Đây là cách Apple dắt mũi, khiến người dùng luôn muốn mua những sản phẩm đắt tiền hơn - Ảnh 1.
 

Lúc này, iPad Pro 11 inch bản cơ bản với 128 GB lại là lựa chọn hợp lý hơn vì có màn hình tần số quét cao cùng hiệu năng từ chip M1 mạnh mẽ. Và sau tất cả, Apple đã “dắt mũi” thành công người dùng từ việc chỉ muốn tìm mua một chiếc iPad cơ bản ban đầu sang chọn iPad Pro.

Cũng như iPad cơ bản, iPhone SE 2022 trông lỗi thời đều là có lý do, ngoài việc Apple tiết kiệm chi phí sản xuất bằng cách sử dụng lại kiểu dáng iPhone 8 đã 5 năm tuổi. Bên trong iPhone SE thực sự là một con quái vật hiệu năng khi sở hữu bộ vi xử lý A15 Bionic như trên iPhone 13 series và có thể đánh bại hầu hết flagship Android trong cùng mức giá. Tuy nhiên, Apple đã khiến chiếc máy này trông “tệ” hơn bằng cách khoác lên nó một thiết kế lỗi thời.

Chiêu trò đánh lừa thị giác này chủ yếu dựa vào cảm nhận của những người cần một chiếc máy có thiết kế đẹp, ví dụ như trẻ em hay thanh thiếu niên. Chúng sẽ nài nỉ phụ huynh mua cho bằng được chiếc iPhone 13 đắt hơn gần gấp đôi thay vì iPhone SE mặc dù cả hai đều có hiệu năng như nhau.

Bên cạnh những đối tượng người dùng là trẻ nhỏ, cách làm này cũng có hiệu quả với một số người lớn. Nếu là người đam mê công nghệ, chắc chắn rằng bạn sẽ không muốn dùng một chiếc điện thoại mới “mang hơi thở” từ năm 2017. Thay vào đó, bạn sẽ cần một cái gì đó trông hiện đại và hợp thời hơn.

Đây là cách Apple dắt mũi, khiến người dùng luôn muốn mua những sản phẩm đắt tiền hơn - Ảnh 2.
 

Nói tóm lại, iPhone SE 2022 được tạo ra dưới hình hài của iPhone 8 là có mục đích tạo sự khác biệt rõ ràng với dòng iPhone cao cấp. Bằng cách đó, ngay cả với đa số người dùng không quan tâm nhiều đến công nghệ, họ cũng sẽ đều bỏ qua nó và lựa chọn chiếc iPhone có kiểu dáng bắt mắt hơn.

Ngoài thiết bị phần cứng, Apple cũng có một cách khiến người dùng đau đầu khi tìm mua sản phẩm là tùy chọn dung lượng lưu trữ đi kèm. Giống như ví dụ về iPad nói trên, các tùy chọn bộ nhớ trên iPhone 13 có xu hướng chuyển sự chú ý của người dùng sang iPhone 13 Pro và 13 Pro Max.

Hiện tại, iPhone 13 bản 512 GB cao nhất có giá tương đương với iPhone 13 Pro 256 GB. Vô hình chung điều này sẽ khiến chúng ta có ít nhất một lần cân nhắc đến mẫu 13 Pro khi lựa chọn iPhone 13 có bộ nhớ cao. Và việc Apple kiểm soát chặt chẽ các tùy chọn lưu trữ đắt tiền là một lý do điển hình lý giải vì sao iPhone không có khe cắm bộ nhớ mở rộng. Bên cạnh việc tránh xung đột giữa chất lượng bộ nhớ trang bị sẵn theo máy với bộ nhớ gắn ngoài, Apple còn muốn thu về lợi nhuận từ việc cung cấp tùy chọn lưu trữ cố định.

Ngoài ra, để tránh khỏi những bẫy giá mà các nhà sản xuất đặt ra để khiến người tiêu dùng chi nhiều hơn, người dùng cũng cần so sánh giá sản phẩm ở nhiều nơi cùng các chương trình ưu đãi để có được mức giá hời nhất khi mua.

