý sang tên đổi chủ cũng rất nhiều thời gian, khó khăn.

Mặt khác, trong năm vừa qua, diễn biến dịch bệnh Covid-19 gây ra nhiều hạn chế, nên có những chiếc xe mua từ tháng 3/2021 đến tháng 9 mới hoàn thành cơ bản để chiếc xe có thể lăn bánh trên đường.

Chiếc Peugeot 404 khoe vẻ đẹp trên đường phố Sài Gòn sau hơn 9 tháng phục dựng (Ảnh: An Quốc).

Khi lên kế hoạch và hoàn thiện cho một chiếc xe, rất vất vả đối với cả các kỹ sư và thợ máy vì đối với những mẫu xe cổ, tìm được phụ kiện thay thế cho phù hợp rất khó khăn. Trong khi đó, những người chơi thú vui này đều muốn chiếc xe mình được phục dựng nguyên bản so với ban đầu.

"Những chiếc xe sau khi mua về đều được đặt mục tiêu phải phục dựng làm sao cho nó gần giống bản gốc nhất có thể. Điều này, đòi hỏi quá trình đầu tư về thời gian, tài chính, có những phụ kiện không tìm được tại Việt Nam đành phải đặt hàng từ nước ngoài mang về với chi phí đắt đỏ và chấp nhận chờ đợi", một người chơi xe cổ cho biết.

Thú chơi xe cổ đang dần trẻ hóa

Trước đây, người ta thường có tư duy về xe cổ chỉ dành cho những người lớn tuổi, hay người giàu có. Nhưng trong vài năm gần đây, với sự phát triển của kinh tế thì người trẻ cũng có sự quan tâm rất nhiều.

Chiếc Toyota Corona đời 1964 bên cạnh Dinh tỉnh trưởng Gò Công mang kiến trúc cổ điển Pháp (Ảnh: An Quốc).

Chủ gara phục dựng xe cũ cho hay: "Những năm gần đây, khi người ta đã quá quen thuộc với những mẫu xe hiện đại, thì bắt đầu chuyển hướng sang xe cổ. Đặc biệt lĩnh vực điện ảnh và những MV âm nhạc của các ca sĩ trẻ gần đây đã sử dụng những mẫu xe cổ để gợi lại những ký ức vàng son, mang giá trị lịch sử. Tôi tin rằng, trong vòng 2-3 năm tới thì sẽ có thêm nhiều người trẻ chơi xe cổ".

Theo anh An Quốc, mỗi chiếc xe cổ hoàn thiện cũng như một tác phẩm âm nhạc. Quá trình luyện tập rất là cực khổ, ngày này qua ngày khác, có đôi khi phải mất vài tháng mình mới thấm được nó và đưa tới cho công chúng.

Ngày càng có nhiều người trẻ có niềm yêu thích với xe ô tô cổ, sử dụng nó hàng ngày trong cuộc sống (Ảnh: An Quốc).

"Đôi khi phục dựng xong rồi xe không chạy, hay các tiện nghi trên xe không hoạt động thì lại phải "truy vết" và khắc phục rất vất vả," anh An Quốc cho biết thêm.

Câu chuyện về xe cổ có lẽ còn dài, bởi mỗi chiếc xe đều mang một giá trị, ý nghĩa khác nhau và câu chuyện phục dựng lại chiếc xe từ người chủ chắc chắn còn nhiều điều thú vị. Những người chơi xe cổ đối với họ chiếc xe không chỉ làm họ thỏa mãn niềm đam mê mà nó là một "đứa con tinh thần" đồng hành cùng họ trong cuộc sống và trên mỗi chuyến đi!

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xế cổ Honda Accord lột xác dưới bàn tay người thợ Sài Gòn

Nhờ kiến thức sâu rộng về xe cộ cùng với loạt phụ tùng chất lượng, chiếc Honda Accord 1993 EX bản tùy chỉnh của người thợ Sài Gòn trở nên khỏe khoắn hơn, mang đậm chất thể thao.

Ngoài sự khác biệt về màu sắc và tem mới kỷ niệm 35 năm hoàn toàn khác biệt so với phiên bản trước thì các trang bị trên phiên bản kỷ niệm này vẫn tương tự các phiên bản trước đó. Xe sở hữu đèn pha vuông vức đi kèm đèn xi nhan đặt ngay hai bên ở đầu xe. Ngay phía sau đó là đồng hồ analog cũng vuông vức hiển thị đầy đủ các thông số xe. 

