World Cup 2018: Salah bình phục, Carvajal nguy cơ lỡ hẹn nước Nga

- Gia vị: đường, bột canh, nước mắm, hạt tiêu, muối tinh, giấm ăn.

Cách làm tai heo ngâm chua ngọt, chống ngán ngày Tết.

Cách làm tai heo ngâm chua ngọt:

- Tai heo mua về cạo lông, rửa thật kĩ, bóp tai heo với giấm và muối cho sạch, rửa lại để ráo nước.

- Đun sôi nước, thả vào một miếng gừng đập dập, một củ hành tím thái nhỏ, một thìa canh nước mắm, một thìa cà phê hạt nêm và 1/2 thìa cà phê hạt tiêu. Thả tai heo vào luộc khoảng 10 -14 phút.

Lưu ý: Luộc tai heo vừa chín tới, không luộc quá nhừ sẽ làm tai heo bị nhớt và nhũn khi ngâm.

- Tai heo chín, vớt ra bát nước đá có pha chút giấm và muối tinh. Ngâm tai heo khoảng 20 phút cho nguội hẳn vớt ra để thật ráo nước.

- Tiếp đến cất tai heo vào ngăn mát tủ lạnh khoảng 30 phút cho săn lại mới đem ra thái mỏng vừa. Làm như vậy tai heo sẽ giòn và không bị nhớt khi ngâm.

- Dưa chuột rửa sạch để cả vỏ, ngâm nước muối loãng vớt ra, bổ đôi, bỏ lõi, thái sợi vừa ăn. Cà rốt gọt vỏ, rửa sạch, thái sợi vừa ăn. Tỏi thái lát mỏng, gừng non thái sợi, ớt thái sợi to hoặc cắt lát.

Nguyên liệu làm món tai heo ngâm chua ngọt khá dễ tìm.

Cách làm nước chua ngọt ngâm tai heo:

Nguyên liệu: 150gr đường + 200ml nước + 200ml giấm ăn +100ml nước mắm ngon + 1/2 thìa cà phê bột canh + 1 thìa cà phê hạt tiêu bắc rang thơm giã rối.

Đun sôi hỗn hợp nước ngâm và để thật nguội, nêm nếm lại cho vừa miệng.

- Xếp tai heo thái mỏng, xen kẽ cà rốt, dưa chuột, tỏi, ớt vào lọ.

- Đổ ngập nước ngâm tai heo. Cất ngăn mát tủ lạnh hôm sau ăn được. Nếu ăn không hết có thể để thêm vài ngày trong ngăn mát tủ lạnh.

- Lưu ý: Tỏi dùng để ngâm phải là tỏi già củ, tỏi non dễ bị xanh khi ngâm cùng tai heo. Dùng ngon nhất sau 1-2 ngày ngâm, từ lúc ngâm xong cất ngăn mát tủ lạnh để được tối đa trong 5 ngày, nếu để lâu tai heo và các loại củ quả ngâm kèm sẽ bị chua quá.

Người hướng dẫn: Tô Hưng Giang

Cách làm bắp bò ngâm mắm ngon cho ngày Tết

Ngày Tết, nhiều người thích ăn bắp bò ngâm mắm vì vừa ngon vừa giúp chống ngán rất hiệu quả. Cách làm bắp bò ngâm mắm khá đơn giản. Hãy thử làm ngay món bắp bò ngâm mắm cho gia đình, bạn bè thưởng thức nhé.

NTK Phương Hồ cho biết, bộ áo dài nặng 40kg, tà dài 7m, rộng 3m. Thiết kế chủ đạo của áo dài mang hình rồng, bay lượn trên bầu trời Tây Bắc.

Đây là lần thứ 2, áo dài của NTK Phương Hồ giành Kỷ lục Việt Nam. Năm 2023, bộ áo dài Non sông gấm vóc,chiều dài 220,6m, nặng hơn 250kg, được trao kỷ lục "Áo dài đính kết thủ công dài nhất Việt Nam". 

Sản phẩm sử dụng 410m vải taffeta, hàng trăm lá sen voan, cánh sen gấm. Trên tà áo còn có hình vẽ tay, thêu tay, hàng triệu hạt pha lê đính kết thủ công.

