Mê chơi điện tử, cô gái quyết thành người tai to, dài nhất thế giới

Tiến sĩ Bansal nói thêm, lượng citrate trong 1 cốc nước cam (1-4g citrate) thay đổi tùy thuộc vào cách chế biến. 

Quỹ Thận Quốc gia Mỹ cho biết cứ 10 người thì có 1 người sẽ bị sỏi thận vào thời điểm nào đó trong đời. Các tình trạng bệnh mạn tính như huyết áp cao, tiểu đường loại 2 và béo phì có khả năng làm tăng nguy cơ bị sỏi thận. Tiến sĩ Bansal thông tin chúng ta có thể thay đổi chế độ ăn uống và bổ sung nước cam để ngăn ngừa bệnh. 

Sỏi thận thường hình thành khi bạn không uống đủ nước khiến nước tiểu trở nên cô đặc với các khoáng chất, muối và chất thải khác. Sỏi thận axit uric hình thành khi độ pH của nước tiểu giảm do chế độ ăn nhiều protein. "Citrate (trong nước cam) là chất ức chế sỏi thận mạnh bằng cách kiềm hóa nước tiểu, do đó làm tăng độ pH của nước tiểu. Ngoài ra, citrate liên kết với canxi trong nước tiểu, làm giảm tình trạng quá bão hòa của nước tiểu", Tiến sĩ Bansal giải thích. 

Để hạn chế nguy cơ bị sỏi thận, Tiến sĩ Bansal khuyên bạn nên xem xét chế độ ăn uống của mình. Đó là cấp đủ nước cho cơ thể và thêm một lát chanh vào nước uống. Hạn chế lượng protein động vật trong chế độ ăn uống có thể làm giảm nguy cơ có sỏi thận axit uric.

Lượng natri dư thừa trong chế độ ăn uống khiến cơ thể bài tiết nhiều canxi hơn, gây ra sỏi canxi oxalat. Nếu thấy có khả năng mắc bệnh, bạn hãy hạn chế natri (thành phần trong muối) và thực phẩm giàu oxalat như rau chân vịt, đậu nành, các loại hạt và chocolate. 

Nước cam có thể giúp giảm nguy cơ sỏi thận nhưng Tiến sĩ Bansal khuyến cáo mọi người lưu ý hàm lượng đường cao trong loại nước này. Một cốc nước cam có gần 26g đường với rất ít chất xơ để làm chậm quá trình tăng đột biến lượng đường trong máu của bạn. "Ngoài ra, tính axit của nước cam có thể gây rối loạn đường tiêu hóa, xói mòn men răng, cùng với một số tác dụng phụ khác", ông nói.

Tác dụng của quả chuối 'đặc biệt' nhất Việt Nam

Mẫu Honda Winner X có mức giảm sâu thứ hai sau Honda SH, từ 11,6- 12,56 triệu đồng đối với 3 phiên bản. Trong đó, bản tiêu chuẩn giảm 11,16 triệu, bán giá 35 triệu đồng; bản đặc biệt giảm 12,06 triệu, bán giá 38 triệu đồng; bản thể thao giảm 12,56 triệu, bán giá 38 triệu đồng. Đây là mẫu xe máy duy nhất của hãng Honda hầu như không bán chênh giá kể từ khi ra mắt lần đầu thị trường Việt Nam năm 2019.

Ở phân khúc xe máy phổ thông, Honda Vario 160 có 4 phiên bản đều đang giảm mạnh từ 3-4 triệu đồng, kéo giá bán xuống còn 48,49-52,99 triệu đồng. Honda LEAD có 3 phiên bản giảm từ 1,2- 1,7 triệu đồng, giá bán chỉ còn 38-41,5 triệu đồng. Đây cũng là các mẫu từng thường xuyên "đội giá" cao tại đại lý .

Mẫu "hot" Honda Vision có tổng cộng 5 phiên bản thì riêng bản cao cấp hạ nhiệt, giảm 780 nghìn đồng, giá chỉ còn 32 triệu đồng. Bốn phiên bản còn lại của Honda Vision vẫn đang ghi nhận chênh giá. 

Khác với Honda khi giá bán lẻ do các đại lý "thao túng" thì các mẫu xe máy thương hiệu Yamaha được giảm giá chính thức từ chính hãng.

Trong đó, mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA với mức giảm mạnh nhất lên đến 5 triệu đồng cho tất cả các phiên bản. Hiện, giá Yamaha Exciter 155 bản tiêu chuẩn chỉ còn 42,8 triệu; bản giới hạn giá 46,1 triệu; bản cao cấp giá 45,8 triệu; bản phanh ABS giá từ 49 triệu đồng...  

