Hoàng Dũng: Sau 'The Voice' tôi đã từng rơi vào hoang mang, khủng hoảng

Kể từ khi được đưa về nước từ năm 2016, Pagani Huayra luôn giữ được ngôi vị là chiếc siêu xe đắt đỏ nhất với giá trị đồn đoán vào khoảng 80 tỷ đồng trong suốt 6 năm xuất hiện tại Việt Nam.

Tuy nhiên, cái tên mới nhất xuất hiện trên bản đồ siêu xe Việt Nam là Koenigsegg Regera đã chính thức soán ngôi chiếc siêu xe Italy, với số tiền chủ nhân phải bỏ ra để có thể lăn bánh chiếc xe này tại đây là 200 tỷ đồng, gấp 2,5 lần giá trị của chiếc Pagani Huayra.

Con số này giúp Koenigsegg Regera đắt tới mức rất khó để một chiếc xe khác về Việt Nam có thể phá kỷ lục của Regera, khi việc mua một chiếc "ultra car" là không hề dễ dàng.

Koenigsegg Regera hầm hố, Pagani Huayra thanh thoát

Ra mắt vào năm 2014, Koenigsegg Regera được sinh ra để kế thừa di sản của "đàn anh" Agera. Thiết kế của Regera chịu nhiều ảnh hưởng từ Agera, nhưng phần thân xe được kéo dài hơn và vuốt xuống phía dưới, cũng như có phần "gai góc" hơn với nhiều đường nét góc cạnh. Điều này khiến Regera thiếu đi sự liền mạch so với Agera khi nhìn từ bên hông.

Ra mắt vào năm 2011, Pagani Huayra được phát triển dựa trên "đàn anh" Pagani Zonda. Trái ngược với Koenigsegg Regera, Pagani Huayra lại sở hữu đường nét thiết kế có phần thanh thoát và liền mạch hơn.

Đây cũng chính là điểm mạnh của những mẫu siêu xe Italy, vốn được thiết kế bởi những cá nhân mang trong mình dòng máu hội họa lâu đời từ đất nước hình chiếc ủng.

Tổng quan, kích thước của Pagani Huayra có phần nhỉnh hơn đôi chút so với Koenigsegg Regera. Tuy nhiên mẫu siêu xe Thụy Điển sở hữu chiều dài cơ sở nhỉnh hơn hẳn so với mẫu siêu xe Italy, mang đến không gian nội thất thoải mái hơn cho chủ nhân.

Đều sở hữu thiết kế mang đậm tính khí động học để tăng khả năng vận hành khi di chuyển ở tốc độ cao, nhưng Pagani Huayra lại có hệ số cản gió nhỉnh hơn đôi chút với Koenigsegg Regera. Theo Top Gear, hệ số cản gió của mẫu siêu xe Italy là 0,33 Cd, trong khi con số này trên mẫu siêu xe Thụy Điển là 0,4 Cd.

Độ hiếm tương đương

Koenigsegg chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera và tất cả đều đã có chủ nhân. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD.

Chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam được mua lại từ một showroom tại bang Illinois, Mỹ với số tiền được chủ nhân chiếc xe tiết lộ vào khoảng 5,5 triệu USD, tương đương 115 tỷ đồng. Theo chủ xe, con số để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam là 200 tỷ đồng.

Pagani Huayra cũng không hề kém cạnh khi đây là mẫu xe chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,4 triệu USD, thấp hơn 500.000 USD so với Koenigsegg Regera.

Nguyên nhân Pagani chỉ sản xuất 100 chiếc Huayra bởi một thỏa thuận với Mercedes-AMG. Hãng xe Đức chỉ cung cấp 100 cỗ máy M158 trang bị trên Huayra.

Tuy nhiên, giá bán của Pagani Huayra trên thị trường xe cũ chỉ dao động ở mức 2,8 triệu USD, thấp hơn nhiều so với con số 5,5 triệu USD của Koenigsegg Regera.

Những điểm đặc biệt trên Koenigsegg Regera và Pagani Huayra

Koenigsegg Regera sở hữu phần khung xe và các chi tiết ở ngoại thất được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon và được chế tác thủ công hoàn toàn. Cụm đèn pha được trang bị thêm một số bóng LED nhỏ để tạo hiệu ứng “bầu trời sao”, đi kèm với một cánh quạt nhỏ giúp ngăn chặn việc ngưng đọng hơi nước ở bên trong. Trong khi đó, ẩn phía dưới logo trước của xe là hệ thống camera.