(Theo Nhịp sống kinh tế)

" />

Đây là cách Apple 'dắt mũi', khiến người dùng muốn mua sản phẩm đắt tiền hơn

Nhận định 2025-03-26 03:14:09 87

Giả sử như bạn vừa muốn tiết kiệm mà vừa muốn có một chiếc iPad để sử dụng. Có lẽ mẫu iPad cơ bản sẽ là lựa chọn mà bạn nghĩ đến đầu tiên vì đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng với cấu hình mạnh mẽ,ĐâylàcáchAppledắtmũikhiếnngườidùngmuốnmuasảnphẩmđắttiềnhơgiai bong da tay ban nha song thiết kế của máy lại khá lỗi thời, ngoài ra còn chỉ hỗ trợ bút Apple Pencil đời đầu và không có màn hình viền mỏng như iPad Air hay iPad Pro mới nhất.

Và khi đó, bạn sẽ tự nhủ với bản thân rằng chỉ cần chi thêm một chút tiền là đã có một chiếc iPad Air hợp thời hơn. Đây là sản phẩm được đánh giá là lựa chọn tốt nhất so với số tiền cần bỏ ra. Nhưng bằng một cách nào đó Apple lại khiến người dùng đau đầu khi chỉ cung cấp hai tùy chọn bộ nhớ 64 GB và 256 GB. Bước nhảy lớn về bộ nhớ cũng đồng nghĩa với số tiền mà người dùng cần bỏ ra cũng nhiều hơn tương đối.

iPad Air 64 GB hiện tại có giá 600 USD, trong khi phiên bản 256 GB có giá 750 USD. Với những ai cần lưu trữ nhiều dữ liệu như nhạc, phim hay trò chơi trên máy tính bảng của mình, 64 GB bộ nhớ trong sẽ không đủ để đáp ứng. Apple biết điều đó và hãng đã khéo léo chuyển sự chú ý của người dùng từ việc chọn mua iPad Air 256 GB sang iPad Pro 11 inch có giá nhỉnh hơn chỉ 50 USD, tức 800 USD.

Đây là cách Apple dắt mũi, khiến người dùng luôn muốn mua những sản phẩm đắt tiền hơn - Ảnh 1.
 

Lúc này, iPad Pro 11 inch bản cơ bản với 128 GB lại là lựa chọn hợp lý hơn vì có màn hình tần số quét cao cùng hiệu năng từ chip M1 mạnh mẽ. Và sau tất cả, Apple đã “dắt mũi” thành công người dùng từ việc chỉ muốn tìm mua một chiếc iPad cơ bản ban đầu sang chọn iPad Pro.

Cũng như iPad cơ bản, iPhone SE 2022 trông lỗi thời đều là có lý do, ngoài việc Apple tiết kiệm chi phí sản xuất bằng cách sử dụng lại kiểu dáng iPhone 8 đã 5 năm tuổi. Bên trong iPhone SE thực sự là một con quái vật hiệu năng khi sở hữu bộ vi xử lý A15 Bionic như trên iPhone 13 series và có thể đánh bại hầu hết flagship Android trong cùng mức giá. Tuy nhiên, Apple đã khiến chiếc máy này trông “tệ” hơn bằng cách khoác lên nó một thiết kế lỗi thời.

Chiêu trò đánh lừa thị giác này chủ yếu dựa vào cảm nhận của những người cần một chiếc máy có thiết kế đẹp, ví dụ như trẻ em hay thanh thiếu niên. Chúng sẽ nài nỉ phụ huynh mua cho bằng được chiếc iPhone 13 đắt hơn gần gấp đôi thay vì iPhone SE mặc dù cả hai đều có hiệu năng như nhau.

Bên cạnh những đối tượng người dùng là trẻ nhỏ, cách làm này cũng có hiệu quả với một số người lớn. Nếu là người đam mê công nghệ, chắc chắn rằng bạn sẽ không muốn dùng một chiếc điện thoại mới “mang hơi thở” từ năm 2017. Thay vào đó, bạn sẽ cần một cái gì đó trông hiện đại và hợp thời hơn.

Đây là cách Apple dắt mũi, khiến người dùng luôn muốn mua những sản phẩm đắt tiền hơn - Ảnh 2.
 

Nói tóm lại, iPhone SE 2022 được tạo ra dưới hình hài của iPhone 8 là có mục đích tạo sự khác biệt rõ ràng với dòng iPhone cao cấp. Bằng cách đó, ngay cả với đa số người dùng không quan tâm nhiều đến công nghệ, họ cũng sẽ đều bỏ qua nó và lựa chọn chiếc iPhone có kiểu dáng bắt mắt hơn.

