Xử phạt lái xe không mang giấy tờ gốc: Bộ ngành lúng túng, người dân lãnh đủ

Thất bại thảm hại này có thể do loạt smartphone series G của LG, dòng điện thoại chủ lực mang lại tỷ suất lợi nhuận hầu hết cho LG. “Các mẫu điện thoại chủ lực của LG từ G4 đã liên tục gặp thất bại, suy giảm doanh thu”, Anshul Gupta, giám đốc nghiên cứu của hãng Gartner nói. “Điện thoại chủ lực thất bại, làm suy yếu nhãn hiệu, cạn kiệt nguồn lực và mọi thất bại đều dẫn đến suy giảm trầm trọng tỷ suất lợi nhuận”.

Thử nghiệm smartphone dạng "lego" của LG

Mặc dù chi phí nghiên cứu và phát triển (R&D) tăng cao trong quý đầu tiên của năm lên khoảng 1 tỷ USD, song thất bại của đại gia Hàn Quốc vẫn nằm ở khâu sáng tạo. “LG đã đưa ra những quyết định kinh doanh kém cỏi và những sáng tạo lầm lạc trên thị trường smartphone đang cạnh tranh khốc liệt”, Ben Stanton, nhà phân tích của Canalys nói. “Mẫu điện thoại lắp ghép G5 là một ví dụ điển hình”.

Mẫu điện thoại này ra mắt vào tháng Hai năm nay, cố gắng nổi bật nhờ thiết kế dạng "module", một mô hình smartphone cho phép người dùng tùy biến các linh kiện, như camera, loa và pin. Nhưng ý tưởng đột phá này lại là “bom xịt”.

“LG G5 là mẫu điện thoại sáng tạo, nhưng thị trường vẫn chưa có sẵn nhiều hỗ trợ đối với điện thoại modula”, Gupta nói. Google đã từng nghĩ về smartphone dạng "modula" nhưng ông lớn Internet cũng đã phải dừng dự án này lại.

Thất bại của LG G5 gây tổn thương cho công ty. “Các nhà mạng, nhà phân phối, bán lẻ đều ngần ngại nhập G5 về và luôn lo ngại về việc giải quyết đống hàng tồn kho, vì thế đã làm tăng thêm sự phức tạp và chi phí”, ông nói. “Vì thế điện thoại modula của LG đã phải bán ra kèm với các gói khuyến mãi, chiết khấu lớn. Điều này chứng tỏ sự thất bại của mục tiêu sáng tạo trong kinh doanh, đồng thời làm giảm tỷ suất lợi nhuận”.

LG buộc phải cố gắng làm một cái gì đó khác biệt trên thị trường smartphone Android đầy cạnh tranh. Áp lực khác biệt ngày càng nặng nề. “Những gì chúng tôi đang trải qua trong mảng di động cũng tương tự như những gì mà hầu hết các đối thủ khác đang đối mặt”, Ken Hong, một đại diện của LG Electronics nói.

“Chúng tôi cùng cạnh tranh nhau để giành những khách hàng như nhau, những người đang cảm thấy ngày càng ít có sự khác biệt giữa các nhãn hiệu điện thoại, đặc biệt trên mặt trận Android. Đây là cuộc cạnh tranh khắc nghiệt ảnh hưởng xấu đến tất cả các nhà sản xuất trên thế giới”.

Cuộc chiến càng khó khăn hơn khi Apple chiếm đến 103% lợi nhuận của ngành công nghiệp smartphone trong quý 3/2016, tăng từ mức 90% của năm trước. Như vậy Apple đang thu về hơn 100% lợi nhuận của cả ngành, cũng chính là Apple đang lấy tiền của những nhãn hiệu thua lỗ, trong đó có LG.

Samsung, nhà sản xuất smartphone số 1 thế giới về thị phần (gấp đôi thị phần Apple), cũng chỉ thu về 0,9% lợi nhuận, do "scandal" cháy nổ của Galaxy Note 7.

Không thể khai tử smartphone LG

Mặc dù thị trường cạnh tranh khốc liệt, thua lỗ triền miên, nhưng một công ty không phải đơn giản cứ muốn khai tử mảng kinh doanh smartphone của họ là được. LG Display, một trong những nhà sản xuất màn hình lớn nhất thế giới, và LG Innotek, nhà cung cấp module camera độc quyền iPhone 7 Plus, cả 2 đều là chi nhánh của LG Corp và là những công ty “chị em” gắn liền với mảng di động. “Các thiết bị di động của LG rất quan trọng để ứng dụng các linh kiện “nhà làm ra”, đặc biệt là công nghệ màn hình”, Stanton nói. “Mảng kinh doanh di động và linh kiên của LG đang nằm trong mối quan hệ zic-zac”.

Vì thế, LG không thể từ bỏ hẳn sản xuất smartphone, mà phải giảm thiểu thua lỗ bằng cách cắt giảm chi phí. Công ty vừa tuyên bố tái cơ cấu mảng di động, cắt giảm nhân sự.
Nhưng diều này khiến sự sống còn của LG trên thị trường smartphone càng khó khăn hơn, khi đối thủ liên tục mở rộng và chiếm thị phần, còn LG thì thu hẹp lại.

