Pin xe điện bất ngờ phát nổ bốc cháy dữ dội

Câu chuyện của Linh cũng giống trường hợp của Vũ Hoàng My (Hà Nội).

Quen một anh chàng trên Tinder, My bước vào mối quan hệ yêu đương với anh này khoảng 1 tháng. Đến một ngày, cô phát hiện anh ta đã có người yêu 4 năm, đã công khai dẫn về gặp gia đình và dự định cuối năm cưới. 

“Lúc tôi làm ầm lên thì anh ta nói chưa sẵn sàng lấy vợ, do gia đình bạn nữ giục cưới quá nên anh ta chán nản, quay ra hẹn hò với tôi. Lúc đó, tôi tức dùm bạn nữ nên đã mắng anh ta là ‘quen nhau 4 năm mà không xác định cưới thì sao không chia tay để người ta có cơ hội gặp người mới tử tế hơn’”.

Cưỡng bức ngay buổi hẹn đầu tiên

Không chỉ bị lừa tình một cách tinh vi và “có lộ trình”, ứng dụng hẹn hò còn là nơi người dùng có thể bị lừa trắng trợn hơn là dắt vào khách sạn rồi dùng vũ lực để lạm dụng tình dục.

Vy Anh (TP.HCM) từng là nạn nhân của một cuộc hẹn Tinder như thế. 

Sau vài ngày trò chuyện online, cô và đối phương hẹn nhau đi xem phim. Nhưng sau khi xem phim xong, lấy cớ “tìm chỗ nghỉ ngơi”, anh ta đưa cô vào khách sạn. “Không hiểu sao, lúc đó tôi cũng tin và nghĩ ngây thơ là nếu anh ta có làm gì thì mình chạy ra là được”.

Đúng như lo ngại của cô, vừa nhận phòng được ít phút thì thanh niên này bắt đầu sờ soạng cơ thể cô. Mặc dù chống cự quyết liệt nhưng cô vẫn bị anh ta đè xuống giường, vừa nịnh nọt vừa đe doạ. Cô hét lên kêu cứu nhưng không ai nghe thấy.  

Sau một hồi giằng co, thanh niên này mới buông tay và thả cho cô về. 

Sau lần “suýt bị cưỡng bức”, Vy Anh rút ra kinh nghiệm không bao giờ đồng ý vào nhà nghỉ, khách sạn với người mới quen trong bất cứ tình huống nào. 

Cũng giống như Vy Anh, Hoàng My hay Mai Linh, rất nhiều cô gái từng có trải nghiệm “bị lừa” khi dùng các ứng dụng hẹn hò. Có bạn gái đồng ý vào khách sạn xong rồi bị “bơ” luôn sau khi đối phương đạt được mục đích. Có người khi phát hiện ra mới biết mình chỉ là một trong số những “con gà” bị chăn dắt. 

Nhiều người, với kinh nghiệm dùng ứng dụng hẹn hò lâu năm, khẳng định rằng “không có real love (tình yêu đích thực) trên Tinder” nên đừng kỳ vọng nhiều vào những mối quan hệ ở đó. 

Bài 3: Những cuộc hôn nhân từ tình yêu đẹp trên Tinder  

Anh chia sẻ: “Thời tiết ở Nhật rất lạnh, sự khác biệt về ngôn ngữ, văn hóa khiến tôi khó khăn trong việc giao tiếp và sinh hoạt. Lúc đó tôi cảm thấy vô cùng nhớ nhà, nhớ quê hương. Thật may mắn khi trải qua những khó khăn đó, tôi luôn được bạn bè, gia đình giúp đỡ và động viên. Quãng thời gian đó dần qua, tôi đã thích ứng được với văn hóa và ngôn ngữ nơi xứ người”.

Để vơi đi nỗi nhớ nhà, anh hay quay video tập trung vào những câu chuyện gia đình, cuộc sống, những thông tin hữu ích về công nghệ, đăng lên TikTok cá nhân. Không ngờ, đó là những nội dung được các bạn trẻ quan tâm.

Qua những video của mình, anh Bùi Giang Châu muốn lan tỏa những giá trị tốt đẹp cuộc sống của người Việt tại Nhật, những tính năng và mẹo hay của thiết bị công nghệ đến với mọi người.

“Vốn dĩ tôi chỉ coi đây là việc giải trí sau một ngày làm việc mệt mỏi. Nhưng thật không ngờ lại được mọi người đón nhận như vậy”, TikToker Châu Da Nâu chia sẻ.

8X chia sẻ, khi quay video đăng TikTok, nhiều lúc anh cũng suy nghĩ có nên dừng lại không. Anh sợ mọi người nghĩ "lên mặt dạy đời". Tuy vậy, khát khao muốn truyền đạt năng lượng tích cực, niềm tin đến các bạn trẻ về những điều tốt đẹp trong cuộc sống đã thôi thúc anh làm nhiều video hơn nữa.

“Do thời gian làm việc đã chiếm gần hết quỹ thời gian, tôi gặp khá nhiều khó khăn trong việc lên ý tưởng và thực hiện nó. Trong tuần nếu nảy ra ý tưởng gì, tôi thường ghi lại để cuối tuần thực hiện. Tôi hay quay 4 - 5 video liền để duy trì kênh của mình", TikToker 8X chia sẻ.