Ngoài thiết bị phần cứng, Apple cũng có một cách khiến người dùng đau đầu khi tìm mua sản phẩm là tùy chọn dung lượng lưu trữ đi kèm. Giống như ví dụ về iPad nói trên, các tùy chọn bộ nhớ trên iPhone 13 có xu hướng chuyển sự chú ý của người dùng sang iPhone 13 Pro và 13 Pro Max.

Hiện tại, iPhone 13 bản 512 GB cao nhất có giá tương đương với iPhone 13 Pro 256 GB. Vô hình chung điều này sẽ khiến chúng ta có ít nhất một lần cân nhắc đến mẫu 13 Pro khi lựa chọn iPhone 13 có bộ nhớ cao. Và việc Apple kiểm soát chặt chẽ các tùy chọn lưu trữ đắt tiền là một lý do điển hình lý giải vì sao iPhone không có khe cắm bộ nhớ mở rộng. Bên cạnh việc tránh xung đột giữa chất lượng bộ nhớ trang bị sẵn theo máy với bộ nhớ gắn ngoài, Apple còn muốn thu về lợi nhuận từ việc cung cấp tùy chọn lưu trữ cố định.

Ngoài ra, để tránh khỏi những bẫy giá mà các nhà sản xuất đặt ra để khiến người tiêu dùng chi nhiều hơn, người dùng cũng cần so sánh giá sản phẩm ở nhiều nơi cùng các chương trình ưu đãi để có được mức giá hời nhất khi mua.

(Theo Nhịp sống kinh tế)

本文地址:http://sport.tour-time.com/html/510d998900.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Nashville vs Montreal, 7h30 ngày 23/3: Chênh lệch

Các vi kiến trúc Zen 1, Zen 2 và Zen 3 đều bị ảnh hưởng bởi lỗ hổng bảo mật. (Ảnh: Root-Nation)

“Nếu kẻ tấn công chạy trên cùng máy chủ và lõi CPU với người dùng, chúng có thể theo dõi các lệnh đang được thực thi dựa trên thiết kế các chip của AMD”, một trong các tác giả nghiên cứu giải thích. “Các chip M1, có thể là cả M2 của Apple cũng có chung một thiết kế, nhưng không bị ảnh hưởng do họ chưa giới thiệu công nghệ đa luồng đồng thời (SMT) trên các bộ vi xử lý”.

SMT (simultaneous multithreading) là kỹ thuật cải thiện hiệu suất của CPU, cho phép nhiều luồng thực thi độc lập, từ đó sử dụng hiệu quả tài nguyên của chip.

Lỗ hổng bắt nguồn từ cách hoạt động của CPU, khi nó có thể thực thi nhiều dòng mã hơn trên một lõi CPU để tăng hiệu suất chung. Đồng nghĩa với việc hacker có thể theo dõi các lệnh này một khi thiết bị bị nhiễm mã độc.

Mặc dù hầu hết phần mềm độc hại có thể được xử lý bằng một bản vá lỗi bảo mật nhưng nguy cơ vẫn hiện diện đối với những người dùng AMD Ryzen. Theo các chuyên gia, vấn đề chỉ được giải quyết triệt để khi công nghệ SMT bị vô hiệu hoá và như vậy thì hiệu suất chip sẽ giảm mạnh.

Hiện tất cả các bộ vi xử lý Ryzen chạy trên vi kiến trúc Zen 1, Zen 2 và Zen 3 đều bị ảnh hưởng. AMD đã xác nhận sự cố nêu trên với cái tên AMD-SB-1039.

Vinh Ngô(Theo TechRadar) 

">

Lỗ hổng mới trên bộ xử lý AMD Ryzen ảnh hưởng nghiêm trọng tới hiệu suất chip

Toyota 4Runner đứng cuối trong top 25 với doanh số đạt 66.829 chiếc trong nửa đầu năm 2022 (Ảnh: Toyota)

Sau 35 năm, Toyota 4Runner vẫn là một trong số ít những chiếc SUV trụ lại trên thị trường. Dù sở hữu một lượng người tiêu dùng trung thành nhưng doanh số của 4Runner vẫn giảm nhẹ ở mức 4,5% trong nửa đầu năm nay. 

