Hiện nay, mẫu SUV điện Ocean đang là sản phẩm chủ lực và là mẫu duy nhất được Fisker chào bán trên thị trường. Tính tới ngày 26 tháng 9 vừa qua, hãng cho biết đã có tổng cộng 5.000 chiếc Ocean đã được chế tạo và 900 xe đầu tiên đã tới tay khách hàng tại Mỹ và châu Âu. 

Chủ tịch kiêm CEO của hãng, nhà thiết kế nổi tiếng Henry Fisker đã bày tỏ sự cảm ơn chân thành tới những khách hàng, người đã có sự kiên nhẫn dành cho sản phẩm của Fisker. Đồng thời vị này cũng tuyên bố, kết thúc quý III, chuyển sang quý IV năm 2023, hãng sẽ tăng tốc tốc độ giao hàng và khả năng sản xuất để phục vụ thị trường Mỹ và châu Âu, hướng tới công suất giao 300 xe mỗi ngày. 

Mẫu SUV Ocean được giới quan sát đánh giá là mẫu xe điện có tính cạnh tranh cao, vẻ ngoài hấp dẫn, bóng bẩy và thu hút cùng với đó là một mức giá “khá” hợp lý.

Một chiếc Ocean bản “base” có giá khởi điểm chỉ 37.499 đô la (khoảng 900 triệu đồng) trong khi Ocean bản “full” có giá tới 68.999 đô la (hơn 1,6 tỷ đồng) tại thị trường Mỹ.

Mức giá này khá phải chăng khi so với một chiếc Tesla Model Y bản “base” đã có giá tới 50.490 đô la (hơn 1,2 tỷ đồng). 

Hùng Dũng(theo Teslarati) 

Loại pin giúp xe điện giảm nguy cơ cháy nổ, Vinfast cũng dùng trên VF e34

Fisker, hãng xe điện khởi nghiệp của Mỹ có tham vọng chinh phục thị trường quốc nội giàu có và gần như công khai tới thị trường đại chúng quốc tế cùng thời điểm với nhà sản xuất xe điện VinFast tới từ Việt Nam. Fisker hiện nay cũng là một trong các đối thủ chính của hãng xe Việt trong công cuộc “lấy lòng” người tiêu dùng Bắc Mỹ. 

Đầu năm nay, Fisker đã có những sự sụt giảm nhất định khi các báo cáo tài chính không khả quan như dự đoán và hãng đã phải điều chỉnh lại các mục tiêu tới 2 lần để phù hợp với tình hình thực tế. 

Dẫu vậy, vào giai đoạn cuối năm này, nhà sản xuất xe điện nội địa mới nhất nước Mỹ đã công bố kế hoạch tăng sản lượng sản phẩm cung cấp ra thị trường với mục tiêu 300 chiếc mỗi ngày, tương đương 9.000 xe mỗi tháng thông qua hoạt động mở rộng đội ngũ bán lẻ, thiết lập thêm các đại lý phân phối và quy mô sản xuất. 

Hiện nay, mẫu SUV điện Ocean đang là sản phẩm chủ lực và là mẫu duy nhất được Fisker chào bán trên thị trường. Tính tới ngày 26 tháng 9 vừa qua, hãng cho biết đã có tổng cộng 5.000 chiếc Ocean đã được chế tạo và 900 xe đầu tiên đã tới tay khách hàng tại Mỹ và châu Âu. 

Chủ tịch kiêm CEO của hãng, nhà thiết kế nổi tiếng Henry Fisker đã bày tỏ sự cảm ơn chân thành tới những khách hàng, người đã có sự kiên nhẫn dành cho sản phẩm của Fisker. Đồng thời vị này cũng tuyên bố, kết thúc quý III, chuyển sang quý IV năm 2023, hãng sẽ tăng tốc tốc độ giao hàng và khả năng sản xuất để phục vụ thị trường Mỹ và châu Âu, hướng tới công suất giao 300 xe mỗi ngày. 

Mẫu SUV Ocean được giới quan sát đánh giá là mẫu xe điện có tính cạnh tranh cao, vẻ ngoài hấp dẫn, bóng bẩy và thu hút cùng với đó là một mức giá “khá” hợp lý.

Một chiếc Ocean bản “base” có giá khởi điểm chỉ 37.499 đô la (khoảng 900 triệu đồng) trong khi Ocean bản “full” có giá tới 68.999 đô la (hơn 1,6 tỷ đồng) tại thị trường Mỹ.

Mức giá này khá phải chăng khi so với một chiếc Tesla Model Y bản “base” đã có giá tới 50.490 đô la (hơn 1,2 tỷ đồng). 

Hùng Dũng(theo Teslarati) 

Loại pin giúp xe điện giảm nguy cơ cháy nổ, Vinfast cũng dùng trên VF e34

Khảo sát một vòng Hà Nội, từ đường Tân Xuân, Phạm Văn Đồng ra đến Nguyễn Phong Sắc, Nghĩa Đô…, phóng viên ghi nhận nhiều cửa hàng xe máy đã đóng cửa.

