Soi kèo góc Tottenham vs Burnley, 21h00 ngày 11/5

Trên những dòng xe phổ thông hay cao cấp, những thông tin ở màn hình phía sau vô lăng vô cùng quan trọng. Đa phần lái xe quan tâm đến đồng hồ tốc độ, bảng công tơ mét, vòng tua, mức xăng và dầu hiện tại để biết tình trạng hiện tại của xe, nhưng ngoài ra trên màn hình thông tin đó còn một số những cảnh báo về tình trạng của xe, lái xe thường xuyên nên quan tâm để biết xe của mình đã nên phải mang đi bảo dưỡng hay chưa.

Những cảnh báo trên màn hình sau vô lăng cũng chưa nhiều người biết đến

1. Đèn cảnh báo phanh tay:

Nếu sáng báo hiệu đang hãm phanh tay.

2. Đèn cảnh báo nhiệt độ

Khi xe xuất hiện đèn cảnh báo nhiệt độ nước tức là động cơ đang nóng lên quá mức. Nguyên nhân có thể là tải nặng, lên dốc gắt dài, do thiếu nước làm mát hoặc hệ thống làm mát đang gặp sự cố. Cho xe vào chỗ an toàn và mở ca-pô nhưng tuyệt đối không mở nắp két nước vì nước sôi sẽ phụt ra ngoài, gây bỏng.

3. Đèn báo áp suất dầu ở mức thấp

Đèn này sẽ xuất hiện khi bật chìa khóa điện và sẽ biến mất khi động cơ được khởi động thì đó là bình thường. Nhưng khi hệ thống cảm biến phát hiện ra áp suất dầu bôi trơn ở dưới ngưỡng không an toàn thì đèn này sẽ bật sáng. Nguyên nhân thiếu áp suất dầu có thể là do dầu bị rò rỉ và thiếu, hao dầu, bơm dầu hỏng…

Nhanh chóng dừng xe vào nơi an toàn và tắt máy, đồng thời kiểm tra mức dầu động cơ có bị hao hụt hay không. Nếu hao hụt thì kiếm thêm dầu bôi trơn đổ vào. Nếu dầu không hao thì nguyên nhân có thể do bơm dầu và cần sửa chữa ở gara uy tín

4. Đèn cảnh báo túi khí

Khi trên táp lô ô tô đèn túi khí sáng khi máy đang nổ là hiện cách để cảnh báo cho tài xế biết hệ thống túi khí đang có lỗi. Một số nguyên nhân thông thường gây ra hiện tượng này như giắc điện bị ô-xy hóa hoặc bị đứt; cuộn xoắn trên vô lăng bị đứt hay cảm biến túi khí có vấn đề... Để đảm bảo an toàn chủ sở hữu xe nên đưa xe đến gara để kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.

5. Cảnh báo lỗi ắc quy

Ngay khi nhận thấy sự xuất hiện của đèn cảnh báo này trong khi vận hành xe, lái xe cần bình tĩnh xử lý tránh gặp sai lầm. Điều tối kỵ cần tránh là tháo ắc-quy trong lúc xe đang nổ. Hậu quả là nhiều hệ thống trên xe bị tê liệt, thậm chí chết hẳn. Việc khắc phục mất rất nhiều thời gian và chi phí vô cùng tốn kém.

6. Cảnh báo chưa thắt dây an toàn.

Dây an toàn là bộ phận giúp người bên trong xe giảm thiểu tối đa rủi ro khi xe có va chạm mạnh. Tài xế nên chủ động nhắc nhở những người đi cùng trên xe thắt dây an toàn nếu thấy xuất hiện đèn này (các xe thế hệ mới đều có cảnh báo dây an toàn kèm theo âm thanh).

7. Đèn báo cửa xe đang mở

Các dòng xe cao cấp nếu được trang bị cửa hít thì việc đóng chặt cửa xe không hề khó khăn, nhưng các xe tầm trung trở xuống được trang bị cửa hít là điều không thể. Việc đóng chặt cửa xe khi di chuyển sẽ tránh được những rủi ro cho hành khách bên trong, nhất là khi xe di chuyển ở tốc độ cao.