Bộ mâm 3 chấu kép khóa tâm được làm hoàn toàn từ sợi carbon, chỉ có thể mở được bằng dụng cụ chuyên dụng, cần gạt nước được đặt ở vị trí chính giữa kính thay vì đặt phía dưới để mang đến tính khí động học cao hơn hay hệ thống ống xả được thiết kế dưới dạng cánh chia gió ở khuếch tán sau đều là những điểm đặc biệt ở ngoại thất trên chiếc Koenigsegg Regera.

Koenigsegg cũng là một trong những hãng xe sở hữu cách mở cửa độc đáo, không phải mở cửa cánh chim, cánh bướm hay cắt kéo thường thấy trên những mẫu siêu xe khác. Để hạn chế va chạm, bên hông cửa được dán miếng cảnh báo về khoảng cách mở cửa an toàn, cùng với đó là việc trang bị hàng loạt cảm biến để cánh cửa này có thể tự động ngừng lại quá trình mở.

Ngoài việc có các nút bấm mở khóa cửa thông thường, chìa khóa của Koenigsegg Regera còn có thêm các nút bấm mở cửa, nắp capo, nắp động cơ, jack cắm sạc cho hệ thống hybrid và cuối cùng là mở hết tất cả mọi thứ.

Chưa hết, Koenigsegg định vị Regera là mẫu "siêu xe sang trọng" nên nội thất được thiết kế để mang lại trải nghiệm thoải mái nhất cho chủ nhân. Điển hình như việc được trang bị nhiều tiện ích như ga tự động Cruise Control, cổng sạc USB, sạc không dây, hai khay đựng cốc, vốn là những tiện ích thường được cắt bỏ trên những mẫu siêu xe khác.

Vô lăng được thiết kế dạng D-cut, ở phía sau là màn hình cỡ lớn, được phân ra làm ba phần. Phía bên trái là phần cho hệ thống thông tin giải trí. Ở chính giữa là đồng hồ tích hợp báo tốc độ, vòng tua máy và mức điện năng sử dụng... Cuối cùng là khu vực hiển thị các thông tin khác của xe.

Tương tự Koenigsegg Regera, Pagani Huayra cũng được chế tác thủ công hoàn toàn, thân xe ép bằng sợi carbon nguyên khối. Có 15 loại carbon khác nhau được sử dụng trên xe với giá 500 USD trên mỗi feet vuông (30x30 cm).

Mỗi bu-lông titan gắn trên hệ thống treo phía sau trị giá 98 USD, tổng số chi tiết chế tác thủ công bằng titan trên xe trị giá 37.000 USD. Tất cả chi tiết này đều được khắc logo Pagani bằng laser.

Điểm đặc biệt nhất trên thiết kế của Pagani Huayra là những cánh tà phía mũi và cánh gió phía sau. Hệ thống này sẽ trở thành phanh khí tương tự như cánh máy bay phản lực, đồng thời tăng lực ép giữ chặt xe không bị “cất cánh” khỏi mặt đường và được điều khiển tự động bằng máy tính nhờ các dữ liệu thu thập được như hệ số trượt, tăng tốc, góc lái và vị trí bướm ga…

Khác với Koenigsegg Regera, chìa khóa của Pagani Huayra chỉ có hai nút bấm mở khóa cửa thông thường, Chi tiết này được làm bằng nhôm, dài khoảng 10 cm, là mô hình thu nhỏ của siêu xe này và có giá 3.700 USD.

Việc mở bung nắp capô và nắp động cơ trên mẫu siêu xe Italy cũng nhiều công đoạn hơn so với mẫu siêu xe Thụy Điển. Đầu tiên chủ nhân cần phải mở cả hai cánh cửa, sau đó tháo đai siết ở cả hai bên và mở thủ công. Tất cả công đoạn này trên Koenigsegg Regera chỉ đơn giản là bấm nút trên chìa khóa.

Vô lăng trên Pagani Huayra cũng được thiết kế dạng D-cut. Ở phía sau là hệ thống 4 đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông tin của xe như nhiệt độ động cơ, lượng xăng còn lại, vòng tua máy, tốc độ, áp suất và nhiệt độ nhớt máy, đi kèm với một màn hình thông tin cỡ nhỏ.