Độ nặng của tà áo còn đến từ 50m tơ óng, 380 dây viền kết đá, 100 cuộn len đũa và len xù, 300 viên đá lớn được sử dụng để trang trí. Ê-kíp mất hơn một tháng thực hiện trang phục này.

Ảnh: BTC

Thế nên hôm nay, hãy cùng chúng tôi tham khảo 9 loại chất liệu cho mùa hè, để xem, bạn sẽ hợp nhất với chất liệu nào nhé.

1. Cotton

Nếu bạn yêu thích phong cách cơ bản, những trang phục 100% cotton sẽ là lựa chọn tuyệt vời bởi chúng mang đến cho bạn sự thoải mái, nhẹ nhàng và thoáng mát tuyệt đối. Tuy nhiên, khi lựa chọn cotton, bạn cũng nên lưu ý chọn cho mình chất cotton mỏng, nhẹ để hợp hơn với thời tiết nhiệt đới nóng ẩm, mưa nhiều. Và cotton quan trọng đến mức, ngay cả khi bạn không chọn đây là chất liệu chủ đạo trong tủ đồ hè của mình, thì bạn vẫn nên có 1-2 món đồ cotton trong tủ. Bạn biết vì sao chứ? Chúng quá đỗi thoải mái và đa dụng nhờ sự đơn giản của mình.

2. Lanh

Lanh thường đắt hơn cotton, thế nhưng chúng kỳ diệu hơn ở chỗ: Chúng luôn khô ráo trong thời tiết mùa nóng. Lanh cũng nhẹ nhàng và thoáng mát hơn cotton và chắc chắn đây sẽ là chất liệu tuyệt nhất để diện trong mùa hè. Tuy nhiên, lanh lại dễ bị nhàu, vậy nên bạn cần dành nhiều thời gian hơn để là ủi trang phục lanh cho một cái nhìn hoàn thiện nhất.

3. Tơ nhân tạo

Rayon hay tơ nhân tạo có đặc tính là nhẹ nhàng, thoáng mát, giữ dáng ngay cả khi bạn đã mướt mờ hôi. Ấy thế nhưng điểm yếu lại là không được bền như những loại vải khác, vậy nên bạn cũng cần chú ý về điều này trong quá trình mặc và bảo quản.

4. Seersucker - Vải sọc

Nếu bạn đang chuẩn bị lựa chọn trang phục cho một chuyến dã ngoại đơn giản, nhẹ nhàng thì seersucker chính xác là câu trả lời bạn đang cần. Chúng mỏng, được làm từ sợi cotton nhưng lại mát và nhẹ hơn rất nhiều. Thậm chí, vẻ ngoài có phần hơi nhăn của seersucker sẽ khiến sợi vải không bị dính vào da bạn, và vì thế nên nỗi lo về mồ hôi cũng đã chỉ là quá khứ.

5. Georgette - Lụa voan

Georgette là tên chất liệu vải sheer trong suốt, nhẹ bẫng và mỏng như tơ. Nó không quá đẳng cấp, cầu kỳ như vải chiffon nhưng từng đó cũng đủ mang lại nét thanh lịch, sang trọng và đầy quyến rũ cho người mặc. Nhờ được làm từ lụa, thế nên vải Georgette cũng tạo được sự thoải mái, mát mẻ tuyệt đối cho bất cứ ai khoác chúng lên mình.

6. Jersey

Một chất liệu được làm từ len, sợi cotton và sợi tổng hợp. Jerrsey là chất liệu tuyệt nhất để mặc diện trong ngày. Nếu như thông thường, chất liệu jersay đơn với một mặt đan là một gợi ý hoàn hảo cho muà hè thì hiện tại, vải jersey được đan 2 lớp lại khiến nhiều cô nàng yêu thích hơn. Chúng không chỉ luôn thoáng mát, dễ chịu mà không còn lo mất phom dáng nữa.