8. Đèn báo nắp ca-pô đang mở

Vì một lý do nào đó, có thể lái xe vừa mới mở nắp ca phô để kiểm tra hệ thống động cơ bên trong hay vừa mới đổ thêm nước làm mát mà quên đóng chặt nắp ca pô. Nếu đèn báo này bật sáng, lái xe nên cho xe dừng lại để đóng chặt nắp ca-pô lại.

9. Đèn báo động cơ khí thải

Đây là một trong những đèn báo quan trong nhất trong bảng đồng hồ. Nếu xe vận hành bình thường, nó sẽ tắt đi ngay sau khi khởi động. Nếu không tắt, điều đó có nghĩa là động cơ xe gặp một số vấn đề và lượng khí thải CO2 đã vượt quá mức giới hạn.

Nếu lái xe không thể tự giải quyết các vấn đề kể trên, cách tốt nhất là mang xe đến xưởng dịch vụ để kiểm tra và sửa chữa. Điều này được tạo ra bởi rất nhiều nguyên nhân, có thể là sự phá vỡ chu kỳ đốt, bugi đánh lửa kém, bị tắc kim phun, xác định thời điểm phun không chính xác, cảm biến CO2 hỏng, van của hệ thống tuần hoàn khí thải EGR bị hỏng…

Theo Báo Giao thông

Ô tô dừng đèn đỏ nên về số nào để tiết kiệm nhiên liệu?

Nhiều tài xế thường có quan niệm về số N khi dừng đèn đỏ sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, tuy nhiên suy nghĩ này hoàn toàn sai lầm.

Những điều kiêng kị trong bài trí phòng khách năm Canh Tý

Chuyên gia Phong thủy Song Hà gợi ý những điều nên và những điều tuyệt đối kiêng kị khi bài trí phòng khách nói chung và trong năm Canh Tý nói riêng.

Cặp trung vệ Otamendi và Fernandinho liên tục bị Raul Jimenez cùng Adama Traore hành hạ với những pha phản công tốc độ.

Thất bại cũng phản ánh tử huyệt dưới hàng phòng ngự, trong bối cảnh Man City không có sự phục vụ của hai trung vệ chủ chốt Laporte và John Stones vì chấn thương.

Tuy nhiên, vấn đề của Man "xanh" không chỉ nằm dưới hàng thủ. Ở khu trung tuyến, trong bối cảnh De Bruyne ngồi ngoài vì chấn thương, David Silva lại chơi quá mờ nhạt.

Ở tuổi 33, phong độ của cầu thủ người Tây Ban Nha đang giảm sút thấy rõ. Trước Wolves, ngoài cú đá phạt dội xà ngang, giới mộ điệu không thấy được nhiều pha kiến tạo thông minh của tiền vệ này.

Guardiola còn bức xúc với cậu học trò cưng khi cho rằng David Silva lười chạy, không chịu pressing ngay từ bên phần sân đối phương.

Trước khi mùa giải 2019/20 khởi tranh, Silva xác nhận đây là mùa bóng cuối cùng anh khoác áo Man City. Bởi vậy, anh đã được trao tấm băng thủ quân sau khi Kompany rời CLB.

* Đăng Khôi

Solskjaer phá lệ vì Mandzukic

Ở tình thế đó, Solskjaer cùng các cộng sự cần tuyển gấp một chân sút khi kỳ chuyển nhượng mùa đông mở cửa. Moussa Dembele, Callum Wilson hay Timo Werner đều được nhắc đến.

Tuy nhiên, phương án khả dĩ nhất là tay săn bàn 33 tuổi - Mario Mandzukic. Đây được xem là giải pháp trong ngắn hạn, dù nó đi ngược với chính sách chiêu mộ các cầu thủ trẻ, gốc bản địa có khả năng bán lại để tái đầu tư.

Hồi cuối tháng 8 vừa qua, MU đã thương lượng với Mandzukic nhưng đôi bên không thể thống nhất được các điều khoản cá nhân.

Tiếp tục ở lại Turin, chân sút người Croatia bị thất sủng dưới thời Maurizio Sarri. Mandzukic không được điền tên vào danh sách dự Champions League ở Juventus.

Tại sân khấu quen thuộc Serie A, chân sút kỳ cựu cũng không được Sarri sử dụng. Ở hoàn cảnh đó, Mandzukic khá thất vọng và muốn ra đi tìm bến đỗ mới.