Độ tiện dụng của Pagani Huayra cũng khó lòng nào bằng với Koenigsegg Regera khi những tiện ích xuất hiện trên mẫu xe Thụy Điển không được trang bị trên mẫu xe Italy.

Khả năng vận hành

Koenigsegg Regera sở hữu khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực và 1.280 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên đến 1.500 mã lực và 2.000 Nm mô-men xoắn. Khối động cơ này được phát triển hoàn toàn bởi hãng xe Thụy Điển.

Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h. Khi ở chế độ thuần điện, xe đạt vận tốc tối đa 10 km/h, phạm vi hoạt động lên đến 50 km.

Ngoài ra, mẫu xe Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.

Pagani Huayra được trang bị động cơ V12, dung tích 6.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 719 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn 1.000 Nm tại 2.600-4.200 vòng/phút. Khối động cơ trên Huayra được sản xuất bởi Mercedes-AMG.

Theo nhà sản xuất, Huayra có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 383 km/h. Pagani Huayra sử dụng hộp số tuần tự bảy cấp độ và một ly hợp đĩa đơn. Lý do hãng không sử dụng hộp số ly hợp kép bởi nó khiến xe bị tăng trọng lượng thêm 70 kg. Toàn bộ hộp số của Huayra chỉ nặng 96 kg.

Có thể thấy 2 chiếc siêu xe đắt giá nhất Việt Nam có những hướng đi riêng. Trong khi Huayra thiên về thể thao với những đường nét của xe đua thì Regera sang trọng hơn với phần nội thất được chăm chút kỹ lưỡng. Đều có giá trên 1,4 triệu USD, Regera có giá trị sưu tầm và giá trị bán lại cao hơn đáng kể so với Huayra ở thời điểm hiện tại.

Theo ZingNews

Đại gia TP.HCM được vợ tặng siêu xe 5 triệu USD

Đại gia Hoàng Kim Khánh vừa khoe được vợ mua tặng chiếc siêu xe Koenigsegg Regera hàng hiếm nhân kỷ niệm ngày cưới, trở thành cặp đôi chơi siêu xe nổi nhất Việt Nam bởi cách đây 2 năm, vị đại gia đã tặng vợ siêu xe McLaren Senna.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Đoàn Tấn Bửu thăm hỏi, cảm ơn lực lượng tình nguyện viên của các đơn vị đến hỗ trợ tỉnh. Ảnh: Cổng TTĐT UBND tỉnh

Theo ông Thiện, ngày 10/7, ngành chức năng phát hiện 1 công nhân của Công ty thủy sản Phát Tiến dương tính nCoV trong cộng đồng.

“Sau đó, chúng tôi tiến hành điều tra dịch tễ, sàng lọc và test nhanh thì phát hiện 38 công nhân của Công ty Phát Tiến dương tính”, ông Thiện nói.

Những ngày sau đó, ngành y tế Đồng Tháp liên tục ghi nhận các ca dương tính là công nhân của Công ty Phát Tiến. Từ 18h ngày 13/7 đến 18h ngày 14/7, có 132 ca dương tính liên quan tới công ty này.

Theo ngành chức năng, Công ty thủy sản Phát Tiến có 752 công nhân; với 312 ca dương tính. Ổ dịch tại công ty này là ổ dịch lớn thứ hai ở Đồng Tháp, sau ổ dịch liên quan Bệnh viện Đa khoa Sa Đéc 479 ca.

Ông Đoàn Tấn Bửu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, từ ngày 24/6 đến 18h ngày 16/7, Đồng Tháp ghi nhận 1.041 trường hợp mắc Covid-19.

Tỉnh đang điều trị 1.018 bệnh nhân, truy vết được 3.335 trường hợp F1 và 8.211 trường hợp F2. Hiện tại, Đồng Tháp đã cơ bản kiểm soát được ổ dịch lớn tại Bệnh viện Đa khoa Sa Đéc (479 ca), tại huyện Châu Thành (226 ca) và các ổ dịch nhỏ khác.

Các ổ dịch khác ở huyện Cao Lãnh hay tại các doanh nghiệp tại TP Sa Đéc, huyện Lai Vung đang từng bước kiểm soát, điều tra dịch tễ.

Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong dự báo, tỉnh sẽ tiếp tục ghi nhận các trường hợp mắc mới do mầm bệnh đang lưu hành trong cộng đồng. Đồng Tháp đã thực hiện giãn cách xã hội toàn tỉnh theo Chỉ thị số 16 của Thủ tướng từ 0h ngày 14/7.