Ở phân khúc xe tay ga, mẫu Yamaha Grande giảm 2 triệu đồng cho cả 5 phiên bản. Như vậy, giá Yamaha Grande bản tiêu chuẩn hiện chỉ còn 44,047 triệu; bản đặc biệt giá 48,564 triệu; bản giới hạn giá 49,251 triệu. Hai bản hybrid đặc biệt và hybrid giới hạn có giá lần lượt là 47,091 triệu và 47,582 triệu đồng.

Mẫu xe Yamaha Janus có mức giảm nhẹ hơn chỉ từ 200-400 nghìn đồng. Trong đó, Yamaha Janus bản tiêu chuẩn giảm 429 nghìn đồng, giá còn 28,571 triệu; bản đặc biệt giảm 200 nghìn đồng, giá bán còn 32,4 triệu; bản giới hạn giảm 209 nghìn đồng, giá hiện là 32,891 triệu đồng. 

Hãng Suzuki chiếm thị phần khiêm tốn nhất cũng không đứng ngoài cuộc đua giảm giá. Mẫu Suzuki Burgman Street 125 giảm tới 8 triệu đồng, kéo giá xe xuống còn 49,5 triệu đồng. Suzuki Satria F150 và Raider R150 đều được giảm 6 triệu đồng, kéo giá xe lần lượt là 53,49 triệu đồng và 50,99 triệu đồng. 

Các mẫu tay ga cao cấp Vespa và Piagio của Piagio Việt Nam và các mẫu xe giá rẻ của SYM Việt Nam giữ nguyên giá.

Sức mua "èo uột", thị trường sắp tới sẽ còn nhiều khó khăn 

Trao đổi với VietNamNet, anh H., cửa hàng trưởng một HEAD Honda trên đường Nguyễn Văn Cừ, quận Long Biên, Hà Nội cho biết: "Lượng khách hàng hỏi mua xe tại đại lý chúng tôi đang giảm từ 16-20% so với năm ngoái. Thậm chí, mẫu xe hot như SH liên tục phải điều chỉnh bán bằng hoặc dưới giá niêm yết vài trăm nghìn đồng. Điều chưa từng thấy so với các năm trước". 

"Vắng khách, cung cao hơn cầu nên việc điều chỉnh giảm giá bán là tình trạng chung hiện nay tại các đại lý. Trong khi đó, Tết Nguyên đán đã cận kề, đại lý cũng tranh thủ giảm giá, kích cầu tiêu dùng là điều khá dễ hiểu", anh Nguyễn L, nhân viên tại một đại lý ở Hai Bà Trưng, Hà Nội cho biết. 

Sức mua èo uột cũng khiến các đại lý xe máy Yamaha khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng. Ông Trịnh Mai Lâm, Giám đốc Maketting Yamaha Việt Nam cho biết: "Hơn một tuần trở lại đây, lượng khách hỏi mua xe tại các đại lý có xu hướng tăng trở lại, nhưng so với năm ngoái, vẫn giảm mạnh khoảng 15%. Với bối cảnh hiện tại khó có thể kỳ vọng một thị trường sôi động dịp cận Tết Nguyên như mọi năm". 

Trao đổi với VietNamNet, Honda Việt Nam cho hay, các đại lý đang tận dụng mùa bán hàng cuối năm để tung ra các chương trình kích cầu khiến giá bán có sự biến động. Tuy nhiên, giữa hãng và các HEAD là mối quan hệ đối tác kinh doanh độc lập. Theo đó, các đại lý HEAD có quyền chủ động đối với hoạt động bán hàng của mình bao gồm cả việc quản lý giá bán. Giá xe máy do Honda Việt Nam công bố chỉ là giá khuyến nghị chứ không phải giá thị trường. Khi về đại lý, giá xe lên xuống tùy theo cung cầu.

"Phía nhà sản xuất và phân phối luôn cố gắng cân bằng cung cầu của các dòng xe trong khả năng tối đa", Honda Việt Nam cho hay.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), thị trường xe máy năm 2023 èo uột từ đầu năm.

Quý 1/2023, doanh số xe máy giảm sốc 23,7% so với quý 4/2022, quý 2/2023 giảm 7,2% so với quý 1.

Đến quý 3/2023, tình hình sáng hơn khi doanh số tăng 3,69% so với quý 2. Quý 4/2023 ghi nhận doanh số tăng vọt 11,68% so với quý 3.

Tuy nhiên, mức tăng này không đủ bù đắp sự đi xuống của đầu năm. Tổng doanh số xe máy năm 2023 là 2.516.212 xe, giảm 16,21% so với năm 2022. Với đà này, thị trường xe máy Việt Nam sẽ khó hồi phục mục tiêu 3 triệu xe trong năm 2024.

Bạn có đang gặp vướng mắc về mua xe? Hãy chia sẻ thông tin đến Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!