Chương Thị Kiều, Bích Thùy nói gì về tấm vé dự World Cup?

Trong 6 trường hợp này, có 5 người ngụ ở huyện Thống Nhất và một người ngụ ở TP Biên Hòa.

Lực lượng y tế Đồng Nai phun thuốc khuer trùng tại nơi có dịch

Ngay sau khi phát hiện 6 ca dương tính này, ngành y tế Đồng Nai đã thông báo khẩn tìm người đến chợ đầu mối nông sản thực phẩm Hóc Môn có liên quan đến 6 ca này từ ngày 1/6 tới nay. Đồng thời, đề nghị những người mua bán, vận chuyển hàng hoá qua lại từ Đồng Nai và chợ đầu mối nông sản thực phẩm Hóc Môn khẩn trương liên hệ ngay với cơ quan y tế để được hướng dẫn phòng dịch.

Theo đánh giá của ngành y tế, khả năng các ca dương tính trên địa bàn Đồng Nai sẽ còn tăng do có liên quan đến chợ đầu mối nông sản Hóc Môn.

Hiện CDC Đồng Nai đang phối hợp với các cơ quan chức năng khoanh vùng y tế, truy vết các trường hợp liên quan.

Trước đó, Bộ Y tế đã công bố 4 ca bệnh tại tỉnh Đồng Nai, chủ yếu liên quan đến ca bệnh ở TP.HCM và Bình Dương.

Một ca dương tính nCoV trong khu công nghiệp Amata ở Đồng Nai

Trưởng bộ phận bán hàng của một công ty trong khu công nghiệp ở Đồng Nai mệt mỏi, sốt nên đi khám, kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.

Đối thủ của BMW 320i là Mercedes-Benz C200 cũng có tốc độ trượt giá khá cao. Cụ thể, Mercedes-Benz C200 vào năm 2016 có giá bán 1,489 tỷ đồng, thêm chi phí lưu hành sẽ tiêu tốn của người mua tổng cộng từ 1,68 tỷ đến 1,7 tỷ đồng. Sau 5 năm, mẫu xe này hiện có giá bán dao động từ 965 triệu đến 1,2 tỷ đồng. Có nơi, giá xe chỉ còn 915 triệu đồng, chênh lệch tới 785 triệu, tương ứng mất 46,1% giá trị so với thời điểm mua năm 2016.

Năm 2021, Mercedes-Benz C-Class vẫn lắp ráp trong nước và có thêm phiên bản C180 giá 1,399 tỷ đồng, phiên bản C200 Exclusive có giá lên tới 1,729 tỷ đồng. Nếu mua phiên bản C200 đời 2016, người mua sẽ tiết kiệm được hơn 1 tỷ đồng.

Ngược lại với Mercedes-Benz C200, mẫu Audi A4 có độ giữ giá khá tốt. Giá bán cho một chiếc Audi A4 đời 2016 hiện nay dao động từ 1,13 tỷ đến 1,15 tỷ đồng, so với giá cách đây 6 năm là 1,65 tỷ đồng (cộng đăng ký lên tới 1,89 tỷ đồng), độ mất giá của xe chỉ khoảng 40%, tương đương tốc độ trượt giá của BMW 320i.

Chiếc BMW 320i đời 2016 trong bài viết này đã đi được 40.000 km và đang được rao bán với giá 980 triệu đồng. Mức giá này đang nhỉnh hơn một số mẫu xe sedan hạng C, hạng D phổ thông hiện nay như Honda Civic bản RS (934 triệu đồng), Mazda 6 2.0 Premium (949 triệu đồng).

BMW 320i trẻ trung bên ngoài, bên trong hơi già

Thực tế, dòng Series 3 đã hiện diện ở Việt Nam từ hơn 10 năm nay. Các từ phiên bản từ năm 2018 trở về trước đều do đơn vị phân phối cũ là Euro Auto.

Trải qua 5 năm sử dụng nhưng các đường nét thiết kế ở BMW 320i 2016 vẫn còn mới mẻ. Xe mang một ngoại hình trẻ trung với đèn pha LED kiểu “mắt cú” có tính năng tự động bật, tắt.