Trao đổi qua điện thoại, anh Nguyễn Xuân Thái, chủ một cửa hàng sửa xe trên phố Tân Xuân, phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm cho biết, cửa hàng của anh bình thường có khoảng 4 – 5 nhân viên. Tuy nhiên, mọi người quê đều ở xa, cửa hàng này anh Thái cũng đi thuê lại, do đó, làm cả năm vất vả, anh đã cho nhân viên nghỉ ngơi 4 ngày để về quê. Đến thứ 3 tuần sau, cửa hàng mới mở cửa trở lại.

Anh Thái cho biết thêm, những ngày trước nghỉ lễ có khá đông người đến cửa hàng sửa chữa bảo dưỡng xe như thay dầu, bơm hơi…

Tại khu vực Cầu Giấy, phóng viên quan sát thấy có khá nhiều cửa hàng đóng cửa. Tuy nhiên, tại khu vực công viên Cầu Giấy, một số cửa hàng sửa xe máy vẫn mở cửa dù lượng thợ và khách chỉ lác đác.

Cùng chung tình trạng với các cửa hàng xe máy, nhiều cửa hàng sửa chữa ôtô những ngày nghỉ lễ 2/9 cũng trong tình trạng cửa đóng then cài. Chỉ có vài cửa hàng rửa xe, bảo dưỡng làm lốp là còn hoạt động.

Anh Đào Quốc Hương, chủ một cửa hàng bảo dưỡng ôtô ở Bắc Từ Liêm chia sẻ, ngày nghỉ lễ, những người có ôtô thường về quê hoặc đi du lịch.

Do đó, trước dịp nghỉ lễ 2/9, quán của anh có rất đông khách đến bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, ngày nghỉ lễ khách vắng vẻ. Do đó, năm nào anh cũng cho thợ nghỉ 2- 3 ngày nghỉ lễ.

Theo Lao Động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ Hải Dương ra Hà Nội thăm bố mẹ vợ dịp nghỉ lễ 2/9, anh Phùng Tuấn Anh chia sẻ: "Xe máy của tôi đi đến khu vực cầu Thăng Long thì bị thủng săm. Tôi đã gọi nhiều lần vào các số điện thoại sửa chữa xe lưu động nhưng không được. Số thì không nghe máy, số thì nói nghỉ lễ không ở Hà Nội. Tôi đã phải dắt bộ 3 km dọc các phố Tân Xuân, Kẻ Vẽ, Hoàng Tăng Bí…, mặc dù khu vực này có khá đông quán sửa xe nhưng hầu như đều trong tình trạng đóng cửa. Tôi phải dắt bộ đến đường Phạm Văn Đồng mới tìm được nơi sửa xe".

Khảo sát một vòng Hà Nội, từ đường Tân Xuân, Phạm Văn Đồng ra đến Nguyễn Phong Sắc, Nghĩa Đô…, phóng viên ghi nhận nhiều cửa hàng xe máy đã đóng cửa.

Trao đổi qua điện thoại, anh Nguyễn Xuân Thái, chủ một cửa hàng sửa xe trên phố Tân Xuân, phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm cho biết, cửa hàng của anh bình thường có khoảng 4 – 5 nhân viên. Tuy nhiên, mọi người quê đều ở xa, cửa hàng này anh Thái cũng đi thuê lại, do đó, làm cả năm vất vả, anh đã cho nhân viên nghỉ ngơi 4 ngày để về quê. Đến thứ 3 tuần sau, cửa hàng mới mở cửa trở lại.

Anh Thái cho biết thêm, những ngày trước nghỉ lễ có khá đông người đến cửa hàng sửa chữa bảo dưỡng xe như thay dầu, bơm hơi…

Tại khu vực Cầu Giấy, phóng viên quan sát thấy có khá nhiều cửa hàng đóng cửa. Tuy nhiên, tại khu vực công viên Cầu Giấy, một số cửa hàng sửa xe máy vẫn mở cửa dù lượng thợ và khách chỉ lác đác.

Cùng chung tình trạng với các cửa hàng xe máy, nhiều cửa hàng sửa chữa ôtô những ngày nghỉ lễ 2/9 cũng trong tình trạng cửa đóng then cài. Chỉ có vài cửa hàng rửa xe, bảo dưỡng làm lốp là còn hoạt động.

Anh Đào Quốc Hương, chủ một cửa hàng bảo dưỡng ôtô ở Bắc Từ Liêm chia sẻ, ngày nghỉ lễ, những người có ôtô thường về quê hoặc đi du lịch.

Do đó, trước dịp nghỉ lễ 2/9, quán của anh có rất đông khách đến bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, ngày nghỉ lễ khách vắng vẻ. Do đó, năm nào anh cũng cho thợ nghỉ 2- 3 ngày nghỉ lễ.

Theo Lao Động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi rảnh, bà Phương làm bánh gánh đi bán. Thông Linh nhớ hai chị em thường đi cùng mẹ. Lúc về, Châu Nhuận Phát hay nhõng nhẽo không chịu đi bộ, bà Phương đặt con vào thúng gánh về, thúng còn lại gánh gạo, đồ ăn.