4Runner được trang bị động cơ 4,0 lít V6 sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 278 lb-ft (377 Nm). Mặc dù các phiên bản 4Runner đều đáp ứng tốt các loại địa hình khác nhau, nhưng Toyota vẫn quyết định bổ sung 4Runner TRD Sport vào đội hình năm 2022.

Khác với các phiên bản TRD Off-Road và TRD Pro trước đây, TRD Sport có điểm nhấn màu sắc độc đáo trên lưới tản nhiệt, các tấm ốp và khuôn đúc thân xe. Điều này giúp mẫu xe của Toyota vẫn đứng trong top 25 mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ nửa đầu năm 2022.

24. Subaru Crosstrek: 70.050 xe

Subaru Crosstrek ghi nhận doanh số tăng 9,1% (Ảnh: Subaru)

Tính đến hiện tại, Subaru Crosstrek là một trong số ít các mẫu xe ghi nhận mức tăng tích cực đạt 9,1%. Thế hệ mới của Crosstek được thiết kế theo phong cách thể thao với kiểu dáng mạnh mẽ hơn cùng hốc bánh xe tạo hình độc đáo.

Subaru Crosstrek 2021 có hai phiên bản là Limited và Sport được trang bị động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh mới, sản sinh công suất 182 mã lực và mô-men xoắn 176 lb-ft (239Nm).

23. Honda Civic: 70.355 xe

Dù vẫn góp mặt trong danh sách nhưng Civic đang có dấu hiệu sụt giảm doanh số (Ảnh: Honda)

Vốn từng được ưa chuộng, nhưng Honda Civic đang có dấu hiệu tụt lùi khi mức doanh số sụt giảm đến 54% trong nửa đầu năm 2022. Honda Civic 2022 là thế hệ thứ 11 kể từ lần đầu ra mắt vào năm 1973. Xe được xây dựng trên nền tảng mới mạnh mẽ hơn với kiểu dáng bên ngoài mới mẻ. 

Civic hiện đang có 2 biến thể sedan và hatchback. Tất cả các phiên bản của Civic mới đều được trang bị bộ Honda Sensing gồm các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến như phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước, giảm thiểu chệch làn đường, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường.

22. Honda HR-V: 73.016 xe

 Honda HR-V là chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Honda (Ảnh: Honda)

Năm 2021, Honda HR-V là chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Honda. HR-V đã ghi nhận doanh số bán hàng tăng mạnh và lần đầu góp mặt vào danh sách 25 xe bán chạy nhất tại thị trường Mỹ.

Kết quả này tiếp tục duy trì với bản HR-V 2022. Dù trong tháng 6 vửa rồi, doanh số có giảm nhẹ nhưng nửa đầu năm, HR-V vẫn có doanh số tăng tăng 6,7% so với cùng kỳ.

Tại Mỹ, HR-V 2022 hiện được giới thiệu với 4 phiên bản: LX, Sport, EX và EX-L. Theo đó, tất cả các phiên bản đều được trang bị khối động cơ i-VTEC 1,8 lít sản sinh công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 127 lb-ft (172 Nm) với hệ dẫn động cầu trước. 

21. Ford Escape: 73.920 xe

Doanh số Ford Escape giảm 13,5 % trong 6 tháng đầu năm 2022 (Ảnh: Ford) 

Dù đã từng một thời làm mưa làm gió trong thị trường xe SUV ở Mỹ, nhưng chiếc crossover 5 chỗ cỡ nhỏ này của Ford lại nhận về mức doanh số giảm dần trong năm ngoái và tiếp tục giảm 13,5 % trong nửa đầu năm nay.

Phiên bản mới nhất  của Escape được thiết kế thấp hơn, rộng hơn và dài hơn so với trước đây, Khác với những SUV khác của Ford, kiểu dáng phần đầu xe của Escape trông khá giống với những mẫu xe du lịch đã ngừng sản xuất của hãng. Hiện nay, Escape được trang bị động cơ EcoBoost 3 xi-lanh 1,5 lít sản sinh công suất 181 mã lực. 

20. Subaru Outback: 77.341 xe

Doanh số của Outback giảm 11,7% trong nửa đầu năm nay (Ảnh: Subaru)

Nửa đầu năm ngoái, doanh số bán ra của Outback bước vào đà tăng mạnh. Tuy nhiên, tình trạng thiếu chip khiến nguồn cung của mẫu xe này gặp khó khăn. Không thể đáp ứng kịp nhu cầu, doanh số bán ra của Subaru tiếp tục giảm. 

