Con hẻm 359 trên đường Lê Văn Sỹ, quận 3, TP. HCM bị phong tỏa là nơi ở của ca tái dương tính

Các địa điểm người này từng có mặt như đường Hồ Thị Kỷ, quận 10, hay quán ăn trên đường Lữ Gia, quận 11 cũng được tạm thời dừng hoạt động. HCDC cũng khuyến cáo những người có mặt tại quán nướng ngói Bảo Lộc tại địa chỉ 160 Phạm Văn Đồng, quận Gò Vấp trong khung giờ 18h45 đến 20h30 ngày 4/5 cần tự theo dõi tại nhà, khai báo với trạm y tế khi có dấu hiệu bệnh hô hấp.

Ca tái dương tính này từng điều trị Covid-19 tại Hà Tiên với mã bệnh nhân là 2458, xuất viện ngày 27/3. Khi làm xét nghiệm để chuẩn bị xuất cảnh tại TP.HCM, người này mới biết mình tái dương tính.

Hiện tại, thành phố vẫn đang duy trì lấy mẫu ngẫu nhiên trên diện rộng. Từ ngày 30/4, mở rộng lấy mẫu ở các khu vực nguy cơ như bệnh viện, khu du lịch, chợ, sân bay, trung tâm thương mại, nhà hàng, quán ăn, dịch vụ vận chuyển, khu chế xuất…  Đến hôm nay, 9.140 mẫu có kết quả xét nghiệm âm tính.

Linh Khuê

Bộ Y tế áp dụng biện pháp cách ly mới cho ca Covid-19 tái dương tính

Bộ Y tế cho phép các bệnh nhân tái dương tính được tự cách ly tại nhà, các F1, F2 chỉ cần giám sát y tế.  

Ở tuổi 36, Ronaldo vẫn là tay săn bàn hàng đầu

Do ảnh hưởng chung của đại dịch Covid-19, Ronaldo đã đồ ý giảm 4 triệu euro để giúp các nhân viên Juventus không bị mất việc.

Bất chấp tuổi tác, Ronaldo vẫn cho thấy là tay săn bàn hàng đầu. Việc CR7 đang dẫn đầu cuộc đua Vua phá lưới Serie A với 12 bàn trong 10 trận chơi cho Juventus đã chứng tỏ rõ điều đó.

Ở Champions League, Ronaldo cũng ghi 4 bàn sau 4 trận góp mặt.

Nhưng vấn đề là ở Juventus, được cho khó mà kham nổi khoản lương trong hơn 1 năm còn lại của Ronaldo bởi ảnh hưởng lớn tài chính do đại dịch.

Theo Ace Football, kế hoạch của Lão bà là ngồi lại với Ronaldo, bàn về một hợp đồng trong đó điểm chính là giảm lương. Trường hợp Ronaldo không đồng ý, Juventus sẽ buộc phải bán anh hoặc trao đổi để lấy một cầu thủ khác trong kỳ chuyển nhượng mùa hè 2021.

Về phần Ronaldo, anh chờ đến cuối mùa giải sẽ đưa ra quyết định tương lai. Bởi lẽ, ngay cả khi Juventus chưa  đàm phán thì Ronaldo cũng có thể quyết định rời Turin nếu CLB tiếp tục thất bại ở đấu trường Champions League.

Nhưng cũng như Messi, chỉ một số ít CLB mới đủ khả năng trả lương cho Ronaldo, như PSG, MU, Man City hoặc Real Madrid.

L.H

XEM CLIP:

Trao đổi tại hội thảo, Tiến sĩ Nguyễn Thành Phong, Phó Trưởng ban Kinh tế Trung ương nhận định: Cuộc Cách mạng Công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) mở ra nhiều cơ hội, đồng thời cũng đặt ra nhiều thách thức với mỗi quốc gia, tổ chức và từng cá nhân. Tại Việt Nam, cuộc cách mạng này đã và đang tác động ngày càng mạnh mẽ đến tất cả các lĩnh vực của đời sống kinh tế xã hội đất nước.