Bùi Giang Châu cho biết, khi tham gia trên nền tảng TikTok, việc anh lo lắng nhất chính là vấn đề bản quyền, hay bị xóa video. Sau nhiều lần, anh đã rút ra được kinh nghiệm để trau chuốt cho sản phẩm của mình hơn.

Sau khi gia nhập cộng đồng TikToker, anh  Châu cũng thay đổi bản thân, tự tin và tích cực hơn. 8X dần học cách lắng nghe, chia sẻ và chịu khó làm mới bản thân. Lời khen của mọi người là động lực để anh tiếp tục cống hiến và mang lại những giá trị ý nghĩa cho cuộc sống. 

Chia sẻ kinh nghiệm cho những bạn trẻ quan tâm đến việc học tập và sinh sống tại Nhật Bản, Bùi Giang Châu khẳng định tất cả phải xác định được mục tiêu riêng cho bản thân: Đến đất nước này làm gì? Chỉ khi có mục tiêu thì mới có động lực bằng mọi cách để vượt qua được những khó khăn. 

Không chỉ tại Hà Nội mà nhiều địa phương khác trong cả nước cũng có nguy cơ tương tự. Nhất là khi hết thời hạn giãn chu kỳ đăng kiểm theo Thông tư số 08/2023, số xe phải đi kiểm định sẽ tiếp tục gia tăng.

Giải quyết vấn đề nguồn nhân lực cho các trung tâm đăng kiểm không hề đơn giản. Thời gian qua có quá nhiều đăng kiểm viên bị khởi tố trong “đại án” về đăng kiểm. Những đănng kiểm viên này sẽ không được tiếp tục tham gia hoạt động kiểm định nếu bị kết tội. Ngoài ra, đăng kiểm viên có thể còn bị áp dụng thêm hình phạt bổ sung như cấm đảm nhiệm chức vụ đăng kiểm trong thời gian nhất định, kể từ ngày chấp hành xong hình phạt tù. Trong khi đó, đào tạo 1 đăng kiểm viên dài hạn cần từ 1 - 3 năm và xu hướng hiện nay nhiều người không muốn làm nghề đăng kiểm. 

Không những thế, theo quy định tại Nghị định 30/2023/NĐ-CP ngày 8/6/2023, những trung tâm đăng kiểm, có từ 2 đăng kiểm viên trở lên, bị thu hồi chứng chỉ trong thời gian 12 tháng liên tục, sẽ bị tạm đình chỉ hoạt động trong thời gian 3 tháng. Nên nguy cơ không quá tải về kiểm định xe khó tránh khỏi và còn kéo dài, trong khi số lượng ô tô tham gia giao thông vẫn tăng lên hàng năm. Giải pháp gia hạn kiểm định cũng chỉ là tạm thời, không thể kéo dài mãi.

Nên giãn chu kỳ kiểm định?

Rơi vào hoàn cảnh này, những xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, sản xuất sau 7 năm sẽ gặp khó khăn, bởi chu kỳ kiểm định dày đặc. Theo quy định, xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, sản xuất từ sau 7 - 20 năm phải kiểm định 12 tháng một lần và xe sản xuất sau 20 năm phải kiểm định 6 tháng một lần.

Tại các quốc gia như: Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ… ô tô con mới sản xuất được miễn kiểm định 3-4 năm đầu và về sau cứ định kỳ 2 năm mới kiểm định một lần, không quan tâm tới năm sản xuất. So sánh với Việt Nam có thể thấy, chu kỳ kiểm định thật dày đặc. Một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại Việt Nam, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.

Mới đây, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Phước đã có kiến nghị gửi Bộ Giao thông Vận tải, đề nghị điều chỉnh thời hạn đăng kiểm đối với xe ô tô cá nhân theo hướng nới lỏng thêm thời gian, để vừa đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông và giảm bớt khó khăn về kinh phí, thuận tiện cho người dân.

Nhiều ý kiến cũng đồng ý với kiến nghị này, cho rằng, công nghệ sản xuất ô tô của nhân loại ngày càng hiện đại và tinh vi, những chiếc ô tô ngày càng thông minh và có tính an toàn cao. Chỉ một lỗi nhỏ về an toàn cũng ngay lập tức được hệ thống tự động cảnh báo, vì vậy nó khác trước rất nhiều. Khoảng 70% xe con ở Việt Nam là của các hãng Nhật Bản và Hàn Quốc. Đa số phần còn lại là xe từ Mỹ và EU. Vì vậy, nên áp dụng theo tiêu chuẩn kiểm định của các quốc gia này.

Theo thống kê trên thế giới, nguyên nhân gây tai nạn ô tô do người lái mất tập trung chiếm tới 94%, còn lại 6% là lỗi kỹ thuật xe, lỗi cơ sở hạ tầng và lỗi do các yếu tố khác. Vì vậy, giãn thêm chu kỳ kiểm định cho xe cá nhân là hoàn toàn có cơ sở.

Giãn chu kỳ kiểm định với xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, số lượng xe đến các trung tâm đăng kiểm sẽ giảm. Qua đó giảm quá tải và giảm bớt nỗi khổ cho người dân.

TheoDiễn đàn Doanh nghiệp