Phiên bản EyeSight mới nhất được Subaru trang bị gói công nghệ tiên tiến bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh trước va chạm, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường. Tất cả các phiên bản của Outback đều có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Subaru.

19. Nissan Altima: 78.610 xe

Nissan Altima đặt mức tăng tới 26,9% (Ảnh: Nissan)

Trong 6 tháng đầu năm, Nissan Altima có màn thể hiện đáng ngạc nhiên về doanh số khi là một trong ít những chiếc sedan ghi tên vào danh sách bán chạy nhất.

Năm 2019, Nissan cập nhật phiên bản mới cho Altima với kiểu dáng lớn phù hợp với đặc trưng của thương hiệu. Altima còn được trang bị động cơ VC Turbo thế hệ mới 4 xy-lanh 2,0 lít, sản sinh công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm.

Bên cạnh đó, Altima còn đi kèm với một loạt các tính năng an toàn tiên tiến bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ đèn pha chiếu sáng cao, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo cửa sau và màn hình chiếu hậu. 

18. Honda Accord: 80.422 xe

Honda Accord khiêm tốn ở vị trí 18 với 80.422 nghìn xe được bán ra trong nửa đầu năm (Ảnh: Honda)

Dù vẫn thuộc hàng top trong những mẫu xe du lịch bán chạy nhất tại Mỹ, nhưng Honda Accord lại phải nhận mức doanh số thấp chưa từng có kể từ lần làm mới vào năm 2018.

Năm 2021, doanh số Accord ghi nhận mức tăng nhẹ, nhưng trong nửa đầu năm nay, lượng bán ra đã giảm 29,9%. Phiên bản Accord Hybrid tiết kiệm nhiên liệu vẫn là thế mạnh của mẫu xe này khi chỉ tiêu thụ 50 mpg (5,6 lít/100km).

17. Mazda CX-5: 81.804 xe

Mazda CX-5 có mức doanh số 81.804 xe ở vị trí thứ 17 trong danh sách (Ảnh: Mazda)

Năm ngoái, Mazda CX-5 đã có màn trở lại ấn tượng với mức tăng doanh số đáng kể so với năm 2020. Tuy nhiên, xu hướng tăng đang dường như sắp đến hồi kết khi doanh số bán hàng trong quý 2 năm nay lại ghi nhận mức giảm 11,3%.  

Thừa hưởng phong cách của CX-9, CX-5 được tinh chỉnh về mọi mặt với khung gầm mới, động cơ xăng SKYACTIV-G 2,5 lít, nội thất mới và nhiều tính năng có sẵn. Đứng đầu dòng CX-5 là phiên bản 2.5 Turbo và 2.5 Turbo Signature. Cả hai đều được trang bị động cơ SKYACTIV-G 2.5T tăng áp, có công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 320 lb-ft (434Nm). 

16. Hyundai Tucson: 84.071 xe

Tucson tiếp tục tăng doanh số với mẫu xe 2022 (Ảnh: Hyundai)

Doanh số Tucson tại Mỹ đã tăng vào năm 2021 và dường như vẫn tiếp tục kết quả đó vào năm nay. Nguyên do một phần là do hãng đã tung ra bản thiết kế mới cho mẫu xe 2022.  

Hệ thống truyền động tiêu chuẩn của Tucson là động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh công suất 187 mã lực với hộp số tự động 8 cấp. Ngoài ra, xe còn được trang bị phiên bản sử dụng hệ dẫn động hybrid kết hợp giữa động cơ xăng 1,6 lít tăng áp với một mô-tơ điện 44,2 kW và gói pin 1,49 kWh cho tổng công suất ước tính của hệ thống là 226 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft (350Nm).

15. Nissan Rogue: 87.675 xe

Rounge không giữ vững được phong độ doanh số so với năm ngoái (Ảnh: Nissan)

Trong năm ngoái, với màn giới thiệu phiên bản Rogue hoàn toàn mới, Nissan nhận về doanh số bán hàng cao ngất ngưởng. Tuy nhiên, thành công đó dường như chỉ tồn tại trong thời gian ngắn khi doanh số sụt giảm nghiêm trọng trong nửa đầu năm 2022. 