Đầu xe BMW 320i dù đã 5 năm tuổi vẫn không hề lỗi mốt với kiểu đèn sắc xảo.

BMW 320i 2016 tại Việt Nam có mã F30 (mã F31 và F32 dành cho mẫu Touring và Coupe), nên sở hữu chiều dài tổng thể 4.624 mm, bề ngang 2.031 mm, cao 1.429 mm, chiều dài cơ sở 2.810 mm. Xe dùng hộp số tự động 8 cấp, vành 16 inch với hệ dẫn động cầu sau. Lốp xe là loại runflat (có lớp chịu lực phía trong vỏ lốp giúp xe tiếp tục di chuyển khoảng 80 km sau khi bị thủng, rách dẫn tới xì hơi). Trang bị lốp runflat giúp xe giải phóng khoang chứa và dụng cụ thay lốp, qua đó giảm trọng lượng, tiết kiệm không gian nhưng sẽ khá phiền toái nếu hư hỏng lốp ở nơi xa, không có dịch vụ.

Đuôi xe trang bị đèn LED xếp tầng, ống xả kép hai bên khá thể thao.

Khoang lái BMW 320i 2016 vẫn mang đặc trưng riêng từ các đời 320i trước với màn hình giải trí kích thước 6.5 inch khiêm tốn trên bệ trung tâm, phía dưới là cửa gió điều hoà kích thước lớn và loạt hàng phím bấm vật lý. Do kế thừa từ các đời xe trước nên có vẻ bảng taplo 320i 2016 chiều lòng các khách hàng trên 35 tuổi. Đối với thiết kế đời 2021 hướng đến giới trẻ, các khu vực vẫn được bố trí như cũ nhưng được làm tinh gọn hơn như màn hình giải trí lớn kích thước lên tới 12.3 inch, cho chất lượng hiển thị hình ảnh sắc nét, cụm phím bấm vật lý được thu gọn.

Nội thất xe sẵn nhiều trang bị hiện đại nhưng cách sắp xếp và phối màu hơi già tuổi, khác hẳn thế hệ hiện tại 2021.

Dù đã 5 năm tuổi nhưng chiếc xe có tiện nghi khá ổn khi sở hữu dàn âm thanh 6 loa, hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập, ghế lái và ghế phụ chỉnh điện 6 hướng tích hợp tăng, giảm chiều cao ghế. Ghế lái nhớ 2 vị trí. Vô lăng tích hợp các phím điều chỉnh chức năng nghe, gọi điện thoại, ra lệnh giọng nói và đặc biệt là hệ thống giới hạn tốc độ bằng âm thanh và hình ảnh cảnh báo hiển thị trên màn hình tới người lái. Đáng tiếc, BMW 320i 2016 không có chế độ kiểm soát hành trình, trong khi những mẫu sedan cỡ C và D đời mới cùng tầm giá lại sẵn trang bị này.

Động cơ khoẻ, cảm giác lái thể thao

Mặc dù đã được 5 năm nhưng phiên bản 2016 của BMW 320i vẫn được trang bị động cơ tăng áp kép (N20) dung tích 2.0L cho công suất 181 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn 270 nm tại dải vòng tua từ 1.250 - 4.500 vòng/phút, đạt vận tốc tối đa 235 km/h. Xe dùng hộp số tự động 8 cấp, có 3 chế độ lái gồm EcoPro, Comfort và Sport. Ở phiên bản 2021, BMW 320i sử dụng động cơ tăng áp mới mang mã B48, cùng dung tích 2.0L nhưng có công suất mạnh hơn 3 mã lực và mô-men xoắn mạnh hơn 30 Nm.

So với mẫu mới 2021, chiếc sedan 5 năm tuổi có tốc độ tăng 0-100km/h không hề kém cạnh, đạt mức 7,3 giây so với mức 7,1 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu của phiên bản cũ trung bình là 5,3 lít/100 km, ít hơn so với phiên bản mới (5,5 lít-6,4 lít/100 km).