Thời gian qua, trên cơ sở chỉ đạo của Bộ Chính trị, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về nâng cao năng lực tiếp cận CMCN 4.0, các bộ, ngành và địa phương đã xây dựng và triển khai một số chính sách thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp CNTT, điện tử viễn thông.

Cơ sở hạ tầng viễn thông được xây dựng khá đồng bộ. Việc xây dựng Chính phủ điện tử, tiến tới Chính phủ số được triển khai quyết liệt, bước đầu đạt được kết quả tích cực.

Cùng với đó, kinh tế số đã được hình thành và phát triển nhanh, ngày càng trở thành bộ phận quan trọng của nền kinh tế. Công nghệ số được áp dụng trong các ngành công nghiệp, nông nghiệp, dịch vụ. Xuất hiện ngày càng nhiều hình thức kinh doanh dịch vụ mới xuyên quốc gia dựa trên nền tảng công nghệ số và Internet, đã tạo ra nhiều cơ hội việc làm, thu nhập, tiện ích, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Theo báo cáo nền kinh tế ASEAN năm 2019 do Temasek, Google và Bain & Company công bố tháng 10/2019, nền kinh tế số Việt Nam năm 2019 đạt trị giá là 12 triệu USD, đóng góp 5% GDP quốc gia trong năm 2019, cao gấp 4 lần so với giá trị của năm 2015; dự đoán chạm mốc 43 tỷ USD vào năm 2025.

Từ thực tế thời gian gần đây, báo cáo nền kinh tế ASEAN 2021 cũng của nhóm nghiên cứu trên đã đưa ra dự báo cao hơn cho kinh tế số Việt Nam vào 2025 – với mốc 57 tỷ USD. Báo cáo này cũng cho hay, trong năm 2021, nền kinh tế số của Việt Nam dự kiến ​tăng trưởng 31%, đạt 21 tỷ USD.

Nền kinh tế số Việt Nam cùng Indonesia đang dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng trong khu vực Đông Nam Á với trung bình 38%/năm, so với 33%/năm của cả khu vực tính từ năm 2015 đến nay. Hà Nội và TP.HCM là 2 trong 7 thành phố lớn về phát triển kinh tế số của khu vực.

“Quy mô thị trường thương mại điện tử đạt khoảng 5 tỷ USD trong khi du lịch trực tuyến khoảng 4 tỷ USD, truyền thông trực tuyến đạt khoảng 3 tỷ USD, gọi xe công nghệ khoảng 1 tỷ USD”, đại diện Ban Kinh tế Trung ương thông tin.

Nhấn mạnh phát triển kinh tế số là cơ hội lớn để Việt Nam thu hẹp khoảng cách với các nước phát triển, ông Nguyễn Thế Quang, Phó Cục trưởng Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Bộ Công Thương cho biết: Với dân số gần 100 triệu người, Việt Nam được đánh giá là một trong những quốc gia có tốc độ phát triển kinh tế số ở mức khá trong khu vực ASEAN. Và chưa bao giờ, chúng ta được chứng kiến quá trình chuyển đổi số diễn ra nhanh và sâu sắc như từ năm 2020 đến nay.

Cần tiếp tục ưu tiên tăng tốc chuyển đổi số kinh tế

Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt hồi tháng 6/2020 đã xác định mục tiêu đến năm 2025 kinh tế số sẽ chiếm 20% GDP và tỷ trọng kinh tế số trong từng lĩnh vực đạt tối thiểu 10%. Đến năm 2030, kinh tế số chiếm khoảng 30% GDP, tỷ trọng kinh tế số trong từng ngành, lĩnh vực đạt tối thiểu 20%.

Bàn về phát triển kinh tế số tại Việt Nam, ông Toni Kristina Eliassz, chuyên gia giải pháp kỹ thuật số của Ngân hàng Thế giới (World Bank) cho rằng, Việt Nam đã đặt ra những mục tiêu, chỉ tiêu rất tham vọng. Song để đạt được những mục tiêu này đòi hỏi những nỗ lực lớn để chuyển đổi nền kinh tế, bao gồm cả việc tận dụng các nguồn lực phát triển mới.