Phiên bản mới nhất của Rounge được xây dựng với kiểu dáng mới mẻ. Nissan còn trang bị thêm tính năng an toàn tiên tiến và nội thất phù hợp với mọi gia đình.

Danh sách các trang bị tiêu chuẩn có ở trên tất các cấp độ xe bao gồm đèn pha, đèn hậu LED, la-zăng hợp kim, và kết nối Apple CarPlay, Android Auto. Cung cấp sức mạnh cho Rogue là động cơ tăng áp đốt cháy biến thiên 1,5 lít cải tiến, sản sinh công suất ấn tượng 201 mã lực và mô-men xoắn 225 lb-ft (305Nm).

14. Jeep Wrangler: 99.497 xe

Doanh số 6 tháng đầu năm của Jeep Wrangler đạt gần 100.000 xe (Ảnh: Jeep)

Dù góp mặt trong danh sách nhưng Jeep Wrangler lại bị sụt giảm 16,2% doanh số so với năm ngoái. Wrangler thế hệ mới nhất ra mắt vào năm 2018. Đây cũng là lần thiết kế lại đầu tiên của mẫu xe địa hình này sau 10 năm.

Wrangler mới nhất được cải tiến nhiều hơn nhưng không làm mất đi khả năng đương đầu với mọi địa hình vốn có. Năm ngoái, Jeep đã bổ sung thêm hai phiên bản bao gồm Wrangler 4xe plug-in hybrid và Wrangler Rubicon 392 công suất 470 mã lực.

13. Ford Explorer: 102.917 xe

Ford Explorer vẫn giảm 13% doanh số dù xếp thứ 10 (Ảnh: Ford)

Quay trở lại thị trường 2 năm trước, Explorer là một trong số ít xe ở Mỹ đạt mức tăng trưởng tích cực. Tuy nhiên, vào năm 2021, doanh số bán hàng của Explorer lại giảm nhẹ và có xu hướng tiếp tục giảm thêm trong nửa đầu năm nay.

Explorer 2021 được trang bị Co-Pilot360 gồm gói an toàn tiên tiến bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và phanh sau va chạm. Năm ngoái, Ford đã bổ sung Explorer Timberline, một phiên bản hỗ trợ tốt hơn cho off-road.

(còn nữa)

Phương Linh(Theo AutoNXT)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Top 25 mẫu xe bán chạy nhất 6 tháng đầu năm 2022 tại Mỹ

Kèo vàng bóng đá Anh vs Albania, 02h45 ngày 22/3: Khởi đầu suôn sẻ

{keywords}

Điều đáng nói, thông tin trên được công bố chỉ một tháng sau khi Google dừng dự án game tự phát triển của studio SG&E (Stadia Games and Entertainment). Từ một góc độ nhất định, điều này phù hợp với chiến lược của Google nhằm chuyển sang phát triển công nghệ trò chơi trên đám mây Stadia và tăng cường quan hệ đối tác.

Thực tế, nền tảng Stadia có rất nhiều vấn đề, nhưng lỗ hổng chết người nằm ở khâu tiếp thị. Nếu ngay từ đầu Stadia không hứa hẹn về “tương lai của trò chơi” và cố gắng áp dụng mô hình Xbox/PlayStation ngay lập tức thì có lẽ hôm nay sẽ có một câu chuyện khác.

Đánh giá từ hiện trạng của Google Stadia, có một khoảng cách lớn giữa thực trạng hiện nay và "tương lai của trò chơi" được đề cập bởi Phil Harrison, người đứng đầu Google Stadia. Còn rất lâu nữa Google mới có thể đạt được mục tiêu về doanh số bán hàng, cũng như lượng người dùng hàng tháng theo kế hoạch đã đề ra.

Đối với Google Stadia, công ty đang cố gắng lật đổ toàn bộ ngành công nghiệp trò chơi, đó không gì khác hơn là một thất bại.

Câu chuyện đằng sau thất bại đầu tiên của Stadia

Đối với một gã khổng lồ công nghệ vốn không có nền tảng trò chơi, bố cục của thị trường không phù hợp với chiến lược của Google. Trước đó, Google có xu hướng tung ra các sản phẩm với tính năng cơ bản, sau đó cố gắng thúc đẩy tăng trưởng người dùng thông qua thử nghiệm.