LG là nhà sản xuất smartphone số 4 toàn cầu vào năm 2013, sau Samsung, Apple và Huawei, nhưng hiện nay LG đã tuột ra ngoài top 5, nhường chỗ cho những tên tuổi Trung Quốc Oppo và Xiaomi.

Dù khó khăn, LG vẫn lạc quan. “Đây là một cuộc đua marathon, và chúng tôi vẫn lạc quan LG đang đứng vững sau khi nhiều đối thủ đã bị bật ra khỏi cuộc đua”, lãnh đạo Hong của LG nói.

Dù sao, LG cũng có một lợi thế mà các đối thủ khác không có. LG là một chaebol – một trong những tập đoàn lớn nhất tại Hàn Quốc. Dù mảng di động thua lỗ, nhưng 2 đơn vị kia của LG Electronics có thể đền bù: đó là mảng giải trí và đồ gia dụng tại gia, với mức lợi nhuận và tỷ suất lợi nhuận vừa báo cáo là đạt mức cao nhất trong lịch sử.

Hiện nay, LG có thể lớn và đa ngành nghề đủ khả năng bù lỗ cho cuộc chiến giành thị phần mảng smartphone, nhưng điều này sẽ được bao lâu?

JD.com vạch ra kế hoạch để drone bay 100 tuyến đường thường xuyên vào cuối năm 2017. Tận dụng lợi thế quy định không quá ngặt nghèo, công ty đã dành nhiều tháng để thử nghiệm drone và mới đây triển khai hoạt động tại 4 tuyến.

JD.com là đối thủ của Alibaba, bán mọi thứ từ smartphone đến xúc xích Ý cho tầng lớp trung lưu. Tuy nhiên, không giống Alibaba, nó điều hành phần lớn hoạt động hậu cần cần thiết để vận chuyển hàng hóa, điều đó khiến công ty phải tìm các phương pháp tăng cường hiệu quả. Drone có thể là giải pháp cho các khu vực hẻo lánh, nơi thời gian vận chuyển lâu hơn 6 lần so với trong thành phố vì cư dân thưa thớt làm tăng chi phí.

Giám đốc công nghệ JD.com, Chen Zhang, cho biết họ mong muốn có hơn 100 tuyến đi vào hoạt động. Lợi ích của việc chuyển phát bằng drone vô cùng to lớn nếu có thể đến được những nơi xa xôi nhất.

Khi khách hàng đặt hàng, bưu phẩm được gửi từ nhà kho hoặc điểm phân phối tới trạm vận chuyển. Nhân viên gắn bưu phẩm lên 1 trong 5 loại drone, sau đó, drone bay tới nhà thầu của làng và giao đến tận nhà người mua. JD.com có mạng lưới khoảng 300.000 nhà thầu mà họ gọi là người tiếp thị để phủ sóng 600.000 ngôi làng. Nếu trước đây, dân làng phải mất vài tuần để nhận được hàng thì nay thời gian rút ngắn còn vài ngày.

Trao đổi với ICTnews bên lề cuộc họp báo ra mắt mẫu xe Range Rover Evoque 2016 hôm 7/3, ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc công ty cổ phần ô tô UK, nhà phân phối chính hãng thương hiệu xe Jaguar Land Rover tại Việt Nam cho biết mặc dù thị trường xe Việt Nam 2016 có thể bị ảnh hưởng do sự thay đổi cúa các chính sách thuế, nhưng Jaguar Land Rover vẫn kỳ vọng đạt được mức tăng trưởng tại Việt Nam.

Đại diện của ô tô UK cho biết, 2015 là một năm Jaguar Land Rover Việt Nam đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ. Đơn vị này bán ra khoảng 400 chiếc và giữ mức tăng trưởng tới 60% trong năm ngoái. Trong đó, có 111 chiếc Evoque được giao tới tay khách hàng. Và Evoque cũng trở thành một trong những chiếc xe bán chạy nhất của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam.

Chia sẻ xung quanh vấn đề chính sách thuế, ông Thành cho biết: các chính sách thuế thay đổi sẽ có ảnh hưởng đến hầu hết các thương hiệu xe tại Việt Nam. Ngoài ra, cách tính thuế Tiêu thụ đặc biệt mới theo quy định từ Nghị định 108 cũng có ảnh hưởng đến giá bán các dòng xe do đơn vị này nhập khẩu và phân phối.

Trước đó, Nghị định số 108/2015/NĐ-CP đã quy định giá tính thuế mới để hướng dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). Theo đó, giá làm căn cứ tính thuế TTĐB là giá bán ra của nhà nhập khẩu (giá bán buôn) thay vì chỉ là giá vốn (giá CIF nhập tại cảng Việt Nam kèm thuế nhập khẩu) như trước đây.

Từ cuối tháng 12/2015 đến đầu tháng 1, hàng loạt thương hiệu xe sang nhập khẩu đã chính thức điều chỉnh tăng giá tại thị trường Việt Nam. Gần như toàn bộ các dòng xe của Mercedes-Benz (chỉ trừ dòng C-class được lắp ráp trong nước) đều tăng giá từ 2016 với mức tăng vài chục triệu đến hơn 1 tỷ đồng. Trong khi đó, theo bảng giá bán mới nhất của Mercedes-Benz, BMW, Porsche đã tăng giá bán các dòng xe nhập khẩu tại thị trường Việt.