7. Lụa

Khi bạn không biết mặc gì, hãy mặc lụa. Lụa là một trong những hoạ tiết phải mặc, phải có trong mùa hè. Chúng không đắt như vải polyester tổng hợp , và nếu bộ trang phục của bạn có chất liệu nguyên chất , thì bạn sẽ luôn cảm thấy sự nhẹ nhàng, mới mẻ và thanh nhã khi khoác chúng lên người. Một vài chất liệu vải chiffon cũng có thể được làm từ lụa, trong khi các loại lụa rẻ tiền hơn lại có chứa sợi nylon. Vì thế nên chẳg có gì khiến bạn thoải mái hơn trong mùa hè ngoài chất liệu lụa 100% cả.

8. Chambray - Vải màu denim

Dày hơn mọi chất liệu mùa hè khác, được làm từ lanh nhưng lại pha khá nhiều sợi cotton, luôn thoáng mát, cá tính và tạo được sự thoải mái tuyệt đối cho người mặc. đó chính là vải chambray. Đây cũng chính là gợi ý mà mọi cô nàng cá tính sẽ yêu thích bởi vẻ mạnh mẽ, bụi bặm chúng mang tới cho vẻ ngoài của bạn. Sẽ chẳng cần phải kỳ công khoác cả bộ denim dày lên mình, chỉ với sự nhẹ nhàng và hay ho của chambray, bạn vẫn có được một set đồ vừa thoải mái, vừa cực kỳ cá tính.

9. Chất liệu tổng hợp

Chất liệu tổng hợp thường xuất hiện nhiều trong các trang phục phục vụ cho việc tập thể thao. Chúng giúp hút chất ẩm trên da bạn, giữ nhiệt độ cơ thể luôn ổn định, khô ráo, ngay cả khi bạn đang tập tành giữa tiết trời oi nóng khó chịu.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Khi khởi hành, anh H. có đề nghị được lái thử bởi chưa bao giờ được trực tiếp cầm lái xe Porsche.

Sau khi chạy trên đường Nguyễn Văn Linh với tốc độ khoảng 70-80 km/h, anh có chuyển sang chế độ cần số bán tự động. Tuy vậy, khi đến quốc lộ 50 với quãng đường mới đi được khoảng 6km, đèn "cá vàng" (Check Engine) trên xe xuất hiện.

"Chủ xe nói tắt máy reset lại sẽ hết, nhưng làm vài lần cũng không hết nên mình giao xe lại cho chủ xe lái, mình không lái nữa. Sau đó 9 ngày sau chủ xe đưa vào trung tâm Porsche Sài Gòn kiểm tra thì nhân viên của hãng báo xe bị lỗi sai vị trí cam và đề nghị rã máy kiểm tra. Hãng xác định có 3 vấu cò trên máy 4 bị bung ra khỏi cò làm đánh lửa không được, trầy xước luôn cả cam và các mấu cam. Đồng thời, hãng báo thay 2 trục cam, các 'cò mổ'… và gửi báo giá tổng chi phí 250 triệu sau khi đã giảm giá 10%".

Ảnh chụp màn hình đoạn hội thoại giữa chủ xe và anh H. Ảnh: NVCC

Anh H. chia sẻ thêm: "Chủ xe nhắn mình là do anh chạy nạp quá (thốc ga quá - PV), 3 cái vấu trên máy số 3 bị bung ra làm trầy xước luôn cam, mấu cam và yêu cầu mình phải có trách nhiệm bồi thường. Mình nghe nó quá vô lý vì chỉ chạy đoạn đường ngắn 6km mà bị như thế".

"Không lẽ hãng Porsche quảng cáo xe máy siêu mạnh 440 mã lực, tăng tốc lên 100km/h chỉ có 4,2 giây tua máy từ 5600-6600 vòng/phút mà chạy có 80 km/h lại bị tình trạng trên. Mình hẹn chủ xe cùng lên hãng xem nguyên nhân sau rồi tính", anh H chia sẻ.

Sau khi anh H. cùng chủ xe đến Porsche Sài Gòn, kỹ thuật viên (KTV) đưa các chi tiết của máy đã tháo ra thì “cò mổ” của suppap bị bung bạc đạn (4 cái), cầm lắc trên tay bị rơ. KTV này chỉ ra nguyên nhân là cò mổ văng ra làm trầy xước trục cam và phải thay trục cam (nạp và xả), cò mổ, cao su chân máy (nó bị sụp mất giảm chấn)…

Bất ngờ với hỏng hóc của chiếc xe, anh H. đã yêu cầu hãng xác định nguyên nhân cụ thể, có phải do đạp chân ga quá mạnh không thì KTV của hãng cho biết có rất nhiều nguyên nhân và sẽ kết luận sau.