Chuyên gia WB cho rằng, Việt Nam cần biến khuyến nghị thành các hành động và dự án với chiến lược, kế hoạch đầu tư cụ thể.

Trên cơ sở phân tích những còn hạn chế của Việt Nam, chuyên gia WB đã đưa ra khuyến nghị về con đường chuyển đổi số trong tương lai của Việt Nam. Theo đó, chuyển đổi số và thúc đẩy số hóa nền kinh tế cần tiếp tục là một ưu tiên với Việt Nam.

Nêu đề xuất cụ thể với Việt Nam, 2 yếu tố chính mà chuyên gia WB mong muốn Chính phủ có thể áp dụng trong thời gian tới, đó là: Trong ngắn hạn, cần củng cố nền tảng kiến thức, tập trung vào các lỗ hổng kiến thức và nhu cầu mới nổi, cấp thiết đã xác định; Biến khuyến nghị thành các hành động và dự án với chiến lược, kế hoạch đầu tư cụ thể.

Ông Toni Kristina Eliassz cũng đặc biệt lưu ý đến vai trò đặc biệt quan trọng của Chính phủ trong thúc đẩy chuyển đổi số: “Sự hỗ trợ của Chính phủ càng ngày càng trở nên quan trọng trong việc thúc đẩy môi trường cho chuyển đổi số. Vai trò của Chính phủ chính là hỗ trợ, dẫn dắt và tạo nên một môi trường mang tính chất thúc đẩy để các cơ quan, tổ chức có thể chuyển đổi số”.

Chia sẻ quan điểm về hỗ trợ phát triển nền kinh tế số, đổi mới trong dịch vụ tài chính, bà Vanessa Vizcarra, Trưởng Bộ phận định chế tài chính Upstream, IFC Vietnam cho rằng: Chuyển đổi số có tác động tới toàn bộ nền kinh tế. Chuyển đổi số trong lĩnh vực tài chính gặp nhiều trở ngại. Cơ cấu thị trường và các quy chế, quy định tạo sức ì. Vì thế, cần tăng thêm “khả năng tương tác kĩ thuật số” giữa 2 lĩnh vực tài chính và hàng hóa.

Đại diện IFC Vietnam cũng đề xuất một số sáng kiến với các nhà hoạch định chính sách như: Tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng ngân hàng số và ngân hàng kiểu mới; thực hiện thoả thuận Ngân hàng nền tảng mở; tái cân bằng thị trường hơn so với cấu trúc tài chính dựa vào ngân hàng là trọng tâm; nâng cấp cơ sở hạ tầng tài chính cốt lõi...

Vân Anh

Quy mô kinh tế số đạt 21 tỷ USD, "đại bàng" chọn Việt Nam ấp trứng

Tổng giá trị nền kinh tế Internet của Việt Nam được Google dự báo sẽ đạt giá trị 57 tỷ USD vào năm 2025.   

Trải qua một thời gian dài chuẩn bị hồ sơ và phối hợp với Tổng cục Thuế trong quá trình thẩm định hồ sơ, chất lượng sản phẩm và đáp ứng hạ tầng kỹ thuật, MobiFone đã nhận quyết định phê duyệt tổ chức đáp ứng đủ điều kiện ký hợp đồng cung cấp dịch vụ nhận, truyền, lưu trữ dữ liệu hóa đơn điện tử với cơ quan thuế (Quyết định số 1599/QĐ-TCT ngày 11/11/2021) từ Tổng cục Thuế.

Như vậy, bên cạnh việc cung cấp dịch vụ hóa đơn điện tử MobiFone Invoice, MobiFone sẽ cung cấp thêm dịch vụ nhận, truyền, lưu trữ dữ liệu hóa đơn điện tử trung gian tới hệ thống của Tổng cục Thuế cho các nhà cung cấp giải pháp hóa đơn điện tử khác trên thị trường.