Mandzukic đang bị đày ải trên băng ghế dự bị Juventus

MU chiêu mộ Mandzukic là viễn cảnh "vì ta cần nhau", trong lúc hàng công Quỷ đỏ đang thể hiện kém cỏi, hiệu suất ghi bàn rất thấp kể từ sau chiến thắng 4-0 trước Chelsea.

Dự kiến Quỷ đỏ sẽ trả Juventus 9 triệu bảng, mời Mandzukic ký vào bản hợp đồng có thời hạn 2 năm rưỡi, với mức lương 120.000 bảng/tuần tại sân Old Trafford.

* An Nhi

Việc 3 cơ quan phối hợp xây dựng và thống nhất ký kết Quy chế phối hợp trong công tác quản lý nhà nước đối với việc thực hiện thí điểm dịch vụ Mobile Money là một bước để hiện thực hóa chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thí điểm dịch vụ này tại Quyết định 316 ban hành ngày 9/3/2021.

Theo Cổng thông tin điện tử của Ngân hàng Nhà nước, phát biểu tại lễ ký, ông Nguyễn Kim Anh, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết, trong thời gian rất ngắn, chưa đầy 1 tháng, dưới sự chỉ đạo sát sao của Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an, Bộ TT&TT cùng sự phối hợp, hỗ trợ giữa các đơn vị đầu mối là Vụ Thanh toán - Ngân hàng Nhà nước, Cục An ninh kinh tế - Bộ Công an và Cục Viễn thông - Bộ TT&TT, đến nay dự thảo Quy chế phối hợp đã cơ bản được các bên thống nhất.

Mobile Moneylà dịch vụ mới tại Việt Nam, do đó để triển khai đảm bảo an toàn, hiệu quả, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an, Bộ TT&TT trong việc thẩm định, cấp phép, thanh tra, kiểm tra, giám sát theo đúng quy định tại Quyết định 316 ngày 9/3/2021 của Thủ tướng Chính phủ.

Quy chế phối hợp trong công tác quản lý nhà nước đối với việc thí điểm dịch vụ Mobile Money quy định cụ thể về nguyên tắc, phương thức và các nội dung phối hợp, phân công giữa Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an và Bộ TT&TT.

Quyết định 316 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt triển khai thí điểm Mobile Money hướng tới mục tiêu góp phần phát triển hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt, tăng cường việc tiếp cận và sử dụng các dịch vụ tài chính, đặc biệt tại khu vực nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo của Việt Nam. Đồng thời, tận dụng hạ tầng, dữ liệu, mạng lưới viễn thông, giảm các chi phí xã hội để phát triển, mở rộng kênh thanh toán không dùng tiền mặt trên thiết bị di động, mang lại tiện ích cho người sử dụng.

Quyết định cũng quy định rõ, thời gian thí điểm là 2 năm kể từ khi doanh nghiệp đầu tiên được chấp thuận triển khai thí điểm dịch vụ Mobile Money. Việc thí điểm áp dụng trên phạm vi toàn quốc, trong đó phải ưu tiên triển khai tại các địa bàn thuộc khu vực nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo của Việt Nam.

Doanh nghiệp thực hiện thí điểm chỉ được phép cung ứng dịch vụ Mobile Money để chuyển tiền, thanh toán cho các hàng hóa, dịch vụ hợp pháp tại Việt Nam theo quy định của pháp luật hiện hành phục vụ cho nhu cầu cuộc sống người dân.

Việc thí điểm dịch vụ Mobile Money chỉ áp dụng với giao dịch nội địa hợp pháp theo quy định pháp luật Việt Nam bằng đồng Việt Nam, không được thực hiện thanh toán/chuyển tiền cho các hàng hóa, dịch vụ cung cấp xuyên biên giới.

Kết quả thực hiện thí điểm dịch vụ Mobile Money chính là cơ sở thực tiễn để cơ quan quản lý có thẩm quyền xem xét, xây dựng và ban hành quy định pháp lý chính thức cho hoạt động cung ứng dịch vụ Mobile Money tại Việt Nam.

M.T

Mobile Money: Yếu tố đẩy nhanh việc triển khai Nghị quyết số 52

Việc thí điểm dịch vụ Mobile Money chính là cách tiếp cận mở, sáng tạo, thể hiện sự đổi mới về tư duy quản lý kinh tế, xã hội theo đúng như tinh thần của Nghị quyết 52 được Bộ Chính trị đề ra.