Nhưng với Stadia, Google đã công khai thông tin nổi bật về dự án trước khi ra mắt chính thức, đồng thời quảng bá các tính năng sáng tạo, liên kết đa nền tảng như Smartphone, Smart TV, thậm chí cả các thiết bị console như PlayStation và Xbox. Tuy nhiên, những thông tin thiếu bất nhất được tung ra đã khiến nhiều người dùng thất vọng và quay lưng với Google Stadia.

Bên cạnh đó, việc thư viện nội dung game thiếu phong phú và hình thức kinh doanh kém hấp dẫn cũng là nguyên nhân khiến Google vấp phải thất bại đầu tiên ở lĩnh vực game điện toán đám mây. Nhằm giải bài toán này, SG&E studio đã được thành lập, nhưng đáng tiếc người dùng không kịp chờ đợi bất kỳ một tựa game độc quyền được sản xuất bởi chính Stadia.

Điều gì tạo nên Stadia ngày nay

Phil Harrison, người đứng đầu Google Stadia, định nghĩa đây là một nền tảng chơi game truyền thống, mặc dù cách suy nghĩ này hoàn toàn không phù hợp với quan điểm “Think Big, Start Small” của Google. Harrison cũng là người chú trọng vào chính sách hợp tác hơn là tự phát triển sản phẩm của Stadia.

Thời điểm studio SG&E bị đình chỉ, người đứng đầu Google Stadia cho biết việc phát triển game tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc, đồng thời chi phí cũng tăng theo cấp số nhân. Theo Harrison, mặc dù studio nội bộ bị giải tán, nền tảng Stadia sẽ vẫn hoạt động và mở cửa cho người chơi, nhưng thay vào đó, Stadia sẽ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho các nhà phát triển bên ngoài.

Nói tóm lại, Stadia vẫn chưa từ bỏ việc kinh doanh trò chơi điện toán đám mây, nhưng họ không bao giờ muốn trở thành một công ty trò chơi nữa. Và đây có thể chỉ là một kiểu ngụy biện của Google cho hiện trạng của Stadia.

Trước hết, bản thân Stadia chỉ là một trong nhiều nền tảng trò chơi điện toán đám mây và đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt của nhiều gã khổng lồ công nghệ như Amazon, Facebook và Microsoft. Ngoài ra, nếu Stadia là một dịch vụ đám mây thuần túy trong tương lai, so với xCloud, Steam, Epic Games, đối với những người chơi thông thường, ưu điểm còn lại của Stadia chỉ là "sự tiện lợi", một lợi thế rất nhỏ.

Không giống như Microsoft, mặc dù Stadia cũng đã sản xuất tay cầm hỗ trợ nhưng Google vẫn chưa tham gia sâu vào lĩnh vực máy chủ và thị trường phần cứng đang gặp bất lợi. Khả năng tương thích của Stadia còn hạn chế khi người dùng đòi hỏi game đám mây có thể được truy cập bởi nhiều thiết bị đầu cuối như Smartphone, TV và các nền tảng.

Google cũng từng mang đến cho người chơi nhiều kỳ vọng, khi tuyên bố sẽ tích hợp YouTube, Chrome và Android vào lên đám mây. Tuy nhiên, cách làm này thiếu lợi thế bền vững, nguyên nhân cốt lõi nằm ở việc nội dung trò chơi còn hạn chế.

Stadia hiện đang “tự đoạn một tay”, từ bỏ chiến lược đồng thời xây dựng studio và nền tảng riêng. Điều này chắc chắn sẽ khiến thị trường suy đoán sự phát triển nội bộ của Google về trò chơi đám mây đang trở nên thận trọng. Với khoản chi khổng lồ để mua bản quyền, liệu con đường tương lai của Google Stadia có trở nên bằng phẳng hơn?

Phong Vũ

Liên Hiệp Quốc phát hành game để nâng cao nhận thức về tầng ozone

Liên Hiệp Quốc phát hành game để nâng cao nhận thức về tầng ozone

Chương trình Môi trường Liên Hiệp Quốc (UNEP) thuộc Liên Hiệp Quốc vừa phát hành một game mobile chạy nhảy có tên gọi Reset Earth cho Android và iOS.

">

Google bạo chi để tiếp cận bản quyền hàng loạt tựa game hàng đầu

友情链接