Với dịch vụ mới này, các đơn vị cung cấp giải pháp hóa đơn điện tử tương tự MobiFone Invoice có thể kết nối trực tiếp với Tổng cục Thuế, giúp quá trình thông báo phát hành hóa đơn của khách hàng có thể diễn ra nhanh chóng và tiện lợi hơn, đồng thời mang lại ý nghĩa lớn hơn trong mặt quản lý hóa đơn điện tử đối với cơ quan quản lý nhà nước.

Trên thị trường hiện nay có nhiều đơn vị cung cấp giải pháp hóa đơn điện tử tới khách hàng, tuy nhiên chỉ số ít trong các đơn vị này đủ năng lực để được Tổng cục Thuế lựa chọn ký hợp đồng cung cấp dịch vụ nhận, truyền và lưu trữ dữ liệu hóa đơn điện tử. Điều đó cho thấy được năng lực của MobiFone trong lĩnh vực hóa đơn điện tử, trở thành một trong những đơn vị dẫn đầu thị trường.

Theo đại diện MobiFone, giải pháp hóa đơn điện tử MobiFone Invoice được xây dựng trên nền tảng công nghệ hiện đại, tối đa bảo mật dữ liệu của doanh nghiệp với các ưu điểm nổi trội. Với MobiFone Invoice, các doanh nghiệp có thể phát hành, quản lý, xứ lý nghiệp vụ hoá đơn chuyên nghiệp; tự thiết kế mẫu hoá đơn theo yêu cầu hoặc lựa chọn trong thư viện mẫu phong phú; báo cáo thống kê, quản lý truy cập và phân quyền nhanh gọn dễ dàng…

MobiFone Invoice - giải pháp hóa đơn điện tử toàn diện cho doanh nghiệp

Hóa đơn điện tử MobiFone Invoice là giải pháp tối ưu cho các doanh nghiệp trong thời đại công nghệ không chỉ bởi chất lượng, tính năng, tích hợp vụ nhận, truyền và lưu trữ dữ liệu hóa đơn điện tử, mà còn bởi khả năng nâng cấp, thích ứng với các quy định mới một cách nhanh chóng, điển hình như việc đáp ứng thông tư số 78/2021/TT-BTC của Bộ Tài chính ban hành ngày 17/9/2021.

MobiFone luôn đảm bảo hạ tầng kết nối xuyên suốt 24/7 tới khách hàng

MobiFone Invoice trong suốt nhiều năm qua luôn là một trong những nhà cung cấp dịch vụ hóa đơn điện tử hàng đầu tại Việt Nam với tệp khách hàng rộng lớn. Nhờ lợi thế về hạ tầng, công nghệ và mạng lưới phủ rộng toàn quốc, MobiFone đã cung cấp hàng loạt dịch vụ phục vụ cho quá trình số hóa doanh nghiệp một cách hiệu quả và mạnh mẽ.

Nay có thêm lợi thế vừa là đơn vị cung cấp dịch vụ hóa đơn điện tử, vừa cung cấp dịch vụ nhận, truyền và lưu trữ dữ liệu hóa đơn điện tử, giải pháp của MobiFone hứa hẹn mang đến nhiều hơn những tiện ích cho khách hàng.

Ngọc Minh

Chân dung nữ tỷ phú Susanne Klatten

Bà Susanne Klatten, người thừa kế tập đoàn xe hơi BMW danh tiếng của Đức, sở hữu khối tài sản ròng ước tính 28,9 tỷ USD. Vốn là một doanh nhân khá đứng đắn và không thích thu hút sự chú ý của dư luận, bà chọn chiếc SUV màu xám để đi lại hàng ngày.

Lý do đơn giản là chiếc xe này rộng rãi, có chỗ duỗi chân và kín đáo, nhất là sau những gì bà từng gặp phải từ vụ tống tiền tình ái năm 2009. 