Bên cạnh khả năng tăng tốc tốt, lốp runflat trang bị sẵn trên xe tuy ồn, không êm, giá bán cao nhưng giúp chắc xe ở tốc độ cao và cảm giác lái chân thật hơn loại lốp thường. Tuy nhiên người mua lại xe đã 5 năm tuổi nên lưu ý tuổi thọ gai lốp này thường không quá 32.000 km.

Ngoài ra, xe còn được trang bị tính năng an toàn làm khô phanh, hoạt động nhờ vào cảm biến phát hiện cần gạt mưa đang hoạt động và bánh xe đang bị trượt. Ngay lập tức, hệ thống sẽ hút nước trên bề mặt đĩa phanh và má phanh giúp người lái dừng xe an toàn.

BMW 320i đời 2016 không hề lỗi thời dù dùng động cơ N20 đã dừng phát triển, ngoài động cơ tăng áp kép, chiếc xe còn sẵn hộp số 8 cấp và 3 chế độ lái linh hoạt.

Một tính năng rất hay ở BMW 320i 2016 là hệ thống lái sử dụng trợ lực điện tử Servotronic có tỷ số biến thiên theo tốc độ. Độ nặng, nhẹ ở tay lái sẽ theo đổi theo tốc độ của xe. Ở vận tốc thấp, người lái không phải đánh vô-lăng quá nhiều. Ngược lại, khi ở tốc độ cao hay vào cua, hệ thống lái sẽ tự động điều chỉnh để vô-lăng đạt độ nhạy bén và chính xác cao hơn.

Cuối cùng, trên xe có sẵn các hệ thống an toàn hiện đại không hề lỗi thời như hệ thống ổn định thân xe điện tử (DSC), hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp DBC, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, kiểm soát cự ly đỗ xe trước sau, camera lùi, túi khí an toàn xung quanh xe. 

BMW 320i đời 2016 hiện có giá bán trên dưới 1 tỷ đồng tại các cửa hàng xe cũ.

Kết luận

Tuy đã 5 năm tuổi với 40.000 km lăn bánh nhưng BMW 320i 2016 vẫn là chiếc sedan hạng sang sẵn có những tố chất hấp dẫn nhất định như vẻ ngoài trẻ, động cơ khoẻ, tính năng lái hấp dẫn và nhất là có “mác” xe Đức dù giá trị chỉ bằng các mẫu sedan tầm trung đời mới. Đặc biệt khi thế hệ 320i đời mới có giá bán cao, người dùng càng có lý do tìm mua 320i 2016 bởi sức mạnh không quá chênh lệch.

Bù lại giá mua rẻ, chi phí bảo dưỡng định kỳ cao cũng là một trở ngại với người mua xe BMW. Chẳng hạn tính riêng dầu máy và dầu hộp số thay mới định kỳ đã có chi phí hơn 12 triệu đồng.

Minh Quân - Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mùa dịch săn xe sang cũ thanh lý, giá siêu rẻ

Nhiều cơ quan nhà nước đăng tin thanh lý xe công có thể là cơ hội cho người tiêu dùng săn xe sang đời cũ giá rẻ để làm phương tiện cá nhân đi lại trong mùa dịch bệnh.  

Theo Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP (HCDC) 33 ca Covid-19 mới có 32 ca là các trường hợp tiếp xúc với các bệnh nhân đã được cách ly, 1 trường hợp đang điều tra dịch tễ.

32 trường hợp tiếp xúc cụ thể: 3 ca liên quan điểm nhóm truyền giáo Phục Hưng, phát hiện trong khu cách ly/phong tỏa; liên quan bệnh nhân 12337 (1); chuỗi Ehome 3 (5); liên quan bệnh nhân 12559 (7); chuỗi liên quan chung cư Phú Thọ Quận 11 (9); chuỗi liên quan công ty Trung Sơn ở Bình Tân (1), liên quan bệnh nhân 9487 (1); liên quan bệnh nhân 10371 (4); chuỗi liên quan Chợ Khu phố 2, An Lạc Bình Tân (1).

