Bà Trinh lấy việc ra mắt ứng dụng Công dân số TP.HCM mới đây như một ví dụ phản ánh xu hướng phát triển công dân số trên phạm vi toàn quốc. Trong những năm gần đây, Chính phủ tập trung mở rộng khả năng tiếp cận các dịch vụ công trực tuyến, bao gồm truy cập hồ sơ y tế, xin hộ chiếu hoặc giấy phép kinh doanh, nộp thuế... Tất cả đều nhằm mục đích tăng cường tương tác giữa Chính phủ và công dân.

Người dân cũng ngày càng đón nhận lối sống số. Quy mô người sử dụng Internet tại Việt Nam tiếp tục mở rộng mạnh mẽ, đạt 87 triệu vào năm 2024 và được Statista dự báo là sẽ vượt quá 100 triệu vào năm 2029.

Bà Trinh cho biết: “Đại dịch Covid-19 đã thúc đẩy quá trình áp dụng kỹ thuật số, với việc người dân sẵn sàng ứng dụng các nền tảng làm việc và học tập từ xa, cũng như sử dụng mạng xã hội để giao tiếp và tương tác ảo. Công nghệ Internet vạn vật cũng cho phép kết nối thông minh giữa các thiết bị và đồ gia dụng. Song song với đó, việc tiêu thụ phim ảnh, âm nhạc, show truyền hình và game trên nền tảng kỹ thuật số đã làm phong phú thêm lối sống kỹ thuật số”.

Người dân cũng đang tích cực tham gia vào thương mại điện tử thông qua việc bán hàng và mua sắm trực tuyến trên các nền tảng mạng xã hội như Zalo hay Facebook. Ngay cả nhiều người nông dân cũng đã bắt đầu tham gia vào các nền tảng thương mại điện tử trong nước. Sự tăng trưởng này đặc biệt đáng chú ý trong đại dịch Covid-19.

Mặc dù những thành tựu trên đáng khích lệ nhưng nghiên cứu cũng chỉ ra một số thách thức cần giải quyết, bao gồm khuôn khổ pháp lý và thể chế chưa hoàn thiện, lực lượng lao động số chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của nền kinh tế số và xã hội số.

Theo Chỉ số Cạnh tranh nhân tài toàn cầu năm 2023 (Nguồn: INSEAD, 2023), Việt Nam xếp thứ 75 trên toàn cầu, giảm một bậc so với năm trước đó và đứng xa sau các quốc gia Đông Nam Á khác như Singapore (thứ 2) và Malaysia (thứ 42). Điều này nêu bật yêu cầu phải đẩy mạnh phát triển kỹ năng số.

TS. Vũ Thị Kim Oanh - Giảng viên Đại học RMIT và đồng tác giả của nghiên cứu, cho biết: “Mặc dù người Việt được biết đến bởi khả năng linh hoạt và thích nghi nhanh với công nghệ số, nhưng chúng ta vẫn thiếu hụt nhiều chuyên gia cấp cao có thể dẫn dắt quá trình chuyển đổi số”.

Hơn nữa, tuy xã hội số mang lại nhiều tiện nghi mới và hiện đại cho cuộc sống, nó cũng đặt ra thách thức cho con người như các vấn đề an toàn thông tin, lừa đảo, tội phạm công nghệ cao và bảo vệ quyền riêng tư.

Ngoài ra, hệ thống giá trị và chuẩn mực văn hóa - xã hội cũng đang có những thay đổi nhanh chóng và sâu sắc. Đáng chú ý, một bộ phận của xã hội, đặc biệt là trong cộng đồng những người trẻ tuổi, có nhận thức lệch chuẩn về các giá trị đạo đức và giá trị văn hóa gia đình và quốc gia.

“Con đường phía trước đòi hỏi sự cân bằng tinh tế. Không nên coi chuyển đổi số là một bài toán công nghệ thuần túy mà là sự chuyển đổi toàn diện của cả xã hội. Điều này đồng nghĩa với việc đầu tư không chỉ tập trung vào cơ sở hạ tầng và kỹ năng, mà còn phải tạo ra một hệ sinh thái số có khả năng bảo tồn các giá trị văn hóa song song với nắm bắt các thành tựu công nghệ toàn cầu”, TS. Oanh nói.

Hướng về tương lai, nghiên cứu cho rằng những bước phát triển thú vị về trí tuệ nhân tạo (AI), thực tế ảo (VR) và kết nối 6G sẽ định hình tương lai số của Việt Nam.

"Sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ thường vượt xa tốc độ ban hành các hướng dẫn. Chúng ta cần một khuôn khổ chính sách số thống nhất và toàn diện để đảm bảo rằng những tiến bộ số có tác động tích cực đến mọi cá nhân và cộng đồng", bà Võ Thị Trung Trinh kết luận.