9. Honda Accord 1999 của Jeffery Bezos

Honda Accord 1999 của tỷ phú Jeffery Bezos (Ảnh: Hotcars)

Jeffery Bezos trong chiếc Honda Accord 1999 (Ảnh Hotcars)

Bezos được biết đến là người sáng lập, CEO và chủ tịch của công ty công nghệ đa quốc gia Amazon.

Với tài sản ròng gần 200 tỷ USD, bạn nghĩ Bezos sẽ di chuyển trong một số chiếc xe đắt tiền hào nhoáng? Không! Bezos đã chọn một chiếc Honda Accord năm 1999.

Đến đây bạn cũng tự hỏi ông ta đã từng lái xe gì trước Accord? Câu trả lời đó là một chiếc Chevrolet Blazer đời 1987. Ông đã chở các gói hàng đến bưu điện trên chiếc xe này.

Từ những chiếc bàn làm việc bằng gỗ tái chế cho đến những chiếc ô tô mà ông ấy đi, có vẻ như Bezos không thích chi tiêu nhiều cho việc đi làm hàng ngày của mình. Đây là cũng là triết lý hoạt động của Amazon, đó là chỉ chi trả cho những thứ quan trọng đối với khách hàng mà thôi.

Chiếc Accord được xếp hạng về độ an toàn và tin cậy. Khi được hỏi "Tại sao lại là Accord?", ông cho biết "Đây là một chiếc xe hoàn toàn tốt."

8. McLaren F1 1997 của ông chủ Tesla - Elon Musk

Xe McLaren F1 1997 mà Elon Musk sở hữu (Ảnh: Hotcars)

Elon Musk được ví von là một "bộ óc điên rồ" luôn đầy ắp những ý tưởng độc đáo. Ông là người sáng lập, CEO của SpaceX; nhà đầu tư, CEO và kiến trúc sư của Tesla; người sáng lập The Boring Company; đồng sáng lập của Neuralink; đồng sáng lập và đồng chủ tịch ban đầu của OpenAI. Tài sản ròng hiện tại của ông ước tính trị giá 182,1 tỷ USD.

Chiếc siêu xe hàng khủng đầu tiên là McLaren F1 đời 1997. Vị tỷ phú mua chiếc xe này với giá 815.000 USD vào năm 1999, khi ông 28 tuổi. Mẫu xe chính là món quà tự thưởng sau vụ bán lại công ty giá 22 triệu USD tại Thung lũng Silicon. Sau thời gian sử dụng được 11.000 dặm, chiếc F1 gặp nạn. Elon Musk bán lại chiếc F1 vào năm 2007. Đây là chiếc xe mang số hiệu 067 trong tổng số 106 chiếc F1 được sản xuất.

Elon Musk đứng đầu Tesla và được biết đến từ lâu với sự đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Vị tỷ phú này thường sử dụng nhãn hiệu ô tô do chính mình làm chủ, mặc dù ông cũng thừa nhận rằng ngoài ra có sở hữu một chiếc Jaguar loại 1E seri 67.

7. Xe Toyota Prius của người sáng lập Google - Larry Page

Lary Page và Sergey Brin người sáng lập Google (Ảnh: Hotcars)

Lary Page (116,4 tỷ) là người sáng lập Google cùng với Sergey Brin. Hiện cả hai người họ đều chọn lái chiếc Toyota Prius.

Prius là mẫu xe hybrid sở hữu nền tảng công nghệ đột phá được sử dụng khá phổ biến ở California. Nó được xếp hạng là một trong những phương tiện “sạch” nhất và tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán tại Hoa Kỳ.

Đúng với tên gọi Thung lũng Silicon, Prius là một lựa chọn tốt vì công nghệ đã khiến cho những chiếc xe trở nên thân thiện hơn với môi trường.

Phạm vi hoạt động của nó cũng khá tốt, rộng hơn rất nhiều so với những chiếc sedan và hatchback động cơ đốt trong thuần túy, với quãng đường gần 600 km trước khi cần đổ xăng.

