Với ô tô điện, sẽ không còn công đoạn kiểm tra khí thải. (Ảnh: Nguyễn Mạnh Thắng)
Điểm khác cơ bản nhất giữa hai loại xe khi đi đăng kiểm là ở xe điện không phải kiểm tra khí thải, nhưng lại thêm những hạng mục liên quan đến pin, động cơ điện và sạc. Điều này đã được quy định rõ trong Phụ lục II, Thông tư 16/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.
"Nhìn chung, việc kiểm định xe điện không mất thời gian hơn so với loại sử dụng động cơ đốt trong khác. Các quy định liên quan đến lệ phí đăng kiểm, phí sử dụng đường bộ, thời hạn đăng kiểm,... hoàn toàn giống với xe chạy xăng, dầu thông thường", ông Hải cho biết thêm
Theo Phụ lục II, Thông tư 16/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, xe ô tô điện được bổ sung thêm 6 hạng mục về kiểm tra trên dây chuyển đăng kiểm, bao gồm: - Hệ thống lưu trữ Pin (RESS) - Hệ thống quản lý RESS nếu được trang bị, ví dụ: thông tin phạm vi, chỉ báo trạng thái sạc, kiểm soát nhiệt pin. - Bộ chuyển đổi điện tử, động cơ và điều khiển thay đổi, dây điện và đầu nối - Động cơ kéo - Hệ thống sạc bên ngoài nếu được trang bị/ yêu cầu - Bộ phận kết nối đầu sạc trên xe " border="0"/>
Kia Morning thiết kế nhỏ gọn, thời trang cùng giá bán vừa túi tiền
Kia Morning có nhiều phiên bản như Kia Morning truyền thống, Kia Morning Van, Kia Picanto và New Kia Morning. Những phiên bản này có thể giống nhau về thiết kế, nhưng tiện ích và công nghệ thì sẽ khác nhau.
Từ năm 2004 đến nay, Kia Morning đã trải qua 3 thế hệ với nhiều thay đổi và cải tiến. Do đó, khá nhiều người phân vân nên mua Kia Morning đời nào là tốt nhất.
Nên mua Kia Morning đời nào?
Nên mua xe Kia Morning đời nào thì điều quan trọng đầu tiên cần làm là tìm hiểu thật kỹ các thế hệ của mẫu xe này.
Xe Kia Morning thế hệ thứ nhất (2004 - 2011)
Năm 2003, Kia Morning thế hệ thứ nhất xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Dễ dàng nhận thấy ở thế hệ này, ý tưởng thiết kế của chiếc xe được lấy cảm hứng và phát triển từ mẫu xe Hyundai Getz.
Năm 2007, các phiên bản Kia Morning dành cho thị trường châu Âu ra đời. Lúc này, xe được thay đổi và nâng cấp ở rất nhiều bộ phận. Nổi bật trong đó là lưới tản nhiệt, cản trước, cụm đèn trước và sau. Đặc biệt là hệ thống trợ lực bằng điện thay cho hệ thống trợ lực bằng thủy lực trước đây.
Năm 2010, bắt đầu sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt hình mũi hổ.
Kia Morning đời đầu có thiết kế khá giống mẫu xe Hyundai Getz
Xe Kia Morning thế hệ thứ hai (2011 - 2013)
Năm 2011, Kia Morning thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Geneva Motor Show. So với thế hệ đầu, mẫu xe thế hệ thứ hai có thông số chiều dài tổng thể và chiều dài trục cơ sở lớn hơn.
Đồng thời, được thiết kế dạng hatchback 5 cửa và phân phối rộng khắp thế giới. Riêng tại thị trường châu Âu, Kia Morning thế hệ thứ hai có thêm biến thể 3 cửa. Cùng với đó là lưới tản nhiệt được viền màu bạc hoặc màu đỏ.
Xe Kia Morning thế hệ thứ ba (từ năm 2013 trở về sau)
Năm 2017, Kia Morning thế hệ thứ ba được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva và có mặt tại thị trường châu Âu cho đến nay. Năm 2018, mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tại thị trường Malaysia.
Năm 2019, Kia Morning có nhiều cải tiến và tích hợp thêm một số tính năng trên biến thể GT-Line. Nổi bật trong đó là tính năng phanh khẩn cấp.
Kia Morning các đời sau có nhiều cải tiến và trang bị thêm nhiều tính năng
Nhìn chung, các thế hệ Kia Morning đều sở hữu kích thước nhỏ gọn, thích hợp với nhu cầu sử dụng cho cá nhân hoặc gia đình ít người. Đặc biệt, thuận tiện cho việc di chuyển trong thành phố, đô thị. Việc nên mua Kia Morning đời nào thì cần xem xét đến nhiều yếu tố. Bao gồm thiết kế, trang bị, công nghệ, vận hành, giá bán,…
Kinh nghiệm mua Kia Morning cũ
Giá xe Kia Morning phù hợp với thu nhập của người Việt, chỉ từ 299 - 393 triệu đồng, tùy phiên bản. Xe lại khá tiết kiệm nhiên liệu, chỉ từ 5,5 lít/100km khi di chuyển trên đường cơ bản. Đặc biệt là diện mạo hiện đại, màu sắc thời trang, tiện nghi và công nghệ được nâng cấp nên bạn không cần băn khoăn có nên mua Kia Morning không.
