Với nhiều đèn cảnh báo bật sáng trên đồng hồ táp lô,ừngxengaynếubạnnhìnthấyđèncảnhbáonàynổitrêcup c2 bạn có thể tạm bỏ qua và chạy tiếp. Nhưng với 3 đèn cảnh báo dưới đây, bạn tuyệt đối không thể phớt lờ, bởi chỉ cần chậm vài phút có thể sẽ phải trả giá đắt.

1. Cảnh báo áp suất dầu nhớt

Đèn báo áp suất dầu thường sẽ xuất hiện khi bật khoá điện và tắt ngay khi xe khởi động.

Thông thường, đèn này sẽ xuất hiện khi bật chìa khóa điện, và sẽ biến mất khi động cơ được khởi động. Tuy nhiên, khi khởi động xe xong mà vẫn hiện đèn này thì có nghĩa là áp suất dầu bôi trơn đang ở dưới ngưỡng an toàn. Nguyên nhân có thể là do dầu bị rò rỉ và thiếu, hao dầu, bơm dầu hỏng,...

Lúc này, bạn nên nhanh chóng dừng xe vào nơi an toàn và tắt máy, đồng thời kiểm tra mức dầu nhớt có bị hao hụt hay không. Nếu hao hụt thì bổ sung ngay dầu bôi trơn. Nếu dầu không hao thì nguyên nhân có thể do bơm dầu bị trục trặc và cần đưa xe đến gara ngay.

Nếu đèn cảnh báo trên hiện mà bạn vẫn cố tình chạy xe, các bộ phận cơ khí chính xác cao bên trong động cơ sẽ không được bôi trơn và bị mài mòn nhanh chóng. Các cơ cấu chịu áp lực cao như piston, xy-lanh, trục khuỷu,… bị ảnh hưởng nặng nề dẫn đến bó máy và hỏng động cơ chỉ trong 1 thời gian ngắn.

2. Động cơ quá nhiệt

Khi biểu tượng này hiện lên, có thể xe của bạn đang chạy trong tình trạng cạn kiệt nước làm mát.

Một chiếc đèn hình nhiệt kế nhúng trong nước màu đỏ bật sáng cho thấy động cơ xe đang bị quá nhiệt, nước làm mát quá nóng. Nguyên nhân có thể là do thiếu nước làm mát, có không khí trong hệ thống nước làm mát hoặc bơm nước bị hư hỏng.

Lúc này, bạn cần tìm chỗ đỗ xe phù hợp và mở ca pô lên quan sát xem nước làm mát xem có bị hao hụt hay không. Nếu nước làm mát cạn cần tắt máy ngay; nước còn nhưng đang sôi để động cơ nổ không tải cho nước được lưu thông trong ít phút rồi tắt máy. Sau đó, có thể bổ sung bằng nước để tiếp tục hành trình nhưng phải theo dõi liên tục... Tốt nhất là đưa xe về gara xử lý kịp thời.

Nếu tiếp tục lái xe trong khi động cơ đang bị quá nhiệt có thể sẽ khiến các bộ phận của động cơ hỏng nhanh; nắp máy bị quá nóng và cong vênh; các gioăng phớt làm kín bị phá hỏng hoàn toàn; hệ thống ống dẫn bị quá nhiệt cũng sẽ bị hư hỏng... Chi phí phục hồi rất tốn kém mà động cơ vẫn không thể hoạt động bình thường trở lại khi nhiều chi tiết đã bị biến dạng.

3. Cảnh báo hệ thống phanh

Sẽ vô cùng nguy hiểm nếu lái xe mà hệ thống phanh gặp trục trặc.

Cảnh báo này có hình một dấu chấm than trong hình tròn màu đỏ hoặc ở một số xe có chữ "P" trong hình tròn đỏ. Có khá nhiều nguyên nhân khiến đèn cảnh báo hệ thống phanh bật sáng, có thể là do má phanh bị mòn, do áp suất dầu phanh không đủ hay có thể là đèn phanh bị cháy.

Khi đèn này bật sáng có nghĩa là phanh xe của bạn đang gặp vấn đề rất nghiêm trọng rồi. Lúc này, hãy lập tức dừng xe, bật đèn cảnh báo khẩn cấp và đưa xe vào vị trí an toàn. Đồng thời kiểm tra dầu phanh, nếu mức dầu phanh bị cạn, bạn không nên tiếp tục lái xe nữa. 

Còn nếu dầu phanh vẫn đủ, nguyên nhân có thể đến từ những vị trí khác như do cảm biến ABS bị hư hỏng, hệ thống dây dẫn đèn phanh bị đứt hay má phanh quá mòn đến ngưỡng cần phải thay thế. Khi đó, bạn vẫn có thể vẫn tiếp tục hành trình, nhưng cần cảnh giác cao độ và khẩn trương đưa xe vào gara để xử lý ngay khi có thể.

Hoàng Hiệp(Ảnh: The Sun)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách khắc phục ô tô máy dầu đề dai, khó nổ khi gặp trời lạnh

Khó khởi động xe, đề nhiều lần mới nổ máy là hiện tượng khá hay gặp đối với nhiều ô tô, nhất là xe máy dầu diesel trong những ngày trời lạnh.