Nguyễn Hồng

Sự hồi sinh của Huawei bắt đầu từ động thái phát hành smartphone Mate 60 Pro 5G đầy bất ngờ vào tháng 8/2023. Thiết bị dùng bộ xử lý Kirin 9000S tiên tiến, được phát triển trong nước bất chấp các lệnh trừng phạt của Mỹ - cũng như HarmonyOS, nền tảng di động thay thế Android. Lòng trung thành của người tiêu dùng Trung Quốc đã góp phần rất lớn vào sự phổ biến điện thoại 5G mới của hãng.

Tuy nhiên, báo cáo của Counterpoint chỉ ra Huawei vẫn phải đối mặt với cạnh tranh khốc liệt ở đại lục từ Apple và thương hiệu nội địa, bao gồm Xiaomi, Oppo và Vivo.

Nhu cầu nội địa mạnh mẽ đối với các mẫu điện thoại thông minh 5G mới của Huawei phần nào phản ánh nhu cầu nâng cấp thiết bị được cải thiện trong bối cảnh Bắc Kinh nỗ lực giảm bớt áp lực gia tăng từ nợ, giảm phát và niềm tin suy yếu.

Ngành công nghiệp smartphone của Trung Quốc có dấu hiệu phục hồi vào năm 2023, khi các lô hàng tăng 6,5% so với cùng kỳ năm 2022 lên 289 triệu chiếc, theo dữ liệu từ Học viện Công nghệ Thông tin và Truyền thông Trung Quốc. Các thương hiệu nội địa chiếm 231 triệu chiếc, tương đương khoảng 80% tổng số lô hàng.

Theo Counterpoint, doanh số phân khúc điện thoại cao cấp cũng tăng 37% trong năm ngoái, bất chấp sự suy yếu chung của thị trường smartphone toàn cầu. Trong khi Apple dẫn đầu phân khúc cao cấp trong nước nửa đầu năm 2023, doanh số của nhà sản xuất iPhone bắt đầu bị siết chặt trong quý ba do áp lực mạnh mẽ từ các nhà cung cấp Trung Quốc, dẫn đầu bởi Huawei.

Doanh số smartphone Huawei gia tăng vào đầu năm nay trong khi doanh số iPhone sụt giảm quý cuối năm ngoái. Dù vậy, Apple vẫn là nhà cung cấp điện thoại thông minh hàng đầu của Trung Quốc đại lục trong quý IV và cả năm 2023, theo hãng nghiên cứu IDC.

Tuần trước, Apple báo cáo doanh thu giảm gần 13% từ khu vực Trung Quốc - bao gồm đại lục, Hồng Kông, Ma Cao và Đài Loan - trong ba tháng cuối năm 2023, trong khi doanh số tăng ở các khu vực khác.

Theo ghi chú gần đây từ nhà phân tích Ming Chi Kuo, các lô hàng iPhone hàng tuần của Apple tại Trung Quốc đã giảm từ 30 đến 40% trong những tuần gần đây. Ông Kuo dự đoán hướng giảm này sẽ tiếp tục trong năm nay.

"Lý do chính cho việc suy giảm là sự trở lại của Huawei và thực tế là điện thoại có thể gập lại đã dần trở thành lựa chọn hàng đầu cho người dùng cao cấp tại thị trường Trung Quốc", ông Kuo viết trong ghi chú.

Apple vẫn là nhà lãnh đạo vô đối tại phân khúc smartphone cao cấp (thiết bị giá từ 600 USD) vào năm ngoái với 71% thị phần, theo Counterpoint. Tuy nhiên, thị phần của “Táo khuyết” trong phân khúc này đã giảm từ 75% vào năm 2022 do Huawei và Samsung.

Trong một động thái hiếm hoi, Apple tháng trước đã giảm giá lên tới 800 NDT (113 USD) cho người tiêu dùng Trung Quốc trên một loạt các sản phẩm, từ iPhone đến MacBook, trước Tết Nguyên đán để chống lại Xiaomi và Honor. Tuy nhiên, Huawei đã không theo đuổi một chiến lược tương tự vì những hạn chế sản xuất dẫn đến nguồn cung của Mate 60 Pro thiếu hụt.

(Theo SCMP)

Theo điều tra ban đầu, Công an tỉnh Trà Vinh nhận tin báo của người dân phản ánh có một đối tượng sử dụng tài khoản mạng xã hội Zalo kết bạn và tự xưng đang công tác trong ngành công an. 

Để tạo lòng tin với mọi người, đối tượng chụp hình ảnh của một số cơ quan công an gửi cho bị hại xem.

Khi biết bị hại có nguyện vọng muốn xin cho người thân vào làm việc trong ngành công an, đối tượng này nói mình có nhiều mối quan hệ với lãnh đạo ở tỉnh Trà Vinh.