Riêng 1 trường hợp đang điều tra dịch tễ, cư trú tại Bình Chánh được phát hiện qua khám sàng lọc tại bệnh viện.

Tính từ ngày 27/4 đến nay, tổng số ca mắc Covid-19 tại TP.HCM là 1.651 ca, vượt qua Bắc Ninh, trở thành ổ dịch cao thứ 2 cả nước, sau ổ dịch khu công nghiệp Bắc Giang.

Thêm 91 ca Covid-19, TP.HCM trở thành ổ dịch cao thứ 2 cả nước

Trong 91 ca Covid-19 vừa mới được TP.HCM ghi nhận có 14 trường hợp đang điều tra dịch tễ.

Cáo buộc cho rằng, các bị can đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn của mình để cùng tham ô số tiền 50 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước chi cho quốc phòng.

Cụ thể, ông Nguyễn Văn Sơn với chức vụ là Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam đã chủ động trao đổi với ông Hoàng Văn Đồng, Chính ủy và bàn, thống nhất với các thủ trưởng Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển là Phạm Kim Hậu, Doãn Bảo Quyết và Bùi Trung Dũng giao cho ông Nguyễn Văn Hưng (Cục trưởng Cục Kỹ thuật) khi thực hiện các gói thầu mua sắm vật tư thiết bị từ dự toán 179,1 tỷ đồng ngân sách quản lý hành chính năm 2019, rút ra 50 tỷ đồng chuyển lại cho thủ trưởng Bộ Tư lệnh.

Ông Nguyễn Văn Sơn đã nhận 50 tỷ đồng từ ông Hưng và chia cho các ông Đồng, Hậu, Quyết, Dũng mỗi người 10 tỷ đồng. Trong vụ án này, ông Sơn phải chịu trách nhiệm chính, với vai trò là người chủ mưu, khởi xướng.

Quá trình làm việc với Đoàn kiểm tra của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, các bị can đã nhận thức rõ về hành vi sai phạm của mình và tự nguyện nộp mỗi người 10 tỷ đồng để khắc phục hậu quả.

Với 6 Trưởng phòng thuộc Cục Kỹ thuật, gồm Thượng tá Lê Sơn, Thượng tá Nguyễn Đình Quý, Đại tá Vũ Văn Đoàn, Thượng tá Tăng Anh Tuấn, Đại tá Nguyễn Văn Hùng và Đại tá Lê Xuân Hanh, cáo buộc cho rằng, các quân nhân này đều thừa nhận hành vi sai phạm trong việc chia nhỏ một số gói thầu dưới 10 tỷ đồng để Tư lệnh ký duyệt, không phải báo cáo Bộ Quốc phòng phê duyệt.

Họ cũng là người trực tiếp trao đổi, thống nhất với các nhà thầu để nâng giá vật tư, thiết bị trong một số gói thầu và đề nghị nhà thầu chuyển lại tiền với mục đích tạo nguồn quỹ cho Bộ tư lệnh Cảnh sát biển sử dụng vào việc chung.

Hành vi của những người trên có dấu hiệu đồng phạm tội Tham ô tài sản. Tuy nhiên, các cán bộ này đều vi phạm lần đầu, có mối quan hệ lệ thuộc, thực hiện mệnh lệnh cấp trên, không có động cơ vụ lợi và không nhận tiền hoặc vật chất khác từ các nhà thầu, không biết số tiền 50 tỷ đồng sau đó bị chia cá nhân…

Do vậy, VKS Quân sự Trung ương không xem xét xử lý hình sự với 6 người này.

Năm ngoái, trong chương trình thực tế trực tuyến “Unicorn Hunters”, Wozniak và những người khác đã đánh giá các lời mời gọi đầu tư từ các nhà sáng lập khởi nghiệp công nghệ. Nhưng Wozniak đã nói rằng đôi khi ông “ngạc nhiên” về cách giao tiếp không hiệu quả của một số doanh nhân.