Bức xúc vì nguyên nhân vô lý mà chủ xe bắt đền, anh H. đã hẹn chủ xe đến hãng gặp cố vấn kỹ thuật để xác định rõ nguyên nhân để ai đúng ai sai. Tuy vậy, đến ngày hẹn (30/3), chủ xe đã không đến, còn điện thoại không liên lạc được.

"Chủ xe cứ nhắn yêu cầu mình có trách nhiệm đền xe do mình mượn xe đi mới bị thế, rồi nói số tiền này không là gì đối với anh ta... Nhưng mình muốn tìm ra nguyên nhân cụ thể, nếu sai mình sẵn sàng đền và không chối bỏ trách nhiệm.", anh V.T.H phân trần.

Chủ xe kêu oan

Sau đó vài ngày, tài khoản Elvis L. nhận mình chính là chủ nhân chiếc Porsche Panamera 2017 trong câu chuyện trên cũng "đăng đàn" để giãi bày.

Theo đính chính của chủ xe này, vào ngày 25/1 (tức mùng 4 Tết Quý Mão), anh H. chính là người rủ nhóm bạn gồm chủ xe và 2 người nữa về quê Gò Công (Tiền Giang). Khi đến nhà đón, anh H. đã chủ động ngồi lên ghế lái trước, còn chủ xe ngồi ở ghế sau.

Khi anh H. lái xe được 200-300m trên đoạn đường từ Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh thì chuyển cần số sang bán tự động để sử dụng lẫy số tay trên vô lăng. Đến Nguyễn Văn Linh - QL50 thì động cơ báo lỗi.

"Xe bị khựng máy, chạy tốc độ 60-70km/h nhấn ga nhưng tốc độ và vòng tua không tăng hơn. Lúc đó mình nghĩ xe bị kén xăng (bình xăng còn 50%) nên chạy đến cây xăng Petrolimex gần đó để tìm mua phụ gia đổ vào nhưng không có nên mình đổ thêm 500 nghìn xăng, tiếp tục chuyến đi xuống Gò Công và quay về lại quận 7, TP. HCM. Tình trạng xe vẫn không cải thiện, mình có gọi lên hãng báo sự cố thì hãng có kêu mang xe lên kiểm tra", chủ xe này cho biết thêm.

Giải thích về lý do nhiều ngày sau mới mang chiếc Porsche Panamera gặp sự cố đến hãng, chủ xe này cho biết do vướng vào ngày Tết nguyên đán. Vì thế, phải chờ đến ngày 1/2  sau khi nghỉ Tết xong, hãng xe mới làm việc trở lại, khi đó mới nhờ người mang xe đến để kiểm tra. Sau đó 1 ngày, hãng báo lỗi sai vị trí cam và xe đang bỏ 1 máy áp suất nén đang bị giảm bất thường ở máy số 4 nên cần phải hạ tháo máy để kiểm tra bên trong.

Ngày 10/2, Porsche Sài Gòn tiếp tục báo giàn cò mổ bị hỏng ở máy số 4, số 5 và số 2 nhưng hãng đề nghị nên thay cho tất cả các máy luôn để đảm bảo, thay 2 cam nạp và cam xả bị khuyết và trầy xước, ngoài ra còn cần thay cao su chân máy. Phần còn lại các loại gioăng và bu lông cần thiết phải thay thế làm kín hệ thống. Số tiền phải sửa chữa là 275.276.000 đồng, được giảm giá 10% còn khoảng 250 triệu.

"Ngày 14/3, mình có gửi báo giá phí sửa chữa cho anh H. xem, anh H. kêu mình nói hãng kiểm tra và làm kết luận nguyên nhân. Đồng thời, anh H. muốn dẫn thợ máy của anh ấy lên kiểm tra, nếu ổn thì kéo về gara khác làm nhưng mình không đồng ý", chủ xe này nói.