Vấn đề đặt ra là nếu mua Kia Morning cũ, đã qua sử dụng thì nên mua Kia Morning cũ đời nào, đặc biệt là lưu ý gì để chọn được chiếc xe cũ chất lượng với mức giá tốt. Theo đó, dù là mua Kia Morning cũ phiên bản nào, thế hệ thứ mấy, bạn cũng đừng quên “bỏ túi” những kinh nghiệm sau:
Nên mua Kia Morning đời nào, đặc biệt là xe cũ thì cần cân nhắc đến nhiều yếu tố như nhu cầu, túi tiền, chất lượng xe,…
Kiểm tra hộp số và động cơ
Nên mua Kia Morning đời nào thì tùy vào sở thích. Nhưng nếu chọn mua xe cũ thì đừng bỏ qua hộp số và động cơ - 2 yếu tố quyết định khả năng vận hành và sự ổn định, bền bỉ của chiếc xe.
Do đó, hãy kiểm tra hộp số và động cơ của Kia Morning cũ bằng cách đề nghị được lái thử. Nếu không thể tự cảm nhận khi lái, có thể nhờ những người có chuyên môn và kinh nghiệm để họ đưa ra nhận xét và đánh giá khách quan nhất.
Xem xét trang bị nội thất
Nội thất trên Kia Morning phần lớn sử dụng chất liệu nhựa. Và so với chất liệu da hay gỗ thì rõ ràng, chất liệu này không bền bỉ bằng. Đó là lý do bạn cần xem xét, kiểm trang nội thất trên xe thật kỹ. Nếu nội thất bị trầy xước, nứt vỡ quá nhiều thì nên cân nhắc. Bởi bạn sẽ tốn khá nhiều chi phí cho việc sửa chữa, thay mới sau này.
Kiểm tra cẩn thận ngoại thất
Nếu lớp sơn ngoại thất bị trầy xước, bong tróc; các chi tiết bên ngoài xe bị méo mó, biến dạng thì không loại trừ khả năng xe Morning này đã từng bị va chạm. Những điều này đều có thể ảnh hưởng lớn đến tính thẩm mỹ của chiếc xe. Và quan trọng hơn hết, đó là tiêu chí để giúp bạn đánh giá chất lượng của chiếc Morning cũ.
Tóm lại, mỗi phiên bản Kia Morning sẽ có những thế mạnh và hạn chế riêng. Nên mua Kia Morning đời nào thì cân nhắc đến điểm mạnh của chiếc xe cũng như nhu cầu sử dụng thực tế. Nếu là mua xe cũ đã qua sử dụng thì cần dành nhiều thời gian kiểm tra, đánh giá để chọn được xe chất lượng nhất.
Việt Nam tiêm vắc xin cho người trên 18 tuổi và cả người trên 65 tuổi (trước đây không có chỉ định tiêm cho nhóm này). Mục tiêu bao phủ trên 90% mũi tiêm cho các nhóm đối tượng có chỉ định tiêm.
Đặc biệt, Việt Nam ưu tiên cho lực lượng tuyến đầu chống dịch và lực lượng tuyến đầu trong thúc đẩy, phát triển kinh tế.
Cụ thể, sẽ có 16 nhóm được ưu tiên, bao gồm:
1. Người làm việc trong các cơ sở y tế, bao gồm công lập và tư nhân
2. Người tham gia phòng chống dịch (thành viên Ban chỉ đạo chống dịch, làm việc tại khu cách ly, làm nhiệm vụ truy vết, tổ Covid-19 cộng đồng, tình nguyện viên, phóng viên…)
3. Lực lượng quân đội
4. Lực lượng công an
5. Nhân viên, cán bộ ngoại giao của Việt Nam và thân nhân được cử đi nước ngoài, người làm việc trong các cơ quan ngoại giao, các tổ chức quốc tế hoạt động tại Việt Nam.
6. Hải quan, cán bộ làm công tác xuất nhập cảnh
7. Người cung cấp dịch vụ thiết yếu, hàng không, vận tải, du lịch, cung cấp dịch vụ điện, nước
8. Giáo viên, học sinh, sinh viên, lực lượng bác sĩ trẻ, người làm việc tại các cơ quan, đơn vị hành chính, các tổ chức hành nghề luật sư, công chứng, đấu giá… thường xuyên tiếp xúc nhiều người.
9. Người mắc các bệnh mạn tính, người trên 65 tuổi
10. Người sinh sống tại các vùng dịch
11. Người nghèo, các đối tượng chính sách xã hội
12. Người được cơ quan có thẩm quyền cửa đi công tác, học tập, lao động ở nước ngoài hoặc có nhu cầu xuất cảnh để đi công tác, học tập và lao động ở nước ngoài, chuyên gia nước ngoài làm việc tại Việt Nam
13. Các đối tượng là người lao động, thân nhân người lao động đang làm việc tại các doanh nghiệp (khu công nghiệp, chế xuất, doanh nghiệp vận tải, tín dụng, du lịch…), cơ sở kinh doanh dịch vụ thiết yếu như các cơ sở lưu trú, ăn uống, ngân hàng, chăm sóc sức khoẻ, dược, vật tư y tế…, cơ sở bán lẻ, bán buôn, chợ, công trình xây dựng, người dân ở vùng, khu du lịch.
14. Các chức sắc, chức việc các tôn giáo
15. Người lao động tự do
16. Các đối tượng khác theo quyết định của Bộ trưởng Y tế hoặc chủ tịch UBND các tỉnh và đề xuất của các đơn vị viện trợ vắc xin.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
Thúy Hạnh
BV phải giải trình vụ hoa khôi khoe tiêm vắc xin Covid-19 không cần đăng ký
Thanh tra Bộ Y tế vừa có văn bản gửi Giám đốc Bệnh viện Hữu Nghị, yêu cầu báo cáo giải trình về vụ việc tiêm vắc xin Covid-19 không cần đăng ký.
Một số hạng mục đăng kiểm đối với ô tô điện khác so với xe chạy xăng, dầu. (Ảnh: Nguyễn Mạnh Thắng)
评论专区