6. Ford Customline 1995 của Mark Cuban

Shark Mark Cuban sở hữu chiếc Ford Customline 1955 sa hoa (Ảnh: Hotcars)

Vị tỷ phú bên xế sang và những người bạn (Ảnh Hotcars)

Mark Cuban là một doanh nhân và nhà đầu tư người Mỹ. Ông là chủ sở hữu của Dallas Mavericks của NBA, đồng sở hữu của 2929 Entertainment và chủ tịch của AXS TV. Ông cũng là một trong những nhà đầu tư "cá mập" trong loạt chương trình Shark Tank của đài ABC.

Ông không chỉ mê xe sang mà còn mê cả xe cổ. Người ta thấy ông lái chiếc xe Ford Customline năm 1955 của mình rời khỏi các chương trình Maverick hay Shark Tank chỉ để thể hiện đam mê.

Ông ấy còn từng bán chiếc V8 3 tốc độ do Gas-Monkey-Garage chế tạo trong một cuộc đấu giá. Giờ đây, anh chủ yếu lái xe trên chiếc Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, một chiếc limo nhỏ phù hợp với cả gia đình anh. 

5. Xe Honda Fit của CEO Facebook - Mark Zuckerburg

Hoda Fit (Ảnh: Hotcars)

Zuck lái chiếc Honda Fit để đi làm hàng ngày (Ảnh:Hotcars)

Mark Zuckerberg, người đồng sáng lập, CEO của Facebook, hiện sở hữu tài sản gần 130,8 tỷ USD. Tuy nhiên, Zuckerberg có sở thích khiêm tốn và không thích phô trương về cuộc sống của mình, đặc biệt là về ôtô, quần áo và du lịch.

Hiện tại anh ấy đang lái chiếc Honda Fit màu xám. Honda Fit tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng “phù hợp” với bất kỳ chỗ đậu xe nào nhờ kích thước nhỏ nhắn.

4. Cadillac DTS của tỷ phú Warren Buffett

Cadillac DTS (Ảnh: Hotcars)

Tỷ phú Warren Buffet

Một CEO giàu có khác trong danh sách đó chính là Warren Buffet, Giám đốc điều hành của Berkshire Hathaway. Tuy nhiên, ông nổi tiếng với lối sống giản dị, tiết kiệm và chưa lần nào bị bắt gặp đi những chiếc siêu xe đắt tiền.

Như một người Mỹ thực thụ, Warren Buffett rất thích dùng ô tô nội địa, đặc biệt là những chiếc Cadillac như XTS và gần đây là DTS.

Điều này không có gì đáng ngạc nhiên đối với một quý ông đã 90 tuổi. Chiếc xe của tỷ phú Buffett là đời 2006. Ông thường không tự lái mà có tài xế riêng, việc này cũng dễ hiểu với tuổi của ông. Ông đã ký lên xe và bán nó cách đây vài năm trước để sắm phiên bản mới hơn.

DTS có động cơ V8 4,6L dẫn động 4 bánh toàn thời gian, công suất tạo ra gần 300 mã lực, hợp lý cho một chiếc xe nặng hơn 1800 kg.

3. Porsche Taycan của tỷ phú Bill Gates

Taycan là xe thuần điện đầu tiên của Porsche (Ảnh: Hotcars)

Bill Gates thích cách mà Tesla đã thúc đẩy Porsche đổi mới (Ảnh: Hotcars)

Bill Gates được coi là một trong những người làm từ thiện lớn nhất thế giới với số tiền quyên góp hàng tỷ USD để giúp đỡ những người gặp khó khăn. Tuy nhiên, ông vẫn sở hữu những chiếc xe độc ​​lạ, sang trọng và hiếm có.

Bill Gates đã gắn bó một thời gian dài với những chiếc Porsche, bao gồm cả chiếc 959 hàng hiếm hoi. Porsche chỉ sản xuất mẫu xe này với số lượng 337 chiếc. Theo Business Insider, 959 là một trong những mẫu xe tốt nhất trong bộ sưu tập của Bill Gates.