Thiết kế xe vẫn không khác nhiều mẫu Honda Dream tùng được sản xuất tại Việt Nam.

Về sức mạnh, EX5 35th Anniversary Limited Edition 2022 được trang bị khối động cơ động cơ xy lanh đơn dung tích 109,17cc loại SOHC làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 8,6 mã lực tại 7.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 8,62 Nm tại 5.500 vòng / phút. 

EX5 35th Anniversary Limited Edition 2022 được trang bị khối động cơ động cơ xy lanh đơn dung tích 109,17cc.

Giá bán của EX5 35th Anniversary Limited Edition 2022 tại Malaysia là 4783 ringgit (khoảng 26 triệu đồng). Mức giá này thấp hơn rất nhiều so với giá Honda Dream cũ hàng nguyên bản hiện đang được săn mua ở thị trường Việt. 

Hoàng Anh (theo SumberKN)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phòng trọ hiện tại của Khánh Linh có diện tích khoảng hơn 30m2 nằm tại huyện Gia Lâm, bao gồm các không gian phòng ngủ, bếp và vệ sinh.

Khánh Linh đã thuê căn phòng này đã lâu nhưng do có khoảng thời gian ra nước ngoài nên khi quay về mọi thứ đều khá cũ, tường ẩm mốc, mọi ngóc ngách trong phòng đều bám bụi.

Phòng trọ sau khi thay đổi diện mạo của Khánh Linh được nhiều người khen ngợi.

Nhận thấy để đảm bảo chất lượng sống tốt nhất cũng như mong muốn căn phòng sẽ là nơi thoải mái nhất khi trở về sau một ngày dài đi làm, Khánh Linh quyết tâm tự tay sửa sang lại tất cả mọi thứ theo ý thích của mình.

Bắt đầu bằng công việc dọn sạch mất khoảng 3-4 ngày, sau đó, Khánh Linh tham khảo các mẫu trang trí phòng trọ nhỏ của Hàn Quốc trên các trang mạng xã hội, kết hợp với sở thích cá nhân về màu sắc, đồ dùng, cách bố trí nội thất… rồi từ đó thay đổi diện mạo mới phòng trọ cho phù hợp.

Trước đó, đây là căn phòng có nhiều vấn đề như cũ kĩ, ẩm mốc...

Để có một tổng thể hài hòa, Khánh Linh định hướng tông màu chủ đạo cho phòng trọ là màu hồng.

“Đây là màu sắc mình yêu thích, màu này cũng tương đối nhẹ nhàng và hài hòa dễ trang trí. Mọi đồ dùng đều được mình mua theo những màu liên quan như trắng, hồng. Để phòng cps cảm giác gọn gàng và rộng rãi hơn, điều mình quan trọng nhất đó là phải tiết chế đồ đạc, chỉ bày đồ thực sự cần thiết”.

Để có một tổng thể hài hòa, Khánh Linh đã chọn màu hồng là tông màu chủ đạo.

Tiếp đó, Khánh Linh đã tiến hành thay đổi màu tường, lắp rèm cửa, chăn ga gối, hệ thống đèn và các thiết bị nhà bếp…

Để phòng có cảm giác ấm cúng và vẫn đủ sáng, Khánh Linh đã sử dụng nguồn sáng là ánh sáng tự nhiên từ ban công và 2 chiếc đèn có màu trắng, vàng.

Tất cả đồ đạc đều được tối giản nhất có thể tạo cho phòng cảm giác rộng rãi.

Vì phải thay đổi gần như toàn bộ diện mạo của căn phòng nên việc chi tiêu cũng cần có sự tính toán hợp lý để không bị lãng phí mà vẫn đảm bảo đúng mong muốn và tiện lợi.

Tiết kiệm chi phí nhất có thể, Khánh Linh cho biết thêm, số đồ dùng cô mua cho căn phòng mới đa số là những món đồ cũ, đã qua sử dụng hoặc tìm mua tại các chợ đồ cũ trên mạng.

Để tiết kiệm chi phí, đa số các đồ dùng trong phòng đều được tận dụng lại.

“Đa số các đồ dùng trong phòng đều do mình tận dụng lại đồ đã có hoặc mua đồ cũ, giá rẻ. Căn phòng này chỉ có chiếc giường là mới, đồ bếp mình mang từ nước ngoài về, rèm cửa cũng là tận dụng lại… Mọi người không cần mua mọi thứ cùng lúc mà có thể chia thành nhiều giai đoạn khác nhau.