Về sự bất đồng quan điểm giữa hai bên, chủ xe Porsche Panamera cho rằng, nguyên nhân chính là do cách chạy xe của người cầm lái: "Nếu xe bị hư trước đó thì có chạy được bình thường không, có tăng tốc nhanh được không, có bị báo lỗi trước khi anh H. lên chạy không?.

"Số tiền sửa chữa không đáng là bao nhiêu nhưng mình muốn biết là anh H. có trách nhiệm gì trong trường hợp này hay không để mình còn biết mà xử lý. Hai tháng sau khi sự việc xảy ra, anh H. không 1 câu hỏi thăm về tình trạng xe như thế nào thì trách nhiệm chắc là không có rồi", chủ xe này bày tỏ.

Cũng theo lời kể, chủ xe này đã đi 2 chiếc Porsche. Chiếc đầu là Macan S mua năm 2013, chiếc sau là Panamera 2017 kể trên, cả 2 đều được anh mua chính hãng. Chiếc Panamera này cũng đã sử dụng 6 năm và hết bảo hành.

Anh cho rằng mình đang bị oan khi nhiều người cho rằng chủ xe sai sau khi nghe lời kể của anh H. "Xin lỗi mọi người, 250 tỷ có thể mình không có nhưng 250 triệu mà để mua một bài học giá trị về nhân sách sống thì nó rẻ bèo", chủ xe với tài khoản Elvis L. chia sẻ.

Khó bắt đền người mượn xe

Cho đến nay, sự việc vẫn đang gây tranh cãi mạnh trong cộng đồng người dùng xe. Trong khi đó, phía đại lý Posche Sài Gòn vẫn chưa thể chỉ ra nguyên nhân chính của việc hỏng xe.

Trao đổi với PV VietNamNet về các tình tiết trong sự việc khá hy hữu nói trên, luật sư Lê Văn Kiên - Trưởng văn phòng luật sư Ánh sáng công lý (Đoàn luật sư thành phố Hà Nội) cho rằng, dựa vào các tình tiết mà hai người đưa ra, rất khó có cơ sở để bắt đền anh H., bởi muốn bồi thường thì phải xác định được nguyên nhân trực tiếp do người cầm lái gây ra lỗi dẫn đến hỏng xe.

Theo luật sư Lê Văn Kiên, có hai yếu tố khiến việc xác định được lỗi trở nên khó khăn. Thứ nhất là ngay sau phát hiện xe có vấn đề, chủ xe vẫn đang ở trên xe, thậm chí sau đó nhận xe và tiếp tục cầm lái đến cả trăm km.

Thứ hai là ngay sau khi sự việc xảy ra, chủ xe không đưa xe đến hãng kiểm tra ngay mà 7-8 ngày sau mới nhờ người đưa xe đến, lúc đó mọi giám định đã không còn phản ánh chính xác lỗi tại thời điểm anh H. cầm lái.

Thậm chí, trong trường hợp nếu đúng là lỗi phát sinh trong quá trình anh H. cầm lái gây ra thì việc yêu cầu lái xe này đền bù toàn bộ chi phí sửa chữa cũng rất không hợp lý.

Luật sư Kiên viện dẫn, theo khoản 2, Điều 584 Bộ luật Dân sự 2015: “Người gây thiệt hại không phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp thiệt hại phát sinh là do sự kiện bất khả kháng hoặc hoàn toàn do lỗi của bên bị thiệt hại, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc luật có quy định khác”.

Còn theo khoản 2, Điều 585 Bộ luật Dân sự 2015: "Người chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được giảm mức bồi thường nếu không có lỗi hoặc có lỗi vô ý và thiệt hại quá lớn so với khả năng kinh tế của mình.

"Nếu chủ xe vẫn quyết tâm bắt đền, có thể kiện ra toà và lúc đó kết quả giám định của hội đồng giám định do Toà án trưng cầu sẽ là căn cứ phán quyết. Hãng xe có kết luận thế nào cũng chỉ là tài liệu tham khảo mà thôi. Theo tôi, rất khó có thể ra toà bắt anh H. đền 100% chi phí sửa chiếc Porsche. Phương án tối ưu nhất là hai bên hoà giải", luật sư Kiên nêu quan điểm.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!