Năm 2017, xe của Bill Gates được cho là đã bán đấu giá với số tiền 2 triệu USD.  

Taycan Turbo S là mẫu xe điện đầu tiên được tỷ phú Mỹ mua về. Dù tại Mỹ những chiếc xe điện Tesla được nhiều người ưa chuộng, Bill Gates lại chọn Porsche Taycan bởi tình yêu với thương hiệu này.

Xe trang bị bộ pin dung lượng 93,4 kWh cho khả năng vận hành lên khoảng 384 đến 450 km mỗi lần sạc đầy, công suất là 750 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-60
(0-96 km/h) chỉ trong 2,4 giây.

Trong cuộc phỏng vấn trên YouTube, nhà sáng lập của Microsoft nói rằng ông rất thích những gì Tesla đã làm và cách nó đã thúc đẩy hãng Porsche đổi mới. Ông cũng nói rõ rằng việc mua xe của mình là một phần thể hiện sự ủng hộ cùng Porsche cho bước đi đầu tiên táo bạo của họ, ngay cả khi phiên bản Taycan có giá cao hơn nhiều so với mẫu Model S của Tesla.

2. Audi A8 của ông hoàng Zara- Amancio Ortega

Chiếc Audi A8 của Đức rộng rãi sang trọng

Ortega chọn một chiếc Audi A8 làm phương tiện cá nhân (Ảnh: Hotcars

Amancio Ortega được gọi là "Bố già của thời trang Tây Ban Nha", người sáng lập hãng quần áo Zara trị giá 78 tỷ USD, nhưng vẫn lái một chiếc xe chỉ bằng 0,0001% giá trị tài sản ròng của mình. 

Ông là một người kín đáo và là một nhân vật mà báo chí rất khó tiếp cận. Tính đến nay, số phóng viên được ông đồng ý trả lời phỏng vấn chỉ đếm trên đầu ngón tay và họ cũng không khai thác được gì nhiều từ ông.

Ông ấy đã lựa chon chiếc Audi A8 phiên bản tiêu chuẩn (rẻ nhất) và màu đen để di chuyển thay vì chiếc W12 hay hybrid. Theo Ortega, ông coi trọng sự thoải mái mà chiếc xe đem lại hơn là sự sang trọng hào nhoáng.

1. Lexus LFA của tỷ phú Sillicon Larry Elisson

Lexus LFA một siêu xe của Nhật Bản (Ảnh: Hotcars)

Larry Elisson được mệnh danh là “dân chơi” Thung lũng Silicon (Ảnh: Hotcars)

Larry Elisson là CEO tập đoàn công nghệ máy tính đa quốc gia Oracle của Mỹ với khối tài sản ròng trị giá lên tới 116,3 tỷ USD. Ông được xếp hạng là người giàu thứ 3 ở Mỹ và giàu thứ 6 trên thế giới.

Ở tuổi 76 tuổi, ông vẫn lái chiếc xe vốn được cho là chỉ dành cho giới trẻ – Lexus LFA, một huyền thoại trong danh mục sản phẩm của thương hiệu xe sang Nhật Bản.

Sở hữu động cơ V10 công suất 553 mã lực, tăng tốc 0-60 trong 3,6 giây và “xé toạc” đường đua như bất kỳ chiếc Porsche nào. Nó thậm chí còn đứng đầu với tốc độ 202 dặm một giờ.

Lexus LFA có giá bán khoảng 375.000 USD. Hiện mẫu xe này không còn được sản xuất.
Dù là siêu xe thực thụ, nhưng LFA lại có diện mạo khá khiêm tốn, không gây chú ý rầm rộ như các siêu xe của Ferrari, Lamborghini hay McLaren.

Phương Ánh(Theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá những chiếc xe thể thao Đức “siêu hiếm”

Dưới đây là danh sách những chiếc xe thể thao Đức “siêu hiếm” thường chỉ có trong các bộ sưu tập và xuất hiện trong dịp đặc biệt.