Do đó để có được căn phòng như mơ này mình phải mất đến vài tuần và chi phí khoảng 10 triệu đồng. Tuy chỉ là phòng trọ giá rẻ, nhưng việc chi tiêu hợp lý sẽ giúp cho các bạn trẻ vừa hạn chế được khoản chi hàng tháng vào tiền thuê phòng, vừa có thể được ở một căn phòng như mong muốn, đẹp mắt, tiện nghi”, Khánh Linh chia sẻ.

Căn bếp gọn gàng và đáng yêu với màu sắc hài hòa.

Ảnh: NVCC

Theo Lao động Thủ đô

Mua nhà xấu nhất phố, đôi vợ chồng khiến hàng xóm ngỡ ngàng khi cải tạo lại

Nhờ quá trình cải tạo và sửa chữa, ngôi nhà được đánh giá xấu xí đã “lột xác” và thay đổi ngập ánh sáng.

Chiếc Ford Maverick đời 1969 được phục chế lại như mới.

Anh Trọng cho biết, xác chiếc xe Ford Maverick đời 1969 được anh mua lại từ một chủ cũ cũng là dân chơi xe cổ có tiếng tại Sài Gòn. Xe vẫn còn nguyên giấy tờ gốc. Ngoại thất mang dấu hiệu thời gian với những chi tiết nứt, rỉ sét, vỡ ở dàn vỏ, đường ốp inox quanh xe cong vênh nhưng vẫn chắc chắn.

Sau khi vận chuyển xe về garage, thợ dọn xe đã tháo hết các bộ phận. Dàn vỏ được phục dựng lại đầu tiên. Các chi tiết như cụm đèn trước/sau, lưới tản nhiệt đều được thay mới như xe vừa xuất xưởng.

Dù được dọn lại hoàn toàn nhưng vẫn giữ được nét cổ điển vốn có của dòng xe này.

Có tuổi đời gần 54 năm tuổi nhưng động cơ của chiếc xe vẫn được đánh giá tốt. Theo tìm hiều, cung cấp sức mạnh cho Ford Maverick 1969 là khối động 6 xi-lanh thẳng hàng, có công suất 105 mã lực.

Cả quá trình từ kiếm mua được xác xe, rồi dọn, phục chế lại mới hoàn toàn bằng phụ tùng zin của chính dòng xe này đã tiêu tốn của anh hết gần một năm trời với tổng chi phí lên hơn 1 tỷ đồng.

Phụ tùng ngoại nội thất đều là hãng nhập khẩu đắt tiền.

“Ảnh hưởng của dịch bệnh nên việc nhập phụ tùng xe khó khăn và phải chờ đợi rất lâu. Tất cả nội ngoại thất của xe đều là hàng nhập khẩu nên chi phí khá lớn. Nhưng vì đam mê nên mình vẫn theo đuổi. Với lại, chơi sưu tầm dòng xe cổ này không thể tính đến tiền nữa. Vì là xe hiếm, mọi thứ đều vô giá trên thị trường”, anh Trọng chia sẻ.

Chiếc sedan hai cửa nhỏ gọn với màu xám sang trọng.

Về lịch sử chiếc xe, Ford Maveri là chiếc sedan hai cửa nhỏ gọn mới với kiểu dáng fastback bóng bẩy, được hãng xe Ford cho ra mắt vào năm 1969 để chống lại mối đe dọa về doanh số bởi Volkswagen "Beetle".

Maverick được thiết kế để thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi, vì vậy các màu có sẵn lúc bấy giờ bao gồm màu vàng kim loại, màu vàng sáng, xanh lá cây, xanh lam Pastel, Màu đen, màu trắng...

Xe có các tùy chọn hộp số tự động SelectShift Cruise-O-Matic, hộp số bán tự động cùng với các trang bị đi kèm như điều hòa nhiệt độ SelectAire, đồng hồ điện tử, deluxe dây an toàn, kính màu, đài AM, gương kép bên ngoài...

 Được biết, ngoài chiếc xe này, hiện anh Trọng cũng sở hữu nhiều ô tô cổ hàng hiếm khác, và một số chiếc cũng đang trong quá trình phục chế. 