Tỉnh cũng yêu cầu doanh nghiệp chỉ hoạt động khi đảm bảo nguyên tắc 3 tại chỗ: Sản xuất tại chỗ, ăn uống tại chỗ và nghỉ ngơi tại chỗ.

Đồng Tháp cũng đã lên phương án chuẩn bị các bệnh viện dã chiến với hơn 3.000 giường (trong đó có 150 giường hồi sức cấp cứu); chuẩn bị sẵn sàng tiếp nhận hơn 18.000 giường cách ly tập trung.

Hiện nay, Đồng Tháp có 4 điểm xét nghiệm RT-PCR với công suất 2.000 mẫu đơn/ngày, khoảng 10.000 mẫu gộp/ngày, với 9.436 test RT-PCR; trang bị 31.700 test kháng nguyên để phục vụ công tác truy vết, xét nghiệm.

Tỉnh siết chặt, giám sát tại khu cách ly, không để lây nhiễm chéo. Mục tiêu lớn nhất hiện nay của Đồng Tháp là phải khống chế dịch, trong đó giảm sâu số ca mắc, số ca chuyển biến nặng và số ca tử vong liên quan Covid-19.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Thiện Chí 

Cần Thơ có thêm 37 người dương tính mới, Đồng Tháp vượt mốc 1.000 ca

Trong ngày, TP Cần Thơ ghi nhận thêm 37 ca dương tính nCoV mới; còn Đồng Tháp đã vượt mốc 1.000 ca nhiễm, nhiều nhất ĐBSCL. 

Bệnh nhân Covid-19 điều trị tại Bệnh viện Gò Vấp, TP.HCM. Ảnh: Hà Văn Đạo 

Ngoài ra, thời gian qua Bộ Y tế đã chuẩn bị tích cực về trang thiết bị. Trong ngày hôm nay, Bộ đã thành lập kho dã chiến trang thiết bị, vật tư tiêu hao tại TP.HCM. Đây sẽ là kho chính cấp phát cho các địa phương khu vực phía Nam.

Trước mắt, Bộ sẽ điều phối đến kho dã chiến 2.000 máy thở chức năng cao và máy thở thông thường cùng các vật tư chống dịch khác như quần áo bảo hộ, găng tay, khẩu trang…

Về nguồn oxy, Bộ trưởng Y tế đã có cuộc họp với các nhà sản xuất, cung ứng oxy trong bối cảnh ca bệnh tiếp tục gia tăng. Các đơn vị thống nhất sẽ tăng công suất sản xuất, tăng dự trữ và phân phối đến các cơ sở y tế.

“Cùng với 4 tại chỗ ở các địa phương, chúng tôi tin rằng chúng ta sẽ đảm bảo đầy đủ trang thiết bị cho công tác phòng chống dịch tại TP.HCM cũng như các địa phương khác trên toàn quốc”, Bộ trưởng Y tế cho biết.

Khi thực hiện giãn cách theo Chỉ thị 16, Bộ trưởng Y tế khuyến cáo người dân ở nhà, chỉ khi thật sự cần thiết mới ra khỏi nhà, hạn chế mọi sự tiếp xúc với người ngoài, không tụ tập quá 2 người tại các khu ngoài công sở, bệnh viện, trường học.

Với tất cả các cơ sở, có thể chuyển sang trạng thái làm việc online hoặc có biện pháp giãn cách để đảm bảo an toàn phòng chống dịch.

Tính đến tối 17/7, Việt Nam đã ghi nhận tổng cộng gần 48.000 ca Covid-19, trong đó riêng đợt dịch từ 27/4 đến nay ghi nhận hơn 44.000 ca. TP.HCM đang dẫn đầu cả nước về số ca mắc với trên 26.000 bệnh nhân.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Thúy Hạnh 

Việt Nam chuẩn bị kịch bản ca mắc Covid-19 cao hơn, bổ sung uống thuốc nam

Việt Nam đang xây dựng kế hoạch thu dung, tiếp nhận 100.000 bệnh nhân Covid-19 đồng thời điều chỉnh phác đồ điều trị.  