Ông nói: “Chúng tôi đã xem rất nhiều cuộc chào hàng thô thiển và lắp bắp, họ đánh mất cái tôi của mình, và điều đó không giúp ích được gì khi bạn đang thuyết phục các nhà đầu tư."

Năm ngoái, Wozniak lưu ý rằng khi hai người thành lập Apple, “tính cách của Jobs đã thay đổi từ một người bạn yêu thích sự vui vẻ thành một người nghiêm túc trong việc xây dựng một công ty thay đổi thế giới". Wozniak cũng nói rằng một phần quan trọng của sự chuyển đổi đó là việc ông đã theo dõi Jobs “phát triển các kỹ năng giao tiếp của mình”.

“Là người giao tiếp chính và quyết định kinh doanh chính của mọi thứ. Anh ấy rất giỏi điều đó", Wozniak nói.

Wozniak nói rằng kỹ năng giao tiếp và bán hàng của Jobs đã giúp Apple tiếp thị thành công các sản phẩm thân thiện với người dùng như iPhone. Wozniak nói: "Bạn có một sản phẩm công nghệ dễ hiểu trong tay và người bình thường sẽ không bị bối rối bởi nó. Bạn không cần phải hiểu công nghệ để sử dụng nó".

Kỹ năng này cuối cùng đã phân biệt Jobs với phần còn lại của thế hệ những người đồng trang lứa với mình. Trong một cuộc phỏng vấn năm 2020, Bill Gates cho biết ông "rất ghen tị" với Jobs vì đó là một người có khả năng diễn thuyết trước công chúng một cách tự nhiên. Gates gọi Jobs là một "thiên tài", đặc biệt vì khả năng truyền cảm hứng cho mọi người, từ khách hàng đến nhân viên.

Rất có thể Jobs đã truyền cảm hứng cho nhân viên của mình để họ làm được những điều tuyệt vời, bởi vì ông là một ông chủ nổi tiếng khó tính và khắt khe. Cựu nhân viên của Apple, Guy Kawasaki, đã viết vào năm 2019 rằng làm việc cho Jobs “đôi khi khó chịu và luôn đáng sợ, nhưng nó đã thúc đẩy nhiều người trong chúng tôi hoàn thành công việc tốt nhất trong sự nghiệp của mình”.

Và theo Wozniak, Jobs không phải là một người giỏi giao tiếp bẩm sinh. Vào năm 2020, Wozniak nói trong một podcast rằng những nỗ lực không ngừng, mãnh liệt của Jobs để trở thành một nhà giao tiếp và lãnh đạo thành công đã xuất phát từ mong muốn sẽ được nhớ đến như một nhân vật lịch sử quan trọng. Và động lực đó đã thúc đẩy ông phát triển các kỹ năng phù hợp cho nó.

“Đôi khi động lực, mong muốn điều gì đó, quan trọng hơn rất nhiều so với việc có kỹ năng thực sự”, Wozniak nói.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, CNBC)

Tại sao các CEO như Elon Musk, Steve Jobs lại không xem trọng bằng cấp?

Nhiều CEO, tỷ phú nổi tiếng thế giới đều bỏ học đại học và thẳng thừng tuyên bố sẵn sàng chào đón những người tài mà không cần bằng cấp.

Người điều khiển phương tiện cần tuân thủ nghiêm túc các quy định về dừng, đỗ xe. Ảnh: LĐO

Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

Đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian.

Cũng theo Khoản 3 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ phải thực hiện quy định sau đây:

1. Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết.

2. Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình.

3. Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng xe, đỗ xe thì phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó.

4. Sau khi đỗ xe, chỉ được rời khỏi xe khi đã thực hiện các biện pháp an toàn; nếu xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác biết.

5. Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn.

6. Khi dừng xe, không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái.

7. Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh.

Theo Lao động

Loạt xe máy cập nhật phiên bản mới làm nóng thị trường cuối năm

Thị trường xe đang dần bước vào thời điểm mua sắm cuối năm, tranh thủ sức mua đang dần được cải thiện, các hãng xe máy liên cập nhật phiên bản mới cho những dòng xe chủ lực của mình.