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe Bugatti "made in Việt Nam" gây sốt báo ngoại

Nhiều chiếc xe siêu sang Bugatti tự chế của các "nghệ nhân" Việt liên tục được báo ngoại đăng tải và không hết lời khen ngợi.  

Ma tuý được cho vào các bịch nilong hút chân không và giấu trong hàng hoá để lừa cho nghiệp vụ tại sân bay

Được biết số ma tuý này giấu trong hành hoá cá nhân gửi từ Califonia – Mỹ về Việt Nam. Người gửi là 1 Việt kiều có tên T.K, tại Califonia, còn người nhận hàng là L.T.P, ngụ Q.Hồng Bàng, TP.Hải Phòng.

Số ma tuý được bỏ trong các túi nilong, hút chân không, sau đó giấu trong các kiện hàng tạp hoá, quần áo, thực phẩm… nhằm đánh lừa chó nghiệp vụ và qua mặt lực lượng Hải quan.

Tuy nhiên vừa đến Việt Nam thì lô hàng bị phát hiện. Hiện Hải quan Tân Sơn Nhất đang phối hợp cùng các cơ quan chức năng khác để mở rộng điều tra.

Theo phía Chi cục hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, năm 2018, đơn vị này đã triệt phá được 65 chuyên án về cần sa, thu giữ hơn 79kg cần sa, bắt giữ và tiến hành điều tra hơn 100 đối tượng.

Lượng ma túy 'khủng' giấu trong loa đài, đồ chơi vào Việt Nam

Lực lượng Hải quan và Công an vừa khám phá chuyên án chuyển ma túy "khủng" theo đường bưu kiện, chuyển phát nhanh từ châu Âu về Việt Nam.

Theo giấy phép được công bố, Baidu và startup AI lái xe Pony.ai hiện có thể điều động xe ô tô tự lái với nhân viên an toàn ngồi ở ghế hành khách, trong khi các quy định trước đây yêu cầu phải có người sẵn sàng điều khiển vô lăng trong tình huống khẩn cấp. Đây là một bước tiến lớn đối với ô tô không có sự can thiệp của con người, điều mà Wei Dong, Phó chủ tịch Baidu từng dự đoán sẽ sớm xuất hiện trong năm nay.

“Đây là sự thay đổi về bản chất. Trước đó quy định thường bắt buộc phải có ai đó ngồi sau vô lăng để kịp thời phản ứng tức thì”, Wei, thuộc đơn vị giám sát an toàn xe tự hành của Baidu nói. “Giờ bạn có thể trao lại toàn bộ cho máy móc”.

Tuy nhiên cả 2 công ty vẫn chưa được thu phí người dùng, có nghĩa là mọi người sẽ được trải nghiệm các phương tiện này hoàn toàn miễn phí.

Baidu chuyển đổi sang AI và xe tự hành sau khi doanh thu mảng quảng cáo cốt lõi của công ty sụt giảm. Mảng kinh doanh xe thông minh của hãng đang cung cấp phần mềm cho các nhà sản xuất xe như Geely Automobile Holding và điều hành đội xe robotaxi ở 9 thành phố, trong đó có Quảng Châu và Bắc Kinh. Trong khi đó, phiên bản xe điện của công ty cũng đã gọi vốn được 400 triệu USD và bắt đầu sản xuất quy mô lớn trong năm 2023.

Giấy phép mới cho Apollo Go, dịch vụ thuê xe của Baidu, được cấp bởi các quan chức quản lý thử nghiệm xe tự động cấp cao của Bắc Kinh trong 1 khu vực ngoại ô có diện tích tương đương khu Manhattan tại Mỹ.

Năm 2020, hãng xe Waymo của Google cũng ra mắt dịch vụ thuê xe tự lái hoàn toàn tại Phoenix, nhưng Wei nói rằng điều kiện giao thông tại các siêu thành phố của Trung Quốc như Bắc Kinh mang tới nhiều thách thức hơn.

Baidu cho biết công ty có kế hoạch đưa Apollo Go tới 65 thành phố trong cả nước vào năm 2025 và 100 thành phố vào năm 2030. Nền tảng thuê xe của hãng đang có khoảng 300 xe, với mỗi phương tiện có thể đáp ứng gần 18 chuyến/ngày tại những thành phố lớn như Thượng Hải. Wei cho biết dịch vụ robotaxi có thể có lợi nhuận tại một số khu vực trong vòng 3 năm.

Vinh Ngô (theo Bloomberg)