Cận cảnh biểu tượng mới của Rolls Royce

Chiếc xe đầu tiên trang bị biểu tượng Spirit of Ecstasy mới sẽ là chiếc xe điện Spectre, dự kiến ra mắt vào năm 2024. Rolls-Royce nói những nguyên mẫu đầu tiên lắp biểu tượng mới có hệ số cản gió 0,26 (tương đương BMW i8) và sẽ còn tốt hơn nữa khi thiết kế được hoàn thiện.

“111 năm trước, Spirit of Ecstasy đã trở thành một phần chính thức của Rolls Royce.Biểu tượng nghiêng người về phía trước, thể hiện sự theo đuổi tiến bộ không ngừng của chúng tôi, và chiếc áo uyển chuyển bay trong gió tạo nên chuyển động thanh thoát cho các sản phẩm của chúng tôi”, Giám đốc thiết kế Anders Warming nói.

Rolls-Royce cho biết phiên bản Spirit of Ecstasy mới sẽ xuất hiện trên tất cả các mẫu xe trong tương lai, nhưng thiết kế hiện tại sẽ vẫn được sử dụng cho các phiên bản chạy xăng hiện tại như Phantom, Ghost, Wraith, Dawn và Cullinan.

Minh Khôi(theo Autoblog)

Bạn đang sở hữu chiếc xe độ độc lạ? Hãy chia sẻ bài viết giới thiệu xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Morgan giá gần chục tỷ, chiếc xe lạc hậu nhất mà Cường đô la tậu chơi Tết

Sau một thời gian vắng bóng với số lượng hiếm hoi, thương hiệu ô tô Morgan đến từ Anh quốc với đặc điểm lắp ráp và chế tác hoàn toàn bằng tay, bất ngờ được giới đại gia Việt tìm mua trở lại, trong đó có Cường "đô la". 

Bình luận của ông Musk đưa ra sau khi các nhà đầu tư đặt câu hỏi về đợt tăng giá xe Tesla gần đây và kế hoạch của Tesla nhằm thực hiện mục tiêu đưa xe chạy điện hoàn toàn đến số đông, nằm trong nỗ lực giảm lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của con người.

Ông Musk cho biết Tesla tuyệt đối mong muốn sản xuất ô tô điện giá rẻ nhất có thể, song giá bán là một thách thức trong điều kiện kinh tế vĩ mô biến đổi không ngừng. CEO Tesla cho rằng số liệu lạm phát chưa nói lên mức độ thật sự. Trong một số trường hợp, các nhà cung ứng của Tesla yêu cầu tăng giá từ 20 đến 30% từ năm 2021 tới năm 2022.

Điều giúp Tesla vẫn giữ được chi phí thấp về ngắn hạn là các hợp đồng ký trước đó với nhà cung ứng. Tuy nhiên, những hợp đồng ấy cũng đến lúc hết hạn và Tesla sẽ chứng kiến chi phí tăng đáng kể. Đặc biệt, Tesla phải vật lộn với chi phí nguyên liệu thô, hàng hóa và logistics tăng cao.

Trong bài chia sẻ với cổ đông, Tesla viết thách thức xoay quanh chuỗi cung ứng vẫn tồn tại dai dẳng và công ty đã vượt qua trong hơn 1 năm. Ngoài khủng hoảng chip, dịch Covid-19 gần đây đè nặng lên chuỗi cung ứng và hoạt động nhà máy. Hơn nữa, chi phí một vài nguyên liệu thô cũng tăng trong những tháng qua.

Ông Musk khuyến khích các doanh nhân cân nhắc tham gia sản xuất lithium để cung ứng cho Tesla cũng như phần còn lại của ngành công nghiệp xe điện. “Biên lợi nhuận lithium ngày nay về cơ bản là biên lợi nhuận phần mềm. Bạn có thích đúc tiền không? Ngành lithium dành cho bạn”.

Tỷ phú cho biết trước mắt Tesla chưa có kế hoạch tăng giá. Mức giá hiện nay nằm trong dự liệu của Tesla đối với mức tăng chi phí 6-12 tháng tới. Dù vậy, ông cũng cẩn trọng khi nói thêm rằng “rõ ràng, chúng tôi không kiểm soát được môi trường vĩ mô”.

Du Lam (Theo CNBC) 

Elon Musk ‘không chắc’ có mua được Twitter hay không

Dù đề nghị mua đứt Twitter với giá 43 tỷ USD, bản thân Musk cũng không chắc chắn về khả năng thâu tóm mạng xã hội này.