Thậm chí đối tượng còn “nổ” quen với Giám đốc Công an tỉnh Trà Vinh, có thể xin việc cho người thân của bị hại vào làm việc trong ngành công an. 

Để tránh bị phát hiện, đối tượng này sử dụng các số điện thoại khác nhau để giả danh nhiều người thuộc lực lượng công an. Đối tượng nhiều lần yêu cầu bị hại chuyển tiền vào các tài khoản ngân hàng khác nhau, tổng cộng hơn 1 tỷ đồng.

Sau khi nhận được tiền, đối tượng chiếm đoạt và xóa hết thông tin để bị hại không thể liên lạc được.

Nhận được thông tin, Giám đốc Công an tỉnh Trà Vinh chỉ đạo Phòng Cảnh sát hình sự xác minh làm rõ vụ việc. 

Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh thu thập đầy đủ tài liệu, xác định vụ việc có liên quan đến đối tượng Mai Thế Dũng. Tuy nhiên, Dũng đã bỏ đi khỏi địa phương trong thời gian dài. 

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, cơ quan CSĐT đã phát hiện bị can Dũng đang trốn tại huyện Mỏ Cày Nam (Bến Tre) nên bắt giữ.

Công an tỉnh Trà Vinh đề nghị ai là bị hại hoặc có liên quan đến hành vi lừa đảo của bị can Mai Thế Dũng trong vụ án nói trên thì trực tiếp liên hệ với Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh, địa chỉ: Đường Nguyễn Minh Thiện, khóm 1, phường 7, TP Trà Vinh. Số điện thoại: 02943.842.974 hoặc liên hệ trực tiếp Điều tra viên Trịnh Hải Vinh, qua số điện thoại: 08.3939.7999. 

Theo đơn kiện, Toyota và đội ngũ bán hàng của hãng đã nói với những người mua tiềm năng rằng nhiên liệu hydro luôn có sẵn và việc tiếp nhiên liệu cho xe Mirai sẽ dễ dàng, tương tự như xe đi đổ xăng. Tuy nhiên, sau khi sở hữu và thuê xe Mirai, điều đó lại diễn ra hoàn toàn khác.

Các chủ xe và khách thuê cho biết, họ thường phải lái xe một quãng đường dài mới tìm được trạm tiếp nhiên liệu hydro.

Ngay cả khi đến được trạm hydro, việc bơm nhiên liệu cũng chưa chắc đã thực hiện được vì các vấn đề như hỏng thiết bị bơm, thẻ nhiên liệu không tương thích... Thậm chí, họ còn gặp tình trạng bơm hydro bị đóng băng và kẹt vào xe, sau đó phải chờ hơn 30 phút để vòi bơm ấm lên mới có thể rút vòi bơm một cách an toàn ra khỏi xe.

Nhiều tài xế bị mắc kẹt giữa đường vì hết nhiên liệu, buộc phải gọi cứu hộ đến kéo xe về và sử dụng tạm thời xe khác.

Chưa hết, phạm vi quang, đường di chuyển của Toyota Mirai trên thực tế khác xe con số được nhà sản xuất quảng cáo. Ví dụ, Toyota Mirai Limited chạy được 575km và Toyota Mirai XLE chạy được 647km nhưng nhiều chủ xe nói rằng họ đi được quãng đường thấp hơn tới 160km so với số liệu chính thức của Toyota.

Vụ kiện cũng đề cập mức tăng 200% về giá nhiên liệu hydro trong vài năm qua, từ 13 USD/kg vào năm 2022 lên khoảng 36 USD/kg vào năm 2024. Điều này có nghĩa là thẻ nhiên liệu trị giá 15.000 USD của Toyota, được tặng khi mua xe sẽ không thể sử dụng 5 năm như quảng cáo ban đầu.

Cuối cùng, chủ sở hữu xe FCEV của hãng ô tô Nhật Bản tuyên bố rằng tất cả các vấn đề nêu trên đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến giá trị bán lại của Toyota Mirai.

Sau 5 năm, chiếc xe này chỉ còn 19,4% giá trị trên thị trường xe cũ. Do đó, nhóm người dùng xe Mirai đã yêu cầu Toyota bồi thường thiệt hại, cáo buộc công ty có hành vi vi phạm pháp luật.

Toyota Mirai ra mắt lần đầu vào năm 2015. Đến năm 2020, mẫu xe thế hệ thứ 2 tiếp tục trình làng và đã được bán trên thị trường cho đến nay. 

Đầu năm nay, Shell đã thông báo đóng cửa 7 trong số 55 trạm hydro tại California do vấn đề thiếu hụt nguồn cung. Điều này khiến việc sử dụng xe của những người sở hữu xe hyrod trở nên phức tạp hơn.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!